Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5859
.pdf
подходящих устройств, с помощью которых блок крепится к головке. На фиг. 12 загнутая вниз боковая сторона
38 задней части блока снабжена отверстием 39 для приема выступа 40 на головке, и фиксатор 41 крепится к
головке 42 с помощью винтового болта 43. На фиг. 13 выступы 44 образованы на фиксаторе для зацепления с
отверстиями 39 в боковых сторонах задней части вместо образования Выступы на головке, как показано на
рис. 12). В обоих вариантах конструкции головка может быть снабжена выступом 45) для зацепления с
углублением 46 в фиксаторе, чтобы помочь удерживать детали в нужном положении. На рис. 12 и 13 показаны
фиксаторы, зацепляющиеся с задними сторонами 100 соседних блоков, но следует отметить, что эти
фиксаторы могут использоваться с одним блоком, если это необходимо.
Хотя мое изобретение обеспечивает трение, необходимое для безопасного управления автомобилем 05, я
обнаружил, что очень мало выделяемого тепла удерживается тормозными деталями, и что при длительном
нажатии на тормоз и при экстренных остановках в тяжелых условиях эксплуатации не накапливается
достаточно тепла для воздействия на шины, что является очень важной особенностью изобретения.
Я описал здесь изобретение в виде тормозного узла для легковых автомобилей, но специалистам в данной
области будет очевидно, что область применения этого изобретения гораздо шире, чем автомобильный
тормозной узел, и поэтому я оставляю за собой право вносить все необходимые или желательные изменения
в форму, конструкцию и расположение деталей, которые могут потребоваться или быть желательными для
адаптации изобретения к другим примерам в рамках следующих пунктов формулы изобретения. 21m Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: ___Вопрос 1. Внутренний фрикционный тормоз, в котором фрикционные блоки предназначены
для взаимодействия с тормозимым элементом с ограниченной контактной поверхностью, так что большая
часть контактной площади тормозимого элемента находится вне контакта с блоками, чем контактирует с ними,
для обеспечения вентиляции и возможности быстрого рассеивания тепла трения, характеризующийся
наличием композитного фрикционного тормозного блока с металлической основой и средствами крепления
для удержания блока на головке, причем указанные средства крепления находятся в зацеплении с
металлической основой, благодаря чему блок закреплен на головке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284428A
[]
,-"ber gmaakt
: 23 февраля 1928 г. 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 29 ноября 1926 г. № 30,180/126.
6 августа 1927 г. № 21474/27, Остался один полный экземпляр: 26 августа 1927 г.
Завершено: 2 февраля 1928 г.
bibliottiec,,,, F 3 tir And ?, -t i, 1 1928 284428 ERRATUM.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 284,428
Страница 3, строка 18, после слова "extending" Iflsebt " radially" Патентное ведомство, 14 мая 1928 г.
Шпиндель arotabespindle h-1, имеющий штифты, снабжен отверстием или проемом для обеспечения
возможности соединения с зубчатыми рейками внутри него. Это отверстие должно быть выполнено в
соответствии с УВЕДОМЛЕНИЕМ О ПОПРАВКЕ.
Спецификация SPE № 284428.
Решение помощника контролера, действовавшего от имени генерального контролера, от 30 марта 1928 года
разрешило внести изменения в заявку, исключив все упоминания компании ROLLS RAZOR, Limited, в качестве
созаявителей на патент, и вставив имена и т. д. созаявителей, а именно:
Компания ROLLS RAZOR (1927) LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Криклвуд Бродвей,
255-2989, Криклвуд, графство Мидлсекс.
Таким образом, печатная версия Спецификации будет соответствовать данной поправке.
Патентное ведомство, 12 апреля 1928 г.
(R 2331) Wt 963/570 125 4128 H & $P Gp 1 ll применяется в направлении длины последнего в положении, в
котором он установлен.
Указанный шпиндель Ile/ins является про. Наружный конец штифта может быть сформирован (Цена il-1 ' -1 r-l
mr 'j m 23 ФЕВ 1928 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 2 R 1928
Дата подачи заявки: 29 ноября 1926 г. № 80,180/26 8 4 8 15 августа 1927 г. № 21; 74/27, Остался один
комплектный экземпляр 26 августа 1927 г., Комплектный экземпляр принят: 2 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30-,180, A i D 1926.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для правки или заточки бритв.
Мы, компания ROLLS RA Zo R Li MITED, британская компания, расположенная по адресу: Чаринг-Кросс,
графство Лондон, и Генри Маклейн, заявляем, что характер этого давления может быть дополнен, чтобы
изменять степень трения, с которым штифт удерживается на шпинделе. Шпиндель, изготовленный по заказу
короля Великобритании вышеупомянутой компании, может быть сформирован на своих концах для
повторного изготовления шестерен и направляющих колес в данном изобретении следующим образом:
обычный способ изготовления или обработки заключается в том, что он имеет уменьшенный диаметр
примерно с 55 мм. Данное изобретение относится к устройствам для заточки бритв и имеет большую часть,
расположенную ближе к одному концу, с той частью, к которой лезвие может быть легко и повторно
прикреплено к штифту, выступающему из плеча или Опорный штифт может представлять собой
вращающийся шпиндель с шестернями, снабженными отверстием или проемом, позволяющим 60 концам
зацепляться с зубчатыми рейками внутри него, и может быть установлен на уменьшенной части коробки или
корпуса, снабженного противоположно шпинделю относительно указанного плеча и расположенными
поверхностями для заточки и хонингования. Он может удерживаться в этом положении с помощью пружины,
перемещаемой вперед и назад, и удерживающего средства, способного быть 65 вдоль указанной коробки с
помощью рукоятки, настроенной на изменение давления пружины. Прикрепленный к нему инструмент для
перемещения тонкой шайбы из фосфорной бронзы или другого материала вдоль одной или другой из
указанных поверхностей может быть размещен с каждой стороны указанных поверхностей во время каждой
заточки или хода хонингования, в конце которого на шпиндель воздействует пружина, подходящая шайба или
70 кольцо, на которое опирается один из лезвий. (см. патентную заявку №) конец пружины, которая окружает
184,515) Лезвие обычно крепится к уменьшенной части шпинделя.
К внешнему концу штифта посредством другого конца пружины, соединенного своего рода штыковым
соединением или шарниром, посредством воротника или внутреннего фланца на втулке 75, другой конец
указанного штифта имеет раздвоенную форму, которая окружает или закрывает пружину и обхватывает
уменьшенный диаметр на уменьшенной части шпинделя, на котором последний штифт закреплен на внешнем
конце шпинделя, где он удерживается упругой разрезной втулкой или фланцем, указанный фланец снабжен.
При завинчивании распорного элемента, который удерживается фрикционным способом на втулке, на
шпинделе пружина 80 на шпинделе 5, чтобы позволить штифту перемещаться между фланцем внутри него и
со шпинделем, когда шпиндель находится в таком положении, чтобы указанная шайба или кольцо качались на
конце каждого штифта или заточки плотно прижимались к упору или упору шпинделя или плеча на шпинделе
пружиной, вращаясь относительно штифта во время заточки или хонингования, давление, которое может
изменяться в соответствии с 85 заточкой или хонингованием ход, в то время как указанная втулка в той
степени, в которой указанное лезвие бритвы .40 прижимается к указанному ремню для правки, привинченному
к штифту. Поверхность для точения или заточки имеет тот же диаметр, что и большая часть. Согласно
данному изобретению, шпиндель и 16-дюймовое уплотнительное кольцо имеют или снабжены выступом или
упором, к которому привинчивается лезвие, прижимаемое к шпинделю, чтобы опираться на штифт, который
удерживается фрикционным усилием в направлении длины последнего в положении, в котором он
установлен.
Указанный шпиндель, средства предназначены для... Наружный конец штифта может быть выполнен (Цена
11-1 284 428) для установки в отверстие в лезвии бритвы обычным способом, позволяющим закрепить лезвие
на шпинделе для правки и заточки. Указанный штифт удерживается на шпинделе с достаточной силой трения.
Конструкция позволяет штифту перемещаться вместе со шпинделем, когда последний качается в конце
каждого хода, изменяя положение лезвия относительно поверхности для правки или хонингования. Однако
фрикционное соединение позволяет шпинделю вращаться относительно штифта во время рабочего хода.
Благодаря конструкции, описанной в данном изобретении, штифт может удерживаться на шпинделе с
определенным и заранее заданным усилием или давлением, и если обнаруживается, что давление больше
или меньше желаемого, его можно изменить в соответствии с требованиями путем регулировки
вышеупомянутой втулки для изменения степени сжатия пружины и, следовательно, давления, с которым
штифт прижимается к выступу в шпинделе.
Дата: 29 ноября 1926 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Pak Row, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
США, агенты заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 21474, 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для правки или заточки бритв.
Мы, компания Ro L Ls RAZOR LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Криклвуд Бродвей,
255-289, Криклвуд, графство Мидлсекс, и Генри Маклейн Мелвилл-Смит, подданный короля Великобритании,
инженер вышеупомянутой компании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к устройствам для правки или заточки бритв, подобных тем, которые описаны
в предварительном описании нашей заявки на патент №.
30,180 Заявка подана 29 ноября 1926 года.
Согласно настоящему изобретению, штифт, на котором съемно крепится или затачивается лезвие бритвы,
удерживается на своем шпинделе между двумя пружинами. Эти пружины могут располагаться вокруг
указанного шпинделя, и на своих внешних концах они могут упираться в неподвижные или регулируемые
упоры, при этом пружины сжимаются между этими упорами и боковыми сторонами штифта, который окружает
шпиндель. Между пружинами и боковыми сторонами указанного штифта могут быть установлены шайбы или
аналогичные элементы. Благодаря такой конструкции штифт может удерживаться на шпинделе за счет
трения, что позволяет шпинделю вращаться во время хода заточки или заточки, а также позволяет штифту
перемещаться вместе со шпинделем в конце каждого хода для следующего хода. При желании пружины могут
быть закрыты втулками.
Еще одной особенностью изобретения является обеспечение средств для приведения в движение штифта и
прикрепленного к нему лезвия.
И наоборот, то есть, в сторону боковых сторон коробки или корпуса во время полировки или хонингования.
Для этого штифт навинчивается на резьбовую часть шпинделя и располагается между пружинами, которые
сжимаются между штифтом и упорами вблизи концов шпинделя. Вращение шпинделя во время полировки
или хонингования приводит к перемещению штифта вдоль части длины шпинделя, в результате чего
небольшое поперечное перемещение может быть передано лезвию во время полировки или хонингования.
Перемещение штифта вдоль шпинделя в одном направлении приводит к дополнительному сжатию одной из
пружин между штифтом и упором, на который эта пружина опирается.
Сжатая пружина способствует осуществлению начального движения следующего хода, во время которого
штифт перемещается вдоль шпинделя в противоположном направлении, сжимая при этом другую пружину и
ослабляя предыдущую. Таким образом, начальный импульс каждого хода достигается легче, а также
изменяется давление лезвия на заточную или полировальную поверхность.
полученное давление, при котором g 1) максимально при 90° на каждом конце хода.
Дата: 15 февраля 1927 г.
ITASELTINE LAKE & Co, 28 Southampton Biiidiiig s, London.
Англия и 19-25 Западная 44-я улица, Нью-Йорк.
США, агенты по продаже сельскохозяйственной продукции.
284,428 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для правки или заточки бритв или относящиеся к ним.
Мы, компания ROL Ls RAZOR Li Mr IED, британская компания, ранее располагавшаяся по адресу:
Чаринг-Кросс, 1, графство Лондон, а теперь по адресу: Криклвуд-Бродвей, 255-289, Криклвуд, графство
Мидлсекс, и HF Nity MACLANE ME Lvi LLE-Smi TH, подданный короля Великобритании, из вышеупомянутой
компании, инженер, настоящим заявляем, что характер его изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для правки или заточки бритв и, в частности, к таким
устройствам, в которых лезвие может быть легко и съемно прикреплено к штифту, выступающему из
вращающегося шпинделя, имеющего шестерни на концах для зацепления с зубчатыми рейками в коробке или
корпусе, снабженном расположенными напротив друг друга поверхностями для правки и заточки, причем
указанный шпиндель 1 приспособлен для перемещения вперед и назад внутри и вдоль указанного корпуса с
помощью прикрепленной к нему рукоятки для перемещения лезвия вдоль одной или другой из указанных
поверхностей во время каждого хода правки или заточки, в конце которого шпиндель качается для изменения
положения лезвия (см. патентную заявку №).
184,515) Лезвие обычно крепится к вышеупомянутому штифту с помощью штыкового соединения, причем
указанный штифт имеет раздвоенную форму, позволяющую ему обхватывать уменьшенный выступ
шпинделя, на который он запрессовывается упругой разъемной втулкой или зажимным элементом, который
удерживается на шпинделе за счет трения, что позволяет штифту перемещаться вместе со шпинделем при
его качании в конце каждого хода заточки или хонингования, а также позволяет шпинделю вращаться
относительно штифта во время хода заточки или хонингования, когда лезвие бритвы прижимается к
указанной поверхности заточки или хонингования.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрены средства, с помощью которых штифт, несущий лезвие,
удерживается в таком положении на шпинделе за счет давления, приложенного в направлении длины
шпинделя. Например, штифт может быть свободно установлен на шпинделе и удерживаться между упорами
или опорами либо непосредственно, либо с помощью промежуточных средств, таких как пружина или
пружины, причем один или оба указанных упора или опоры регулируются, что позволяет оказывать желаемое
давление на штифт для фрикционного закрепления его на шпинделе, чтобы он мог вращаться вместе с
последним для реверсирования лезвия бритвы в конце каждого хода заточки или хонингования, а также для
обеспечения вращения шпинделя относительно штифта во время каждого хода, в то время как штифт
удерживается в положении за счет трения, чтобы лезвие опиралось на поверхность заточки или хонингования
с необходимым давлением. В одной из конструкций штифт для отталкивания лезвия удерживается у упора
или опоры на шпинделе пружиной, окружающей шпиндель, и регулируемым упором. или упор t 2 может быть
привинчен к резьбовой части указанного шпинделя для опоры и сжатия пружины. В модификации 75 штифт,
несущий лезвие, удерживается на шпинделе между двумя пружинами, которые своими внешними концами
опираются на упоры или упоры, один или оба из которых могут быть регулируемыми для изменения давления
пружин. Могут быть предусмотрены средства, позволяющие штифту, несущему лезвие, или подобному
устройству перемещаться вдоль длины шпинделя во время полировки или заточки, так что лезвие бритвы,
установленное на указанном штифте, может перемещаться поперечно в коробке или корпусе, в котором
установлено лезвие, по мере его перемещения вдоль поверхности полировки или заточки.
Для этой цели указанный штифт может быть навинчен на резьбовую часть указанного шпинделя и может
удерживаться трением в желаемом положении, например, между пружинами, которые сжаты между штифтом
и упорами вблизи концов шпинделя. Когда шпиндель перемещается вдоль коробки для выполнения
полировки или хонингования, он вращается обычным образом шестернями на его концах, зацепляющимися с
зубчатыми рейками в коробке или корпусе, так что штифт, который удерживается от вращения подшипником
лезвия на полировке или хонинговальной поверхности, перемещается вдоль шпинделя. Это перемещение
штифта в одном направлении вызывает дальнейшее сжатие одной из пружин, которая на него воздействует, и
эта сжатая пружина помогает осуществить начальное движение следующего хода, во время которого штифт
перемещается вдоль шпинделя в противоположном направлении, тем самым дополнительно сжимая их.
284,428.
«Одна пружина, при этом ослабляя действие прежней пружины». Таким образом, начальный импульс каждого
хода легче достигается, и изменяется давление лезвия на заточную или полировальную поверхность, причем
давление I является наибольшим в конце каждого хода.
Для того чтобы указанное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен вид сверху устройства для правки или заточки бритв (с удаленной поверхностью
для правки 1 J 5) с одним из вариантов конструкции усовершенствованного шпинделя или держателя лезвия,
установленного в нем.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 показан усовершенствованный шпиндель или держатель лезвия, изображенный на рисунке 1,
частично в разрезе. На рисунке 4 представлена модифицированная конструкция усовершенствованного
шпинделя, в которой штифт держателя лезвия расположен между двумя пружинами.
На рисунке 5 показана одна из конструкций, в которой предусмотрены средства для поперечного
перемещения штифта и лезвия во время каждого хода заточки или полировки.
Рисунок 6 представляет собой схематическое изображение различных положений шпинделя и штифта,
несущего лезвие, показанных на рисунке 5, во время хонинговального хода: На указанном чертеже A
обозначает коробку или корпус, снабженный съемным хонинговальным бруском B и съемным ремнем для
правки (не показан на рисунке). C обозначает рукоятку, которая крепится к шпинделю D, имеющему шестерни
E на концах для зацепления с зубчатыми рейками F, закрепленными в корпусе A. Лезвие, обозначенное
пунктирными линиями на рисунках 1 и 2, предназначено для соединения штыревым соединением в известном
475-м узле со штифтом G, установленным на шпинделе, чтобы обеспечить вращение последнего
относительно указанного штифта во время хонингования или правки лезвия и позволить штифту и лезвию
углово перемещаться в конце хода со шпинделем для изменения положения лезвия, как показано на рисунке
2. В приведенном примере указанный штифт G имеет отверстие на конце G' для установки вокруг
уменьшенной части Шпиндель P прижат к упору или опоре D, как показано более подробно на рисунке 3.
Штифт Gr удерживается прижатым к указанной опоре DI с помощью пружины IT, которая расположена между
штифтом и опорой, если последняя привинчена к резьбовой части шпинделя 1, так что ее можно регулировать
по давлению, с которым пружина прижимается к боковой поверхности штифта, и, таким образом, изменять
фрикционный контакт между штифтом и указанной опорой D. Указанная опора HI, как показано, выполнена с
втулкой f 12, которая окружает пружину HI, и может быть предусмотрена контргайка H 3 для фиксации
указанной опоры H и втулки F 12 от смещения. Благодаря такой конструкции шпиндель D может свободно
вращаться относительно штифта G во время каждого хода хонингования или полировки, когда штифт
удерживает 15 При этом лезвие прижимается к поверхности для хонингования или полировки, а штифт,
удерживаемый трением на шпинделе между упором D' и пружиной II, может перемещаться вместе со
шпинделем, когда угловое перемещение или вращение последнего меняется на противоположное в конце
каждого хода хонингования или полировки, так что штифт с лезвием на нем может быть перемещен в
обратное положение для следующего хода. В примере, показанном на рисунке 4, штифт G удерживается на
шпинделе между двумя пружинами J и Ji, которые своими внешними концами прижимаются к упорам или
упорам D2, один или оба из которых могут регулироваться любым подходящим образом. Давление, с которым
пружины J и Ji прижимаются к указанному штифту G, позволяет последнему вращаться вместе со шпинделем,
когда движение последнего меняется на противоположное в конце каждого хода полировки или хонингования,
одновременно допуская относительное вращение шпинделя во время каждого хода.
Конструкция, показанная на рисунке 5 100, которая позволяет штифту G и удерживаемому на нем лезвию
перемещаться поперечно по затирочной или хонинговальной поверхности во время каждого хода, в целом
аналогична той, что изображена на рисунке 4, но штифт G 10 s, который удерживается между пружинами 1, J',
которые опираются на упоры D)2, привинчен к резьбовой части шпинделя таким образом, что при вращении
последнего во время хода затирки или хонингования указанный штифт 110, который удерживается от
вращения подшипником лезвия на затирочной или хонинговальной поверхности, перемещается продольно по
резьбовой части шпинделя по корпусу или кожуху, тем самым заставляя лезвие 115 перемещаться поперечно
во время хода, что приводит к более эффективной затирке или хонингованию лезвия.
На рисунке 6 положение шпинделя I) и штифта G, показанное линиями, составляет 120° в середине хода
хонингования. В положении, указанном линиями (обозначающими один конец хода), штифт перемещен на
полную длину в одном направлении вдоль шпинделя, тем самым дополнительно смещая пружину T. Когда
шпиндель и штифт перемещаются в направлении стрелки, показанной на рисунке 6, в другое крайнее
положение, показанное пунктирными и штриховыми линиями, штифт перемещается вдоль шпинделя в
направлении 131°, в котором указанный штифт удерживается между пружинами, внешние концы которых
имеют упоры или линейные упоры, или и то, и другое, если они регулируются приблизительно как по
горизонтали.
Устройство для правки бритвы, или устройство для заточки лезвий, как в любом из предыдущих пунктов
формулы изобретения, в котором предусмотрены средства, позволяющие перемещать лезвие поперечно по
поверхности для правки или заточки во время движения для правки или заточки, по существу так и для
указанной цели.
6 Устройство для заточки или правки бритвы, как в любом из предыдущих пунктов, в котором предусмотрены
средства, благодаря которым штифт 60 удерживается трением на шпинделе таким образом, что он может
перемещаться продольно по нему во время заточки или правки, по существу, как и для указанной цели. 65 7
Устройство для заточки или правки бритвы, как в любом из предыдущих пунктов, в котором штифт навинчен
на резьбовую часть шпинделя и расположен между пружинами сжатия 70, по существу, как и для указанной
цели.
8 Шпиндель с штифтом или подобным элементом, обеспечивающим крепление лезвия бритвы,
предназначенный для правки.
или устройство для заточки, в основном описанное со ссылкой на любой из 75 примеров,
проиллюстрированных на прилагаемых чертежах, для указанной цели.
9 Устройство для правки или заточки бритв, включающее шпиндель с штифтом, несущим лезвие, в основном
так, как описано выше (см. прилагаемые чертежи).
указано.
Дата: 26 августа 1927 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, V.S.
A, агенты заявителей.
В результате пружина J 1 дополнительно сжимается по направлению к Vsl, а давление другой пружины J
снимается. Это (сжатие пружины в конце каждого хода) позволяет облегчить начальное движение шпинделя S
вдоль корпуса или кожуха, при этом во время каждого хода может быть достигнуто переменное давление,
причем наибольшее давление достигается в конце каждого хода, когда одна или другая пружина полностью
сжата. Во всех вышеприведенных примерах рядом с боковыми сторонами J 5 штифтов могут быть
предусмотрены тонкие шайбы из подходящего материала, чтобы упоры пружины или пружины могли
опираться на них. Хотя для крепления лезвия используется штифт, может быть предусмотрен любой
подходящий держатель лезвия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284429A
[]
ПАТЕНТ SPE 9 C 1 WICATION __
Дата подачи заявки: 1 декабря 1926 г. № 30410/26 284,Z_ Полная левая сторона: 1 сентября 1927 г.
Завершено: 2 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для хранения пакетов и других предметов на подножках автомобилей.
Я, GUSTA' SCH 6 LD, подданный короля Швеции, проживающий в Вальсте, Швеция, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является создание средства, которое можно легко прикрепить к подножкам или
ступенькам автомобилей, на которые необходимо поместить посылки или аналогичные предметы для
перевозки.
Устройство представляет собой зажим, состоящий из U-образного стержня из металла с зажимным винтом,
установленным в одном из его рычагов, что позволяет легко закрепить зажим на краю подножки автомобиля.
Вал, проходящий через рычаг, не снабженный винтом, имеет на каждом из своих концов по одному концу
U-образный стержень из металла; вокруг вала намотана пружина для цели, указанной ниже.
Два устройства, подобные описанным, имеют U-образные части, соединенные одной или несколькими
стяжными балками; конструкция такова, что пружины двух устройств давят на одну из стяжных балок (25) и
удерживают их плотно прижатыми к верхней поверхности подножки, если только они не удерживаются в
вертикальном положении пакетами, упакованными между ними и боковой частью кузова автомобиля. 3. Дата:
1 декабря 1926 г.
CLIATWIN & COMPANY, 253, Gray's Inn Road, Лондон, WC 1, патентные поверенные заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для хранения пакетов и других предметов на подножках автомобилей.
Я, Густаф Скрюд, подданный короля Швеции, из Вальсты, Швеция, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам крепления к подножкам, ступенькам 410 или опорам багажного
отделения автомобилей для удержания на них пакетов или посылок, и, в частности, к устройствам типа,
включающим зажимы с рычагами, соединенными таким образом, что их можно одновременно поднимать из
нерабочего положения в рабочее.
Согласно данному изобретению, зажимы, каждый из которых имеет штифт, к соответствующим концам
которого крепятся рычаги, имеют рычаги, соединенные стержнями, к одному из которых пружина на каждом из
штифтов зажимов прижимается с целью удержания рычагов в сложенном вниз положении; изобретение также
заключается в особой конструкции устройства.
Обращаясь к прилагаемым чертежам:
Цена 1/-1. На рис. 1 показан вид сбоку устройства в сложенном положении на подножке, а на рис. 2 —
аналогичный вид устройства в открытом и рабочем положении.
На рис. 3 представлен вид устройства спереди.
Устройство включает в себя стержень 1, изогнутый в форму, показанную на фиг. 3, и каждый конец которого
закреплен на штифте 2 в одном из 65 двух зажимов 3, каждый из которых может быть прикреплен к подножке
4 с помощью зажимного винта 5.
Каждая из двух пружин имеет части, расположенные около ее концов, намотанные вокруг одного из штифтов
2, а ее промежуточная часть опирается на стержень 70 8, концы которого заклепаны на стержне 1.
Устройство усилено рычагами 9, каждый из которых имеет один конец, закрепленный на одном из штифтов 2,
а другой конец приклепан к стержню 75 1.
Когда устройство не используется, оно складывается, как показано на рис. 1, но для использования его
поднимают в положение, показанное на рис. 2 и 3. Устройство можно легко снять, потянув за винты 5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 1:29 284,4299 и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, — это устройство для крепления и отсоединения от подножки или подобного
элемента автомобиля для удержания на ней пакетов типа, упомянутого выше, которое включает в себя в
своей конструкции стержень, изогнутый в точках, удобно удаленных от его соответствующих концов, образуя
рычаги под прямым углом к стержню, причем каждый рычаг имеет свой конец, шарнирно закрепленный на
одном конце штифта, выступающего с каждой стороны одного из двух зажимов, рычаг, закрепленный на
другом конце каждого штифта и имеющий другой конец, прикрепленный к вышеупомянутому стержню, второй
стержень, расположенный поперечно рычагам и параллельно первому упомянутому стержню и соединяющий
все рычаги, и пружину на каждом штифте, предназначенную для опоры на поперечно расположенный
стержень, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284430A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в косилках и жатках. Я, Томас Даб Уэлл Эррисон, управляющий директор компании
Albion Iron Works, Ли, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: мое изобретение относится к косилкам и жаткам, имеющим втулку или вкладыш в ножевой
головке, и имеет целью усовершенствование, благодаря которому втулка или вкладыш, несмотря на
надежное крепление, могут быть легко заменены при необходимости.
Согласно моему изобретению, вместо обычной втулки или вкладыша, которая вдавливается в головку ножа
под давлением, я использую втулку или вкладыш, имеющий плоскую поверхность по периметру. Когда втулка
или вкладыш установлены на место, они соприкасаются с соответствующей плоской поверхностью на
коническом штифте, который проходит через головку ножа над втулкой или вкладышем в плоскости,
перпендикулярной их продольной оси.
Для обеспечения надежной фиксации втулки или вкладыша, часть головки ножа, через которую проходит
шплинт, разрезается через отверстие для шплина в плоскости, перпендикулярной продольной оси шплина, и
когда втулка или вкладыш установлены на место, шплинт плотно затягивается с помощью гайки на конце
шплина, которая привинчивается, при этом разрез в головке ножа одновременно уменьшается, тем самым
фиксируя втулку или вкладыш. Для фиксации под гайкой на шплине устанавливается пружинная шайба.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области косилок и жатвенных машин.
Я, Томас Дарвбл Харрисон, из компании Albion Iron Works, Ли, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
косилкам и жаткам и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции ножевой головки,
благодаря которой втулка, установленная в ее основании, может быть легко снята для замены при
необходимости.
Ранее было принято плотно вбивать втулку в выступ ножевой головки и забивать ее в такое положение, при
котором ее снятие для замены представляло собой некоторую трудность.
Согласно настоящему изобретению, втулка выполнена в виде легко скользящей посадки в выступе головки
ножа и удерживается в нужном положении с помощью шплинта, установочного винта, болта или подобного
элемента, входящего в "плоскую" выемку или углубление, образованное по периферии втулки.
Кроме того, согласно изобретению, выступ головки ножа разделен и приспособлен для зажима или
затягивания вокруг втулки путем затягивания указанного шплинта, установочного винта, болта или тому
подобного.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображен
частичный разрез ракетки с лезвием ножа, на фиг. 2 — ее вертикальный разрез вдоль оси выступа и втулки, а
на фиг. 3 — перспективный вид втулки.
На чертежах 4 обозначен кронштейн ножевой головки, на выступе или подшипнике 5 которого установлена
втулка 6, которая исключена из осевого и вращательного перемещения и закреплена в положении с помощью
шплинта 7, входящего в «плоскую» выемку или углубление 8, образованное по периферии втулки. При сборке
втулка 6 устанавливается на место, а шплинт 7 пропускается через отверстие для штифта 9. Втулку
перемещают до тех пор, пока шплинт правильно не войдет в зацепление с «плоской» частью или углублением
8, после чего можно затянуть гайку 10 для фиксации всей конструкции. Для облегчения установки втулки 6 она
выполнена в виде легко скользящей посадки внутри выступа 5, который разделен, как показано на рисунке 12,
и предназначен для зажима вокруг втулки путем затягивания гайки 10 на винте шплинта 7. Для удобства
предусмотрена пружинная шайба 11, предотвращающая ослабление гайки 10.
Следует понимать, что вместо конической шплинта и гайки можно использовать обычный установочный винт,
болт и гайку или что-то подобное.
Мне известно, что в косилках или жатках уже предлагалось сделать конец шатуна, с которым зацепляется
шатунный палец, U-образным или раздвоенным, при этом обычная втулка удерживается внутри с помощью
болта или соединительной детали, перекрывающей звенья U-образной или раздвоенной части. В таком
варианте втулка была снабжена двумя плоскими и двумя изогнутыми сторонами, чтобы обеспечить
колебательное или вращательное движение стержня вокруг его оси относительно втулки, которая также была
снабжена на своих концах рычагами, предотвращающими ее осевое перемещение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Ножевая головка для косилок и жатв, в которой втулка легко скользит в выступе головки и
удерживается в нужном положении с помощью шплинта, установочного винта, болта или подобного элемента,
входящего в "плоскую" выемку или углубление, образованное по периметру втулки, в основном, как описано
здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284431.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284431&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты