Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6067
.pdf
Также были предложены холодильные установки, состоящие из опоры с циркуляционным устройством с
одной стороны и охлаждающим блоком с другой стороны, причем вся установка 55 приспособлена для
применения в коробчатом шкафу таким образом, что охлаждающий блок располагается внутри него, в то
время как опора опирается на верхнюю поверхность шкафа, а циркуляционное устройство выступает над ней.
-В соответствии с настоящим изобретением, тбн! Машинные и холодильные отсеки во всех случаях являются
частью корпуса, заключенного в коробчатом шкафу, и 65.
Неподвижная стенка такого шкафа. Распространяется следующим образом:
объединенный с обоими указанными отсеками.
Холодильное отделение может иметь отверстие в одной из своих стенок, снабженное съемной крышкой,
которая может представлять собой опору или стенку, являющуюся частью холодильного агрегата.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны из прилагаемых 75 чертежей, которые
иллюстрируют, посредством чертежей, один из вариантов осуществления изобретения. В этих da'awihgs-:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди усовершенствованного холодильника; 8 Рисунок 2 представляет
собой вид сверху холодильника, показывающий верхнюю крышку.
удалено; на рисунке 8 показан вид спереди холодильного аппарата вместе с 85.
Продольный разрез верхней части холодильной камеры, разрез выполнен по линии 3-3 на рис. 4.
На рисунке 4 представлен боковой вид холодильного оборудования, если смотреть в направлении стрелки 4
на рисунке 3, а также поперечный разрез верхней части корпуса, причем разрез выполнен по линии 4-4
рисунка 3.
Рисунок 5 представляет собой вид сзади испарителя, а также фрагментарный поперечный разрез корпуса 95,
разрез выполнен по линии 6-6 на рис. 4; рисунок 6 представляет собой поперечный разрез, выполненный по
линии 7-7 на рис. 4.
Рисунок 7 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 8-8 рисунка 8.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 9-9 рисунка 3.
На рисунке 9 показан вид спереди холодильного оборудования, извлеченного из шкафа 105; на рисунке 10
представлен фрагментарный вид в направлении стрелки 1 на рисунке 9.
На чертежах показан шкаф 20 коробчатой конструкции -5, включающий в себя холодильное отделение 21 и
машинное отделение 22.
Эти отсеки отделены друг от друга стеной 28. Охлаждающий блок 24 расположен на стенке 28 и находится
под ней, занимая пространство внутри холодильной камеры 21, а компрессор 25, приводной двигатель 26 и
конденсатор 27 расположены на верхней части указанной стенки 23.
Вентилятор 28, установленный на валу двигателя, предназначен для циркуляции воздуха через машинный
отсек 22 с целью охлаждения конденсатора, компрессора и двигателя.
Термостат 80 подключен к задней части блока охлаждения 24 и функционально соединен с переключателем
31, который запускает и останавливает приводной двигатель 26 в зависимости от температуры блока
охлаждения 24 и отсека 21.
При более детальном рассмотрении чертежей, шкаф 20 включает передние стойки и стойки 87 и 838 (рис.).
2.
Рама, включающая переднюю направляющую 40, заднюю направляющую 41, боковые направляющие 42 и
ось 43, надлежащим образом закрепленные на передних стойках, проходит между верхней и нижней частями
указанных стоек.
Аналогичная рама (не показана на рисунке) расположена в нижней части шкафа.
Направляющие и деталь 46 (рис. 8) закреплены соответственно вдоль стоек 35 и 36, и эти направляющие W5
взаимодействуют с направляющей 40, образуя дверную раму с дверным проемом 50.
Дверь 51 крепится на петлях к направляющей 46 и стойке 36 и предназначена для закрытия указанного
отверстия 50, а также имеет листовую оболочку 52. Металлическая облицовка 54 с открытой передней и
верхней частью надлежащим образом крепится к боковым балкам 45 и 46, а также к верхним направляющим
42 и 43. Изоляционный материал, такой как пробковая доска 55, размещается между стойками 85 и 37 и вдоль
одной стороны облицовки 54. Аналогичная пробковая доска 56 расположена между стойками 36 и 38 вдоль
противоположной стороны облицовки 54. Обратная сторона подкладки покрыта пробковой доской 57, и
следует понимать, что нижняя часть указанной подкладки также покрыта пробковой доской. Стойки 61 и 62
закреплены на стойках 37 и 38 и расположены параллельно им (см. рис. 8). Расположив стойки 61 и 62, как
показано на рисунке, можно использовать прямоугольную пробковую доску 57 без смещения. Передняя
панель 64 из листового металла закрывает переднюю часть корпуса 20 и совпадает с блоком обработки
материалов 22. Боковые стенки 65 и 66 из листового металла покрывают все боковые стороны корпуса 20, а
задняя стенка 67 из листового металла покрывает изоляцию 57 и простирается только до машинного отсека
2-2, при этом задняя стенка указанного отсека открыта.
Угловые планки 69 закрывают примыкающие кромки указанного листового металла.
Холодильный агрегат для охлаждения отсека 291 выполнен в виде узла, который может быть прикреплен к
конструкции 20 и снят с нее как единый блок. Данная сборная или цельная конструкция включает в себя
перегородку 23, состоящую из передней направляющей 71, задней направляющей 72 и боковых
направляющих 73 и 74. Рама, включающая передний рельс 76, задний рельс 77 (см. рис. 75 4) и боковые
рельсы 78 и 79, установлена соответственно под рельсами 71, 729, 73 и 74.
Эти рамы образуют съемное основание машинного отделения 22.
Внутри этих рам размещается изоляционный материал, такой как пробковая доска 80, 80 (рис. 6). Листовая
металлическая пластина 82 закреплена с нижней стороны направляющих 76 и 79. Эта пластина образует
верхнюю стенку отсека 21 и используется для того, чтобы помочь удерживать пробковую доску 80 в нужном
положении. Рельсы 71 и 774 опираются соответственно на рельсы 40 и 43, при этом между указанными
рельсами расположены полоски мягкого изоляционного материала, например, войлочная прокладка 83, для
герметизации стыка. 90 Компрессор 25 и двигатель 26 соединены основанием 85 (рис.). 6). Это основание
включает в себя параллельно расположенные угловые профили 86 и 87 (рис. 4), соединенные поперечными
балками или полосами 88 и 89. 95 Эти поперечные перекладины имеют U-образную форму, а нижние части
каждой из них загнуты вверх под углом 90°. Участки 90 перфорированы для установки болтов 91 и 92
соответственно. 100 Кулачковый механизм компрессора снабжен выступающими наружу выступами 101 (рис.
3), с помощью которых он крепится к уголкам 86 и 87. Эти выступы расположены рядом с валом 103 105
компрессора, чтобы минимизировать вибрацию.
На задней части двигателя 26 расположены вентилятор 28 и шкив 105, а на задней части компрессора 25 —
шкив 104; эти шкивы соединены ремнем 106. Часть пробки (80, рис. 6) и направляющая (78) срезаны для
обеспечения зазора для маховика (104). Один конец кронштейна 102 крепится к картеру компрессора 115 hy a.
крепежным болтом компрессора, а другой его конец проходит внутри втулки из амортизирующего материала,
такого как резина I 07c. Эта втулка крепится к кронштейну 107a, который установлен на двигателе 26 (120).
Гайки 107h на резьбовой скобе 1029 и на противоположных сторонах втулки 107c обеспечивают средства для
позиционирования двигателя с целью регулировки натяжения ремня и удержания указанного двигателя в
отрегулированном положении. Резиновая втулка 107c поглощает вибрации и тем самым предотвращает
передачу вибрации от двигателя к основанию 85.
Основание 85 и установленное на нем оборудование 130 288,595 288,595, включая двигатель и компрессор,
показаны подвешенными на плавающей опоре; для полного описания этой установки следует обратиться к
нашей заявке № 288596, находящейся на рассмотрении.
Всасывающая труба 137 (рис. 2 и 3) соединена с картером 100 посредством муфты 138 и снабжена большим
U-образным изгибом 139. Выходной конец компрессора 25 соединен с запорным клапаном 140, который, в
свою очередь, соединен с трубой 141 и U-образным отводом 142, соединенными с конденсатором 27. Эти
U-образные отводы под углом -15° обеспечивают надежное соединение компрессора с ресивером и
испарителем. Этот конденсатор включает в себя:
множество удлиненных витков трубы, расположенных поперечно оси двигателя -0 и параллельно вентилятору
двигателя 28, и образующих защитный кожух для вентилятора 28.
Нижний конец этого конденсатора 27 соединен с приемником 144 (рис. 4) через соединитель 145 (рис. 2). Эта
деталь "25" крепится к направляющим 73 и 74 с помощью зажимов 146 и винтов 147 (рис.
4)
. Зажимы 146 снабжены изогнутыми вверх участками 148. Кронштейны 150, предназначенные для установки
конденсатора между трубами и опорами, снабжены горизонтально изогнутыми элементами, которые можно
расположить между частями 148 кронштейнов 146 и приемником 144 для фиксации их в нужном положении.
Кронштейны выступают с внешней стороны торцов конденсатора 27, а полоски 152 крепятся к ним винтами
151 с внутренней стороны конденсатора, обеспечивая зажим витков конденсатора на некотором расстоянии
друг от друга.
В процессе работы вентилятор 28 (рис. 2) обеспечивает циркуляцию воздуха в машинном отсеке 22, при этом
воздух входит в отсек и выходит из него через открытую заднюю стенку указанного отсека.
-45 Предпочтительно, воздух поступает с задней левой стороны (как показано на рис. 2) и выходит с задней
правой стороны. Часть циркулирующего воздуха будет проходить поперечно над левым концом петель
конденсатора, затем часть такого воздуха пройдет над конденсатором, а затем над двигателем, а затем будет
протекать поперечно над противоположным концом петель, когда он будет вытеснен из машинного отсека.
Значительная часть циркулирующего воздуха будет течь практически параллельно контурам, слева направо,
минуя компрессор или двигатель. Таким образом, воздух будет обтекать оба конца конденсатора и двигаться
параллельно средней части.
Расположив оборудование таким образом, чтобы воздух циркулировал через одну стенку, отличную от
передней, теплый воздух из машинного отсека не будет попадать в отсек для продуктов, а холодный воздух
не будет отводиться из отсека для продуктов вентилятором 28, когда дверца 51 открыта и когда оборудование
работает.
На рисунке 70 показан охлаждающий блок 24 в виде испарителя, включающего горизонтально вытянутые
наложенные друг на друга змеевики -165 и 166 (рис. 7). Верхний конец внешней катушки 166 зажат между
кронштейнами 167 и полосами 168. Кронштейн 167 крепится к стене 23 винтами 169, а планки 168 крепятся к
кронштейну 167 винтами 170 (рис. 4). Поток хладагента к испарителю регулируется расширительным
клапаном 172, входной конец 80 которого соединен с ресивером 144 трубой 173 и запорным клапаном 174
(рис. 4).
Внутри внутренней катушки 165 расположена закрытая задняя втулка 176 (рис. 7)! и приспособлен для
размещения нескольких лотков для льда 177 (рис. g). Для изоляции внутренней катушки 165 предусмотрены
средства, включающие экран 178 (рис. 5), расположенный между катушками 165' и 166', прилегающий к
боковым сторонам и верхней части катушки 165, а также экран 179, расположенный ниже катушки 165' и
между указанной катушкой и катушкой 166. Защитные экраны 178 и 179 могут быть изготовлены из цельного
листа материала, но их проще собрать, если изготовить их, как показано на рисунке.
Экраны снабжены выступающими частями, расположенными на расстоянии 180 градусов друг от друга,
причем большая их часть находится на значительном расстоянии от катушки 165 градусов. «Проставки 100
181, рисунок 7, установлены между катушками 165 и 166 для удержания внутренней катушки 165 на некотором
расстоянии от катушки 166». Множество ребер 182 термически закреплены на нижней стороне блока
охлаждения 24, обозначенного цифрой 105. Эти ребра показаны прикрепленными к нижней части катушки 166
и простираются параллельно виткам указанной катушки.
Холодильное отделение 21 разделено перегородкой 187 на отделение для продуктов или хранения 185 и
отделение для охлаждения 186. Перегородка 187 включает в себя нижнюю стену 1588 (рис. 3), имеющую
центральное отверстие 189, и боковые стены 190 115, имеющие отверстия 191 в своих верхних торцах.
Боковые стенки 190 снабжены выступающими наружу фланцами 193, которые крепятся к стенке 23 винтами
194 (рис. 8). Нижняя стенка 120 188 выполнена спереди и сзади с выступающими вверх фланцами 1,95, а
боковые стенки 100 выполнены спереди и сзади с выступающими внутрь фланцами 196 и 197 соответственно.
Съемный элемент 135 fmont 198 закреплен на фланцах 196 винтами с накатанной головкой 1.99, рисунок 4.
«Нижний конец передней части 198 выступает назад за нижний фланец 195 для pu-r-:»
расположение проводящей воды; которая может 130 Xconnson l. передняя стена, к нижней стене. t.88':
'Передняя 1.98 предусмотрена и имеет отверстие WO в соответствующем положении. Nvitli the ice trays lIZ7: f
for t-he puroe freoving said ice trays thiough s.iclfronit wall. Расширительный клапан 1-72 расположен между
внешней обмоткой. 1CQ6 и «дно:188 и прилегающие». Фрофит отсека. При ремонте передней панели 1OS
можно получить доступ к клапану 47,2, если потребуется его регулировка. B3races- B01 ape seaoured-, to- the
bot-tm flange 195 and. the)( rear flanges 197. to insur stability for the, part-titipn. D)углубленные части 202
предусмотрены в нижней части перегородки 187. На 6 из указанных углублений 2904 предусмотрено
соединение для дренажной трубы 203. Эти углублённые участки, 029.02 forkr'igfet for' -холодильное
оборудование.
Вся холодильная установка, включая верхнюю стенку 23 для отделения для монет 21 и боковую стенку 187,
включает в себя единую конструкцию, которая может быть! aserabledl как таковой и. затем прикреплен к
готовому 'cabiiiet'у. Аналогичным образом, весь n-ppara:t-us можно извлечь из кабины, поскольку блок,
изменяющий конфигурацию машины, 22a. Раздел 30, Wsall 187, который разделяет холодильное отделение
на охлаждающее отделение и отделение для продуктов, обеспечивает основание для холодильного
аппарата, благодаря чему холодильный аппарат может быть установлен в вертикальном положении на
крышке или на подставке. Это наглядно показано на фиг. 9 и 9. 10. 'UB-gndles 905. 'ira secured.. at convenient
places nu'on the base 23. for, the pufpose of' liftiiigus for setting it into or to witdhdra. it out' of' the ' cabinet.
Поддон для сбора капель - %O (Рис. 77 ik расположен между охлаждающим блоком 24 и нижней стенкой 188
перегородки и отходит от указанной перегородки с помощью проставки 207.
Этот поддон t.06-slopes tdwiwd дренажная труба 2,03 и перфорирована, как показано на рисунке 208: для
проведения воды к .dapressi ? n1 204- inl the bbt'tom Wail 188. 1Pan 05 снабжен удлиненным отверстием 209,
которое расположено в любом месте и соединено с отверстием 189: hrr в стене? 188. Пространство между
стенкой 188 и поддоном 206 обеспечивает воздушный карман для изоляции. Все 5,5 188, чтобы
предотвратить конденсацию на указанной стенке. Конденсированная вода, капающая из охлаждающего блока
24, попадает в поддон 5206, и для предотвращения стекания через отверстия 209 и 189 в поддоне
относительно стенки 188, удлиненный экран 210 расположен над указанными отверстиями и соединен с
остальной частью поддона для обеспечения относительного потока воздуха. Из накопителя 181 поднимается
вверх.
Сисл фл.2.(1хиг. 7), образованный стенками 190 перегородки и внутренней облицовкой 54, входит через
отверстия Mj в стенке 190 и течет 70 продольно по пленкам 1,82 и через проход 2111 и отверстия :209 и 1,89,
а также через отсек хранения. Задняя стенка перегородки 187 открыта, и часть воздуха, проходящего из
холодильного отсека 186 в пищевой отсек 185, будет проходить через эту открытую заднюю стенку. Данный
тип конструкции обладает определенными преимуществами, в частности, в случае размещения предметов
под отверстием 8Q поток воздуха через него может быть затруднен. Однако воздух может проходить через
открытую заднюю стенку, а затем вниз, в отсек для хранения.
Охлаждающий блок 24, и в частности внутренний змеевик 1fl5, расположены рядом с верхней границей
холодильной камеры 21 и относительно низких входных отверстий 191, ведущих в холодильную камеру 186,
из-за того, что змеевики 1W0 изолированы от остальной части охлаждающего блока 241.
Относительно теплый воздух не будет соприкасаться с нагревательным элементом 165. Таким образом,
охлаждающий блок снабжен морозильной камерой с температурой замерзания 95 градусов и камерой
воздушного охлаждения.
Кроме того, хладагент поступает в испаритель от расширительного клапана к масляному фильтру 1,65, а
затем к змеевику 166. Таким образом, в змеевике 165 содержится самый холодный хладагент. Благодаря
продуманной конструкции и расположению элементов в описанном здесь охлаждающем устройстве
достигается быстрое замораживание или застывание веществ в лотках для льда 177. При этом температура
воздуха, охлаждающего часть охлаждающего устройства, снижается до такой степени, что вызывает
замораживание продуктов.
-внутри пищевого отсека:-III для того, чтобы клапан 172 функционировал более правильно в условиях
изменения температуры, может быть предусмотрено регулирующее устройство, которое здесь показано как
включающее в себя жидкий баллон 285 FiW. 4, который соединен с задней стороной клапана 115,
диафрагмой, посредством трубки 286. Для получения полного описания данного клапана и объяснения его
действия следует обратиться к технической документации соответствующего приложения. № 294503r. -120
Хотя мы проиллюстрировали наше изобретение конкретными примерами, мы не намерены ограничивать
изобретение иным образом, кроме как посредством прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. Холодильник, состоящий из отсека типа «коробка» (13Q) и отсека с
охлаждающим блоком, между которыми воздух предназначен для циркуляции через разделительную
перегородку.
7. Холодильная камера по п. 6, в которой разделительная стенка холодильной камеры окружает
охлаждающий блок 65 и служит основанием для крышки и холодильного оборудования, размещаемого на ней,
когда указанная крышка снята с корпуса.
8. Холодильник по п. 6 '70 или '7, в котором разделительная стенка холодильной камеры расположена на
некотором расстоянии от боковых стенок холодильной камеры, обеспечивая расположенные напротив друг
друга воздушные каналы для потока воздуха между отсеком для продуктов и отсеком, содержащим
охлаждающий блок.
9. Холодильный аппарат, предназначенный для установки в сборе на коробчатый холодильный шкаф,
имеющий неподвижную внешнюю боковую стенку для машинного отделения и холодильного отделения,
причем эти отделения расположены внутри или являются частью коробчатого шкафа, причем указанный
холодильный аппарат включает в себя охлаждающий блок, средства для циркуляции хладагента через
указанный охлаждающий блок и корпус, обеспечивающий основание для аппарата и заключающий в себе
часть охлаждающего блока, обеспечивая при этом прохождение воздуха к нему и от него.
10. Холодильник, включающий коробчатый корпус с неподвижной внешней стенкой, образующей машинное
отделение, и холодильное отделение, внутри которого находятся или являются частью коробчатого корпуса
компоненты, причем указанное холодильное отделение имеет отверстие в одной из своих стенок, снабженное
крышкой, которая является частью узла и содержит охлаждающий блок, вставляемый внутрь отделения через
это отверстие.
11. Устройство, части которого сконструированы, расположены и приспособлены для работы в основном так,
как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи, для указанной цели.
Датировано 18 октября 1927 года.
Для компании DELCO-LIGHT COMPANY, White, Langner, Stevens & Parry, дипломированные патентные
поверенные, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2 и 17, John Street, Нью-Йорк, США.
такая конструкция, имеющая неподвижную наружную стенку для машинного отделения и холодильного
отделения, и перегородку, являющуюся частью указанной коробчатой конструкции или узла или цельной
конструкции, относящейся к указанной коробчатой конструкции, причем эта перегородка предназначена для
разделения указанной коробчатой конструкции на машинное отделение и холодильное отделение и для
размещения холодильного оборудования таким образом, чтобы его части располагались внутри каждого из
указанных отделений.
2. Холодильник по п. 1, в котором перегородка образует практически всю разделительную стенку между
машиной и холодильными камерами и, вместе с прикрепленным к ней холодильным оборудованием, может
быть снят с коробчатого корпуса.
3. Холодильник по п. 1 или 2, в котором машинное и холодильное отделения расположены симметрично.
4. Холодильник, включающий коробчатый корпус с неподвижной внешней стенкой, образующей машинное
отделение, и холодильное отделение, причем эти отделения расположены внутри или являются частью
коробчатого корпуса, причем холодильное отделение снабжено дверным проемом и дверцей в его передней
стенке, а машинное отделение имеет закрытую переднюю стенку и снабжено отверстием в другой стенке,
предпочтительно в задней стенке, для входа и выхода воздуха, при этом внутри машинного отделения
расположен холодильный конденсатор вместе со средствами для циркуляции воздуха вокруг него и через это
отверстие.
5.
Холодильник по п. 4, в котором холодильный конденсатор, расположенный внутри корпуса, расположен
практически параллельно открытой стенке машинного отделения.
6.
Холодильник, включающий коробчатый корпус с неподвижной внешней стенкой для машинного отделения и
холодильное отделение ZO, отделения которого расположены внутри коробчатого корпуса или являются его
частью; холодильное отделение имеет отверстие в одной из своих стенок, снабженное съемной крышкой Z5,
несущей стенку, снимаемую через отверстие вместе с крышкой, и предназначенное для разделения
указанного холодильного отделения на отсеки для продуктов. Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его
Величества компанией Burgess & Son.
[Wt. 8012B.-50 1211933.1 2,88,595
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288596.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288596&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288596A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЛАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (США): 13 апреля 1927 г. 2 98,9 i Дата применения (в Соединенном Королевстве):
октябрь. 18, 1927, Нет, 27i665127.
Программа Cornplete принята: декабрь. 6, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств крепления или поддержки устройств, имеющих подвижные элементы.
Мы, компания DELCO-LIGHT, корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, расположенная по
адресу: Third National Building, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Чарльза Ф.
Франклина Кеттеринга, гражданина Соединенных Штатов Америки, расположенного по адресу: Ridgleigh
Terrace, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о следующем:
Данное изобретение и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к монтажным или опорным устройствам, имеющим подвижные части, и
одной из целей настоящего изобретения является минимизация шума и вибрации, а также рассеивание
возникающих вибраций.
Изобретение по существу включает в себя ведущий и ведомый элементы, которые оба закреплены в одной
точке таким образом, чтобы обеспечить истинное плавающее движение во всех направлениях.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является наличие средств для упругого сопротивления
вращению аппарата вокруг точки его подвеса и средств для упругого сопротивления боковому перемещению
аппарата.
Дополнительные особенности и преимущества настоящего изобретения станут очевидны из следующего
описания, при этом будут приведены прилагаемые чертежи, на которых четко показан предпочтительный
вариант настоящего изобретения. На чертежах: фиг. 1 — вид сверху усовершенствованного устройства,
примененного в холодильнике; фиг. 2 — вид спереди устройства, при этом описание холодильника
представлено в фрагментарном виде.
в разрезе и в поперечном сечении; Рис. 3 — поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 1, рис. 4 —
фрагментарный поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 1; рис. 5 — фрагментарный
поперечный разрез, выполненный по линии 5-S на рис. 1; рис. 6 — фрагментарный поперечный разрез,
выполненный по линии 6-6 на рис. 2; рис. 7 — фрагментарный поперечный разрез, выполненный по линии 7-7
на рис. 6; и рис. S — схематическое изображение аппарата. 55 Обращаясь к чертежам, в целях иллюстрации
здесь показано усовершенствованное монтажное устройство, применяемое к холодильнику, в котором 20
обозначает шкаф, имеющий холодильное отделение 21 и машинное отделение 22.
Поперечные стойки 23, 24, 25 и 26 расположены между своими концами, образуя раму, включающую
направляющие 28, 29, 30 и 31. Внутренняя обшивка отсека с открытым верхом, 32, крепится к этим
направляющим и покрыта теплоизоляционным материалом 33. Платформа 35, составляющая основную часть
верхней стенки отсека 21, поддерживается рамой. Платформа 35 включает в себя 70 рельсов 36, 37, 38 и 39,
которые опираются на раму и от которой отходит рама 40. Рама 40 выступает в отверстие, образованное
направляющими 28, 29, 30 и 31, и несет в себе охлаждающий блок 41 и перегородку 42. Изоляционный
материал 43 для верхней стенки шкафа размещается внутри рам.
Электродвигатель 45 приводит в движение шкив 46 и вентилятор 47. Шкив 46 приводит в движение шкив
маховика 48 компрессора 49 через ремень 50. Представленный здесь компрессор является поршневым и
соединен всасывающим патрубком 51 с охлаждающим блоком 41 и нагнетательным патрубком 85 52 с
конденсатором 53.
Компрессор 49 и двигатель 45 установлены на основании 55. Это основание включает в себя параллельно
расположенные уголковые железные прутки 56 и 57, которые соединены рядом с концами под углом 90
градусов U-образными стяжными лентами 58 и 59, каждая из которых снабжена выступающими вверх частями
60, выполненными, как показано на рисунке 61.
Картер 62 компрессора 49 снабжен выступами 63 только в горизонтальной плоскости вблизи оси
(обозначенной как 64) коленчатого вала 63 указанного компрессора; и эти выступы крепятся к стержням 56 и
57 болтами 66. Разместив компрессор на опорах в плоскости, прилегающей к оси вала компрессора, можно
свести к минимуму вибрацию, возникающую при работе коленчатого вала и возвратно-поступательного
поршня. 0 Как ясно показано на рис. 6, монтажная пластина 68 двигателя10 (цена 25 пенсов, 288, 596)
крепится к стержням 56 и 57 болтами 69. Резиновые втулки 70 крепятся и удерживаются на месте с
противоположных сторон пластины 68 с помощью ремней 7-1 и винтов 72. Каждая из этих втулок снабжена
центральным отверстием.
расположен таким образом, чтобы плотно прилегать к уменьшенным, изогнутым концам 73 стержня 74.
Средняя часть этого стержня имеет прямоугольную форму, обеспечивая плоскую опорную поверхность для
крепления двигателя. Кронштейн 75.
Этот кронштейн крепится к стержню 74 с помощью заклепок 76 и соответствующим образом прикрепляется к
двигателю 45. Благодаря такой конструкции и расположению, двигатель 45 установлен на втулках 70, которые
поглощают вибрации двигателя, рассеивая тем самым шум двигателя и предотвращая передачу вибрации на
раму 55.
Такое крепление также позволяет двигателю вращаться вокруг стержня 74 для удобной регулировки
натяжения ремня 50.
Кронштейн 77 крепится к двигателю 45 винтами 78 и 5 торцевой крышки двигателя и включает в себя
удлиненную часть 79, несущую виброгасящую втулку, например, резиновую 79a, в которую входит стержень
80.
Нижний конец штока 80 закреплен одним из крепежных болтов компрессора 66.
Деталь 79 регулируемо крепится к стержню 80 с помощью гаек 81. Регулируя гайки 81, двигатель 45 можно
поворачивать вокруг стержня 74, чтобы увеличить или уменьшить натяжение ремня.
Для минимизации вибрации двигателя и компрессора, а также для подавления или поглощения возникающих
вибраций и предотвращения передачи таких вибраций на платформу 35, основание 4055 подвешено на
плавающей опоре, которая позволяет ему перемещаться во всех направлениях. Мы обнаружили, что этот тип
опоры наиболее эффективен, когда применяется в центре колебаний аппарата, находящегося в свободном
подвешенном состоянии. Для определения центра колебаний аппарата можно использовать любой
подходящий метод. Например, весь аппарат может быть подвешен на множестве длинных, легких пружин, и
при этом работать в нормальных условиях. Точка, в которой происходит наименьшее движение, будет
наиболее желательной опорной точкой.
В результате эксперимента было установлено, что центр колебаний описываемого аппарата во время
нормальной работы находится приблизительно в точке, указанной на рисунке 8 (gOat A). Следовательно, в
этой точке устройство подвешено к качающейся опоре. Опора включает в себя пластину 83, закрепленную с
противоположных концов к направляющим 136 и 137' винтами 84. Т-образная стойка 85 надлежащим образом
закреплена на пластине 83, а ее выдвижные рычаги несут пружины 86 и 87. Нижний конец пружины 86
соединен с гайкой.
полоса 88, которая надлежащим образом закреплена на угловом железном прутке.57. L-образная полоса 89
надлежащим образом закреплена на стержне 36 и имеет перфорацию для приема болта 90, к которому
подсоединен нижний конец пружины 87. Болт 90 предназначен для подъема или опускания с помощью
регулировочной гайки 91. 75 Мы также обнаружили, что центр колебаний смещается на определенную
величину по различным причинам, например, из-за различий в скорости, нагрузке, натяжении ремня и т. д., —
и хотя этот центр 80 смещается на определенную величину относительно точки подвеса, желаемые
результаты все еще сохраняются; следовательно, очевидно, что в практических целях точка подвеса и центр
колебаний не обязательно должны совпадать, и фактически в некоторых случаях точка подвеса может
совпадать с центром тяжести. Опять же, если центр колебаний находится в точке, в которой подвесить
аппарат было бы сложно или дорого, точку подвеса можно сместить в любом направлении (предпочтительно
вертикально) от центра колебаний и при этом получить существенные результаты. Для ограничения
колебательного движения аппарата вокруг его опоры в центре колебаний мы обеспечиваем упругое
соединение между платформой 3.5 и некоторой точкой аппарата, удаленной от центра колебаний.
Такое упругое соединение также желательно для противодействия моменту тяжести аппарата относительно
его опоры, поскольку обычно центр тяжести не совпадает с центром колебаний. В данном случае масса со
стороны компрессора в центре колебаний больше, чем со стороны двигателя. В данном варианте
осуществления указанное упругое соединение включает пружины 93. Каждая пружина 93 соединена с одним
концом ушка 94, при этом каждое из ушек закреплено на одном из стержней 56 или 57. Другой конец каждой
пружины прикреплен к зажиму 99, установленному в пазу в втулке 96, навинченной на верхнем конце шпильки
95. Этот штифт крепится к направляющей 38 платформы 35 и выступает вверх на 120 градусов между и
вблизи конца стержня 56 и 57, прилегающего к компрессору. Таким образом, аппарат находится в статическом
равновесии, при этом пружины 93 обладают достаточной упругостью, чтобы допускать определенные
колебания вокруг центра колебаний или точки подвеса. Любые вибрации, которые в противном случае
передавались бы на платформу, поглощаются пружинами.
Следует отметить, что пружины 93, простираются вбок относительно стойки 95 и ограничивают любые
боковые колебания, которые могут возникнуть, например, когда аппарат находится не совсем ровно.
На стороне двигателя аппарата предусмотрен штифт 101, который крепится к направляющей 39 и расположен
между прутьями 56 и 57. Ушки 102 надежно закреплены на планках 56 и 57, а пружины 103 соединены каждая
с одним из ушек и со штифтом 101. Эти пружины отходят вбок от шпильки 101 и ограничивают боковое
перемещение моторного конца аппарата. Благодаря расположению приводного и ведомого элементов в виде
жесткого механического устройства и поддержке этого аппарата таким образом, чтобы обеспечить его
перемещение под действием сил, возникающих при нормальной работе приводного и ведомого элементов,
любые силы, которые в противном случае передавались бы на платформу и вызывали бы вибрацию,
рассеиваются за счет ускорения массы, необходимого для создания такого движения; а вибрации,
присутствующие в точке крепления, поглощаются подвесными пружинами 86 и 87. Следовательно,
практически никакие вибрации не передаются на вертикальную стойку 85 и основание 35.
Таким образом, шумы в значительной степени устраняются.
Во время запуска, из-за крутящего момента двигателя и силы, необходимой для перемещения компрессора из
статического положения, сопротивление, оказываемое двигателю, отличается от сопротивления во время
нормальной работы, и, следовательно, центр колебаний смещается из точки А. В результате пружины не
обеспечат необходимых балансировочных свойств, и устройство будет иметь тенденцию к небольшому
покачиванию. Для ограничения этого колебания под U-образными стяжными лентами 58 и 59, о которые
ленты могут ударяться во время своего движения вниз, расположен амортизирующий материал, например,
войлок 104. Аналогичным образом, амортизирующий материал 105 расположен над полосой 59 для
ограничения ее перемещения вверх, а также над основанием 55. Войлочная прокладка 105 крепится к
U-образному элементу 106, навинченному на шпильку 95, и может регулироваться по вертикали. Войлочные
прокладки 105 также выступают над боковой полосой 59 с целью ограничения бокового перемещения
аппарата.
Гайки 107 навинчены на шпильки 95 и 101, которые можно заточить, чтобы плотно прижать стяжные ленты 58
и 59 к войлоку 104 и надежно закрепить устройство на основании 35 для целей транспортировки. Однако в
процессе эксплуатации гайки 107 не входят в зацепление с участком 60 полос 58 и 59. Втулка 96 и гайка 91
могут регулироваться по вертикали для выравнивания основания, и в выровненном положении основание
будет находиться в положении, показанном на чертежах.
В связи с тем, что компрессор является подвижным и требует оперативного управления, необходимо
обеспечить надежное соединение между конденсатором 53 и компрессором. Таким образом, соединительная
труба 52 снабжена большим U-образным участком 108, а входная труба 51 снабжена U-образным изгибом
109, который обеспечит достаточную упругость между указанным компрессором и другими частями системы.
Благодаря представленной и описанной здесь конструкции, шумы практически полностью устраняются.
Вибрации сводятся к минимуму, а те вибрации, которые возникают, рассеиваются до того, как передадутся на
жесткую опору 85.
Следовательно, вибрации не передаются на корпус.
Хотя представленная здесь форма осуществления изобретения является предпочтительной, следует
понимать, что могут быть приняты и другие формы, все из которых подпадают под действие следующих
пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288597.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288597&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288597A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия):. 13 апреля 1927 года. &.3a A-дата подачи заявки - в Соединенном
Королевстве),; Доу, 1 7,1927. flo. 84,265127.
Завершено. Принято: сентябрь. 6, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:
Усовершенствования в области электрических батарей и связанные с ними разработки.
Мы, BERANRRM BIATTLU-FABMIIR GESELLSMEART MIIT BES CHRXNTER. Я? Компания TtJNG,
расположенная по адресу: Бранденбургштрассе, 72/73, Берлин, S. 42, Германия, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты