1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

К данным, характеризующим работу станции, относятся: схема станции, расписание движения поездов и их разложение, план формирования поездов, план погрузки, представленные в задании.

Техническая характеристика станции

Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов.

Станция «Н» является односторонней станцией с последовательным расположением парков.

Она расположена на пересечении трех направлений, схема примыканий к станции приведена на рисунке 1.1. Характеристика прилегающих перегонов представлена в задании.

Рисунок 1.1 – Схема направлений, примыкающих к станции «Н»

В сортировочный комплект станции входят парк прибытия, сортировочная горка, сортировочный парк, вытяжки формирования и парк отправления.

В парке прибытия имеется _________ путей для приема и обработки поездов, прибывающих в расформирование с трех направлений.

Расформирование составов производится на механизированной сортировочной горке средней мощности с двумя путями надвига и двумя спускными путями.

Сортировочный парк предназначен для накопления составов в соответствии с планом формирования поездов и состоит из _________ путей, объединенных в четыре пучка.

После накопления составов производится окончание формирования на трех вытяжных путях, после чего переставляются в парк отправления.

Парк отправления состоит из __________ путей, предназначенных для обработки и отправления поездов своего формирования на все направления. Транзитные поезда принимаются на крайние пути парка отправления.

Парки станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов (МРЦ). Для списывания вагонов во входной горловине парка прибытия и в выходной горловине сортировочного парка имеются телетайпные посты списывания вагонов.

На станции имеется пневмопочта для передачи поездных документов. Пневмопочта связывает парки прибытия и отправления ИСО станционным технологическим центром (СТЦ). На станции действует автоматизированная система управления работой сортировочной станции (АСУСС) во взаимодействии с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП).

На станции расположены локомотивное и вагонное депо, а также пункт технического обслуживания (ПТО), пункт коммерческого обслуживания (ПКО), пост военизированной охраны (ВОХР).

К станции примыкают грузовой двор (ГД) и подъездной путь промышленного предприятия (ПП).

Эксплуатационная характеристика станции

Станция «Н» выполняет следующие виды работ:

- прием, обработку и отправление грузовых поездов;

- расформирование и формирование составов в соответствии с установленным планом формирования и графиком движения поездов;

- работу с транзитными поездами без переработки;

- с поездами с изменением веса и длины состава;

- с вагонами, прибывающими под погрузку, выгрузку на пути необщего пользования, примыкающие к станции;

- техническое обслуживание и коммерческий осмотр всех поездов и вагонов;

- формирование сборных поездов на все направления;

- обслуживание маневровыми локомотивами станции, примыкающих к станции подъездных путей;

- смену локомотивов и локомотивных бригад всех поездов грузового движения;

- текущий и деповской ремонт вагонов;

- оформление перевозочных документов.

На станцию прибывают три категории вагонопотоков: транзитные с переработкой, транзитные без переработки и местные.

Все расчеты сведем в таблицы 1.1 – 1.5:

Таблица 1.1 – Размеры вагонопотоков с направления E

Категория вагонопотока

Назначение

Местные

Всего мест-ных

Н-Л

Л

М

П

О

Н-Ж

Ж

З

К

И

Всего

ТСК

ПП

Транзит с переработкой



Транзит без переработки



Итого

Таблица 1.2 – Размеры вагонопотоков с направления Л

Категория вагонопотока

Назначение

Местные

Всего мест-ных

Н-Е

Е

Д

В

А

Г

Б

Н-Ж

Ж

З

И

К

Всего

ТСК

ПП

Транзит с переработкой



Транзит без переработки



Итого

Таблица 1.3 – Размеры вагонопотоков с направления Ж

Категория вагонопотока

Назначение

Местные

Всего мест-ных

Н-Е

Е

Д

В

А

Г

Б

Н-Л

Л

М

П

О

Всего

ТСК

ПП

Транзит с переработкой



Транзит без переработки



Итого

Таблица 1.4 – Вагонопотоки, идущие с переработкой на станцию «H»

Направление	На направ С направ- ления		Направление			Итого тр с/п с направле-ния	Станция « H»		Итого местные
			Транзит с переработкой				Местные
			Е	Л	Ж		ТСК	ПП
	Е			табл.1.1 ∑ (Н-Л + Л+М+О+П)	табл.1.1 ∑ (Н-Ж + Ж+З+И+К)
	Л		табл. 1.2. ∑ (Н-Е + Е+ Д+Г+В+Б+А)		табл. 1.2. ∑ (Н-Ж + Ж+З+И+К)
	Ж		табл.1.3. ∑ (Н-Е + Е+ Д+Г+В+Б+А)	табл.1.3 ∑ (Н-Л + Л+М+О+П)
	Итого тр с/п на направ-ление
	Ст. «Н»	ТСК				-		-
		ПП				-	-
	Итого местные

Таблица 1.5 – Вагонопотоки, идущие без переработки на станцию «H»

Направление	Из На	Направление			Итого тр б/п
		Транзит без переработки
		Е	Л	Ж
	Е		табл.1.1 ∑ =(Л+М+О+П)	табл.1.1 ∑= (Ж+З+И+К)
	Л	табл. 1.2. ∑ =( Е+ Д+Г+В+Б+А)		табл. 1.2. ∑= ( Ж+З+И+К)
	Ж	табл.1.3. ∑= ( Е+Д+ Г+В+Б+А)	табл.1.3 ∑ =(Л+М+О+П)
	Итого тр б/п

Рисунок 1.2 – Диаграмма вагонопотоков