Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5764
.pdf
обеспечивается дроссельным устройством в дуговой цепи (цепях). Дроссельная катушка накапливает энергию
и подает ее по мере необходимости для достижения указанной цели, а именно, для зажигания или
возникновения дуги или дуг.
Предпочтительно, чтобы максимальное напряжение источника питания составляло от 120% до 200% от
напряжения, необходимого для поддержания дуги или дуг.
Устройство для выполнения этого метода включает в себя динамо-машину постоянного напряжения,
предназначенную для подачи напряжения, превышающего напряжение, необходимое для поддержания дуги
или дуг (если имеется несколько дуг), но ниже напряжения, необходимого для запуска или зажигания дуги или
дуг, и катушку с воздушным сердечником, подключенную в цепи питания к каждой дуге для накопления
энергии, чтобы на мгновение обеспечить ток с достаточно повышенным потенциалом для запуска или
зажигания дуги или дуг, когда это необходимо, при этом указанная цепь имеет или снабжена определенным
сопротивлением для ограничения тока до желаемой величины во время фактической сварки.
Дроссельные катушки с воздушным сердечником срабатывают гораздо быстрее, чем катушки с железным
сердечником, благодаря устранению потерь в железе, и, как показали наши эксперименты, с помощью таких
дроссельных катушек с воздушным сердечником можно практически и экономично достичь желаемых
результатов.
Кроме того, может быть предусмотрено устройство ограничения тока с временной задержкой, чтобы оно не
срабатывало при кратковременном коротком замыкании, вызванном возникновением и исчезновением дуги, а
срабатывало при коротком замыкании большей продолжительности для разрыва цепи.
В случае использования железных электродов, например, потенциал генератора может быть приблизительно
на 5–25 вольт выше, чем тот, который необходим для поддержания дуги.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее будут описаны три
варианта сварочного аппарата, просто в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: - На
фиг. 1 схематически показан один из вариантов аппарата.
На рис. 3 показана модифицированная форма, а на рис. 3 — еще одна модифицированная форма аппарата.
На практике для сварочных аппаратов для железных электродов мы используем динамо-машину постоянного
напряжения, которая может иметь любое заранее заданное напряжение от 30 до 50 вольт, при этом на
практике эффективным оказывается напряжение от 35 до 40 вольт. На всех рисунках эта динамо-машина
обозначена цифрой 1.
При этом основная форма показана на рис.
1,
В питающих сетях 2 и 3 динамо-машины параллельно соединены трехдуговые цепи, каждая из которых
включает проводник 4, катушку с воздушным сердечником 5, проводник 6, соединяющий указанную катушку с
регулирующим резистором 7, который, в свою очередь, отводится проводником 8, соединенным с дугой 9,
причем цепь замыкается через дугу проводником 10, соединенным с основной сетью 3. Детали соединены
последовательно в дуговой цепи. В такой конструкции каждая дроссельная катушка имеет постоянное
значение, достаточно большое для того, чтобы дуга зажигалась с наименьшим током, до которого можно
регулировать сопротивление 7.
Например, подходящая дроссельная катушка для использования с обычными размерами железных
электродов (требующих тока до 200 ампер для сварки) изготавливается из примерно 200 витков медной
полосы, намотанной на ребро в виде спирали и имеющей внутренний диаметр около 8 дюймов при общей
длине около 18 дюймов.
В варианте, показанном на рис. 2, детали идентичны деталям на рис. 1, за исключением того, что дроссельная
катушка выполнена регулируемой и подключается к проводнику 61. В некоторых случаях это может привести к
экономии, поскольку позволяет уменьшить толщину металлической части дроссельного контура при
увеличении числа витков, что позволяет пропускать меньшие токи.
В третьем варианте, показанном на рис. 3, детали снова те же, что и на рис. 1, с добавлением
автоматического выключателя, который предназначен для защиты генератора и дроссельного контура в
случае постоянного короткого замыкания в точке 9. Данная схема дополнительно включает в себя
контакторный переключатель 12 между контактами 13-14 в цепи 81, предназначенный для замыкания или
размыкания цепи через проводник 81, а также пружину 15, которая в нормальном режиме размыкает
переключатель. Выключатель замыкается с помощью удлинителя 16 на выключателе, взаимодействующего с
соленоидом 17 в цепи 18, подключенным параллельно дуговой цепи. Соленоид этого автоматического
выключателя удерживает выключатель в контакте, противодействуя действию пружины 15, до тех пор, пока на
дуге присутствует достаточное напряжение.
Если напряжение на дуге падает до нуля, выключатель размыкается, и пружина 15 размыкает дуговую цепь.
Разумеется, в конструкцию этого автоматического выключателя следует заложить соответствующую
временную задержку, чтобы он срабатывал не при кратковременных коротких замыканиях в дуге, вызванных
условиями эксплуатации, а только при длительном коротком замыкании. Этот автоматический выключатель
действует как устройство ограничения тока и, конечно же, не является единственным средством, которое
можно использовать, поскольку могут быть применены и другие методы, например, использование падения
напряжения на коксовой катушке 5 и резисторе 7 для срабатывания защитного устройства, или, как показано
на схемах (1) и (2), оборудование в схемах может быть сделано достаточно тяжелым, чтобы выдерживать
длительное короткое замыкание.
Следует понимать, что, хотя различные дуговые цепи в каждой из трех форм одинаковы, это не является
существенным, поскольку дуговые цепи одной формы могут использоваться вместе с дуговыми цепями
другой формы.
Нам известно, что было предложено использовать генератор с постоянным потенциалом, не значительно
превышающим нормальное напряжение дуги, для многоконтурных сварочных цепей, в которых в каждую цепь
подключено индуктивно намотанное сопротивление для предотвращения резких колебаний тока и
стабилизации дуги. Как уже говорилось ранее, дроссельные катушки часто использовались в дуговых
сварочных цепях только для стабилизации дуги и предотвращения разбрызгивания, но не для обеспечения
избыточного напряжения, необходимого для зажигания дуги. Это дополнительное напряжение до сих пор
обеспечивалось вращающимися механизмами, то есть генератором с падающей характеристикой (который
подходит только для одного оператора), или генератором постоянного потенциала с отдельным усилителем,
или генератором постоянного потенциала с достаточно высоким напряжением для запуска или зажигания
дуги, а затем избыточное напряжение сверх того, которое обычно требуется для поддержания дуги,
расходуется на сопротивление при фактической сварке. Следует четко понимать, что в существующих
системах, где используются дроссельные катушки, дроссельная катушка выполняет только одну функцию, а
именно, стабилизирует дугу после ее возникновения.
В нашей системе дроссельная катушка выполняет двойную функцию: во-первых, она должна быть способна
накапливать достаточно энергии для зажигания дуги и поддержания её в течение очень короткого периода
времени, пока температура дуги не стабилизируется, и, во-вторых, она должна стабилизировать дугу после её
стабилизации. Индуктивность, рассчитанная на выполнение первого условия, как правило, будет
соответствовать и второму условию.
Наше изобретение предлагает значительно улучшенный метод дуговой сварки, позволяющий использовать
несколько установок (то есть установок для создания нескольких отдельных дуг) без значительных потерь
мощности, которые ранее возникали при использовании высоковольтных машин с постоянным потенциалом.
Данное изобретение также позволяет избежать сложных механизмов, сопутствующих расходов и проблем,
связанных с непрерывным включением и выключением отдельного повышающего источника напряжения.
Наш метод позволяет нам сваривать металлическими электродами при постоянном напряжении питания от 27
вольт и выше, однако мы обнаружили, что очень стабильная сварка и экономичный аппарат достигаются при
напряжении генератора от 35 до 40 вольт.
Хотя мы описали практическую форму нашего изобретения применительно к железным электродам, оно
также применимо к углеродным и другим электродам, и аналогичная экономия может быть достигнута при
использовании нашего метода с углеродными электродами, но в этом случае напряжение, необходимое для
поддержания напряжения, составляет около 50 вольт, и напряжение генератора должно быть соответственно
выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем в пункте 1S: 1. Система электродуговой сварки, в которой используется источник тока с
постоянным потенциалом, превышающим напряжение, необходимое для поддержания дуги или дуг (если
предусмотрено несколько дуг), но ниже напряжения, необходимого для зажигания или возникновения дуги или
дуг, при этом дополнительное напряжение, необходимое для разрыва цепи в дуге, обеспечивается
дроссельным устройством в дуговой цепи или в каждой дуговой цепи для указанных целей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282528A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 октября 1926 г. № 27,242126, 28,29. Завершено: 27 октября 1927 г.
Завершено: 29 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области противоскользящих устройств для колес дорожных транспортных средств или
относящиеся к ним.
Я, Г. Эойт ДЖ. АЛЕКСАНДР КОЛЛИ, из Уормита, Файфшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
противоскользящим устройствам, включающим цепи или периферию дорожного колеса транспортного
средства, которые должны быть на нем закреплены, и его целью является создание усовершенствованного
устройства этого типа.
Противоскользящее устройство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением, включает в себя
две или более цепей или других соединенных элементов, прикрепленных к концевым частям и образующих
«противоскользящую секцию», предназначенную для крепления к части периферии дорожного колеса с
помощью ремней или других подходящих средств, причем две или более таких секций рассчитаны на
покрытие периферии колеса. Ссылаясь на прилагаемый чертеж: на фиг. 1 показан один из вариантов
противоскользящего устройства, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, использующего
только две цепи и предназначенного для использования со спицованными колесами; показана только одна
секция, но каждая секция рассчитана на покрытие одной шестой части поверхности колеса.
На рис. 2 показана одна из концевых частей с прикрепленным к ней крепежным ремнем.
На чертежах цепи 1 соединены между изогнутыми концевыми элементами 2, имеющими форму,
позволяющую принимать и фиксировать ремень 3, который прикреплен к одному из концевых элементов и
имеет пряжку 4. Для каждого колеса потребуется шесть таких секций. При использовании устройство
устанавливается с одним концевым элементом с каждой стороны колеса, цепи проходят по периметру и
закрепляются путем пропускания ремня 3 между спицами через другой концевой элемент и обратно через
пряжку 4, туго затягивая ремень и застегивая пряжку.
Противоскользящее устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением, может быть
установлено на колесо без необходимости поднимать автомобиль домкратом, и, кроме того, если одна секция
повреждается, другие секции, независимо прикрепленные к ней, не затрагиваются.
На практике было установлено, что шесть таких секций — оптимальное количество для каждого колеса, но
при необходимости к каждому колесу можно прикрепить два или любое большее количество секций.
Дата: 30 октября 1926 года.
MEWBTYRN, ELLTS & Co, 70-72, Chancery Lane, London, WC 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к противоскользящим устройствам для колес дорожных транспортных средств.
Я, Гмон Г. Эс Александр Колли из Уормита, графство Файфшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к противоскользящим устройствам, включающим цепи или ввинчиваемые
элементы, предназначенные для установки на периферии колеса транспортного средства и его закрепления,
и имеет своей целью создание усовершенствованного устройства такого типа.
Противоскользящее устройство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением, включает в себя
две или более цепи, неразъемно соединенные своими концами с замкнутыми звеньями, образующими вилки с
ушками или углублениями для фиксации концов цепей и поддержания цепей на некотором расстоянии друг от
друга, причем указанные звенья имеют углубление для приема ремня, с помощью которого устройство
надежно крепится к ободу колеса, причем цепи предназначены для непосредственного нахождения на шине.
Ссылаясь на чертеж, приложенный к предварительному техническому заданию:
На фиг. 1 показан один из вариантов противоскользящего устройства, изготовленного в соответствии с
изобретением, описанным в разделе «Усовершенствования 6 _ 1 2», и использующего только две цепи и
предназначенного для использования со спицованными колесами; показана только одна секция, но каждая
секция предназначена для покрытия одной шестой части поверхности колеса.
На фиг. 2 показана одна из концевых частей с прикрепленным к ней крепежным ремнем; на чертежах цепи 1
несъемно соединены своими концами с замкнутыми звеньями, образующими скобы 2, имеющие форму,
позволяющую принимать и фиксировать ремень 3, который прикреплен к одной из скоб и имеет пряжку 4. Для
каждого колеса потребуется шесть таких секций. При использовании устройство устанавливается с помощью
одной скобы с каждой стороны колеса, цепи проходят по периметру и фиксируются на месте путем
пропускания ремня 3 между спицами через другую скобу и обратно через пряжку 4, натягивая ремень и
застегивая пряжку.
Противоскользящее устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением, может быть
установлено на колесо без необходимости поднимать автомобиль домкратом, и, кроме того, если одна секция
повреждена, другие секции, будучи прикрепленными независимо, не пострадают. На практике было
установлено, что удобно использовать пять или шесть секций на каждом колесе, но в зависимости от
требований на каждое колесо можно установить две или любое большее количество секций.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282529A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 октября 1926 г., № 27,2 52126 282. Полная версия: 14 июня 1927 г., полная версия
принята; 29 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к автоматическим устройствам сворачивания рулонов.
Я, Арнольд Х.Ф. Нни Бонге, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 7, The Exchange, Muswell
Fill, London, N 10, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к автоматическим устройствам для сматывания рулонов, в которых
вращающийся подпружиненный ролик предназначен для наматывания шнура или плоского полотна,
например, жалюзи, и предусмотрены муфты для удержания ролика в любом положении, в котором он может
быть установлен при натяжении шнура, в сочетании с устройством разблокировки, благодаря которому муфта
может быть выведена из строя при необходимости, и ролик освобожден для повторного наматывания шнура.
Хотя изобретение в первую очередь предназначено для использования в сочетании с приборами для
химической завивки волос, для сматывания гибких электрических проводов, ведущих к соответствующему
нагревательному прибору, оно также может быть применено к другим типам сматывающих устройств, таким
как рулонные шторы. Основная цель изобретения — обеспечить улучшенное устройство сцепления, а
дополнительная цель — обеспечить улучшенный способ организации электрических соединений в случае,
когда устройство должно использоваться для сматывания гибких электрических проводов, ведущих к
нагревателям для химической завивки волос или другим электрическим устройствам.
В соответствии с первой частью изобретения, я предлагаю тормозное устройство, которое под действием
пружины опирается на обод ролика, на который наматывается гибкий шнур или подобное полотно, причем это
тормозное устройство может смещаться от такого обода против действия пружины, когда необходимо
освободить ролик для наматывания шнура или гибкого полотна. При практическом применении этой части
изобретения тормозное устройство может состоять из рычага, установленного на неподвижном шарнире,
расположенном эксцентрично относительно оси ролика, причем этот рычаг имеет два плеча, расположенных
под тупым углом, конец одного плеча загнут для зацепления с ободом ролика, а конец другого плеча несет
выступающий вбок выступ, предназначенный для выступания через любой кожух, окружающий ролик. Вокруг
шпинделя ролика расположена пружина, одно плечо которой опирается на тормозной рычаг, а другое плечо
опирается на неподвижную часть устройства. Таким образом, изогнутый конец рычага обычно прижимается к
ободу ролика, но давление можно снять, покачивая рычаг вокруг его оси с помощью вышеупомянутого
пальцеобразного элемента.
Ролик может быть установлен с одного конца на шарнире, выступающем из опорной плиты, от которой
отходит кронштейн, изогнутый под прямым углом 65° вокруг дальнего конца ролика, образуя кронштейн,
несущий шарнир для другого конца ролика и образующий упор для неподвижного конца тормозной пружины.
Одна из концевых частей ролика 70 может состоять из металлического корпуса, содержащего спиральную
пружину, внешний конец которой прикреплен к корпусу, а внутренний конец которой прикреплен к втулке,
окружающей шарнир ролика и закрепленной в 75° относительно вышеупомянутого кронштейна.
При практическом применении второй части изобретения я предусматриваю три гибких электрических
провода: два из них — обычные токовые провода к нагревательному или другому электрическому устройству,
а третий — заземляющий провод для соединения корпуса нагревательного устройства с землей. Ролик
вращается на неподвижном шарнире, установленном на круглой изоляционной опорной пластине, имеющей
пару разъемных контактных штифтов, электрически соединенных соответственно с дугообразной контактной
пластиной на внутренней стороне опорной детали и с вышеупомянутым кронштейном, несущим шарнир для
внешнего конца ролика. Третий разъемный контактный штифт 90 J предусмотрен на опорной детали и
соединен с гнездом, содержащим подпружиненный плунжер, предназначенный для контакта с кольцевой
контактной пластиной на соседнем конце ролика. На втулке на шарнирном штифте ролика, проходящем через
изоляционную опору, установлен вращающийся радиальный металлический контактный рычаг, который
выступает через корпус устройства и предназначен для перемещения в контакт или из контакта с
вышеупомянутой дугообразной контактной пластиной. пластина, тем самым замыкая или размыкая цепь
нагревательного или другого прибора. Ролик имеет цилиндрический корпус, на одном конце которого
находится изолирующий фланец, а на другом конце прикреплен корпус, содержащий пружину, из центра
которого выступает короткий вал или втулка, соединенная по центру с пружиной.
С каждого конца указанной части корпуса внутрь выступает металлическая втулка, просверленная продольно
для установки в шарниры неподвижного ролика и поперечно для приема одного конца гибкого провода; в
корпусе ролика предусмотрен боковой зажимной винт J-0. Одна из указанных втулок электрически соединена
с корпусом пружины, а другая втулка прижимается к вышеупомянутому радиальному рычагу переключателя
концентрично с J-5 этой втулкой и установлена на фланце входного конца ролика кольцевая контактная
пластина, к которой электрически соединен третий гибкий провод. Указанный подпружиненный контактный
штифт соприкасается с кольцевой контактной пластиной при вращении ролика. Гибкие провода входят в
тангенциально расположенное отверстие в корпусе ролика, которое сообщается с поперечной канавкой на
поверхности ролика, и концы двух проводов проходят к вышеупомянутым втулкам через дно канавки, в то
время как третий провод выходит наружу. от конца канавки через концевой изолирующий фланец ролика к
кольцевой контактной пластине 30. Токовая цепь нагревательного прибора проходит через провод,
соединенный с втулкой на конце ролика со стороны опорной пластины, и управляется регулируемым рычагом
переключателя, а другой 35 токовый провод может быть либо проводом, идущим к втулке на другом конце
ролика, либо проводом, идущим к кольцевой контактной пластине и соответствующим контактным штырям на
опорной пластине, в зависимости от необходимости, при этом оставшийся заземляющий провод 40 соединен
с оставшимся контактным штырем на опорной пластине.
Дата: 30 октября 1926 года.
Фи Оррест Р., Кетли и Ко, дипломированные патентные поверенные, Джессел Чемберс, 88/90, Чансери Лейн,
Лондон, W GC 2, и Сентрал Хаус, 75, Нью-стрит, Бирмингем, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:
Усовершенствования, относящиеся к автоматическим устройствам сворачивания рулонов.
Я, достопочтенный лорд-губернатор Великобритании, гражданин Великобритании, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: 7, The Exchange, Muswell Hill, London, N 10, настоящим заявляю.
Природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автоматическим рулонным устройствам, в которых пружинный
вращающийся ролик предназначен для наматывания шнура или плоского полотна, например, жалюзи, и
предусмотрены муфты для удержания ролика в любом положении, в котором он может быть отрегулирован
при натяжении шнура, в сочетании с устройством разблокировки, благодаря которому муфта 60 может быть
выведена из строя при необходимости, и ролик освобожден для повторного наматывания шнура. Хотя
изобретение в первую очередь предназначено для использования в связи с приборами для химической
завивки волос, для наматывания гибких электрических проводов, ведущих к соответствующему
нагревательному прибору, оно также может быть применено к рулонным устройствам других типов, таким как
рулонные жалюзи.
0 Основной целью изобретения является усовершенствование средств сцепления и разблокировки, а также
разработка усовершенствованного способа организации электрических соединений в устройстве,
используемом для сматывания гибких электрических проводов, ведущих к нагревателям для волос или
другим электрическим устройствам.
Согласно первой части изобретения, я предлагаю тормозное устройство, которое включает в себя поворотный
рычаг, несущий элемент, который опирается на; Под действием пружины, воздействующей на рычаг, — на
обод ролика, на который наматывается гибкий шнур или подобное устройство, и средство 85 для качания
указанного рычага против действия пружины, чтобы отвести указанный тормозной элемент от обода, когда
необходимо освободить ролик для наматывания шнура или подобного устройства. 90 Согласно второй части
изобретения, устройство для наматывания электрических проводов включает в себя опорную пластину, на
которой расположены электрические контактные штыри, входящие в соответствующие разъемы, которые
соединены с гибкими электрическими проводами через поворотный штырь, изолированный от остальной
части устройства, и через изолированную контактную пластину на конце ролика, на которую опирается
пружинный контактный элемент 600 на опорной пластине соответственно.
Предпочтительно предусмотреть три электрических провода, два из которых предназначены для подачи тока
на подключаемый к цепи прибор.
и один для заземления корпуса устройства { 65, при этом роликовый конец заземляющего гибкого провода
соединен с третьим контактным штифтом на опорной пластине для ролика 2 и пропускает, например,
поворотный винт через другой поворотный штифт 13 для наружного конца ролика 2. На ролике концевой
фланец 10 ролика может состоять из металлического корпуса, содержащего спиральную пружину, наружный
конец которой прикреплен к корпусу, а внутренний конец которого входит в зацепление с втулкой 34, в
которую входит поворотный винт 13 ролика, и которая закреплена. На рисунке 1 представлен вид в
перспективе относительно кронштейна 8. Для того чтобы изобретение могло быть четко понятным и легко
воплотиться на практике, я приложил к нему два листа чертежей, иллюстрирующих его, где находится
поворотный винт 13 ролика, и закреплен.
Устройство, созданное в соответствии с изобретением. Ролик заключен в корпус 11 75. На фиг. 2 показан вид
сбоку корпуса с установленной опорной пластиной 9 и удерживается в положении с помощью винтов. На фиг.
3 показан вид с торца корпуса с продольным пазом 35, позволяющим пропустить шнур или что-либо
подобное. На фиг. 4 показан вид, аналогичный фиг. 3, намотанный на ролик 2, в то время как 80.
но при удалении некоторых частей и показании пальцевого элемента 6, выступающего через паз 37
пунктирными линиями, на конце корпуса. При натяжении (Рисунок 5 — перспективный вид устройства 36)
ролик 2 поворачивается так, что тормозное устройство и поддерживающая скоба пружины вращаются,
поэтому ослабление натяжения ролика 2 предотвращает его вращение в обратном направлении. Рисунок 6 —
поперечный разрез базовой пластины устройства в соответствии с изобретением, снабженной электрическим
подшипником на ободе. Если же необходимо намотать шнур, пальцевой элемент сворачивается устройством
6, тем самым 90. Рисунок 7 — вид снаружи изогнутого конца 4 рычага 3 от фланца ролика.
Рисунок 8 представляет собой вид изнутри. Ролик, соответственно, освобождается для вращения опорной
пластины до тех пор, пока не будет освобождена пальцевая деталь 6, где Рисунок 9 представляет собой вид
одного конца ролика 2, который снова удерживается роликом 95-й тормозной колодкой 4.
Рисунок 10 представляет собой вид сбоку ролика. Следует понимать, что из-за эксцентрического вращения
ролика, и поскольку на рисунках 11 показан продольный разрез тормозного рычага, и 3, 5 тормозное
устройство не оказывает сопротивления вращению ролика 2 слишком сильно. Рисунки 12 и 13 представляют
собой детальные виды устройства для вращения ролика 2 в направлении разматывания, поскольку для этого
необходимо тянуть шнур без усилий. Как показано на рисунках 1-5, тормозное устройство состоит из рычага,
расположенного на неподвижном шарнире 1. Эксцентричное расположение рычага относительно оси
вращения ролика 2 приводит к тому, что ролик 2, имеющий два рычага, расположенные под тупым углом,
зацепляется за изогнутую часть 4 рычага 3, которая загнута в точке 4 для более плотного прилегания. ободок
ролика.
Вторая часть изобретения представляет собой один фланец 10 ролика 2 и конец другого рычага 5, несущего
более поздние 6-13, применяемые в рулонном устройстве для него. Более подробно показано на рисунках S.
Выступающий пальцевой элемент 6, адаптированный для гибкого устройства, включает три электрических
провода 14, проходящих через любой провод, такой как 11, 15 и 16, два из которых представляют собой
обычный ток, окружающий ролик 2. Вокруг проводов для нагревательного или другого электрического
устройства на шпинделе ролика 2 расположена пружина, питаемая от гибкого устройства, а третий провод —
7, один рычаг которого зацепляет заземляющий провод для соединения корпуса i тормозного рычага, а другой
рычаг нагревательного или другого устройства — с землей.
ролик 22 вращается на неподвижном винте на опорной пластине 9 и поддерживает поворотный штифт 32,
установленный на круглом внешнем шарнире 13 ролика 2, таким образом, что изогнутый конец 4 рычага 3,
контактирующих штифтов 17, 18, электрически соединенных 120, обычно прижимается к краю дугообразного
контактного фланца 10 ролика 2, но давление может быть снято путем качания рычага вокруг его шарнира 1 с
помощью аналогичного кронштейну 8, установленного на вышеупомянутой контактной пластине 6 и опорной
пластине 19 и несущего поворотный винт 1215. Ролик 2 имеет цапфу на одном конце 13 для На внешнем
конце ролика 22 А, на уменьшенном конце поворотного винта 12, третий разрезной контактный штифт 21
расположен на опорной пластине 9, на опорной пластине 19, которая соединена кронштейном 8, который
представляет собой пластину 213, с гнездом 24, содержащим пружину, изогнутую под прямым углом вокруг
дальнего конца и прижатого штифта 25, предназначенного для опоры на кольцевую контактную пластину 26
на смежном конце ролика 22. На поворотном штифте 32 ролика 22 расположен радиальный металлический
контактный рычаг 27, который выступает через корпус 11 устройства (см. пунктирные линии на рис. 11) и
предназначен для перемещения в контакт или из контакта с дугообразной пластиной 20, тем самым замыкая
или размыкая цепь нагревательного или другого прибора.
Ролик 22 (см. рис. 1, стр. 10 и 11) имеет цилиндрическую часть корпуса, снабженную на одном конце
изоляционным фланцем 38 и изоляционным выступом 39, и к другому концу которой прикреплен корпус 40,
содержащий пружину, из центра которого выступает втулка 41 (рис. 13), имеющая прорезь для зацепления с
самой внутренней витком пружины 42.
-С каждого конца корпуса ролика 22 внутрь выступает металлическая втулка 43 (рис. 12), просверленная
продольно в точке 44 для установки в уменьшенные концы поворотных винтов ролика 32 и 13, и
просверленная поперечно в точке -48 для приема конца одного из гибких проводов 14 и 16; в корпусе ролика
22 предусмотрен боковой винт 46 для зажима провода и удержания втулки 43 на месте. Одна из указанных
втулок 43 обеспечивает электрический контакт с корпусом пружины 40, а другая втулка 43 прижимается к
радиальному рычагу переключателя 27. Корпус пружины 40 и поворотный винт 13 электрически соединяют
первую втулку 43 с кронштейном 28, другой конец которого крепится к опорной пластине 19 с помощью
резьбового стержня контактного штифта 18.
Вокруг выступа 39 и на фланце 38 установлена кольцевая металлическая контактная пластина 26, которая
электрически соединена винтом 44 с третьим гибким выводом 15. Указанный подпружиненный контактный
штифт 25 контактирует с кольцевой контактной пластиной 26 при вращении ролика 22. Гибкие выводы 14, 15 и
16 входят в тангенциально расположенное отверстие 45 в корпусе ролика 22, которое сообщается с
поперечной канавкой 47 на поверхности ролика, и концы двух выводов -14, 16 проходят к указанным втулкам
43 через дно канавки 47, в то время как третий вывод 15 выходит из конца канавки через концевой
изолирующий фланец 38 ролика к кольцевой контактной пластине 26.
Токовая цепь нагревательного или масляного прибора, подключенная к гибким проводам через устройство
сматывания, проходит через провод 14, соединенный с втулкой 43 на конце ролика 22 со стороны базовой
пластины, и управляется регулируемым рычагом переключателя 27. Другой токовый провод может быть либо
проводом 16, идущим к втулке 43 на другом конце ролика 22, либо проводом 15, идущим к кольцевой
контактной пластине 26 и соответствующим контактным штырям 17, 18 или 21 на базовой пластине 19, в
зависимости от необходимости, при этом оставшийся заземляющий провод 15 или 70 16 соединен с
оставшимся контактным штырем 18 или 21 на базовой пластине 19.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конструкцией устройства, изображенного на чертежах,
поскольку в рамках изобретения, как определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения, возможны
модификации и другие конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282530A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Иарольд Хаусис, проживающий по адресу: Благдон Роуд, 38, Нью-Мейден, графство Суррей, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
усовершенствованная конструкция трубок, с помощью которой масло приводится в контакт с нагретыми паром
поверхностями и нагревается до желаемой температуры. Однако, в отличие от обычной практики, когда масло
пропускают через трубки, нагреваемые паром только с внешней стороны, в данном изобретении доступная
площадь нагрева существенно увеличивается за счет добавления внутренних трубок, нагреваемых паром,
образуя таким образом кольцевые каналы для масла, нагреваемые паром как с внешней, так и с внутренней
стороны.
Усовершенствованный способ изготовления 282 530, при котором все нагреваемые части могут свободно
растягиваться без ограничений, а соединения немногочисленны, имеют простой характер и не подвергаются
никаким деформациям неравномерного расширения или искажениям, которые могут привести к их протечкам.
Усовершенствованный метод регулирования температуры масла 25 позволяет устанавливать уровень
одесената в корпусе нагревателя на любой желаемой высоте и, таким образом, регулировать нагреваемую
паром поверхность для получения правильной температуры масла на выходе в соответствии с
изменяющимися требованиями эксплуатации.
2 сентября 1926 года.
1
Полная спецификация H EO 1 JSE -
Усовершенствования в области масляных обогревателей и связанные с ними усовершенствования.
Я, От Д. Хаус, проживающий по адресу: Благдон Роуд, 38, Нью-Малден, графство Суррей, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связано с паровыми маслонагревателями.
Для парового маслонагревателя желательно, чтобы регулирование температуры осуществлялось путем
увеличения или уменьшения площади поверхности, контактирующей с паром, а не путем изменения давления
пара, поскольку в конструкциях, где регулирование температуры осуществляется путем изменения давления
пара, могут возникать утечки в местах соединений между паровым и масляным пространствами, и масло
может проникать в паровое пространство и, смешиваясь с конденсатом, делать этот конденсат непригодным в
качестве питательной воды для котла.
Регулирование температуры путем увеличения или уменьшения площади нагревательной поверхности,
контактирующей с маслом, обычно достигается за счет удержания конденсата внутри корпуса нагревателя
либо путем установки сливного клапана с очень точной регулировкой, который может закрываться или
открываться по мере повышения и понижения температуры, либо путем установки нескольких сливных
клапанов на разных уровнях корпуса нагревателя.
В соответствии с настоящим изобретением предусмотрено регулирующее устройство, состоящее из
вертикально расположенной трубы, сообщающейся своими концами с нагревателем, трубы, расположенной
внутри указанной трубы и имеющей расположенные на некотором расстоянии друг от друга отверстия, и
полого шпинделя внутри указанной трубы, снабженного клапанами, имеющими отверстия, совпадающие с
отверстиями трубы, причем отверстия трубы или отверстия клапанов расположены под углом друг к другу, а
также сливного патрубка для отвода конденсата с нижнего конца указанного шпинделя.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображен масляный нагреватель вертикального прямотрубного типа, к
которому прикреплено регулирующее устройство, являющееся предметом настоящего изобретения. Следует
понимать, что масло проходит через трубки внутри нагревателя, а пар проходит над трубками, и что уровень
конденсированной воды внутри корпуса нагревателя регулирует количество нагрева, которому подвергается
масло.
Дата подачи заявки: 3 ноября 1926 г. № 27648/-26. Полная левая сторона: 2 августа 1927 г.
Соседние файлы в папке патенты