6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:
ожидание обработки по прибытию
обработки по прибытию
ожидание расформирования
расформирование на горке
накопление
ожидание формирования
формирование и перестановка
ожидание обработки по отправлению
обработка по отправлению
ожидание отправления
Затраты вагоночасов
на обработку вагонов в парке прибытия
и расчет среднего простоя вагона по
элементам
,
,
и
сводим в таблицу 6.2.
Простой транзитного вагона с переработкой определяем по формуле:
|
|
(6.2) |
ч
Таблица 6.2 - Расчет простоя вагонов в подсистеме расформирования станции
|
№ поезда |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Вагоночасы, ч | ||||||
|
|
|
|
|
В ожидании обработки |
Под обработкой |
В ожидании роспуска |
Расформирования | ||
|
2002 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2101 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2301 |
71 |
0 |
0,25 |
0,38 |
0,42 |
0 |
17,75 |
26,98 |
29,82 |
|
2004 |
70 |
0,08 |
0,25 |
0 |
0,42 |
5,6 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2103 |
70 |
0 |
0,25 |
0,22 |
0,42 |
0 |
17,5 |
15,4 |
29,4 |
|
2006 |
70 |
0,17 |
0,25 |
0,1 |
0,6 |
11,9 |
17,5 |
7 |
42 |
|
3101 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2303 |
70 |
0,18 |
0,25 |
0,17 |
0,42 |
12,6 |
17,5 |
11,9 |
29,4 |
|
3002 |
70 |
0,43 |
0,25 |
0,05 |
0,6 |
30,1 |
17,5 |
3,5 |
42 |
|
2008 |
70 |
0,22 |
0,25 |
0,3 |
0,42 |
15,4 |
17,5 |
21 |
29,4 |
|
2010 |
70 |
0,12 |
0,25 |
0,3 |
0,42 |
8,4 |
17,5 |
21 |
29,4 |
|
3301 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2012 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2105 |
70 |
0,1 |
0,25 |
0,5 |
0,42 |
7 |
17,5 |
35 |
29,4 |
|
2014 |
70 |
0,67 |
0,25 |
0 |
0,48 |
46,9 |
17,5 |
0 |
33,6 |
|
2107 |
70 |
0,68 |
0,25 |
0,13 |
0,42 |
47,6 |
17,5 |
9,1 |
29,4 |
|
3405 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2016 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2018 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2305 |
70 |
0,02 |
0,25 |
0 |
0,42 |
1,4 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2020 |
70 |
0,02 |
0,25 |
0 |
0,48 |
1,4 |
17,5 |
0 |
33,6 |
|
2022 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
3004 |
70 |
0,08 |
0,25 |
0 |
0,42 |
5,6 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2109 |
70 |
0,08 |
0,25 |
0 |
0,48 |
5,6 |
17,5 |
0 |
33,6 |
|
2024 |
70 |
0,08 |
0,25 |
0 |
0,42 |
5,6 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2026 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
2121 |
70 |
0 |
0,25 |
0 |
0,42 |
0 |
17,5 |
0 |
29,4 |
|
Итого |
1891 |
|
205,1 |
472,75 |
150,88 |
832,02 | |||
По данным таблицы 7.2 рассчитываются:
|
|
(6.3) |
,
ч
ч
|
|
(6.4) |
,
ч
ч
|
|
(6.5) |
,
ч
ч
|
|
(6.6) |
,
ч
ч.
Затрату вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением можно определить по безномерному способу, как это показано в таблице 6.3.
Таблица 6.3 – Расчет времени накопления вагонов
|
№ пути |
Назначение |
Число вагонов под накоплением |
Время накопления, ч |
Ваг-ч |
|
1 |
О |
35 |
4,67 |
163,33 |
|
|
|
35 |
1,90 |
66,50 |
|
|
|
31 |
4,02 |
124,52 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
П |
35 |
4,75 |
166,25 |
|
|
|
35 |
2,50 |
87,50 |
|
|
|
35 |
1,67 |
58,33 |
|
|
|
29 |
2,35 |
68,15 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
М |
70 |
5,48 |
383,83 |
|
|
|
6 |
0,52 |
3,10 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
М |
70 |
6,00 |
420,00 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Л |
70 |
7,67 |
536,67 |
|
|
|
55 |
4,30 |
236,50 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Н-Л |
44 |
11,18 |
492,07 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Н-Ж |
58 |
12,00 |
696,00 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
З |
70 |
9,33 |
653,33 |
|
|
|
50 |
2,67 |
133,33 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
И |
35 |
3,03 |
106,17 |
|
|
|
35 |
3,28 |
114,92 |
|
|
|
35 |
1,88 |
65,92 |
|
|
|
4 |
0,52 |
2,07 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
К |
35 |
3,40 |
119,00 |
|
|
|
35 |
4,45 |
155,75 |
|
|
|
35 |
2,43 |
85,17 |
|
|
|
13 |
1,58 |
20,58 |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Ж |
70 |
6,08 |
425,83 |
|
|
|
10 |
1,35 |
13,50 |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Ж |
70 |
4,57 |
319,67 |
|
|
|
|
|
|
|
13 |
А |
70 |
3,75 |
262,50 |
|
|
|
34 |
3,55 |
120,70 |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
А |
70 |
3,75 |
262,50 |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Б |
70 |
5,17 |
361,67 |
|
|
|
5 |
0,67 |
3,33 |
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Б |
70 |
0,33 |
23,33 |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
В |
70 |
5,17 |
361,67 |
|
|
|
1 |
2,32 |
2,32 |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
В |
70 |
4,52 |
316,17 |
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Е |
70 |
7,67 |
536,67 |
|
|
|
30 |
4,33 |
130,00 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Г |
70 |
5,67 |
396,67 |
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Г |
40 |
5,52 |
220,67 |
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Д |
70 |
3,75 |
262,50 |
|
|
|
22 |
0,03 |
0,73 |
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Д |
70 |
8,22 |
575,17 |
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Н-Е |
51 |
12,00 |
612,00 |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
ГД |
12 |
2,97 |
35,60 |
|
|
|
12 |
3,88 |
46,60 |
|
|
|
12 |
3,75 |
45,00 |
|
|
|
5 |
0,58 |
2,92 |
|
|
|
|
|
|
|
26 |
ПП |
20 |
3,40 |
68,00 |
|
|
|
20 |
2,68 |
53,67 |
|
|
|
20 |
3,93 |
78,67 |
|
ИТОГО |
|
2089 |
211,18 |
10497,02 |
|
|
(6.7) |
,
ч.
ч.
Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а так же среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 6.4.
Таблица 6.4 – Расчет простоя вагонов под формированием
|
№№ поездов |
Число вагонов в составе |
Продолжительность, мин |
Вагоно-часы | ||
|
|
|
Ожидания формирования |
Формирования и перестановки | ||
|
3302 |
35 |
0 |
1,12 |
0 |
39,2 |
|
|
35 |
0,73 |
1,12 |
25,55 |
39,2 |
|
3310 |
35 |
0,67 |
1,35 |
23,45 |
47,25 |
|
|
35 |
0,67 |
1,35 |
23,45 |
47,25 |
|
2402 |
70 |
1,47 |
0,72 |
102,9 |
50,4 |
|
3306 |
70 |
0,3 |
0,7 |
21 |
49 |
|
2404 |
70 |
0,67 |
0,67 |
46,9 |
46,9 |
|
3304 |
35 |
1,77 |
1,08 |
61,95 |
37,8 |
|
|
35 |
3,88 |
1,08 |
135,8 |
37,8 |
|
3312 |
35 |
1,1 |
1,12 |
38,5 |
39,2 |
|
|
35 |
1,9 |
1,12 |
66,5 |
39,2 |
|
3316 |
35 |
0,7 |
0,83 |
24,5 |
29,05 |
|
|
35 |
0,9 |
0,83 |
31,5 |
29,05 |
|
3308 |
70 |
2,25 |
0,87 |
157,5 |
60,9 |
|
3314 |
70 |
0,05 |
0,67 |
3,5 |
46,9 |
|
2403 |
70 |
0 |
0,82 |
0 |
57,4 |
|
2409 |
70 |
0,75 |
0,67 |
52,5 |
46,9 |
|
2407 |
70 |
0,37 |
0,73 |
25,9 |
51,1 |
|
2405 |
70 |
0,23 |
0,67 |
16,1 |
46,9 |
|
2413 |
70 |
1,97 |
0,67 |
137,9 |
46,9 |
|
2411 |
70 |
3,18 |
0,67 |
222,6 |
46,9 |
|
3301 |
70 |
3,32 |
0,67 |
232,4 |
46,9 |
|
2401 |
70 |
0 |
0,67 |
0 |
46,9 |
|
Итого |
1260 |
|
|
1450,4 |
1029 |
|
|
(6.8) |
,
ч
ч
|
|
(6.9) |
,
ч
ч
Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сводится в таблицу 6.5.
Таблица 6.5 – Расчет простоя вагонов в парке отправления
|
№№ поездов |
Число вагонов |
Продолжительность, ч |
Вагоно-часы | ||||
|
|
|
|
В ожидании обработки |
Под обработкой |
В ожидании отправления | ||
|
3302 |
70 |
0,65 |
0,42 |
0 |
45,5 |
29,4 |
0 |
|
3310 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
2402 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
3306 |
70 |
0,42 |
0,42 |
0 |
29,4 |
29,4 |
0 |
|
2404 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
3304 |
70 |
0,32 |
0,42 |
0 |
22,4 |
29,4 |
0 |
|
3312 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
3316 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
3308 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
3314 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
2403 |
70 |
0,42 |
0,42 |
0 |
29,4 |
29,4 |
0 |
|
2409 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
2407 |
70 |
0,02 |
0,42 |
0,1 |
1,4 |
29,4 |
7 |
|
2405 |
70 |
0,17 |
0,42 |
0 |
11,9 |
29,4 |
0 |
|
2413 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
2411 |
70 |
0 |
0,42 |
0 |
0 |
29,4 |
0 |
|
3301 |
70 |
0,35 |
0,42 |
0 |
24,5 |
29,4 |
0 |
|
2401 |
70 |
0 |
0,42 |
0,12 |
0 |
29,4 |
8,4 |
|
Итого |
1260 |
|
|
|
164,5 |
529,2 |
15,40 |
|
|
(6.10) |
,
ч
ч
|
|
(6.11) |
,
ч
ч
|
|
(6.12) |
,
ч
ч
ч