Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5690
.pdf
По обеим сторонам этой планки расположены неподвижные контакты или группы контактов, при этом
требуется, чтобы контактная планка в виде лезвия ножа или аналогичных элементов одновременно вступала
в 5 различных комбинаций одного или нескольких контактов.
Сдвигая рамку переключателя вдоль планки вбок, его можно легко установить и привести в действие в осевом
положении относительно любого необходимого контакта или группы контактов, которые, как требуется,
должны быть замкнуты и переключены одновременно. Замыкание осуществляется с высокой точностью на
обоих концах планки с помощью неподвижных колец; для промежуточных положений используются
переносные кольца, которые необходимы только в тех случаях, когда требуется более четырех положений
переключения. Неподвижные кольца обеспечивают автоматическое замыкание для работы четырех
отдельных контактов или групп контактов, по одному с каждой стороны планки на каждом конце.
Альтернативный метод переключения.
Более четырех комплектов контактов с закрепленными 65 регистрирующими кольцами позволяют повторить
фактическое количество переключателей и, при необходимости, обеспечить положение «выключено» в
каждом из них. Такое расположение можно повторить в требуемой комбинации переключателей. 70. Дата: 15
сентября 1926 г.
fl Y FAIRBROTIIER, дипломированный патентный поверенный, и 32, Ludgate Hill, Лондон, E C 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических переключателей или относящиеся к ним.
Я, Hx NR Yn Vixncri T Ly s, британский гражданин из Хартфордшира, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, чтобы обеспечить достаточное расстояние
для его обнаружения и удержания. Это изобретение должно быть подробно описано и установлено в
бесконтактном положении, и я подтверждаю это следующим заявлением:
Настоящее изобретение относится к переключателям типа Y, в которых устройство, выполненное в
соответствии с моим изобретением '70, представляет собой набор ножевых лезвий или эквивалентных
элементов, и в котором используется контактное средство, способное к вращательному движению и
продольному перемещению относительно устройства. На фиг. 1 показан вид спереди переключателя, а на
фиг. 2 — вид сбоку указанного переключателя.
В этом примере четыре комплекта неподвижных пружин 75, соединенных с любым комплектом контактов,
пронумерованных 1, 2, 3 и 4, представляют собой ряд комплектов неподвижных контактов, установленных на
панели 10, обозначенных MV. Усовершенствованный переключатель может использоваться для цепной
линии, и на этой панели два кронштейна поддерживают планку 12, к которой рама крепится элементами 14, 14
в таких цепях электропитания, и рама может поворачиваться вдоль планки, а также перемещать
переключатели управления для работы силового агрегата, так что контакты лезвия 15 на раме могут быть
приведены в зацепление с любым из комплектов неподвижных контактов 85.
Известно, что для обеспечения точного совмещения контактов 15 с выбранным набором пружин и тормозных
цепей на противоположных сторонах контактов, планка 12 снабжена неподвижной осью или шарниром, путем
вращения контактных колец 16, относительно которых один или другой из 90 вращается вокруг шарнира, а
также для размещения элементов 14: в соответствии с количеством контактных пластин или блоков.
стационарно коллинеарно и с одним из двух относительно перпендикулярно установленных контактов.
Предположим, что переключатель находится в положении № 4, и требуется скользить контактные элементы,
установленные на отдельных контактах комплекта 3. В этом случае рама может быть приведена в зацепление
с помощью показанной на рисунке скользящей рукоятки, а затем перемещена вправо, чтобы установить
соответствующий контактный элемент вдоль его планки, и повернуть раму вниз до вертикального положения,
а затем повернуть ее вокруг своей оси, в результате чего комплект контактов № 3 будет 3,5. Некоторые из
стационарных контактов могут быть соединены в «мертвое» положение. Чтобы сместить раму из положения,
показанного на рисунке (2), необходимо следовать той же процедуре, что и при скользящем перемещении
рамы, поскольку рама установлена на продольной планке, а первая ось планки — это та, на которой рама
после скользящего перемещения. (при необходимости) имеет 105 оборотов и скользит в продольном
направлении. Два комплекта, снова изготовленные для принятия вертикального положения, при этом
неподвижные контакты расположены на одном, он соединяет выбранный комплект контактов.
Когда управляемая этим устройством система расположена на другой стороне 5-контактной планки, и
переключатель не требуется для использования, вышеуказанное расположение позволяет удерживать раму в
положении разомкнутой цепи. Такие средства в этом положении могут быть установлены в зацепление с
любым из комплектов по желанию, предназначенных для вставки в розетку. Сдвигая раму переключателя
вдоль продольной планки, ее можно установить и управлять ею в аксиальном положении, удерживая в
положении разомкнутой цепи, как показано на рис. 2. Когда необходимо закрыть планку, ее можно установить
и управлять ею в зацеплении с любым необходимым комплектом контактов, которые она удерживает в
положении разомкнутой цепи, как это требуется. Когда система управляется этим переключателем,
положение переключателя определяется на обоих концах 5-контактной планки любым подходящим способом.
В отношении характера моего изобретения 120, такого как фиксированные воротники, и способа его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281039.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281039&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281039A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 сентября 1926 г., № 22,935/26.
Слева: дюна 17, 1927 год.
Полностью принято: 1 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
281,039 Усовершенствованное рулевое колесо для автомобилей. Мы, Эдгар Джо 1 Ин Холли, проживающий
по адресу: Хью Роуд, 90, Сток, Ковентри, графство Уорик, британский подданный, и компания BLVEMEL BROS
LIMITED, проживающая по адресу: Войстон 1, недалеко от Ковентри, графство Уорик, британская компания,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованию рулевых колес для автомобилей и представляет собой колесо, в котором обод соединен
с центральной втулкой с помощью рычагов или спиц, обладающих определенной степенью гибкости или
упругости, причем рычаги, например, изготовлены из закаленной стали.
В удобном конструктивном решении спицы колеса выполнены из полос или пластин упругого материала,
диаметрально проходящих по ободу и имеющих в нем центральные отверстия, которые навинчиваются на
выступ, снабженный любым обычным средством для крепления к рулевому валу или S-образному валу. Этот
выступ может быть снабжен фланцем, к которому приклепываются две спицы, последовательно
навинчивающиеся на него.
Другие удобные способы крепления спиц с двойным О к ободу могут быть предусмотрены следующим
образом: наружный конец каждой спицы может быть выполнен таким образом, чтобы образовывать выступы и
язычок, которые можно вставить в паз в ободе колеса; спицы могут быть изогнуты, чтобы обеспечить
введение язычка в пазы; упругость спиц прижимает выступы к ободу, который может быть образован
металлическим или деревянным сердечником, покрытым целлулоидом. В альтернативном варианте
наружные концы спиц могут быть снабжены кронштейнами или зажимами, которые могут удерживаться
прижатыми к ободу за счет упругости рычагов или могут быть закреплены на ободе винтами или заклепками;
Кронштейны или зажимы могут быть припаяны или приклепаны к 4 спицам. В удобном варианте кронштейны
или зажимы выполнены из листового металла и имеют, например, вдоль одного края три выступа, изогнутых в
одном направлении и расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга. Кронштейн или зажим
может быть согнут по линиям, проходящим между этими выступами, и обернут вокруг спицы таким образом,
чтобы внешние выступы оказались напротив среднего выступа, при этом кронштейн или зажим плотно согнут
вокруг конца спицы, так что он прочно зажат на ней и удерживается на месте за счет трения. При желании
кронштейны или зажимы могут быть дополнительно закреплены на спицах пайкой или заклепками. Колеса
такой конструкции могут быть снабжены двумя, четырьмя или более спицами, которые могут быть в основном
плоскими, лежащими в средней плоскости обода, или они могут быть изогнутыми или выгнутыми из этой
плоскости. Спицы изготавливаются такого размера в Поперечное сечение показывает, что они не являются
абсолютно жесткими, но поддаются некоторому усилию под давлением, приложенным к ним рукой человека,
управляющего транспортным средством, — il 70 j, которое обеспечивала эта форма рулевого колеса, при
этом упругость рычага восстанавливает его первоначальную форму после снятия давления.
Дата: 17 сентября 192-6 75 D) YO'UNG & Co, 11 и 12, Southampton Buildings, Лондон, W C 2, агенты
заявителей.
2
281,0 09 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное рулевое колесо для автомобилей.
Мы, Эдгар Холли, проживающий по адресу: Хью Роуд, 90, Сток, Ковентри, графство Уорик, британский
субъект, и компания B Lu X Em-EL Buos LTMI Tn D, расположенная в Сток, недалеко от Ковентри, графство
Уорик, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рулевым колесам для автомобилей и представляет собой колесо, обод
которого соединен с центральной втулкой или ступицей с помощью рычагов.
или спицы, обладающие определенной степенью гибкости или упругости в направлении, перпендикулярном
плоскости колеса.
Ранее было известно о создании вращающегося колеса, снабженного спицами, выштампованными из
листового металла и сформированными парами, диаметрально пересекающими обод колеса, при этом
центральная часть одной пары имеет вогнутую или ступенчатую форму, так что спицы обеих пар могут лежать
в одной плоскости. Также предлагалось использовать радиальные спицы из пружинной стали.
Согласно данному изобретению, усовершенствованное рулевое колесо включает в себя упругие рычаги или
спицы, образованные парами, расположенными по диаметру и простирающимися вдоль колеса; каждая пара
рычагов или спиц лежит плоско одна на другой и простирается радиально непрерывной линией от
центральной части, имеющей ушко или отверстие, навинченной на выступающую часть ступицы или втулки
колеса и закрепленной на ней фланцем или крышкой, в сочетании с кронштейнами для крепления внешних
концов рычагов или спиц к ободу колеса.
В колесах такой конструкции спицы могут быть практически плоскими, располагаясь приблизительно
перпендикулярно или параллельно срединной плоскости обода, или же они могут быть изогнутыми или
выгнутыми из этой плоскости. Каждое колесо может быть снабжено двумя, четырьмя или более спицами,
изготовленными такого размера в поперечном сечении, что они не являются абсолютно жесткими, но в
некоторой степени деформируются под давлением, приложенным к ним рукой человека, управляющего
транспортным средством, на котором установлено такое рулевое колесо, при этом упругость рычага
возвращает его в исходную форму после снятия давления. На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет
собой вид сверху рулевого колеса, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 показан поперечный разрез указанного колеса. Рисунки 3, 4, 5 и 6 иллюстрируют детали
конструкции указанного колеса 6,5.
Как показано на этом чертеже, обод a соединен с центральной втулкой b с помощью рычагов или спиц c,
выполненных из полос или лезвий из твердой холоднокатаной стали, закаленной стали или другого упругого
металла, расположенных парами в одной линии и простирающихся по диаметру по ободу, соединенных
частями с центральными ушками или отверстиями d, которые навинчиваются на втулку b и поддерживаются
фланцем e, как показано на рисунке 2. На втулку b навинчивается колпачковая пластина j, а через фланец и
колпачковую пластину вставляются заклепки g для фиксации рычагов или спиц в нужном положении. На
рисунке 4 показана центральная часть колеса со снятой колпачковой пластиной f.
На рисунках 2 и 3 показаны наружные концы рычагов или спиц, вставленных в гнезда в кронштейнах или
зажимах h, которые крепятся к ободу винтами или заклепками i. Концы рычагов или спиц могут быть
зацеплены за щели в указанных кронштейнах или зажимах и, при желании, могут быть приклепаны или
припаяны к ним 90. Кронштейны или зажимы могут быть соединены.
изготавливается, например, из листового металла путем вырезания заготовки подходящего размера,
имеющей вдоль одной из ее кромок три отдельных выступа j, k, k, как показано на рисунке 9,5 5.
Заготовки можно согнуть вокруг линий i 1, проходящих между выступами, и обернуть вокруг спиц таким
образом, чтобы внешние выступы k оказались напротив средних выступов j, как показано на рисунке 3,
образуя таким образом гнезда 1 00 для концов рычагов или спиц, вокруг которых заготовки плотно сгибаются,
чтобы прочно зацепиться за них и удерживаться на месте за счет трения, пайки или клепки по желанию. Как
показано на рисунках 2 и 3, конец спицы проходит через кронштейн или зажим и вводится через паз в ободе
колеса, но при желании концы спиц могут заканчиваться не до обода колеса 110, так что эти концы лежат
внутри кронштейна или зажима, и тогда в ободе не образуются пазы.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 6, кронштейн или зажим h' 11,5 формируется
заодно со спицей путем ее изгиба, а защитный выступ 1 c' припаивается, приклепывается или приваривается
к спице.
281,039 Обод может быть выполнен из металлического или деревянного сердечника, а сам обод, его дуги,
спицы или их части могут быть покрыты целлулоидом.
E) Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281040A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, BAKE Rs PER Kii Ns Limi TED, британская компания, расположенная по адресу: Hythe Road, Willesden
Junction, London, N W 10, Роберт Нортон-старший, британский подданный, проживающий по адресу: Tufnfell
Park Road, Holloway, London, N 7, и ANCIEITS fr Al 3 LISSEMBN Ts A.
Компания SAVY JRA NJEAN & CIE, S A, расположенная по адресу: авеню Дюбонне, Курбевуа (Сена),
Франция, французское акционерное общество, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к производству кондитерских изделий, и в частности к производству так
называемых «масляных изделий», то есть сладостей, содержащих «начинку», например, из миндаля, орехов
или тому подобного, покрытую ириской или аналогичным веществом.
При реализации изобретения каждый из центров устанавливается на заостренный шип, штифт или
аналогичное приспособление и погружается в расплавленную или пластичную карамель или другое
покрывающее вещество, а при извлечении шип вращается вокруг своей оси в более или менее
горизонтальной плоскости, в результате чего некоторое количество покрывающего вещества прилипает к
центру и обволакивает его.
Наконец, покрытое изделие приводится в контакт с подающим элементом, после чего шип вращается вокруг
своей оси в более или менее вертикальной плоскости, что приводит к освобождению готового изделия от
шипа. Такое освобождение, как правило, происходит на охлаждающем элементе, удобном в виде плиты,
стола, пластины или металлической ленты, который может быть искусственно охлажден любым желаемым
способом.
Вышеописанные этапы могут быть выполнены с помощью аппарата, включающего желоб или его эквивалент,
разделенный на отсеки по 1-1 ячеек в каждом из которых расположен центральный элемент, и который может
быть подвижным и служить в качестве автоматического подающего устройства. Над указанным желобом
расположен элемент или стержень, имеющий столько шипов, сколько отсеков, и который приводится в
действие таким образом, чтобы шипы проникали в центральные элементы, затем перемещались над ними и в
емкость, содержащую покрытие, затем приводились в более или менее горизонтальную плоскость, а затем
вращались вокруг своей оси или вращались, и, наконец, снова перемещались от емкости над охлаждаемым
подающим элементом или конвейером, где они приводятся в вертикальное положение и соприкасаются с
подающим элементом, а затем снова вращаются вокруг своей оси или вращаются, чтобы освободить готовую
продукцию от шипов и поместить ее на указанный подающий элемент, с помощью которого она может быть
транспортирована для упаковки или иным образом обработана.
Для вращения или проворачивания шипов может быть использован любой удобный механизм, например, с
помощью шкивов, приводимых в движение ремнями или тросами, или путем их соединения с помощью
шестерен, причем операции синхронизируются, например, с помощью кулачков или аналогичных механизмов.
При необходимости шипы могут нагреваться электрическим или иным способом, чтобы предотвратить
накопление на них покрытия.
Датировано 17 сентября 1926 года.
Для заявителей: HERBERT HADDAN & Co, дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит,
Стрэнд-Тиондон, Западная Колумбия, 2.
819040 Дата подачи заявки: 17 сентября 1926 г. № 22,947126 2. Завершено слева: дюна 17, 1927 г.,
Завершено принято: 1 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве кондитерских изделий и связанные с ним аспекты.
-60 2 281,040 -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве кондитерских изделий и связанные с ним. Мы, BA Rnn PER Ei Ns
LIMITEDY, британская компания, расположенная по адресу: Hythe Road, Willesden, London, N W 10, I Ro B Eri T
Nowfo N SH Aw, британский подданный, расположенный по адресу: 28, Tufnieli-Park Road, Holloway, London, N
7, и A Ncir NS R TABLISS Em I Sws A.
Компания SAVY JEANJEAN & CID, S A, расположенная по адресу Avenue Dubonnet, Courbevoie (Seine),
Франция, французское акционерное общество, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении. Данное
изобретение относится к производству кондитерских изделий и, в частности, к производству так называемых
«масляных изделий», то есть сладостей, содержащих «начинку», например, из миндаля, орехов или чего-либо
подобного, покрытую ириской или аналогичным веществом. Согласно настоящему изобретению, каждая из
начинок крепится на заостренном шипе, штифте или аналогичном элементе и погружается в расплавленную
или пластиковую массу, ириску или другое покрывающее вещество, а при извлечении шип вращается вокруг
своей оси, которая... В этот момент поверхность более или менее наклоняется, благодаря чему часть
покрытия прилипает к центру и окружает его. Наконец, покрытая изделие приводится в контакт с подающим
элементом, после чего шип вращается или поворачивается вокруг своей оси, которая затем становится более
или менее вертикальной, что приводит к отделению готового изделия от шипа. Такое отделение и
последующее высвобождение, как правило, происходит на охлаждающем элементе, удобном в виде плиты,
стола, пластины или металлической ленты, который может быть искусственно охлажден любым желаемым
способом.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов устройства для осуществления настоящего
изобретения, где фиг. 1 — вид сбоку, фиг. 2 — вид с торца слева от фиг. 1, фиг. 3 — вид сверху, фиг. 4 и 5 —
детальные виды механизма работы шипа, а фиг. 6 — детальный разрез средства для переноса шипа.
Устройство, показанное на чертежах, включает в себя раму a, на которой с помощью кронштейна b
установлен подающий механизм b, по периметру которого имеется ряд углублений b, в каждое из которых
вставлен "центр".
На зубчатом колесе c, установленном для вращения на неподвижном валу c', находятся три коротких вала c Z
вверх, на каждом из которых свободно закреплен кронштейн d J, несущий множество шипов e, четыре из
которых показаны на чертежах.
Способом, который будет описан ниже, 65 шипы проникают в «центры» на подающем столе b, затем
перемещаются в емкость, содержащую покрывающее вещество, и, наконец, перемещаются из указанной
емкости 70) в положение, прилегающее к конвейеру g, на который они оседают и транспортируются для
упаковки или иного способа обработки.
Зубчатое колесо c приводится в движение от главного приводного вала h посредством закрепленного на нем
зубчатого колеса A', а шипы e во время вращения колеса c поддерживаются в постоянной угловой плоскости
(рис. 4) следующим образом: с каждым из кронштейнов d 1 s интегрирована шестерня i, зацепляющаяся с
зубчатым колесом j, свободно закрепленным на валу 61, причем это зубчатое колесо имеет вдвое больше
зубьев, чем шестерня i. Для каждого цикла работы групп из 85 шипов e зубчатое колесо c поворачивается по
часовой стрелке на 120°. Одновременно зубчатое колесо j поворачивается на 180°, как будет описано ниже,
при этом шестерни i, связанные с каждой группой шипов, последовательно поворачиваются против часовой
стрелки на -120°. Для полного цикла работы шипов e шестерни i поворачиваются на 360°, а 95 шипов
остаются в той же угловой плоскости на протяжении всего цикла.
Как уже упоминалось ранее, каждая из групп шипов e во время полного вращения зубчатого колеса c
приспособлена 10) для выполнения трех операций, во время которых оно качается вокруг своей оси c 2 в
практически вертикальное положение, как показано на рис. 1. Поскольку действие каждой из групп шипов во
время полного цикла 105 операций, т.е. - при полном вращении зубчатого колеса o, идентично, считается
достаточным описать только одну из указанных групп. Зубчатое колесо c обеспечивается на равных
расстояниях относительно его поверхности 110 с тремя выступами или эквивалентами o 2, каждый с выпуклой
поверхностью P 4. Во время каждой из операций поверхность cl' рейки mi' проходит через кронштейн d, один
из выступов ci входит в зацепление с указанной рейкой при качании кронштейна лицом h 2 зубчатого колеса
h', положение Как показано на рис. 4, зубчатое колесо c удерживается прижатым к кулачку n, в результате чего
шипы вращаются вместе с покрытым "центром", расположенным аксиально под углом 70°, и качаются вокруг
своей оси c 2, вращаясь или поворачиваясь.
в вертикальном положении, где происходит одно из операций, например, аналогичное осевое вращение или
вращение шипов e в точке обработки «центров», выполняется доставка покрытых «центров» к конвейеру g,
при этом зубчатая рейка I зацепляется за свой 75°, как показано на рис. 4, а зубчатый противоположный конец
удерживается элементом o, на конце которого колесо c вращается на 120°, где двухплечий рычаг 01
приводится в действие, и шипы снова качаются вокруг своего шарнира o 2 ol 0, с целью «погружения» 04 f-rem
a кулачок o, который приводится в движение 1,5 «центром». Перемещения шипов b цепь и спица ga,ci из 80 e
и зубчатое колесо c, аналогичное тем, которые вал h Шипы e предпочтительно только что упомянуты, затем
происходит, в результате чего Упруго закрепленные в кронштейнах d, по мере того как покрытые "центры"
приводятся в действие пружиной c', и могут быть снабжены контактом с подающим конвейером q и
электрическим нагревательным устройством e& для предотвращения путем вращения шипов накопления
описанного далее вещества покрытия 85, указанные центры ослабляются в течение 6 минут.
Шипы остаются на подающем столе, b, который периодически приводится в движение роликом, когда
указанные шипы возвращаются в свое наклонное положение с вала h через цепь и зубчатое колесо b 2 &,
конические шестерни b 4, b 5 и средство f или качания шипов a к колесу Женевы b 5. Углубления b' 90
выполняют три операции на столе, как показано в расположении групп по четыре, соответствующих
количеству шипов, установленных в каждом кронштейне. Теперь будет описана машина - Fast на главном
приводном валу h, представляет собой количество шипов, установленных в каждом кронштейне.
Шестерня k зацепляется с зубчатым колесом 1. Конвейер g проходит вокруг шкива g, имеющего вдвое больше
зубьев, чем шестерня. Он периодически приводится в движение от вала lb с помощью 95 k и свободно
перемещается на валу ci. Он установлен с помощью эксцентрикового звена g 2 и собачки. Указанное зубчатое
колесо 1 представляет собой планетарное колесо 11 и храповой механизм g 3 g 4.
зацепление с солнечным колесом 12, последнее. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
указанного изобретения колеса ji и будучи соединенным с неподвижным валом c', интегрированным с
планетарным колесом, мы заявляем, что то, что мы 1, представляет собой рычаг 13, несущий на конце ролик,
t 4, работающий в пазу 15 рычага 16, жесткого 1. Способ производства конфеты с зубчатым колесом g мясом,
имеющим покрытую «центральную часть», состоит в том, что для каждой операции главный приводной вал,
входящий в «центральную часть», насаживает ее на шип 10. Он совершает один полный оборот, погружая ее
в покрытие, а затем вращая шип в более наклонном положении, в течение которого планетарное колесо 1
совершает полный оборот по часовой стрелке, в то время как «центральная часть» из Покрытие вокруг
солнечного колеса 12. Путь, по которому движется вещество 10 роликом 14 на рычаге 13, таков, что 2. Способ
нанесения покрытия на конфету: рычаг 1G и зубчатое колесо j сначала центрируются, как заявлено в пункте 1,
и ослабляются (вращаются по часовой стрелке, отрывая покрытую конфету от шипа 1801), а затем против
часовой стрелки, вращая шип вокруг своей оси на расстояние, достаточное для приблизительно
вертикального положения, в то время как l 5 качает шипы до практически вертикального положения, конфета
находится в контакте с элементом или конвейером.
Положение, показанное на рис. 4, достигается с помощью еще 3 устройств для указанных целей, включающих
в себя автоматическое подающее устройство для колеса 5 1, «центров» конфет, шипа, механизма для
привода указанного шипа, благодаря чему «центры» конфет извлекаются из емкости, содержащей вещество
для покрытия, шипы, на которые наносится указанный шип, вращаются вокруг своей оси или подаются к нему
указанным подающим устройством, погружаются и вращаются вокруг своей оси, находясь в этом положении,
и каждый шип снабжен внутренним шипом. Когда «центры» извлекаются из емкости, содержащей указанное
вещество для покрытия, шипы, на которые наносится указанный шип, чтобы пронзить «центр», в которой они
находятся, вращаются вокруг своей оси, чтобы обеспечить полное покрытие указанного «центра» в указанном
контейнере, 125 J «Центры» и отсутствие «контейнера» принимают наклонное положение и вращаются вокруг
своей оси, находясь в этом положении, и поднимают «центр» из указанного контейнера. Для этого каждый
шип снабжен внутренним шипом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281041A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 сентября 1926 г., № 23024/261. Заявка не заполнена. Оставлена: 6 сентября 1927 г.
h I Complete Accepted:, Deo, 7, ( 927, PROVISIIONAL SPECIFICATION.
Усовершенствования, относящиеся к жестким дирижаблям или связанные с ними.
Мы, компания Ains Hip GUARANTEE COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Бродвей-Корт, Бродвей, Вестминстер, графство Лондон, лейтенант-командир Чарли Бэнни, ВМС Ирландии (в
отставке), CM G, M P_, Барнс Н. Эви Лайл Уол Лис, Н. Эви Л. Сьют Норвегия и Джон Эдвин Темпл, все
подданные Великобритании, и все инженеры указанной компании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к жестким дирижаблям, целью
которого является предотвращение скручивания поперечных шпангоутов и/или изгиба продольных балок.
Как хорошо известно, лонгитюдный.
Балки жесткого дирижабля простираются от носа до кормы судна и пересекаются через определенные
интервалы поперечными элементами каркаса, которые обычно имеют форму многоугольных колец; между
каждой парой смежных поперечных элементов каркаса располагается газовый баллон.
Каждая поперечная рама обычно снабжена системой внутренних распорных тросов (далее именуемых
проводниками перегородки), которые проходят поперечно по раме и соединяют углы многоугольника. Когда
газовый мешок сдувается, прилегающий мешок или мешки имеют тенденцию выступать вбок в пространство,
ранее занимаемое сдутым мешком, тем самым оказывая значительное давление на проводники перегородки
и создавая напряжения, которые препятствуют устойчивости поперечных рам и/или могут также создавать
изгибающий момент в продольных балках.
Согласно настоящему изобретению, части жесткого дирижабля сконструированы или расположены таким
образом, что в состоянии спущенного газового баллона (вследствие спуска одного или нескольких газовых
баллонов) предотвращается возникновение напряжений, отличных от прямого сжимающего напряжения, в
поперечных рамах и/или изгибающих моментов в продольных балках из-за давления на проводку
перегородки. С этой целью, и в случаях, когда позволяют обстоятельства, например, когда поперечная рама
имеет прямоугольное, многоугольное или подобное пространственное сечение, или треугольное сечение с
вершиной, направленной наружу, линия действия проводки перегородки может проходить через центроид
поперечных элементов рамы путем выполнения необходимых соединений с центроидами указанных
элементов рамы, что позволяет проводке перегородки свободно перемещаться вокруг центроида поперечных
элементов рамы. В таких условиях не будет кручения в Поперечная рама из-за давления на конце 65
градусов, вызванного выступающим газовым баллоном на проводке перегородки.
Кроме того, если центроиды как продольных балок, так и поперечных элементов каркаса расположены таким
образом, что они совпадают, т.е. балки и элементы каркаса построены так, чтобы их центроиды совпадали, и
проводка к ним подсоединена в точках, где центроиды поперечных элементов каркаса и продольных балок
совпадают, то линия действия также будет проходить через центроид продольной балки, так что в продольной
балке не возникнет изгибающего момента.
Однако установить вышеуказанные условия не всегда возможно. Например, в случаях, когда поперечные
элементы рамы имеют треугольное поперечное сечение с вершиной, направленной внутрь.
В таких случаях концы проводов перегородки соединяются с помощью цепных линий.
или иным образом к некоторой точке соединения - в 90 w 81,041 N Prie 2 " 5 p 281,041 поперечных элементов
каркаса, обычно в их вершине, и, следовательно, линия действия проводки перегородки не проходит через
центроиды ни поперечных элементов каркаса, ни продольных балок. В этих условиях и в состоянии
спущенного мешка силы, действующие в каждой точке крепления проводки перегородки к 101 поперечным
элементам каркаса, могут быть разложены на две составляющие, а именно: поперечную составляющую,
действующую в плоскости поперечного каркаса (т. е. поперечно относительно судна), и поперечную
составляющую (т. е. действующую в плоскости поперечного каркаса). Поперечная составляющая в
спущенном мешке создает или стремится создать изгибающий момент в продольных балках.
Для противодействия этой крутящей составляющей соединения выполняются с проволочной сеткой,
окружающей газовый мешок, от каждой точки крепления проводки перегородки к поперечным элементам
каркаса, например, с помощью стропов. Следовательно, когда мешок сдувается, усилие в стропе или другом
соединении с проволочной сеткой соседнего мешка, который остается надутым, может быть сделано равным
и противоположным по направлению вышеупомянутой осевой составляющей путем соответствующего
проектирования проволочной сетки каждого газового мешка, т.е. путем изменения угла проволочной сетки
относительно оси судна. Следует понимать, что в этих условиях строп или другое соединение с проволочной
сеткой газового мешка в мешке или секции, содержащей сдутый мешок, будет ослабленным. Также следует
понимать, что когда оба указанных соседних газовых мешка надуты, осевое усилие в соединениях между
каждой парой стропов и проволочной сеткой соседних мешков будут нейтрализовать друг друга в каждой
точке крепления к поперечной раме.
Дата: 17 сентября 1926 года.
H 1 ASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, США, агенты
заявителей.
655 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к жестким дирижаблям или связанные с ними.
Мы, компания «AIRSHIP GUARANTEE COMPANY», британская компания, расположенная по адресу:
Бродвей-Корт, Бродвей, Вестминстер, графство Лондон, лейтенант-командор Чейл Эс Деннис Тон Бу Рни,
Королевский военно-морской флот (в отставке), кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», член Королевской
военной полиции, Барн Эс Н Эви Лле Уолис, Невил Срут Но Рв Эй и Джон Эдвин Темпл, все британские
подданные, и все инженеры указанной компании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
570 Данное изобретение относится к жестким дирижаблям, целью изобретения является предотвращение
скручивания поперечных шпангоутов и/или изгиба продольных балок.
Как хорошо известно, продольные балки жесткого дирижабля простираются от носа до кормы и пересекаются
через определенные интервалы поперечными элементами каркаса, которые обычно представляют собой
многоугольные кольца; между каждой парой смежных поперечных балок расположен газовый баллон. Каждая
поперечная балка обычно снабжена системой внутренних распорных тросов (далее именуемых проволочной
обвязкой перегородок), которая проходит поперечно по балке и соединяет углы многоугольника. Когда
газовый баллон сдувается, смежный баллон или баллоны начинают выступать вбок в пространство, ранее
занимаемое сдутым баллоном, тем самым оказывая значительное давление на проволочную обвязку
перегородок и создавая напряжения, которые препятствуют устойчивости поперечных балок и/или могут
также создавать изгибающий момент в продольных балках.
Согласно настоящему изобретению, части жесткого дирижабля сконструированы или расположены таким
образом, что в состоянии спущенного газового баллона (из-за спуска одного или нескольких газовых
баллонов) предотвращается возникновение напряжений, отличных от прямого сжимающего напряжения, в
поперечных рамах из-за осевой составляющей давления на концевой части проводки перегородки. Это может
быть достигнуто путем обеспечения того, чтобы осевые составляющие напряжений, возникающих в проводке
перегородки при спуске одного или нескольких газовых баллонов, уравновешивались осевыми
составляющими соответствующих напряжений в кольцевой проволочной сетке. В случаях, когда позволяют
обстоятельства, например, когда поперечная рама имеет прямоугольное, многоугольное или подобное
пространственное сечение, или L — ось дирижабля, как описано в нашем патенте № 233020, следует
понимать, что в этих условиях строп или другое соединение с кольцевой проволочной сеткой В отсеке или
секции, содержащей спущенный мешок, газовый мешок будет провисать. Следует также понимать, что когда
оба указанных смежных газовых мешка надуты, осевая сила в соединениях между каждой парой 75 строп и
кольцевой сетчатой проволокой указанных смежных мешков будет нейтрализовать друг друга в каждой точке
крепления к поперечной раме. Для того чтобы изобретение было 80 ясно понято и легко реализовано, оно
будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 схематически
показывает 85 приблизительное положение перегородочной проволоки в спущенном состоянии мешка, а
также положение строп, с помощью которых перегородочная проволока крепится к кольцевой сетчатой
проволоке 90. Рисунок 2 представляет собой вид, иллюстрирующий приблизительное положение
перегородочной проволоки и строп в нормальных условиях, когда два смежных газовых мешка полностью
надуты 95. Рисунок 3 представляет собой частично схематическое изображение. Изображение, более
подробно показывающее расположение деталей, схематически обозначенных на рисунке 1.
A — одна из продольных балок 100 (рисунки 1 и 2), B, B — поперечные элементы каркаса, C — проводка
перегородки, расположенная поперечно дирижабля между каждой соседней парой газовых баллонов, а D, ID'
— стропы 105, соединяющие проводку перегородки C с кольцевой сетчатой проводкой E (рисунок 3).
В показанном примере поперечные элементы рамы B имеют треугольное поперечное сечение, вершина
которого направлена внутрь, а концы c, c проводов перегородки прикреплены с помощью цепных линий c0, c к
точкам, расположенным на равном расстоянии друг от друга вокруг поперечного элемента рамы, 115 бер. В
варианте исполнения, показанном на рисунке 3, эти точки крепления расположены на вершине поперечных
элементов рамы в точке пересечения поперечных элементов рамы 120 с продольными балками (не
Соседние файлы в папке патенты