шаман / 8.1_Betriebsanleitung_RK-D-25-20_S158000_ru
.pdf
10
11
20
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Дизельный двигатель
Пояснения
10Крышка клапанов
11Вентиляция картера
14Подкачивающийй насос
15Насос высокого давления
16Указатель уровня масла
17Масляный фильтр
18Фирменная табличка
19Топливный фильтр
20Вход для воздуха сгорания
21Нижний маслоналивной клапан
18
21
15
14 19 
16
17
Изобр. 57: Дизельный двигатель 403 D–15 Ex
16-01-2012 |
141 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Дизельный двигатель
Конструкция |
Дизельный двигатель 403D-15Ex яляется 3-цилиндровым, |
|
четырёхкратным, однорядным двигателем. Он работает по |
|
принципу непосредственного впрыска с механическим насосом |
|
высокого давления. |
|
Для дизельного двигателя имеется отдельное руководство по |
|
эксплуатации.. |
7.2 Воздухозаборная система
Пояснения
1Сухой воздушный фильтр
2Соединительный шланг с компенсатором
3Заслонка перекрывания воздуха
4Пламегаситель воздухозаборника
3
4 |
1 |
|
2
Изобр. 58: Воздухозаборная система
Свежий воздух для процесса сгорания в дизельном двигателе подсасывается через сухой воздушный фильтр (Изобр. 58/1). Воздух очищается от посторонних примесей.
142 |
16-01-2012 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Дизельный двигатель
Очищенный воздух поступает через соединительный шланг (Изобр. 58/2), заслонку перекрывания воздуха (Изобр.
58/3) и пламегаситель на стороне всасывания (Изобр. 58/4) во всасывающее пространство дизельного двигателя.
Указания по безопасности |
|
Для защиты от коррозии поверхности зазоров |
|
|
необходимо покрыть тонким слоем бескислотного |
|
|
вазелина. |
Поверхности зазоров ни в коем случае не покрывать краской.
Все винты, которые необходимы для поддержания вида взрывозащиты, должны соответствовать, как минимум, классу прочности 8.8 или А80 при нержавеющей стали.
Поверхности зазоров нельзя дорабатывать.
Уплотняющие детали зазоров разрешается заменять только оригинальными запасными частями производителя.
7.3Система охлаждения выхлопных газов
Пояснения
1Коллектор выхлопных газов
2Витая выхлопная труба
3Затвор для защиты от пламени
4Выход охлаждающей воды из двигателя
5Водяная рубашка
6Выход выхлопных газов из двигателя
7Место измерения температуры выхлопных газов
8Компенсатор
9Радиатор охлаждения выхлопных газов
10Водяная рубашка
11Подключение для охлаждающей воды (к радиатору)
12Искрогаситель
13Подключение для охлаждающей воды к компенсационному бачку
16-01-2012 |
143 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Дизельный двигатель
12 |
13 |
5 1
4 |
6 |
2 |
9 |
10 |
11 |
|
|
8 |
|
|
3 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Изобр. 59: Система охлаждения выхлопных газов
Выхлопные газы двигателя входят в охлаждаемый водой коллектор выхлопных газов (Изобр. 59/1) и направляются оттуда (Изобр. 59/8) в радиатор охлаждения выхлопных газов.
После прогона радиатора выхлопные газы проходят через затвор для защиты от пламени (Изобр. 59/3) и выходят из концевой части искрогасителя (Изобр. 59/12) aus. При превышении допустимой температуры выхлопных газов срабатывает установленное устройство для измерения и регистрации температуры (Изобр. 59/7) и дизельный двигатель автоматически выключается. Запирающая заслонка перед затвором для защиты от пламени закрывается.
Указания по безопасности |
|
Для защиты от коррозии поверхности зазоров |
|
|
необходимо покрыть тонким слоем бескислотного |
|
|
вазелина. |
|
|
Поверхности зазоров ни в коем случае не покрывать |
|
|
краской. |
|
|
Все винты, которые необходимы для поддержания вида |
|
|
взрывозащиты, должны соответствовать, как минимум, |
|
|
классу прочности 8.8 или А80 при нержавеющей стали. |
|
|
Поверхности зазоров нельзя дорабатывать. |
144 |
16-01-2012 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Дизельный двигатель
Уплотняющие детали зазоров разрешается заменять только оригинальными запасными частями производителя.
16-01-2012 |
145 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Дизельный двигатель
7.4 Система водяного охлаждения
Пояснения
1Вход охлаждающей воды в радиатор охлаждения
2Вентилятор
3Термостат
4Место измерения температуры (устройством для измерения и регистрации температуры)
5Компенсационный бачок
6Присоединение всасывающего трубопровода
7Охлаждённый водой компенсатор
8Водяной радиатор охлаждения
9Направление потока охлаждаемого воздуха
5
8
2
9
4
7
6 |
3 |
|
1 |
||
|
Изобр. 60: Система водяного охлаждения
Водяной насос подаёт охлаждающую жидкость к охлаждаемым деталям двигателя и к охлаждаемым компонентам системы выхлопных газов. Температура охлаждающей жидкости регулируется термостатом, установленным в контуре охлаждения.
146 |
16-01-2012 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Противопожарная установка идент. №. 156567
8 Противопожарная установка идент. №. 156567
Пояснения
1Баллон гасящего средства
2Ручное срабатывание
3Термо-пневматический элемент србатывания
4Гасящие распылители
5Линия управления
6Линия гашения
7Клапан выключения
Abb. 61: Обзор противопожарной установки маневровой тележки RK-D-25-XX
Бортовая автоматическая противопожарная установка с типовым обозначением SMT/PF относится к противопожарной системе фирмы «protecfire Brandschutztechnik», специально приспособленной для транспортного средства.
Автоматическая противопожарная установка типа SMT/PF не нуждается в энергоснабжении и всегда находится в состоянии готовности не нуждаясь в энергии от посторонних источников.
6-ти килограммовый баллон с гасящим средством даже в рабочем состоянии не находится под давлением и поэтому удобен в обращении.
Только в случае пожара активируется находящийся внутри патрон с рабочим газом, который оказывает давление на гасящий порошок и распыляет его через гасящие распылители в машинной части.
16-01-2012 |
147 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Противопожарная установка идент. №. 156567
Автоматическое срабатывание осуществляется посредством термо-пневматических элементов, установленых в критических местах машинной части и снабжë нных патронами, наполненными рабочим газом. При подъë ме температуры в случае пожара эти элементы срабатывают при 141 C.
Дополнительно в лобовой части машинной части установлен ручной пневматический элемент срабатывания, который также снабжён патроном с рабочим газом.
Гидравлические клапаны выключения дизельного двигателя и закрывания заслонки всасывающего воздуха также приводятся в действие пневматическими элементами.
В общем, автоматическая противопожарная установка типа SMT/PF легко монтируется, защищёна от помех и поэтому требует минимальные расходы на техническое обслуживание и на контрольные работы.
148 |
16-01-2012 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Техническое обслуживание и неисправности
9 Техническое обслуживание и неисправности
9.1 Техническое обслуживание
9.1.1 Безопасность
Персонал |
|
Описанные здесь работы по техническому |
|
|
обслуживанию могут выполняться обслуживающим |
|
|
персоналом, если другие пометки отсутствуют. |
|
|
Некоторые работы по техническому обслуживанию |
|
|
следует выполнять только специально обученными |
|
|
специалистами или же непосредственно изготовителем |
|
|
оборудования. Об этом в описании отдельных работ |
|
|
даются специальные указания. |
|
|
Работы на электрической установке должны |
|
|
принципиально выполняться квалифицированными |
|
|
электриками. |
Персональные защитные |
При выполнении всех видов работ необходимо носить |
|
средства |
защитные средства. При этом необходимо также соблюдать |
|
|
местные правила техники безопасности и |
|
|
внутрипроизводственные указания. |
|
УКАЗАНИЕ!
В отношении других защитных средств, которые необходимо носить при выполнении определённых работ, в этой главе приводятся особые предупредительные указания.
16-01-2012 |
149 |
Маневровая тележка RK-D-25-20 S158000
Техническое обслуживание и неисправности
Работы, выполненные ненадлежащим образом
Предохранить маневровую тележку от скатывания
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность травмирования от ненадлежащим образом выполненных работ по техническому обслуживанию!
Неправильно выполненное техническое обслуживание может привести к тяжёлым увечьям и к значительному материальному ущербу.
Поэтому:
–Перед началом работ следует освободить место для монтажных работ.
–Следите за порядком и чистотой на месте монтажа! Неприбранные детали и инструменты являются источником опасности.
–Если были сняты детали, то следите за правильным монтажом. Все крепёжные элементы снова установить и следить за тем, чтобы резьбовые соединения были затянуты соответствующими крутящими моментами.
ОПАСНОСТЬ!
Опасно для жизни при бесконтрольном скатывании!
При выполнении технического обслуживания существует опасность самовольного трогания с места непредохранённой маневровой тележки. Вследствие этого появляется жизненная опасность для людей, находящихся в опасной зоне.
Поэтому:
–Перед тем, как приступить к работе, необходимо предохранить дизельную тележку против укатки.
150 |
16-01-2012 |