Справочники / uav-pir-center

380 Беспилотные летательные аппараты

оборудования входили телевизионная камера или аэрофотоап параты. Взлет осуществлялся с пневматической катапульты, смонтированной на грузовом автомобиле.

В этом БЛА была предусмотрена возможность его автоматичес кого возвращения в район посадки, что осуществлялось следую щим образом. В случае прерывания передачи команд управле ния на 2–3 с БЛА производил набор установленной высоты и начинал барражирование. Если через 4–5 мин связь не восста навливалась, то Скаут автоматически брал курс на район посад ки. Координаты этого района во время полета постоянно уточ нялись. В заданном районе БЛА барражировал с потерей высо ты, дожидаясь дальнейших команд324.

Типовое подразделение, на вооружении которого стояли БЛА Скаут, состояло из четырех шести летательных аппаратов, на земных мобильных пункта управления и пусковой установки. Личный состав такого подразделения насчитывал 12 человек.

Когда в июне 1982 г. началась израильская агрессия против Ли вана (операция «Мир Галилее»), наводка ударных самолетов по позициям сирийских зенитчиков проводилась с помощью так тического БЛА Скаут. Эти же БЛА оценивали и результаты уда ров. Сами налеты предварялись изнуряющими для арабских зе нитчиков действиями израильских БЛА в непосредственной близости от зон поражения ЗРК.

Для вскрытия системы ПВО и расхода зенитных ракет в зоны поражения ЗРК направлялись БЛА Самсон. Этот БЛА был осна щен автопилотом и программирующим устройством. По необ ходимости на борту БЛА размещались устройства для создания пассивных и активных радиопомех, приемоответчики, а для уве личения ЭПР – линзы Люнеберга. Для поражения радиоизлуча ющих объектов применялись ББЛА.

В этот же период активно использовались беспилотные лета тельные аппараты Мастиф. Этот БЛА был создан фирмой «Та диран» в двух модификациях – Mk1 и Mk2. БЛА Мастиф Mk1 был выполнен по классической самолетной схеме и представлял собой моноплан с высокорасположенным крылом. БЛА Мас

324 Миронов И. Израильские беспилотные самолеты. Зарубежное Военное Обо зрение. 1982, № 11. С. 45–49.

тиф Mk2 был выполнен по распространенной ныне для БЛА схеме – высокорасположенное прямое крыло, установка хвос тового оперения на двух балках. Особенностью этого «беспилот ника» было наличие всего одного киля. Взлетали БЛА Мастиф с наземной пусковой установки с помощью пневматической ка тапульты. При посадке выпускался гак, который цеплялся за трос аэрофинишера. Управление полетом осуществлялось ра диокомандами с наземного пункта управления.

События 1982 г. примечательны в истории применения БЛА тем, что такие аппараты впервые использовались в интересах су хопутных войск325. БЛА Скаут и Мастиф вели разведку, совер шая полеты на высоте 800–1000 м, которая обеспечивала борто вым средствам необходимую детализацию для распознавания объектов разведки. При обнаружении объекта у оператора име лась возможность увеличения масштаба изображения. После идентификации цели изображение объекта передавалось на войсковые и авиационные КП, где оно записывалось на видео и фотопленку. Это позволяло без дополнительного уточнения сразу же использовать РСЗО и артиллерию для уничтожения об наруженных объектов.

В декабре 1983 г. американская палубная авиация совершила на лет на жилые кварталы Бейрута. При этом два самолета были сбиты. А израильтяне в это время без потерь для себя совершали

325 Маначинский А., Чумак В. «Беспилотники» над барханами. Армейский Сбор ник. 1996, № 8. С. 93–95.

382 Беспилотные летательные аппараты

подобные налеты даже днем. Например, обстрел Бейрута 16 дюймовыми орудиями линкора «Нью Джерси» привел к много численным разрушениям и жертвам также и в горных районах Ливана. Дело в том, что израильтяне перед ударом активно ис пользовали разведывательные БЛА, а американцы вели огонь практически вслепую326.

Проанализировав результаты обстрела, командование ВМС США пришло к выводу о необходимости иметь в составе военно морских сил беспилотные летательные аппараты двух типов – ближнего и среднего радиуса действия. В качестве временной ме ры в Израиле были закуплены БЛА Мастиф 3 и переоборудованы в разведчики американские управляемые мишени BQM 74C Чу кар. Первые БЛА были переданы 2 й дивизии морской пехоты, вторые – 6 й смешанной эскадрилье авиации ВМС.

Одновременно были разработаны требования к БЛА ближнего действия, который был бы способен решать задачи в интересах ВМС (табл. 12.11). В число специальных требований входила способность взлета и посадки на палубу кораблей при бортовой качке 15–25о и килевой 5–7о. Стартовая наземная позиция БЛА должна была размещаться на неподготовленном участке местно сти размером 200 х 50 м, а взлет и посадка должны были осуще

326 Чистяков И. Беспилотные летательные аппараты для ВМС США. Зарубеж ное Военное Обозрение. 1986, № 2. С. 65–67.

387

Глава 13

Крылатые стратегические «евроракеты»

Важнейшим фактором повышения заинтересованности США в КР явилось то, что при форсировании гонки вооружений для достижения военного превосходства над СССР такое стратеги ческое оружие не сдерживалось никакими мерами международ ного контроля над вооружениями.

Внекоторых работах329 приводится еще одна причина заинтере сованности США в разработке новых систем оружия. После прекращения агрессии во Вьетнаме ведущие американские во енные корпорации – «Локхид», «Грумман», «Дженерал Дайнэ микс», «Боинг» и др. – предприняли меры по диверсификации производства, увеличению доли мирной продукции. Однако при этом они столкнулись с финансовыми затруднениями, де монстрируя неспособность и нежелание перестраивать произ водство на мирный лад, допустить малейшее сокращение ассиг нований государства на производство вооружения. То есть ги ганты военно промышленного комплекса США не желали от казываться от сверхприбылей.

Вэтих условиях в начале 1970 х гг. в США началась разработка дозвуковых КР SLCM (Submarine Launched Cruise Missile – КР, за пускаемая с подлодок), ALCM (Air Launched Cruise Missile – КР, запускаемая в воздухе), GLCM (Ground Launched Cruise Missile – КР, запускаемая с земли) и TALCM (Tomahawk Air Launched Cruise Missile – КР Томагавк, запускаемая в воздухе). В это же время на чались НИОКР по сверхзвуковой крылатой ракете ASALM

329 Павлов Н.В., Сидоров А.Н. Американские «евроракеты». Военная угроза и политический шантаж. М.: Издательство МГУ, 1984.

•более благоприятное значение показателя «стоимость эффективность» по сравнению с баллистическими ракетами;

•возможность реализации в КР ряда технических дости жений;

•возможность создания системы оружия, способной ре шать как тактические, так и стратегические задачи;

•возможность использования и сочетания прошлого опыта ВВС и ВМС в области КР.

Вначале января 1977 г. состоялось заседание Совета по анализу систем МО США (DSARC II), на котором было принято реше ние о создании Объединенного управления по разработке КР. На это управление была возложена ответственность за координацию работ по программе создания крылатых ракет для ВВС и ВМС с целью исключения дублирования дорогостоящих научных работ. Начальником управления был назначен капитан первого ранга Уолтер Локки (ВМС). Его заместителем стал представитель от ВВС. В управлении было четыре отдела: контрактов; планирова ния и материально технического обеспечения; системотехники; испытаний и оценок. Первые два отдела возглавили представите ли ВМС, третий и четвертый отделы – представители ВВС.

Основой систем навигации новых КР стали различные виды корреляционно экстремальных систем наведения (КЭСН). Не которые исследователи считают, что именно создание корреля ционных систем наведения более, чем другие технические до стижения, способствовало возрождению современных КР332.

Из целого спектра систем корреляции (гравитационных, гео магнитных, радиометрических, инфракрасных, радиолокаци онных, оптических и т.д.) интерес специалистов США в конце 1960 х гг. был направлен именно на системы корреляции по карте рельефа местности вследствие более простой реализации для этих систем алгоритмов корреляционной обработки. Про тотипы таких систем предлагались еще со времен Второй миро вой войны, однако они не получили распространения. У конст рукторов имелся в наличии научно технический задел в этой

332 Новичков Н.Н. Развитие крылатых ракет самолетных схем. Диссертация кан дидата технических наук. М.: Институт истории естествознания и техники, 1982.