Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_587
.pdf
обмотки, в которой в каждой фазе для каждого полюса предусмотрена катушка, причем каждая катушка
перекрывает две катушки в каждой из двух других фаз. Согласно основной патентной заявке, изменение
полюсов с трехфазной обмотки на двухфазную осуществляется таким образом, что в каждой фазе
трехфазной обмотки последовательные катушки располагаются попеременно в одной или другой фазе
двухфазной схемы, таким образом, что в двухфазной схеме каждая катушка перекрывает две соседние
катушки, расположенные в одной фазе, на ширину одной стороны катушки.
В заявке заявителя № 173527 от 30 декабря 1921 года на получение дополнительного патента к патенту №
161,973, Описана модификация этой системы переключения полюсов, которая отличается от системы,
описанной в основной патентной заявке, тем, что в одной фазе двухфазной схемы отдельные катушки не
перекрывают соседние катушки в той же фазе с обеих сторон, а перекрытие катушек на ширину одной
стороны катушки существует только с одной стороны, в то время как катушки с другой стороны разделены
расстоянием в одну ширину стороны катушки. «Однако при таком расположении [Цена 11-] возможны только
изменения полюсов в соотношении 10:12, равном 45».
Согласно настоящему изобретению, катушки в двухфазной схеме перекрываются с одной стороны на три
ширины стороны катушки вместо одной, а с другой стороны, как и прежде, разделены расстоянием в одну
ширину стороны катушки, так что система переключения полюсов может применяться также в соотношении
8:6.
Изобретение применимо к обмоткам, состоящим из одной или нескольких спиральных или накидных катушек.
В обмотках, образованных одиночными катушками, ширина стороны катушки равна шагу паза обмотки, тогда
как при использовании двойных, тройных или других многовитковых катушек ширина стороны катушки
является кратной шагу паза, соответствующему количеству элементов катушки, образующих многовитковую
обмотку.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана 8-полюсная трехфазная обмотка, соответствующая
рисунку 1 основной патентной заявки, которая была изменена на 6-полюсную двухфазную обмотку; катушки,
расположенные в одной фазе 70 двухфазной схемы, показаны сплошными линиями, а катушки в другой фазе
— пунктирными линиями.
Расположение катушек в основном соответствует расположению, описанному в заявке на патент на
дополнение (пункт 75), согласно которому две соседние катушки, например, катушки A1 и B2, перекрываются
с одной стороны, в то время как с другой стороны катушка A1 отделена от катушки A2 на расстояние, равное
одной боковой поверхности катушки (пункт 80).
В отличие от этого расположения, катушки AI и B' согласно настоящему изобретению перекрываются не на
ширину одной стороны катушки 8S, а на расстояние, равное трём ширинам сторон катушки.
Направление токов в данный момент времени в катушках фазы, показанной сплошной линией, и создаваемые
ими полюса обозначены стрелками. Совершенно очевидно, что их шесть.
Доступные передаточные числа в зависимости от применения фазы 2. Схема 2 основного патента. :-...- - ' -:-
добавить 60:
3Q12 - X 48 24 позиция настоящего.vsteii в отношении SveteiS, предоставленная в основной заявке на патент
и (в заявке на патент дополнительно, формулируется в следующей таблице:)
Рисунок 1 основного патента. Изобретение 20) Рисунки на рисунке 1 относятся к трехфазной схеме,
независимо от того, адаптирована ли она для переключения полюсов согласно основному патенту или
согласно дополнительному патенту.
2
5 Таким образом, при применении изобретения к 40-полюсной трехфазной обмотке можно вносить изменения,
получая полюса 60, 48, 40 и 30, и, следовательно, можно получить четыре различных передаточных числа.
В соответствии с основной патентной заявкой и заявкой на дополнительный патент, при использовании
20-полюсной трехфазной обмотки два переключающих полюсных механизма обеспечивают три передаточных
числа, соответствующие номерам полюсов 30, 24, 20.
При использовании 10-полюсной трехфазной обмотки возможно только изменение количества полюсов в
соответствии с заявкой на патент, и, следовательно, можно получить только два передаточных отношения,
соответствующих 12 и 10 полюсам.
При использовании 8-полюсной трехфазной обмотки (в соответствии с схемами, описанными в основной
патентной заявке 4,5) и в настоящем изобретении, можно получить три передаточных отношения,
соответствующие номерам полюсов 12, 8 и 6, тогда как при использовании 4-полюсной трехфазной обмотки
можно получить два передаточных отношения, используя схему, описанную в основной патентной заявке,
соответствующие двум номерам полюсов 6 и 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является…
1. Усовершенствование или модификация «цепочки полюсов» sfstenii для polv-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178412A
[]
_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 13 апреля 1927 года. 178, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 20 января 1922 г., № 1796/22.
Завершено: 20 апреля 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устройств для нагрева или испарения жидкостей и связанные с ними
разработки.
Мы, Кавль Метцгер и Эвальд Лючен, оба проживающие по адресу: Андрештрассе, Мюнхен, Германия, оба
являющиеся гражданами Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Изобретение относится к аппаратам для нагрева или испарения жидкостей и имеет своей целью средства,
позволяющие свести потери на излучение к минимуму и значительно уменьшить габаритные размеры
аппарата.
Ранее предлагалось создавать испарители или пароперегреватели, в которых жидкость распыляется на
поверхность стенки, другая сторона которой подвергается воздействию тепла от печи или ряда горелок.
Однако, согласно настоящему изобретению, в качестве источника тепла мы используем заостренное или
концентрированное пламя паяльной трубки, например, кислородно-водородное пламя, которое направляется
на часть стенки или плоской пластины, на соответствующую часть другой стороны которой воздействует
нагреваемая или испаряемая жидкость. Эта жидкость разделяется на множество концентрированных струй
или потоков, имеющих относительно высокую скорость, путем пропускания через ряд небольших сопел или
суженных отверстий. По сути, эти струи направлены лишь на небольшую часть пластины или стенки, то есть
на ту часть, которая в полной мере получает пользу от направленного пламени.
После удара о нагревательную плиту жидкость отводится по трубам или трубопроводам, которые могут быть
снабжены дроссельными клапанами или форсунками в зоне, где происходит дальнейший нагрев или
перегрев. Для облегчения охлаждения горелки газы для сгорания могут подаваться по трубе, намотанной
вокруг нее, а вся конструкция может быть встроена в массу огнеупорного материала, поверхность которого
приспособлена для отражения тепла.
Конструктивный вариант изобретения для получения пара показан на чертеже 50.
Пламя горелки 1 ударяется о пластину или стенку 2, не распространяясь, а образуя острое пламя, похожее на
пламя духовой трубки, с высокой скоростью горения и достигая максимальной температуры в точке удара.
Пластина 3 отделена от пластины 2 промежуточным пространством, и трубка или жидкостный канал 4
соединены с этим пространством через отверстие 60 в пластине 3. По этому каналу 4 жидкость под
давлением течет, проходя через сопла или отверстия 5 в отверстии в пластине 3 с большой скоростью и
ударяясь о стенку 2, где происходит мгновенное испарение. Этот пар выходит из промежутка между секциями
2 и 3, проходя через трубопроводы 6, сундук 7 и трубопровод 12 со скоростью, частично зависящей от общей
теплоты пара. 70 Часть тепла от пламени передается вместе с отходящими газами в том же направлении, что
и образующийся пар, как показано стрелками на рисунке 1, циркулирует по паропроводам 6 и 75 и выходит
через отверстие 11, в результате чего происходит дальнейший нагрев или перегрев пара.
Для увеличения скорости пара и, следовательно, теплопередачи, предусмотрено 80 дроссельных клапанов
или форсунок, расположенных либо в трубопроводах 6 (рис. 1), либо в пластине 2 в местах соединения
трубопроводов 6 (см. рис. 2). Поскольку тепло от остроконечного или трубчатого пламени не сразу полностью
поглощается жидкостью, вокруг горелки размещается огнеупорная масса 9 с отражающей поверхностью,
чтобы защитить ее от перегрева. 90 112 178,412 Для того чтобы тепло, поглощаемое этой защитной массой,
не терялось, и для обеспечения максимально эффективного охлаждения горелки, 6 газов для сгорания
подаются по трубам, предусмотренным в огнеупорной массе, и обматываются вокруг горелки с целью
предварительного нагрева газов и охлаждения горелки.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178413A
[]
я:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): апрель. 12, 1921.
1789A13 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 23 января 1922 г. № 1989122.
Завершено. Принято к рассмотрению: дюна 29, 1922 год.
Полная спецификация.
Усовершенствования в средствах оптического представления декораций и других объектов на сценах и тому
подобном.
Я, Макс Расайт, проживающий по адресу: Фирстенштрассе, 1, Опернухаус, Дрезден, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам оптического представления декораций и других объектов на
сценах или подобных им объектах с помощью цветных теней, отбрасываемых на занавеси, драпировки и тому
подобное.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют несколько вариантов осуществления изобретения.
Обращаясь к рисунку 1, представляющему собой часть сцены театра или подобного сооружения в
продольном разрезе, сцена ограничена полом I, стеной g, обращенной к зрительному залу, и проемом
просцениума e. На сцене размещается полупрозрачная стена, которая может быть плоской, цилиндрической
или изогнутой любым другим образом.
Стена состоит из льна, холста или подобного материала и подвешена без складок - 25 способом, обычно
используемым в случае задних планов или круглых занавесей. За стеной расположен мощный источник света,
интенсивность свечения которого регулируется, а цвет можно изменять, например, с помощью фильтров,
которые могут быть одноцветными или многоцветными в зонах с плавными переходами оттенков в каждую
зону.
Между стеной а и источником света с расположены предметы b, тени от которых падают на стену а.
Указанные тени освещаются с помощью одного или нескольких источников света (которые также могут быть
регулируемыми и окрашенными, например, с помощью одно- или многоцветных фильтров).
В зависимости от относительной световой интенсивности источников света c и d их цвета более или менее
проявляются на участках стены a, освещенных одним и тем же источником света, rPrice 1]-],; таким образом,
эти участки представляют либо только цвет основного светового потока c, либо смешанные цвета. Участки
стены, не освещенные источником света c, наоборот, отражают цвет источника света d. В случае, если
объекты b 50 полупрозрачны, их тени также могут представлять собой смешанные цвета. Даже таким образом
механика сцены способна отображать пейзаж в нескольких цветах.
Объекты b могут состоять из твердых тел или плоских поверхностей, причем в последнем случае они
должным образом параллельны стене a. Очевидно, что расстояние между стеной a и источником света c
определяет относительный размер теней, а протяженность источника света c в пространстве определяет
резкость контуров теней.
Объекты могут быть прозрачными, полностью или частично более или менее полупрозрачными или
прозрачными, как показано на рисунке 11.
Как указано выше, тени полупрозрачных объектов могут иметь смешанные цвета от источников света c или (1.
Если такие объекты обладают собственным цветом или если помимо света используются цветные
прозрачные объекты, необходимо добавить фильтрующее действие, что приведет к появлению
дополнительных смешанных цветов. Что касается непрозрачных предметов, то их цвет в целом
незначителен. Путем соответствующего окрашивания лицевой стороны таких объектов и освещения ее
белым светом или освещения такой белой лицевой стороны цветным светом, причем это освещение
осуществляется другими источниками света, помимо c и di, цвет теней может быть дополнительно изменен b1
отражением указанного света на стене a.
Объекты b, как это обычно бывает в случае декораций, изготовлены, как правило, из льна, бумаги, марли,
дерева или тому подобного, как показано на рисунке II, согласно которому части h, расположенные на заднем
плане, состоят из одного слоя марли, средние части i — из нескольких слоев марли, а самые сокровенные
тени — из непрозрачного материала, при этом пространство 1 остается незанятым.
Однако объекты b могут быть изготовлены из любого другого материала. Для того чтобы их тени имели вид
твердых тел, объекты могут быть снабжены узкими прозрачными щелями в виде светящихся линий или тому
подобного, как показано на рисунке III, изображающем куст. Таким образом, усиливается и эффект цветовых
теней. Поскольку цвет самих объектов, как правило, не принимается во внимание, их можно адаптировать для
легкой трансформации, например, путем расположения заслонок, как показано на рисунках IV и V,
демонстрирующих превращение колонны в куст с помощью заслонок ii.
Тени также могут менять свое положение и размер на стене при перемещении предметов 1) или источника
света c, что может быть использовано неправильно, например, при изображении 2a подвижных декораций,
духовных существ, движущихся сосудов и тому подобного. Если необходимо, чтобы люди вышли из
декораций, созданных в соответствии с изобретением, это может быть осуществлено с помощью любых
декораций, установленных перед стеной а, при этом люди будут выходить из пространства между последней
и стеной а. Аналогичный эффект может быть достигнут также с помощью отверстий в стене, причем такие
отверстия скрыты стенами, расположенными за ними, и образуют глубокие тени, которые могут быть
соответствующим образом окрашены потоками света (1).
Вместо источника света c и объектов 1) можно также использовать проекционный аппарат, имеющий
F-нитабельные диапозитивы или другие подложки для изображений, при этом тени от представленных таким
образом изображений освещаются источником света cl. Однако эффект от такой компоновки менее
удовлетворительный из-за меньшей яркости цветов, а кроме того, оператору приходится работать в меньшем
углу обзора, в результате чего для изображения декораций, занимающих всю сцену, необходима более
глубокая задняя часть кадра.
Наконец, вместо полупрозрачной стены a в некоторых случаях может использоваться непрозрачная белая
поверхность a-3, например, жесткий купольный фон, перед которым размещаются объекты b и источник света
c. Разумеется, в таком случае участников b и e следует скрыть от зрителей подходящими способами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178414A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Новая Зеландия): 11 апреля. 1921. 178,414 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль.
2,
1922, Нет, 3047/22.
Завершено: 8 марта 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в редукторах с регулируемой скоростью.
Я, Джеймс Б.М.Р.Д., из Ардмора, Папакура, в провинциальном округе Окленд, в Доминионе Новая Зеландия,
инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам с регулируемой скоростью, и в частности к механизмам,
приводимым в действие с помощью зубчатых колес, таким как те, которые используются в автомобилях,
катерах и т. д.
Данное изобретение также относится к тому типу механизма изменения скорости, в котором множество
шестерен свободно установлены на ведущем и ведомом валах, причем соответствующие шестерни на
каждом валу соединены с соответствующими валами попарно посредством взаимосвязанных скользящих
муфт, воздействующих на каждый вал.
Согласно настоящему изобретению, каждый элемент скользящей муфты включает в себя опорную пластину, к
которой жестко прикреплено множество штифтов, расположенных таким образом, чтобы выступать за ее
поверхность в направлении, параллельном оси вала, и предназначенных для зацепления с
соответствующими отверстиями в зубчатых колесах.
Целью моего изобретения является обеспечение быстрого выбора передаточных чисел и нейтрального
положения, а также снижение трения в движущихся частях, независимо от того, осуществляется ли движение
от ведущего колеса к ведомому посредством шестерен, звездочек или рифленых колес.
В общей конструкции две шестерни закреплены шпонками — по одной на каждом из ведущего и ведомого
валов, а промежуточные шестерни или звездочки расположены рядом, но свободно вращаются на своих
валах. Сконструированы две опорные пластины для штифтов сцепления, по одной на каждом валу, которые
свободно скользят по валам и прилегают к каждой шестерне. Эти несущие пластины соединены обычным
способом с помощью зубчатых передач посредством кривошипов и валов с рычагом переключения передач,
работающим в квадранте. [Цена 1/-] На опорных пластинах штифтов сцепления 50 расположены два или
более штифтов сцепления, равномерно распределенных по радиальной окружности их поверхности; один
конец пластины имеет выступ и надежно приклепан или иным образом закреплен к опорной пластине для
обеспечения прочности, при этом штифты выступают за пределы поверхности пластины 55. В шестернях и
соседних с ними колесах просверлены соответствующие отверстия, в которые легко и плавно входят штифты
сцепления. Штифты могут быть квадратными, частью сегмента 60 или другого сечения в зависимости от
требований.
В трехступенчатой коробке передач, когда шестерни находятся в нейтральном положении, штифты сцепления
на ведущем валу полностью входят в ведущую шестерню, при этом концы штифтов едва касаются
поверхности промежуточной шестерни, свободно перемещающейся по валу рядом с ведущей шестерней, в то
время как штифты сцепления на ведомом валу проходят насквозь через ведомую шестерню и расположенную
рядом с ней промежуточную шестерню, при этом концы штифтов едва касаются поверхности низшей
шестерни на ведомом валу. В этом положении ведущий вал и закрепленная на нем шпонка 75 вращаются и
приводят в движение только ведомое колесо низшей передачи, при этом ведомое колесо промежуточной
передачи, ведомая шестерня и ведомый вал остаются неподвижными, поскольку штифты сцепления на
ведомом валу находятся вне зацепления с ведомым колесом низшей передачи на 80 градусов.
Когда опорная пластина сцепления на ведущем валу перемещает штифты сцепления в колеса, действие
зубчатых передач посредством шатуна 85 отводит шестерню сцепления на ведомом валу от колес на
ведомом валу, и наоборот. Для включения пониженной передачи рычаг переключения передач втягивается в
паз пониженной передачи или в пазовый сектор. В результате этой операции штифты сцепления на ведущем
валу наполовину выдвигаются из ведущей шестерни, а штифты на ведомом валу одновременно наполовину
выдвигаются вперед и входят в нижнее зубчатое колесо 95 на ведомом валу. Для включения второй или
промежуточной передачи (178,414) штифты сцепления на ведущем валу наполовину вставляются в отверстия
второго зубчатого колеса. Если штифты на ведущем валу и штифты на ведомом валу наполовину
вставляются во второе зубчатое колесо на ведомом валу. Для включения вспомогательной передачи штифты
сцепления на ведущем валу наполовину вводятся в большое зубчатое колесо на ведущем валу и наполовину
выдвигаются обратно в ведомое колесо на ведомом валу.
В случаях, когда требуется четыре или более передач, для обеспечения необходимой прочности штифтов
сцепления за счет выступающих частей, дисковое колесо крепится к обоим ведущим и ведомым валам в
подходящем положении и фиксируется на них шпонками, обеспечивая дополнительную поддержку штифтов;
в дисковых колесах имеются отверстия для соответствия и поддержки штифтов.
Такая конструкция обеспечивает значительную работу вращения с быстрым избирательным переключением и
может одинаково хорошо использоваться как для зубчатых колес, так и для цепей с рифлеными
фрикционными дисками, если обстоятельства оправдывают предпочтение последнего перед прямозубыми
колесами.
Описанные выше движения позволяют приводному и ведомому валам вращаться в противоположных
направлениях друг относительно друга.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1 показан
горизонтальный разрез трехскоростной коробки передач, шестерни которой изображены в обратном
положении, а внешняя сторона коробки передач показана в плане.
На рисунке 2 показано поперечное сечение по линии AB (рисунок 1).
На рисунке 3 показан альтернативный метод выполнения обратной операции.
- Рисунок 4 представляет собой продольный срез на CD, Рисунок 3.
- На разных изображениях одни и те же буквенные обозначения и цифры относятся к одинаковым деталям,
которые нумеруются следующим образом: 1 — корпус коробки передач, 2 — отверстия для шпилек крышки
корпуса, 3 — ведущий вал, 3A — ведущая шестерня, 4 — ведомый вал, 4A — ведомая шестерня, 5 — опорная
пластина штифта сцепления на ведущем валу, 5 — штифты сцепления на ведущем валу, 6 — опорная
пластина штифта сцепления на ведомом валу, 6 — штифты сцепления на ведомом валу, 7 — шпонки или
шлицы на валах, 8 — валы кулачков переключения передач, 8A — кулачки переключения передач, 9 —
кривошипы кулачков переключения передач, 91 — кривошипы рычага, 10 — рычаг переключения передач, 11
— вал кулачка переключения задней передачи, 12 — задняя передача (задняя), 13 — штифты сцепления с
буртиком, приклепанные к опорной пластине, 14 — колесо низшей передачи на ведомом валу, 15 —
промежуточное колесо на ведущем валу, 16 — промежуточное колесо на ведомом валу, 17 — колесо высокой
скорости на ведущем валу вал, 18 внутренних зубьев на нижней шестерне, 19 промежуточных шестерен для
реверсивного хода, 20 шестерни реверса на ведомом валу, 1 выступ или проступ, несущие промежуточные
шестерни, 22 вал или обойма, несущие промежуточные шестерни, 20 диск, поддерживающий выступ
сцепления, 24 отверстия, 7 на промежуточных колесах, 25 шестерня только на нижней передаче для реверса,
26 вспомогательный привод только для альтернативного способа реверса, 27 промежуточное колесо на
альтернативном способе реверса, 28 колесо реверса на ведомом валу, 29 кронштейн 7, несущий
промежуточное колесо, 0)0 нижняя часть коробки передач.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, следует отметить, что движущая сила передается от двигателя к коробке
передач через вал 3, который, в случае трехступенчатой коробки передач, как показано на рисунке, несет
низкоскоростную шестерню 3, закрепленную на валу, а также промежуточную ведущую шестерню 15 и
высокоскоростную ведущую шестерню 17, обе свободно вращающиеся на нем.
Ведомый вал 4 соединяется с дифференциальным редуктором при использовании на автомобиле и напрямую
с гребным винтом при использовании в морских условиях. - - Ведомый вал 4 9( несет ведомую шестерню 4-',
надежно закрепленную на валу и вращающуюся в зацеплении с высокоскоростным ведущим колесом 17.
Рядом с шестерней 4 находится промежуточное ведущее колесо 16, свободно вращающееся на валу и
соединенное с промежуточным ведущим колесом 1a, а рядом с ним — ведущее колесо 14 с низкой передачей,
свободно вращающееся на валу и соединенное с высокоскоростной ведущей шестерней. Ведущий вал 3 и
ведомый вал 104 несут пластины держателей штифтов сцепления 5 и 6 соответственно, и оба из них имеют
скользящие масляные шпонки 7. Эти несущие пластины соединены кривошипами 9 и рычагом 9 с валами
переключения передач S таким образом, чтобы приводить в действие механизм 1 (I) одновременно с
движением рычага переключения передач 10, который обычно работает в зубчатом квадранте.
На пластинах держателя штифта сцепления (и 6) расположены два или более штифта сцепления (5A и 11) (6),
равномерно распределенных по их поверхностям радиально. Эти штифты можно закрепить на пластинах 5 и
6 любым подходящим способом, но здесь они показаны с упором и заклепками в точке 13. Штифты сцепления
выступают за пределы 115-й грани пластины, чтобы входить в соответствующие отверстия как в шестернях,
так и в соседних колесах. На рисунке показаны круглые стальные фрикционные диски сцепления 5A и 6i, но
наибольшую прочность можно было бы обеспечить, сделав их прямоугольными в сечении (120), в этом случае
отверстия в шестернях и колесах имели бы одинаковую форму. В схеме, изображенной на рисунке 1, ведомый
вал 4 при включении переднего привода 1 на 25° будет вращаться в противоположном направлении по
отношению к ведущему валу 3, но их оба можно заставить вращаться в одном направлении, поместив
промежуточную шестерню между всеми колесами на валу 3 и колесами на валу 4. I:;Q 178,414. Обращаясь к
рисунку 1, вал 4 для масляного насоса обратного движения получается следующим образом: - Ведомое
колесо 14 с низкой зубчатой передачей выполнено заодно с выступающим валиком 25, на внутренней
периферии которого нарезаны зубья 18.
Эта часть колеса приводится в движение двумя или более промежуточными шестернями 19, которые
вращаются на подшипниках 22, установленных на кронштейне или шпильках 21.
Реверсивная шестерня 20 скользит по направляющей 7 на ведомом валу. Реверсивная шестерня 20,
находясь в положении, показанном на рисунке 1, вращается вместе с промежуточными шестернями 19.
При трехступенчатой коробке передач, когда шестерни, штифты сцепления и промежуточные шестерни
расположены, как показано на рисунке 1, штифты сцепления 5A отведены назад, чтобы избежать контакта с
промежуточным ведущим колесом 15, а штифты сцепления 6-4 отведены назад, чтобы избежать контакта с
ведущим колесом 14, имеющим низкую передачу. Таким образом, ведущая шестерня 3-'- приводит в
движение ведомое колесо 14 нижней шестерни, а шестерня 2.5, являясь неотъемлемой частью 14, приводит в
движение промежуточные шестерни 19, которые, в свою очередь, приводят в движение шестерню
реверсивного механизма 20. Это приводит к тому, что вал 4 вращается в том же направлении, что и вал 3, или
в обратном направлении по сравнению с направлением вращения любой из других шестерен. При такой
конструкции, когда шестерня заднего хода 20 находится в зацеплении с шестернями промежуточного хода 19,
рычаг переключения передач вперед должен быть установлен в нейтральное положение в qcuadrant, что
устанавливает штифты сцепления в нейтральное положение, как показано на рисунке 1. Предпочтительно
изготовить рычаг задней передачи таким образом, чтобы его можно было использовать только при
установленном в нейтральное положение рычаге 10. Когда шестерни находятся в нейтральном положении, а
шестерня заднего хода выведена из зацепления с промежуточными шестернями 19, штифты сцепления 5A на
ведущем валу 3 полностью входят в ведущую шестерню 3A, как показано на рисунке, с небольшим зазором на
концах штифтов от поверхности промежуточной шестерни 15, которая свободно перемещается по валу 3
рядом с ведущей шестерней 3A, в то время как штифты сцепления 6A на ведомом валу 4 проходят насквозь
через ведомую шестерню 4A и промежуточную ведомую шестерню 16, расположенную рядом с ней, при этом
концы штифтов GA едва касаются поверхности низшей шестерни 14 на ведомом валу 4.
В этом положении ведущий вал 3 с шестерней 3A и закрепленной на нем пластиной 5, удерживающей штифт
сцепления, вращается и приводит в движение только ведомое колесо 14, а промежуточные шестерни 19
находятся в зацеплении с ним, промежуточное ведущее колесо 15 и промежуточное ведомое колесо 16,
высокоскоростное ведущее колесо 17, ведомая шестерня 4 и ведомый вал 4 неподвижны из-за того, что
ведомый вал находится вне зацепления с ведомым колесом 14.
C. Для получения переднего хода, как показано на рисунке 1, задняя передача извлекается или отводится от
шестерен 19; затем, когда опорная пластина сцепления 5 на ведущем валу 3 продвигает штифты сцепления
5A в колесо 15 и отверстия 24, действие зубцов 70-го механизма переключения передач SA посредством
соединительного стержня 9A отводит шестерню сцепления (6) на ведомом валу 4 от колеса 14 к колесу 16.
Для включения пониженной передачи при трогании с места в нейтральном положении (-775) рычаг
переключения передач 10 втягивается в паз пониженной передачи в зубчатом квадранте. В результате этой
операции штифты сцепления оттягиваются на 5 футов наполовину назад в шестерне 3А.
и одновременно те, что находятся на ведомом валу 80, наполовину продвинуты вперед и в нижнюю часть (год
1.4 на ведомом валу 4. То есть концы штифтов находятся посередине между шестерней 3А и колесом 14
соответственно. Для включения второй или промежуточной передачи рычаг 10 (86) устанавливается в
положение второй передачи на квадранте. В результате этой операции штифты сцепления 5А наполовину
вставляются в отверстия второй шестерни 15, а штифты (3Т) наполовину извлекаются обратно во вторую
шестерню 16 на ведомом валу. Для включения высшей передачи штифты сцепления 5A на ведущем валу
наполовину вводятся в большое зубчатое колесо 17 на ведущем валу 3, а штифты G6 наполовину
извлекаются обратно в ведомую шестерню vA на ведомом валу 4.
Когда штифты 5-А вставляются в шестерню 17, они вращаются с максимальным вылетом, и для этого
необходимо позаботиться о соблюдении этого правила. В качестве крепежного элемента я использую один
или несколько опорных дисков 23 на обоих валах 3 и 4, как показано на рисунке, через которые должны
пройти штифты, прежде чем достигнут отверстий в шестернях 17 и 14 соответственно. Колеса 1, 05, 16 и 15
свободно вращаются на внешнем диаметре этих дисков. Если концы штифтов 5А полностью заполнены в
промежуточной ведущей шестерне 15, то штифты 6А полностью заполнены в ведомой шестерне 4А, но
находятся чуть дальше от поверхности следующего колеса. В этом положении шестерни 5A, 3A и 15
вращаются вместе с валом 3, но колеса -16 и 14 вращаются вхолостую или свободно на валу 4, который
вместе с шестерней 4& и муфтой 6 остановлен. Таким образом, это еще одно нейтральное положение, что
является большим преимуществом для трехскоростной коробки передач, имеющей два нейтральных
положения.
Если для заднего хода требуется меньшее передаточное число, чем то, которое достигается с помощью
внутренних шестерен и зубчатых колес, то между колесом 25 и зубчатым колесом 20 устанавливаются
конические шестерни, причем все колеса 18, 19 и 20 должны быть коническими и иметь передаточное число,
достаточное для получения требуемой мощности.
В качестве альтернативы методу 125, позволяющему переключать передачи в обратном направлении, как
показано на рисунке 1, можно использовать конструкцию, показанную на рисунках 3 и 4. Преимущество в этом
случае заключается в том, что тот же рычаг переключения передач, который используется для переключения
передач вперед, применяется для переключения в обратном направлении путем добавления еще одной
выемки в квадрант. Это достигается путем установки ряда из трех колес 2(1, 27 и 28 удобного размера, наряду
с шестернями и нижним зубчатым колесом 14, причем последнее из трех, 27, представляет собой
промежуточное колесо, вращающееся с использованием смазочного масла и дополнительного подшипника,
установленного в кронштейне 29. Цель промежуточного колеса 27 заключается в том, чтобы ведущий вал 3 и
ведомый вал 4 вращались в одном направлении. Теперь шестерня 3А свободно вращается на валу, а колесо
26 закреплено шпонкой. Это позволяет колесу 26 стать основным ведущим колесом как для движения вперед,
так и назад, причем на рисунке показано движение назад в режиме передачи. Два других колеса, то есть
направляющее колесо 27 и колесо заднего хода 28, свободно вращаются на своих валах.
И колесо 26, и колесо 28 имеют отверстия, аналогичные отверстиям соседних колес, для установки штифтов
сцепления 5A и 6A, причем последний теперь удлинен на величину, равную толщине колеса 28.
При расположении штифтов 5A и 6A в положении, обозначенном посередине на рисунках 26 и 28
соответственно, ведомый вал 4 вращается в том же направлении, что и ведущий вал 3, при этом штифты 3(1)
удерживаются в этом положении рычагом переключения передач 10, расположенным в обратном квадранте.
Различные скорости движения вперед выбираются путем установки концов штифтов 5A и (в центр каждой
пары колес), а также нейтрального положения, когда концы штифтов установлены на всю глубину каждого
колеса, при этом концы штифтов находятся чуть выше стыка между колесами. Таким образом, на рисунке 1
представлены две нейтральные позиции, а на рисунке 3 — три нейтральные позиции.
Таким образом, описанные выше движения позволяют заставлять ведущий и ведомый валы вращаться в
одном или противоположных направлениях друг относительно друга.
Тот же принцип получения зубчатой передачи с регулируемой скоростью может быть одинаково хорошо
использован с зубчатыми колесами и цепями, или шкивами и ремнями, соединяющими два вала 3 и 4, или для
фрикционных колес с канавками 51), если обстоятельства оправдывают предпочтение последнего варианта
зубчатым колесам. Главное преимущество этой системы по сравнению с зубчатыми передачами скольжения
заключается в том, что в местах, где ведущий и ведомый валы находятся на некотором расстоянии друг от
друга, колеса можно соединять цепями со звездочками. Это также предотвращает внезапное выключение
передачи из-за конусного износа поверхностей зубьев.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Механизм с регулируемой скоростью, описанный выше, в котором каждый скользящий
элемент сцепления включает в себя несущую пластину, к которой жестко прикреплено множество штифтов,
расположенных таким образом, чтобы выступать за ее поверхность в направлении, параллельном оси вала, и
предназначенных для зацепления с соответствующими отверстиями в различных зубчатых колесах каждого
вала, как описано выше.
2. Механизм с регулируемой скоростью, например
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178415.txt ===
Соседние файлы в папке патенты