Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6068
.pdf
механизм для обработки стержней парафином и, при необходимости, механизм пропитки, а также механизмы
для разведения стержней, т.е.
4:0 механизм попеременного сгибания в противоположные стороны, механизм для нанесения
воспламеняющего вещества на стержни, механизм для крепления одной спичечной ленты к другой для
образования чехла, механизм для разрезания соединенных лент на отдельные секции и механизм для
складывания секций для формирования готовых спичечных пакетов.
До сих пор в таких машинах все операции с лентами спичек выполнялись во время подачи лент спичек через
различные механизмы, при этом штоки спичек располагались в горизонтальном положении, что [Цена, 1 /-]
приводит к тому, что производимые спички не имеют обычной каплевидной формы головки, характерной для
обычных деревянных спичек.
В одном известном устройстве, в котором спичечная лента расположена горизонтально до нанесения
воспламеняющего состава 60, воспламеняющий состав наносится в виде сплошной полосы вдоль одной
стороны неразрезанной спичечной ленты, прилегая к одному из ее краев, так что состав в готовых спичках 65.
простирается от края до края спичечных коробков только с одной стороны. В другом варианте подобных
спичечных машин горизонтально расположенные спичечные стержни зажигаются с помощью
воспламеняющего устройства 70.
Располагайте спички боковым образом с помощью роликов, расположенных в плоскости лент спичек, так
чтобы у получаемых спичек не было головок обычной каплевидной формы, характерной для обычных спичек,
которая, как известно, является наиболее выгодной формой для обеспечения гарантированного
воспламенения.
В машине согласно настоящему изобретению, новые особенности которой более подробно указаны в 80
прилагаемых пунктах формулы изобретения, преимущества заключаются в том, что она выполняет
определенные операции над спичечными лентами, такие как резка и пробивка, при этом ленты подаются в
горизонтальном направлении через машину, и 85.
Реализуются преимущества проведения некоторых других операций над лентой, таких как парафинирование,
пропитка, раскалывание, формирование головки и сушка стержней спичек, при их расположении в
вертикальной плоскости с углом 90 градусов, при котором головки направлены вниз. В машине согласно
изобретению все операции, включая закрепление покровной ленты и формирование застежек для 95.
Отдельные пакеты спичек доставляются без разрезания или поддержки лент с помощью конвейерных
средств, движущихся вместе с лентами, и прохождение лент через различные соединенные механизмы 100
осуществляется непрерывно.
Машина согласно настоящему изобретению включает в себя, по существу, комбинацию средств для подачи
спичечных лент в торце, механизма для штамповки спичечных лент для формирования комплектов спичечных
стержней, механизма для скручивания движущихся спичечных лент вокруг их продольных осей после
штамповки для выдвижения головных концов стержней вниз, механизмов для пропитки, нанесения парафина,
расправления и нанесения головок на стержни и их сушки при направленных вниз головных концах, средств
для одновременной подачи покровной ленты в торце вместе с движущимися спичечными лентами и
соединения покровной ленты с высушенными спичечными лентами, средств для разрезания соединенных
лент на секции и складывания разрезанных секций для формирования готовых спичечных пакетов, причем
средства подачи приспособлены для продвижения лент через последовательные механизмы без
использования конвейерных лент или других опорных средств, перемещающихся вместе со спичками и
покровными лентами.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют конструктивный пример машины в соответствии с изобретением.
На указанных чертежах:
На рисунке 1 в плане показаны держатели рулонов картона, расположенные рядом с подающим устройством,
и часть штамповочного механизма для производства спичек.
На рисунках 2, 3, 41 и 5 показана вся машина целиком, включая отдельные механизмы, в плане.
На рисунке 6 в боковой проекции показаны детали, указанные на рисунке 1, держатели рулонов картона,
расположенные рядом с подающим механизмом, и часть штамповочного механизма.
Рисунки 7, 8, 9 и 10 (со ссылкой на рисунки 2–5) представляют собой вид передней части машины.
На рисунках 11, 12, 13 и 14 представлены виды сзади, причем отдельные части показаны последовательно
слева направо.
На рисунках 15 и 16 показаны штамповочный механизм и подающие гребенки в проекции и плане
соответственно.
На рисунке 15а представлен вид спереди штамповочного механизма в уменьшенном масштабе.
На рисунке 17 в увеличенном масштабе показаны пуансон и опорные пластины штамповочного механизма с
различными инструментами.
На рисунке 17а показана спичечная лента -50 во время ее прохождения через штамповочный механизм.
На рисунке 17b показаны различные детали.
На рисунках 18, 18a, 18b, 18e и 18d показаны детали этого механизма в увеличенном масштабе.
На рисунках 19 и 20 показаны механизмы на задней большой столешнице в боковом и горизонтальном
разрезах соответственно. На рисунках 20a и 20b показаны детали в увеличенном масштабе.
На рисунках 21, 22, 23 и 24 представлены план и вид сбоку механизма крепления проволоки с разных сторон.
На рисунках 21a, 216 и 21c показаны три этапа IS завершения формирования пакета данных в разрезе.
На рисунках 24a, 24b и 24r показаны детали в увеличенном масштабе.
На рисунках 25, 25a, 25b, 25c, 25d и 25e представлены различные увеличенные изображения частей
механизма крепления проволоки.
На рисунках 26 и 26а показаны механизмы игры спичками и их погружения на двух уровнях под прямым углом.
На рисунке 266 показан фрагмент. 75 На рисунках 27, 28, 29, 30 и 31 показан механизм изготовления и
скрепления пакетов из ленты спичечных коробков.
На рисунке 32 схематически показаны четыре этапа работы складного стола SO и гибочного рычага для
крепления проволоки. На этапе IV показаны боковые виды пачки спичек с незакрытой и закрытой проволочной
застежкой.
На рисунках 33 и 34 представлены, соответственно, вид сбоку и план SS3 направляющей рамы E, а на
рисунках 35 и 36 — вид сбоку и план, соответственно, механизма скручивания. 90 Прежде чем описывать
машину в целом, сначала следует описать механизмы отдельных ее компонентов.
Ряд подставок А для бумажных или картонных лент или рулонов (рис. 1) расположен рядом с подающим
механизмом В и штамповочным механизмом С, который разрезает картонные ленты на части нужной формы.
Дальнейшая равномерная подача картонных лент осуществляется с помощью 100 подающих гребенок D (рис.
2). Затем следует подставка E с направляющими каналами, механизм скручивания F, механизм подачи G и
направляющие Ha. После этого спичечная лента пропитывается парафином в механизме H (рис. 3), а затем, в
аналогично сконструированном механизме пропитки J, пропитывается жидкостью, которая предотвращает
тление спички после того, как пламя погаснет, что необходимо в целях безопасности. В механизмах
разведения K и K (рис. 4) спички попеременно разводятся в противоположные стороны, а затем снабжены
головками спичек в механизмах погружения 115, которые объединены с механизмами разведения. Затем
спичечные ленты перемещаются по длинной извилистой дорожке над направляющими Ha и подающими
шкивами L, M, N, 0, P, Q, R (рисунки 2, 3, 4 и 5) к 120 направляющим S и механизму скручивания и подачи T, а
пары спичечных лент, движущихся одна над другой, склеиваются вместе в механизме склеивания U (рисунок
5).
Для обеспечения сцепления спичечных лент (125) приклеенные пары проходят через прижимной механизм V
(рис. 5), а защитная лента вводится и приклеивается к спичечной ленте в механизме W. Спичечные ленты и
130 288,620 288,620 защитных лент перемещаются через прижимные устройства X Y и над направляющими
пластинами Z (рис. 4, 30 и 2). Каждый пакетик спичек снабжен проволочной застежкой. Крепежный провод
подается в станок со шпули a (рис. 2) и проходит через крепежное устройство b, в котором изготавливается
крепежный элемент. Кормление осуществляется с помощью кормовых гребней. Режущий механизм d
разделяет резиновые ленты, снабженные крышками, а также складывает отделившиеся секции резиновых
лент в пакеты, закрывает их и выгружает готовые пакеты. Лента для спичечной пачки также подается в
машину с рулона 421 (рис. 14), который в процессе своего движения к спичечным лентам снабжен лентами из
зажигательного материала, находящегося в смесительной камере f (рис. 13).
Сушка влажных полос ударной пасты, нанесенных на крышки, осуществляется в сушильной камере g (рисунок
12). Подача ленты для формирования обложек осуществляется с помощью подающего механизма,
включающего ролики 446 и 448 (рис. 12), который перемещает ее к механизму приклеивания обложек W (рис.
5), в котором спичечные ленты приклеиваются к ленте обложек.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КАРТОННЫХ РУЛОНОВ А.
Картонные или аналогичные ленты 1, 2, 3 и 4, используемые для производства спичек, подаются в машину в
виде рулонов (рисунки 1 и 6).
Ленточные ролики 5, 6, 7 и 8 установлены на дисках, которые поворачиваются на стойках 9, 10, 11 и 12. Эти
станки расположены один за другим, но с таким смещением, что ленты, снятые с валов, сначала проходят
через машину бок о бок. На каждой подставке с 9 по 12 также имеется запасной рулон, так что всего имеется 4
запасных рулона: 5a, 6a, 7a и 8a. Ленты запасных роликов можно соединять во время работы с концами
используемых лент, что обеспечивает непрерывную работу машины. На машине можно одновременно
обрабатывать либо две, либо (как в показанной конструкции) четыре картонные ленты -50. Для изготовления
пакетов спичек, содержащих от 20 до 30 спичек в каждом, достаточно двух лент, тогда как для пакетов,
содержащих от 40 до 40 спичек в каждом, необходимо одновременно использовать 4 ленты. В случае
большого количества спичек, каждые две спичечные ленты склеиваются вместе в упаковке.
Картонные ленты 1-4 извлекаются из рулонов с помощью подающего механизма B (рисунки 1 и 6). Механизм
подачи состоит из подающих роликов 13, 14, 15 и 16, расположенных на общем вращающемся валу 17,
который опирается на рычаги 19 и 20. Вал 17 несет цепное колесо 18, которое приводится в движение от
двойного цепного колеса 22 цепью 21 (Рисунок 1). Эта двойная цепная звездочка приводится в движение
цепью 24 от цепной звездочки 23, которая опирается на главный вал o 70 машины. Этот главный вал
опирается на подшипники p (Рисунок 2). Ролики 13-16 взаимодействуют с прижимными роликами 25, 26, 27 и
28, которые поддерживаются рычагами 29, 30, 31 и 32, которые, в свою очередь, качательно опираются на
общий вал 33. Прижимные ролики 25-28 упруго прижимают картонные ленты к подающим роликам 13-16,
которые, вращаясь, стягивают ленты 80 с роликов 5-8. Механизм подачи B направляет картонные ленты к
механизму штамповки C и заставляет ленты образовывать петли 34 между двумя механизмами (Рисунок 6).
85 ШТАМПОВОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ C.
Штамповочный механизм установлен на подставке 35, имеющей стол 36 (рисунки 2, 7, 15, 16 и 17). Подставка
снабжена двумя направляющими каналами 90, 37 и 38 (рис. 16), закрытыми пластинами 39 и 40. Стержни 42 и
43 прижимной пластины 41, совершающие вертикальное возвратно-поступательное движение, скользят в
направляющих и удерживают прижимную пластину во время такого движения. Два штифта 44 и 45 (рис. 15а)
закреплены на нижней стороне прижимной пластины 41 и входят в зацепление со штоками 46 и 47 двух
эксцентриков 48 и 49, закрепленных на главном валу. Вращение 100 эксцентриков 48 и 49 приводит к
вертикальному возвратно-поступательному движению прижимной пластины 41. На нижней стороне и правом
торце прижимной пластины 41 закреплена пластина 50 со штамповочным блоком 51 (рисунки 15, 17 и 105
17а). Рядом с ней находится пластина 52 с параллельными лезвиями ножей 53 (рисунки 17 и 17b), за которой
следует пластина 54 с перфорирующими пуансонами 55, регистрирующими штифтами 56, широким
пуансоном 60 и пуансонами 61 для формирования головки iJIG (рисунки 17, 17a и 17b).
На столе 36 вблизи его правого конца расположены пластина 57, которая служит противовесом
штамповочному блоку 51, затем пластина 58, служащая противовесом 115 для лезвий ножей 53, и, наконец,
пластина 59, снабженная отверстиями, которые служат направляющими для пуансонов 55, 60 и 61.
Нажимная пластина 41 также оснащена эжектором 62, который служит для выброса полностью отделенных
полос через щель 63 опорной пластины (рис. 17).
После того, как картонные ленты 1-4 попадают в штамповочный механизм, они штампуются во время
прохождения через пластины 50, 57 (125). На карточках в местах, соответствующих номерам матчей,
вытиснены рисунки, слова и тому подобное (Рисунок 17а). После следующего движения подачи картонных
лент, которое всегда равномерно и соответствует количеству спичек в каждой пачке, ленты попадают между
пластинами 52 и 58 и подвергаются параллельным надрезам лезвиями ножей; эти надрезы не доходят до
краев картонных полос, поэтому соединительные полосы 64 и 65 остаются вдоль каждого продольного края
(Рисунок 17а). После дальнейшего продвижения картонных лент они проходят между пластинами 54 и 59, и
концы 66 спичечных лент обрезаются (сужаются) вдоль одного края ленты с помощью пуансонов 61;
одновременно пуансоны 55 проштамповывают перфорации 67 в местах соединения спичечных лент с
соединительной лентой 65, а широкий пуансон 60 пробивает продольное отверстие 60a в месте соединения
спичечной ленты с соединительной лентой 65.
В ходе последующего продвижения полностью отделенная полоса 60b выталкивается эжектором 62 через
щель 63 опорной плиты 36. Каждая пара таких промежутков в полосе совпадений ограничивает секцию
полосы совпадений, соответствующую одному пакету совпадений, и, таким образом, определяет количество
совпадений в каждой секции такого пакета. При каждом ходе штамповочного механизма в расположенных
рядом картонных лентах 1-4 изготавливается количество спичек, соответствующее одной пачке спичек.
Для обеспечения равномерного расстояния каждой изготавливаемой полоски спичек от ранее изготовленной,
пластина 54 штамповочного механизма содержит, помимо перфорационных пуансонов, несколько
выравнивающих штифтов 56 (например, четыре в данной конструкции), которые расположены слева от
перфорационных пуансонов и имеют аналогичную форму, но длиннее и имеют заостренные концы.
Расстояние между регистрирующими штифтами и перфорационными пуансонами абсолютно одинаково.
Когда прижимная пластина 41 опускается во время рабочего хода штамповочного механизма, четыре более
длинных регистрирующих штифта с заостренными концами входят в зацепление с ранее проштампованными
перфорациями 67 спичечной ленты, которая таким образом точно устанавливается в нужное положение, так
что непосредственно следующее действие перфорационных пуансонов 55 может проделать перфорации 67
на правильном расстоянии друг от друга.
Любое необходимое небольшое смещение спичечной ленты регистрирующими штифтами 56 возможно,
поскольку спичечная лента не удерживается прочно до начала работы штамповочного механизма, а
направляется только в боковом направлении.
Комиссар Д.
На передней большой столешнице 114 (рисунки 2, 15 и 16) вал 74, опирающийся на подшипники 72 и 73, несет
рычаг 75, свободный конец которого несет ролик 76, взаимодействующий с кулачком 77, установленным на
главном валу o машины. Вал 74 несет два направленных вверх рычага, 78 и 79, свободные концы которых
соединены перекладиной 80, на которой расположены подающие гребенки 70. Вращающийся кулачок 77
вызывает частичное вращение вала 74 и, следовательно, приводит в колебательное движение рычагов 78 и
79, благодаря чему подающие гребенки 70 совершают возвратно-поступательное движение. 7,5 На валу 74
свободно закреплен рычаг 81, который расположен в одном направлении с рычагом 75 и имеет на своем
свободном конце катушку 82, на которую воздействует кулачок 83, установленный на главном валу o.
Удлинение 80-го выступа бобышки рычага 81 несет рычаг 84, свободный конец которого соединен штифтом
85 с направляющей штангой 86, которая шарнирно соединена с рычагом 87, установленным на валу 80
подающих гребенок. В результате действия этой рычажной системы 85 подающие гребенки 70 также
совершают вертикальное возвратно-поступательное движение, когда ролик 82 перемещается по кулачку 83.
Таким образом, подающие гребенки поднимаются, перемещаются в поднятом положении к штамповочному
механизму 90, не касаясь спичечных лент, и в конце этого движения поворачиваются вниз вокруг своего вала
80 так, чтобы зубья 71 гребенок вошли в зацепление с перфорациями 95 67 спичечных лент. При следующем
обратном движении подающих гребенок 70 спичечные ленты перемещаются на расстояние, соответствующее
требуемому продвижению. Затем кормовые соты повторяют свое движение вверх 100 раз, и это движение
повторяется. Картонные ленты остаются в состоянии покоя во время движения подающих гребней к
штамповочному механизму. В этот период на картонные ленты с помощью штамповочного механизма,
который также перфорирует ленты, наносятся номера 105 спичек. Из подающих гребней 70 спичечные ленты
подаются на направляющую раму. 110 THEm GumE F.nIE E.
Рама 88 (рисунки 2, 7, 33 и 34) снабжена направляющими 89, установленными на выступах, расположенных
друг над другом и ступенчато смещенных относительно друг друга. Соединительные полосы 115 1-4, которые
до сих пор располагались бок о бок в одной горизонтальной плоскости, теперь остаются бок о бок, но на
разных уровнях, так что они ступенчато располагаются одна над другой (Рисунок 33). 120 СОСЕДНЕЕ
СКРУЧИВАНИЕ MleCHANisM-, F.
Этот механизм служит для скручивания спичечных колец 1-4 на угол 90° вокруг их продольной оси, так что они
лежат в вертикальных плоскостях, но (как и прежде) на 125° на различных уровнях для последующей
обработки (рисунки 2, 7, 20а, 35 и 36). Механизм скручивания установлен на раме 90, на которой
смонтированы вертикальные валы 91, 92, 93 и 94. Верхние концы 130 288 620 труб 135. (На рисунке 18 для
простоты показаны только три парафиновых контейнера). Контейнеры 131-134 снабжаются парафином из
нагреваемого подающего контейнера 137 с помощью насоса 70 136 и постоянно поддерживаются в
заполненном состоянии.
От трубы 135 к контейнерам отходят ответвления 138, снабженные клапанами 139 и 141. Каждый контейнер
снабжен переливным отверстием 142 (Рисунок 18а) до 75, к верхнему концу которого привинчена
регулировочная гайка. Перелив 142 поступает в отводной канал 144, к которому ведут отводные каналы 145 и
146 (рисунки 18a и 18b)4. Каждый контейнер состоит из трех камер 148, 149 и 150, разделенных
перегородками. Камера разделена поперечной стенкой 151 на два отделения 150cr и 150b. Стена 151 не
доходит до пола, но 85 оставляет щель 152, которая соединяет перегородки 150a и 150b (рисунок 18a). В
каждом контейнере в стенках предусмотрены сообщающиеся щели 153, 154 и 155, через которые проходит
согласующая лента (рис. 18б). 90 Конденсаторные ленты спичек, проходящие через контейнеры,
протягиваются через горячий парафин, в который они всегда равномерно погружаются, то есть, на
поверхность.
Поставка парафина регулируется таким образом, что уровень расплавленного воска в контейнере остается
постоянным, несмотря на его удаление путем поглощения спичечными кольцами. Если в контейнер поместить
слишком много парафина, излишки 100 перетекут через выходное отверстие 142 обратно в контейнер для
хранения 137. Высота парафинового воска в контейнерах может регулироваться регулировочной гайкой на
краю переливного отверстия 142. Поскольку поверхность 105 расплавленного воска всегда поддерживается
на одном уровне с верхним краем регулировочной гайки 143, уровень расплавленного парафина может
регулироваться путем завинчивания регулировочной гайки 143 вверх или вниз. 110 Две камеры 148 и 149
каждого контейнера принимают парафин, который вытекает через направляющие щели 153 и 154; из них он
поступает через выходные каналы 145 и 146 в выходной канал 115 144. Стенка 151 предотвращает любые
волнообразные движения, которые могли бы быть вызваны притоком парафина, что в противном случае
вызвало бы колебания уровня поверхности жидкости, так что спички 120 не всегда погружались бы в парафин
в одинаковой степени.
После извлечения из контейнеров спичечные ленты пропускают через нагревательные устройства 156 для
удаления излишков парафина 125 (рис. 18б). Они крепятся к контейнерам. Каждое такое устройство состоит
из направляющего канала 156, продольные стороны которого снабжены выступами 157 с закругленным
поперечным сечением 130. На этих валах расположены зубчатые колеса 95, 96, 97 и 98. На нижних концах
этих валов расположены ведущие колеса 99, 100, 101 и 102, которые соединены между собой зубчатыми
колесами 103, 104 и 105. Ведущее колесо 106 механизма вращения опирается на вертикальный вал 107. Вал
107 приводится в движение конической зубчатой передачей 108, которая, в свою очередь, приводится в
движение горизонтальным валом u, который, в свою очередь, приводится в движение зубчатыми колесами t, t
(рис. 2) от короткого горизонтального вала r, который, в свою очередь, приводится в движение посредством
набора конических колес q, q от главного вала o машины. Спичечные ленты 1-4 проходят над лопастными
колесами 95, 96, 97 и 98, показанными на рисунке 20а, и прижимаются к колесам роликами 109, 110, 111 и 112.
Каждое вращающееся колесо 95-98 приводит к перемещению одной согласующей ленты вперед. Каждое
ветряное колесо имеет ряд штифтов по своей окружности. При вращении колеса штифты входят в
зацепление с перфорациями 67 ленты спичек, которые расположены в месте соединения спичек с
соединительной лентой 65 и, таким образом, обеспечивают равномерную подачу лент спичек по ширине
одной спички.
Прижимные ролики 109-112 вращаются на своих штифтах 113, 114, 115 и 116 (рис. 36), которые удерживаются
качающимися рычагами, шарнирно закрепленными на штифтах 117, 118, 119 и 120 на раме 90.
Теперь спичечные ленты, которые перемещаются «бок о бок» в вертикальном положении на разных уровнях,
дополнительно направляются таким образом, чтобы все они располагались одна над другой в вертикальной
плоскости. Это достигается с помощью роликового механизма подачи G.
RoLLEP. FEED MECH.Aiism G.
Ролики закреплены один над другим на общем вертикальном валу (рисунки 2 и 7) и взаимодействуют с
прижимными роликами.
Свадебные ленты передаются между парами валиков. Вертикальный вал приводится в движение конической
зубчатой передачей Fu, которая, в свою очередь, приводится в действие продольным валом u, который, в
свою очередь, приводится в движение зубчатыми колесами t, t, которые, в свою очередь, приводятся в
действие коротким валом r, вращаемым главным валом o машины. Вал u установлен в подшипниках v и
проходит по всей длине машины (рис. 2).
Муцианизм Фоп. Drrnm INGR PARAEFIN WAX H.
Расположенные одна над другой в вертикальной плоскости спичечные кольца 1-4 теперь пропускаются через
механизм для погружения в парафин, которым пропитываются спички (рисунки 3, 8, 18, 18a, 18b и 18d). Этот
механизм крепится к опоре 130 на столе Nn и включает в себя контейнер из парафинового воска для каждой
спичечной ленты 131, 132, 133 и 134 (Рисунок 8). Эти контейнеры наложены друг на друга и соединены между
собой 288 620 элементами, которые расположены относительно друг друга со смещением и слегка выступают
за середину канала, так что спичечная лента слегка изгибается в извилистую форму 5_ (при прохождении
через канал) направляющими элементами 157 и вынуждена следовать извилистой траектории между ними,
так что излишки парафина удаляются.
ИМПРЕГНАЦИЯ МЕОИЛАНИЗМ J.
1
. Затем спичечные кольца попадают в описанный выше механизм, в котором они пропитываются составом,
предотвращающим тление спичек после того, как пламя погаснет.
Механизм пропитки осуществляется на опорной пластине Pc и аналогичен механизму пропитки парафином.
Контейнеры механизма пропитки (рисунки 3 и 8) заполнены пропиточным составом, который, однако, не
нагревается.
Затем на ремни снабжаются головками в следующем механизме ThnE SPLAYENG ANi) Dipri'xc M\ HA-GI 2)5 K,
Kx.
Станок включает в себя два механизма разведения и погружения K и K, имеющие одинаковую конструкцию и
расположенные на столах Ri и Tg, поддерживаемых опорами (рисунки 4 и 9).
В каждом из этих механизмов рассматриваются две полосы согласования, например, первая и третья полосы
снизу в механизме Ki, а вторая и четвертая полосы в механизме K (рисунок 9). Каждая лента спички 305 1-4
(рисунки 26, 26a и 26b) проходит продольно между колесами 501 над емкостью для погружения 500, которая
заполняется спичечной пастой для головок спичек. Вблизи края каждого колеса в корпусе колеса
расположены пружинные штифты 501 502; головка 503 каждого из этих штифтов выступает за боковую стенку
колеса под действием пружин 505, которые давят на втулки 504:
штифтов (Рисунок 26б). Напротив внешней боковой стенки каждого колеса находится кулачок 501.
506 крепится к опоре (рисунки 26 и 26а), с которой зацепляются головки 503 пружинных штифтов 502 при
повороте соответствующего колеса, так что пружинные штифты в колесе 501 смещаются.
Кулачок 506 наклонно поднимается от правого направляющего элемента I до края II (рис. 26а), а затем
остается на этом уровне до края HII, после чего наклонно опускается к краю IV; таким образом, поперечное
сечение кулачка 506 имеет трапециевидную форму (рис. 26а). Пружинные штифты 502 колеса 501 с правой
стороны на рисунке 26 перемещены влево, а штифты левого колеса — вправо. Таким образом, пружинные
штифты 502 прижимаются к широкой стороне спичек и сгибают их в одну сторону (Рисунок 26). Поскольку
штифты 502 колеса 501 расположены попеременно со штифтами 502 другого колеса 501, спички попеременно
изгибаются в разные стороны. Степень разрастания остается неизменной, пока соответствующие полосы 70
1, 2, 3 или 4 проходят над контейнером для переворачивания 500, поскольку во время этого процесса
весенний горох 502 не меняет своего положения вследствие формы стебля.
Колеса 501 приводятся в движение трансмиссией 7.
обратный вал Qv (Рисунок A), движение которого передается на вертикальный вал Ahaft 1539 посредством
вертикальных колес15 (Рисунок 4). Поперечный вал (, приводится в движение от продольного вала n
посредством ma SCY0 конической зубчатой передачи Fit. Движение вертикального вала 159 передается на
вал 162 (Fi!). рисунок -26) шкивов 501 с помощью косозубой шестерни 160 (рисунок -1) и косозубой шестерни
161 (рисунок 263). Валы 85 162 поддерживают зубчатое колесо i61 b=, которое входит в зацепление с более
низким зубчатым колесом. Зубчатое колесо 16.5 опирается на вал 166, на котором установлен наклонный
элемент C 167. (Подшипники ведущих колес 90 на рисунках 4, 26 и 26r7 не совпадают).
Окуное колесо 1C37 вращается под спичечными лентами 1, 2, a' и 4 в направлении движения этих лент, на
расстоянии 95° ниже нижнего края ленты, так что спичечная паста, удаленная окунным колесом из контейнера
50, наносится на спички в канавках окунного колеса. 10 Механизмы разведения и погружения II, K,
расположены рядом с механизмом подачи (рисунок 26a), также состоящим из штифтового колеса 168,
штифты которого входят в зацепление с перфорациями 67 и G0a ленты 10,5 (см. рисунок 20b) и, таким
образом, обеспечивают идеально ровную подачу ленты 10,5.
на величину, точно соответствующую ширине спичек, так чтобы пружинные болты, вызывающие расхождение
110, точно соприкасались с предварительно нарезанными спичками.
Благодаря механизмам расхождения и погружения, ленты спичек подаются по извилистым кривым с помощью
механизмов подачи 11.5 L, M, N, 0, P, Q и R (рисунки 2 и 5), так что отдельные ленты образуют свободные
петлеобразные участки после каждого механизма подачи (рисунки 2 и 5), при этом перфорации 67 лент не
повреждаются штифтами механизма подачи из-за слишком сильного натяжения ленты, поскольку это сделало
бы невозможным точное регулирование перемещения лент. Каждый подающий механизм состоит из четырех
спицевых колес, установленных на вертикальном валу; каждое спичечное колесо подает одну спичечную
ленту. Конструкция штифтовых колес такая же, как и у уже описанных, и представлена парами, т.е. первым и
третьим, а также вторым и четвертым, наложенными друг на друга таким образом, чтобы их можно было
склеивать парами и объединять в следующем механизме склеивания и совмещения U. 70 МЕХАНИЗМ
КОЛЬЦА СКЛАДЫВАНИЯ И СОЕДИНЕНИЯ U.
Механизм вращения (рисунки 5, 11, 19 и 20) установлен на подставке 191a (рисунок 19), которая несет три
расположенных друг над другом вала 192a, 193a и 194a с вертушками 195, 196 и 197. Два диска 199
установлены на четвертом горизонтальном валу 198 на подставке 191, и эти диски вращаются в контейнере
200 для клея.
В валах 192a–19-IQ на одном конце установлены зубчатые колеса 80, 201, 202, 203 и 204.
Движение вала 14 передается на вал 198 через промежуточное зубчатое колесо 205. Привод отдельных
частей механизма склеивания 85 передается от вала GI, движение которого передается парой конических
колес 206, 207 на вал 208, который приводит в движение нижний вал 192 посредством пары конических колес
209, 210. 90 согласующих лент перемещаются по направляющим шкивам 211, 212 и 213.
Две верхние спичечные ленты образуют петли между механизмами Т и U и проходят, одна вправо, а другая
влево, 95 над направляющими колесами 2-12 и 213 соответственно, а затем над пастообразующими дисками
199 (рисунки 5 и 19), которые обеспечивают спичечные ленты полосой пасты на их нижней стороне. Затем
спичечные кольца 100 движутся по извилистой траектории над вертушками 197, 196, снова образуя петли.
Две нижние согласующие ленты проходят над самым нижним штифтовым колесом 195 и под направляющим
шкивом 211, одна идет вправо, а другая — влево. Вращающиеся колеса имеют одинаковую конструкцию и,
кроме того, точно регулируются с помощью двух гаек 195а и 196а и перемещаются одинаково, так что штифты
колес точно входят в зацепление со 110 перфорациями 67 спичечных лент 1–4, которые, таким образом,
перемещаются с абсолютной равномерностью. Следовательно, перфорации67 верхних спичечных колец
всегда точно совпадают с перфорациями 67 1 1.
нижних спичечных колец, которые, следовательно, могут быть склеены вместе с перфорациями в точном
совпадении.
Таким образом, устройство для приклеивания не только наносит клей на верхнюю спичечную ленту 120r, но и
обеспечивает точное совмещение наложенных друг на друга лент и расположение двух пар спичечных лент
точно напротив друг друга.
МЕХАНИЗМ ПРИЖИМА, Т. 125. Ремешки каждой пары прижимаются друг к другу в механизме прижима
(рисунки 5, 11, 19 и 20) с помощью пружинных прижимных роликов, приводимых в движение зубчатыми
колесами 228a и 229a, жестко 130 показанными на рисунках 20b и 26a. Ремешки спичек прижимаются к
колесам с помощью шкивов, установленных на качающихся рычагах (рис. 4).
Спичечные кольца перемещаются по указанному длинному пути, чтобы достаточно долго находиться на
воздухе и высохнуть перед дальнейшей обработкой.
Как показывает опыт, сушка на воздухе — лучший способ сушки спичек, поскольку при быстрой сушке
искусственными средствами головки спичек портятся, становятся хрупкими и легко ломаются во время
использования.
В конце извилистой дорожки спичечные кольца протягиваются через подставку S с направляющими для
каждого кольца (рисунки 5, 11 и 19). Эти направляющие расположены попеременно с разных сторон
подставки, например, первая и третья направляющие — с правой стороны, а вторая и четвертая — с левой.
Следовательно, спичечные кольца теперь лежат не в одной вертикальной плоскости, а только по два в каждой
вертикальной плоскости, причем спичечные кольца параллельны друг другу.
THS TwisTiNG AND FEEDEDING CONSTIVANTCE T.
Теперь спичечные ленты подаются через устройство для скручивания и подачи Т, установленное на
подставке 170 (рисунки 19 и 20), на которой закреплены четыре спицетных колеса 171, 172, 173 и 174 на валах
175, 176, 177 и 178. На одном конце валов расположены зубчатые колеса 179, 180, 181 и 182, которые
соединены между собой промежуточными колесами 183, 184 и 185. Нижний вал 17,5 также имеет коническое
колесо 186, зацепляющееся с коническим колесом 187 вертикального вала 188. Вал 188 приводится в
движение валом Gt посредством конической зубчатой передачи 189, 190. Вал Gt приводится в движение от
поперечного вала Dw на левом конце машины посредством конической зубчатой передачи Jr (рис. 5), в то
время как вал Dw приводится в движение через коническую зубчатую передачу Fu продольным валом ut
машины, поддерживаемым подшипниками v.
Для того чтобы штифты спицирующих колес 171–174 всегда точно совпадали с перфорациями спичечных
лент, над каждым колесом предусмотрены направляющие 191–194 (рис. 19). (Изложение этих изобретений
является предметом британской патентной заявки № 286366). Вращающиеся колеса 171–174 расположены
относительно друг друга со смещением. Верхнее колесо расположено справа, в направлении движения
спичечных лент, следующее колесо — слева, следующее — справа, а последнее — слева.
Соединительные ленты, находящиеся в наложенном вертикальном положении в направляющей раме S,
меняют свое положение в механизме подачи T. Они снова становятся горизонтальными 288,620 и соединены
с прижимными роликами 228 и 229. Благодаря надежному соединению между прижимными роликами, между
ними не происходит относительного смещения, и поэтому свеженаклеенные спичечные ленты, направляемые
между роликами, не могут смещаться относительно друг друга. На подставке 220 установлен зубчатый
механизм 227 на валу 221, приводимый в движение парой конических колес 222, 224 от вертикального вала
223, который, в свою очередь, приводится в движение валом Gt через пару конических колес 225 и 226. Два
ролика 228 и 229 опираются на зубчатое колесо 227 и установлены на качающихся рычагах 230 и 231
соответственно, которые, в свою очередь, закреплены на валу 232. Два ролика 228 и 229 прижимают
спичечные ленты друг к другу и подают их в механизм приклеивания крышек.
Механизм приклеивания лент спичек. Этот механизм приклеивает ленты спичек к другой ленте, образуя
крышку спичечного коробка.
Опора 240 (рисунки 5, 11, 19 и 20) поддерживает валы 242 и 244. Вал 242 несет ролик 241, а вал 244 несет
ролик 243, который регулируется с помощью гайки (рис. 20б).
На обоих валах установлены зубчатые колеса 245 и 246 соответственно, которые надежно соединены между
собой промежуточным колесом 247. Второе промежуточное колесо 248 соединяет зубчатое колесо 249
(установленное на валу 250) с зубчатым колесом 246. Вал 250 имеет два пастообразующих диска 251,
которые вращаются в контейнере для пасты 252а. Над роликом 241 расположены два ролика 252 и 253,
опирающиеся на качающиеся рычаги 254 и 255 соответственно, установленные на валу 256. Ролики 252 и 253
приводятся в движение зубчатыми колесами 252d и 253a, которые жестко соединены с прижимными
роликами, так что относительное смещение между свеженаклеенными спичечными лентами и покровной
лентой невозможно. Ролик 257 прижимается к нижней стороне ролика 241 и установлен на рычаге 258,
который вращается вокруг оси 259.
Валик 24.1 имеет одну или несколько периферийных канавок, в которые входят ребра валика 257,
образующие покрывающую ленту 420, проходящую между валиками, с одним или несколькими углублениями,
облегчающими складывание в нужных местах на более позднем этапе.
Механизм W приводится в движение валом Gt, который, в свою очередь, приводит в движение вертикальный
вал 266 посредством конических колес 264, 265; движение этого последнего вала передается на ролик 241
через коническую зубчатую передачу 267, 268 вала 242.
Двойные спичечные ленты, движущиеся бок о бок и склеенные между собой в склеивающем механизме U и в
прижимном механизме V, проходят над склеивающими дисками 251 и снабжены полосой клея на своей
нижней поверхности.
Одновременно с этим, полоса 4220, образующая обложки спичечных коробков и уже напечатанная на них,
переносится на нижнюю поверхность двойной спичечной ленты.
над направляющими шкивами 262, 263 и 261 70 (слева в направлении стрелки на рисунке 19), над подающим
шкивом 243 и между прижимными роликами 241, 252 и 253.
Для точной подачи защитной ленты 420 75 и обеспечения точного совмещения каждого сегмента защитной
ленты, соответствующего одному пакету, с секцией спичечной ленты для одного пакета, защитная лента 420
во время печати снабжена перфорациями 270 (рис. 20б), расположенными с интервалами, точно
соответствующими ширине спичечной пачки. Подающий ролик 243 для покровной ленты 420 имеет по своей
окружности штифты 269, 85 интервалов между которыми точно соответствуют интервалам между
перфорациями 270, то есть равны ширине пакета спичек. Штифты 269 регулируемого ролика 243 во время его
поворота на 90 градусов входят в зацепление с перфорациями 270 ленты покрытия 420, обеспечивая таким
образом идеально равномерную и абсолютно точную подачу ленты покрытия. Поскольку спичечные ленты
перемещаются вперед с помощью одинаковых по форме и одинаково приводимых в действие штифтовых
колесиков (штифты которых входят в зацепление с рядом перфораций 67 спичечных лент), достигается
точное совмещение стрелок спичек с покровными лентами.
Двойные спичечные ленты (100 штук), поддерживаемые на обвязочной ленте 420, проходят через
вращающиеся прижимные ролики 241, 2521 и 253, которые склеивают спичечные ленты и обвязочную ленту.
Обложка отходит от механизма приклеивания 10,5 W с двумя приклеенными и смежными парами спичечных
колец, которые расположены точно друг напротив друга. Теперь спичечная лента (то есть, покрывающая
лента с двумя противоположными парами спичечных лент) готова, и ее нужно только разрезать на отдельные
пакетики.
Лента для упаковки спичек проходит над опорным столом Z (рисунки 4 и 12), механизмом прессования и
подачи X и дополнительным опорным столом Z (рисунки 3 и 13). В механизме подачи и прессования X
(аналогично ранее описанным механизмам прессования) спичечные ленты и покровная лента снова
прижимаются друг к другу, чтобы обеспечить прочное соединение в точках склеивания.
TnuE выигрывает конкурс крепежных изделий (b).
После выхода из прижимного механизма Y (рис. 2) пакетная передача данных передается в устройство
крепления проволоки b.
Это позволяет вставлять проволочные скобы во внешний продольный ободок ленты с такими интервалами,
что участок ленты, соответствующий каждому отдельному пакету спичек 1301 288,620, от ролика a между
двумя подающими колесами 323 и 3241 (рисунки 22 и 23) несется на валах 325 и 326, которые вращаются в
подшипниках 325a и 326a стенда 280 (рисунок 22). Валы 325 и 326 70 также несут ведущие колеса 327 и 328.
Вал 326 дополнительно несет рычаг 329 (рис. 23), на верхнем конце которого, на штифте 330, закреплена
собачка 331, которая входит в зацепление с храповым колесом 332, 75, установленным на валу 326, который
таким образом периодически вращается. Рычаг 329 соединен штифтом 333 со стержнем 334, который через
штифт 335 соединен с двухрычажным рычагом 336, вращающимся вокруг оси 337 (рисунки 22 и 23) и несущим
на своем свободном конце ролик 338, приводимый в действие кулачком 339, установленным на валу 295.
К верхнему концу рычага 301 с помощью штифта 300 (рис. 24) прикреплен рычаг 85 340 (заканчивающийся
пальцем 363), который снабжен пазом 342, в который выступает направляющий штифт 343 на подставке 280.
Стержень 3414 крепится к рычагу 90 301 посредством штифта 34,5; свободный конец стержня 344 прикреплен
штифтом к приводному рычагу 347, который вращается вокруг шарнирного штифта 348, закрепленного на
Соседние файлы в папке патенты