Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5731
.pdf
указанным -его -16, -предусмотренным аксиально отверстием или жестким элементом на противоположной
стороне горловины 17, внутренней концевой части указанного мешка, благодаря чему стенка указанного
элемента радиально расположена по всей длине указанного мешка, который может быть сжат, уменьшен в 18
и окружен, а воздух выталкивается через указанный цилиндрический открытый концевой элемент 19 тонкого
80 цилиндрического элемента, а затем, по существу, весь мешок или пакет 20, заполненный жидкостью,
всасываемой и расширяющимся мешком через указанный воздухонепроницаемый элемент с помощью
подходящего цилиндрического элемента. В предпочтительной полосе 21, внешняя концевая часть 22
конструкции Ручка включает в себя полость, в которой элемент 16 выполнен в любой подходящей заклепке
85, проходящей поперечно через внешний способ, и снабжена w 91 ls указанного мешка, а также средствами,
соединенными с расширенным осевым отверстием 23, соединенным с парусным элементом через указанную
полость 17 посредством кольцевого наконечника xi-yet и проходящим также через стенку и упорное плечо 24
подающего элемента.
ствола, благодаря чему движение саиада, обычно расположенного внутри увеличенного 90 4 eain ono
направления, сжимает указанный мешок borle 23 элемента 16, это перо 39 к gpgl a 11 r, движение 4 в другом и
подающий meniber -80.
lWod -I 31 2 281,861 Вдоль внешней поверхности мешка 20 и с одной его стороны расположена относительно
негибкая пластина 25, к центральной части которой прикреплен выступ 26, а противоположный конец
указанного выступа снабжен осевым отверстием с внутренней резьбой 27 для приема уменьшенной концевой
части 28 рабочего элемента 29 с внешней резьбой, которая проходит через отверстие 30 в стенке 1
указанного резервуарного участка и снабжена достаточно увеличенной головкой 31 для.
Зацепление осуществляется ногтями большого и указательного пальцев Оли, при этом внешняя поверхность
указанной стенки имеет выемку в точке 32, так что ногти могут легко располагаться под головкой 31, как будет
видно из рисунка 3. Центральная часть противоположных сторон мешка 20 имеет отверстия a-a, 33, и через
эти отверстия проходят пара взаимозацепляющихся заклепок 3А, которые сами имеют центральное
отверстие 35, через которое 2,5-дюймовый мешок 26 приспособлен для плавного прохождения, когда головка
31 вручную вытягивается наружу, а после отпускания снова втягивается внутрь благодаря упругости стенок
указанного мешка. В процессе работы устройства головка 31 вручную вытягивается настолько, насколько это
возможно, пока не будет достигнута практически вся длина мешка 20. прижатый к верхней части стенки I (как
показано на рисунке 3), после чего нижняя часть цилиндрического элемента 16 погружается в письменный
тюбик, затем головка 31 освобождается, и упругость стенок сумки 20 вытягивается, 4 шт. -26 и рабочий
элемент 29 в их внутренние положения, как показано на рисунке:
Рисунки 2a; 3, -пока-как-то -мешок 20 ч-как автоматически нашел себя в жидкости 4 R. Теперь, в частности,
описано 'и:
установить полученный -такая природа "мой сказал инвей Ттиофи ахд в,, каким образом то же самое 71,ilhf 11
'P, Piinteal для канцелярских товаров Al Hs Ma-esty, которые должны быть выполнены, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281862A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Эдвард Гарднер и Эрнест Эдвард Гард-старший, подданные Великобритании, и компания L. GARDNBR &
Soxs, Lim ITED, британская компания, все из Barton Hall Engine Works, Патрикрофт, графство Ланкастер,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к средствам запуска двигателей внутреннего сгорания двухтактного типа, в которых
первоначальное воспламенение топливной смеси осуществляется за счет тепла, выделяемого при сжатии
воздушной смеси. Целью изобретения является обеспечение простоты и удобства надежного запуска
двигателей из холодного состояния, или, как это обычно выражается, холодного запуска, а также
поддержание работы двигателей без нагрузки или в таких условиях, когда частота вращения двигателя
обычно недостаточна для обеспечения регулярного воспламенения топливной смеси. При холодном запуске
обычно не подают в цилиндр или цилиндры двигателя 2,5 порции сжатого воздуха до тех пор, пока не будет
достаточного количества воздуха. Энергия накапливается в маховике для совершения нескольких оборотов
после прекращения подачи сжатого воздуха. В то время как двигатель работает от маховика, цилиндры
получают обычные воздушные заряды, которые сжимаются поршнями, как при нормальных условиях работы,
а тепло, выделяемое при таком сжатии, используется для воспламенения воздушных зарядов, которые
впрыскиваются в цилиндр примерно в точке максимального сжатия.
Вследствие потери тепла через стенки цилиндра от воздушного заряда во время сжатия, повторно
расширившийся заряд в конце хода поршня имеет температуру ниже своей начальной температуры до
сжатия. Такой охлажденный воздух смешивается со следующим воздушным зарядом во время фазы продувки
цикла двигателя (то есть, когда новый воздушный заряд вытесняет предыдущий) и вызывает охлаждение
этого нового воздушного заряда. Такое охлаждение приводит к трудностям в достижении необходимой
температуры для воспламенения топлива.
В соответствии с нашим настоящим изобретением-.
В результате мы получаем более высокую начальную температуру воздушных зарядов после смешивания с
вытесняемым зарядом, благодаря наличию средств для выпуска сжатых зарядов из цилиндра или цилиндров
двигателя до открытия обычного выпускного отверстия или отверстий, тем самым предотвращая полное
падение температуры CO, вызванное полным расширением таких зарядов с преобразованием тепла в работу,
которое происходит при выпуске указанных зарядов через обычное выпускное отверстие или отверстия. В
одном из удобных вариантов применения изобретения механически управляемый выпускной клапан
установлен в удобной части каждого цилиндра, при этом предусмотрены средства для ввода и вывода
указанного клапана из строя. Такие средства могут включать эксцентриковую и рычажную систему с
передающим элементом, расположенным таким образом, чтобы его можно было вставить между ним и
штоком клапана, чтобы последний мог быть приведен в действие из указанной системы и извлечен, когда
двигатель начнет работать нормально, так что клапан в этом случае будет неработоспособен.
Когда указанный выпускной клапан находится в рабочем состоянии, он открывается в такой точке или периоде
такта расширения, следующего за сжатием заряда поршнем, что часть указанного заряда высвобождается из
цилиндра и выходит в атмосферу; оставшаяся часть, таким образом, не подвергается охлаждающему
эффекту, возникающему в результате продолжающегося расширения и преобразования тепла в работу для
нормального выпуска. Дата подачи заявки: 25 ноября 1926 г. № 29863/26. Полная левая часть: 28 июня 1927 г.
Завершено: 15 декабря 1927 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PELOVISIONAL.
Усовершенствования, касающиеся способов запуска двигателей внутреннего сгорания типа E.
" C') порт Таким образом, давление в цилиндре снижается с минимальным охлаждающим эффектом.
Таким образом, объем воздуха, остающийся в цилиндре в конце хода поршня и вытесняемый последующим
свежим воздухом, при контакте и смешивании с ним будет стремиться нагревать, а не охлаждать его, и,
следовательно, поддерживать более высокую температуру, чем прежде, что приведет к повышению
начальной температуры воздуха.
В процессе нормальной работы двигателя выпускной клапан закрыт и не работает, но его можно в любой
момент привести в действие для выпуска продуктов сгорания во время расширения, что приводит к
повышению начальной температуры свежего воздуха, когда тепла двигателя недостаточно для надежного
воспламенения, например, при работе на холостом ходу или без нагрузки.
W 1 Re может в сочетании с описанным выше устройством высвобождения обеспечить средства для
уменьшения количества воздуха, заряженного при запуске, и, таким образом, сохранить больше нормального
остатка предыдущего заряда и получить дополнительное повышение начальной температуры.
Дата: 24 ноября 1926 года.
МАНРКС и ГЛЕР-К.
COMPEETE SPE Gi ITTIATION.
Irn IP Yhiaefftg relating t D, Str-tinrg Means for internalCombustion ghigine-S; We, EDWARD G Ani DNER and Ei
RNEST E Fnw-A Rnn'GAR Nnxant, British subjects, and L G, 4 knnxi &; Sos, LIMITYM, a British company, all-l: of
Barton Hall Engine Works, Patricroft, in The County of Laz-n caster, do presently declares the nature of this invention
and which manner is to be performed, to be - particular described -and certain in a - in a - the following statement- -
Настоящее изобретение относится к средствам запуска двигателей внутреннего сгорания двухтактного цикла,
в которых начальное зажигание топливной смеси осуществляется за счет тепла, выделяемого при сжатии
воздушной смеси; целью изобретения является упрощение и удобство надежного запуска двигателей из
холодного состояния, или, как обычно выражается, холодного запуска, а также поддержание работы
двигателей в режиме холостого хода в таких условиях, когда тепловая энергия двигателя практически
недостаточна для обеспечения регулярного зажигания топливных смесей.
Для холодного запуска обычно добавляют в цилиндры или головки двигателя сжатый воздух до тех пор, пока
в маховике не накопится достаточно энергии для протекания нескольких циклов после отключения подачи
сжатого воздуха. В это время воздух поступает из маховика под давлением, создаваемым поршнями и
работающими двигателями, и полученное от этого давление используется для воспламенения, а топливные
заряды впрыскиваются в цилиндр. V-образный изгиб примерно на уровне максимального давления сжатия.
Из-за потери тепла через стенки цилиндра от воздушного заряда во время сжатия, повторно расширившийся
заряд в конце хода поршня имеет температуру примерно на 7,5 градусов ниже, чем его начальная
температура до сжатия. Такой охлажденный воздух...
-поступает в смеси с -следующим воздушным зарядом -во время продувки в цикле двигателя (когда новый
воздушный заряд вытесняет предыдущий заряд) и вызывает выброс нового воздушного заряда. Такие смеси
создают трудности в достижении необходимой степени температуры для целей обеспечения. 85 В
соответствии с нашим настоящим изобретением, мы получаем более высокую начальную температуру
воздушных зарядов после смешивания с -зарядом, который вытесняется, благодаря наличию устройств для
выпуска этих 90 сжатых воздушных зарядов из цилиндра или цилиндров двигателя до открытия обычного
выпускного отверстия или отверстий, тем самым предотвращая полное падение температуры, вызванное
полным расширением таких 95 зарядов с преобразованием тепла в работу, которое происходит при выпуске
указанных зарядов через обычное выпускное отверстие. или портов.
См. прилагаемые листы, пояснительные чертежи, рисунок P, боковой разрез.
На рисунке 2 показан вид с торца, демонстрирующий один из способов применения изобретения; на рисунке 3
— вид сбоку; на рисунке 4 — вид с торца, демонстрирующий другой способ применения.
Буквы, обозначающие сходные части в разных ракурсах, указывают на одинаковые или похожие элементы.
В применении изобретения, как показано на рисунках 1 и 2, механически управляемый выпускной клапан a
установлен в удобной части каждого цилиндра или головки цилиндра, как показано на рисунке b, что означает,
что температура ниже, чем здесь, что обеспечивает возможность ввода указанного клапана в воздушные
заряды с более низкой начальной температурой 60 и выхода из-под действия. Таким образом, во время
нормальной работы двигателя, как показано в примере, вал c - выпускной клапан закрыт и качается
эксцентриковым механизмом, действующим через вал c и рычаг j. Из указанного вала c клапан имеет
движения открытия, связанные с горением во время расширения, и поэтому ему передается тепло,
противодействующее закрывающему действию пружины g, рычага h и передающего элемента i,
предназначенного для вставки в цилиндр. Двигатель недостаточен для обеспечения надежной связи между
рычагом и штоком клапана в системе зажигания, например, во время работы. Последний может быть
активирован при малой или нулевой нагрузке. Мы можем предусмотреть в сочетании с описанным выше
устройством торможения, чтобы клапан затем находился в таком положении, как дроссельная заслонка, для
уменьшения количества воздуха, поступающего в двигатель при запуске (см. рисунки 1 и 2). Указанный
передающий элемент выполнен в виде крышки рычага, обеспечивающей скользящее движение по штифту
для дальнейшего повышения начальной температуры.
закрепленный в неподвижном рычаге или кронштейне k, таким образом, подробно описав и установив
характер нашего изобретения, показанного сплошными линиями на рисунке, и то, каким образом оно должно
быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281863A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 ноября 1926 г., № 30292/26.
Слева направо: 19 августа 1927 г.
2819863 Завершено: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пусковых процессов электродвигателей и связанные с ними аспекты.
Мы, компания Tn-E ENGLISH ELECTRIC COM Pr ANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, WC 2, и
являющаяся позолоченным тионом Ширордером, подданным короля Ирландии, проживающего по адресу:
Sandilands, Madeira Road, West Byfleet, Surrey, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
В обычных методах запуска моторных преобразователей полное напряжение переменного тока подается на
статор элемента переменного тока, а сопротивления вводятся с помощью контактных колец в некоторые
фазы ротора элемента переменного тока, при этом скорость регулируется регулировкой этих сопротивлений с
использованием или без использования реактивных сопротивлений, соединенных с контактными кольцами.
При синхронизации все фазы замыкаются в цепь с помощью наборов неподвижных и подвижных контактов,
которые закорачивают контактные кольца и группируют фазы вместе в звездообразное соединение. Основная
цель настоящего изобретения — предложить способ запуска моторных преобразователей, который исключает
необходимость использования контактных колец и в некоторых случаях необходимость изменения
соединений обмоток ротора элемента переменного тока во время запуска и синхронизации.
Однако, способ запуска, используемый в соответствии с данным изобретением, может быть выгодно
применен в некоторых автомобилях, где в конструкцию машины включены контактные кольца и/или группы
контактов.
В соответствии с изобретением мы подаем переменный ток на статор O таким образом, чтобы магнитный
поток в элементе переменного тока существенно уменьшался ниже нормального значения во время запуска.
Этого можно добиться либо путем снижения напряжения, подаваемого на обмотки, lPrice, 1 Ll, как с помощью
автотрансформатора, либо путем изменения расположения обмоток статора, например, с параллельного на
прямое.
в последовательном соединении или от треугольника к звезде в начале запуска и изменения, затем
приведите к параллельному или треугольниковому соединению 5° при синхронизации.
При таком способе запуска группа машин на начальных этапах может рассматриваться либо как отдельный
асинхронный двигатель, либо как группа из двух асинхронных двигателей, соединенных последовательно, или
как их комбинация, в зависимости от условий, существующих в двух элементах. В общем случае будет
наблюдаться «комбинация двух эффектов», но один из них может преобладать в зависимости от того, в какой
степени напряжение, генерируемое в роторе элемента переменного тока, используется в большей степени в
этом элементе или в элементе постоянного тока, и в зависимости от того, способен ли статор элемента
постоянного тока эффективно работать как вторичная обмотка асинхронного двигателя.
Если эта последняя характеристика присутствует лишь в сравнительно небольшой степени, то группа Lp 70
будет работать в основном как простой индукционный двигатель, и сопротивление обмотки якоря постоянного
тока будет просто действовать как нагрузочное сопротивление для обмотки ротора элемента переменного
тока '75.
Для того чтобы группа могла в значительной степени работать как пара асинхронных двигателей,
соединенных последовательно во время запуска, необходимо обеспечить эффективную обмотку в полюсных
наконечниках статора постоянного тока. Она может быть либо типа «беличья клетка», либо типа «обмоточная
обмотка». В последнем случае она может служить в качестве компенсационной обмотки во время нормальной
работы преобразователя с демпфирующим действием или без него, а в первом случае демпфирующее
действие будет присутствовать только во время нормальной работы.
Если используется обмотка с обмоткой на полюсах, может быть предусмотрено распределительное
устройство для изменения ее формы при пуске таким образом, чтобы она представляла собой двух- или
трехфазную обмотку, замкнутую непосредственно или через резисторы на этом этапе, и становилась обычной
компенсационной обмоткой для обычной работы машины. В случае использования обмотки с обмоткой типа
«беличья клетка» ее эффективность при пуске может быть повышена за счет применения любого из способов,
используемых в связи с асинхронными двигателями для получения более высокого эффективного
сопротивления при пуске, чем при работе, например, использования глубоких узких стержней на двойной
обмотке типа «беличья клетка» с путем рассеяния между ними.
Наиболее желательным, на наш взгляд, является вариант осуществления изобретения, в котором
приближение к работе в каскадном режиме во время пуска максимально приближено к работе в каскадном
режиме. Это достигается за счет исключения всех сопротивлений или дроссельных катушек, непосредственно
соединенных с обмоткой ротора переменного или постоянного тока, и конструкции статора обмотки
постоянного тока таким образом, чтобы его полюсные обмотки эффективно выполняли функцию вторичного
элемента асинхронного двигателя. Для получения полной выгоды от этого может потребоваться создание
напряжения в обмотке ротора постоянного тока, чтобы было целесообразно отсоединять щетки от
коммутатора во время пуска.
Описанный выше способ работы позволяет нам избежать использования контактных колец и групповых
контактов в обмотках ротора переменного тока, а также резисторов и дроссельных катушек, используемых
совместно с ними. Одновременно мы получаем практические преимущества в плане синхронизации,
поскольку группа не может работать со скоростью, превышающей синхронную, а стремится приблизиться к
ней с относительно медленной скоростью ускорения, так что поле постоянного тока может быть создано, и
ротор легко синхронизируется. Следует также отметить, что при этом способе работы в полной мере
используется сопротивление всех обмоток ротора переменного и постоянного тока, а также обмоток полюсов
для рассеивания избыточной энергии за счет потерь на сопротивление.
При запуске группы машин с характеристиками асинхронного двигателя следует также отметить, что
рассеиваемая энергия существенно меньше в случае, когда группа работает как две машины, соединенные
последовательно и разгоняющиеся до своей каскадной синхронной скорости, чем в случае, когда группа
работает в основном как один асинхронный двигатель, который разгоняется до скорости значительно ниже
своей собственной синхронной скорости.
Дата: 30 ноября 1926 года.
Р. Л. Кливер, дипломированный патентный поверенный, комната 1 OS, Какстон-Хаус (Восточный B 1 olock'),
Вестминстер, Лондон, S W 1.
Полная спецификация Xe.
Усовершенствования в области пусковых процессов электродвигателей и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE ENGLISH EALECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kiingsway, London, WC 2, и G 1
ULIO SCHROEDER, подданный короля Италии, проживающий по адресу: "Sandilands", Madeira Road, West
Byfleet, Surrey, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В обычных методах запуска электродвигателей напряжение переменного тока подается на статор элемента
переменного тока, а резисторы вставляются с помощью контактных колец в некоторые фазы ротора элемента
переменного тока, при этом скорость регулируется регулировкой этих сопротивлений с использованием или
без использования реактивных сопротивлений, соединенных с контактными кольцами. При синхронизации все
фазы замыкаются в цепь с помощью наборов неподвижных и подвижных контактов, которые закорачивают
контактные кольца и группируют фазы вместе в звездообразное соединение. Однако было предложено
подавать переменный ток на статор таким образом, чтобы поток в элементе переменного тока существенно
уменьшался ниже нормального значения во время запуска. Этого можно добиться либо путем уменьшения
напряжения, подаваемого на обмотки, например, с помощью автотрансформатора, либо путем изменения
группировки обмоток статора, например, с параллельного на последовательное соединение. 110 от
треугольника к звезде при начале запуска и изменении их блока к цоколю формируются в два комплекта с
целью получения двухфазного эффекта при создании крутящего момента. Из-за особенностей структуры поля
машины постоянного тока невозможно получить 70 сбалансированную двухфазную схему, но степень
дисбаланса не такова, чтобы препятствовать развитию эффективного крутящего момента с помощью обмоток
на полюсах. 7 Одна из обмоток на полюсах 1 работает как компенсирующая обмотка во время нормальной
работы группы машин и имеет, что касается положения, занимаемого на полюсе, обычное расположение, то
есть 80 это обмотка, образованная из секций, каждая из которых состоит из нескольких обмоток,
расположенных концентрически вокруг межполюсной оси. В приведенном примере каждая секция этой
обмотки занимает 85 восемь пазов, четыре из которых находятся в одном полюсном наконечнике, а
остальные четыре — в соседнем полюсном наконечнике. Секции этой обмотки В соответствии с обычной
практикой, они соединены последовательно с обмотками 2 из 90 монтирующих полюсов.
Другая часть обмотки полюса состоит из второго набора соосных витков 3, каждый набор сгруппирован вокруг
оси одного из основных полюсов. Эти 95 витков предпочтительно размещаются в тех же пазах, что и витки
обмотки 1, причем последняя располагается ближе к воздушному зазору. Наборы витков 3 соединены
последовательно или параллельно, или в 100-процентной комбинации этих соединений в соответствии со
способом соединения обмоток 1 и 2.
В начале работы две группы обмоток, а именно группа, образованная обмоткой 105 на полюсе (1) с обмотками
коммутационного полюса 2, и другая группа, образованная обмотками 3 на полюсе, располагаются таким
образом, чтобы образовать двухфазную систему, замкнутую через сопротивления, которые предпочтительно
являются переменными и могут быть жидкостного типа, как показано на схемах 4 и 5. D) При нормальной
работе сопротивления 4 и 5 не действуют, и обмотки 1 и 2 выполняют свои обычные функции в качестве
компенсирующих и коммутационных обмоток полюса, в то время как обмотки 3 образуют замкнутую цепь для
гашения колебаний якоря. Схема переключения, эффективная для достижения этих двух условий, показана
на рисунках 2 и 3.
В данной схеме нейтральная точка 7 двух пусковых резисторов Q-фазы 4-5 125 постоянно соединена с
отрицательной шиной 6 и с одним концом обмотки 3; резистор 5 вставлен между другим концом этой обмотки
и нейтральной точкой 7. Отрицательный вывод 30 параллельного или дельта-соединения при синхронизации.
При использовании этого метода группа машин Qie на начальных этапах может рассматриваться либо как
один асинхронный двигатель, либо как группа из двух асинхронных двигателей, соединенных
последовательно, либо как комбинация этих двух вариантов, в зависимости от условий, существующих в двух
элементах. В общем случае будет наблюдаться комбинация двух эффектов, но один из них может
преобладать в зависимости от того, в какой степени напряжение, генерируемое в роторе 7 элемента
переменного тока, используется в этом элементе или в элементе постоянного тока, и в зависимости от того,
способен ли статор элемента постоянного тока эффективно работать в качестве вторичной обмотки
асинхронного двигателя.
Настоящее изобретение описывает способ пуска с уменьшенным магнитным потоком статора в части
переменного тока и заключается в обеспечении эффективной обмотки в полюсных наконечниках статора
постоянного тока, благодаря чему обмотка может быть выполнена в виде двух асинхронных двигателей,
соединенных каскадно (что позволяет осуществлять пуск с преобладанием пускового тока). Эта обмотка на
полюсах может быть либо типа «беличья клетка», либо типа «намотка». В последнем случае она может
служить компенсирующей обмоткой во время нормальной работы преобразователя с демпфирующим
действием или без него, а в первом случае демпфирующее действие будет присутствовать только во время
нормальной работы. Если используется обмотка на полюсах типа «намотка», может быть предусмотрено
распределительное устройство для изменения ее формы для пуска таким образом, чтобы она представляла
собой двух- или трехфазную обмотку, замкнутую напрямую или через сопротивления на этом этапе, и
становилась нормальной компенсирующей обмоткой для обычного выхода машины из строя, где
используется обмотка на полюсах типа «беличья клетка». При использовании этого метода его
эффективность при запуске может быть повышена за счет применения любого из способов, используемых в
связи с асинхронными двигателями для получения более высокого эффективного сопротивления при запуске,
чем при работе, например, использования узких стержней или двойной обмотки короткого замыкания с
каналом рассеяния между стержнями двух обмоток.
На прилагаемых схематических чертежах показана схема расположения, которая может быть использована
при наличии обмотки на полюсе типа «намотка». На этих чертежах на рисунке 1 показано расположение
обмотки на полюсе, а на рисунках 2 и 3 показано, как обмотки постоянного тока группы подключаются для
пуска и работы соответственно.
В данной компоновке обмотка полюса якоря 281,863, как обычно, постоянно соединена с одним концом
группы, образованной компенсирующими обмотками 1 и обмотками коммутационного полюса 2. Другой конец
этой группы соединен через резистор 4 с нейтральной точкой 7 и, таким образом, с отрицательной шиной 6.
Обмотка возбуждения 8 части постоянного тока соединена непосредственно с положительным клеммным
выводом якоря и имеет последовательно с ним обычный регулирующий резистор 9, другой конец которого
соединен с отрицательной шиной 6. Главный выключатель 10 расположен между положительным клеммным
выводом якоря и положительной шиной 11. Другой выключатель 12 расположен между отрицательным
клеммным выводом якоря и группой обмоток 3.
Во время запуска переключатель 10 разомкнут, а переключатель 12 замкнут. Сопротивления 4 и 5 в начале
имеют свои максимальные значения и постепенно уменьшаются по мере запуска, в конечном итоге замыкаясь
накоротко.
Для получения всех преимуществ этого метода запуска в некоторых случаях может потребоваться временное
создание напряжения в постояннотоковой части обмотки ротора, чтобы сделать желательным отсоединение
щеток от коммутатора во время запуска.
Благодаря используемому способу подключения обмотки возбуждения, поле может нарастать по мере того,
как машина работает в направлении синхронной скорости, и синхронизация осуществляется после того, как
это поле нарастет и резисторы 4 и 5 будут закорочены.
Как указывалось ранее, начальный этап пуска (-40°) выполняется с уменьшенным магнитным потоком в
статоре. Когда нормальная скорость вращения почти достигнута и сопротивления 4 и 5 закорочены, может
быть создан полный магнитный поток z 45° в статоре элемента переменного тока, после чего машина
переключится в синхронный режим и будет работать синхронно. После этого можно произвести необходимую
регулировку регулятора поля 9 и замкнуть выключатель 10 C, чтобы перевести машину под нагрузку. При
таком способе пуска использование контактных колец и групповых контактов в связи с обмоткой ротора
переменного тока отпадает, а рассеивание избыточной энергии за счет потерь на сопротивление, которое
необходимо учитывать при запуске группы машин с характеристиками асинхронного двигателя,
распределяется не только по обмоткам постоянного и переменного тока элементов машины, но и по внешним
сопротивлениям в цепях обмотки полюса.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281864A
[]
Дата подачи заявки: 30 ноября 1926 г. № 30296/126 281
Фотография слева: 5 сентября 1927 года.
Завершено: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных устройствах для электрических проводников.
1
Я, Джозеф, М. Ано и Ортега, проживающий по адресу: Муирри Хаус, Сент-Джеймс Роуд, Хэмптон Хилл,
Мидлсекс, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Данное изобретение относится к устройствам, известным как распределители для
наушников, состоящим из средств, позволяющих множеству пар штырьковых контактов, которые обычно
расположены на концах гибких проводников наушников и громкоговорителей, легко подключаться и
отключаться от соответствующих клемм принимающего радиоприемника.
J 5. Согласно моему изобретению, для создания простого устройства для этой цели предлагается диск из
олова, алюминия, бронзы, меди или другого подходящего проводящего металла, который предпочтительно
выполнен в виде эластичного листа с каналами, спрессованными или отштампованными в нем и
расположенными радиально. Два таких диска установлены на изолирующем основании с помощью
центрального болта или стержня с зажимной гайкой 2,5 и с изолирующим диском между ними, причем каналы
на металлических дисках расположены таким образом, чтобы быть обращенными к изолирующему диску.
Промежуточный диск может быть изготовлен из твердой или мягкой резины или другого подходящего
изолирующего материала. На центральном болте или стержне предусмотрены подходящие средства, такие
как изолирующая втулка или втулка, для изоляции металлических дисков от них.
Распределитель может быть дополнен крышкой из металла, дерева, эбонита или другого подходящего
материала, которая предпочтительно привинчивается к центральному болту или стержню.
При использовании штыри или разъемы вставляются в каналы дисков таким образом, чтобы частично
располагаться в каналах, а частично прилегать к промежуточному изоляционному диску 40, при этом один
штырь или разъем наушников соединяется с верхним диском с каналами, а другой — с нижним диском с
каналами. Одна пара каналов принимает разъемы или штыри от телефонных клемм приемного устройства 45,
а остальные пары каналов используются для подключения проводов наушников или громкоговорителей.
Благодаря моему устройству, подключение и отключение любых наушников или громкоговорителей может
быть легко осуществлено без помех для остальных слушателей и без необходимости завинчивания или
отвинчивания клемм. Кроме того, отпадает необходимость в использовании узких хрупких зажимов, которые
ранее предлагались для приема и удержания штекеров или разъемов.
Дата: 30 ноября 1926 года.
D YO-UNG & Co, 80 ii & 12, Southampton Buildings, London, W C 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных устройствах для электрических проводников.
Я, Хоса Марсель Ортега, проживающий по адресу: Мурри Хаус, Сент-Джеймс Роуд, Хэмптон Хилл, Мидлсекс,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройствам, известным как распределители для наушников, состоящим из средств,
с помощью которых множество пар штырьковых контактов, которые обычно предусмотрены на концах гибких
проводников наушников и громкоговорителей, могут быть легко подключены и отключены от соответствующих
клемм принимающего радиоприемника.
Это также применимо к проводным телефонным аппаратам.
Согласно моему изобретению, для создания простого устройства для этой цели предлагается диск из олова,
алюминия, бронзы, меди или другого подходящего проводящего металла, предпочтительно выполненный в
виде эластичного листа с продавленными или штампованными в нем каналами, расположенными радиально.
Два таких диска установлены на изолирующем основании с помощью центрального болта или стержня с
зажимной гайкой, а между ними расположен изолирующий диск, причем каналы на металлических дисках
расположены таким образом, чтобы быть обращенными к изолирующему диску. Промежуточный диск может
быть изготовлен из твердой или мягкой резины или другого подходящего изоляционного материала. На
центральном болте или стержне предусмотрено подходящее средство, такое как изолирующая втулка или
втулка, для изоляции металлических дисков от него.
Распределитель может быть дополнен крышкой из металла, дерева, эбонита или другого подходящего
материала, которая предпочтительно привинчивается к центральному болту или стержню. На прилагаемом
чертеже, иллюстрирующем один из способов удобного и выгодного применения данного изобретения, на
рисунке 1 показан поперечный разрез дискового распределителя, выполненный по линии 1-1 на рисунке 2. На
рисунке 2 показан вид сверху с удаленной крышкой. На рисунке 3 показан вид сбоку металлического диска,
являющегося частью распределителя. Основание a из фарфора или другого подходящего изоляционного
материала несет вертикально расположенный стержень или болт b, который имеет резьбу 4,5 на верхнем
конце и на котором закреплена крышка c. Изоляционная втулка или втулка d установлена на стержне или
болте b и несет на нем два металлических диска e, которые разделены друг от друга промежуточным диском
6q из подходящего изоляционного материала, предпочтительно мягкой вулканизированной стали. резина.
Металлические диски e, I, которые полностью изолированы друг от друга основанием a, втулкой di и диском g,
все из которых изготовлены из изоляционного материала, выполнены из листов, обладающих значительной
эластичностью, например, алюминия, бронзы или меди, и имеют множество радиальных каналов или канавок
el, 11, выдавленных или отштампованных на них на расстоянии 60 дюймов.
-В процессе использования штекеры или вилки наушников, громкоговорителей или подобных устройств
вставляются в каналы дисков таким образом, чтобы частично располагаться в каналах E, J, P и частично
прилегать к промежуточному изолирующему диску G, при этом один штекер или вилка наушников входит в
зацепление с верхним диском с каналами E, а другой штекер или вилка — с нижним диском с каналами. Одна
пара каналов 70 el, /1 принимает штекеры или вилки от клемм pbhone приемного устройства, а остальные
пары каналов используются для подключения проводов наушников или громкоговорителей. 75 С помощью
моего устройства подключение и отключение любой пары наушников или громкоговорителя может быть легко
осуществлено без беспокойства остальных слушателей и без необходимости завинчивания или отвинчивания
клемм. Кроме того, исключается использование узких хрупких зажимов, подобных тем, которые были
предложены выше для приема и удержания контактных штекеров или вилок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты