1.2 Наличие средств информатизации

ООО «Экспресс-РТЦ» располагает 14 компьютерами и 2 МФУ.

В сентябре 2013 года фирма ООО «Экспресс-РТЦ» списала старые компьютеры и закупила новые моноблоки HP Pavilion 23-b232er

• Диагональ экрана: 23"

• Разрешение экрана: 1920 x 1080 точек

• Тип процессора: Intel® Core™ i5

• Частота процессора: 2.7 ГГц

• Количество ядер процессора: 4

• Объём оперативной памяти: 4096 Мб

• Объём накопителя HDD: 1000 Гб

• Оптический привод: DVD-RW

• Видеокарта: NVIDIA GeForce 710A

• Видеопамять: 1 Гб

• Установленная ОС: Windows 7

В организации приобретены и установлены следующие программные средства:

1. ОС Microsoft Windows 7;

2. 1С: Предприятие 8.2: Документооборот 1.3;

3. 1С: Предприятие 8.2: Бухгалтерский учет;

4. БОСС-кадровик;

5. Microsoft Office 2007;

6. Справочно-правовые системы Консультант Плюс;

7. WinRar;

8. ESET NOD32 Antivirus 3.0.684.0;

9. Антивирус Касперского;

10. RS-BANK-WR: АРМ бухгалтера;

11. ПО для работы с сетевыми принтерами;

12. ПО для работы с МФУ;

Каждый компьютер имеет доступ в интернет.

МФУ HP, модель LaserJet Pro M177fw

1.3 Описание и анализ действующих на предприятии бизнес-процессов

Рассмотрим бизнес-процессы отдела пассажирских перевозок. В соответствии с организационной схемой предприятия отдел пассажирских перевозок отвечает за диспетчеризацию рейсов, контроль за техническим состоянием автомобилей и за, собственно, совершение рейсов.

Специалист (далее диспетчер) составляет график новых рейсов, записывая данные о датах рейсах, автомобиле и водителе, отправляющихся в рейс исходя из сведений, полученных от инженера-механика.

Инженер-механик проводит плановые техосмотры и внеплановые ремонты автомобилей. Отправляя машину на ремонт или техосмотр, инженер-механик сообщает диспетчеру по телефону о том, какой автомобиль и на какие ориентировочные сроки будет не доступен для отправки в рейс. Когда ремонт завершится, инженер-механик снова обращается к диспетчеру с целью фиксации факта о проведении ремонта и изменении состояния автомобиля с «В ремонте» на «Свободен».

Менеджер из отдела по работе с клиентами занимается продажей и бронированием мест на рейсы. За сутки до даты рейса продажа билетов прекращается. Менеджер по работе с клиентами передает информацию по пассажирам диспетчеру. Автобус отправляется в рейс. Далее диспетчер отвечает за мониторинг автомобиля в рейсе и всегда готов выйти на связь с водителем по телефону. По прибытию автомобиля на базу диспетчер составляет план-факт отчет по рейсу, куда вносит сведения о времени в пути, пробеге и остаткам топлива.

Рассмотрим бизнес-процесс отправки автомобиля в рейс на схеме, представленной в нотации BPMN 2.0 (см. рис.2).

Входная, выходная, управляющая информация и механизмы управления представлены в таблице 2.

Таблица 2.

Наименование	Вид
Входная информация	График рейсов Сообщение от инженера-механика о ремонте Информация о пассажирах Информация об оплате билетов Информация бортовых приборов
Управляющая информация	Должностные инструкции работников Инструкция по делопроизводству Требования к порядку оплаты
Механизм управления	Диспетчер Инженер-механик Менеджер по работе с клиентами Водитель
Выходная информация	Счет на оплату билета Путевой лист Удовлетворительные результаты мониторинга Билет Отчет план-факт

Рис.2. Схема бизнес-процесса «Отправка автомобиля в рейс»AsIs.