Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_599
.pdf
Шток 17 скользит в продольном отверстии в шкиве ремня 16, и поэтому шкив ремня 16 обычно свободно
вращается на шпинделе 90 110a. Видно, что при перемещении штока вправо, как показано на рис. 4, конец
штока 17, при вращении шкива ремня 16, входит в зацепление со штоком 19 и вращает шпиндель 10a и,
следовательно, ролики отжимающего устройства 05. В этом положении другой конец штока 17 находится вне
выступов 20 свободного штока 13, и привод через этот редуктор 13 к гладильной машине не работает. Когда
необходимо привести в движение гладильную машину, шток 17 сдвигается вместе с язычком 18 влево до тех
пор, пока конец штока не войдет в зацепление с выступами 20, после чего шкив ремня перемещает ролики
гладильной машины через зубчатые шестерни 105 13, 14 и зубчатое колесо 15, при этом ролики отжима
отсоединяются, поскольку шток 17 теперь не входит в зацепление с стержнем 19.
Таким образом, при такой конструкции обеспечивается альтернативный привод от ременного шкива 16 либо
непосредственно к отжимным роликам 10, либо косвенно через зубчатую передачу к роликам гладильной
машины l1. На шпинделе ролика 11j (b1a) может быть закреплено маховик 21 для надежного вращения
роликов, чтобы они обходили любые заторы на ткани, и, как уже упоминалось, вместо ременного шкива 16
может быть предусмотрено маховик или подобное устройство. 120 Когда гладильная машина находится в
рабочем состоянии, желательно, чтобы подающие доски 22 (рис. 5) находились в горизонтальном положении,
показанном сплошными линиями, и чтобы в любое время, когда отжимающее устройство не используется, их
можно было переместить в вертикальное положение. 178,651 угловых профильных кронштейнов 23 крепятся
к каждой боковой раме 2, благодаря чему доски 22 могут быть установлены в горизонтальном положении,
показанном сплошными линиями, или извлечены из горизонтальной части профильного кронштейна 23 и
вставлены в его вертикальную часть, как показано пунктирными линиями 22а, обеспечивая тем самым
открытый доступ к отжимающим роликам.
Или же одна или обе доски j 0 22 могут быть установлены на шарнирах, как показано на рис. 22b, рис. 5 sO,
так что их можно сложить в направлении стрелки до пунктирного положения, показанного на рисунке. При
использовании такой поворотной конструкции потребуется дополнительный порт 5, на который будут
опираться доски 22 в горизонтальном положении, например, вертикальные стойки 24, шарнирно
закрепленные в точке 25. — Эти стойки 24 выступают лишь на небольшое расстояние от боковых рам 2.
Комбинированная машина для отжима и обработки белья может использоваться в сочетании со стиральной
машиной любого известного типа или отдельно. Теперь, когда я подробно описал и определил природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 24, 7921, Нет, 6242/27.
1
78965 52
-C..Завершено. Принято: апрель. 27, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Компания Communicated Lv HYDRO PPowoEl, RPor E.lE tND DlizEuRit COmPAIIT, LIMITED), американская
корпорация, расположенная по адресу: 68, Post Street, San Francisco, (Алифорния, Trunk-strap Fastener.
Я, Минни Титтелл Бнун, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Шарлевиль Роуд,
53, Лондон, Западная Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованию того, что можно назвать застежками типа «стяжка для
магистральных или коробчатых ремней». Его цель — обеспечить возможность быстрого и эффективного
выполнения операции затяжки, а также быстрого освобождения крепежных или фиксирующих средств, и
достичь этих целей простым, экономичным и быстрым способом.
Указанное изобретение включает в себя определенные особенности или функциональные возможности,
которые в значительной степени полностью раскрыты ниже и конкретно указаны в пунктах формулы
изобретения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительное воплощение изобретения, на рисунке 1
представлен вид сверху на секционный элемент, похожий на защелку, в открытом или выдвинутом
положении. На рис. 2 представлен фрагмент плана устройства в сложенном положении. Рисунок 3
представляет собой вид сбоку или с ребра того же самого элемента в аналогичном положении. Рисунок 4
представляет собой продольный разрез, показанный на рисунке 3. На рисунке 5 показан вид сбоку или сбоку,
демонстрирующий детали в рабочем или закрепленном положении на сундуке, ящике или корзине, причем
последнее отмечено, однако, не показано. На рисунках 6, 7 и S представлены подробные изображения
изобретения.
В моем изобретении я использую, в сочетании с элементом I, напоминающим защелку, элементом 2 и петлей
или звеном 3, причем указанное звено и элемент, напоминающий защелку, надежно закреплены на указанной
ремне, которые вместе с вышеописанными вспомогательными частями представляют собой крепежное
устройство или приспособление, специально разработанное для использования с ящиками, коробками и
принадлежностями. Ремень или стропа на практике завязывается петлей или загибается сама на себя и
снабжена пряжкой (а) для зацепления с указанным ремнем или стропой, чтобы обеспечить соответствующую
регулировку и фиксацию последней при ее использовании, как поясняется выше.
Защелкивающийся элемент состоит из двух секций или частей 4, 5, имеющих в основном прямоугольную
форму и шарнирно соединенных друг с другом торцами, так что одна может быть сложена поверх другой или
раскрыта наружу, как будет легко понять, цель чего станет очевидной в ближайшее время. Часть или секция 4
имеет на одном конце практически прямой угловой выступ, который крепится к ленте или ремню 1; и на том же
конце находится выступающий элемент 7, имеющий выемку, образующую таким образом фиксатор в этой
точке, полезность которого будет рассмотрена позже. Эта секция или часть 4 предпочтительно имеет
каркасную форму для легкости, но при этом обладает необходимой прочностью и жесткостью для своего
предполагаемого назначения. Если другая секция или часть 5 снабжена на своем свободном конце замком с
ключом, имеющим пружинный защелкивающийся болт, способный зацепляться или защелкиваться в выемке
выступа или фиксатора 7 секции или части 4. Указанная часть или секция 5 также снабжена на своей внешней
поверхности крючком 9, свободный конец которого выступает над отверстием или прорезью в указанной части
или секции.
80 Следует отметить, что при использовании, когда ремень или лента надлежащим образом прикреплены к
сундуку, коробке или корзине, конец с защелкой выводится вверх от дна сундука, коробки или корзины вдоль
ее передней стороны, а конец с петлей или звеном, конечно же, выводится с противоположной стороны, при
этом два конца встречаются или проходят друг мимо друга. Часть 5 указанного защелкивающегося элемента
расположена таким образом, чтобы ее крючок 9 был направлен наружу, а петля или звено соприкасались с
указанным крючком, при этом необходимая регулировка фиксатора или люверса была предварительно
изготовлена для контроля его натяжения, затем, прижимая часть 5 в нужное положение на части 4,
защелкивая пружинный защелкивающий болт в этом положении с фиксатором части 4, ремень или люверс
могут быть надежно прикреплены к багажнику, ящику или багажнику для надежной фиксации его крышки на
месте или для облегчения ее удержания.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
утверждаю, представляет собой: устройство, описанное выше, включающее два шарнирно соединенных
элемента, один из которых имеет пластинчатую форму и складывается поверх другого, причем указанный
пластинчатый элемент снабжен изогнутым вверх и вперед крючком, конец которого свисает в точке, близкой к
отверстию на внешней поверхности пластинчатой части, а другой элемент имеет практически прямоугольное
углубление в одном из концов. ive sai(l p1late-lilke portion, the free en(ls of sai(l menmbers being adapted to
blecked together, a litik 40 memlber effective iorl enga'elllent with Said hoo oa anld a stral) 0 'ebineiiiber Conne-ted to
said link! ;-milemb1]er и к свободному концу указанного (I прямоугольного утопленного mlembller, существенно,
как указано в вышеупомянутой спецификации 45 и (l dra---viILms.
Я) оценила:hd (ldav 9e2ruary, l9.l MINNYTIE TITTEll, BRI-NE.
Иледхилл: напечатано для типографии Его Малиести компанией Love &. Алалкоинсоил, ООО (1922).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178653A
[]
1. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Александр Бентон Арнотт, проживающий по адресу: Бакстер-стрит, 23, Данди, графство Форфар,
Шотландия, британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к детским игрушечным книгам и имеет своей целью объединить
игрушечную книгу с занимательной игрушкой.
Были созданы игрушки, в которых при нажатии на рычаг фигурки или части фигурок начинают двигаться.
Согласно данному изобретению, обложка игрушечной книги снабжена фигурками или частями фигурок,
которые при нажатии на рычаг приводятся в движение.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что обложка игрушечной книги изображает
кукольное представление, при этом часть обложки вырезается, образуя авансцену сцены. Фигурки кукольного
театра «Пунш и Джуди», выполненные из картона или подобного материала, поворачиваются к внутренней
стороне обложки, а две фигурки поворачиваются друг относительно друга.
Рычаг из картона или подобного материала закреплен на одной фигуре А ниже уровня 178653 сцены и
выступает за край покрытия. Изображения представлены в вырезанной части обложки.
При поднятии рычага и опускании его на 30 градусов фигуры вращаются вокруг своих осей навстречу друг
другу и от себя.
В другом способе осуществления изобретения обложка книги выполнена в виде маленького мальчика. Голова
35-летнего мальчика выполнена отдельно от тела и закреплена на картонной подложке с язычком, который
выступает вниз внутрь обложки. Этот язычок шарнирно соединен с корпусом и имеет рычаг 40, который
выступает за боковую сторону крышки.
При перемещении рычага вверх и вниз головка начинает качаться из стороны в сторону.
Другие части тела, такие как руки и ноги, могут быть функционированы аналогичным образом.
— Дата: 23 февраля 1921 года.
Дуглас и Даббл, дипломированные патентные поверенные, Банк-стрит, 12, Данди.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в детских книжках-игрушках.
Я, Алексан Б.Г. Арнотт, проживающий по адресу: Бакстер-стрит, 23, Данди, графство Форфар, Шотландия,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к детским игрушечным книгам и имеет своей целью объединить игрушечную
книгу с занимательной игрушкой.
Были изготовлены игрушки, для которых указана дата подачи заявки: февраль. 24, 1921. № 6293/21.
Полная левая сторона, ноябрь. 11, 1921.
Полная версия принята: апрель. 27, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в детских книжках-игрушках.
178,653 Вращение рычага приводит к перемещению фигур или частей фигур. Также были предложены
игрушечные книжки, в которых фигуры или их части, прикрепленные к внутренним страницам, автоматически
поднимаются над плоскостью бумаги за счет пружинного или упругого действия, когда страница открывается
для просмотра.
Согласно данному изобретению, обложка игрушечной книги снабжена фигурками или частями фигурок,
которые при ручном воздействии на рычаг перемещаются вбок.
Один из способов осуществления изобретения показан на рисунках 1 и 2.
На рисунке 1 изображена обложка игрушечной книжки с изображением сидящего льва.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку рисунка L1. На передней обложке 1 книги изображены ноги и часть
тела льва. Головная часть выполнена независимо и шарнирно соединена с крышкой, так что при воздействии
рычага головка может перекатываться из стороны в сторону. Головная часть состоит из лицевой карточки 2 и
оборотной карточки 3, расположенных на расстоянии, равном толщине обложки, между ними с помощью
разделительной планки 4 из картона. К задней стороне картонной основы прикреплен удлинитель 5, который
поворачивается в точке 6 относительно передней обложки. Рычаг 7, выступающий за боковую сторону крышки
1, закреплен на удлинителе 5, который при движении вверх и вниз заставляет головку вращаться вокруг оси 6
причудливым и забавным образом.
В дополнение к забавным моментам, глаза могут вращаться из стороны в сторону при движении головы
способом, описанным в патентных заявках № 132 151 и 159 016.
В одной из дальнейших модификаций изобретения обложка игрушечной книги выполнена в виде кукольного
театра, при этом часть обложки вырезана для образования сценической площадки. Фигурки Пунша и Джуди,
выполненные из картона или аналогичного материала, поворачиваются к внутренней стороне обложки, а две
фигурки поворачиваются друг относительно друга. Рычаг из картона или подобного материала крепится к
одной фигуре ниже уровня сцены и выступает на 50 градусов за край покрытия. Изображения представлены в
вырезанной части обложки. При перемещении рычага вверх и вниз фигуры вращаются вокруг своих осей,
приближаясь друг к другу и отдаляясь друг от друга.
При желании, помимо головы, можно управлять и другими частями тела, такими как руки и ноги, описанным
выше способом. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178654A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 25, 1921. № 6320/c1.
Полный текст слева: ноябрь. 25, 7921, Полная версия принята: апрель. 27, 1922.
1789654 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный способ крепления и снятия колес автотранспортных средств, применимый
также для соединения шкивов и подобных устройств с валами.
Я, Томас Бриджвуд, проживающий по адресу: Четвинд-стрит, 35, Смоллторлн, Сток-он-Трент, графство
Стаффордшир, автомеханик, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения
заключается в следующем: Мое изобретение относится к новому или усовершенствованному способу
крепления и снятия колес транспортных средств, применимому также для соединения шкивов и тому
подобного с валами, целью которого является обеспечение быстрого снятия и сборки с абсолютной
надежностью.
Я могу изготовить колесо и опорную втулку в нескольких различных вариантах, каждый из которых основан на
одном и том же принципе, и в качестве примера, чтобы сделать мое изобретение понятным, я объясню новый
принцип, примененный к двум альтернативным методам сборки и снятия колес автомобилей. В одном из
способов изготовления приводная втулка имеет фланец на своем внутреннем конце, выступающий вверх, и
одно или несколько отверстий, а также один или несколько продолговатых или иных пазов, образующих
фланец. На внутренней стороне ступицы колеса расположены один или несколько Т-образных выступов или
выступов, а также одно или два отверстия диаметром 3 (метра), проходящие насквозь через ступицу колеса
от внешнего до внутреннего конца, причем их наибольший диаметр расположен на внутреннем конце
ступицы. Указанные отверстия предназначены для установки болтов с пружинным механизмом, при этом
болты проходят через отверстия с внешнего конца выступа, самый широкий диаметр отверстий вмещает
витые пружины и крепятся к болтам с помощью втулок и шплинтов, обеспечивая постоянное [Цена 3 /I
вдавливание внутрь.
Внутренние концы болтов немного выступают за пределы выступов, но болты можно вытянуть наружу,
преодолевая давление пружин (см. пункт 4), и закрепить частичным поворотом или другим подходящим
способом, чтобы внутренние концы болтов оставались внутри и не соприкасались с поверхностью выступов
колеса. Или же болты могут быть соединены своими внешними концами с кольцевой пластиной или другим
подходящим средством, такое расположение позволяет извлекать все болты одним движением наружу. Для
сборки устройства сначала надежно устанавливается ведущая или опорная втулка Т5 на ось обычным
способом, и она является несъемной частью устройства при замене колеса. Затем колесо надвигается на
втулку внутрь, Т-образные выступы или зубцы, установленные на ступице колеса, проходят через пазы,
образованные во фланце втулки, после чего колесо поворачивается на небольшое расстояние влево или
вправо относительно приводной втулки, что приводит к тому, что одна сторона Т-образных зубцов плотно
входит в зацепление с фланцем, установленным на втулке.
Внутренние концы болтов затем совпадают с отверстиями, образованными во фланце -70, когда болты
поворачиваются в положение, в котором они могут свободно скользить внутрь, при этом пружинное давление
заставляет концы болтов зацепляться за отверстия фланца, что предотвращает вращательное движение
относительно ведущей втулки, а фиксаторы предотвращают любое боковое движение, закрепляя колесо на
оси автомобиля. Способ затяжки болтов, при котором внешние концы болтов соединены вместе, отличается
от затяжки отдельных болтов тем, что одно движение наружу приводит к одновременному извлечению всех
болтов.
Для снятия колеса болт или болты вытягиваются наружу на небольшое расстояние и слегка поворачиваются,
что выводит их из зацепления с упомянутым выше фланцем, после чего колесо слегка поворачивается до тех
пор, пока Т-образные головки фиксаторов не окажутся в положении, позволяющем пройти через пазы во
фланце, после чего колесо можно сдвинуть наружу и снять.
Альтернативный способ конструкции, использующий тот же принцип, представляет собой расположение
подпружиненного шпоночного ключа, работающего в пазах или шпоночных канавках, образованных на
внешней поверхности ведущей или опорной втулки и внутренней поверхности выступа колеса.
Предпочтительно, на внутренней поверхности втулки колеса образованы две или более продольных канавки
или направляющих, имеющих выступы в виде зацепов, жестко закрепленные в канавках вблизи их внутренних
концов.
В тех же канавках расположен скользящий ключ или многорукавный упор, несущий аналогичные выступы или
упоры на внутренних концах направляющих, внешние концы которых соединены между собой кольцевой
пластиной или другим подходящим средством, причем это средство позволяет поместить катушку или другую
форму пружины между внутренней поверхностью пластины и внешним концом ведущей втулки или оси,
причем пружина предназначена для создания постоянного внешнего давления на ключ.
Ведущая или опорная втулка имеет аналогичное количество канавок или шпоночных пазов, выполненных
продольно, при этом на ее внутренних концах канавки продолжаются поперечно на небольшое расстояние, а
еще один набор канавок образован на небольшом расстоянии от первого набора, идет параллельно ему, а
затем образован еще на небольшое расстояние под углом девяносто градусов. Для сборки устройства
сначала надежно устанавливается ведущая или опорная втулка на ось над подшипниками обычным
способом, и она является несъемной частью устройства при замене колеса. Затем неподвижные зубцы,
расположенные в пазах ступицы колеса, помещаются в шпоночные пазы, образованные на опорной втулке;
после этого колесо сдвигается внутрь, и когда неподвижные зубцы, удерживаемые ступицей колеса,
достигают конца пазов опорной втулки, шпонка вдавливается внутрь под действием пружины до тех пор, пока
зубцы, удерживаемые шпонкой, не окажутся напротив промежуточных поперечных пазов. Когда колесо может
быть повернуто на небольшое расстояние влево или вправо, вне зависимости от опорной втулки, давление на
шпонку ослабляется, позволяя пружине оказывать внешнее давление на шпонку, заставляя ее сдвигаться
наружу до тех пор, пока зубцы, удерживаемые внутренним концом рычагов шпонки, не будут надежно
зацеплены за внешние концы коротких пазов, которые проходят параллельно длинным продольным пазам;
это действие предотвращает любое вращательное движение колеса вне зависимости от ведущей втулки.
Указанные неподвижные фиксаторы на ступице колеса надежно входят в короткие поперечные канавки,
предотвращая тем самым любое боковое перемещение колеса, прочно закрепленного на оси транспортного
средства.
Для снятия колеса ключ вдавливается внутрь, чтобы сжать пружину, и когда зубцы на внутренних концах
ключа достигают внутренних концов коротких канавок, колесо поворачивается на небольшое расстояние
влево или вправо относительно ведущей втулки до тех пор, пока зубцы не совпадут с длинными продольными
канавками, после чего колесо можно будет сдвинуть наружу, отсоединив от втулки.
Благодаря моему изобретению колеса автомобилей можно легко снять при необходимости, например, в
случае прокола шины, и быстро заменить колесо запасным.
Дата: 15 февраля 1921 года.
С. БЕКСТОН, -6. Кромер Роуд, Хартшилл, Сток-он-Трент, представитель заявителя.
6i5 S S) 9 5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный способ крепления и снятия колес транспортных средств, применимый также
для соединения шкивов и подобных устройств с валами.
Я, Томас Бриджвуд, проживающий по адресу: Четвилл-стрит, 35, Смоллторн, Стоул-он-Трент, графство
Стаффордшир; автомеханик, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены следующим
заявлением: Мое изобретение относится к новому или imu.p a1 пылезащитному кожуху снаружи, в то время
как b (показан отделенным сплошными линиями на рис. 2) представляет собой приводную втулку. Втулка
колеса a (рис. 1), несущая стопорные фиксаторы (о которых будет сказано позже), скользит по ведущей втулке
b, и при частичном повороте роторного колеса на 70° фиксаторы зацепляются за ведущую втулку, благодаря
чему колесо надежно закрепляется на ней очень быстрым способом.
Внутри выступа a колеса двигателя 75 (рис. 1) имеются два неподвижных выступа или защелки a' и
продольные канавки a3 ill, по которым скользит подпружиненная шпонка или защелка c. Спиральная пружина
d1 соединена своим внешним концом di с собачкой SO r, при этом виток пружины сжат на своем внутреннем
конце, чтобы прижаться к внешнему концу приводной втулки b.
Упомянутый фиксатор или зажим имеет U-образную форму, при этом внешние концы U-образной части
повернуты внутрь, как показано на разрезе на рис. 4, но при желании часть зажима, к которой крепится
спиральная пружина, может иметь кольцевую форму вместо узкой ширины, как показано на драмверках.
Витковая пружина (1) используется для создания постоянного внешнего давления на клавишу или для
выполнения c.
Ведущая втулка b имеет аналогичное количество канавок или канавок e, образованных продольно и
диаметрально противоположно друг другу, причем на их внутренних концах канавки e продолжаются на
небольшое поперечное расстояние в точке e, а другой набор канавок e2 образован на подходящем
расстоянии 100 от первого набора до точки e1, расположенной параллельно ему, а затем образован еще на
небольшое расстояние в точке e3 под углом девяносто градусов.
Для сборки деталей сначала надежно фиксируется втулка привода 7S на оси 105 автомобиля обычным
способом, и она является несъемной деталью при замене колеса.
Затем неподвижные фиксаторы a2, расположенные в ступице колеса a, помещаются в продольные канавки e,
образованные на ведущей втулке h; после чего колесо сдвигается внутрь до тех пор, пока неподвижные
фиксаторы cr2 ступицы a не достигнут конца канавок e (как показано на рис. 4). На рис. 11.5 наглядно
показано, как неподвижные фиксаторы a12 находятся в продольной канавке e непосредственно перед тем, как
колесная втулка a будет перемещена по всей длине продольной канавки e. Когда указанные неподвижные
фиксаторы al2 расположены напротив поперечных пазов 12"0 ei (рис. 4), ключ I (рис. 1l) вставляется в
замочную скважину g в пылезащитном кожухе a1 ступицы колеса a, при этом ключ 1 вдавливается внутрь,
сжимая пружину d до тех пор, пока концы скользящего фиксатора 12 5 e не окажутся напротив поперечных
пазов. Это проверенный способ крепления и снятия колес транспортных средств, применимый также для
соединения шкивов и тому подобного с валами, целью которого является обеспечение быстрого снятия и
сборки с абсолютной безопасностью.
Я могу изготовить колесо и приводную втулку или вал в нескольких различных формах, каждая из которых
использует тот же принцип, и в качестве примера, чтобы сделать мое изобретение понятным, я объясню
новый принцип, примененный к двум альтернативным методам сборки и снятия колес автомобилей.
1
5 ОПИСАНИЕ наших ЧЕРТЕЖЕЙ.
Рис. 1 представляет собой разрез, иллюстрирующий выступ колеса двигателя с фиксаторами для его
закрепления в положении способом, который будет описан далее; рис. 2 представляет собой вид ведущей
втулки или вала для размещения выступа колеса, показанного на рис. 1; рис. 3 представляет собой разрез,
показывающий выступ колеса и ведущую втулку вместе, но в незаблокированном положении; рис. 4 и 5
являются синусоидальными видами к рис.
3
но при запирающих фиксаторах в различных положениях, которые будут упомянуты далее, рис. (i)
представляет собой вид с торца, как видно с левой стороны рис.
1, На рис. 7 показан вид с торца приводной втулки, изображенной на рис. 2, на рис. 8 — поперечное сечение
A-B на рис. 3, на рис. 9 — аналогичное сечение C-D на рис. 3, на рис. 10 — поперечное сечение E-F на рис.
5,
На фиг. 11 показаны передний и боковой виды ключа для перемещения защелки в ламеле, как описано здесь,
4; на фиг. 12 показан разрез, иллюстрирующий модификацию моего изобретения в заблокированном
положении; на фиг. 13 показан разрез по линии Z-Z на фиг. 12, также в заблокированном положении; на фиг.
14 показан аналогичный разрез, но показывающий детали в заблокированном положении; на фиг. 15 показан
вид с торца устройства, как показано изнутри колеса, иллюстрирующий положение запорных болтов и
защелок; на фиг. 16 показан поперечный разрез по линии G-HI на фиг. 13, и на фиг. 17 показан поперечный
разрез по линии I-J на фиг. 1.
Обращаясь сначала к рисункам с 1 по 11, а — это выступ колеса двигателя, 178,654 1T8,654 e2 (как показано
на рис. 4), когда колесо может быть повернуто на небольшое расстояние вне зависимости от приводной
втулки b или независимо от нее, давление на шпонку, после которого снимается, позволяет зубцу c
перемещаться вперед вдоль короткой продольной канавки e3, а накопленная в пружине d энергия вызывает
это действие. Зажимные фиксаторы, как на ступице колеса, надежно входят в зацепление с концами коротких
поперечных канавок и тем самым предотвращают любое боковое перемещение колеса. Таким образом,
колесо надежно фиксируется в нужном положении на ведущей втулке b.
- Чтобы отсоединить колесо от ведущей втулки b, ключ J снова проталкивается через замочную скважину g,
что сжимает пружину d, и когда концы защелки c достигают внутренних концов коротких поперечных канавок
e2, колесо поворачивается на небольшое расстояние, после чего концы защелки c проходят через
поперечные канавки eJ и попадают в продольные пазы e, после чего колесо можно сдвинуть наружу от
ведущей втулки b.
Вставка водоросли f через прорезь g проталкивает фиксатор c вперед, и при небольшом повороте ключа f в
замочной скважине g, позволяющем выступам q2 располагаться поперечно замочной скважине go, фиксатор c
может удерживаться в нужном положении во время вращения колеса.
Для защиты от пыли над замочной скважиной g можно использовать откидную или другую подходящую
крышку g3.
Для поддержки запасного колеса, изготовленного в соответствии с данным изобретением, я использую
подходящий кронштейн h (показан пунктиром на рис. 2), закрепленный на удобной части транспортного
средства и имеющий прикрепленную к нему втулку, аналогичную упомянутой выше ведущей втулке b, при
этом колесо надевается на него и фиксируется точно так же, как и при установке колеса на ведущую втулку b
транспортного средства.
На фиг. 12–17 показана модификация моего изобретения, которая будет описана далее.
На этих рисунках a обозначает выступ колеса двигателя, b – ведущую втулку, а c2 – болты с пружинным
механизмом, которые заменяют упомянутые ранее фиксаторы для соединения деталей. = Ведущая втулка b
имеет фланец b, внутренний конец которого выступает наружу, и в нем образованы отверстия k и изогнутые
или другие пазы mn. Втулка колеса имеет на своем внутреннем конце выступы или упоры диаметром n, а
также два отверстия диаметром o и ol, проходящие насквозь через втулку колеса от внешнего до внутреннего
концов, причем их наибольший диаметр расположен на внутреннем конце втулки a, а самый широкий диаметр
отверстий предназначен для размещения пружин p, которые заставляют болты o2 постоянно прижиматься
внутрь.
Внутренние концы болтов C2 выступают на небольшое расстояние за внутреннюю поверхность a5 70 ступицы
колеса a при фиксации приводной втулки b и боковых выступов c'3 - на указанных болтах c2 с пружинным
механизмом входят в открытые пазы. Вставьте болты и выступы в приводную втулку b, надежно закрепив
колесо 76 в рабочем положении. Вместе с подпружиненными болтами c2 и выступами c0 на них работают
Т-образные фиксаторы a на колесной ступице a. Указанные Т-образные фиксаторы входят в зацепление с
противоположными изогнутыми пазами, образованными во фланце bi приводной втулки b, и упираются в упор
r на фланце, когда последний установлен в положение, как показано на рис. 15, при этом конические концы
болтов c2, управляемых пружиной, выходят из зацепления с отверстиями k во фланце b', положение внешних
концов болтов c2, управляемых пружиной, показано пунктирными кругами на рис. 15. Вращение колеса или
ступицы колеса a на ведущей втулке b приводит к перемещению зубцов n по поверхности фланца b' до тех
пор, пока шейки nP не достигнут дальнего конца изогнутых пазов m (как показано на рисунке D):
(см. рис. 17) Когда болты c' пружинят вперед в отверстия 7-, боковые выступы c& затем входят в пазы cal,
благодаря чему колесо надежно фиксируется в масле ведущей втулки b. Болты c2, обозначенные как 1((,
вытягиваются наружу против давления пружин p и фиксируются частичным поворотом, так что углубление g
на болтах o2 упирается в пылезащитный кожух a', как показано на рис. 14, и i jO удерживает внутренние концы
болтов C2 внутри и вне внутренней поверхности a5 выступа a колеса. Или же болты c2 могут быть соединены
своими внешними концами с кольцевой пластиной или поперечным соединением таким образом, чтобы два
болта с пружинным управлением можно было вытащить одним движением наружу.
Для соединения колеса ведущая втулка b надежно устанавливается на ось над подшипниками обычным
способом и является несъемной частью при замене колеса. Затем колесо или втулка a надевается на
ведущую втулку b, зубья с Т-образными головками n на втулке колеса a проходят через изогнутые пазы m,
образованные во фланце b' ведущей втулки b, после чего колесо частично поворачивается относительно нее,
в результате чего одна сторона зубьев с Т-образными головками n плотно входит в зацепление с фланцем W
ведущей втулки b. Внутренние концы 178 654 болтов o2, управляемых пружиной, частично повернуты в
положение, в котором они могут свободно скользить внутрь, при этом давление пружины заставляет концы
болтов c0 входить в зацепление с отверстиями k фланца b1, что предотвращает вращательное движение
относительно ведущей втулки b, а фиксаторы n предотвращают любое боковое перемещение и закрепляют
колесо на оси автомобиля.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178655A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Февраль. 26, 1921. № 6468/21.
178,655 Complete-Left: 22 окт. 1921 г., Complete Accepted: апрель. 27, 1922.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для намотки пряжи, ниток, шпагата и тому подобного.
Мы, Эдмунд Норбити Бейнс, подданный Великобритании, и Джеймс Уильям Шмидт, подданный
Великобритании, оба из фирмы William Ayrton & Co., Gorebrook Ironworks, Longsight, Манчестер, графство
Ланкастер, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: наше
изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с машинами для намотки пряжи, нитей, шпагата и
тому подобного. На таких машинах принято набивать материал в шарики на колпачке или крышке, которая
может быть как цельной, так и складной конструкции, причем указанный колпачок устанавливается на
шпиндель, обычно называемый шариковым шпинделем. Целью нашего изобретения является создание
крышки из складного материала, складные элементы которой складываются радиально, а не просто с боков,
как описано в патентной заявке № 11851-1907, и которая может быть успешно использована для
производства мячей с таблитчатыми центрами из картона или другого материала или без них.
Соседние файлы в папке патенты