Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5704
.pdf
забывчивости. Заменяя одну часть устройства другой, можно организовать приёмник таким образом, чтобы он
автоматически включал и выключал всю программу нескольких передающих станций за день. Выезд
осуществляется в соответствии с интервалами, указанными в программе дня.
Управляющий переключатель включает в себя по меньшей мере один сегментный электрический контакт,
вращающийся с помощью часового механизма, и регулируемый вручную контакт или щетку, которые могут
быть размещены в любой выбранной части пути сегментного контакта и замыкают цепь, пока находятся на
сегменте. Я не делаю общих заявлений об использовании электрического таймера в связи с радиовещанием.
Ранее было предложено использовать щеточный контакт, вращающийся с помощью часового механизма,
перемещающийся по круговой последовательности контактов, которые могут выборочно подключаться к шине
или подобному устройству, так что часы замыкают и размыкают цепь в выбранные моменты времени. 55 Два
примера устройств согласно моему изобретению показаны на прилагаемых чертежах.
Рис. 1 — вид спереди аппарата, при этом циферблат частично поврежден. Рис. 2 — вид сбоку.
Рис. 3 представляет собой вид сверху.
На фиг. 4 и 5 показан фрагмент в виде спереди и в плане, а на фиг. 6 представлена принципиальная схема. 6.
Переключатель управления в соответствии с изобретением 6, например, соединен с часовым механизмом,
циферблат которого 1 имеет двадцать четыре часовых деления, при этом часовая стрелка обозначена
цифрой 2, минутная стрелка — цифрой 3, а указатель переключателя для установки выбранного времени —
цифрой 4. Колесо установки соединено шестернями 6, 7 с зубчатым колесом 8, которое установлено на
трубчатом валу 9 указателя переключателя 4. Зубчатое колесо 8 соединено зубчатым колесом 10 с зубчатым
колесом 11, которое имеет тот же размер, что и первое.
От корпуса зубчатого колеса 11 выступает кронштейн с двумя держателями щеток 80 12, 2-2 изолированными
друг от друга, а за зубчатым колесом 11 расположен цилиндр переключателя 13, на одной части которого
находится зубчатое колесо 14. Это зубчатое колесо соединено зубчатым колесом 85 15 с зубчатым колесом
16, которое имеет тот же размер и то же количество зубьев, что и первое, и установлено на аналогичном
трубчатом валу часовой стрелки 29, внутри трубчатого вала 90 9. На цилиндре переключателя 13
расположены вращающееся кольцо переключателя 17 и сегмент переключателя 18, соединенные друг с
другом металлическими элементами, причем сегмент 18 находится на пути щетки 95, установленной
держателем 12. Рядом с кольцом 17 расположен держатель щетки 19, закрепленный на одной из пластин
часового механизма, от которого он изолирован. К циферблату 1; Напротив зубчатого колеса 11 закреплены
две контактные пружины 20 и 21, при этом пружина контактирует с зубчатым колесом 11, а пружина 21
контактирует с контактным кольцом, изолированным от колеса. Пружина 20 находится в проводящем
соединении с корпусом часов, тогда как пружина 21 изолирована от часов.
Как видно из рис. 2 и 3, один конец сегмента переключателя 18 имеет ответвление 181, проходящее по пути
щетки, установленной в щеткодержателе 22. Подобное ответвление может быть и на другом конце сегмента.
Действие переключателя управления следующее. Предположим, что передающая станция начинает
выполнение своей программы, скажем, в 6 часов. В этом случае стрелка переключателя 4 устанавливается в
положение «6 часов» на циферблате (рис. 1) с помощью кнопки 23 на валу j 5 установочного колеса 5,
выступающего из корпуса часов. Держатель щеток 12, 22 с помощью шестерен 6, 7, 8, 10, 11 получает такое
же вращение, как и стрелка переключателя 4, и останавливается в месте, соответствующем цифре 6. Когда
часы показывают 6 часов, конец сегмента переключателя 18, обращенный к щеткам 12, 22, находится
напротив щетки 12, а его ответвление 181 находится напротив щетки 22, так что цепь нагрева замыкается
через части 19, 17, 18, 12, 11, 20, и приемная станция начинает работу.
Одновременно замыкается цепь, включающая детали 19, 17, 18, 22, контактное кольцо на колесе 11 и
контактную пружину 21, причем эта цепь соединена параллельно с цепью нагрева, и включается лампа
накаливания 24, показанная на рис.
6, или акустическое сигнальное устройство для индикации начала программы, но вторая упомянутая цепь
вскоре разрывается, поскольку вращение цилиндра переключателя 13 отводит ветвь 18' от щетки 22, и цепь
не замыкается снова до конца программы, когда другая ветвь 18' соприкасается со щеткой 22. Когда сегмент
переключателя 18 и последняя упомянутая ветвь 181 отводятся от щеток 12 и 2-2, сигнал и клапаны
автоматически отключаются и не включаются снова, пока стрелка 2 снова не достигнет положения «6 часов»;
если только тем временем указатель переключателя 4 не будет установлен на другое время.
В приведенном примере дуга сегмента выключателя 18 составляет одну шестую часть окружности цилиндра
выключателя 13.
— За один оборот переключающего цилиндра, соответствующий одному циклу работы часов, цилиндр,
следовательно, включается на четыре часа, то есть аппарат будет воспроизводить четырехчасовую
программу. Если программу необходимо сократить, скажем, на 2 часа, стрелка переключателя 4 в начале
программы смещается на два часа назад, то есть, как правило, на столько часов, сколько необходимо
сократить. В случае интервалов, скажем, 5, 10 или 15 минут, аппарат может быть выключен с помощью
стрелки 4 в начале интервала и автоматически снова запущен в конце интервала. Если кнопка 23 снята,
стрелка не может быть перемещена, так что после воспроизведения программы неуполномоченное лицо не
сможет настроить аппарат для воспроизведения программы в другое время.
Цилиндр переключения 25, показанный на фиг. 75, 4 и 75, вместо одного сегмента переключения имеет
несколько сегментов переключения 26 различной длины, длина которых соответствует частям суточной
программы, а также изоляционные зазоры на поверхности цилиндра 80 между сегментами, соответствующие
интервалам между этими частями программы. Если этот цилиндр 25 заменить цилиндром 13, различные
части суточной программы 85 автоматически включаются и выключаются, а запуск и остановка автоматически
сигнализируются.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281321A
[]
(Это заявление, широко распространенное, было или gdn 11 y сделано в соответствии с разделом 01.
В соответствии с Законами о патентах и промышленных образцах 1907-1928 годов, описание патента было
опубликовано для всеобщего ознакомления 26 ноября 1927 года. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 25 ноября 1927 г. № 31799/27 2. Заявка принята: 21 июня 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подошв и катушек для ботинок, туфель и тому подобного, относящиеся к ним.
Я, В. Ини Эйм ГЕ Он Г. ИР Унотрин, из 4, описанного со ссылкой на сопутствующий чертеж, который является
видом сзади:35 немецкой национальности, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, как на
чертеже изображена целлулоидная пластина, имеющая такой способ выполнения, представляющий собой
слой льна или подобного материала, закрепленный к описанной и установленной в обычном порядке нижней
или внешней поверхности, и посредством латунной сатиновой ленты, закрепленной гвоздями или любым
другим способом. 40 Подошвы и каблуки из индийской резины имеют, до подходящего способа крепления к
собственно каблуку. В настоящем документе они закреплены к подошвам и резиновой пяточной подушке.
Каблуки туфель, обуви и тому подобного крепятся винтами с помощью клея к слою льна.
с помощью клея, прибивания гвоздями и/или посредством клея. Теперь, подробно описав и установив
характер моего изобретения 4 ú 5, а также то, каким образом это делается, я заявляю, что то, что я заявляю, с
другой стороны, из-за ненадежного характера имеющихся клеев, эти методы неудовлетворительны, особенно
когда целлулоидная пластина, содержащая соответствующую целлулоидную пластину, помещается между
каблуком и резиной, прикрепленной к подошве или каблуку, имеющей на своей внешней поверхности слой
целлулоидной пластины, предназначенный для прикрепления к льняному или подобному материалу, к
которому впоследствии крепится подошва или каблук ботинка, туфель или подобного изделия. Согласно
настоящему изобретению, На внешней поверхности детали 55 с помощью клея нанесен слой материала.
льняной или подобный материал, к которому впоследствии крепится резиновая подошва или каблук из
индийской резины. 2. Резиновая подошва или каблук, адаптированные под индийскую резину, должны быть
прикреплены к ботинку, туфле или подобному изделию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281322A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 25 ноября 1926 г. 281,32,2 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 25 ноября 1927 г. № 31,822/27.
Статья принята к публикации: 27 декабря 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств смешивания заряда и дополнительного воздухозаборника для
двигателей внутреннего сгорания.
Я, Г. И. Усейп О. Элли, проживающий по адресу: Пьяцца Поцца, Верона, Италия, гражданин Италии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам, применимым к двигателям внутреннего сгорания, для
смешивания взрывчатого заряда и подачи дополнительного воздуха с целью улучшения взрывчатой смеси,
подаваемой карбюратором. Известно, что с этой целью в подводящий канал между карбюратором и
двигателем вставляется камера, в которой установлены вращающиеся лопасти для перемешивания смеси, и
в которую воздух, регулируемый клапаном с ручным управлением, подается через кольцевой зазор в
дросселированном канале указанной камеры на внутренней стороне, прилегающей к карбюратору, причем
указанный кольцевой зазор расположен в стенке, наклоненной относительно оси указанной камеры.
Изобретение включает в себя смесительное устройство, в котором камера, содержащая вращающиеся
лопастные смесительные элементы, снабжена на своем конце, прилегающем к карбюратору, полым кольцом,
стенка которого, обращенная к смесительным элементам, расположенным со стороны двигателя,
перфорирована, а внутреннее пространство сообщается с атмосферой через отверстия, регулируемые
элементом, который находится под управлением элемента, приводящего в действие дроссельную заслонку.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют конструкцию в соответствии с изобретением.
Рисунок 1 представляет собой план, показывающий часть карбюратора, поставляемого с устройством;
Рисунок 2 — вертикальный разрез в увеличенном масштабе по линии r-a на Рисунке 1; Рисунок 3 — вид
спереди устройства; Рисунок 4 — поперечный разрез по линии y-y на Рисунке 2; Рисунки 5 и 6 — виды
спереди двух типов смесительных устройств; Рисунок 7 — На рисунке 8 показана еще одна конструкция
смесительного устройства, а на рисунке 8 — боковая проекция. На рисунках 9 и 10 отдельно показано, на
переднем плане, устройство регулирования подачи воздуха в двух разных положениях. На рисунке 11 в
увеличенном масштабе показан фрагмент конца рычага управления карбюратором. На рисунках 1 и 2 1 —
корпус карбюратора, который может быть любого желаемого типа, и из которого показана только камера
карбюрации с жиклером 2 и дроссельной заслонкой 3. На выходном конце карбюратора установлен блок 4,
снабженный отверстием, которое является продолжением камеры карбюрации.
В камере, образованной указанным отверстием 5 (70), установлен вращающийся элемент, который в
конструкции, показанной на рисунках 2 и 5, состоит из двух пар лопаток 6 и 7, смещенных под углом 90° друг к
другу и расположенных на расстоянии 75° друг от друга в осевом направлении.
Эти две пары лопастей интегрированы с втулкой 8, вращающейся на шпинделе 9, поддерживаемом рычагом
или кронштейном 10, закрепленным на блоке 4 (рис. 3). В конструкции, показанной на рис. 2 и 5, лопасти 6
расположены таким образом, чтобы вращаться под действием потока смеси, проходящего через камеру 5, в
то время как лопасти 7 расположены в плоскости, перпендикулярной оси вращения.
Лопасти 6 или лопасти 7, или и те, и другие, могут быть снабжены зубцами или выступами 11 или отверстиями
12 (Рисунок 6) и в любом случае обеспечивают перемешивание смеси, проходящей через камеру 5, которая,
ударяясь о лопасти 6, вызывает вращение вращающейся системы 95. Лопасти 6 имеют такой наклон, который
обеспечивает вращение с умеренной скоростью, например, наклон около 200° в условиях, подобных
показанным на рисунке, или больший или меньший наклон в зависимости от сопротивления, оказываемого
лопастями 7 вращению, которое при желании может быть увеличено путем наклона лопастей 7 в
противоположных направлениях. Эти лопасти 7 могут быть заменены одним или несколькими колесами с
радиальным наклоном, причем в каждом колесе предусмотрено любое желаемое количество рычагов.
Лопасти, составляющие смесительное устройство, могут быть также независимы друг от друга, в этом случае
им придается противоположный наклон, как показано на рисунках 7 и 8 для лопастей 6'Rnfd7k, которые
вращаются в противоположных направлениях, когда поток смеси воздействует на них.
На конце камеры 5, обращенном к камере карбюратора, установлено полое кольцо 13, сторона которого,
обращенная к лопастям 6 и 7, сплющена и снабжена отверстиями 14. Внутренняя часть кольца 12 сообщается
с атмосферой через отверстие 15 и регулирующую часть. Эта регулирующая часть в показанной конструкции
выполнена в виде полого блока 16, снабженного отверстием 17, соответствующим отверстию 15, и наружным
отверстием 18, которое регулируется с помощью поршня 19, установленного в цилиндре 16, при
необходимости с помощью втулки 20, осевое положение которой можно устанавливать по желанию с
помощью крышки 21, которая навинчивается на втулку 20, закрепленную в блоке 16 для предотвращения
вращения, при этом крышка 211 вращательно соединена с указанным блоком 16. Вращение крышки 21
позволяет Небольшие осевые перемещения втулки 20 позволяют регулировать длину свободных отверстий
для прохождения воздуха к отверстиям 18 и 17.
Поршень 19 управляется пружиной 22, которая срабатывает, приводя его в конечное положение,
соответствующее срабатыванию клапана 18, и управляется гибкой стяжкой или шнуром 23, который может
приводиться в действие водителем посредством детали или элемента, используемого для управления
карбюратором.
С этой целью к рычагу 24, закрепленному на дроссельном клапане 3 (45), прикреплен стержень 25, который с
соответствующим зазором проходит через кронштейн 2M и соединен со шнуром 23 с помощью гнезда,
предназначенного для клинового крепления, чтобы его можно было легко закрепить.
к желаемой точке шнура 23.
При желании отверстие 18 может быть дополнительно отрегулировано с помощью детали, предназначенной
для его более или менее полного закрытия.
Всасывание, создаваемое двигателем в камере 5, затягивает в нее воздух через отверстия 14 колец 13 и
через отверстия 15 и 19, которые регулируются поршнем 19 таким образом, что свободное поперечное
сечение прохода воздуха зависит только от положения поршня 19, которое, в свою очередь, зависит от
условий работы карбюратора, находящихся в заданном положении относительно положения дроссельной
заслонки.
Таким образом, желаемая дополнительная концентрация воздуха добавляется к смеси внутри камеры 5, где
воздух и смесь смешиваются вращающимися лопастями 6 и 7.
На блоке 16 дополнительно установлен рычаг 27, шарнирно закрепленный в точке 28 и имеющий зуб 29,
который входит в зацепление с внутренней поверхностью блока 16 на пути поршня 19, образуя упор для
последнего в его правом крайнем положении, соответствующем полному открытию воздухозаборника (см.
рисунок 9, на котором рычаг 24 показан в положении, которое он занимает, когда клапан 3 закрыт).
Рычаг 27 дополнительно включает в себя внешний зуб 30, на котором конец рычага 24, снабженный для этой
цели подпружиненной собачкой 31 (рисунок 11), приспособлен для работы только в одном направлении.
На рисунке 1 в пункте 85 рычаг 24 показан в положении, в котором дроссельная заслонка полностью закрыта,
то есть соответствует остановке двигателя или его работе на холостом ходу.
Следовательно, при запуске рычаг 90 24 перемещается против часовой стрелки вокруг центра 241 (рис. 1),
чтобы открыть дроссельный клапан 3, а шток 25 перемещается вправо и перемещает с помощью троса 23
поршень 19, o вправо, что постепенно открывает доступ для дополнительного воздуха.
В ходе этой операции зуб 29 необходимо приподнять, и он должен опираться на подъемный механизм.
Поверхность поршня после того, как 31 слишком сильно зацепилась 30 А Когда поршень 19 достигает своего
правого крайнего положения, он зацепляется зубцом 299 рычага 27, так что при вращении рычага 24 по
часовой стрелке поршень 19 остается в открытом положении, что предотвращает дополнительное
дросселирование подачи воздуха, пока двигатель все еще вращается с высокой скоростью, когда
дроссельная заслонка внезапно закрывается.
Только при последовательном срабатывании дроссельной заслонки карбюратора рычаг 24 воздействует на
зуб 30 рычага 27 с помощью его собачки 31, которая, будучи неспособной к податливости, вызывает подъем
рычага 27 и, следовательно, разъединение поршня 19, который снова доводится до конца своего хода
пружиной 22. Теперь, подробно описав 120 и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 26 ноября 1926 г. M 3 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 25
ноября 1927 г. № 31829/27.
Завершено: 4 октября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная машина для производства керамики и подобных изделий из пластмассы.
Я, Уильям Джо Су Эр Миллбр, проживающий по адресу: 7337, Шойер-авеню, город Свиссвейл, округ
Аллегейни, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к производству керамики и подобных изделий из пластичных материалов и имеет
своей целью создание машины, которая позволит значительно упростить указанный процесс производства,
обеспечив тем самым существенную экономию времени и трудозатрат при изготовлении таких изделий.
Таким образом, настоящее изобретение представляет собой машину для производства керамики и подобных
изделий из пластмассовых материалов, характеризующуюся средствами для перемещения форм в
положение, прилегающее к формовочному или подобному механизму, средствами для переноса указанных
форм к формовочному или подобному механизму, а также средствами для переноса готовых форм к
дальнейшему механизму, посредством которого они перемещаются в сушилку или другое место назначения,
причем все указанные операции выполняются автоматически во время нормальной работы машины.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез по линии 1-1 на фиг. 2,
за исключением лицевого кулачка, описанного ниже.
На фиг. 2 представлен вид спереди, частично в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1, моей машины для загрузки и
перемещения пресс-форм и устройства для поддевания, на котором показана средняя часть машины и ее
левый конец в отломанном состоянии.
На рис. 3 представлен схематический вид сверху моей машины для загрузки и перемещения пресс-форм, а
также синхронизирующего устройства, иллюстрирующий направление и способ перемещения стеллажей и
тележек для пресс-форм, которые описаны ниже, к синхронизирующим устройствам и от них.
Одинаковые цифры обозначают одинаковые детали на разных изображениях.
11 обозначает неподвижное основание или раму, которая показана с вертикальными колоннами 12,
закрепленными к ней с помощью гаек 13 и 14, входящих в зацепление с резьбовыми частями 15 на концах
указанных колонн 12.
На фиг. 1 показаны верхние концы указанных колонн 12, соединенных балками 16.
Подвижная рама 17, как показано на рисунке, скользящим образом соединена с указанными колоннами 12, и
вертикальное положение указанной рамы 17 контролируется одним или несколькими кулачками 18,
установленными на ней, которые более подробно описаны ниже. При использовании нескольких рам они
могут быть соединены регулируемыми поперечными опорами 17а, рис. 1.
На чертеже показан силовой вал 19, установленный на раме 17, который может приводиться в действие либо
двигателем, либо соответствующим ременным или тросовым редуктором, который на чертежах не показан.
Также показан промежуточный вал 20, установленный на указанной раме 17, который показан как
функционально соединенный с указанным валом 19 посредством пары прямозубых шестерен 21 и 22.
Валы 19 и 20 могут быть защищены от продольного смещения любым подходящим способом.
При желании вместо указанных шестерен 21 и 22 могут использоваться любые другие трансмиссионные
шестерни или средства.
На рисунке показан вал 23, установленный на раме 17 ниже вала 20, а 85 показан как функционально
соединенный с ним посредством пары прямозубых шестерен 24 и 25.
На валу 23 установлены 9 кулачков или зажимов 18, которые могут регулироваться и надежно крепятся к нему
с помощью выступов 124 на указанных кулачках 18 и винтов 125.
Указанные кулачки 18 имеют на них несколько опорных поверхностей 26, 27 и 28, как показано на фиг. 1,
которые воздействуют на ролики 29, которые шарнирно соединены посредством штифтов 29 с рычагами 30,
которые, в свою очередь, шарнирно соединены посредством перемещаемого штифта с указанной рамой 1-7 и
посредством перемещаемого штифта 141 с качающимися кронштейнами 100 31, которые регулируемо
закреплены посредством резьбовых фланцев 33 на указанных скобах 31 с винтами 32, которые находятся в
зацеплении с фланцами 31 и выступами 11, которые шарнирно соединены с указанной рамой 1110
посредством штифтов 148. Рычаги 30 с скобами 31 и 32 имеют нерегулярные шарнирные соединения. Наборы
из нескольких ope-niidgd 142 dab A 143 dftd Pto 1 ded in said lever 30 for changeably, connecting 6 the same to
said pins 140 lird 141 io 9 peotively, thus varying the distance from said pis 140 and 141 to 5 th-ey point of contact of
said cam 18 and said lever 20, and thus vgrying the rise of said frame 17 ' with fhlatildi to hid ffake il.
Рама P также имеет отверстия Ofii iultf Ple, расположенные напротив указанных отверстий 142, которые
соединяют указанные штифты 140 с указанным каналом 17.
Thk gtf'Okb:o staid frhrae 17 may be -Vdaried gd 9 d jnitd either by adjnsting the position of said bracket 31 atd flangd
33 i With 1 idlgtlrit to said 9 Ptw 32 by turnibg said sej W 9 liy iietn 9 of th E head 149 tyeeftiot 6 n by ohnig the position
of pits 140 and 141 it said, sets of mul, fi. Закройте отверстия 142 и 143 в указанном рычаге 3. Обе эти
регулировки выполняются с помощью 6 из них. Если гайка 34 удерживает указанный рычаг 32 от продольного
смещения в указанном рычаге 11, и очевидно, что во время каждого оборота 6 из указанного рычага или
кулачков скользящая направляющая 17 будет поднята на указанных колоннах 12 с исходного уровня на две
очень высокие точки и будет удерживаться на уровне, пока соответствующие направляющие 217 и 28
находятся в соответствии с указанным рычагом 29, и тогда рама 67 будет немедленно опущена под
действием силы тяжести. lov l tbhi tile d-Well surf Abes 26 will cotao ilit'o Ocritact Wirth said t'olls -29 Очевидно, что
рама 17 должна быть адаптирована для поддержки механизма и других приспособлений для выполнения
любой желаемой операции на 6 ids 3 с отводом от 6 scbpe 1. Вал 23 также имеет 6 установленных зубьев и 1
ggar 35, который зацепляется с другой конической шестерней 36, имеющей на ней ступицу 36 и 3. Которая
крепится к кромке шпинделя 37 с помощью нескольких зажимов подходящего крепления 383, которое
показано в Fitff 2 thd drawidg.
? hg a,pea 36 i S kept if mesh with Said geiar 35 by means af said spind IA 37, Wvhih is rit Solvalbly houitd oii said fr
11 by 1 I me 5 ns df a, thrust behrihg i Ou said ftaffle 17 j dild bioth sliditbly.
a Lnd' вращающийся механизм, соединенный с указанной рамой ii b средства r 5 решающей втулки 39 U
Которая находится в плоскости, чтобы соответствовать шпонке 46 lil указанному шпинделю 37.
A collai 39 on said slegvd dr behring 39 a Ieeps the lafltr fr 6 bi longitudinal tlihilaceoihent on said frame 11:
Шпиндель Bt удерживается в горизонтальном положении до момента его установки относительно указанного
шпинделя 1 на основании кольца 41, показанного на нем на фиг. 2, и указанной ступицы 36, установленной на
указанном упорном подшипнике 40. Кольцо 41 может быть закреплено на шпинделе винтом 42, как показано
на фиг. 2.
Шестерня 43 закреплена на нижнем конце указанной втулки 39a и также скользит по шпинделю 37 под
скользящей рамой 11 с помощью шлицевого соединения в указанной втулке 99a, которая не показана на
чертежах, и шпоночного паза 46 в указанном шпинделе 37, показанном на фиг. 2, для зацепления с указанным
шпинделем 37 в зубчатой передаче 44, которая показана на фиг. 80 установленной на конце горизонтального
вала 45, который поддерживается в положении подшипниковым блоком 47, который может быть закреплен на
нижней стороне скользящей рамы 11 и неподвижным кронштейном 48, который показан на фиг. 2 как
закрепленный на указанной раме 11 с помощью винта 135i и крепежного элемента 48a на указанном
кронштейне 48.
На валу 45 также установлена прерывистая коническая шестерня 49, которая 90 периодически находится в
зацеплении с конической шестерней 50, которая закреплена на нижнем конце вертикального вала 51.
Последний вращательно соединен на нижнем конце с горизонтальным фланцем 95 указанного кронштейна
48, а на верхнем конце — с кронштейном 52, который неподвижен относительно указанного кронштейна 48 и
указанного вала 11.
Прерывистая передача 49 служит для синхронизации работы джиггеров 67, которые описаны ниже, с
движением поперечного конвейера 62, который также описан ниже.
К шпинделю 51 на его верхнем конце закреплена коническая шестерня 53, которая, как показано на фиг. 2 и 3
чертежей, находится в зацеплении с конической шестерней 54, которая, как показано, закреплена на одном
конце горизонтального вала 55, к которому на другом конце которого закреплена коническая шестерня 56,
которая, как показано на фиг. 3, находится в зацеплении с горизонтальной конической шестерней 57 на
промежуточном валу 57a. Шестерня 57, как показано на фиг. 3, находится в зацеплении с конической
шестерней 58, которая закреплена на одном конце матрицы пары горизонтальных конвейерных шпинделей
59, каждый из которых имеет регулируемую пару колес или звездочек 60 посредством установочных винтов 61
120 и трубок 133 на указанном колесе 60.
Бесконечные гибкие элементы 62), которые могут представлять собой цепи, ремни 3 или канаты, находятся в
зацеплении с указанными колесами или звездочками, как показано на рис. 3, и образуют там 125 с
конвейером; они закреплены на них поперечно к секционным направляющим 89 для периодической передачи
грузов или тележек 6 3 сзади 1.
моей машины для загрузки и перемещения пресс-форм 6 281 j 328 81,328, поперечно последней, для цели,
которая будет описана ниже.
Остановки 138 предусмотрены в конце 5 указанных секционных путей 89 для колеса 73 или указанных
тележек 68, чтобы предотвратить их обгон под действием инерции в направлении, продольном по указанным
путям 89.
В указанной раме 11 на левом конце указанного поперечного конвейера C 2-62 на фиг. 3 также
предусмотрены винты 1319, которые служат упорами для указанных тележек 63, чтобы предотвратить их
опрокидывание под действием инерции.
На валу 20, установленном на раме 17, закреплены многочисленные кулачки 64, контактирующие с роликами
65, которые шарнирно соединены с концами рычагов 66, вращающихся на той же раме 17, для приведения в
действие шпинделей 67 с помощью штифтов 68 и 69.
Расположенные горизонтально фрикционные шестерни 144 скользящим образом соединены с указанными
шпинделями 67 для их вращения и обеспечения возвратно-поступательного движения последних, не
совершая при этом возвратно-поступательного движения сами.
Вертикально расположенные фрикционные шестерни 14:5 установлены на валу 19 боковым образом для
взаимодействия с шестернями 144, передавая им движение и тем самым приводя в действие шпиндели 67.
Втулка 146 на каждой из указанных шестерен 145 вращательно соединена с одним концом вилки или хомута
136; другой конец указанной вилки 136 регулируемо соединен с указанной рамой 17 с помощью винта 137,
который служит для управления положением указанной шестерни на указанном валу 19, благодаря чему
скорость каждой шестерни может изменяться независимо от скорости других шестерен.
Положение указанной вилки 13-6 вместе с положением указанной шестерни 145 регулируется и
контролируется с помощью гаек 147 на указанных винтах 137. В остальном работа джиггера осуществляется
так же, как описано в моих находящихся на рассмотрении заявках № 279,503 и 280,882. Кулачки 64 могут быть
регулируемо закреплены на указанных валах 20 с помощью ступиц 131 на них и винтов 132.
Рама 17 перемещает шпиндель 67 и штифт 68 по вертикали под воздействием указанных кулачков 18.
Шпиндели 67 и шпиндели 638 также скользяще соединены в точках 118 и 119 соответственно с указанной
рамой 17, к которой также прикреплены профили 70, и которые поднимаются и опускаются вместе с ней, как
описано во втором упомянутом мною сопутствующем заявлении, для последовательной обработки материала
на литниках 7-1, которые переносятся горизонтально расположенными стеллажами для форм 172, которые
расположены в три вертикальных яруса, один над другим, на полках 123, поддерживаемых опорами 63a, рис.
1, на указанных носителях или тележках 63, которые установлены на колесах 73 для перемещения по
направляющим 74 и 75, которые поддерживаются указанной рамой 1-1.
Помимо подъема с помощью кулачкового механизма (38) относительно рамы 17, кулачковые механизмы 67 и
профили 70 также поднимаются рамой 17, последовательно воздействуя на каждый ярус форм 71 на каждой
тележке 63, предпочтительно 70, начиная с нижнего яруса и заканчивая верхним, а затем опускаются для
воздействия на ярусы другой тележки, которая устанавливается на указанную направляющую 74, как описано
ниже. Действие указанных профилей ii), кулачковых механизмов 68, рычагов G6 и кулачковых механизмов 67
на формы каждого яруса в основном соответствует описанному во втором из упомянутых выше приложений, и
их движение 80 W3I относительно указанной рамы 17 не зависит от их движения вместе с указанной рамой 17,
поднимаемой указанными кулачками 18.
На фиг. 1 показана пара расположенных напротив друг друга рычагов коромысла 76-77, по одному с каждой
стороны машины, которые служат шарнирами и соединены с рамой 14 по бокам с помощью штифтов в точке
758.
На фиг. 1 показана пара вертикально расположенных плавающих звеньев или кронштейнов 79 и 8 (1),
шарнирно соединенных соответственно с указанной рамой 17' в точке 81 и с горизонтальным рычагом 77
одного из указанных рычагов 7-6-77 в точке 82.
На чертеже 95 показан талреп 83 с горизонтальными фланцами с внутренней резьбой на кронштейнах 7, 9 и
80 для регулировки относительного положения рычагов 76-77 относительно рамы 17. Другой из рычагов 76-77
снабжен аналогичным регулировочным средством.
С помощью указанных плавающих звеньев или кронштейнов 79 и 80 рычаг 77 каждого из рычагов 76-77
постепенно поднимается по мере того, как рама 17 с расположенными на ней фиксаторами постепенно
поднимается кулачком 18, как описано выше, а затем сразу же опускается в исходное положение, тем самым
придавая соответствующее прерывистое колебательное движение вертикальному рычагу 76 каждого из
рычагов 76-77.
Как показано на рис. 1, ppbw 1 84 соединен непосредственно с каждым из указанных рычагов sp 76 v на
верхнем конце. Последний соединен посредством штифта 85 A. Пружина растяжения 86 показана
соединенной одним ее концом с указанным рычагом 76, а другим концом — с задним продолжением
указанного p awi 84, чтобы удерживать.
указанная собачка в eng R(geneit с зубчатыми рейками 87 на нижней стороне указанных носителей или
тележки 63, благодаря чему указанные зубцы 63 периодически перемещаются назад по указанным
направляющим 74 и вперед по указанным направляющим 75 с помощью указанных собачек 84, каждая зубца,
когда указанная рама 17 опускается, и остаются неподвижными, когда указанная рама 17 поднимается.
Колесо 73 указанных грузовиков 63 катится по указанным гусеницам 74 и 75, которые расположены по обе
стороны от указанного погрузчика 67, как показано на фиг. 2 и 3, и в противоположных направлениях.
Когда тележки 63 на рельсах 74 достигают поперечного конвейера 62-62, колеса 73 на нижней стороне
указанных тележек 63 катятся на секционный рельс 89', который закреплен с помощью зажимов 134 на гибких
элементах 62 указанного конвейера 62-62, как показано на фиг. 3, и перемещается влево на фиг. 3, пока
колеса 73 под указанными тележками 63 не окажутся напротив рельса 75. После этого указанные колеса 73,
благодаря секционному рельсу 89 на указанном конвейере 62-62, могут перекатиться на рельс 75 под
действием поперечных свободных муфт 88 в местах соединения указанных тележек 63, которые описаны
ниже.
Движение указанного конвейера 62-62 синхронизировано с работой указанных фиксаторов 67 посредством
указанной прерывистой конической зубчатой передачи 49 в зубчатой передаче, которая оперативно
соединяет указанный конвейер 629-62 с указанными фиксаторами 67; а движение указанных держателей 63 и
собачек 84 может быть синхронизировано с вышеуказанной работой посредством турубуклей 83, которые
описаны выше, и посредством указанных винтов 32, которые описаны выше.
Поперечные свободные сцепные устройства 88 сконструированы таким образом, чтобы тележки 63 могли
отсоединяться друг от друга в направлении, перпендикулярном указанным путям 74 и 75, но при этом
соединяться друг с другом в направлении, параллельном указанным путям 74 и 75.
На валу 20 также установлен торцевой кулачок 90, который может быть регулируемо закреплен с помощью
ступицы 129 и винта 130, воздействующий на ролик 91, который шарнирно соединен с одним концом
направляющего стержня 92 посредством штифта 93. На фиг. 2 ролик 91 показан в контакте с задним краем
90а указанного кулачка 90.
Указанный стержень 92 скользящим образом соединен с рамой 17 в точках 120 и 121, а на другом конце к
нему регулируемым образом присоединен раздвоенный или соединительный элемент 94 посредством резьбы
95.
Раздвоенный элемент 94 шарнирно соединен с одним концом соединительной планки 96, которая шарнирно
соединена на другом конце с качающимся рычагом 97 посредством подвижного штифта 98, расположенного
на нем, который может быть взаимозаменяемо соединен с любым из нескольких отверстий 0 99 в указанном
рычаге 97; таким образом, изменяя и регулируя угол колебания указанного рычага 97 вокруг штифта 100 на
указанной раме 17 в качестве оси. Указанный рычаг 97 имеет в нем паз 101 на своем внутреннем конце,
образующий как скользящее, так и шарнирное соединение со штифтом 100, причем указанный рычаг 97
шарнирно соединен на своем внешнем конце посредством штифта 108 с коромыслом 102 для качания
последнего вокруг штифта 106 на указанной раме 17 в качестве оси.
Соседние файлы в папке патенты