Gidrosamolety_i_ekranoplany_1910-1999

1930

Шавров Ш-2

Летно-технические

Амфибия Ш-2 была увеличенным вариантом Ш-1. По конструкции — полу-

тораплан с трехместной кабиной и с поднимающимся из кабины вручную тро-

характеристики

Размах крыла, м

13,0

совым приводом шасси, на осях которого ставились колеса или лыжи. Свобод-

нонесущие нижние крылья с поплавками боковой остойчивости были располо-

Длина самолета, м

8,2

жены вблизи ватерлинии. Вся конструкция была предельно простой и дешевой.

Высота (на шасси), м

3,5

Площадь крыла, м2

24,7

Самолет построили на заводе «Красный летчик» в Ленинграде, 11 ноября

Вес пустого самолета, кг

620

1930 г. его поднял в полет Б.В.Глаголев. 12—17 июня 1931 г. в Ленинграде про-

Полетный вес, кг

897

шли госиспытания, после чего Ш-2 запустили в серию в 1932—1934 гг. и до-

Двигатель,

тип

М-11

вольно широко применяли в авиации ВМФ, авиашколах, авиации погранвойск

мощность, л.с.

100

и санитарной авиации. С середины 1939 г. самолет выпускали и дорабатывали

Скорость, км/ч

80—100

авиаремонтные мастерские ГВФ. Ш-2 оказался долгожителем и летал вплоть до

Дальность, км

500

Потолок, м

4140

начала 60-х годов.

ШавровШ-2

1930

Четвериков МДР-3

1932

Летно-технические

Летающую лодку построили в Италии в 1926 г., вскоре ряд стран закупили

характеристики

ее для своих ВВС, а СССР и Испания приобрели лицензию на производство.

Размах крыла, м

16,6

СМ-62/СМ-62бис строили на заводе № 45 в Таганроге с 1932 г. Всего изгото-

вили 22 СМ-62 и 29 МБР-4 (так обозначили доработанную в СССР машину).

Длина самолета, м

12,3

Они поступали на вооружение авиации ВМФ на Черном и Балтийском море,

Площадь крыла, м2

69,5

Вес пустого самолета, кг

2640

где летали до 1936 г. Вооружение — пулеметы ДА и бомбы весом до 400 кг.

Полетный вес, кг

4100

Снятые с вооружения гидросамолеты передавали в школы морской авиации,

Двигатель:

«Изотта-Фраскини»

на местные линии ГВФ и в Главсевморпуть, предусматривалась установка лыж.

(«Испано-Сюиза 12-L»)

СМ-62бис — трехместный деревянный одностоечный биплан. Съемное шас-

мощность, л.с.

500/750 (600)

си — двухколесное, общая ось шла сквозь корпус лодки. Ниже ватерлинии

Скорость, км/ч

225

Дальность,

км

920

днище и корпус поверх фанерной обшивки обшивались 4-мм кедровыми дос-

Потолок, м

4600

ками с трехслойной прокладкой полотном со специальной пропиткой.

1931

Туполев АНТ-7 (МР-6/МП-6)

ПоликарповР-5А (МР-5)

1931

Сухопутный самолет Р-5 создали в 1928 г. как разведчик и строили большой

Летно-технические

серией. К началу 30-х годов потребовалось увеличить его тактические возмож-

характеристики

ности, поэтому создали многочисленные модификации, в том числе и морской

Размах крыльев, м

15,5

поплавковый вариант. В 1931 г. появился опытный Р-5А, разработанный в ЦКБ

Д.А.Михайловым и В.Б.Шавровым. Конструкция практически не отличалась от

Длина самолета, м

11,2

Площадь крыльев, м2

50,2

сухопутного, только увеличили площадь вертикального киля. Самолет устанав-

Вес пустого самолета, кг

2330

ливали на два деревянных поплавка. Каркас каждого состоял из 21 шпангоута,

Полетный вес, кг

3230

из них 8 — с водонепроницаемыми переборками. Обшивка из фанеры, с нару-

Двигатель, тип

М-17

жной оклейкой полотном на аэролаке. Поплавки крепились на 12 стойках -

мощность, л.с.

500/680

алюминиевых и стальных трубках, плюс две трубки, соединяющие поплавки.

Скорость, км/ч

198

Поплавковый вариант применялся, в основном, в Главсевморпути и в ГВФ

Дальность, км

700

на местных авиалиниях.

Потолок, м

4350

1931

Туполев АНТ-8 (МДР-2)

Летно-технические

В декабре 1930 г. в КБ А.Н.Туполева построили гидросамолет, более легкий по

характеристики

сравнению с требованиями военных на МТБ-1. Первый полет состоялся 30 янва-

Размах крыла, м

23,7

ря 1931 г. в Севастополе, госиспытания прошли с 15 февраля по 20 марта, летал

С.Т.Рыбальчук. Позже на доработанном АНТ-8 летали М.М.Громов, Б.Л.Бух-

Длина самолета, м

17,0

гольц, Н.Г.Кастанаев. По конструкции это была металлическая двухреданная

Площадь крыла, м2

84,0

Вес пустого самолета, кг

4560

лодка, разделенная на пять водонепроницаемых отсеков. Консоли двухлонже-

Полетный вес, кг

6665

ронного крыла вместе с горизонтальным оперением взяли от АНТ-7. Экипаж —

Двигатель, тип

БМВ-VI

5 человек. Стрелковое вооружение — две турели со спаренными пулеметами ДА

мощность, л.с.

2x500/680

в носовой и задней кабине, и пулемет ДА на подвижной шкворневой установке у

Скорость (крейсерская), км/ч

166

командира. Бомбы общим весом до 900 кг — на крыльевых бомбодержателях.

Скорость (максимальная),

км/ч

202

Самолет по классу был близок к Дорнье «Валь» и остался в единственном эк-

Дальность, км

695

Потолок, м

3580

земпляре. Был проект пассажирского варианта для Севера.

Туполев АНТ-8 (МДР-2)

1931