Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5778
.pdf
между двумя стенками кожуха либо заполняется плохим проводником тепла, либо вакуумируется. Таким
образом, эффективность паяльника может быть значительно повышена.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: — Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
усовершенствованного паяльника с нагревательным элементом; Рисунок 2 представляет собой поперечное
сечение по линии АВ на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез паяльника с
установленным нагревательным элементом; Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии С-Д
на Рисунке 3; Рисунок 5 представляет собой перспективный вид металлического корпуса, окружающего
нагревательный элемент, с небольшими угловыми стойками, установленными на его поверхности; Рисунок 6
представляет собой схему подключения нагревательного элемента и соединения его выводов с
переключателем; и Рисунок 7 представляет собой паяльник в проекции.
Однотипные детали обозначены одинаковыми буквами-обозначениями на всех рисунках.
Обращаясь к чертежам, а) представляет собой медный наконечник, снабженный резьбовым штифтом b,
предназначенным для ввинчивания в резьбовое отверстие нагревательного элемента f. Штифт b может быть
зафиксирован винтом c. d — это гайка, которая удерживает корпус e, окружающий нагревательную камеру, в
нужном положении. Этот кожух имеет двойные стенки, а пространство между ними откачано. Внутренняя
стенка обозначается буквой j, а внешняя — буквой q. Нагревательный элемент f установлен на
металлическом диске g, который имеет теплоизоляцию и покоится на промежуточном изолирующем слое h,
состоящем из плохого проводника тепла. Нагревательная камера соединена винтами i с металлическим
элементом k, в который вставляется металлическая трубка Z. Эта трубка заканчивается ручкой m.
Нагревательный элемент представляет собой продольно разрезанный металлический корпус, плотно
прилегающий к сердечнику, но допускающий его расширение, на поверхности которого предусмотрены
небольшие столбики, которые могут состоять из мыльного камня или другого эквивалентного огнеупорного
изоляционного материала. Опоры могут быть прикреплены к оболочке с помощью металлических полос.
Нагревательная проволока или лента теперь наматывается поперек угловых стоек прямыми или спиральными
витками. Затем весь нагревательный элемент надевается на нагревательный сердечник. Затем
нагревательная камера заполняется рыхлым порошкообразным материалом, который передает выделяемое
тепло нагревательному элементу. Ток подается через полую рукоятку, при этом один полюс соединен с
клеммой s, а другой — с выключателем t на клемме n. Переключатель t снабжен двумя контактами v и w,
которые соединены с клеммами x и y.
Принцип работы паяльника станет понятен при обращении к принципиальной схеме, показанной на рисунке 6.
Напряжение, возникающее внутри железного элемента, снимается за счет его размещения между
промежуточным изолирующим слоем h и изолированным диском g.
Вместо того чтобы делать нагревательный элемент и окружающую его оболочку квадратной формы, он может
быть многоугольным или круглым, как станет понятно далее.
В изобретение могут быть внесены различные модификации и изменения, не выходящие за рамки его
сущности и объема, и поэтому мы желаем, чтобы на него накладывались только такие ограничения, которые
предусмотрены предшествующим уровнем техники.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Электрический паяльник, в котором нагревательное сопротивление выполнено в
виде катушки, соединенной последовательно с выключателем таким образом, что часть нагревательной
катушки может быть отключена от цепи выключателем, который автоматически размыкается, когда паяльник
не используется.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282802A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сварочных аппаратов или относящиеся к ним.
Мы, компания BUDD WHEEL COAIYANY, корпорация штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
расположенная по адресу: 25-я улица и Хантинг-Парк-авеню, Филадельфия, Соединенные Штаты Америки, в
качестве правообладателей Джозефа Уокера Медоукоэта, гражданина Соединенных Штатов Америки,
расположенного по адресу: 3005, Северная 26-я улица, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машине
для электросварки металлических ободов к металлическим колесам, и, в частности, к машине точечной
сварки для этой цели.
При производстве штампованных металлических колес, особенно дисковых, время от времени возникали
проблемы, связанные с установкой обода, поддерживающего шину, на корпус колеса. В некоторых случаях
для обеспечения соединения обода и колеса предпринимались попытки прикрепить обод к фланцам,
образованным по внешней периферии колеса, с помощью заклепок, а в других случаях прибегали к сварке
ободов с корпусом колеса сплошной или шовной сваркой. Однако эти известные методы сборки оказались
неприемлемыми с точки зрения производства по очевидным причинам. В тех случаях, когда обода крепятся к
корпусам колес с помощью заклепок, перед установкой заклепок необходимо было просверлить отверстия как
в ободах, так и в колесах, причем соответствующие отверстия, просверленные в ободе и колесах, должны
были быть, по необходимости, точно и аккуратно выровнены. Такой метод сборки, разумеется, включал в себя
ряд этапов производственного процесса и, следовательно, снижал скорость и простоту изготовления
(полностью собранного колеса и обода).
В тех случаях, когда применялась непрерывная или шовная сварка, возникала необходимость в
проектировании и использовании специального оборудования, которое оказалось дорогостоящим и
требовало столько же, если не больше времени, для изготовления всей конструкции, чем в случае
использования заклепок.
Одной из главных целей данного изобретения является устранение вышеупомянутых возражений путем
использования машины, предназначенной для осуществления сборки колеса и обода с большей легкостью и
эффективностью, чем это было возможно ранее.
Ещё одной целью изобретения является создание машины для точечной сварки ободов по периферийным
кромкам корпусов колёс с целью производства комплектных колёсных узлов, обладающих преимуществами
как клепаных, так и сварных колёсных узлов, но при этом не подверженных тем недостаткам
производственного процесса, на которые жаловались выше.
Сварочный аппарат согласно изобретению включает в себя пару взаимодействующих электродов,
приспособленных для сближения и разъединения с обрабатываемой деталью, а также вращающуюся опору
для сборки электродов и обода, поддерживающую электроды в правильном положении для всех положений
вращения опоры, вместе с пошаговым механизмом, воздействующим на вращающуюся опору и
обеспечивающим ее пошаговое движение синхронно с движениями сближения и разъединения электродов.
Еще одной особенностью изобретения является наличие одной или нескольких поворотных опор для
поддерживающих элементов колесного узла, которые расположены таким образом, чтобы попеременно
поворачиваться в рабочее положение для сварки и из него, причем такое расположение позволяет собирать
колесо и обод на указанной поворотной опоре, когда последний находится вне положения для сварки.
Ещё одной особенностью изобретения является наличие средств для быстрого и эффективного зажима
колесного узла на его вращающейся опоре, которые также легко использовать для освобождения колесного
узла после его сварки.
Ещё одной особенностью изобретения является наличие рычажной системы с кулачковым приводом для
придания вращательного движения колесному узлу при разъединении сварочных электродов, причём
конструкция такова, что вращательное движение фактически исключается, когда сварочные электроды
находятся в положении для сварки.
Ещё одной особенностью изобретения является наличие средств для регулирования степени вращательного
движения с целью изменения количества точечных сварных швов по желанию.
На чертежах: Рисунок 1 — боковой вид аппарата точечной сварки, показывающий общее расположение
связанных с ним деталей, обеспечивающих вращательное движение колесного узла в различные положения,
необходимые для сварки; Рисунок 2 — вид сверху аппарата, показанного на Рисунке 1; Рисунок 3 — вид
спереди аппарата, показанного на Рисунке 1, показывающий колесный узел в положении для сварки; на
фрагментах рисунка показан механизм для поддержки и периодического вращения второго колесного узла,
причем этот механизм показан в нерабочем положении относительно сварочного механизма; Рисунок 4 —
увеличенный вид механизма для поддержки колесного узла и показывает часть рычажной системы, связанной
с ним для обеспечения периодического вращательного движения; Рисунок 5 — детальный поперечный
разрез, выполненный по линии 5-5 на Рисунке 4; Рисунок 6 — детальный поперечный разрез в увеличенном
масштабе, выполненный по линии 6-6 на Рисунке 4. На рисунке 7 представлен поперечный разрез опорных
элементов и зажимного механизма колеса и обода; на рисунке 8 показан вид, полученный по линии 8-8 на
рисунке 7, демонстрирующий удерживающие блоки в положении фиксации колеса; и на рисунке 9 показан вид
зажимной пластины для приведения в действие удерживающих блоков.
Одна и та же деталь обозначается одним и тем же номером при каждом её появлении на разных
изображениях.
Обращаясь более подробно к чертежам, которые иллюстрируют предпочтительную форму машины для
достижения желаемых целей данного изобретения, можно увидеть, что машина включает в себя механизм
точечной сварки, обозначенный в целом цифрой 10, снабженный верхним и нижним электродами 11 и 12.
Нижний электрод 12 аппарата зафиксирован относительно него, в то время как верхний электрод 11
предназначен для вертикального возвратно-поступательного движения через рычаг 13 сварочного аппарата,
и его верхний конец шарнирно соединен, как показано на рисунке 14, с передним концом рычага 15,
расположенного в верхней части аппарата. Этот рычаг 15 опирается в точке, расположенной между его
передним и задним концами, на точку опоры 16, при этом его задний конец соединен с вращающимся
кулачковым элементом 17 для обеспечения зацепления.
Этот карданный вал 17 закреплен на главном валу 18 и вращается вместе с ним, при этом вал установлен в
подшипниках 19-1, смонтированных на верхней части сварочного аппарата. Этот вал 18 выступает одним
концом за боковую сторону сварочного аппарата и имеет на этом конце шестерню 20, которая находится в
рабочем зацеплении с зубчатым колесом 21. Эта шестерня 21 функционально соединена со шкивом 22,
причем конструкция такова, что при вращении шкива 22 любым подходящим способом вращательное
движение передается валу 18, в результате чего кулачковый элемент 17, вращаясь вместе с валом 18, будет
входить в зацепление с задним концом рычага 15, вызывая положительное возвратно-поступательное
движение верхнего электрода вертикально относительно нижнего электрода 12.
Электрод 11 и рычаг 15 перемещаются относительно друг друга, а между ними соответствующим образом
установлена пружина сжатия 23, так что всегда обеспечивается правильное давление сварочных электродов
на обрабатываемую деталь. Пружина 23 также компенсирует любой износ электродов. Между рычагом 1) и
рамой станка может быть установлена любая подходящая пружина, чтобы удерживать ролик на указанном
рычаге в контакте с кулачком 17.
Поскольку данное изобретение предусматривает создание пары механизмов поддержки работы,
расположенных по разные стороны сварочного аппарата, и учитывая тот факт, что эти механизмы во всех
отношениях практически идентичны, за исключением того, что один из них левосторонний, а другой —
правосторонний, для целей данного описания было сочтено целесообразным описать только один из таких
механизмов поддержки работы. Кроме того, учитывая тот факт, что средство, связанное с этим механизмом
поддержки заготовки и посредством которого заготовке, удерживаемой в положении для сварки, передается
пошаговое движение, идентично второму средству, используемому в случае применения пары механизмов
поддержки заготовки, будет описано только одно такое средство. На рисунках 2 и 3 показаны второе средство
поддержки заготовки и средства для обеспечения пошагового перемещения заготовки, на рисунке 3 показаны
детали, отломанные от заготовки. Рассматривая теперь только левое средство поддержки заготовки и
связанные с ним механизмы, видно, что предусмотрен выступающий вперед основной кронштейн 24, задний
конец которого i- !
надежно закреплен на раме сварочного аппарата 10 с помощью болтов 25 или любым другим подходящим
способом крепления. Передний конец этого кронштейна 24 снабжен верхним и нижним вертикально
расположенными выступами 26, которые взаимодействуют с зажимными элементами 27, надежно удерживая
таким образом вертикально расположенную трубку 28, причем эта трубка 28 простирается вверх до точки чуть
выше верхней части выступов 26 и значительно вниз ниже нижнего выступа 26. Эти выступы 26 и
взаимодействующие с ними зажимные элементы 27 служат не только для фиксации трубки 28 в
зафиксированном положении, но и представляют собой вертикально расположенные подшипники для
верхнего и нижнего концов 29 и 30 соответственно поперечно выступающего кронштейна 31. Верхний и
нижний подшипниковые блоки 32 охватывают трубку 28 с противоположных сторон подшипников 26-27 и
крепятся любым подходящим способом, предпочтительно болтами 33, к верхнему и нижнему концам 29 и 30
соответственно кронштейна 31, который таким образом предназначен для качательного движения вокруг
трубки 28 в качестве оси.
Как ясно видно на рисунках 3 и 4, кронштейн 31 имеет практически треугольную форму, вершина треугольника
удалена сбоку от опорной трубки 28 и имеет форму полого выступа 34, ось которого проходит практически под
прямым углом к плоскости кронштейна 31.
Внутри этого выступа 34 вращательно закреплен элемент 35, представляющий собой подшипник для
привариваемого колеса и обода. Обозначив конец подшипникового элемента 35, ближайший к колесному
узлу, как задний конец, можно увидеть, что задний конец снабжен выступающим вбок фланцем 36, который в
некоторой степени перекрывает задний конец выступа 34. Противоположный или передний конец подшипника
35 снабжен частью 37, выступающей из переднего конца выступа 34, уменьшенного диаметра, и зубчатый
элемент 38 прилегает к выступу, образованному этой уменьшенной частью, и надежно удерживается там
винтами 39. Функция этого зубчатого элемента 38 и его связь с другими частями этой машины будут изложены
ниже.
Фланец 36 подшипникового элемента 35 колесного узла крепится, предпочтительно, несколькими винтами 40,
к элементу 41, к которому непосредственно крепится корпус дискового колеса, к которому должен быть
приварен обод. Этот элемент 41 имеет практически тот же диаметр, что и фланец 36, и снабжен на своей
задней поверхности кольцевым выступом 42, к которому прилегает внутренний фланец колеса. Винт 43
ввинчен в заднюю поверхность элемента 41, его головка выступает наружу и предназначена для установки в
одно из болтовых отверстий колеса, чтобы предотвратить любое относительное вращение между колесом и
его опорным элементом 41. Конечно, для аналогичных целей может быть предусмотрено иное средство,
помимо винта 43, например, цельный выступ или другой выступ. На задней поверхности элемента 41 и внутри
окружности, образованной кольцевым выступом 42, предусмотрен ряд пазов или канавок 44, расположенных в
основном в форме равностороннего треугольника. В каждой из этих канавок 44 расположен зажимной блок 45,
форма которого лучше всего видна на рисунке 8.
Каждый из этих блоков 45, в свою очередь, снабжен свободно выступающим штифтом 46, который служит
средством перемещения зажимных блоков в соответствующих пазах 44. В положении, показанном на рисунке
8, каждый из блоков перемещен в такое положение, при котором их скошенные края перекрывают внутренний
край h3 фланца колеса и, таким образом, стремятся удерживать колесо в неподвижном положении
относительно его опоры 35. Для обеспечения удержания зажимных блоков 45 в зажимном положении
относительно колеса предусмотрена зажимная пластина 47, которая приводится в действие посредством
своего штока 48, проходящего через соосные отверстия, выполненные в элементах wJ6 и 41. Передний конец
этого стержня имеет резьбу, как показано на рисунке 49, и квадратную форму, как показано на рисунке 50.
Гайка 51 навинчивается на резьбовую часть 49 штока с помощью рукоятки 53, эффективно зажимая зажимную
пластину 4i относительно блоков 45.
Блок 53 крепится к квадратному концу 50 стержня 48 с помощью установочного винта 54, и с ним
функционально связана рукоятка 55. После ослабления гайки 51, с помощью рукоятки 55 можно вращать
зажимную головку 47, которая закреплена на валу 48. Данное устройство используется для управления
зажимными блоками 45 путем создания множества удлиненных пазов 56 в зажимной головке для приема
свободных концов штифтов 46.
Таким образом, видно, что когда зажимная головка расположена напротив блоков 45, при этом штифты
последних входят в зацепление с пазами 56 зажимной головки, вращательное движение, передаваемое
последним в том или ином направлении, вызовет выдвижение или отведение, в зависимости от случая,
наружных концов блоков 45 для фиксации колеса на элементе 41 или для обеспечения возможности снятия
колеса. Механизм, используемый здесь для обеспечения пошагового или прерывистого движения колеса и
обода, движение которого синхронизировано с возвратно-поступательным движением сварочного электрода
11, включает в себя, по существу, множество кулачковых механизмов или рычагов, соответствующим образом
соединенных между собой и функционально связанных с механизмом поддержки и вращения колеса.
Кулачковый элемент 60 закреплен на главном валу 18 и может вращаться одновременно с вращением
кулачка 17*, который находится в рабочем зацеплении с рычагом 15 для возвратно-поступательного движения
электрода 11.
Перед валом 18 и связанными с ним частями установлен кронштейн 61, снабженный выступающими
рычагами 62 с противоположных сторон, верхние концы которых образуют нижние опорные элементы для
вала 63. Верхние подшипниковые блоки 64 прикреплены болтами к верхним концам этих рычагов 62 и
взаимодействуют с ними, образуя полные подшипники для поддержки вала 63. К свободно выступающему
концу вала 63 с помощью шпонки 65 крепится отливка 66 Z-образной формы, имеющая один рычаг 67,
выступающий назад от вала, и другой рычаг 68, выступающий вперед от него, причем эти рычаги 67 и 68
выдвинуты вбок относительно друг друга. К рычагу 67 этой отливки жестко прикреплен, предпочтительно с
помощью болтов 69, направленный назад и вниз рычаг 70, в то время как аналогичный, но направленный в
противоположную сторону рычаг 71 жестко прикреплен к рычагу 68 отливки, предпочтительно с помощью
болтов 72.
К задней части рычага 70 любым желаемым способом крепится кулачковый ролик 73, который постоянно
удерживается в контакте с кулачковым элементом 60 за счет действия натяжной пружины 74.
Один конец этой пружины 74 соединен непосредственно со свободным концом рычага 70, а другой ее конец
соединен с верхним концом ременного элемента 75, предназначенного для этой цели. Контуры рабочей
поверхности кулачкового элемента 60 лучше всего показаны на рисунке 1, из которого видно, что ролик 73
приводится в движение кулачком 60 только в течение части его полного цикла. В других случаях движение
рычагу 70 передается только тогда, когда часть 76 кулачкового элемента 60 находится в зацеплении с
роликом 73. Однако, когда такое зацепление осуществляется и, следовательно, ролик 73 опускается, элемент
66 будет соответственно колебаться на определенную величину, зависящую от степени опускания ролика 73,
а рычаг 71, в свою очередь, будет выдвинут вверх. Обращаясь к трубчатому штоку 28, который, как было
описано, опирается на передний край нижнего бокового кронштейна 24, можно увидеть, что он снабжен
противоположно расположенными удлиненными пазами или отверстиями 76 и 77.
Стержень 78 проходит вниз через верхний конец трубчатого стержня 28 и снабжен в своем нижнем конце d
поперечно расположенным штифтом 79, имеющим удлиненную головку 80 шириной немного меньшей, чем
ширина паза 77. Штифт 79 протягивается поперечно через стержень 78, при этом его головка 80
располагается в канавке 81, предусмотренной для этой цели на стороне стержня, противоположной пазу 77, с
помощью винта 82. Как ясно видно на рисунке 6, головка 80 штифта в некоторой степени выступает за
пределы трубки 28 и, таким образом, обеспечивает эффективное средство для предотвращения любого
относительного вращения между трубкой 28 и стержнем 78, не препятствуя при этом относительному
вертикальному перемещению между этими элементами.
Между стержнем 78 и передним концом рычага 71 расположен соединительный элемент 85, соединения на
верхнем и нижнем концах этого соединительного элемента 85 имеют поворотную форму, как это в целом
показано по позиционным номерам 86 и 87 соответственно. Любое движение ролика кулачка 73, приводящее к
соответствующему движению рычага 71, немедленно передается на шток 78 через это звено 85.
Описав основные особенности механизма поддержки колесного узла и средства для осуществления
возвратно-поступательного движения стержня 78 в трубке 28, остается описать средства для передачи этого
возвратно-поступательного движения стержня 78 на зубчатое колесо 38 для осуществления прерывистого или
пошагового движения, о котором говорилось ранее. С этой целью поворотный кронштейн 31 снабжен
выступающим вбок полым выступом 90, расположенным между верхним и нижним концами, но практически на
одной линии с его вертикальным краем. В углублении этого выступа 90 расположен короткий вал 91 для
колебательного движения, на противоположных концах которого имеются углубления 92 и 93, как показано
более подробно на рисунке 5.
В этой связи следует отметить, что ось полого выступа 90 расположена таким образом, что она всегда лежит
в горизонтальной плоскости оси штифта 79, когда кулачковый ролик 73 находится в своем нормальном
верхнем положении. То есть, за исключением периода, когда ролик кулачка 73 подвергается воздействию
части 76 кулачка 60, детали спроектированы таким образом, что продольные оси выступа 90 и штифта 79
лежат в одной горизонтальной плоскости. Причина этого будет изложена ниже.
Для обеспечения боковой связи, необходимой между нижней частью штока 78 и системой рычагов для
привода зубчатого колеса 38, используется звено 94. Это звено @ 94 имеет раздвоенную форму, причем его
раздвоенный конец охватывает головку 80 штифта 79. Противоположный конец этого звена 94,
представляющий собой простое продолжение раздвоенной части, входит в углубление 92 короткого вала 91 и
надежно удерживается в нем винтом 95. Таким образом, должно быть очевидно, что любое движение стержня
78 вниз через это звено 94 вызовет частичное вращение короткого вала 91 в его опоре 90.
Второе звено 96 крепится винтом 97 аналогичным образом к противоположному концу короткого вала 91, при
этом конец закрепленного таким образом звена 96 снабжен выступающей частью 98 для размещения в
углублении 93 короткого вала.
Любые колебания короткого вала 91, разумеется, вызовут соответствующее движение на свободном конце
этого второго звена.
Теперь, снова обратившись к опорному механизму колеса и обода, показанному на рисунке 7, можно увидеть,
что на внешнем конце вращающегося элемента 35 с возможностью колебаний установлен элемент 100,
выступающий вбок. Этот соединительный элемент также четко показан на рисунках 3 и 4. К свободному концу
этого звена 100 в точке 101 прикреплен рычаг 102, один конец 103 которого соединен со свободным концом
звена 96 промежуточным звеном 104. На другом конце 105 рычага коромысла расположен фиксатор 106,
предназначенный для зацепления с периферийными пазами в колесе 38; это зацепление обычно
поддерживается, когда детали находятся в относительном положении, показанном на рисунке 4, пружиной
натяжения 107. Стопорный элемент 108, соответствующим образом закрепленный на поворотном кронштейне
31 (как показано на рисунке 109), обычно удерживается в зацеплении с зубчатым колесом 38 пружиной
натяжения 110, что эффективно исключает любую возможность вращения колеса 38 в обратном направлении.
Синхронизация между ступенчатым вращательным движением опоры колесного узла и относительным
возвратно-поступательным движением сварочных электродов, разумеется, достигается путем правильной
установки кулачков 17 и 60 на их вращающемся валу 18.
Из приведенного выше описания следует, что, поскольку кулачок 60 воздействует на рычаг 70 для подъема
штока 78, в результате чего зубчатое колесо 38 вращается против часовой стрелки через взаимосвязные
звенья 94, 96, 104 и 102, кулачок 17 воздействует на свой рычаг 15 для подъема верхнего электрода 11 с
заготовки. Величина прерывистого перемещения колеса 38 в значительной степени определяется формой
кулачка 60, а также может изменяться путем продольной регулировки звена 96 относительно вала 91 с
помощью паза 111, предусмотренного для этой цели. Как только колесо 38 достигает своего следующего
конечного положения, то есть момента, когда ролик кулачка 73 проскальзывает по эксцентриковой части 76
кулачка 60, пружина 74 поднимает рычаг 70, после чего шток 78 опускается, и звенья 94, 96, 104 и 102
совместно смещают фиксатор 106, противодействуя действию пружины 107. Одновременно с выполнением
последнего действия кулачок 17 перемещает электрод 11 вниз в положение для сварки относительно
заготовки; сварка происходит, когда зажим 106' снят с места и колесо 38 временно находится в состоянии
покоя.
После того как необходимое количество сварных швов выполнено по периметру колеса, кронштейн 31,
несущий опору для колесного узла, откидывается наружу из сварного положения, сварной узел снимается, и
на его место устанавливается новый узел для последующей сварки, как описано выше.
Для того чтобы фланец колеса и обод не задевали нижний электрод во время вращательного движения
колеса между сварными швами, между кронштейном 31 и кронштейном 112, расположенным для вращения на
нижнем конце трубки 28 под подшипниковым блоком 32, установлена пружина сжатия 115. Этот кронштейн
предназначен для качательного движения вместе с кронштейном 31, поддерживающим колесо; для этой цели
две ракетки соединены между собой штифтом 113.
Крайний внешний конец кронштейна 112 снабжен вертикально выступающим стержнем 114. Вокруг этого
штока расположена массивная витая пружина сжатия 115, верхний конец которой упирается в посадочное
место 116, образованное в кронштейне 31, а нижний конец — в кронштейн 112. Таким образом, при
разъединении электродов пружина 115 будет прижимать кронштейн 31 вверх, так что фланец колеса не
заденет нижний электрод.
Описанный выше механизм может, как уже указывалось, быть продублирован на противоположной стороне
сварочного аппарата таким образом, чтобы один оператор мог выполнять сварочные работы, в то время как
другой собирал обод и колесо на вращающейся опоре.
Как только первоначальная сборка будет сварена, её можно будет вывести из сварочного положения, а
другую сборку, которая теперь готова к сварке, можно будет перевести в сварочное положение.
Одновременно с этим сварной узел колеса и обода можно быстро снять и установить новый узел, готовый к
следующей сварочной операции. Безусловно, данная схема позволяет значительно увеличить скорость
производства, а также его эффективность.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это: 1. Аппарат для сварки металлических колесных ободов с металлическими ободами,
включающий пару взаимодействующих электродов, которые можно сближать и разъединять для обеспечения
их взаимодействия с обрабатываемой деталью. Характеризуется наличием вращающейся опоры для
собранного обода и обода, обеспечивающей их правильное положение относительно электродов во всех
положениях вращения опоры, а также пошагового механизма, воздействующего на вращающуюся опору и
обеспечивающего ее ступенчатое движение в синхронном режиме с движениями сближения и разъединения
электродов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282803A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): Doec 27, 1926 z C 5, 9, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 28 декабря 1927 г., № 35,149/27, Полное принятие: 1 ноября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство алкилизорозиндилинсульфоновых кислот.
Мы, компания J li G Ei GY A G, швейцарская компания, расположенная по адресу: Риенринг, Базель,
Швейцария, 51-57, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Когда 1-хлор-3-алкилизоросиндилины в форме их гидрохлоридов обрабатываются по процессу, описанному в
Спецификации №.
14,962 С 1898 года в водном растворе с сульфитом образуются малорастворимые
1-хлор-3-алкилизоросиндилин-6-сульфоновые кислоты, которые взаимодействуют с аминами или их
сульфоновыми кислотами, образуя хлоро-субзамещенные фенонафтозафранины.
Данное изобретение основано на открытии того, что в алкилатетрахлоризорозиндилинах и их производных
общей формулы N → N/CH → R → IOil → CR RI, где RI и R'1 представляют собой водород или алкил, атом
хлора в 1-положении удивительным образом замещается сульфоновой кислотной группой при обработке
сульфитом не в водном растворе, а в органическом растворителе, таком как одно- или многоатомный спирт. В
то же время, однако, происходит присоединение второй молекулы сульфита к этой 1-сульфоновой кислоте с
введением второй сульфоновой группы в 6-положение и восстановлением красителя до легкорастворимой
лейкодисульфоновой кислоты, которая под действием атмосферного кислорода или другого окислителя
превращается в изорозиндилин-1,6-дисульфоновую кислоту. Эти изорозиндилин-1,6-дисульфоновые кислоты
имеют общую формулу 6. 1: CH 2 R o H/ \ I \ 2 JX/ \ 112 R, где IR и R' обозначают водород или алкил, а X —
кислотный радикал.
Это синие красители, которые действительно окрашивают шерсть в кислотной ванне в синий цвет, но
особенно ценны в качестве промежуточных продуктов для производства нафтосафраниновых красителей.
Следующий пример иллюстрирует изобретение:
Часть по весу гидрохлорида 1-хлор-3-диэтилизоросиндилина (полученного из фенил-2-нафтиламина и
нитросомета-хлордиэтиланилина гидрохлорида) подвергают реакции в водном растворе с 15 частями
кристаллизованного ацетата натрия; продукт полностью отделяют добавлением небольшого количества соли,
фильтруют и растворяют в 320 частях кипящего спирта. После кипячения в течение часа добавляют 180
частей коммерческого раствора бисфенола-11 натрия и продолжают кипячение в течение 24-48 часов. Спирт
перегоняют, а остаток растворяют в 2000 частях кипящей воды; раствор фильтруют от небольшого
количества нерастворимого вещества и пропускают через него воздух в течение примерно 5 часов. Часть
диэтилизоросиндилин-1,6-дисульфоновой кислоты отделяется, а остальная часть может быть почти
полностью осаждена добавлением поваренной соли.
Краситель Е растворяется в воде, образуя зеленовато-голубой раствор. В концентрированной серной кислоте
он образует прозрачный красно-коричневый раствор. Он кристаллизуется в виде мелких игольчатых
кристаллов зелено-бронзового или красно-бронзового цвета.
В качестве растворителя спирт может быть заменен другими моно- или полигидроксильными спиртами.
Таким образом, вместо бисульфита натрия можно использовать другой нейтральный или кислый сульфит.
При синтезе клилоро-изоросиндулина можно использовать замещенный фенил-2-нафтиламин.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282804A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): Doec 27, 1926 282,804 L. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): De 28, 1927 No 35,1 5027.
Статья принята к публикации: 29 марта 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство черных копировальных красок.
Мы, I G FARBENINDUST Ri E AR Ti BNGESELI SCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В спецификации № 14687 от 1895 года описано производство растворимых красителей путем соединения
диазотированного сафранина с обычным связующим компонентом, а в спецификации № 283777 описано
производство красителей, особенно применимых в качестве красителей для копирования, путем соединения
диазотированного диалкилфеносафранина с крезолом.
Настоящее изобретение основано на открытии того, что свойства, которыми должен обладать копирующий
краситель, особенно присущи черным красителям, получаемым путем диазотирования диалкилированного
феносафранина и его сочетания с паракрезолом, содержащим алкилированную аминогруппу в
мета-положительном положении по отношению к гидроксильной группе, например, с помощью:
4-метил-3-моноэтил аминофенол с 4-метил-3-монобензиламинофенолом. Указанные красители особенно
подходят для изготовления нитей копировальных карандашей, поскольку благодаря своим физическим
свойствам они действуют, подобно метилфиолету, как связующее вещество.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282805.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282805&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282805A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения конвенции (Германия): 24 декабря 1926 г.
282,80 05 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 декабря 1927 г. № 35151/27.
Номерной знак принят: 27 сентября 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство индигоидных ванильных растворов.
Мы, I G FARBENINDUSTRIB, AXIMENGEISELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, подробно описанных и установленных в
следующем заявлении:
Известно, что путем конденсации изатин-а-аилилида с 3-гидрокси-1-тионафтеном получают кубовый
краситель типа индиго, окрашивающий в фиолетовые тона.
Соседние файлы в папке патенты