Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12003
.pdf
временных интервалов 110 для нескольких этапов приема с учетом дополнительных временных элементов
для учета переменных. Каждый код может передаваться только с той скоростью, которую позволяет самая
медленная станция в системе, принимающая этот код. Следует отметить, что это действие (115)
автоматически учитывает естественные переменные временной составляющей, создаваемые изменениями
напряжения, колебаниями калибровки, изменениями температуры и т. д. отдельных реле, участвующих в
приеме сигнала в разных местах.
Этот тип схемы также обладает некоторыми другими сопутствующими преимуществами, поскольку для
обеспечения непрерывности действия требуется согласование между передающими реле и реле линии 125
на передающей станции. Таким образом, если на данном этапе передается элемент «X», и по какой-либо
причине, из-за внешних помех, одновременно размыкается цепь линии 130 «Y», то результатом для линейных
реле будет элемент «Z», который в цепях линейного блока будет согласован с символом «X».
Соответственно, подача энергии ни в одну из трех согласованных цепей на передающей станции не
осуществляется, и кодирование прекращается. Поскольку в данном случае выполнение кода не завершено,
повторное действие будет выполнено после того, как цепь линии отключится и медленнодействующие реле
сработают.
Как уже было сказано, для генерации трех символов "X", "Y" и "Z" для передачи кода используются только две
последовательные линейные схемы. Такая схема позволяет максимально эффективно использовать три
силовых провода. В качестве меры предосторожности, чтобы гарантировать размыкание обеих линейных
цепей при намерении передать элемент «Z», следует отметить, что элемент «Z» всегда подается на линию
одним контактом реле передатчика TZ или OTZ, размыкающим общий провод обратной линии ZL, а не путем
индивидуального размыкания двух проводов управляющей линии. Обращаясь к офисной аппаратуре, следует
отметить, что элемент «Z» передается через задний контакт B1 реле OTZ. Аналогично, все станции передают
элемент «Z» через задний контакт D2 передающих реле TZ. Такая схема возможна благодаря тому, что
секционирование линии делает передающую станцию последней на линии во время действия кода. Таким
образом, общую цепь можно легко разорвать для передачи элемента «Z» без необходимости отключать
основной общий обратный провод, проходящий по всей территории.
Таким образом, одновременное размыкание обеих цепей управления для элемента «Z» обеспечивает
максимальную гарантию правильной передачи до тех пор, пока выполняется какое-либо действие. С другой
стороны, на реле передатчиков TZ станций предусмотрены отдельные контакты Cl и B1 для срабатывания
функции «блокировки линии», поскольку два управляющих провода XL и YL должны оставаться
разделенными на всей территории во время передачи управляющих кодов, и эти контакты не влияют на
передачу элементов правильного характера.
Кстати, еще одно преимущество размыкания обеих цепей управления одним контактом на передающей
станции заключается в том, что две линии управления остаются соединенными друг с другом после
размыкания цепей линии, и все реле в той части линии, которая работает с определенным кодовым
элементом, срабатывают при замыкании цепи. В случае незначительной разницы во времени срабатывания
реле на линиях XL и YL по сравнению друг с другом, индуктивный импульс, возникающий при срабатывании
якоря реле в одной цепи, разряжается на реле другой цепи, тем самым синхронизируя срабатывание реле на
обеих линиях. Иными словами, индуктивные «толчки» двух 70-градусных линий стремятся совпадать и
нейтрализовать друг друга, когда они происходят одновременно, — и, учитывая наличие различий, этот
фактор помогает синхронизировать работу реле. 75 В предыдущем обсуждении мы неоднократно упоминали
цепочку подсчета ретрансляторов, под которой мы подразумеваем ретрансляторы. OT1, OR2, OT2 и т. д.
находятся в офисе, а соответствующие реле — на станции.
Основные требования к цепной релейной системе следующие: во-первых, целостность всей цепи должна
проверяться перед каждым срабатыванием кода; во-вторых, должна быть обеспечена правильная
последовательность срабатывания реле; в-третьих, не должно быть перекрытия реле из-за срабатывания
цепей или медленного срабатывания во время выполнения кода; в-четвертых, срабатывание цепи должно
поддерживаться до тех пор, пока условия остаются правильными, путем непрерывного включения простой
цепи, разрыв которой в любой момент времени прекратит работу цепи и перезапустит составляющие реле
для нового срабатывания кода. Следует отметить, что мы предусмотрели специальную конструкцию контакта,
называемую контактом передачи "непрерывности", на каждом реле счетной цепи.
Это контакт B1 во всей цепи, за исключением реле ORS, где он обозначен как контакт A2!. Верхний элемент
контактной группы B1 служит передающим элементом. Средний элемент представляет собой задний контакт,
который замыкает контакт с передаточным элементом 105 в периоды обесточивания реле.
* Нижний элемент обычно обозначается как «передний» контакт и контактирует с передающим элементом в
периоды нахождения реле под напряжением. 110 Таким образом, когда реле срабатывает, нижний элемент
обязательно должен замыкаться на передающем элементе, прежде чем контакт между передающим
элементом и задним элементом сможет разорваться. 115 Такая схема гарантирует срабатывание цепи стика
для каждого цепного реле при захвате груза до разрыва цепи стика сзади, что освобождает предыдущее
работающее цепное реле и размыкает цепь захвата только что захваченного реле. В каждом случае эта цепь
срабатывания управляется реле предыдущей цепи.
Таким образом, последовательность действий цепного реле 125 такова: во-первых, срабатывание начинается
от энергии, выбранной на контакте предыдущего работающего цепного реле; во-вторых, реле замыкает свою
собственную цепь примерно в середине хода якоря; 130 34:
399,539 399,589 35 В-третьих, на следующем этапе движения размыкается цепь стержня, удерживающего
цепное реле в задней части; в-четвертых, пока реле завершает свой ход, следующее реле в задней части
размыкается из-за обрыва цепи стержня; в-пятых, размыкая цепь срабатывания реле в задней части,
происходит размыкание цепи срабатывания только что сработавшего реле.
Из изучения этих действий становится очевидно, что они по необходимости должны следовать в
определенной, предопределенной последовательности, причем каждый шаг последовательности ожидает
следующего действия, в то же время эти действия имеют такой характер, что вся последовательность
действий практически мгновенна. Таким образом, хотя последовательность срабатывания реле является
положительной и определенной, переход от одного реле к другому происходит настолько быстро, что
практически отсутствует время перекрытия в работе последовательных реле.
При изучении цепи с цепным соединением станет очевидно, что последовательная цепь проходит через...
Контакты для проверки целостности цепи обеспечивают проверку целостности группы цепей перед началом
работы; кроме того, управление группой цепей осуществляется с помощью цепи управления, которая служит
в качестве цепи проверки и запуска на первом этапе выполнения кода. Схемы срабатывания датчиков
эффективны только в течение достаточно длительного времени, чтобы вызвать последовательное
срабатывание цепи. Каждая цепь звукоснимателя размыкается в тот момент, когда выполняет свою функцию,
таким образом, для управления продвижением цепочки остается только цепь джойстика.
Теперь обратимся к реле OLC и LC, которые проверяют бесперебойность линии. Каждое из этих реле имеет
механизм медленного срабатывания, реализованный с помощью выпрямителя, подключенного параллельно
цепи реле таким образом, чтобы препятствовать протеканию тока от цепи управления реле через
выпрямитель, но при этом обеспечивать путь для индуктивного разряда катушки реле при срабатывании и
отключении цепи управления через общее соединение через выпрямитель с цепью управления, а затем через
катушку реле в нормальном направлении. Этот путь обеспечивает низкоомную локальную цепь удержания
для реле, благодаря которой достигается медленное срабатывание, не препятствующее нормальному
быстрому срабатыванию реле. Функция реле OLC и LC заключается в повторении состояния «свободен» или
«под напряжением» в линейной цепи, а также, благодаря их функции плавного срабатывания, в преодолении
периодов обесточивания линии во время обычных корректирующих действий. Если цепь линии остается
обесточенной в течение достаточно длительного времени, чтобы сработало реле LC, действие кода будет
немедленно остановлено, блокировки линии сняты, и линия будет готова к новому действию кода.
Реле OLC и LC — единственные в кодировочном блоке, которые находятся под постоянным напряжением.
Это делается для того, чтобы устройства всегда были готовы к мгновенному приему сигнала 7G и
одновременно имели схему подключения, позволяющую отключить станцию от линии в случае возникновения
неполадок. Следует отметить, что реле LC не только мгновенно останавливает все цепные операции при
отпускании, но и размыкает общую цепь всех реле передатчика, тем самым одновременно снимая
«блокировку линии» и позволяя без задержки восстановить нормальную работу аппарата. 80 Обращаясь
конкретно к реле OLO и офисным цепям, следует отметить, что цепь срабатывания реле OLC проходит от
клеммы B через передний контакт A3 реле ORY, передний контакт A3 реле 85.
Реле ORX, провод 1i между линией и кодирующим блоком, задний контакт D4 реле OLO и цепь катушки реле
OLC к клемме C. Предусмотрена цепь срабатывания, получающая энергию от вышеуказанной цепи, 90 до
провода 1, а затем через передний контакт A3 реле OLO, задний контакт B2 реле OR8, задние контакты B5
реле OR7, ORO, OR5, OR4, OR3 и OR2 и задний контакт Bl реле OT1 95 к катушке реле OLC. Таким образом,
после отпускания реле OLC не может снова сработать до тех пор, пока реле OLO не отпустит его в конце
действия кода, хотя, пока реле OLC остается в срабатывании, поскольку его временной элемент не был
превышен в периоды разомкнутости, оно получает энергию с интервалами на протяжении всего кода через
только что описанную цепь срабатывания.
Первый элемент любого кода отключения питания 10.5 активирует одно или оба реле повторителя линии,
которые, в свою очередь, отключают питание реле OLC по проводу 1, описанному выше. Как только реле OT1
и OLOS срабатывают, цепь для реле OLC подается от клеммы B через передний контакт BS реле OLOS,
передний контакт B1 реле OTI и катушку реле OLC к клемме C. Из-за последовательного срабатывания эта
цепь размыкается на переднем контакте B1 11'5 реле OTI, когда последнее реле размыкается, но в течение
интервала под напряжением реле OLC снова получает энергию через описанную выше схему цепи. Как только
будет получен следующий кодовый элемент, цепь 120 для реле OLC снова размыкается на переднем
контакте линейного реле, которое обесточивается. Это продолжается до тех пор, пока элемент не будет
получен и зарегистрирован, как указано реле OR2; затем происходит срабатывание. Схема реле OLC имеет
вид 125, затем от клеммы B, через передний контакт B5 реле OLOS, передний контакт BS реле OR9, черный
контакт B1 реле OTI и катушку реле OLC к клемме C. Таким образом, реле OLC получает энергию в течение
399,539 разомкнутых интервалов линии кодовых элементов, через передние контакты B5 реле OR группы
цепи по мере их последовательного включения, а также через свою цепь управления в течение интервалов
размыкания линии.
Следует отметить, что энергия подается на реле OLG в течение интервалов разомкнутой линии
последовательных элементов кода только через передние контакты реле OLOS и реле OR счетной цепи.
Эти реле срабатывают только после завершения шагового действия приемника и отключают станцию от
линии. Функция медленного срабатывания реле OLC необходима для очистки линии только в том случае,
если она предотвращает нормальное завершение цепи реле. В соответствии с данной схемой, функция
медленного срабатывания реле OLC отключается путем подачи постоянного тока, пока станция может
нормально функционировать, но функция медленного срабатывания остается активной в случае
возникновения проблем, препятствующих появлению кода ошибки.
Реле LC в кодировочных блоках станции работают по тому же принципу, что и реле OLC в офисе, за
исключением того, что блокировка передних контактов реле «R» счетной цепи отсутствует для всех этапов
индикации кодов, кроме первого этапа, или этапа «проверки линии».
Срабатывание реле LC осуществляется через передний контакт, контакт которого проходит от клеммы B.
Контакт A3 реле RY, передний контакт A3 реле RX, провод 1, задний контакт C4 реле KD, задний контакт AS
реле LO и катушка реле LC к клемме C. Провод цепи, подающий энергию на реле в периоды отсутствия
напряжения, проходит по описанной выше цепи до провода 1, а затем через передний контакт AS реле I,
задние контакты B5 цепных реле R8, B7, R6, RS, R4, R3 и P2, задний контакт B1 реле T1 и катушку реле. LC к
клемме C.
Схема блокировки для первого элемента кода, независимо от того, отправляет он или принимает, проходит от
клеммы B через передний контакт B5 реле LOS, передний контакт B1 реле T1 и катушку реле LC к клемме 0.
После первого элемента кода реле LC блокируется, когда реле R счетной цепи срабатывают, только в случае
разблокировки реле Afl, то есть -55 только при наличии управляющих кодов. Затем цепь реле LC проходит от
клеммы B через передний контакт B5 реле LOS, задний контакт D5 реле M, передние контакты B5 различных
реле R последовательной цепи, задний контакт BI реле TI и катушку реле LO к клемме C. Таким образом, реле
OLC блокируется при успешном приеме каждого элемента как управляющих, так и индикационно-кодовых
сигналов, в то время как реле LG блокируются только на всех этапах управляющих кодов и на первом этапе
всех индикационно-кодовых сигналов. Причина такого соглашения заключается в том, что все станции
участвуют в работе контрольных кодов, если их коды совпадают.
В противном случае, даже если бы она не выбиралась передаваемым управляющим кодом, возникли бы
проблемы на одной конкретной станции, что помешало бы успешному приему сигнала на другой станции,
которую необходимо выбрать. Благодаря этой системе блокировки все проблемные станции будут обойдены
стороной, а остальные станции будут функционировать должным образом. Единственный способ, которым
могут проявиться трудности с недоступностью станции, — это вызвать задержку в элементе, который
невозможно завершить, и эта задержка будет достаточно долгой, чтобы поврежденная станция отключилась,
после чего кодирование будет завершено на остальной территории. С другой стороны, в случае кодов
индикации после этапа проверки "- строка 90" задействованы только два оборудования, а именно,
передающая станция и офисная станция, и если возникнет неисправность на любой из этих станций,
действующий код в любом случае будет изменен. Соответственно, блокировка 95 предусмотрена для первого
этапа, или «проверки линии», в котором участвуют все станции, и в случае возникновения неполадок на
последующих этапах кодирования, временной элемент реле LO будет действовать для остановки действия
кода и, таким образом, приведет к автоматическому повторению того же кода до его успешного завершения
или до остановки другими способами, описанными далее.
Основная цель предоставления кода повторного действия 105 для индикации заключается в том, что
индикация движения поездов предоставляет диспетчеру основную информацию для управления системой.
Поскольку сигналы поступают со станции, потеря кода, вероятно, приведет к сбоям в движении поездов.
Использование автоматического повторного режима индикации, таким образом, увеличивает вероятность
успешного завершения всех 115 кодов или, по крайней мере, затрудняет наблюдение за системой
диспетчером, поскольку действия по повторной индикации кодов отображаются на панели управления с
помощью индикаторных ламп, описанных ниже. Что касается повторного действия 120, в случае неполадок с
кодами индикации дополнительный запас времени для очистки линии между полевой передающей станцией и
офисной приемной станцией обеспечивается выпрямителем 154, подключенным к заднему контакту B4 реле
OLC в офисном кодировочном блоке. Таким образом, если реле OLC срабатывает, а реле передатчика офиса
находится под напряжением, выпрямитель обеспечит локальный путь разряда от клеммы 130 399,539
39Ri&,39 3 через задние контакты реле повторителя линии, через клеммное соединение 7, S или 9, в
зависимости от характера.
Прием элемента и задний контакт реле OMR, соединения "X", "Y", а затем через катушку передающего реле,
соответствующую характеристикам элемента, провод 5, задний контакт B4 реле OLC и выпрямитель 154
обратно к клемме B. Медленное срабатывание передающих реле при размыкании продлевает время
блокировки линейной цепи в офисе и, соответственно, обеспечивает больший диапазон времени для
отключения станции для повторного срабатывания в случае неисправности. В связи с повторным
выполнением действий, относящихся к кодам индикации, необходимо предусмотреть достаточный временной
промежуток между повторными действиями, чтобы принимающая станция могла перезагрузиться и начать
работу заново. Соответственно, мы предусмотрели схемы для срабатывания реле KD при отключении реле
LC. Также предусмотрены схемы, позволяющие срабатывать реле KDI при отключении реле LO даже на
любом этапе выполнения первого шага, до того, как все медленнодействующие реле перейдут в положение
для срабатывания защитного кода.
Таким образом, в случае, если реле LO не срабатывает в начале действия кода, цепь срабатывания
замыкается для реле KID от клеммы B через задний контакт. Конденсатор C3 реле LC, задний контакт C5 реле
LOS, задний контакт CS реле LO и катушка реле KI) подключены к клемме C. В случае отказа оборудования
после срабатывания реле LO, имеется цепь от клеммы B, через задний контакт B4 реле LC, через передний
контакт CS реле LO и катушку реле KD к клемме C. Когда реле KI срабатывает, оно размыкает цепь
срабатывания реле LC на заднем контакте 04 реле KD. Реле KD также застревает в верхнем положении над
передним контактом 05 реле LO и, соответственно, остается в верхнем положении до тех пор, пока реле LO
не сработает по истечении периода медленного отпускания.
При использовании кодов управления любая станция, не выполняющая корректную работу, будет
заблокирована на время действия кода реле KE после того, как реле LC выйдет из строя из-за локальной
неисправности. Соответственно, любая станция, отключенная из-за ошибки в работе, будет заблокирована на
время действия кода 5S5, но будет функционировать при следующем изменении кода так же, как и все
остальные станции, если только ее снова не отключат из-за повторения неполадок. Таким образом,
появляется хорошая возможность для устранения мелких неполадок, таких как неисправные контакты, путем
повторных действий, и успешного завершения желаемой операции после нескольких попыток.
Реле OLO и LO имеют функцию медленного срабатывания, одновременно поддерживая нормальное
состояние срабатывания за счет использования выпрямителей, подключенных тем же способом, что и для
реле OLC. Эти реле работают для повторения интервалов разомкнутой линии и снабжены достаточным
временем срабатывания (70 Гц) для преодоления нормальных интервалов отсутствия тока в линии, в течение
которых ток отключается от реле LO. Таким образом, кодовое действие продолжается до тех пор, пока
интервалы замкнутой линии не превышают 70 Гц времени срабатывания реле LO. В случае превышения этого
времени реле LO, которое должно сработать для начала кодового действия, разомкнутся и прекратят
дальнейшее кодовое действие до тех пор, пока цепи не будут восстановлены до нормального состояния,
после чего кодовое действие начнется заново. Реле OLO в офисе и реле LO на станциях функционируют
одинаково. Реле OLOS и LOS обеспечивают медленное затухание сигнала с помощью выпрямителей,
аналогично реле ILC и LO.
Эти реле выполняют на первом этапе кода ту же функцию, что и реле R в счетной цепочке на последующих
этапах кода, а именно: после завершения приема и регистрации первого элемента они размыкают общую
цепь соответствующих передающих реле, тем самым освобождая эти передающие реле и разблокируя цепь
линии для дальнейшего продвижения. Дополнительная функция релейного сигнала прямой видимости (LOS)
заключается в добавлении временного интервала после срабатывания гетеродина релейных устройств до
начала нового кодового действия, чтобы гарантировать, что все гетеродинные устройства релейных
устройств в системе успели сработать и быть готовыми к приему. Станция может начать прием, как только
сработает гетеродин ретранслятора, тогда как ни одна станция не может передавать сигнал, пока не будут
сброшены гетеродин и прямая видимость обоих ретрансляторов. Поскольку станция может принимать сигнал
как при низком, так и при высоком уровне прямой видимости реле, на реле предусмотрен дополнительный
контакт, задний контакт AS. LO для соединения 110 замыкает общую цепь реле передатчика, чтобы они могли
мгновенно активироваться при приеме сигнала в случае, если эта общая цепь в данный момент будет
незамкнута на заднем контакте A4 реле LOS. 114 Следует отметить, что реле LOS постоянно находится под
напряжением во время действия кода, и его функция медленного отпускания вступает в действие только в
конце кода после отпускания реле LO.
Согласно Accordtinolif, только реле LC и LO имеют функцию замыкания элементов кода, а действие реле LG
по замыканию исключается после успешного завершения каждого элемента кода путем подачи постоянного
тока, как для кодов управления, так и для первого шага кодов индикации.
Ввиду того, что пусковая цепь, инициирующая действие конкретного кода, не разрушается до завершения
выполнения данного кода, очевидно, что при использовании реле медленного действия для защиты от
срабатывания кода, некоторые типы аварийных сигналов вызывают автоматическое повторение действий
неограниченное время, пока не будет разорвана цепь инициирования кода.
Эта функция была кратко рассмотрена выше в связи с реле LC на станции.
В случае кодов управления пусковые цепи могут быть легко разорваны прямым действием диспетчера.
Соответственно, мы предусмотрели кнопку отключения на шкафу управления, через которую подается
энергия на все соответствующие системы OSA. В случае повторного срабатывания кодов управления, все
имеющиеся на тот момент накопители энергии могут быть отключены нажатием кнопки отключения. После
остановки цепочки действий можно поочередно проверять каждую панель по отдельности, чтобы выявить
причину проблемы. Если проблема локализована в конкретной панели, то при необходимости можно
использовать другие панели независимо от неисправной.
Что касается кодов индикации, то в случае, если проблема, вызывающая повторное действие, возникает на
одной из станций, очевидно, что отключение должно обязательно носить автоматический характер.
Соответственно, мы установили тепловое реле GO в каждом из накопительных блоков станции. Это
термореле каждого блока находится под напряжением в течение всего времени, пока срабатывает реле SB
того же блока по цепи, проходящей от клеммы B через нагревательную катушку реле отключения, задний
контакт A5 реле COR и передний контакт AS реле SB к клемме C. Термореле отключения -40 сконструировано
таким образом, что их передние контакты замыкаются только в случае непрерывного воздействия в течение
периода, эквивалентного времени, необходимому для отправки нескольких отдельных кодов. На практике
системе описанного здесь типа требуется приблизительно одна целая и одна треть секунды для завершения
цикла из восьми элементов, а реле CO может быть настроено на задержку примерно в двадцать секунд.
Соответственно, если один блок хранения данных станции будет непрерывно работать, пытаясь передать код
в течение времени, превышающего двадцать секунд, тепловое реле замкнет свой передний контакт и
активирует реле COR. Цепь фиксации для реле COR образована от клеммы B, через задний контакт C8 реле
EV, передний контакт A3 реле COR и катушку реле COR к клемме C0 реле G0. Таким образом, реле COR
срабатывает и остается в замкнутом состоянии до тех пор, пока реле EV не сработает, разомкнув цепь
фиксации для реле COR. Срабатывание реле COR прекращает повторное действие и предотвращает
дальнейшую передачу кода индикации от этого блока, поскольку оно размыкает и поддерживает разомкнутой
общую цепь реле SA на заднем контакте C3 реле COR. Реле EV срабатывает только при получении
управляющего кода, и, соответственно, блокировка 70 сохраняется до тех пор, пока управляющий код не
будет получен в соответствующем блоке хранения данных. Таким образом, в случае повторного
срабатывания индикаторного элемента, выходящего за рамки временного интервала действия теплового
реле 75, соответствующий накопитель отключается из-за разрыва цепи реле SA и ее поддержания в
разомкнутом состоянии.
Получение еще одного контрольного кода в этом складском помещении. Новый управляющий код, «при
срабатывании реле EV в 8S, отключит реле COR, и как только линия освободится, начнет все действие
заново, в этом случае оно снова отключится, если код не сможет успешно завершить выполнение 85
самостоятельно».
Для того чтобы диспетчер имел полную информацию о состоянии линейной цепи и характере происходящих в
любой момент действий, мы установили две отдельные контрольные лампы 155 и 156 на панели управления,
расположенной непосредственно над кнопкой торможения KB. Одна из этих ламп 15a5 повторяет коды
управления, а другая лампа 156 повторяет коды индикации. 95 Таким образом, в случае автоматического
повторного действия диспетчер может определить, следует ли ему использовать кнопку отключения в офисе
или действие инициируется извне, в этом случае отключение произойдет автоматически. Кроме того, эти
лампы соединены таким образом, что одна из них будет постоянно сигнализировать в случае любых обрывов
одной или обеих последовательных цепей. Цель данной схемы (105) состоит в том, чтобы незамедлительно
оповестить о любом сбое в основных каналах управления системы. Цепи для контрольных ламп берут начало
от контактов линейных реле, проходя от клеммы B через задние контакты одного или обоих реле UERX5v и
ORY, провод 9 между линейным и кодировочным блоками, задний контакт C1 реле OLO, передний контакт C5
реле G-M, провод 23 между кодировочным блоком 115 и панелью, и контрольную кодовую лампу 155 к клемме
C. В случае, если реле GM отключено во время срабатывания кода, что происходит при приеме кода в офисе,
эта контрольная цепь 120 будет следовать по тому же пути, что и выше, до заднего контакта CS реле OGM, а
затем проходит через провод 24 между кодировочным блоком и панелью, и индикаторную кодовую лампу 156
к клемме C. Когда реле 125 OLO срабатывает, происходит переключение, при котором ток течет от клеммы B
через передний контакт Cl реле OLO и передний контакт C5 или задний контакт C5 реле GM и т. д., как указано
выше. 130 399,o39 399,589 В связи с цепями запуска управляющего кода следует отметить, что реле OSA
управляются каждое независимо отдельной кнопкой запуска.
Таким образом, хранение данных может осуществляться индивидуально или в любой желаемой комбинации,
в любое желаемое время, независимо от состояния линейной цепи. В случае наличия нескольких устройств
хранения, последовательность передачи управляющих кодов определяется последовательной цепью
«поиска» от провода 20 между блоками кодирования и хранения, через задние контакты A5 реле OSA,
соединенных последовательно, до достижения первой панели, содержащей запитанное реле OSA, где
последовательная цепь будет перенаправлена этим реле OSA через его передний контакт для срабатывания
соответствующего реле установки кода OSB для передачи управляющего кода. Аналогично, после
завершения каждого управляющего кода автоматически выполняется новый поиск по этой же серии. Схема
"поиска" следующего реле OSA, которое будет выбрано, в свою очередь, выбирает свое реле OSB для
получения своего управляющего кода. Таким образом, очевидно, что управляющий код будет передаваться
последовательно в порядке подключения последовательной цепи "поиска" через реле OSA для выбора реле
настройки кода OSB. Следует отметить, что любое срабатывание реле OSA разрывает последовательную
цепь "поиска" для всех последующих реле GSB, а срабатывание реле 3B5 OM сразу после срабатывания реле
OSB разрывает цепь "поиска" для всех реле OSB заранее.
Таким образом, в точке приема можно забрать только один релейный OSB для передачи кодов управления,
независимо от того, когда производится хранение релейных OSA и независимо от местоположения релейных
OSA до или после срабатывания релейного OSB.
Выполнение управляющих кодов может быть приостановлено в любой момент до завершения процесса путем
нажатия кнопки запуска на панели, передающей код. Общая цепь реле настройки кода OSB подключена через
контакт 5O к заднему контакту кнопки запуска.
Поскольку для передачи управляющего кода необходимо, чтобы реле OSB было зафиксировано, дальнейшие
действия мгновенно прекращаются при нажатии кнопки запуска. Нажатие кнопки запуска во время
выполнения кода мгновенно отменяет остальную часть кода в o3erotion.
Это же действие автоматически создает новое хранилище, что приводит к повторению тех же самых кодов до
тех пор, пока операция не завершится успешно. Если после отмены какого-либо кода повторное действие не
требуется, все операции хранения можно отменить, нажав кнопку tVknock-down перед тем, как отпустить
кнопку запуска. Эта функция предоставляет оператору полный контроль над всеми кодами, даже во время
выполнения операции. Таким образом, в случае запуска кода для определенного действия на станции и
необходимости изменения планов, действие кода может быть мгновенно остановлено, настройка панели
изменена, и новый код немедленно отправлен после отпускания кнопки запуска, при условии, конечно, что за
это время на панелях, предшествующих рассматриваемой панели, не были сохранены другие управляющие
данные. Если необходимо полностью остановить действие, кнопку запуска следует удерживать нажатой до
нажатия кнопки спуска, после чего обе кнопки следует отпустить в той же последовательности. Эта
последовательность операций. 80 останавливает все дальнейшее управление. Код, действие до тех пор, пока
не будут созданы новые хранилища путем повторного нажатия кнопок запуска.
Следует помнить, что передача индикационного кода инициировалась 85 замыканием пусковой цепи для
ретранслятора SA на станции. В описанном выше конкретном случае замыкалась пусковая цепь, управляемая
маршрутным реле 1RH и проходящая через передний контакт C0 реле 7V. Однако реле SA имеет и другие
цепи, причем для каждого элемента информации, передаваемой в диспетчерскую, предусмотрена отдельная
пусковая цепь. Все эти 95 цепей соединены параллельно с реле SA, так что любая из цепей может
независимо активировать реле SA для запуска кода индикации. Эти пусковые цепи сконструированы таким
образом, что напряжение v100 включается только при изменении состояния указанного устройства
станционного оборудования. Реле SA остается под напряжением до тех пор, пока от соответствующего
устройства не будет получен полный код индикации 105. В конце индикационного кода питание отключается
от пусковых цепей с помощью реле VG.
Таким образом, состояние пусковых цепей зависит от относительного положения 110 самого устройства или
его реле-повторителя, а также связанного с ним реле V.
Например, цепь запуска с кодом i- -' проходит от клеммы "1 B" через контакт 1,57 реле 1KR 115, передний
контакт которого соединен с проводом 43 блока хранения станции, а задний контакт — с проводом 49. Внутри
блока хранения провод 43 подключен к переднему контакту CS реле 6XT, а провод 49 120 — к заднему
контакту C3 реле 6V. Средний контакт 03 реле 6V соединен через катушку реле SA, задний контакт AS реле
VG и задний контакт G3 реле 125 COR с клеммой C. Цепь затвора реле SA выполнена через его собственный
передний контакт A3.
Следует отметить, что эта пусковая цепь активируется только тогда, когда одновременно срабатывают реле
7-го типа 1P и реле 130 399,;539 6V, или когда оба реле отпускаются. Следует отметить, что реле 6B снабжено
цепью, проходящей от клеммы B через контакты -5 B2, входящие в последовательность реле O5X и 6fY блока
кодирования станции, провод 21 между блоками передачи и хранения станции, передним контактом C5 и реле
VC, а также катушкой реле 6V к клемме -10 C. Цепь закрепления предусмотрена от клеммы B через передний
контакт AS реле 6V, задний контакт C5 реле VC и катушку реле 6V к клемме 0.
Поскольку индикация нормального состояния выключателя и индикация обратного положения выключателя
-15 всегда передаются с символами «X» и «Y» соответственно, и поскольку реле VC срабатывает только на
последнем этапе кодов индикации, следует отметить, что реле 6V останется обесточенным на последнем
этапе кодов индикации, сообщающих о блокировке выключателя, а именно, когда срабатывает либо
промежуточное реле 6X, либо 6Y.
Если оба реле 6X и 6Y обесточены, что указывает на разблокировку переключателя, то реле 6V активируется
при срабатывании реле VC и остается активным через собственную цепь управления после обесточивания
реле VC. Таким образом, реле 6V будет оставаться в активном положении при наличии всех кодов,
указывающих на разблокировку переключателя, и в обесточенном положении при наличии всех кодов,
указывающих на блокировку переключателя.
Поскольку реле 1KR постоянно повторяет состояние переключателя, очевидно, что изменение состояния
переключателя сместит положение нейтрального контакта реле 1KR и создаст пусковую цепь через контакт
реле 6V. Эта пусковая цепь будет управлять реле SA, которое будет оставаться в рабочем состоянии через
свой контакт до тех пор, пока код индикации не сообщит об изменении состояния движения переключателя.
Затем реле 6V сбрасывается на последнем шаге кода индикации в зависимости от состояния движения
переключателя в момент получения кода индикации.
Таким образом, если предположить, что код индикации сообщил о разблокировке выключателя, реле 6V
останется в сработавшем положении, и дальнейшие цепи запуска будут размыкаться через реле 1R и 6V до
тех пор, пока реле 1K снова не сработает.
Таким образом, каждое изменение оборудования станции создает пусковую цепь, которая остается замкнутой
до тех пор, пока об изменении не будет сообщено кодовым сигналом, по истечении которого реле V
сбрасывается, и пусковое действие прекращается. Следует отметить, что реле V сбрасываются
непосредственно от промежуточных накопительных реле кодирующего блока, которые, в свою очередь,
управляются непосредственно от линейных реле линейного блока.
Таким образом, запуск не отключается просто из-за полученного кода индикации, а фактически сбрасывается
в соответствии с характером этой индикации, которая напрямую передается обратно на местную станцию
линейными реле. Такая схема обеспечивает максимальную защиту от потери кодов индикации, поскольку
пусковое действие не прекращается до тех пор, пока в линейную цепь не будет фактически получен код
правильного символа.
Следует также отметить, что реле VG обычно срабатывает на последнем этапе индикационного кода, но даже
тогда не получает энергию, если оборудование офиса 80 не успевает принять последний элемент кода и
очистить линию в течение временных ограничений медленнодействующих реле передающей станции.
Другими словами, реле VC получает энергию 85 через передние контакты линейных реле, и реле RS
срабатывает, при этом цепь требует наличия свободной линии после передачи последнего элемента кода,
прежде чем передающая станция будет отключена 90 путем отпускания реле LO. Таким образом, даже если
передающая станция правильно передаст последний элемент кода по линии, но офисное оборудование по
какой-либо причине не сможет завершить прием 95 последнего элемента, произойдет повторный код,
поскольку реле VC на передающей станции в этом случае не получит энергию, и, соответственно, реле V
останутся в своих исходных положениях, 100 поддерживая исходную пусковую цепь до тех пор, пока офис не
получит успешно индикационный код или пока не сработает тепловое реле в блоке памяти станции из-за
непрерывных повторных кодов.
105 Как указано выше, пусковые цепи, управляемые сигналами, замыкаются при изменении положения
любого из реле маршрута 1IL или iRE. Следует отметить, что эта пусковая цепь соединяет провод 110 с
клеммным проводом 54 блока хранения станции (а затем с задним контактом C3 реле 7В) параллельно
переднему контакту 160 рельсового реле 1TR и заднему контакту 161 реле 1TP. Если реле маршрута 115 ILH
или IREI активируется для отключения сигнала на станции, и поезд въезжает на участок пути, сигнал будет
восстановлен до режима остановки, а реле IL11 и IRE будут обесточены. В этом случае контакт 160 реле ITR
будет разомкнут, и пусковая цепь будет оставаться разомкнутой в течение времени медленного
срабатывания реле ITP. Когда замкнется контакт 161 реле ITP, пусковая цепь замкнется, и на панель
управления в офисе будет выдан индикационный код, сообщающий о сигнале остановки. Как будет описано
далее, срабатывание реле 1TP также замыкает другую цепь запуска 399,539 39,394 для оповещения о
наличии поезда на участке, а контакты 160 и 161 вставлены в цепь запуска сигнала, чтобы обеспечить
одновременное замыкание цепи запуска сигнала и цепи запуска пути детектора, тем самым сообщая о
сигнале остановки и занятом участке единым кодом индикации.
Запуск цепей индикации состояния пути осуществляется через реле 1K и 5K, которые повторяют состояние
цепей пути по проводам 32 и 33 соответственно. Таким образом, пусковая цепь для индикации приближения
зависит от относительного положения реле 1K и 1V, тогда как пусковая цепь для индикации участка пути b-d
управляется реле 5K и 5V.
Следует отметить, что описанное действие пусковой цепи для работы сигнала и переключателя является
полностью автоматическим, так что в случае изменения функции и быстрого возврата в исходное положение,
пусковая цепь, конечно же, будет создана и поддерживаться цепью управления реле SA, но отображаемый
код в этом случае может отражать состояние, существовавшее после второго изменения, которое, конечно
же, будет таким же, как и исходное показание. Такая схема вполне устраивает в отношении положения
переключателей и сигналов оборудования, поскольку диспетчеру всегда необходимо знать конечное
состояние этих устройств, что и сообщается автоматически.
В случае участка пути полное автоматическое срабатывание индикации занятости может привести к потере
записи о движении поезда, например, если локомотив без вагонов движется на высокой скорости по
короткому участку пути, используемому для защиты от небезопасного управления стрелочными переводами.
Соответственно, в системе управления реле повторителя пути 1K и 5K предусмотрена схема фиксации,
благодаря которой после обесточивания они не могут снова сработать до тех пор, пока не сработают
связанные с ними реле V. Обращаясь к реле 1K и IV, цепь срабатывания реле 1K проходит от клеммы B через
передний контакт 162 реле IAR, провод 32, передний контакт A3 реле 1V и катушку реле 1K до клеммы C.
Цепь срабатывания обеспечивается передним контактом A3 реле 1K, соединенным параллельно с контактом
A3 реле 5V. Цепи для пятого шага отображают состояние участка подхода a-b.
Таким образом, после отключения реле 1K из-за прохождения поезда по соответствующему участку пути, оно
обязательно должно оставаться отключенным до тех пор, пока в диспетчерскую не будет сообщено о
занятости участка с помощью индикационного кода, который сбрасывает реле V и позволяет реле 1K снова
работать в качестве прямого ретранслятора до прибытия другого поезда. Такая система защиты от потери
путевой информации особенно полезна при использовании автоматической схемы движения поездов,
поскольку эта система обеспечивает запись всех перемещений поездов, проходящих через территорию.
В случае одновременного изменения состояния двух или более устройств, регистрируемых с одного и того же
блока хранения данных станции 75, результат будет идентичен результату, полученному при изменении
состояния только одного устройства. Единственное отличие заключается в том, что две или более ветви
пусковой цепи будут одновременно подавать энергию на реле 80 SA для инициирования кода индикации.
Код индикации, разумеется, будет включать все изменения, и все реле V будут сброшены после успешного
завершения кода индикации, так что все пусковые цепи будут отключены, при условии, конечно, что все
состояния устройств были корректно указаны в завершенном коде.
Поскольку мы сконструировали эту систему 90 таким образом, что к одному кодирующему блоку станции и
одному линейному блоку станции может быть подключена и эксплуатироваться любая комбинация от одного
до девяти блоков хранения данных, естественно, что часто одновременное хранение данных будет
производиться в разных блоках хранения, связанных с одним и тем же кодирующим блоком. В данном случае
общая схема функционирования аналогична той, что уже была описана в связи со 100-дюймовым офисным
оборудованием, а именно, что схема поиска, соединенная через последовательно соединенные контакты
реле SA, обнаружит первый накопитель в цепи, у которого сработало реле SA. Код доступа будет доставлен
из этого складского помещения № 105. Как только линия снова освободится, энергия будет подана по той же
цепи для определения местоположения следующего накопителя, и так далее по порядку, пока не будут
доставлены все коды. Рассматриваемая цепь 110 — это цепь, соединяющая провод 10 блока кодирования
станции с первым накопителем через задний контакт A5 реле SA первого накопителя, через провод 12
первого накопителя 115 с проводом 10 второго накопителя и т. д.
В случае одновременного изменения условий работы станционного оборудования, затрагивающего
накопители, подключенные к различным кодирующим и линейным блокам, результатом будет одновременный
запуск двух разных станций. Данное действие уже было описано.
Схемы для определения характеристик различных этапов кодов индикации формируются посредством
контактов реле СБ в блоке хранения станции, который успешно срабатывает. Эти схемы уже были описаны в
коде индикации illus4'1 399,539, приведенном здесь. В случае рельсовых цепей каждый из элементов кода
индикации выбирается на передних или задних контактах реле 1K, образуя соответственно элемент «X» или
«Y», тогда как в случае индикации стрелок и сигналов отдельные элементы соединены проводами 34 и 35 для
выбора между трехпозиционными цепями, образуя соответственно элементы «X X», «c Y» или «Z». Из
природы этих цепей очевидно, что с точки зрения системы кодирования не имеет значения, к чему относятся
индикации; то есть любое устройство или условие, которое может быть воспроизведено двух- или
трехсторонней цепью для придания характера шагам индикации, может быть указано в любом из шагов кода.
Таким образом, часто используются запасные кодовые элементы для индикации из различных точек вдоль
трассы таких условий, как включение и выключение питания, а также в случае пневматического оборудования,
сообщающего о низком давлении воздуха и т. д.
Пять реле каждого блока хранения данных станции, имеющих суффикс «S», используются для
непосредственного управления работой сигнальной системы. Как пояснялось выше, реле SYS через свой
передний контакт C3 и провода 40 и 41 напрямую управляет реле вызова IC0, которое, хотя обычно
используется для управления сигналом вызова, при желании может быть использовано для любой другой
желаемой цели.
Соседние файлы в папке патенты