Магнитоиндукционный тахометр типа итэ-1т
Тахометр ИТЭ-1Т предназначен для непрерывного дистанционного измерения и индикации угловой частоты вращения вала компрессора, турбины, винта авиационного двигателя.
Технические данные:
Диапазон измерения угловой: частоты вращения, % от 0 до 110.
Рабочий диапазон измерения угловой частоты вращения вала, % от 60 до 100.
Нижний предел измерения тахометра, % 10.
Допустимая погрешность, при температуре окружающей среды (20±5)°С:
в рабочем диапазоне, % ± 0,5
в остальном диапазоне, %± 1.
Допустимая разность междуфазных напряжений, В , 0,5.
Масса комплекта, кг 2,25.
Датчик ДТЭ-I представляет собой 3-фазный генератор переменного, тока с 4-полюсным постоянным магнитом-ротором.
Магнитоиндукционный тахометр типа итэ-2т
Тахометр ИТЭ-2Т предназначен для непрерывного дистанционного измерения и индикации угловой частоты вращения, ротора компрессора высокого и низкого давления двигателя.
Комплект состоит из сдвоенного 2х-стрелочного измерителя ИТЭ-2Т, датчика ротора высокого давления ДТЭ-6Т, датчика ротора низкого давления ДТЭ-5Т.
Технические данные:
Диапазон измерения угловой: частоты вращения, % от 0 до 100.
Рабочий диапазон измерения угловой частоты вращения вала, % от 60 до 100.
Допустимая погрешность, при температуре окружапцей среды (20±5)°С:
в рабочем диапазоне, % ± 0,5
в остальном диапазоне, %±1.
Допустимая разность междуфазных напряжений, В , 0,5.
Масса комплекта, кг 3,55.
Рис.17. а — внешний вид; б — схема тахометра;
1 — статор датчика; 2 — ротор датчика; 3 — ротор синхронного двигателя; 4— статор синхронного двигателя; 5—гистерезисный диск; 6— магнитный узел; 7 — диск; 8 — противодействующая пружина; 5 — зубчатая передача; 10 и 11— оси стрелок; 12 — стрелки
Иногда в одном корпусе совмещают измерители для двух двигателей и тогда шкала тахометра имеет две стрелки. Принципиальная схема такого тахометра (ИТЭ-2) показана на рис. 7.28. Демпфером колебаний стрелок служат зубчатые передачи, обладающие необходимым трением.
В авиации применяются магнитокндукционные тахометры типа ТЭ со шкалой, отградуированной в об/мин, и тахометры типа ИТЭ со шкалой, проградуированной в процентах. Рабочий диапазон шкалы обычно составляет 60—100%. Цена деления 1%. Погрешности прибора в рабочей части шкалы при нормальных условиях не превышают ±0,5%, в остальной части шкалы — не более ±1%. К датчику тахометра можно подключать два указателя.
В процессе эксплуатации проверяют работоспособность тахометров при работающих двигателях.
Тахометрическая сигнальная аппаратура
Тахосигнальная аппаратура ТСА-6М предназначена для дистанционного измерения и индикации угловой частоты вращения вала вспомогательной силовой установки ВСУ (ТА-6А) и выдачи сигналов, соответствующих угловой частоте вращения вала ВСУ 45, 70, 90 и 105%, в автоматическую панель двигателя АПД-30А.
Комплект и размещение ТСА-6М на самолете Ту-154: измеритель тахометрической аппаратуры ИТА-6М - на панели запуска ВСУ пульта бортинженера; преобразователь тахиметрической аппаратуры ПТА-6М; датчик тахометра ДТЭ-6Т - на коробке привода ВСУ.
Технические данные.
Напряжение питания по постоянному току, В 27,0 ± 2,7.
Потребляемая мощность, Вт 40.
Диапазон измерения угловой
частоты вращения вала, % от 10 до 108.
Допустимая погрешность, % не более ±1.