Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6007
.pdf
рельса и продольной упругости пути по всей его длине упругая волна прогиба, распространяющаяся по
железнодорожному пути при перемещении каждой осевой нагрузки или концентрированной группы осевых
нагрузок, не является равномерной, а подвергается ряду срывов или прерываний из-за последовательно
встречающихся групп плотно расположенных шпал и возмущений, вызванных последовательными стыками
рельсов.
Одной из целей данного изобретения является создание рельсового стыка, который, как предполагается,
будет удовлетворительно работать при равномерном расположении шпал по всей длине пути, а также
создание самих стыков таким образом, чтобы они не образовывали жестких или мягких участков в
распространяющихся волнах деформации в пути при прохождении колесных нагрузок.
Еще одной целью изобретения является создание соединения, которое было бы простым и легким в
изготовлении и обслуживании. 55 Еще одна цель — создание конструкции, в которой площадь поверхностей,
подверженных сжимающему напряжению, значительно превышает площадь, обычно предусмотренную в
рельсовых стыках. Таким образом, можно избежать образования углублений (60) в местах контакта с
пластиной.
Еще одна цель состоит в том, чтобы создать конструкцию, которая может использоваться со стандартными
типами рельсов, имеющими стандартное расстояние между отверстиями для болтов в торцах рельсов, и
использовать указанные стандартные отверстия без необходимости сверления дополнительных отверстий в
стенке рельса, и, что очень важно, полностью избежать необходимости делать выемки или сверлить
отверстия во фланцах рельсов.
Ещё одной целью является создание соединения, в котором все детали просты по конструкции и могут быть
легко прокатаны или сформированы. 75 Ещё одной целью является обеспечение возможности использования
в качестве элемента, фактически поддерживающего концы рельсов снизу, короткого отрезка аналогичного
рельса или элемента, вырезанного из короткого отрезка рельса. 80 Ещё одна задача — обеспечить наличие
рельсового стыка, который также будет служить рельсовым анкером, препятствуя ползучести рельсов.
Согласно настоящему изобретению, соединяемые концы рельсов удерживаются вместе и выровнены с
помощью обычных накладок, которые стягиваются болтами для обеспечения надежного контакта с верхней и
нижней поверхностями накладок и, таким образом, удерживают указанные концы рельсов в выровненном
положении известным способом. Эти накладки и болты воспринимают основное натяжение при сжатии
рельсов, при этом натяжение в основном сосредоточено по центру рельсов и воздействует на накладки,
предотвращая изгиб и скручивание. В комбинации...
В отличие от этих соединительных пластин, которые могут быть довольно короткими, здесь используется
одинарная пластина большей длины, чем соединительные пластины, предназначенная для поддержания
рельсов в надлежащем горизонтальном положении. Чтобы Джу смог закрепить указанную подошвенную плиту
в зажимных приспособлениях.
используются с обоих концов, чтобы эта работа вообще не затрагивала рыбные пластины, благодаря чему
конструкция не становится излишне сложной. Зажимы 105 также обладают дополнительным преимуществом,
заключающимся в том, что они надежно фиксируются на месте с помощью болтов, которые проходят через
стенки концов направляющих и нижней опорной плиты, что позволяет избежать ненужного снижения
прочности этих элементов. В предпочтительном варианте эти зажимы также выполнены таким образом, что
они заклинивают на контактирующих частях концов направляющих и опорной плиты, прижимая эти части друг
к другу и обеспечивая плотный контакт по всей длине опорной плиты под действием усилия, создаваемого
болтами, используемыми для их крепления. Таким образом, становится очевидно, что благодаря тому, что
накладки и зажимы абсолютно отделены друг от друга, каждая из них может быть спроектирована для
оптимального функционирования и на практике способна выполнять свои функции без каких-либо помех или
потери эффективности, вызванных взаимодействием друг с другом.
Как указано выше, накладки улучшенного соединения короткие и могут крепиться к концам рельсов только
одним болтом с каждой стороны соединения в рельсах. Зажимы, удерживающие опорную плиту в рабочем
положении, представляют собой пару зажимов, прикрепленных болтами к стенкам концов рельсов в точках,
расположенных дальше (дальше от центра рельсового соединения 3, чем) концов соединительных пластин,
причем указанные зажимы также прикреплены болтами к опорной плите.
Подошва будет выполнена из жесткого профиля, предпочтительно из прокатанного профиля. В
предпочтительном варианте осуществления изобретения он представляет собой приблизительно
прокатанный Т-образный профиль, предпочтительно профиль, аналогичный фланцу и стенке рельсов,
которые он предназначен соединять.
Опорная плита может быть выполнена даже из короткого отрезка рельса того же сечения, что и соединяемые
рельсы, как с удаленной головкой указанного отрезка рельса, так и без нее.
В этом стыке концы опорной плиты могут быть обрезаны под прямым углом и приспособлены для прилегания
к шпалам с обеих сторон стыка с целью образования распорного элемента для указанных шпал и/или
средства для закрепления рельсового стыка путем зацепления с указанными шпалами и предотвращения
перемещения рельсов без перемещения по меньшей мере одной шпалы в каждом стыке.
Согласно данному изобретению, рельсовое соединение может быть приспособлено для использования со
стандартными рельсами, имеющими стандартное расстояние между двумя отверстиями для болтов на
каждом конце каждой длины рельса, расположенными таким образом, что используемые короткие накладки
крепятся болтами к концевым отверстиям (тем, которые находятся рядом с концами рельсов), а зажимы
крепятся болтами к внутренним отверстиям и к отверстиям в нижней подвесной части опорной плиты,
расположенной вертикально ниже указанных внутренних отверстий в концах рельсов.
Вогнутые центральные поверхности используемых зажимов могут иметь определенную форму, наклон или
скос, чтобы плотно прилегать к верхней поверхности (рыболовной поверхности) основания или фланца торца
рельса и нижней поверхности верхней части опорной плиты, а также могут быть приспособлены для создания
затяжки и иметь такую форму, что при затягивании болтов, крепящих указанные зажимы 7C, происходит
заклинивающее действие, прижимающее торц рельса и опорную плиту друг к другу.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 представлен вид сустава сбоку.
На рис. 2 представлен план того же самого.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии AA на рис. 1.
На рисунках 4 и 5 представлены сечения по линиям B, B, 8 и C, соответственно, рисунка 1.
На этих рисунках рельсы пути II, 1 снабжены короткими накладками 2, 2, длина которых позволяет зацепить
только один болт 3, 3 с каждой стороны стыка 4 в рельсах.
Опорная плита 5 поддерживает концы рельсов и крепится к рельсам парами зажимов 6, 6.
Эти зажимы крепятся болтами 7 90, проходящими через перемычки lb концов направляющих, и болтами 8,
проходящими через опорную пластину.
Размеры могут быть выбраны таким образом, чтобы болты 3 и 7 проходили через отверстия для натяжных
болтов 9 со стандартным расстоянием между болтами, соответствующим типу соединяемого рельса.
Опорная плита 5 может быть изготовлена из любого подходящего прокатного профиля. Как показано на
рисунке, это Т-образный профиль, имеющий фланец 5a тройника 100 и выступающий стержень 5b тройника,
имеющий аналогичное сечение фланцу 1a и стенке 1b соединяемых рельсов. При таком способе
изготовления указанную опорную пластину можно легко вырезать из короткого отрезка обрезка рельса
аналогичного сечения, удалив головку. При желании в качестве опорной плиты можно использовать отрезок
старого (или нового) рельса, как показано на рисунке 4, где его головная часть обозначена пунктирной линией
5d. 0 Описанная выше конструкция позволяет изготавливать зажимы из профиля правильного сечения,
симметричного относительно их средних точек.
Зажимы 6, 6 используются парами и могут быть взаимозаменяемыми и реверсивными (верхний 115 для
нижнего).
Концы 10 основания, пластина может быть обрезана под прямым углом, а длина должна соответствовать
стандартному расстоянию между используемыми шпалами. Указанные концы 10, 10 могут быть затем
примыкать друг к другу вплотную к шпалам 11, 11. Это позволило бы предотвратить смещение рельсов,
поскольку они не могли бы смещаться без перемещения одной из шпал и балласта вместе с ней. Увеличенная
площадь поверхностей, подвергающихся прямому сжатию, является важным преимуществом, которое
обеспечивает данное изобретение. Например, площадь, находящаяся под прямым сжатием при
использовании опорной плиты, может быть на 150% больше. i3G 287,385 соединяется парой зажимов, каждая
пара которых прикреплена болтами к стенке соответствующего конца рельса 65 в точке, расположенной
дальше (дальше от центра рельсового соединения, чем) концов накладок, при этом указанные зажимы также
прикреплены болтами к опорной плите.
4.
Рельсовое соединение для железнодорожных или подобных рельсов 70 согласно любому из
вышеперечисленных пунктов, в котором опорная плита имеет жесткий профиль, предпочтительно
прокатанный.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287386.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287386&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287386A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
AmxoLD SEIDEL, из дома № 9. Я, гражданин Германии, проживающий в городе Кайзердамм,
Брлин-Охарлоттенбург, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения передач, в котором имеются выровненные
ведущий и ведомый валы, а также параллельный постоянно вращающийся промежуточный вал.
Изобретение представляет собой усовершенствованную передачу переключения скоростей этого типа, в
которой значительно облегчается сложное переключение с высшей передачи на самую высокую косвенную
передачу j5, но при этом конструкция передачи не намного сложнее, чем у обычных передач переключения
скоростей указанного типа.
Согласно изобретению, конструкция редуктора позволяет осуществлять переключение с высшей передачи на
самую высокую косвенную передачу путем сначала приведения необходимых зубчатых колес на ведомом и
промежуточном валах во ведущее положение относительно промежуточного вала, в то время как ведомый
вал все еще непосредственно соединен с ведущим валом, а затем разрыва прямой передачи и установления
косвенной передачи через вспомогательные элементы сцепления. Эти операции могут быть выполнены
одним движением одного скользящего элемента управления путем расширения зубьев муфты, через которые
передается прямая передача, до такой степени, чтобы они оставались в зацеплении в течение первой части
движения, необходимого для приведения шестерен косвенной передачи в движение относительно
промежуточного вала, при этом зацепление вспомогательных элементов муфты происходит в течение второй
части этого движения.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, обратимся теперь к прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой частичный поперечный разрез, показывающий основные элементы
трансмиссии механизма переключения скоростей, выполненного в соответствии с одним из вариантов
изобретения.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид модифицированной конструкции.
Рисунок 3 представляет собой увеличенное изображение диска 287 386 и некоторых связанных с ним частей
конструкции, показанной на рисунке 2, а рисунки 4 и 5 представляют собой увеличенные детальные виды
вспомогательного тканевого элемента 1, показанного на рисунке 2.
Показанная на рисунке 1 коробка передач имеет совмещенные ведущий и ведомый валы si c 60 и g, а также
параллельный постоянно вращающийся промежуточный вал f, который соединен с ведущим валом e
обычным способом с помощью зубчатых колес hi и 1W, расположенных соответственно на ведущем и
промежуточном валах.
Предусмотрены три скорости, самая низкая скорость достигается, как обычно, с помощью зубчатого колеса k',
закрепленного на промежуточном валу, и зубчатого колеса k,2, скользящего, но невращающегося,
установленного на ведомом валу и перемещающегося в зацепление с колесом k1' и из него посредством
бокового элемента управления n. Реверсивный привод может быть также получен с помощью шестерни 75 (не
показана), которая постоянно приводится в движение шестерней l на промежуточном валу f и с которой колесо
k2 может быть приведено в зацепление движением управляющего элемента n. 80 Вторая скорость
(максимальная косвенная скорость) достигается за счет постоянно зацепляющихся шестерен il, i2, скользяще
установленных на промежуточном валу I и ведомом валу g соответственно и соединенных между собой с
помощью пары пластин m'1, m2, которые скреплены болтами и закреплены на скользящем управляющем
элементе (не показан). Шестерня i2 установлена между пластинами i2 вместе с элементом сцепления a0,
который 90 может скользить по ведомому валу q, но не вращается относительно него из-за его зацепления с
зубцами a2 на приводном валу.
Муфта a8 и шестерня j2 слегка прижаты друг к другу между пластинами Tn-, mg, так что вращению муфты или
шестерни противодействует небольшое сопротивление трения.
Высшая передача или прямая передача достигается за счет зацепления элемента сцепления a8 с зубьями
сцепления ai на шестерне h1, что осуществляется путем скольжения пластин Mn?, 1m2 и вместе с ними
элемента сцепления a3 и шестерен il i2 влево, как показано на рисунке 1.
Дата подачи заявки: август. 8, 1927. № 20,896/27.
Завершено: 22 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переключение передач.
28T,3S6) Взаимосвязь между шестернями i', i'2 и промежуточным валом th6! f для второй скорости (т.е. самой
высокой, косвенной передачи) осуществляется путем зацепления шпонок b4 на шестерне i2 со шпонками b3
на промежуточном валу, причем расположение этих шпонок таково, что перемещение шестерен ji, 72 вправо
на рисунке 1 прижимает шестерню il к промежуточному валу перед разъединением элемента сцепления aP от
зубцов a' на шестерне h'. Дальнейшее перемещение шестерен i'-, i2 вправо разрывает прямую передачу,
отсоединяя элемент сцепления cO от зубцов a-', и устанавливает прямую передачу, зацепляя зубья b2
шестерни i2 со шпонками bl на ведомом валу. Защелки сцепления и ключи a', ---a b3;b',;-b2 Vb, b4 имеют
скошенные концы для облегчения работы механизма переключения передач.
---В процессе работы - при включении прямого привода элемент сцепления A3 и шестерня I2 вращаются
вместе с шестерней H' и ведомым валом G, а шестерня I1 свободно вращается на соединительном валу.
При переходе от прямого привода к непрямому зубчатому механизму Phegt скользящее движение пластин
imd- wm2 сначала сжимает шестерню к промежуточному валу через шпонку b5b - прямой привод через dojs -i
(Jand,clut-ch 6lement a3 остается в зацеплении в течение первой части этого движения. -На шестерни i2 не
воздействует никакая нагрузка - акт сжатия через -e'piii'-промежуточный вал, но 35slight - фрикционная муфта
между элементом сцепления aP и шестерней j2 облегчает натяжение шпонок b3, b4. После того, как шестерня
i' зафиксирована на промежуточном валу, дальнейшее движение пластины i' прерывает прямую передачу,
отсоединяя элемент сцепления ao3 от ':4ogs il', и устанавливает косвенную передачу -b '.en-a-ing шпонки b2,
при этом нижняя передняя передача и задняя передача g-6 'зацепляются необычным образом за счет
скользящего движения шестерни k в механизме, который будет легко понятен, поскольку он не отличается от
обычной передачи с изменяемой скоростью, к которой относится данное изобретение. Когда передача
устанавливается посредством... Шестерня kC2, шестерни 1, 1, 2 удерживаются в промежуточном положении,
в котором элемент сцепления a3 и шпонки b5 отсоединены от зубьев ala'-nhk-eys b'. Показанная на рисунке 2
зубчатая передача обеспечивает четыре передаточных числа и представляет собой быстродействующую
передачу, в которой используются постоянно зацепляющиеся шестерни, за исключением шестерен 1P, 1H4,
которые приводят приводной вал в движение противовесом, причем эти шестерни быстро вращаются на
своих соответствующих валах.
Прямой привод осуществляется с помощью скользящего элемента сцепления c, который имеет шлицы на
ведомом валу a и может перемещаться в положение включения или выключения сцепления с зубьями
шестерни A3 с помощью скользящего управляющего элемента k.
Высшая косвенная передача достигается за счет зацепления шестерни J1, закрепленной на промежуточном
валу, с шестерней c, которая скользит вместе с элементом сцепления e под управлением элемента kc, причем
шестерня c вращательно установлена на элементе сцепления 75 и слегка прижимается трением пластиной с
выступом / закрепленной на элементе k болтами и расположенной на некотором расстоянии от него втулками
g. Детали имеют такие пропорции, что при перемещении элемента kc вправо на 80 градусов, как показано на
рисунке 2, колесо c входит в зацепление с колесом J до того, как элемент сцепления e отсоединится от
шестерни 73, и косвенная передача не устанавливается до тех пор, пока при дальнейшем перемещении
элемента Ic шестерня c не будет зафиксирована в муфте 1 на ведомом валу через зубья сцепления il, P2, при
этом зацепление между элементом сцепления e и шестерней li разорвется до того, как зубья ii', 90 i2 войдут в
зацепление.
Втулка 1 содержит скользящие зубчатые колеса 1i, 12, которые взаимодействуют с шестернями 13, 14 на
промежуточном валу, обеспечивая более низкие косвенные передаточные числа способом 95, который будет
легко понятен.
При работе зубчатой передачи, показанной на рисунке 2, высшая передача или прямая передача достигается
путем смещения управляющего элемента k в крайнее левое положение (рисунок 2) 100, чтобы привести
элемент сцепления 6 в зацепление с зубчатым колесом R5. Для переключения с высшей передачи на
наивысшее косвенное передаточное отношение управляющий элемент Z перемещается вправо (рисунок 2). В
течение первого этапа 105 колебаний зубчатое колесо C зацепляется с постоянно вращающейся пяткой, при
этом втулка остается прижатой к шестерне 1P. Дальнейшее перемещение элемента управления 110 об/мин
приводит колеса C и J к полному зацеплению одновременно, разрывая прямую передачу от шестерни II к
ведомому валу A и устанавливая косвенную передачу за счет зацепления зубьев II, II. 115 Когда управляющий
элемент 75 перемещается в промежуточное положение, в котором ни зубья il i2, ни управляющий элемент c и
шестерня A3 не зацепляются, нижние передаточные числа g,, могут быть задействованы за счет скользящего
движения зубчатых колес ji, 12.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287387.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287387&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287387A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
- Дата подачи заявки: август. 10, 1927. № 21,106/27, 2S7-3 Полностью принято;. 22 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ обработки проволоки, металлической ленты или других металлических полос.
Я, Эмма Страда, гражданка Италии, проживающая по адресу: Виа Марко Поло, 23, Турин, Италия, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к непрерывной обработке проволоки, металлической ленты или других
металлических полос, при которой указанные полосы сначала подвергаются нагреву, а затем немедленно
подвергаются дальнейшей обработке, например, пропусканию через охлаждающую среду, в результате чего
они закаляются, намотке таким образом, что они образуют спиральные пружины, или протягиванию через
проходы в матрицах, в результате чего они уменьшаются в диаметре.
Согласно моему изобретению, я сначала подвергаю проволоку, металлическую ленту или другую
металлическую полосу (далее именуемую металлической полосой) нагреву, пропуская ее непрерывно через
один фокус, или фокальную ось, нагревательного устройства, описанного и показанного в моей предыдущей
спецификации № 264814, а затем направляю указанную металлическую полосу непосредственно к
устройству, расположенному рядом с указанным нагревательным устройством, которое подвергает ее
дальнейшей обработке.
Я подробно опишу свое изобретение, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 в плане
изображено нагревательное устройство того типа, который я использую в соответствии со своим
изобретением. На рисунке 2 в проекции, частично в разрезе, показано нагревательное устройство и
расположенные рядом с ним средства для отжига или закалки металлической полосы сразу после ее
прохождения через указанное нагревательное устройство; на рисунке 3 в проекции сбоку, частично в разрезе,
а на рисунке 4 в поперечном разрезе, показано закрытое нагревательное устройство для хранения газа или
газов, снабженное сальниковыми уплотнениями, через которые металлическая полоса проходит внутрь и
наружу указанного устройства, как описано ниже; на рисунках 5 и 6 в разрезах, перпендикулярных друг другу,
показано нагревательное устройство, имеющее расположенные рядом с ним средства для одновременного
протягивания металлической полосы через указанное нагревательное устройство и ее наматывания в виде
спиральной пружины с гофрированными участками одинакового диаметра; и на рисунке 7 показано указанное
нагревательное устройство, имеющее расположенную рядом с ним матрицу, через проход которой
протягивается проволока и уменьшается ее диаметр.
Нагревательное устройство, или печь, показанная отдельно на рисунке 1, имеет известный тип и включает в
себя цилиндр 1 эллиптического сечения 60° с зеркальной отражающей внутренней поверхностью,
окружающий теплогенератор 2, предпочтительно состоящий из электрического резистора. 3 указывает
положение металлической полосы внутри цилиндра 1, подлежащего нагреву. Ось теплогенератора 2 и
металлическая полоса i расположены на фокальных осях эллиптического цилиндра 1 таким образом, что
часть sai ti внутри указанного цилиндра будет равномерно нагреваться за очень короткое время. Цилиндр 1
предпочтительно выполнен из двух продольных половин, как показано на каждом из нескольких примеров,
иллюстрированных на прилагаемых чертежах, которые отдельно и 75 точно соединены и скреплены между
собой любым подходящим способом, и снабжен клеммами 4 для подключения к источнику электрического
тока, внутренние концы которых выступают внутрь указанного цилиндра и предназначены для размещения
электрического сопротивления, составляющего теплогенератор 2.
В схеме, показанной на рисунке 2, металлическая проволока 3, намотанная на барабан 5, 85 пропускается
через направляющий шкив 6 и проходит через эллиптический цилиндр 1 вдоль одной из его фокальных осей,
при этом электрическое сопротивление 2 находится вдоль другой фокальной оси, как указано выше.
Металлическая проволока 3, проходящая через эллиптический цилиндр 1, нагревается до требуемой
температуры и немедленно закаливается путем пропускания указанной проволоки из указанного цилиндра
под направляющими шкивами 7 и 8 95, погруженными в охлаждающую жидкость, содержащуюся в ванне или
емкости 9, из которой она затем пропускается по направляющему шкиву 10 к намоточному барабану 11.
Описанный выше способ закалки 100 металлических полос позволяет осуществлять нагрев с любой
желаемой и регулируемой скоростью. При желании нагрев металлической полосы может быть осуществлен
вдали от воздуха, в атмосфере любого подходящего инертного или восстановительного газа. Для этой цели в
патенте S7 287,387 эллиптический цилиндр 1 сделан воздухонепроницаемым, и это может быть достигнуто,
как показано на рисунке. На рисунках 3 и 4 показано закрытие концов указанного цилиндра крышками 12 и 13,
имеющими соответственно сальниковые уплотнения 14 и 15, через которые проходит металлическая полоса
3. На всех подходящих участках эллиптического цилиндра 1 предусмотрены штуцеры 16 или их аналоги для
подачи и отвода газа или газов. Нагревательные устройства, подобные показанным на рисунках 3 и 4,
идеально подходят для отжига и отпуска тонких стальных полос, предназначенных для спиральных пружин
часов и подобных устройств, поскольку отжиг может быть осуществлен без окисления указанных полос.
На рисунках 5 и 6 изображен аппарат, используемый для изготовления витых пружин, в котором нагретая
металлическая полоса 3 наматывается на оправку 18, прилегающую к эллиптическому цилиндру 1, так что
намотка осуществляется легче и эффективнее, а вероятность расщепления или изгиба указанной полосы под
напряжением во время намотки из-за преждевременного охлаждения сводится к минимуму. В устройстве,
показанном на рисунках 5 и 6, металлическая полоса 3 перемещается между парами направляющих роликов
19 и 20, которые удерживают указанную полосу в фокальной оси эллиптического цилиндра 1. Полоса 3
направляется от роликов 20 с помощью ролика 21 к вращающемуся стержню 18, который своим вращением
наматывает на нее указанную полосу, находящуюся в нагретом состоянии. Любые подходящие средства
могут обеспечивать продольную подачу оправки 18 вперед со скоростью, соответствующей требуемому шагу
колебаний пружины.
На рисунке 7 изображен аппарат для использования в методе уменьшения металлических полос. В этом
устройстве металлическая полоса 3 подается с барабана 22 через направляющий шкив 23 через
эллиптический цилиндр 1, где она нагревается до требуемой температуры, а затем протягивается через
отверстие в редукционной матрице 24, расположенной рядом с выходным концом указанного цилиндра, с
помощью намоточного барабана 25, на который указанная полоса направляется роликом 26.
— — В показанных устройствах нагревательное устройство или печь, состоящая из эллиптического цилиндра
1 и электрического резистора 2, описана со ссылкой на рисунок 2, и поскольку детали обозначены
одинаковыми буквами, дальнейшее описание не требуется.
Подробно описав природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я претендую
на авторство, — это: 1. Способ непрерывной обработки проволоки, металлических лент или других
металлических полос, который заключается в том, чтобы сначала пропустить металлическую полосу через
один фокус, или фокальную ось, нагревательного устройства указанного типа и немедленно направить
указанную металлическую полосу, находящуюся в нагретом состоянии, от указанного нагревательного
устройства к соседнему устройству, которое подвергает ее дальнейшей обработке; в основном, как описано
выше.
2.
Способ непрерывной обработки проводов, металлических лент или других металлических полос в
соответствии с предыдущим пунктом формулы изобретения, характеризующийся тем, что металлическая
полоса, находясь непосредственно в нагретом состоянии, подается из нагревательного устройства 80 и
проходит через ванну, содержащую охлаждающую среду; по существу, как описано выше.
3.
Способ непрерывной обработки проволоки, металлических лент или других металлических полос в
соответствии с вышеизложенным.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287388.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287388&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287388A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата нанесения: Точка, 11, 192 г. № 21,310/27.
Oom p/eta Accepted:. Мапох 12, 1928.
Полная спецификация.
Улучшения в цветной фотографии.
Я, Уильям Питер П. Мабл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 24,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщил Джон
Латчинсон Поури, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Восьмая авеню, 461,
район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым усовершенствованиям методов получения позитивных
изображений в естественных цветах на позитивной пленке или пластине с многоцветным экраном из
негативной пленки или пластины с цветным экраном. Целью изобретения является получение позитивных
изображений таким образом, чтобы во время печати структура трафарета негативной пленки была заметно
устранена, а экспозиция на полученной позитивной пленке была минимальной. Мое изобретение состоит в
способе печати позитивного изображения на многоцветном трафарете в естественных цветах с негатива,
полученного с помощью многоцветного трафарета, причем печать осуществляется через линзу. Характерной
особенностью является то, что экспозиция происходит поэтапно, причем каждый этап соответствует одному
из цветов. Между каждым этапом происходит относительное перемещение между позитивом и проецируемым
на него изображением таким образом, что экспозиция на чувствительной поверхности позитива остается
практически одинаковой по всей поверхности, а структура негативного экрана оптически исключается.
В случае копирования трехцветного линейного негатива было предложено сместить негатив или позитив в
поперечном направлении на ширину трех линий, чтобы каждая серия из трех линий влияла на
соответствующую серию на позитивной пластине; или, другими словами, придать движение или смещение
либо цветному линейному негативу, либо линейному позитиву, чтобы свет, проходящий через различные
серии цветных линий на одной пластине, влиял на аналогичные серии линий на другой пластине. [Цена 1/-]
-2879388 5 Согласно моему изобретению, в процессе печати, как это указано в данных предложениях,
изображение, проецируемое на позитив, будет смещаться в два этапа, при этом каждое смещение будет
составлять ширину одной строки, а общее смещение — ширину двух строк.
2
Позитивные фотопленки большой длины и в естественных цветах фотографируемого объекта могут быть
получены из этих 65 негативных пленок различными способами. Теперь будет описан способ получения таких
позитивов, при котором позитив изготавливается на линейной трафаретной пленке, аналогичной той, на
которой изготавливается негатив, и который может быть показан в проекции с помощью проходящего света,
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано и описано получение такого позитива в трех цветах.
75 Подходящий способ получения негатива для использования в способе, являющемся предметом
настоящего изобретения, описанном в моей параллельно рассматриваемой заявке №.
25,280/1.926. 80 Как известно, чувствительность серебряной эмульсии зависит от размера частиц серебра и, в
целом, увеличивается с увеличением размера частиц серебра. Из-за необходимой очень высокой тонкости
цветных элементов экрана, эмульсия, достаточно тонкая для различения цветов в изображении на таких
цветных элементах, была бы слишком медленной для создания определенных классов изображений, таких
как, например, коммерческие кинофильмы. Однако такая тонкость необходима для проецирования позитива
посредством пропускаемого света, поскольку необходимо, чтобы цветные элементы на позитивной пленке не
были видны с обычного расстояния просмотра.
В соответствии с наилучшим вариантом осуществления настоящего изобретения, цветной экран как
негативной, так и позитивной пленочной полосы представляет собой регулярный повторяющийся узор из
параллельных линий, и, следовательно, при производстве позитивов и негативов на экранных подложках
линии негативной пленки будут иметь более грубую форму по сравнению с шириной линий на позитивной
пленочной подложке.
На практике при изготовлении трехцветного трафарета линии на негативной пленке составляют
приблизительно девятьсот линий на дюйм по ширине пленки, то есть, если используются три цвета, по триста
линий каждого цвета, а фотографируемый объект снимается и проявляется обычным способом на этой
трафаретной пленке. При изготовлении позитивной пленки из этого полосатого негатива желательно иметь
сенсибилизированную пленочную полосу с регулярным повторяющимся рисунком линий, причем эти линии,
более тонкие, чем линии на негативе. Относительная тонкость этих процессов — вопрос выбора, в
определённых пределах.
Например, экран с двадцатью сотнями строк на дюйм, то есть восемьсот строк на каждый из трех цветов,
является удовлетворительным, и экран с меньшим количеством строк, например, с полутора сотнями строк на
дюйм для каждого цвета, также даст удовлетворительные результаты. Хотя указанные номера строк
приведены в качестве примеров, следует понимать, что количество строк может отличаться от приведенных
примеров в определенных практических пределах.
Эти пределы составляют от 1200 до 302400 — на дюйм. Линии на позитиве не должны быть шире 1200 на
дюйм, поскольку линейный или иной рисунок структуры позитивного экрана может отображаться во время
проекции изображения. Линии предпочтительно не должны быть тоньше 2400 на дюйм, поскольку их толщина
должна быть достаточной для равномерного распределения цвета. Если ширина линий приближается к их
толщине, возникают ошибки, связанные с выцветанием цветов вдоль линий наложения цветных линий,
которые увеличиваются по мере уменьшения ширины цветных линий. Разумеется, в практическом
применении изобретения не имеет значения, что негативная пленка должна быть той же ширины, что и
позитивная полоса, например, негативная полоса должна быть шириной два дюйма, а позитивная полоса —
один или полтора дюйма. Хотя негативные и позитивные цветные растра имеют повторяющиеся узоры из
параллельных линий, и, если негативный растр содержит двести линий на дюйм, а позитивный — больше,
практически наверняка эти линии не будут совпадать при печати позитива.
Кроме того, если линии негатива имеют какое-либо угловое отклонение относительно линий позитива, это
приводит к появлению технологического эффекта муара, что вызывает появление поперечных полос на
отпечатанном позитиве, что, конечно же, делает позитив непригодным для использования.
Таким образом, при осуществлении изобретения был разработан новый метод, позволяющий устранить эту
мутность и обеспечить правильную печать позитива независимо от различий в количестве линий в негативном
и позитивном растровых изображениях. 70 Метод устроен таким образом, что линейная структура негатива
оптически устраняется при получении позитива, так что напечатанный позитив при просмотре в проходящем
свете будет иметь правильную цветовую гамму без какого-либо ухудшения из-за смешивания других цветов,
которое произошло бы, если бы линейные структуры позитивной и негативной пленок перекрывались во
время печати и, следовательно, препятствовали осаждению серебра в нужном месте на позитивной пленке.
Способ, с помощью которого это достигается, заключается в выполнении процесса печати таким образом, что
изображение, проецируемое линзой во время печати, перемещается или смещается, причем это
перемещение изображения представляет собой период проецируемого рисунка.
Это перемещение изображения фактически дублирует или утраивает, в зависимости от обстоятельств,
экспозицию изображения во время печати, вызывая осаждение серебра и, как следствие, блокировку рисунка
на позитиве в тех местах, где могли бы появиться определенные нежелательные цвета.
Конкретный вариант осуществления метода может принимать различные формы, например, это может быть
достигнуто путем перемещения объектива во время печати или путем смещения негатива или фотопленки.
Соседние файлы в папке патенты