3 Организация работы сортировочной горки

3.1 Определение времени расформирования состава с горки

Расформирование составов производятся на сортировочной горке, оборудованной тремя тормозными позициями. Время расформирования включает в себя:

• время заезда горочного локомотива под состав;

• надвиг состава на горку;

• роспуск и осаживание вагонов.

Заезд локомотива за составом в парк прибытия производится после отрыва от вершины горки последнего отцепа очередного распускаемого состава.

Рисунок 3.1 – Схема заезда горочного локомотива за составом в парк прибытия и надвига его до горба горки

Время на расформирование-формирование состава с горки определяется по формуле:

, мин

(3.1)

где – время заезда горочного локомотива в парк прибытия в хвост состава, мин.;

–время надвига состава до горба горки, мин.;

–время роспуска состава с горки, мин.;

–время на осаживание вагонов на сортировочных путях, мин.

, мин

(3.2)

где , – время заезда маневрового локомотива от вершины горки за входную горловину парка прибытия и обратно к хвосту состава соответственно, мин.;

–время на перемену направления движения маневрового локомотива, (=0,15 мин., а для локомотивов с двумя кабинами управления=1,5 мин.)

В зависимости от скорости маневровых передвижений и расстояний и время заезда горочного локомотива от вершины горки за горловину парка прибытия и обратно к хвосту, определяется по формуле:

, мин

(3.3)

Время заезда с входной горловины к хвосту состава определяется в зависимости от и:

, мин

(3.4)

мин

мин., принимаем по 2 табл. 2.1.2 стр. 8.

мин

Надвиг – это процесс передвижения состава вагонами вперед с пути приема на путь надвига до горочного сигнала на горбу горки.

Время надвига состава на сортировочную горку определяется в зависимости от ипо формуле:

, мин.

(3.5)

где – время надвига состава на горку, мин;

–время предварительной (перед надвигом) перестановки состава из парка прибытия за стрелку горочного вытяжного пути (при параллельном расположении парков прибытия и сортировки), мин.

=0 мин., так как в курсовом проекте ПП и СП расположены последовательно.

мин., принимаем по 2 табл. 2.2.1 стр. 12.

Роспуск – это процесс сортировки вагонов.

Время роспуска состава с горки определяется:

, мин.

(3.6)

где – время на роспуск состава с горки без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива (ЗСГ);

–увеличение времени роспуска на маневры с ЗСГ.

, мин.

(3.7)

где – расчетная длина вагона, 15 м;

–число вагонов в составе (=70 ваг);

–средняя расчетная скорость роспуска состава (определяется по формуле 3.8), км/ч;

–число отцепов (=22).

Среднее число вагонов в одном отцепе:

(3.8)

Расчетная скорость определяется из [2] по таблице 2.2.2 стр.14.

=8,84 км/ч.;

мин.;

мин.

В процессе роспуска между отдельными отцепами на путях сортировочного парка образуются окна, для ликвидации которых вагоны осаживают локомотивом горки после роспуска 2-3х составов.

Время на осаживание вагонов со стороны горки определяется по формуле:

, мин.

(3.8)

мин.;

мин.

При разработке технологии работы горки необходимо добиваться, чтобы время на осаживание вагонов в сортировочном парке со стороны горки было минимальным.

Определив время на расформирование состава с горки, необходимо построить технологический график ее работы. На графике определяется величина горочного технологического цикла – среднего времени занятия горки расформированием нескольких составов от окончания одного осаживания до окончания следующего осаживания вагонов.