Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5764
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282517A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 октября 1926 г. № 25366/126 7 W 49 7 wp C Завершено. Оставлено: 12 июля 1927 г.
Завершено; 29 декабря 1927 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печати на плитке, а также на изделиях из керамики или других твердых
материалов.
1,
А-Р Тну Р Г Эо РГЕ& Ни Ксон, британский подданный, проживающий по адресу: Уэлл-стрит, 46, Танстолл,
Стоукон-Трент, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится, в частности, к печати и декорированию плитки или других плоских или подобных
керамических изделий, и его целью является усовершенствованный способ, позволяющий осуществлять
печать и декорирование быстро и дешево.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, печать на плитке или аналогичном изделии
осуществляется с помощью подходящего печатного станка, что позволяет избежать значительного объема
ручного труда, который ранее был необходим. В частности, изобретение включает в себя адаптацию и
использование печатных станков и машин для высокой печати, литографии, офсетной печати и ротационной
печати.
В одном из способов изображение наносится непосредственно на поверхность плитки или подобного
материала, и для этого изображение изготавливается или вырезается на подходящем упругом материале.
Согласно одному из методов, для этой цели может быть изготовлен блок, цинковый или электролитический,
любым известным или иным способом, и из этого блока или подобного материала изготавливается форма или
стереотипная матрица. Затем из этой формы изготавливается отливка из упругого материала, такого как
резина, желатин, композит или другое вещество, которая, таким образом, является копией оригинального
блока. Этот последний упругий блок затем устанавливается на материал, который оказывается наиболее
подходящим для требуемой цели. Например, упругий блок может быть установлен на резиновой или другой
упругой основе, которая, в свою очередь, опирается на основу из свинца или другого твердого вещества. Блок
устанавливается в типографскую машину, которая была приспособлена для работы с плиткой или
керамическим изделием нужной толщины. Таким образом, лицевая сторона плитки может быть напечатана
аналогично обычной типографской печати, за исключением того, что вместо печатных красок используются
керамические краски. Упругий блок позволяет получить четкое изображение на лицевой стороне плитки или
подобного материала без повреждения плитки или блока. Упругий стержень блока также позволяет получить
изображение на лицевой стороне блока. Чтобы избежать искажения или размытия изображения, необходимо
также учитывать любые неровности на поверхности плитки или подобного материала. При желании можно
также использовать упругую подложку, на которой будет поддерживаться обратная сторона плитки или
подобного материала.
В некоторых случаях рисунок или другой материал для печати может быть вырезан непосредственно на
поверхности упругого блока, например, когда необходимо напечатать только простой рисунок.
Согласно другому методу, рисунок может быть вырезан на трафаретной пластине, которая может
представлять собой, например, лист пергамента, и этот трафарет таким образом крепится к машине, чтобы
она вступала в действие между блоком и декорируемой плиткой. Плитка или подобное изображение может
быть напечатано на машине, аналогичной описанной выше.
Кроме того, рисунки могут быть напечатаны, как указано выше, на плитках или подобных изделиях с помощью
клейкой массы или другого липкого вещества, а необходимые цвета нанесены сухим способом вручную или
машинным способом, аналогично процессу в гончарном производстве, называемому «засыпка грунтом» или
«нанесение масла и напыление».
Для целей данного изобретения может использоваться любой плоскопечатный или ротационный печатный
станок или машина.
Дата: 11 октября 1926 г. ИТ Э. С. ЛОК-ВУД, патентный поверенный заявителя, Нью-стрит, 3, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печати на плитке, а также на изделиях из керамики или других твердых
материалов.
Я, А. Рн. ДЖОРДЖ Н., британский субтитр, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к печати на плитках или подобных негибких изделиях, при этом плитка или
подобное изделие опирается на упругую основу, а печатная форма также имеет упругую опору, а печать
осуществляется с помощью подходящего плоскопечатного пресса, плоскопечатной машины, цилиндрической
машины или подобного устройства.
Если печатная форма или поверхность для печати опираются на прочный упругий элемент или на воздушную
подушку, то плитка или подобный материал с волнистой поверхностью не получит четкого оттиска, поскольку
давление будет неравномерным.
Согласно представленным усовершенствованиям, пластина или блок для печати на плитке или подобных
негибких изделиях включает в себя плоскую пластину или лист, на который воздействуют отдельные упругие
элементы через определенные интервалы по всей площади пластины, так что пластина или лист могут
изгибаться в отдельных местах.
против давления упругих опор в таких локальных местах, не мешая давлению упругих опор в других частях
пластины. В одном варианте печатный блок включает гибкую пластину, которая поддерживается рядом
спиральных пружин. Эти спиральные пружины оказывают независимое давление на различные части
пластины. Поэтому гибкая пластина будет прижиматься к плитке с практически равномерным давлением по
всей поверхности и будет повторять любые неровности или изгибы пластины. В другом варианте печатный
блок включает резиновый блок, имеющий ряд ребер.
Эти выступы имеют перфорации, благодаря чему воздух под давлением может свободно проходить через
блок. Выступы фактически образуют независимые упругие опоры, так что поверхность печатного блока
заполняет любые неровности или волнистости на плитке, сохраняя при этом равномерное давление. Блок
также поддерживается в жесткой раме, а края блока входят в зацепления с выступами в раме, что
предотвращает боковое изгибание блока. Если бы выступы были исключены из резинового блока,
равномерное давление на волнистую поверхность не было бы достигнуто. 55 Для того чтобы изобретение
было ясно понято и легко реализовано, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сверху одного из способов крепления таблички или блока с рисунком, упомянутого
ниже, часть которого обрезана для удобства иллюстрации.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез устройства, показанного на рисунке 1, одна половина которого
отображает пружины, упомянутые далее, а другая половина — штифты, поддерживающие указанные
пружины.
Рисунок 3 представляет собой план модифицированной формы устройства, показанного на рисунках 1 и 2.
Рисунок 4 — это разрез по линии a-b c на рисунке 3, а рисунок 5 иллюстрирует схематический боковой вид
части одной из форм машины для печати или декорирования плиток или подобных изделий.
В соответствии с удобным вариантом осуществления, конструктивная пластина или блок упруго закреплены в
раме, которая прикреплена к основанию или станине плитного пресса. Например, как показано на рисунках 1 и
2, конструктивный блок 1 установлен на гибкой пластине 2, которая закреплена в стальной или аналогичной
раме 3.
Эта рама имеет L-образное сечение и закреплена на ней стальной или аналогичной опорной пластине 5.
Между гибкой пластиной 2 и внутренней поверхностью пластины 5 расположены пружины 6, которые
установлены на выступающих из пластины 5 штифтах 7.
Эти пружины 6 позволяют пластине 2, на которой расположена декоративная пластина 1 (90), изгибаться в
любом направлении, что обеспечивает возможность нанесения рисунка или декорирования на любые
неровности поверхности плитки или подобного материала.
Согласно еще одному варианту 95, упруго закрепляющий конструктивную пластину или блок, как показано на
рисунках 3 и 4, такой блок крепится к резиновой подушке 8, которая является полой и предназначена для
надувания с помощью воздуха, проходящего через клапан 9. Внутри подушки 8 образованы выступы или
стенки 10, в которых предусмотрены отверстия 11.
воздух будет проходить из одной камеры в другую. Опорные 105 ребер для упругих опор, эквивалентных
пружинам, показанным на рисунках 1 и 21, обеспечивают раздельное локальное управление во всех частях
подушки. Резиновая подушка установлена в стальной или аналогичной раме 12, которая по существу
идентична раме 3, показанной на рисунках 1 и 2.
Блок устанавливается в печатную машину, приспособленную для работы с плиткой или куском керамики,
стекла или подобных твердых изделий толщиной 115 мм.
Часть подходящей машины показана на рисунке 5, где рама 3 или 12 с нанесенными на нее печатными
пластинами установлена на подставке или станине 13 на раме 120 машины и регулируется относительно
указанной печатной рамы 3 или 12 для размещения плитки, стекла или подобных твердых изделий 125
различной толщины, подлежащих печати или декорированию. Регулировка осуществляется с помощью
винтовых штифтов 16 и гаек 17. Таким образом, грань плитки может быть напечатана непосредственно
аналогично тому, как это происходит в случае с 130 _ -1 282,517 1 1 282,517 o r d N a y l tt r p es p r N t N g With
th e e x pti N t at era ic olo u S are used inhelacof pr tin in s T the resilien t desi N b ock ena les a c ear Оттиск
должен быть сделан на поверхности плитки или подобного материала без повреждения плитки или блока.
Упругий слой блока также позволяет поверхности блока повторять любые неровности на поверхности плитки
или подобного материала без искажения или размытия изображения. В некоторых случаях рисунок или другой
материал, подлежащий печати, может быть вырезан непосредственно на поверхности упругого блока,
например, когда требуется напечатать только простой рисунок.
Согласно другому способу, рисунок может быть вырезан на трафаретной пластине, которая может
представлять собой, например, лист пергамента, и этот трафарет таким образом крепится к машине, чтобы
она вступала в действие между описанным выше блоком и плиткой или подобным материалом, подлежащим
декорированию. Плитка или подобный материал может быть напечатан на машине, аналогичной описанной
выше.
Согласно данному изобретению, на фарфоровых моющихся окошках и ценниках, а также на непортящихся и
моющихся фарфоровых табличках или этикетках с названиями товаров для садоводов также может
производиться печать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282518A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 октября 1926 г. № 25441/26.
Полный текст слева: 17 июля 1927 г., полный текст принят к публикации: 2 декабря 1927 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P Rl OVISIONAL.
Усовершенствования, относящиеся к жестким дирижаблям или связанные с ними.
Мы, компания Aiitsnir GUARIANTEE COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Бродвей-Корт, Вестминстер, графство Лондон, и Б. О. Э. Неви Лр. Э. Уоллис, инженер указанной компании,
являющейся подданным Королевства Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к жестким дирижаблям, включающим продольные балки, простирающиеся
от носа до кормы, и поперечные элементы каркаса, пересекающие продольные балки через определенные
интервалы и обычно имеющие форму многоугольных колец. Более конкретно, настоящее изобретение
относится к жестким дирижаблям, в которых поперечные элементы каркаса расположены внутрь или
смещены назад относительно плоскости продольных балок, так что внешняя конфигурация дирижабля
определяется продольными балками и внешней оболочкой или кожухом, плотно натянутым на них,
обеспечивая таким образом между продольными балками плавную обтекаемую форму от конца до конца
дирижабля, не прерываемую гребнями, которые в противном случае образовались бы в местах пересечения
внешней оболочки с поперечными элементами каркаса. Подходящее расположение продольных балок и
поперечных элементов каркаса описано в нашей параллельно рассматриваемой патентной заявке № 23025 от
1926 года. (Серийный номер 282167), в котором как продольные балки, так и пересекающиеся с ними
элементы рамы имеют пространственную рамную конструкцию и треугольное поперечное сечение, причем
вершина каждой продольной балки направлена наружу, а вершина O каждого поперечного элемента рамы
направлена внутрь, и продольные балки встроены в поперечные элементы рамы и закреплены к ним в точках
их пересечения таким образом, что центроиды продольных балок совпадают с центроидами поперечных
элементов рамы.
В жестких дирижаблях, в которых поперечные элементы каркаса расположены внутри или смещены назад
относительно плоскости продольных балок, было предложено соединять, посредством системы шнуровки,
внешнюю оболочку или кожух с существующими элементами натяжения, которые проходят между точками
пересечения продольных балок и поперечных элементов каркаса и соединяют их. Хотя такое расположение
может быть целесообразным в случаях, когда каркас жесткого дирижабля представляет собой более или
менее избыточную конструкцию, состоящую из большого количества относительно небольших деталей, тем
не менее, в случае больших дирижаблей, находящихся в настоящее время в стадии строительства, и в
которых, как описано, например, в нашей находящейся на рассмотрении патентной заявке № 23025 от 1926
года (серийный номер 282167), большое количество мелких деталей заменено небольшим количеством
крупных деталей, площадь Внешний кожух 70, не поддерживаемый конструктивными элементами самого
дирижабля, настолько велик, что делает вышеупомянутую схему невозможной. Кроме того, недостаточно и
нежелательно 75 прикреплять внешний кожух к существующим элементам натяжения полевого винта, как
предлагается в указанной схеме, по следующим причинам:
(а) Элементы, обеспечивающие натяжение в полевых условиях, не обеспечивают достаточной поддержки для
больших площадей, на которые они воздействуют.
(b) Элементы натяжения обмотки расположены на таком расстоянии под внешней крышкой (например, в
некоторых случаях до 18 дюймов) 85, что их крепление к ним становится практически невозможным.
(c) Элементы, обеспечивающие натяжение в полевых условиях, подвергаются воздействию различных сил и
могут быть попеременно натянуты или ослаблены в зависимости от аэродинамической и статической
нагрузки, воздействующей на дирижабль; следовательно, они не обеспечивают равномерную или постоянную
степень поддержки внешней оболочки. (c Z) Сами элементы, обеспечивающие натяжение в полевых
условиях, являются важной частью конструкции дирижабля и в наихудших условиях неизбежно обладают
лишь небольшим запасом прочности, поэтому нежелательно подвергать их возможности значительной
боковой нагрузке, которая может быть направлена наружу и приблизительно внутрь, что приводит к
вытягиванию проволочной сетки под действием давления воздуха на внешней поверхности дирижабля.
Обшивка большого корабля при полете на высоких скоростях. Очевидно, что если бы внешняя обшивка
оставалась в своем первоначальном прямом положении только на 70, то изменение внешнего или
внутреннего давления воздуха в этих элементах привело бы к значительному перемещению ткани внешней
обшивки, возникновению боковой нагрузки, и в условиях, которые должны возникать на ней во время полета,
возникло бы махание крыльями по всей длине корабля. Это было показано прошлым опытом, что согласно
настоящему изобретению, махание крыльями является причиной значительной потери скорости, что
обеспечивается системой изначально натянутой сетчатой проволоки, расположенной между внешней
обшивкой и контактной проволокой или полевым элементом. Каркас судна, состоящий из натяжных элементов
и расположенный таким образом, что крышка находится на подходящем расстоянии от внешней крышки,
начальный прогиб, который хорошо известен, и внешняя крышка втягивается внутрь, и что упругий прогиб,
«примерно» прикреплен или соединен с указанной сеткой боковой нагрузкой в натяжном элементе 8,5,
проволоке путем шнуровки или иным способом, так что уже имеющийся начальный прогиб или наклон
обеспечивает боковое ограничение для внешней крышки из-за первоначально натянутых проволок того же
элемента, когда изначально сетка проволокой, к которой она прикреплена, прямо. В случае, если разрежение
составляет 2,5. С этой целью, и в случаях, когда продольный изгиб, испытываемый на внешней поверхности,
будет также очевидно, что поскольку внутренние элементы каркаса сетки, которые имеют треугольную форму,
имеют аналогичное начальное поперечное сечение прогиба, вершина которого направлена в
противоположном направлении от направления проволочных каркасных элементов, и где, например, каждая
внешняя оболочка сама по себе, внешняя оболочка :30 - элемент пространственной балки каркаса
обеспечивает устойчивость как внутрь, так и наружу 95 сама по себе образована трубчатой частью,
передающей результирующие давления. Предусмотрен определенный ряд металлических зажимов, кривизна
которых, придаваемая сетке, может быть образована U-образной проволокой, что выгодно при закреплении
элементов, которые подвергаются принудительному воздействию; Наилучшим вариантом расположения
внешней оболочки является использование трубчатого элемента продольной конструкции. Было бы крайне
невыгодно, если бы к ней были прикреплены соответствующие соединительные элементы, соответствующие
размеру сетки, которую должны иметь существующие элементы натяжения, поскольку любая проволочная
сетка должна иметь изгиб в элементах натяжения. Наличие ушка или другого крепежного элемента на его
внутреннем конце и через эти ушки по всей длине натяжного элемента и 1 1 05 проволок системы сетки,
следовательно, жесткость и прочность проволоки передаются и натягиваются каркасом, который она
поддерживает. Существуют средства натяжения с помощью талрепов или других подходящих устройств
натяжения. Дополнительным преимуществом существующей конструкции является то, что она позволяет
приложить к внутренней поверхности внешней оболочки более высокое начальное натяжение, чем это
достижимо с помощью Ленты или стяжки расположены таким образом, чтобы их можно было зашнуровать
вручную в прямом положении, что соответствует натяжению сетки первоначально натянутой внешней
проводки. Сетчатая проводка и покрытие отвечают за значительное увеличение натяжения внешней оболочки
при ее первом надевании. Кроме того, они изначально прямые, и каждая секция внешней оболочки соединена
с ней. Внешняя оболочка в этом положении натягивается сеткой в большом количестве точек путем шнуровки
краев. Таким образом, она адекватно поддерживается, и любая желаемая степень кривизны может быть
придана внешней оболочке (либо с ней, либо с ее помощью). Конструкция также позволяет использовать
систему контактной сети, описанную в нашей заявке № 23018 (серийный номер: 280670). После этого секции
или панели внешней оболочки, каждая панель или секция Внешняя оболочка устанавливается на дирижабле,
125 втягивается, образуя небольшую вогнутую кривизну, особенно в случаях, когда данная система
используется в сочетании с системой шнуровой обвязки, проходящей через проволочную сетку к лентам,
описанной в нашей заявке на патент № 23018. Натяжение этой обвязки также 1926 (серийный номер 280670)
130 282518 282518Сетчатая проволока, к которой крепится внешняя оболочка, может быть расположена по
диагонали вокруг дирижабля и размещена на подходящих расстояниях друг от друга, но вместо
использования диагонально расположенной сетчатой проволоки поддерживающие провода могут проходить
продольно и/или по окружности дирижабля.
Дата: 12 октября 1926 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, США, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или изменения конструкции жестких дирижаблей, предложенные К. Лэйнгом.
Мы, компания Ainsuip Gu An AN Tm E COMPANY, Li MITED, британская компания, расположенная по адресу:
Бродвей-Корт, Вестминстер, графство Лондон, и Барнс Невилл-Уоллис, инженер указанной компании,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к жестким дирижаблям, включающим продольные балки, простирающиеся
от носа до кормы, и поперечные элементы каркаса, пересекающие продольные балки через определенные
интервалы и обычно имеющие форму многоугольных колец. В частности, настоящее изобретение относится к
жестким дирижаблям, в которых поперечные элементы каркаса расположены внутри или смещены назад
относительно плоскости продольных балок, так что внешняя конфигурация дирижабля определяется
продольными балками и внешней оболочкой или кожухом, плотно натянутым на них, обеспечивая таким
образом между продольными балками гладкую обтекаемую форму от конца до конца дирижабля, не
прерываемую гребнями, которые в противном случае образовались бы в местах пересечения внешней
оболочки с поперечными элементами каркаса. Подходящее расположение продольных балок и поперечных
элементов каркаса описано в находящейся на рассмотрении патентной заявке № 23025 от 1926 года
(серийный номер 282167), в которой как продольные, так и поперечные элементы каркаса Балки и
пересекающиеся с ними элементы каркаса имеют пространственную каркасную конструкцию и треугольное
поперечное сечение, вершина каждой продольной балки направлена наружу, а вершина каждого поперечного
элемента каркаса — внутрь, при этом продольные балки встроены в поперечные элементы каркаса и
закреплены к ним в точках их пересечения таким образом, что центроиды продольных балок совпадают с
центроидами поперечных элементов каркаса. В жестких дирижаблях, в которых поперечные элементы
каркаса расположены внутри или смещены относительно плоскости продольных балок, было предложено
соединять с помощью системы шнуровки внешнюю оболочку или кожух с существующими элементами
натяжения, которые проходят между точками пересечения продольных балок и поперечных элементов
каркаса и соединяют их. Хотя такое расположение может быть целесообразным в случаях, когда каркас
жесткого дирижабля представляет собой более или менее избыточную конструкцию, хотя его применение
может быть оправдано в случаях, когда каркас жесткого дирижабля является более или менее избыточной
конструкцией. состоит из большого количества относительно небольших деталей, однако в случае крупных
дирижаблей, находящихся в настоящее время в стадии строительства, и в которых, как описано, например, в
находящейся на рассмотрении патентной заявке № 23025 от 1926 года (серийный номер 282167), большое
количество мелких деталей заменено небольшим количеством крупных деталей, площадь внешней оболочки,
не поддерживаемая конструктивными элементами самого дирижабля, настолько велика, что делает
вышеупомянутое решение невозможным для применения. Кроме того, недостаточно и нежелательно
прикреплять внешнюю оболочку к существующим элементам натяжения, как это предлагается в указанном
решении, по следующим причинам: (а) Элементы натяжения не обеспечивают достаточной поддержки для
больших задействованных площадей.
(b) Элементы, обеспечивающие натяжение полевого напряжения, расположены на таком расстоянии под
внешней крышкой 95 (например, в некоторых случаях всего 18 дюймов), что их крепление к ним становится
практически невозможным.
(c) Элементы, подвергающиеся натяжению в полевых условиях, подвержены воздействию изменяющихся сил
и могут быть попеременно натянуты или ослаблены в зависимости от аэродинамической и статической
нагрузки, воздействующей на дирижабль; следовательно, они не обеспечивают равномерную или постоянную
степень поддержки 105 для внешней оболочки.
(d') Элементы натяжения в полевых условиях сами по себе являются важной частью конструкции скольжения
воздушного судна и — в наихудших условиях — неизбежно обладают лишь небольшим запасом прочности,
поэтому нежелательно подвергать их возможности значительной боковой нагрузки, которая может возникнуть
из-за давления воздуха на внешнюю обшивку большого судна при полете на высоких скоростях, особенно в
оазисах, где, как в больших дирижаблях, находящихся в настоящее время в стадии строительства, эти
элементы имеют такую большую длину (например, 45 футов), что на них будет воздействовать очень
значительная боковая нагрузка от больших площадей внешней обшивки, которые они должны будут
поддерживать.
Согласно настоящему изобретению, предлагается система изначально натянутой сетчатой проволоки,
которая располагается между внешней оболочкой и проволокой для сдвига или элементами натяжения в
полевых условиях и находится на любом подходящем расстоянии от внешней оболочки, при этом внешняя
оболочка натягивается внутрь и прикрепляется или соединяется с указанной сетчатой проволокой
посредством шнуровки или иным способом, обеспечивая боковое ограничение для внешней оболочки за счет
изначально натянутых проволок сетчатой проволоки, к которой она прикреплена.
С этой целью, и в случаях, когда продольные балки образованы элементами пространственной рамы
треугольного сечения с вершиной, направленной наружу, и когда, например, каждый элемент
пространственной рамы сам по себе состоит из трубчатой части, предусматривается ряд металлических
зажимов, которые могут быть выполнены в виде U-образных элементов, которые надеваются на наружный
трубчатый элемент продольных балок на соответствующих расстояниях, соответствующих размеру ячейки
сетки. Каждый зажим имеет ушко или другое крепежное средство на своем внутреннем конце, и через эти
ушки проволока системы сетки проходит и натягивается с помощью талрепов или других подходящих
натяжных устройств. К внутренней поверхности наружного покрытия прикрепляется соответствующее
количество лент, стяжек или подобных элементов любой удобной формы, причем ленты или стяжки
расположены таким образом, чтобы соответствовать нижележащей системе сетки. Сетка и наружное
покрытие при первой установке изначально прямые. Каждая секция внешней оболочки в этом положении
натягивается путем привязывания ее краев к смежным панелям или секциям внешней оболочки (с системой
цепной связи, описанной в заявке № 23018 от 1926 г., или без нее) (серийный номер 280670). После этого
каждая панель или секция внешней оболочки натягивается в слегка вогнутую форму с помощью шнуровой
шнуровки, попеременно проходящей от проволочной сетки к лентам, расположенным на внутренней
поверхности внешней оболочки; натяжение этой шнуровки также приводит к тому, что проволочная сетка
вытягивается наружу и приблизительно принимает форму круга, описывающего судно.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен типичный поперечный разрез верхней половины дирижабля, снабженного внешней
обшивкой, удерживаемой на месте способом, являющимся предметом настоящего изобретения.
Рисунок 2 представляет собой типичный продольный разрез способа крепления шнура.
Рисунок 3 — типичный разрез продольных балок 85. Рисунок 4 — план части сетчатой проводки, вид изнутри
судна в направлении стрелки, показанной на рисунке 5, и — рисунок 5 — торцевой разрез 90. Рисунок 4.
A, A — продольные балки, B — проволочная сетка по окружности, C — наружное покрытие, а ID, ID — зажимы.
К верхним элементам 95 продольных балок прикреплены зажимы ID, снабженные петлями d, через которые
проходят окружные проволоки B, B. В показанном примере продольные балки имеют треугольную
конструкцию с вершиной, направленной наружу, и состоят из трех трубчатых элементов a, a, a, соединенных
между собой распорными элементами ai, ci, a'1. E, E — это стяжки или ленты, прикрепленные к наружному
покрытию и проходящие вдоль него, а F — это шнур или проволочная обвязка, проходящая между петлями e,
e in, продольными лентами E и окружными проволоками сетки B, B. Зажимы ID, 110, как показано более
наглядно на рисунке 5, состоят из U-образных элементов, которые размещены поверх наружных трубчатых
элементов a продольных балок, и, как показано более наглядно на рисунках 3 и 4,15 U-образные Элементы
расположены на подходящих расстояниях друг от друга в соответствии с сеткой, которой обладает
проволочная сетка B, B. Способ наматывания или прикрепления шнуровой обвязки F к проволочной сетке B и
к люверсам e в лентах E четко показан на рисунках 2 и 5. Каждый зажим ID также снабжен, как указано выше,
люверсом d на своем внутреннем конце. Проволока проволочной сетки B, B фиксируется в нужном положении
путем пропускания через люверсы d, d и натягивания любым подходящим способом, например, как показано
на рисунке 1, с помощью поворотного механизма b. Стяжки или ленты E, E на внешней оболочке
соответствуют 13 Q. Было бы нецелесообразно, если бы обвязочные элементы были прикреплены к
существующим элементам натяжения K, поскольку любое искривление элементов натяжения K является
явным недостатком, так как длина элемента натяжения и, следовательно, длина элемента натяжения
увеличивается.
Жесткость и прочность каркаса, который он поддерживает, ухудшаются.
Еще одним преимуществом данной конструкции является то, что она позволяет приложить к внешнему чехлу
более высокое начальное натяжение, чем это возможно при ручной шнуровке в прямом положении, поскольку
втягивание первоначально натянутого внешнего чехла приводит к значительному увеличению его натяжения.
Кроме того, внешний чехол соединен с...
Благодаря сетчатой проволочной системе, расположенной в большом количестве точек, она надежно
поддерживается, и ей может быть придана любая желаемая степень кривизны. Такая конструкция также
позволяет завершить операцию легирования внешней оболочки в основном или полностью до установки
секций или панелей внешней оболочки на дирижабль, особенно в случаях, когда данная система
используется в сочетании с контактной сетью, описанной в находящейся на рассмотрении патентной заявке
№ 23018 от 1926 года (серийный номер 280670). Сетчатая проволочная система, к которой крепится внешняя
оболочка, может быть расположена по диагонали вокруг дирижабля и на подходящих расстояниях друг от
друга, как показано на чертеже, но вместо использования диагонально расположенной сетчатой проволочной
системы поддерживающие провода могут проходить продольно и/или по окружности дирижабля.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282519A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 октября 1926 г. № 26549/26.
Полный комплект слева: 12 августа 1927 г.
Статья принята к публикации: 29 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для освещения дорожной разметки.
Мы, Дэвид Уильям Т. и Уильям Куо Н., оба подданные Великобритании, проживающие по адресу: Magnet
House, I Klingsway, London, W C 2, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: хорошо известно, что разметка дорог, особенно на поворотах и перекрестках, белыми линиями
используется для того, чтобы удерживать дорожное движение на правильной или безопасной стороне; такая
разметка обычно осуществляется белой краской и/или вставками из белого материала.
Ночью эти дорожные знаки едва различимы, и наше изобретение относится к средствам их освещения с
помощью электрических ламп, установленных под полупрозрачными участками дороги.
Можно использовать любые подходящие электрические лампы, но в целом мы предпочитаем цилиндрические
или параллельные лампы с винтовым креплением к патрону.
Согласно нашему изобретению, лампы устанавливаются на коротком кронштейне или аналогичном элементе
вертикально, на опоре или подошве; лампа и опора приблизительно параллельны и используются
горизонтально. Провода подводятся к опоре и механически крепятся к ней таким образом, что при натяжении
проводов опора перемещается вместе с ними, и таким образом ряд фитингов на тех же проводах может быть
протянут через канавку или трубу, имеющую отверстия -35, в которых полупрозрачный материал, например,
толстое стекло, обычно располагается с интервалами, соответствующими расстояниям между опорами и
лампами, так что когда провода продеваются через такую трубку...
Через желоб или трубу лампы можно одновременно правильно расположить относительно стекла.
Соединения между проводами и лампами могут быть выполнены любым удобным способом, например,
короткими проводами, электрически соединенными с металлическими патронами, установленными на
башмаках (282,519), через которые вставляются заостренные винты, предназначенные для прокалывания
изоляции на проводах. Эти патроны могут быть выполнены в виде коротких трубок, выступающих из
башмаков (50), причем эти трубки имеют боковые отверстия, в которые вставляются провода.
Накладки могут быть изготовлены из изоляционного материала, или указанные розетки могут быть
изолированы на металлических накладках 55. Когда лампа установлена на накладке и выполнены
соединения, светильник может быть, при необходимости, покрыт каким-либо изоляционным и
водонепроницаемым веществом.
Удовлетворительной формой крепления является крепление длиной, скажем, четыре или пять дюймов, с
кронштейном на одном конце и лампой, расположенной над ним. Провода проходят через отверстие или
отверстия в кронштейне и выводятся по одному с каждой стороны, где расположены патроны, примерно
посередине длины крепления, и оттуда они могут проходить через короткий выступ или подобное отверстие
на другом конце крепления. Боковые стороны крепления могут иметь закругленную форму по центру, чтобы
облегчить прохождение крепления вдоль желоба или трубки и облегчить расположение крепления на
проводах, проходящих вокруг изгибов.
Светильники крепятся к проводам с помощью указанных заостренных винтов, но могут быть использованы и
другие средства для удержания светильников в правильном относительном положении, чтобы после сборки
необходимого количества светильников с лампами и соединениями концы проводов можно было пропустить
вдоль желоба или трубы и потянуть до тех пор, пока лампы не займут свои места под соответствующими
стеклянными секциями. Эти секции могут иметь призматическую форму, чтобы направлять свет вверх под
таким углом, который будет легче увидеть.
Дата: 13 октября 1926 года.
Ил И. Фэрбразер, дипломированный патентный поверенный, и 32, Ладгейт Хилл, Лондон, E O 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства освещения дорожных линий.
Мы, сэр Д. Нсв. Дэвид У. Хи Т. и Х. Пл. Н., оба из Магнет Хаус, Уильям К. Ро Н., оба подданные
Великобритании, и Лондон, У. К. О. 2, настоящим, при участии Принца, Кингсуэй, заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, и это должно быть подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для освещения дорожных линий электрическими лампами,
расположенными под полупрозрачными секциями на дороге. Более конкретно, изобретение относится к
электрическим осветительным устройствам, включающим кронштейн для поддержки лампы, соединенный с
электрическими проводниками для подачи тока к лампе, причем проводники предназначены для прокладки
через трубу или желоб для перемещения кронштейна с помощью проводников в любое желаемое положение
по его длине.
Соседние файлы в папке патенты