Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5731
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281865A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-, Данные заявки: 2 декабря 1926 г. № 30539/26 8 86 Полный левый: 26 августа 1927 г.
Полная версия принята к публикации: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция крепления бампера для автотранспортных средств.
Я, Ви ЛИДЖ Ам Ли ОНЕЛ СЭНДФОРД ВИНД, наполненный печью из твердой древесины, металла или другого
материала, расположенной по адресу: Нью-Бонд-стрит, 104, Лондон, квартал.
В соответствии с настоящим изобретением, при сборке деталей, железная рама, как она установлена на
блоке, сборка завершается следующим образом: пружины располагаются рядом друг с другом, при этом
отверстия для болтов соответствуют друг другу, в то время как оставшаяся часть пружин расходится,
пластинчатая часть каждого крепления выполнена из двух изогнутых лопастных пружин, отверстия для болтов
которых соответствуют отверстиям в пружинах, и вся конструкция скреплена болтами. Пластины теперь
расположены рядом друг с другом и открыты наружу, при этом изогнутый конец с резьбовыми стержнями
располагается вдоль железной рамы, а изогнутая часть — рядом с концами стержней. Согласно настоящему
изобретению, оставшаяся часть пружин образована из двух изогнутых лопастных пружин, расположенных по
обе стороны пружин, с отверстиями для болтов, соответствующими отверстиям в пружинах, и вся конструкция
скреплена болтами. Эти лопасти расположены вместе с отверстиями для болтов и установлены рядом друг с
другом на железной раме, при этом изогнутый конец имеет форму изогнутой кривой, соответствующей
бамперу, а изогнутая часть — концам стержней. про-.
Другая пружина продолжается по линии, выступая ниже железной балки. Отверстия подходят для прямой
части бамперных планок, которые теперь крепятся к стержням и к изогнутому концу пружины рядом с
винтовой гайкой, прикрепленной к каждому стержню. Изогнутый конец бампера снабжен пазом, входящим в
болт, закрепленный на железе и удерживаемый на нем.
бампер или это может быть зажим на одном из элементов. В этом положении изогнутый конец одного бампера
или пружины будет изгибаться в сторону автомобиля, в то время как конец другой пружины будет направлен к
центру автомобиля. Прямой конец другой пружины расположен с каждой стороны автомобиля и крепится к
бамперу, и я использую два комплекта креплений: один расположен в контакте с задней частью бампера и
скользит к нему двумя зажимами или иными способами. На бампере он может крепиться к пружинам с
помощью зажимов, пазов, болтов или других креплений. Я изготавливаю две пластины для крепления,
которые позволяют пружинам открываться и скользить по бамперу, если он ударяется о предмет, и таким
образом получить ненужный амортизирующий эффект.
Эта часть имеет выступающие Y-образные резьбовые стержни. Дата: 2 декабря 1926 года.
для крепления балок, в то время как другая параллельная часть -11 GARDNER & SON, 70 имеет отверстия
для болтов: Сертифицированные патентные агенты, 'Миниатюрная железная часть транспортного средства -,
в части 173 4-5, Флит-стрит, Лондон, E C 4, где должны быть расположены пластины, является агентом
указанного заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствованная конструкция крепления бампера для дорожных транспортных средств.
Я, Уильям Айок Адфод Винд, подданный Великобритании, настоящим удостоверяю, проживающий по адресу:
Нью-Бонд-стрит, 104, Лондон, характер данного изобретения и способ его осуществления, которые должны
быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тому классу буферов, используемых на автомобилях, в которых буфер
соединен с рамой шасси с каждой стороны пружинным или эластичным креплением, состоящим из двух
лопастных пружин, соединенных вместе одним концом с рамой, а другие концы расходятся изогнутым
образом, причем одна из них скользящим образом соединена с внешним концом буфера, а другая жестко
соединена с другим внутренним концом буфера. Мое изобретение представляет собой усовершенствованное
устройство таких пружин и средства крепления к опорным балкам автомобиля.
Мое изобретение будет полностью понято из приведенного ниже описания, дополненного прилагаемыми
чертежами, на которых показан один комплект креплений для бампера, но следует понимать, что я использую
два таких комплекта на одном бампере для каждого автомобиля.
На рисунке 1 представлен перспективный вид одного комплекта, прикрепленного к железной балке и бамперу.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии a a на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез части крепления и бампера, демонстрирующий способ
соединения прямого конца пружины с плоской частью бампера.
На рисунке 4 представлен частичный разрез части крепления и бампера, демонстрирующий способ
соединения изогнутого конца другой пружины с изогнутым концом бампера.
На рисунке 5 представлен план комплектного крепления, включающего два набора креплений и бампер,
причем крепления соединены с несущими балками транспортного средства.
Пружины лезвий A, B расположены вместе, при этом один конец A', B' каждой пластины снабжен отверстиями
для болтов, размещены рядом друг с другом, а затем раскрываются наружу, как показано на A 2, B 2, один A?
имеет форму кривой, соответствующей изогнутому концу C' бампера C, в то время как изогнутая часть B2
другой пружины B продолжается по линии, как в точке B3, чтобы соответствовать прямой части C2 бампера C,
как известно.
Изогнутый конец A' пружины A, примыкающий к изогнутому концу C' бампера C, снабжен пазом D, в который
входит болт E, закрепленный на бампере C, или это может быть зажим на бампере C или пружине A, так что
один может скользить вместе с другим, а бампер C будет удерживаться на пружине A, как это также известно.
Согласно моему усовершенствованию, прямой конец B'3 другой пружины B расположен в контакте с задней
частью бампера C и скользит по нему с помощью 6. двух или более зажимов F, F. Крепления пружин к
кронштейнам состоят из двух пластин G, H 1, каждая пластина I изогнута таким образом, что имеет две части
G', Hf, G 2, HI 2, параллельные друг другу, но не в одной плоскости, и с 70 средней частью G', 1 EP между
ними, а одна параллельная часть GI, HI 2 имеет выступающие резьбовые стержни I, I, J, JT для несущих балок
K, K, в то время как другая параллельная часть G', H 1 ' ' имеет болтовые отверстия 75. Кронштейн L
автомобиля в том месте, где должны располагаться пластины G, H 1.
Заполненный твердым древесным блоком, металлическим блоком или другим подобным материалом.
При сборке деталей чугунная балка 80 L соединяется с блоком M, концы пружин A1', B1 располагаются рядом
друг с другом с соответствующими отверстиями для болтов, в то время как остальные пружины расходятся;
Пластина G-, HI расположена под углом 85° с каждой стороны пружин A, B, при этом отверстия для болтов
соответствуют отверстиям в пружинах A, B, и вся конструкция скреплена болтами N, NT. Пластины G-, H
теперь расположены на железной балке L -90°, при этом изогнутые или средние части G-, 11' лежат сверху, а
часть % 0-, 11 I с резьбовыми стержнями I, J лежат рядом с железной балкой L, при этом концы стержней I, J
выступают ниже железной балки L. Отверстия в стержнях K теперь прикреплены к стержням I, J, и при
наложении гайки P на каждый стержень I, J вся конструкция будет затянута на железной балке L и
зафиксирована на ней. В этом положении изогнутый конец одной пружины A будет изгибаться в сторону
автомобиля, а конец другой пружины B будет направлен к центру.
В нашем транспортном средстве используются два комплекта по 105 креплений, по одному с каждой стороны
транспортного средства. При установке бампера C он может крепиться к пружинам A, B с помощью зажимов,
пазов, болтов или других устройств, которые позволяют пружинам открываться и сдвигаться на 110 градусов
по бамперу при столкновении с препятствием, обеспечивая таким образом необходимый амортизационный
эффект и т. д.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 115 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281866.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281866&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281866A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: D,c 3, 1926 № 30,639/26, Завершено слева: 3 октября 1927 г.
2
,81,866 Принято к публикации: 16 декабря 1927 г.
PROVTISI Oi NAL SP 1 ECIFICATI Oi N.
Усовершенствования в области телефонных приемников с громкой связью или относящиеся к ним. Мы,
Уильям Джон Ричиерс и Лесли Хтарольд Падд Ла, оба британские подданные, проживающие по адресу:
Сент-Эндрюс Уоркс, Крофтлон Парк, Брокли, графство Лондон, ЮВ 4, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к телефонным приемникам с функцией громкой связи, в которых поверхность
большой площади, например, конусообразный или иной формы, приводится в вибрацию в соответствии с
телефонными токами и излучает звук.
Целью изобретения является создание прибора указанного типа, который будет особенно пригоден для
использования в местах, подверженных неблагоприятным климатическим условиям, например, на борту
судов.
Согласно изобретению, громкоговорящий телефонный приемник вышеуказанного типа сконструирован таким
образом, что в нерабочем состоянии практически вся звуковоспроизводящая поверхность и влияющие на нее
средства экранированы или защищены от воздействия любых посторонних нежелательных погодных условий.
Согласно одному из примеров, звуковоспроизводящий прибор представляет собой конус из легкого жесткого
материала, хорошо известного в настоящее время, и предназначен для воздействия телефонного приемника;
весь прибор установлен в корпусе, снабженном с одной стороны отверстием, в которое подается
звуковоспроизводящий прибор; другие ограничивающие поверхности корпуса практически не имеют
отверстий. Указанное отверстие предназначено для закрытия рядом вращающихся жалюзи или планок,
которые могут поворачиваться таким образом, чтобы прижиматься к водонепроницаемым или практически
водонепроницаемым уплотнителям, поддерживаемым либо соседней жалюзи, либо отдельным поперечным
элементом, а также частью боковой рамы. Верхняя часть отверстия может быть снабжена кожухом,
выступающим наружу от диафрагмы, имеющим боковую стенку, направленную вниз, сужающуюся или иную
по форме, для защиты от дождя или снега. Указанные жалюзи могут быть снабжены небольшим кривошипом
или рычагом. Множество таких небольших кривошипов или рычагов может быть соединено с валом
кривошипа посредством звеньев, и указанный вал может быть приспособлен для поворота на угол
электромагнитными, пневматическими или механическими средствами. Такие пневматические, электрические
или аналогичные средства могут управляться из центральной точки распределения, когда используется
несколько таких приборов, так что жалюзи или регулируемые защитные средства могут быть закрыты, когда
громкоговорители не работают.
В качестве альтернативного способа закрытия множества жалюзи для указанной цели, шпиндель,
расположенный поперечно осям указанных жалюзи или поворотных планок, может быть снабжен рядом
кривошипов, которые входят в зацепление с небольшими подшипниковыми блоками, шарнирно
закрепленными на указанных жалюзи, и охватываются ими. Путем соответствующего изменения угла наклона
осей вращения указанных блоков к указанным планкам или жалюзи и при вращении шпинделя электрическим
или пневматическим способом, все крышки или планки могут быть плотно закрыты на своих посадочных
местах. В альтернативном варианте вся передняя часть корпуса может быть закрыта перфорированной
решеткой или крышкой, снабженной радиальными проемами секторной формы, а вторая аналогичная крышка
может быть расположена параллельно и в тесном контакте с первой упомянутой крышкой. Вторая крышка
может быть шарнирно закреплена на центральной оси и может быть Устройство снабжено по периферии
зубчатым квадрантом 90 281,966, который может взаимодействовать с шестерней, вращаемой одной
поверхностью, чтобы воспроизводить звук; подходящие средства могут быть из подвижного проводника или
подвижной катушки, и может потребовать использования обмотки постоянного тока, чтобы ее можно было
удобно установить на штативе или создать внутреннее поле, в которое устройство может быть подвешено,
например, на цепях к подходящей подвижной катушке или подобному устройству. В такой конструкции ток
возбуждения может быть направлен на любую желаемую высоту.
или азимут. Дата: 3 декабря 1926 года.
В некоторых случаях электромагнитное воздействие означает приведение в действие конусообразного или
подобного излучателя. Полная спецификация.
Усовершенствования в отношении громкоговорящих приемников. Мы, Уильям Джо Х.Н. Ричджс и Лесли
Гарольд Паддлс, оба из Сент-Хеленс.
Компания Andrew's Works, Крофтон-Парк, Брокли, графство Лондон, Юго-Восток, британские подданные,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к телефонным громкоговорителям, в которых поверхность большой площади,
например, конусообразный или иной формы, вибрирует в соответствии с токами и излучает звук. Целью
изобретения является создание прибора указанного типа, который был бы особенно пригоден для
использования в местах, подверженных неблагоприятным климатическим условиям, например, на борту
судна.
С этой целью, согласно изобретению, громкоговорящий телефонный приемник вышеуказанного типа
сконструирован таким образом, что в нерабочем состоянии практически вся звуковоспроизводящая
поверхность и вспомогательные средства могут быть закрыты или защищены от воздействия любых
посторонних нежелательных погодных условий средствами, контролируемыми оператором.
На прилагаемых иллюстративных рисунках рис. 1 представляет собой сечение по линии I-J на рис. 2, а рис.
2, Рис. 3 — это вид сбоку с удаленной частью, показывающий одну из конструкций телефонного приемника,
воплощающего изобретение. Рис. 3 — перспективный вид модифицированной конструкции для управления
жалюзи или планками, показанными на рис. 1 и 2. Рис. 4 и 5 — схематические изображения жалюзи,
приводимых в действие такими средствами, как показано на рис. 3, в их закрытом и открытом положениях
соответственно.
На фиг. 6 и 7 показаны соответственно в продольном разрезе и торцевом виде модифицированная
конструкция телефонного приемника. Обращаясь к примеру, показанному на фиг. 1 и 2,
звуковоспроизводящий механизм, состоящий из конуса 1, изготовленного из легкого жесткого материала,
широко используемого в настоящее время для этой цели, и предназначенного для воздействия телефонного
приемника 2. Все это отверстие установлено в корпусе 3, на одном конце которого имеется отверстие 80, к
которому обращен звуковоспроизводящий механизм 1. Другие ограничивающие поверхности корпуса 3
практически неперфорированы. Указанное отверстие предназначено для закрытия рядом жалюзи или планок,
которые перемещаются на горизонтальных шпинделях 4, установленных на подшипниках, закрепленных на
поперечной вертикальной раме, расположенной внутри корпуса 3. Жалюзи, когда они повернуты в закрытое
положение, приводят в действие... Опорные элементы 3 плотно прилегают к водонепроницаемым или
практически водонепроницаемым сиденьям, которые крепятся либо соседними жалюзи, либо, как показано,
отдельными поперечными элементами, образующими часть поперечной рамы 95. Корпус 3 выступает наружу
за пределы рамы 5, как показано, так что его верхняя часть образует капюшон, выступающий наружу за
пределы рамы 5, в то время как его боковые стенки имеют конусообразную форму, направленную вниз; такое
расположение предотвращает попадание дождя или влаги в корпус. Жалюзи 4 могут вращаться вокруг своих
горизонтальных осей различными способами. Таким образом, каждый из шпинделей 4, как показано, может
быть снабжен на одном конце небольшим кривошипом или рычагом 7, а несколько кривошипов или рычагов
соединены общей для них тягой 8, которая может подниматься и опускаться, поворачивая жалюзи. или
ламели: электромагнитными, пневматическими или механическими средствами. Такие пневматические,
электрические или аналогичные средства могут управляться из центральной точки распределения, когда
используется несколько таких устройств, так что жалюзи или регулируемые защитные устройства могут быть
закрыты, когда громкоговорители не работают.
В примере, показанном на фиг. 1 и 2, звено 8 соединено с одним концом рычага 9, шарнирно закрепленного в
точке 9', а другой конец рычага соединен с нижним концом подвижного сердечника 10 соленоида 11,
расположенного вертикально внутри корпуса 3 и предназначенного для питания от источника тока,
подаваемого из удаленной точки управления.
Альтернативные средства, показанные на рисунках.
3,
Винт C и 5, предназначенный для вращения ряда жалюзи 4 вокруг их оси с указанной целью, включает в себя
шпиндель 12, расположенный перпендикулярно осям указанных жалюзи и снабженный рядом кривошипов 13,
каждый из которых входит в зацепление с небольшим подшипниковым блоком 14, соединенным спицами 15,
шарнирно закрепленным на кольце 16, которое прикреплено к одному концу шпинделя 4' соответствующих
жалюзи или планок 4. Путем соответствующего изменения угла наклона осей вращения указанных блоков 14 к
жалюзи 4, частичное вращение шпинделя 12 электрическим, пневматическим или механическим способом
приведет к тому, что все жалюзи 4 плотно закроются на своих местах (рис. 4) или переместятся в открытое
положение (рис. 5).
В модифицированной конструкции, показанной на фиг. 6 и 7, вся передняя часть корпуса 3 покрыта
перфорированной решеткой или защитной пластиной 17, снабженной радиальными отверстиями 18 в форме
секторов, а вторая аналогичная защитная пластина 19 расположена параллельно и в тесном контакте с
внешней стороной этой пластины 17.
В данном примере внешняя пластина 19 шарнирно закреплена на центральном штифте 20, установленном на
внутренней пластине 17, и снабжена по периметру зубчатым квадрантом 21, который входит в зацепление с
шестерней 22, способной вращаться любым подходящим способом. В показанном примере шестерня 22
вращается с помощью электрического двигателя 23.
Вся конструкция звуковоспроизводящего устройства и его корпуса может быть выполнена таким образом,
чтобы его можно было удобно поддерживать, например, на штативе 24 (рис. 1 и 2) или другой опоре 24a (рис.
6 и 7), или подвешивать, например, на цепях или подобных приспособлениях к подходящей конструкции,
таким образом, чтобы 6G звуковое излучение устройства могло быть направлено на любую желаемую высоту
или 2 азимут.
В некоторых случаях электромагнитное средство или приемник, приводящий в действие конусообразную или
подобную излучающую поверхность 1 для воспроизведения звука, может быть типа подвижного проводника
или подвижной катушки и может потребовать использования обмотки возбуждения постоянного тока для
создания интенсивного поля, в которое погружена подвижная катушка или подобное устройство. В такой
конструкции ток возбуждения, используемый для этой цели, может также использоваться для приведения в
действие механизма, используемого для открытия и закрытия жалюзи, например, для питания соленоида 11,
показанного на рис. 2.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281867.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281867A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 декабря 1926 г. № 30641/26.
Фотография сделана 2 сентября 1927 года.
281,867 Полностью принято: 15 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в управлении гидравлическими клапанами.
Мы, компания Tlrn ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITIDIS, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, Пол Дериаз, гражданин Швейцарской Конфедерации, Уил Ли Диксон Джен
Най Н Т Хиомас, подданный Великобритании, и Джозеф И. Малкин Уайт, подданный Великобритании, все
проживающие по адресу: Queen's House, 28, Mingsway, London, W C 2, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к регулирующему устройству
для клапанов, управляющих потоком жидкостей под давлением, и особенно подходит для случаев, когда
такой клапан используется для подачи жидкости в закрытую камеру сравнительно большого объема,
например, в камеру, образованную входной трубой и спиральным корпусом гидравлической турбины. В
случаях, когда клапан и камера имеют большие размеры, возможно, что быстрое открытие клапана может
привести к высоким скоростям притока и высоким давлениям из-за задержки потока. Настоящим
изобретением решается эта проблема путем обеспечения задержки движения клапана после того, как он
открылся лишь незначительно, до тех пор, пока заполнение камеры не будет практически завершено, что
подтверждается повышением давления в трубе, соединенной с камерой. Изобретение реализуется путем
обеспечения механического стопорного механизма, который срабатывает для остановки движения клапана,
когда произошло заданное движение из закрытого положения, и этот стопорный механизм остается в
действии до тех пор, пока не будет выведен из строя под воздействием элемента, управляемого давлением,
такого как поршень, который подвергается воздействию давления в трубе, соединенной с заполняемой
камерой.
В общем случае, клапаны, к которым относится данное изобретение, приводятся в действие сервомотором,
обычно с гидравлическим приводом, и остановка движения клапана в таких случаях осуществляется путем
отключения подачи энергии 50 к сервомотору. Остановка может быть выполнена в виде стопорного элемента,
который может удерживаться в нерабочем состоянии двумя регуляторами: один определяется положением
клапана, а другой 55 — давлением в камере. В начальной части движения открытия клапана регулятор
давления, конечно, не работает, но другой регулятор удерживает стопорный элемент в нерабочем состоянии
до тех пор, пока не будет достигнута заданная степень открытия клапана, после чего регулятор положения
позволяет или заставляет стопорный элемент перемещаться в зону действия какой-либо части, соединенной
с клапаном 65, либо непосредственно, либо (предпочтительно) через привод сервомотора. Это приводит к
остановке движения клапана, когда он открылся на небольшую величину, достаточную для обеспечения
притока. 70. Когда заполнение камеры завершено, давление внутри нее повысится, и это давление,
передаваемое на устройство регулирования давления, приводит его в движение, так что 75 смещает упорный
элемент из упорного положения и позволяет продолжить движение клапана. Поскольку давление
поддерживается, когда камера заполнена, устройство регулирования давления 80 будет продолжать
удерживать упорный элемент вне рабочего положения, чтобы можно было открыть клапан.
Чтобы избежать возможности остановки движения клапана в процессе закрытия, можно предусмотреть, что
стопорный элемент эффективен только во время движения клапана в направлении открытия, например,
путем придания соответствующей механической формы стопорному элементу и части, с которой он
взаимодействует. Как эта часть, так и часть, которая осуществляет позиционное управление стопорным
элементом, будут перемещаться в пределах, приблизительно пропорциональных перемещению клапана на
каждом этапе его работы, и их можно было бы сформировать как единую деталь. Однако механически
разделить их невозможно.
заставляют управляющий элемент двигаться медленно, а элемент — быстро. Оба движения могут быть
вращательными.
Клапаны могут быть соединены между собой зубчатой передачей, так что разница между их скоростями
вращения невелика. Кулачок управления низкой скоростью может быть сконструирован таким образом, чтобы
совершать чуть меньше одного оборота между закрытым положением клапана и точкой его срабатывания, и
может быть выполнен в виде круглого корпуса с выступающим элементом, расположенным таким образом,
что...
В соответствующей точке 6 он вызывает или препятствует движению своего стопорного элемента или
элемента, анически связанного с ним, радиально внутрь или наружу, и это приводит к перемещению
стопорного элемента на пути высокоскоростного кулачка. Он может быть снабжен одним или несколькими
рычагами 6 и будет совершать число оборотов за один оборот низкоскоростного кулачка S 6, так что контакт
между одним из его 6 элементов и стопорным элементом произойдет очень быстро после того, как
низкоскоростной кулачок вызовет 6 или позволит стопорному элементу занять стопорное положение: Рычаги
высокоскоростного кулачка могут быть подпружинены, чтобы избежать 6 ударов при их зацеплении со
стопорным элементом. Рычаги могут быть 6 имеют такую форму, что при вращении в В направлении закрытия
они не могут быть остановлены стопорным элементом, но будут выталкивать его из своего положения при
зацеплении. Рядом со стопорным элементом может быть расположен цилиндр и поршень, причем элемент
имеет выступающий шток, который работает в паре со стопорным элементом таким образом, что когда на
поршень действует достаточное давление жидкости, он движется вместе со штоком и смещает стопорный
элемент из положения остановки, тем самым освобождая высокоскоростной кулачок.
При использовании гидравлического сервомотора можно организовать так, чтобы комбинация приводного и
компенсирующего механизма управляла движением клапана, который распределяет давление жидкости к
сервомотору. Между открытым и закрытым положениями рабочий механизм перемещается на 60°, переводя
клапан в открытое положение.
Компенсирующий механизм возвращает его в закрытое положение, когда главный клапан перемещается на
величину, соответствующую перемещению рабочего механизма. Соответственно, если рабочий механизм
останавливается в определенной точке своего хода, компенсирующий механизм остановит сервомотор, когда
главный клапан окажется в соответствующем положении, путем перевода распределительного клапана в
закрытое положение на этом этапе. Таким образом, механизм остановки может быть задействован при таком
расположении. -Устройство управления, от которого распределительный клапан получает свое начальное
движение. Это устройство, как правило, включает вал, который совершает сравнительно большое количество
оборотов во время движения главного клапана, и к этому главному валу может быть применен механизм
остановки путем установки высокоскоростного кулачка непосредственно на вал и привода низкоскоростного
кулачка с соответствующим образом уменьшенной скоростью от вала. Если рабочий вал приводится в
движение мощностью, например, электродвигателем, предпочтительно ввести проскальзывающую муфту,
чтобы приводной двигатель мог продолжать движение, когда вал остановлен, и мог снова оказывать свое
приводное воздействие на вал, как только последний будет освобожден. -Дата -2 декабря 1926 г. Р. Л. Кливер;
Дипломированный патентный поверенный, -95 -Комната -108, Кэкстон Хаус (Восточный блок), Вестминстер,
Лондон, ЮЗ 1, COM 01 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в управлении гидравлическими системами. Мы, Т. Хаг, английский язык, британское право, C Tn
Rc COIP Al N'Y. Законодательство об этом изобретении и о том, как оно было реализовано; компания,
зарегистрированная в соответствии с британским правом, PA-um D Enrz, гражданин Швейцарской
Конфедерации, описанной и установленной в соответствии со следующим заявлением.
ДЖЕНИН ТОМАС, британский инженер, и данное изобретение относится к механизму управления 6 il
ДЖОЗЕФ 1 МАЛ-КИН Уорн, британский инженер, механизму для клапанов, регулирующих поток всех
жидкостей под давлением, и оно особенно актуально для Лондона; В 2._ настоящим заявляем, что данное
изобретение идеально подходит для случаев, когда такой клапан используется для подачи жидкости в
закрытую камеру сравнительно большого объема, например, камеру, образованную входной трубой и
спиралью гидравлической турбины. Если клапан и камера имеют большие размеры, то высокая скорость
открытия клапана может привести к высоким скоростям притока и высоким давлениям из-за замедления этих
скоростей по мере заполнения камеры. Настоящее изобретение решает эту проблему, обеспечивая, что
после того, как клапан открылся на небольшую величину, движение задерживается до тех пор, пока
заполнение камеры не будет практически завершено, что подтверждается повышением давления в трубе,
соединенной с клапаном. Изобретение реализуется путем создания механического ограничителя, который
срабатывает, чтобы остановить движение клапана, когда произошло предварительное движение из закрытого
положения; этот ограничитель остается в действии до тех пор, пока не будет выброшен под воздействием
давления.
Управляемый элемент, выполненный в виде поршня, подвергается воздействию давления в трубе,
соединенной с камерой, чтобы она была заполнена.
В общем случае, клапаны, к которым относится данное изобретение, приводятся в действие
серводвигателем, обычно с гидравлическим приводом; и остановка движения клапана в таких случаях
осуществляется путем отключения подачи энергии к серводвигателю. Остановка может быть выполнена в
виде простого прекращения движения.
Этот элемент приспособлен для удержания в нерабочем состоянии с помощью двух регуляторов: один
определяется положением клапана, а другой – положением клапана.
Под действием давления в камере. В начальной части процесса открытия клапана регулятор давления,
конечно, не работает, но другой регулятор поддерживает стопор в неактивном состоянии до тех пор, пока не
будет достигнута заданная степень открытия клапана. После этого регулятор положения позволяет или
вызывает перемещение стопорного элемента в зону действия какой-либо части, соединенной с клапаном
либо напрямую, либо (предпочтительно) через сервомотор, питающий блок управления. Это приводит к
остановке движения клапана, когда он открылся на небольшую величину, достаточную для безопасного
притока воздуха в камеру. Когда заполнение камеры завершено, давление в ней повысится, и это давление,
передаваемое на устройство регулирования давления, приводит его в движение, чтобы сместить стопорный
элемент из положения остановки и позволить движению клапана продолжиться. Поскольку давление
поддерживается, когда цепь была При заполнении клапана система регулирования давления будет
продолжать удерживать запорный элемент вне его действия, чтобы открытие могло быть завершено. Чтобы
избежать возможности остановки движения клапана в процессе закрытия, можно обеспечить, чтобы запорный
элемент был эффективен только во время движения клапана в направлении открытия, например, путем
придания соответствующей механической формы запорному элементу и части, с которой он взаимодействует.
Как эта часть, так и часть, которая осуществляет позиционное управление запорным элементом, будут
перемещаться в степени, приблизительно пропорциональной перемещению клапана на каждом этапе его
работы, и их можно было бы сформировать как единую деталь. Однако механически удобнее разделить их и
обеспечить сравнительно медленное перемещение управляющего элемента и более быстрое перемещение
зацепляющего элемента.
Упомянутые ранее особенности изобретения будут более подробно описаны, а другие особенности будут
представлены со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие пример применения изобретения к
регулирующему механизму гидравлически управляемого главного клапана, через который подается вода для
привода гидравлической турбины. На рисунках 1 и 2 показана конструкция и расположение наиболее важных
частей регулирующего механизма, воплощающего настоящее изобретение. На рисунках 4, 5 и 6 эти же детали
схематически показаны в разных положениях. На рисунках 4 и 5 также показаны в нижней части
соответствующие положения распределительного клапана для давления, который приводит в действие
главный клапан. На рисунке 3 в разрезе показано применение регулирующего механизма к
распределительному клапану и механизму возвратного движения, приводимому в действие главным
клапаном.
Рисунки 1 и 2 представляют собой сечения, выполненные под прямым углом друг к другу, при этом рисунок 1
выполнен по линии 1-1 на рисунке 2. Взаимосвязь деталей, показанных на рисунках 3 и 2, можно определить
по тому, что сечение на рисунке 3 выполнено в плоскости 115, содержащей линию 1-11 на рисунке 2. Сначала
обратимся к схематическому изображению механизма, показанного на рисунках 4, 5 и 6. На этих схемах 1
обозначает стопорный элемент 120, который шарнирно установлен в точке 2, за которой он выдвигается и
зацепляется пружиной 3, которая стремится поднять другой конец элемента в положение, в котором он
находится на пути 125 зацепляющего элемента 4, который установлен на валу 15 и вращается вместе с ним.
Этот вал соединен зубчатым соединением с валом 6 на W1, на котором расположен управляющий элемент 7.
Элементы 130 4 и 7 выполнены в виде кулачков, причем первый имеет два рычага, а второй — одну выемку.
Любой из рычагов высокоскоростного кулачка 4 может зацепляться с концом стопорного элемента 1, когда
последний находится в поднятом положении.
На рисунке 5 показан кулачок 7 с низкой скоростью вращения, образующий управляющий элемент,
взаимодействует с роликом 8, установленным на поворотном рычаге 9, который соединен звеном с упорным
элементом 1. Видно, что этот элемент 1 может подняться в упорное положение только тогда, когда ролик 8
входит в зацепление с кулачком 7 с низкой скоростью вращения. Упорный элемент 1 находится под
управлением поршня 10, который работает через цилиндр 11 и имеет выступающий шток 12,
предназначенный для зацепления с рычагом 13, жестко соединенным с упорным элементом 1. На рисунке 4
эти детали показаны в положениях, которые они занимают, когда главный клапан полностью закрыт. В
процессе открытия высокоскоростной кулачок 5-м 4:
Это приводит к вращению в направлении, указанном стрелкой, приложенной к нему: T-Они замедляют
вращение кулачка 7 из-за зубчатой передачи, которая вращается в противоположном направлении.
так что он должен совершить большую часть оборота (3050)k от начальной точки O Siti 6 N Shoiv it gr 4 в
положение, показанное на рис. 5, в котором ролик 8 входит в выемку: это вход позволяет пружине 3 заставить
стопорный элемент I подняться так, чтобы его конец лежал на пути высокоскоростных потоков и 4
сопротивления -1-ci зацепления и остановки o 5, которые могут. Это положение удерживается до тех пор, пока
не будет достигнуто давление жидкости, приложенной к поршню 10 ' через трубу 14 - поднимается 406 до
точки, в которой сила, приложенная к пружине H 6 3, преодолевается, и поршень движется вперед.
Положение th-6 показано на рисунке 6, тем самым смещая r 13 и стопорную деталь -17, а также связанные с
ними лучи от стопорного положения, что приводит к срабатыванию кулачков 4 и 7 и деталей, механически
соединенных с ними, для их повторного включения и завершения.
их движения.
b Детали диаметром 6, равномерно указанные на рисунках 4-6, также показаны на рисунке 1, где они имеют те
же параметры, что и остальные. На этом рисунке также показаны другие детали, о которых можно упомянуть
следующее: высокоскоростной кулачок 4 не прикреплен непосредственно к своему валу 15, а соединен с ним
посредством буферных пружин 16, которые входят в зацепление с концами рычагов кулачка и двумя другими
рычагами 17, установленными на ступице 18, прочно соединенной с валом 15. Относительное перемещение
между кулачком 4 и рычагами 17 ограничено пружинами 20. Во время закрывающего движения, то есть когда
кулачок 4 вращается в направлении, противоположном указанному стрелкой, рычаги кулачка... Когда они
соприкоснутся с упорным элементом 1, они оттолкнут этот элемент в сторону, придавая форму задним
поверхностям концов рычагов, так что движение закрытия будет независимым от какого-либо управления
упорным элементом 1.
Это, как правило, является требованием условий, в которых применяется изобретение, но если требуется
управление элементом 175 для обоих направлений движения, очевидно, что это может быть достигнуто путем
соответствующей формовки и установки рычагов кулачка 4. Цилиндр 11 снабжен сливной трубой 19, которая
предотвращает возникновение противодавления за поршнем 10. В приведенном примере движение главного
клапана контролируется распределительным клапаном 21 (рис. 3), который работает внутри
перфорированной гильзы 229 и контролирует распределение рабочей жидкости, поступающей по трубе 23 в
закрывающий канал 24 и открывающий канал 25 по мере необходимости. Клапан показан на рис. 3 в
нейтральном положении, в котором оба канала 24 и 25 отключены от источника давления. В этих условиях
главный клапан останется неподвижным. Когда распределительный клапан 21 перемещается вверх, рабочая
жидкость будет поступать в сервомотор (не показан) главного клапана таким образом, чтобы сервомотор
перемещал главный клапан в направлении закрытия. Когда распределительный клапан 21 перемещается
вниз из нейтрального положения, показанного на рисунке 3, он будет подавать рабочую жидкость в
сервомотор таким образом, чтобы последний перемещал главный клапан в направлении открытия. Клапан 21
Соседние файлы в папке патенты