Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5990
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287041A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты: 124 марта 1927 г.). '287,041 Дата подачи заявки (в
Соединенных Штатах Klhg9-dbmn);, 21 июня, 1g27, № 16,527 127.
Принято к публикации: 20 сентября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления электрическими цепями или относящиеся к нему. Менс.
Мы, PiTTmn Dxx'm. MANITFACTTURING Comr,_x. Компания N The., корпорация штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, расположенная по адресу: 404, Вест-авеню, Рочестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Адама Джозефа Мэя, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по
адресу: 64, Йорк-стрит, также по адресу: 404, Вест-авеню, Рочестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляют, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам управления электрическими цепями и имеет своей целью
создание, в частности, усовершенствованных средств этого класса, предназначенных для управления
работой электрического устройства для подъема или опускания выдвижных секций или подобных устройств.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного электрического выключателя для
управления одной или несколькими электрическими цепями, используемого в сочетании с реверсивным
электродвигателем или другими средствами с электрическим приводом, например, такими, которые могут
применяться для подъема стоматологических, хирургических, парикмахерских и других типов выдвижных
кресел.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного электрического реверсивного
переключателя, включающего подвижный держатель или держатель контактов и расположенные на
некотором расстоянии друг от друга наборы рабочих элементов, соединенных с ним, и таким образом, чтобы
позволить оператору осуществлять полное управление переключателем из двух или более точек.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного электрического выключателя,
имеющего деформируемые средства, приспособленные для накопления энергии при первоначальном
срабатывании исполнительных частей выключателя, что обеспечит быстрое перемещение регулируемого
контакта выключателя NP11 при дальнейшем перемещении частей, предотвращая тем самым искрение как
при размыкании, так и при замыкании выключателя.
Еще одной целью изобретения является создание улучшенного типа электрического переключателя для
реверсивного двигателя, используемого при работе выдвижных кресел и подобных им, обладающего
возможностью управления двумя или более комплектами разнесенных приводов, расположенных
относительно основания кресла таким образом, чтобы ими можно было управлять с противоположных или
разных сторон.
Любой из этих режимов может использоваться для реверсирования цепи двигателя с целью подъема или
опускания кресла в зависимости от конкретного положения оператора в данный момент времени. Известно
многопозиционное электрическое коммутационное устройство, в котором ряд отдельных переключателей с их
рабочими рукоятками равномерно установлены на валу, общем для всех переключателей, и на котором
закреплен общий рычаг управления или рукоятка, предназначенная для одновременного управления
несколькими или всеми из этих шести переключателей. В другом варианте было предложено предусмотреть
основные и вспомогательные рычаги с толкателями, соединенные штифтом.
и щелевое устройство, позволяющее поворачивать контактный элемент в различные положения управления
путем перемещения рычагов под углом 75 градусов.
Согласно предложенному варианту, в одном из его аспектов предусмотрен электрический переключатель,
включающий в себя два контактных устройства, одно из которых подвижно установлено на держателе или
несущей платформе и предназначено для возвратно-поступательного перемещения между различными
положениями управления, а также предназначено для управления множеством элементов управления,
включающих расположенные на некотором расстоянии друг от друга наборы приводов, причем приводы
каждого набора предназначены для осуществления возвратно-поступательного перемещения контакта в
различные положения управления. Согласно еще одному аспекту 6 предложенного варианта,
усовершенствованный переключатель включает в себя 90 расположенных на некотором расстоянии друг от
друга контактов, закрепленных на опоре, при этом контакт, установленный на держателе или средстве для
переноса контактов, возвратно-поступательно установленном на опоре рядом с неподвижными контактами и
перемещающемся вместе с ними между 95 контактами, упругими или пружинными средствами, с помощью
которых осуществляется Относительно быстрое перемещение контактных несущих элементов в
противоположных направлениях при перемещении в заданные положения с помощью исполнительных
механизмов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, причем исполнительные механизмы
каждого набора адаптированы для эффективного управления контактными несущими элементами в
различных положениях управления.
Компания Mobre уделила особое внимание встроенному электрическому выключателю, состоящему из
нескольких элементов, один из которых является подвижным или возвратно-поступательным, а также
отдельно установленным взаимосвязанным приводам для управления реверсивным контактным элементом,
каждый из которых предназначен для перемещения контактного элемента в различном направлении.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид выдвижного кресла, к которому применяется изобретение; Рисунок 2 представляет собой план
основания кресла, выполненный в увеличенном масштабе, при этом само кресло удалено, чтобы показать
расположение педалей или приводов для управления переключателем; Рисунок 3 представляет собой
боковой вид основания, показывающий педали в нормальном нерабочем положении; Рисунок 4 представляет
собой аналогичный вид, показывающий положение педалей, когда одна из них перемещена для управления
переключателем; Рисунок 5 представляет собой фрагментарный разрез, выполненный по линии 5a, 5a на
Рисунке 6; Рисунок 6 представляет собой вид снизу на Рисунке 12 со снятой внутренней пластиной гнезда!
Рисунок 7 представляет собой аналогичный вид сбоку, но без опоры для неподвижных контактов; Рисунок 8 —
детальный перспективный вид пружинного держателя, показанного сбоку от его центрального положения на
Рисунке 11; Рисунок 9 — поперечный разрез, выполненный по линии 9a-9a на Рисунке 12, с подвижным
держателем контактов и держателем в центральном или открытом положении; Рисунок 10 — аналогичный
разрез, где держатель перемещен вправо для сжатия пружин, а держатель находится в центральном
положении; Рисунок 11 — аналогичный разрез, показывающий, что держатель перемещен немного дальше
для перемещения держателя в одно из его крайних положений; Рисунок 12 — вид сверху переключателя;
Рисунок 13 — поперечный разрез, выполненный по линии 13a-13a на Рисунке 6; и Рисунок 14 — детальный
перспективный вид направляющей пластины для держателя и держателя.
Аналогичные порядковые номера на всех изображениях указывают на одни и те же детали.
Настоящее изобретение воплощает в себе усовершенствования в средствах управления электрическими
цепями и включает в себя электрический переключатель, специально предназначенный для использования в
качестве реверсивного переключателя для электродвигателя, например, реверсивного двигателя для
осуществления вертикального перемещения стального стула. В случае стоматологических и других
раздвижных кресел стоматологу или оператору, управляющему движениями кресла, приходится часто менять
свое положение, переходя с одной стороны от пациента на другую. До настоящего времени педаль или
приводной элемент для переключения реверса 70 располагался только с одной стороны кресла и в таком
положении, что оператору было неудобно или невозможно включить переключатель, не перемещаясь из
одного положения в другое, когда он хотел изменить направление вращения двигателя. Настоящее
изобретение разработано для того, чтобы оператору было удобно и легко включать переключатель, не меняя
своего положения, стоя сзади или по бокам кресла.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 11 изображено полое основание или корпус стула, имеющий одну или
несколько выдвижных секций 11, предназначенных для подъема и опускания с помощью механизма 85, не
показанного на рисунке, посредством реверсивного электродвигателя 12, поддерживаемого основанием.
Собственно стул соединен с выдвижными секциями и предпочтительно включает в себя базовую раму 13 90,
на которой опираются сиденье 14, спинка 15, а также подголовник и подножки 16 и 17 соответственно, причем
все элементы могут быть любой утвержденной конструкции. Основание или корпус 11 снабжены удлинителем
1S 95, к которому подсоединен двигатель 12, причем удлинитель образует корпус для любого подходящего
механизма подъема кресла, не показанного на рисунке, который предназначен для привода от двигателя. 100
Представленный переключатель, как уже указывалось ранее, представляет собой реверсивный
переключатель для двигателя и предназначен для подключения к автоматическому концевому выключателю
(не показан на рисунке) для размыкания цепи двигателя при перемещении кресла 105 в определенные
заранее заданные положения. Предпочтительно, переключатель и схема подключения выполнены в
соответствии с описанием, приведенным в нашей сопутствующей заявке на выдвижные кресла № 261774,
поданной 11 ноября 1926 года.
Однако настоящий переключатель может использоваться в других типах кресел, помимо показанного на
рисунке, или в сочетании с различными механизмами управления, где его использование может оказаться
выгодным.<sup>15</sup> Основание или корпус 11 предпочтительно снабжены с задней стороны
распределительной коробкой или карманом, который закрывается крышкой 19, образующей опору или
основание для переключателя 120, как показано на рисунке 12. Пластина 19 снабжена множеством
выступающих частей 20, к которым надлежащим образом прикреплена пластина из изоляционного материала
21, как показано на рисунках 6 и 12. Порт 19 (sup-12) также имеет выступающие элементы 22, которые
надлежащим образом закреплены на второй пластине 23 из изоляционного материала напротив пластины 21.
На пластине 2.3 расположен ряд гнездовых элементов 24, имеющих клеммы 130 для различных проводов, не
показанных на рисунке, которые 287,041 287,041 служат для соединения данного выключателя с двигателем и
концевым выключателем, предпочтительно способом, описанным в нашей параллельно рассматриваемой
заявке, упомянутой выше.
Разъемы на одном конце пластины 23 предназначены для размещения ряда пластин от 1 до 5 включительно,
как показано на рисунке 6, первые три из которых закреплены неподвижными контактами 26 на пластине 21, а
остальные две — неподвижными контактами 27 на указанной пластине. Аналогичным образом, разъемы на
левом торце пластины 23 предназначены для приема штекеров с 6 по 10 включительно, первые три из
которых закреплены неподвижными контактами 28 15 на пластине 21, а два других — неподвижными
контактами 29 на указанной пластине, как также показано на рисунке 6. Неподвижные контакты
предпочтительно имеют раздвоенные внутренние концы, причем два комплекта 26 и 28 предназначены для
размещения противоположных частей верхнего контактного элемента 30, установленного между указанными
концами, а два комплекта 27 и 29 предназначены для размещения аналогичных частей нижнего контактного
элемента 31, изолированного от верхнего контакта 30. Контактные элементы 31 расположены на полосе 32 из
изоляционного материала, размещенной с одной стороны пластины 21, и соответствующим образом
соединены с парой угловых кронштейнов 33, которые, в свою очередь, соединены винтами 34 (рис. 7) с
блоком 35, образующим быстродействующий держатель для подвижных контактов 30 и 31, как будет указано
далее.
Кронштейн 36 (рис. 14) крепится к внутренней поверхности основания или крышки 19 винтами 37 и
удерживается в правильном положении парой штифтов 38, выступающих в отверстия 39 кронштейна.
Кронштейн имеет пару выступающих вбок выступов 40, в которые вставлен стержень 41, образующий опору
или направляющую для держателя 42, который снабжен вторым стержнем 43, с помощью которого держатель
контакта 35 скользит, как показано на рисунке 9.
Несущий элемент 42 имеет выступающие концевые участки 44, в которых поддерживаются концы стержней 41
и 43, причем последний проходит через разнесенные концы держателя контакта 35, которые просверлены до
большего диаметра, чем диаметр стержня, для размещения на них толкателей 45 и втулок 46, образуя, по
сути, продолжение толкателей и имея свои наружные концы, упирающиеся во внутренние поверхности
концевых участков 44 несущего элемента, как показано на рисунке 9. На направляющих 45 имеются выступы
или фланцы 47, которые прилегают к внутренним поверхностям концов держателя 35. Пружина 48 окружает
стержень 43, и ее противоположные концы входят в зацепление с фланцами толкателей, удерживая их в
положении, показанном на рисунке 9, когда переключатель находится в нормально разомкнутом положении.
На верхней стороне контактного держателя 35 имеется ряд выемок или канавок 49, предназначенных для
размещения фиксатора, предпочтительно шарика 50, который упруго удерживается в канавках пружиной 51,
закрепленной на держателе 52, надлежащим образом прикрепленном к кронштейну 56, предпочтительно
винтами 53.
70 Нижняя часть держателя 52 предпочтительно предназначена для использования в качестве
направляющей для контактного держателя 35 при его перемещении из одного положения в другое. Нижний
стержень 41 проходит через выступы 40 кронштейна 36 75 и несет пару направляющих 54 и втулок 55,
которые перемещаются в выступах при перемещении несущего элемента из одного положения в другое.
Вспомогательные элементы 54 снабжены фланцами или упорами 56, в которые 80 входят концы пружины 57,
окружающей стержень 41 между выступами 40, причем последние служат для предотвращения перемещения
вспомогательных элементов наружу, но позволяют перемещать их внутрь с помощью 85 втулок 55 для сжатия
пружины 57, как показано на рисунке 10. Основание 19 имеет углубление на 58°, обеспечивающее зазор для
концов держателя в его крайних положениях. 90 Управление несущей конструкцией для открытия и закрытия
выключателя осуществляется с помощью поворотного рычага 59, верхний конец которого выступает в
углубление несущей конструкции и предпочтительно имеет раздвоенную форму для приема штифта 60,
противоположные концы которого закреплены в выступающих вниз выступах 61 на несущей конструкции, как
показано на рисунке 13.
Рычаг 59 жестко закреплен на рычаге 62, рабочие части которого выступают за пределы боковых сторон
рычага. Рычаг Tiu расположен на внутреннем конце штифта или поворотного элемента 63, установленного в
подшипнике 64 основания 19. На внешнем конце поворотного элемента закреплена педаль или привод 65,
имеющий противоположно расположенные рычаги 105 или исполнительные части 66 и 67, которые служат
основным приводом для перемещения переключателя между различными положениями управления цепью,
когда стоматолог или оператор стоит у задней части кресла или в точке, из которой он может удобно
поставить ногу на любую из указанных педалей, не меняя своего положения относительно основания кресла.
На противоположных сторонах привода 65, выступающих на 115 стороны С-образного кресла, расположены
расположенные на некотором расстоянии друг от друга вторичные приводы 68 и 69, предпочтительно в виде
однорычажных педалей.
Внутренний конец привода 68 жестко закреплен на поворотном элементе 70, установленном в подшипнике 71
на основании переключателя 19 и несущем рычаг 72, раздвоенный на своем внутреннем конце для приема
штифта 73. Противоположный привод 69 аналогичным образом соединен с рычагом 62 с помощью
одинаковых деталей, обозначенных теми же позиционными символами, и работает аналогичным образом,
при этом каждая отдельная педаль или привод образует дополнение к одному из рычагов основного привода
65. 0 Важной особенностью работы подвижного контактного держателя 35 является то, что положительное
воздействие на него обеспечивается после того, как в пружине 48 будет создано заданное давление. Другими
словами, толкатели 45 соприкасаются, как показано на рисунке 10, незадолго до того, как пружины 48
сжимаются достаточно, чтобы преодолеть сопротивление пружины 416 и шарика 50, так что держатель 35
начнет двигаться под действием толкателей и будет первоначально смещен последними. Сразу после такого
смещения пружина 48 (1j) обеспечит быстрое перемещение держателя, после чего фиксатор, нажатый на
пружину, переместится в одну из выемок держателя, чтобы остановить его движение.
1
f e-retof ore полагались на пружины для обеспечения начального перемещения держателя, и из-за
нецелесообразности производства пружин, обладающих одинаковой способностью выдерживать одинаковое
усилие, полагаться на одни и те же пружины для получения равномерных и удовлетворительных результатов
было неудовлетворительно, поскольку при работе различных переключателей величина перемещения педали
неизбежно менялась, и в некоторых случаях ее крайнего перемещения было недостаточно для того, чтобы
пружина привела в действие держатель контакта.
Эта трудность, безусловно, преодолевается с помощью существующих средств, которые обеспечивают 35a
положительное начальное перемещение контакта, за которым следует быстрое перемещение под действием
пружины.
При управлении переключателем с задней стороны кресла и использовании только основного привода 0
оператор нажимает на педаль 66, чтобы переместить держатель, что приводит к тому, что толкатели на его
левом конце, как показано на рисунке 9, сжимают пружины 48 и 57, причем первая преодолевает
сопротивление фиксатора или шарика 50, а вторая – сопротивление правого выступа 40 кронштейна 46, как
показано на рисунке 10. Из положения, показанного на этом рисунке, дальнейшее нажатие на педаль 66
приведет к тому, что пружина 48 преодолеет сопротивление трения, создаваемое шариком 50 и держателем
35, и затем пружина 48 переместит держатель в положение, показанное на рисунке 11. Это движение
держателя приводит к зацеплению контактных элементов 30 и 31 с двумя группами неподвижных контактов 26
и 27 соответственно, которые несут или соединены с разъемами 1–5 включительно, тем самым запуская
двигатель для подъема или опускания выдвижной секции кресла в зависимости от ситуации.
Как только оператор уберет ногу с педали, пружина 6557 вернет держатель в нормальное центральное
положение, в результате чего толкатели на конце штока 43 создадут достаточное давление в пружине 48,
чтобы преодолеть сопротивление шарика и переместить держатель контакта 35 обратно в центральное
положение 70, тем самым разрывая цепь двигателя.
Следует понимать, что детали будут приводиться в действие одинаковым образом при нажатии на любой из
рычагов привода 65, 75, единственное различие заключается в том, что в одном случае выдвижная секция
кресла будет поднята, а в другом — опущена, в зависимости от того, через какой набор неподвижных
контактов замыкаются цепи. Предпочтительно, чтобы порядок действий был таким же, как указано в нашем
сопроводительном документе, упомянутом выше.
Как видно из описанных выше операций открытия и закрытия, обеспечивается относительно быстрое
замыкание и размыкание контактов 85 между подвижными и неподвижными контактами, благодаря чему
предотвращается искрение при открытии и закрытии цепей двигателя. Это справедливо для любого
положения открытия или закрытия, в которое переключатель может быть перемещен с помощью различных
педалей или исполнительных механизмов.
При управлении переключателем с левой стороны чатиры, как показано на рисунках 2–5, нажатие педали 66
переместит держатель из положения, показанного на рисунке 95 P, в положение, показанное на рисунке 11.
После отпускания педаль 66, держатель и расположенный на ней фиксатор вернутся в положение,
показанное на рисунке 9. Если оператор желает изменить направление вращения двигателя, находясь еще с
левой стороны кресла, так чтобы выдвижная секция кресла двигалась в обратном направлении, он просто
нажимает на педаль или привод 68. Это приподнимает внутренний конец рычага 72 справа, как показано на
рисунке 9 (см. рис. 05), и качает рычаг 62, перемещая коромысло 59 влево или в противоположном
направлении от показанного на рисунке 1.0. Таким образом, как показано на рисунке 5, нажатие на
исполнительный механизм 66 i10 переместит ракетный рычаг 59 и держатель 42 вправо, а нажатие на
исполнительный механизм 68 переместит указанные части влево. В одном случае двигатель поднимет
выдвижную секцию кресла, а в другом — опустит ее. Если оператор находится на противоположной или
правой стороне кресла, нажатие на привод 67 приведет к перемещению выдвижной секции кресла в том же
направлении, что и перемещение 120 при нажатии на привод 68, и аналогично нажатие на привод 69 вызовет
такое же перемещение секции кресла, как и нажатие на привод 66.
Таким образом, видно, что если оператор стоит по обе стороны кресла, то два ближайших к нему привода
могут использоваться для перемещения кресла как вверх, так и вниз, или, если он находится в задней части
кресла, он может использовать приводы 66 и 67 для выполнения указанных операций. Как показано на
рисунке 4, нажатие на исполнительный механизм 68 приводит к перемещению каждого из оставшихся
исполнительных механизмов S, поскольку они соединены между собой через рычаг 62 и рычаги или звенья
72. Это справедливо в отношении работы любого из исполнительных механизмов, поскольку все они
взаимосвязаны с несущим элементом и подвижным держателем контакта. Однако следует понимать, что
конкретный способ их соединения при желании может быть легко изменен. Например, рычаги 72, вместо того
чтобы соединяться с частями 62 и 63, могут быть легко соединены с концами несущего элемента 42, что
позволит получить те же результаты, что и при существующей конструкции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287042A
[]
(В рамках этого заявления, которое первоначально было подано в соответствии с разделом 91)
В соответствии с Законом о патентах и промышленных образцах 1907-1928 годов, описание изобретения
было представлено для публичного ознакомления 13 марта 1928 года. )
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Август. 12, 1927. Нло. 21,277/27, Принимаются заказы на кофе; 8 шт. 27, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования iii. Устройства для склеивания ремней.
(Сообщение от BONNART FBTCI.)
Общество с ограниченной ответственностью, должным образом учрежденное в соответствии с французским
законодательством, расположенное по адресу: 395, rue de Vaugirard, Paris, France. Я, Джозеф Саттон Уитт,
подданный Великобритании, из фирмы J. S. Withers & Spooner, дипломированные патентные поверенные,
расположенной по адресу: Staple House, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон, W.O. 2, настоящим заявляю, что
природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для крепления ремней типа j.5, в которых смежные концы ремня
соединены между собой двумя внешними элементами и промежуточным элементом, шарнирно соединенным
с двумя внешними элементами, причем последний закреплен на концах ремня. В вышеупомянутых вариантах
приводных ремней предлагается удлинить соединительный элемент ремня и закрепить его концы на
промежуточном звене. Также были предложены устройства для крепления ремней указанного типа,
применяемые в мотоциклетной технике, например, для фиксации полоски кожи или другого материала по
бокам и снизу промежуточного элемента, расположенного между концами ремня.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы крепежного устройства.
Согласно настоящему изобретению, наружный и промежуточный элементы соединены шарнирными
штифтами, выполненными из кишок животных, при этом внутренняя поверхность промежуточного элемента
снабжена облицовкой из материала, предпочтительно того же, что и ремень. Ширина наружных и
промежуточных элементов может варьироваться таким образом, чтобы при необходимости обеспечить
соединение с помощью рядов дополнительных элементов на концах ремней любой ширины, при этом
начальное количество элементов выбирается таким образом, чтобы при достижении ремнем предельного
растяжения в условиях эксплуатации соединение двух концов обеспечивалось по меньшей мере двумя
концевыми элементами и одним промежуточным элементом. Каждый элемент, жестко закрепленный на ремне
[Цена] 1 1, включает в себя плоскую часть и петлеобразные части, причем плоская часть закреплена на
внешней поверхности конца ремня, а петлеобразные части образуют выровненные отверстия,
предназначенные для приема штифта шарнира типа «кошачий потрох». Промежуточный элемент
представляет собой трубчатый элемент, сплющенный по центру и имеющий множество петель с каждой
стороны, предназначенных для зацепления с 60 петлеобразными участками на элементах, закрепленных на
концах ремня, причем петлеобразные участки на указанных промежуточных элементах выровнены таким
образом, чтобы образовать сквозное отверстие для штифтов шарнира кошачьей тяги.
65 Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, обращаемся к прилагаемым
чертежам, на которых схематически и в качестве примера показана конструкция крепежного устройства в
соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез крепежного устройства в соответствии с настоящим
изобретением. 75 Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1. На рисунке 3, частично в третьем разделе,
представлен вид сбоку заклепки. Рисунок 4 представляет собой вид с торца промежуточного элемента.
Рисунок 5 представляет собой план крепежного устройства в соответствии с настоящим изобретением,
примененного к широкому ремню.
Рисунок 6 представляет собой поперечное сечение по линии B-B, рисунок 5. 85 В конструктивном варианте,
показанном на рисунках 1–4, пластины 1 закреплены на внешней поверхности концов ремней 2 с помощью
заклепок 3, которые разрезаны в точке 4, а их концы 5 могут быть загнуты вниз, как показано на рисунке. 90
Эти пластины 1 получают путем складывания листовой пластины самой на себя таким образом, чтобы
образовались выровненные петли 1', через которые можно пропустить шарнирный штифт 6. Две из них
вырезаны в области осей 6. Такие 95 пластин используются и закрепляются на концах 2 ремня или ремней
таким образом, что петлеобразные части смещены, как показано на рисунке. Между двумя пластинами 1
расположен промежуточный элемент 7, снабженный с противоположных сторон петлеобразными частями 71,
предназначенными для зацепления с петлеобразными частями 1' пластин 1. Шарнирное соединение между
петлеобразными частями 71 и петлеобразными частями 1' пластин ii осуществляется с помощью штифтов 56,
изготовленных из конъюгата. Промежуточный элемент I может быть изготовлен из трубки, в которой
сплющивание центральной части приводит к образованию петлеобразных участков для приема штифтов 6.
Соприкасающиеся части сплющенной части могут быть скреплены друг с другом электросваркой или
заклепкой, как показано на рис. 9. Заклепки 9 могут быть использованы, как в примере, показанном на
рисунках 1 и 2, для крепления элемента 10, который изготовлен, предпочтительно, из того же материала, что
и ремень, и который своим присутствием смягчает любые удары, которые могут возникать во время
периодического прохождения зазора между концами ремня по шкивам, с которыми используется ремень.
Пластины 1 и промежуточный элемент 7 могут быть выполнены различной ширины, что позволяет, используя
лишь несколько различных типов, крепить ремни очень разной ширины. На рисунке 5 показана такая
конструкция с установленным крепежным устройством, в которой используются два ряда расположенных
рядом элементов. В зависимости от ширины ремня можно использовать более двух рядов элементов,
соответствующим образом выбрав ширину элементов одного и того же ряда, чтобы вся конструкция
соответствовала ширине ремня. Ряды a- расположены на небольшом расстоянии друг от друга, как показано
на рисунке 5.
— Важное преимущество устройства для крепления, являющегося предметом настоящего изобретения,
заключается в следующем:
Для компенсации растяжения новых ремней после определенного времени эксплуатации можно выбрать
начальную ширину этих крепежных устройств таким образом, чтобы соединение могло осуществляться с
помощью нескольких промежуточных элементов 7. По мере растяжения ремня один промежуточный элемент,
или два и более таких элементов могут быть удалены. Начальное количество этих элементов выбирается в
соответствии с шириной ремня и величиной растяжения, которое он может приобрести, таким образом, чтобы
при достижении предела растяжения соединение обеспечивалось как минимум двумя концевыми элементами
и промежуточным элементом 7. Удаленные элементы могут быть использованы для обеспечения соединения
других ремней. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, как оно должно быть
реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, является 1. Устройство для крепления ремня указанного типа,
в котором наружный и промежуточный элементы соединены шарнирными штифтами 65, выполненными из
кишок животных, при этом внутренняя поверхность промежуточного элемента снабжена облицовкой из
материала, предпочтительно того же, что и ремень.
2.
Устройство для крепления ремня согласно 70 Calam имеет различную ширину элементов, позволяющую при
необходимости обеспечить соединение концов ремней любой ширины с помощью рядов дополнительных
элементов, при этом начальное количество элементов выбирается таким образом, чтобы при достижении
ремнем предельного растяжения в условиях эксплуатации соединение двух концов обеспечивалось, по
меньшей мере, двумя концевыми элементами и одним промежуточным элементом. 80 3- Устройство для
крепления ремня в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287043.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287043&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287043A
[]
" ^A
Согласие - Дата (8 недель): 12 марта 1927 г. )' ApplIcatiop Pate (в Соединенном Королевстве) октябрь. 10,
1927, № 26,083/ 27.
Полное принятие: должным образом 26,.19-28.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к противодействию. Трение Vl.itohes.
Мы, -BFRGStTNDS MBICANISHA VEiiKSTADS o AwrriEBOLAO, 1, Bergsundsgatan, Stock- r.
Компания «Голм 4», Швеция, шведское акционерное общество, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к центробежной фрикционной муфте, в которой центробежные фрикционные
элементы приводятся в действие посредством привода. Для повышения износостойкости сцепления очень
важно, чтобы максимальное давление на фрикционную поверхность было сведено к минимуму. Как правило,
передняя часть башмака подвергается большему износу, чем задняя, из-за вращающего момента,
возникающего в результате действия движущей силы, и силы трения, стремящейся прижать переднюю часть к
гусенице с большей силой, чем заднюю.
Настоящее изобретение представляет собой центробежную фрикционную муфту, в которой передний край
фрикционной колодки, когда колодка находится в контакте с фрикционной дорожкой, ограничен таким
образом, чтобы оказывать на эту дорожку меньшее давление, чем оказывает задний край указанной колодки,
и характеризуется тем, что этот эффект достигается либо посредством штифтового или рычажного
приводного соединения между приводным элементом муфты и частью фрикционной колодки, расположенной
впереди ее центра тяжести (с учетом направления вращения), причем это соединение оказывает на
указанную переднюю часть радиальную составляющую силы, направленную внутрь, либо посредством
напряженного упругого элемента, который является частью приводного соединения между приводом и
колодкой, но который стремится оказывать крутящий момент на указанную колодку в таком направлении,
чтобы снять давление на передний конец 46 последней.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение. На этих чертежах, на всех изображениях которых
показаны части механизма сцепления в боковом виде или в частичном боковом разрезе:
На фиг. 1 показана муфта с пружинным или рычажным соединением между колодкой и приводным валом,
сконструированная таким образом, что приводное усилие [Price I/-'ir Lud Lud фрикционное усилие]
обеспечивает поворотное усилие в желаемом направлении. 5 На рис. 2 показана муфта с рычажным
соединением, обеспечивающим тягу вниз на переднем конце колодки.
На рис. 3 показан фрагмент сцепления с штифтовым соединением между приводом 60 и колодкой,
создающим давление вниз на переднюю часть колодки.
На рис. 4 показано сцепление с контактным соединением между приводом и тормозной колодкой, создающим
тягу вниз на переднем конце колодки.
На рис. 5 показана муфта сцепления с пружинным соединением между приводным валом и колодкой, при
этом пружина работает под действием кручения, обеспечивая желаемое движение. 70 На фиг. 6 показано
устройство, в котором плоская пружина, образующая часть приводного соединения между приводом и
колодкой, воздействует на последнюю таким образом, что создает давление вниз на ее передний конец.
Пружина E (рис. 1), соединяющая приводной элемент ID, закрепленный в ступице C, с фрикционной колодкой
B, расположена таким образом, что приводное усилие на колодке B прикладывается вне фрикционной
дорожки A, так что между приводным усилием и усилием, обусловленным трением, возникает вращающий
момент, который стремится уменьшить давление передней части колодки на дорожку в направлении
движения.
В конструктивных решениях, показанных на фиг. 2 и 4, тяга вниз на передний конец башмака достигается с
помощью звена E' или пружины E8, соединяющих приводной внутренний диаметр 90° с башмаком B, причем
звено E' или пружина B3 расположены таким образом, что направление приводного усилия пересекает осевую
плоскость, проходящую через центр тяжести B' корпуса B внутри или вне фрикционной дорожки 95A.
Согласно конструкции, изображенной на фиг. 3, соединение между приводом D и колодкой B обеспечивается
штифтом, диском или подобным элементом E2, вставленным между указанным приводом и колодкой B таким
образом, что одновременно с перемещением колодки B вперед по направляющей A при работе сцепления
этот элемент B2 также имеет тенденцию прижимать передний конец колодки B внутрь, к центру сцепления.
На фиг. 5 показана конструкция сцепления, в которой привод 1D расположен с одной или обеих сторон
колодки B и сконструирован таким образом, что пружина E4, соединяющая привод D3 с корпусом B, стремится
за счет кручения снять давление с передней части колодки.
В дальнейшей модификации, показанной на рис. 6, давление на передний конец башмака создается
пружиной, например, F, мощность которой определяется и прикладывается таким образом, чтобы обеспечить
желаемую регулировку давления вдоль контактной поверхности башмака с гусеницей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287044.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287044&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287044A
[]
Соседние файлы в папке патенты