- •Оглавление
- •Глава 1. Понятие о коррозии металлов и классификация 10
- •Глава 2. Заводская изоляция труб 15
- •Глава 3. Изоляция зон сварных стыков в трассовых условиях 47
- •Реферат
- •Аннотация
- •Введение
- •Глава 1. Понятие о коррозии металлов и классификация
- •1.1 Общее понятие о коррозии
- •1.2 Классификация коррозии
- •Глава 2. Заводская изоляция труб
- •2.1 Классификация заводских покрытий
- •2.1.1 Заводское полиэтиленовое покрытие
- •2.1.2 Заводские полипропиленовые покрытия
- •2.1.3 Заводское комбинированное ленточно-полиэтиленовое покрытие
- •2.1.4 Заводские эпоксидные покрытия труб
- •2.1.5 Стеклоэмалевые покрытия
- •2.2 Внутренние покрытия трубопроводов
- •2.3 Технология нанесение защитных покрытий в заводских условиях
- •2.4 Современные изоляционные материалы для защиты стыков трубопроводов с заводским полиэтиленовым покрытием
- •Глава 3. Изоляция зон сварных стыков в трассовых условиях
- •3.1 Общие требования к изоляции сварных стыков труб
- •3.2 Изоляция стыков битумными покрытиями
- •3.3 Технология изоляции сварных стыков термоусадочными муфтами, манжетами и лентами
- •3.3.1 Общие положения
- •3.3.2 Изоляция труб лентами терма методом спиральной намотки
- •3.3.3 Изоляция сварных стыков лентой терма-ст
- •Глава 4. Транспортировка и хранение изоляционных материалов и изолированных труб
- •4.1 Транспортировка и хранение изоляционных материалов
- •4.2 Транспортировка и хранение изолированных труб
- •4.3 Транспортировка, хранение труб со стеклоэмалевым покрытием
- •4.4 Транспортировка, разгрузка, складирование и хранение изолированных мастичными покрытиями трубных секций
- •Глава 5. Контроль качества противокоррозионных покрытий
- •5.1 Требования к изоляционным покрытиям
- •5.2 Заводские испытания защитных покрытий трубопроводов
- •5.3 Нормативная документация на покрытия труб
- •5.4. Пооперационный контроль качества изоляционных работ
- •5.5 Приборы для осуществления контроля изоляционных покрытий
- •Глава 6. Экономический рассчет
- •6.1 Расчёт затрат времени, труда, заработной платы, материалов и оборудования
- •6.2 Оценка экономической эффективности проекта
- •Глава 7. ТехнОлогический расчет
- •7.1. Гидравлический расчет нефтепровода
- •7.2 Определение толщины стенки трубопровода
- •7.3 Проверка на прочность подземного трубопровода в продольном направлении
- •7.4 Проверка общей устойчивости трубопровода в продольном направлении
- •7.5 Расчет срока службы различных изоляционных покрытий
- •Глава 8. Производственная и экологическая безопасность
- •8.1. Производственная безопасность
- •8.2 Анализ вредных производственных факторов и обоснование мероприятий по их устранению
- •8.2.1 Отклонение показателей климата на открытом воздухе
- •8.2.2 Превышение уровней шума
- •8.2.3 Тяжесть и напряженность физического труда
- •8.3 Анализ опасных производственных факторов и обоснование мероприятий по их устранению
- •8.3.1 Электрический ток
- •8.3.2 Пожаро– и взрывоопасность
- •8.4 Экологическая безопасность
- •8.4.1 Загрязнение грунтовой среды
- •8.4.2 Загрязнение атмосферы
- •8.5 Безопасность в чрезвычайных ситуациях
- •8.6 Мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварии
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.4 Современные изоляционные материалы для защиты стыков трубопроводов с заводским полиэтиленовым покрытием
Федеральный стандарт ГОСТ Р 51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии» регламентирует, что изоляция зоны сварных стыков «…по своим характеристикам должна соответствовать изоляции труб». Однако ГОСТ Р 51164-98 разрабатывался около 20 лет назад и отражает уровень технических требований конца 80-х годов прошлого века, когда в Российской Федерации не был освоен крупнотоннажный выпуск труб с заводской изоляцией и современных термоусаживающихся материалов для защиты сварных стыков труб. В связи с этим в 2003 году были разработаны и введены в действие в системе ОАО «АК «Транснефть» «Технические требования на наружные антикоррозионные покрытия на основе термоусаживающихся полимерных лент, предназначенные для изоляции сварных стыков магистральных нефтепроводов и отводов от них» (ОТТ-04.00-45.21.30-КТН-002-1-03).
Термоусаживающиеся ленты (манжеты) представляют собой двухслойный материал, состоящий из полиэтиленовой радиационно-модифицированной пленки-основы, которая совмещена с термоплавким адгезивом, обладающим высокой адгезией к стальной трубе и к заводскому покрытию. Праймер представляет собой свободную от растворителей композицию, которая состоит из эпоксидной смолы и отвердителя (активатора). Праймер поставляется потребителю комплектно с манжетами.
Конструкция
покрытия сварного стыка на основе
термоусаживающихся лент (манжет) как
бы «копирует» трехслойное полиэтиленовое
покрытие труб, нанесенное в заводских
условиях, и аналогично ему состоит из
эпоксидного праймера толщиной 100-200 мкм,
термоплавкого адгезива толщиной около
1 мм и слоя «радиационно-сшитого»
полиэтилена толщиной 1 мм и более.
После реализации процесса термоусадки
манжета плотно обжимает трубу и
прилегающее к стыку заводское покрытие,
создавая непроницаемый барьер для
почвенного электролита и защищая сварной
стык от почвенной коррозии.
В Российской Федерации термоусаживающиеся материалы производятся на предприятиях: ОАО «Гефест-Ростов» (г. Ростов-на-Дону) - манжеты ДОНРАД-МСТ ЭП»; ООО ПФК «Техпрокомплект» (г. Москва) - манжеты «ТИАЛ-М» и ЗАО «Терма» (г. Санкт-Петербург) - манжеты «ТЕРМА-СТМП».
Термоусаживающиеся материалы прошли испытания в ООО «Институт ВНИИСТ» на соответствие требований ГОСТ Р 51164-98, ОТТ ОАО «АК «Транснефть» и внесены в «Перечень разрешенных к применению термоусаживающихся материалов, используемых для защиты сварных стыков трубопроводов в системе ОАО «АК «Транснефть», утвержденный в 2004 г.
Следует отметить, что изоляция зоны сварных стыков на бровке траншеи выполняется при меняющихся метеорологических условиях, но вместе с тем должна обеспечивать то же качество, что и заводское покрытие. Однако на заводе нанесение покрытий механизировано и автоматизировано, а в трассовых условиях изоляция сварных стыков труб производится вручную. В этом случае качество защиты зоны сварных стыков в значительной степени связано с влиянием человеческого фактора. Одним из путей уменьшения влияния человеческого фактора на качество покрытия сварных стыков является улучшение качества нормативной базы, то есть качества разработки операционных или технологических карт, в которых должны быть подробно описаны технологические операции по усадке манжет, учтен накопленный строителями практический опыт по их нанесению, а также учтены рекомендации заводов-изготовителей материалов.
В
целях повышения качества изоляционных
работ по защите зоны сварных стыков
труб при строительстве магистральных
нефтепроводов производственным отделом
Компании было принято решение о разработке
типовых операционных карт по технологии
нанесения термоусаживающихся манжет
отечественного и зарубежного производства
с учетом технических требований Компании,
рекомендаций заводов-изготовителей
изоляционных материалов и специфики
нефтепроводного строительства в
различных регионах страны.
В
типовых операционных картах приведены
требования к абразивным материалам, к
степени очистки и шероховатости
поверхности труб и
заводского
покрытия; даны практические приемы по
смешению и нанесению праймера, нанесения
нормированной толщины или его расхода,
в том числе, приведена продолжительность
сохранения жидкой фазы при различных
температурах; подробно описаны
технологические особенности нанесения
отечественных и зарубежных термоусаживающихся
манжет, даны сведения по свойствам
используемых изоляционных материалов,
геометрическим размерам манжет и
условиям их хранения, мероприятия по
повышению качества изоляционных работ.
При нанесении термоусаживающихся манжет некоторые технологические операции аналогичны, а по ряду операций имеются отличия, в том числе по конструктивным особенностям защитного покрытия зоны стыка. У различных термоусаживающихся манжет различны температурные режимы предварительного подогрева труб перед нанесением адгезионного эпоксидного праймера. Максимальные температуры рекомендуется использовать для манжет типа «ТЕРМА-СТМП» и «ТИАЛ-М». У манжет «GTS-65» и «ТВК-65» (фирмы «Саnusa») эпоксидный праймер наносится на трубу нагретую лишь до температуры 30-40°С, поскольку после его нанесения он принудительно отверждается («сушится») пропановыми горелками при температуре 85-95°С. Различны также варианты усадки манжет. Термоусаживающиеся манжеты типа «HTLP-60» (фирмы «Tyco Adhesives»), «ДОНРАД-МСТ ЭП» «ТИАЛ-М» и «ТЕРМА-СТМП» усаживаются по «свеженанесенному» праймеру. Манжета «GTS-65» (фирмы «Cаnusa») усаживается по отвержденному («сухому») праймеру Эпоксидный праймер следует наносить только на поверхность сварного стыка труб для манжет «ТЕРМА-СТМП» и «GTS-65» (также как и у «ТВК-65» фирмы «Саnusa»), тогда как для манжет «HTLP-60», «ТИАЛ-М» и «ДОНРАД-МСТ ЭП» праймер наносят как на очищенную зону сварного стыка, так и на прилегающее к нему заводское покрытие.
