Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5684
.pdf
сигналами. На рисунках с 6 по 15 положительный знак означает, что соответствующий элемент или часть цепи
находится под напряжением, или, если соответствующий элемент является селектором, соответствующий
селектор перемещается в соответствии с импульсами тока, действующими на элемент. Отрицательный знак
указывает на обесточивание или, в случае селекторов, возврат в нулевое положение.
Сочетание положительных и отрицательных знаков 95 означает, что реле, к которому оно относится, является
импульсным реле и, в зависимости от действующих на него импульсов тока, попеременно возбуждается и
разряжается, в то время как реле, обозначенные только положительным знаком 100, имеют только
блокирующие контакты и остаются возбужденными после первого импульса тока, воздействующего на них, до
тех пор, пока их цепи не будут разорваны размыканием другого контакта. Направление и последовательность
отдельных процессов переключения (brb-(ir'lu A'1 'IMN 280,919) указываются стрелками, расположенными
сбоку от соединительных линий между отдельными реле и селекторами. Лампы S обозначены знаком x.
А и В — это линейные реле, управляемые, например, хорошо известным способом с помощью импульсов тока
уличными пожарными сигнализаторами Ml, M2 с часовым механизмом и устройствами импульсного тока; Эти
реле снабжены контактами al, a2, a3 и bl, b2, b3, которые соединены с контактами реле Q и H, выключателей
ID, E и удерживающих реле J и 1K. Между катушками реле G и II, с одной стороны, и реле J и K, с другой
стороны, переключаются катушки c5, c6, соединенные в противофазе, дифференциального реле FT. Контакты
реле J и 1K воздействуют на реле N, 0, которые обеспечивают переключение селекторов WI и WTI. Для
возврата селектора WIT дополнительно предусмотрено реле P с катушками c9, c10, которое также
управляется контактами реле J и K, реле VII, управляемое контактами линейных реле A и B, реле S,
возвратное реле RHI и вспомогательное реле It WII (Рисунок 1).
Для селектора WI II, который может быть установлен из того же контура, что и сигналы тревоги M 1, M 2, в
сочетании с контактами реле S предусмотрены реле Y, Z, T и 1 X, а также дифференциальное реле FIT с
удерживающими реле L, M (рис. 2). Подключение линии к соответствующему полю освещенной платы
осуществляется с помощью реле сильноточного действия St, а отключение линии от поля освещенной в
данный момент платы осуществляется поворотом выключателя li T, который после завершения сигнала, то
есть после остановки установки, возвращается в исходное положение (рис. 1 или 5).
Отдельные процессы переключения происходят следующим образом:
В случае отправки единичного сообщения в результате срабатывания сигнализации М1 на рисунке -1
происходит последовательность событий, представленная на рисунках 6 и 7.
Сначала ток в линейных реле A и B отключается при первом прерывании тока, и путем размыкания их
контактов al, a 2, a 3, bl, b 2, b 3, включаются реле G и HI (положительный полюс, a 3, G, r I( 4), r II( 4),
отрицательный полюс; положительный полюс, b 3, H, JT( 4), r III( 4), отрицательный полюс). Реле G и TT
замыкаются посредством своих контактов g 11 и hi во время передачи сигнала в цепях: отрицательный полюс,
PIII( 4), r I( 4), G-, gl, ul( 3), положительный полюс и отрицательный полюс, r IIT( 4), 'r I( 4), El, hi, v I( 3),
положительный полюс. Токовые импульсы, генерируемые передатчиком сигнализации MI, затем, путем
включения и выключения реле A, B, создают токовые импульсы в Цепи, идущие от положительного полюса,
сначала через контакты a 3, 70 g 2 к катушке o S, а затем через контакты b 3, h 2 к катушке c 6
дифференциального реле Fl, соединенной посередине с отрицательным полюсом. Катушки c 5, c 6 также
соединены с катушками реле J и 75 1 K. Общая точка посередине обмотки c 5, c 6 дифференциального реле
FI соединена через s I, ir I( 4), r III( 4) с -отрицательным полюсом. Два реле J и K остаются неактивными, так
как другие концы 80 их катушек соединены с отрицательным полюсом только после замыкания контакта fl( 1)
(положительный полюс, a 3, 92, 1 K, i 2, II(I), si, r I( 4), r TII( 4), отрицательный полюс) (положительный полюс, b
3, h 2, J, k 2, YI(I), s I, TI( 4), 85 9,III( 4), отрицательный полюс).
Однако из-за одновременного возбуждения противоположно действующих катушек C 5 ' ^O
дифференциальное реле FI еще не замкнуло контакт II( 1), притягивая 90 его якорь, комбинация реле FI, I и 1
K остается в настоящее время неработоспособной. В течение этого времени путем попеременного включения
и выключения реле A и B в цепи реле N могут генерироваться импульсы тока 95, идущие от положительного
полюса через 93, a 2, il, N, или через h 3, b 2 '/i, N, к отрицательному полюсу, так что реле N путем
попеременного замыкания и размыкания контакта nl J 00 соединяет через 1 контакт q 2 с прерываниями
обмотки селектора WI с положительным полюсом, и путем попеременного замыкания и размыкания цепи:
положительный полюс, nil, q 2, WI, v I( 2), отрицательный ij, полюс, приводит Что касается продвижения
указанного селектора WI, то, вследствие замыкания и размыкания цепи: положительный полюс, g 3, al, h 5, bl,
k 6, fi 6, 0, отрицательный полюс, реле 0 будет попеременно включаться и выключаться. Вследствие
замыкания и размыкания контакта ol, которые происходят одновременно, обмотка селектора WII в цепи;
положительный полюс, ol, r 2, WIT, v I( 2), 11 отрицательный полюс, будет попеременно включаться и
выключаться. В конце передачи сигнала, вследствие обычного более длительного импульса тока, медленное
реле VI, которое соединено через N 3, j 2 rj t,4, а также через o 3 и x 3 с положительным полюсом, а другим
концом своей обмотки — с отрицательным полюсом; Это приведет к полному притяжению. Затем селектор WI
125, а также селектор WIT от отрицательного полюса будут временно разомкнуты путем размыкания контакта
v I ( 2), а поворот контакта 'i T ( 2) вызовет возбуждение реле S (отрицательный полюс, v I (Z), S,
положительный полюс) 130. Последнее, поворотом контакта 82, возбудит реле Q (положительный полюс, S 2,
Q, rl() r T ( 4), отрицательный полюс), а поворотом контакта q 2 окончательно разомкнет цепь селектора WI
(положительный полюс, nl, q 2, WI, 'v I ( 2), отрицательный полюс). В то же время, благодаря замыканию
контакта S 7 в цепи 7: отрицательный полюс, c 8, p 3, S 7, Z 1, IV, на положительный полюс, сработает
возвратное реле R Ifi. Для селектора WIT, реле, после прекращения длительного импульса тока передатчика и
вызванного этим спада реле VI, посредством вспомогательного реле RWTI 1, попеременно включаемого и
выключаемого в цепи; положительный полюс, MI( 2), RWII, v 1 ( 2) отрицательный полюс, переведет селектор
WII примерно за 6-7 секунд в нулевое положение путем размыкания и замыкания контакта RW II в цепи;
положительный полюс, 7 11 ( 2), Pw II, WIT, 'v I( 2), отрицательный полюс. Процесс возврата или обратного
движения происходит следующим образом: реле IRII, которое притягивает свой якорь, когда цепь;
положительный полюс, 1 V, Z 13 S 7, p 3, c 8, отрицательный полюс, замыкается, замыкает контакт MI( 2) и,
следовательно, цепь возбуждения; положительный полюс, r II( 2), rw II, WIT 'vl( 2), отрицательный полюс, для
обмотки электромагнита селектора WIT. Благодаря притяжению электромагнитного якоря WIT, цепь
возбуждения; Положительный полюс, PII(2), RWII, 'v I(2), отрицательный полюс, для вспомогательного реле
RWII будет замкнут. Последнее притянет обмотку якоря и, разомкнув контакт RW II, отключит обмотку
электромагнита селектора WIT от положительного полюса источника тока. Затем обмотка электромагнита
селектора WIT отключится, и ток от вспомогательного реле RWII будет отключен. Таким образом, контакт 'RW
II' снова замкнется, так что обмотка электромагнита снова соединится с положительным полюсом батареи и
получит импульс тока. Это повторяется до тех пор, пока контакт IV селектора WIT не достигнет нулевого
положения, в котором он больше не имеет соединения с сегментом Z1. В последнем случае реле RIT снова
обесточится путем размыкания цепи возбуждения для катушки c S (положительный полюс 0,5, IV, Z1, S7, p3,
c8, отрицательный полюс).
Во время возвратного движения селектора WIT контактное плечо I селектора WI остается в положении,
достигнутом ранее после завершения 00 продвижения, и переключается в поле освещенной платы (рис. 5),
что соответствует сигналу тревоги M 1 (положительный полюс, q 4, I, 2, отрицательный полюс). Подключение
линейного тока к полю освещенной платы уже подготовлено замыканием контакта q 4 и осуществляется с
помощью реле сильноточного тока St, в цепи возбуждения которого: положительный полюс, r II( 6), q 6, St, U,
отрицательный полюс, контакт q 6 уже был замкнут притяжением Q (положительный полюс, 82, Q, rl( 4), PI 11 (
4), отрицательный полюс).
После того, как селектор WIT будет возвращен в нулевое положение, а катушка c 8 возвратного реле RIT
будет обесточена (75 g) в цепи; Положительный полюс IV, Z 1, MI(l), c 8, отрицательный полюс, при
разъединении контактного рычага IV от Z 1 произойдет замыкание r II) и, следовательно, возбуждение St
(положительный полюс 80, r II( 6), q 6, St, U, отрицательный полюс). Поле осветительной платы остается
включенным до тех пор, пока из-за обесточивания реле сильноточного тока St оно не будет отключено от
линии. Обесцвечивание St осуществляется поворотом разъединителя U, который автоматически
возвращается во включенное положение под действием пружины. Поворот этого выключателя UT начинается
одновременно с обратным движением всех селекторов WI, WIT или WIII, которые все еще находятся в
заданном положении. С этой целью, во время поворота выключателя U для каждого возвратного реле RIRI и
т. д. селекторов WI, WIT, WIII, которые еще не находятся в нулевом положении, цепи Замыкаются
соответствующие реле возврата, расположенные в цепи: положительный полюс (TV), Z 1, o 7, UT,
отрицательный полюс (100), и благодаря возбуждению катушки c 7 начинается возвратное перемещение
соответствующих селекторов в нулевое положение.
Рассматриваемые обмотки реле RIT и т. д. удерживаются в цепях в соответствии с 105-м элементом цепи;
положительный полюс, ТВ, Z 1, r IYI(), c 8, отрицательный полюс. Обратное движение селекторов WI и WIII
происходит после начала обратного движения так же, как и в случае селектора WIT, возврат которого был
описан выше. Реле возврата RI и Rl I, а также соответствующие вспомогательные реле IRWI и RWIII, поэтому
опущены на схеме соединений во избежание усложнения. Вследствие размыкания контактов r I( 4) и MIT( 4)
при срабатывании соответствующих реле возврата RI и RITI, не показанных на схеме, реле 120 Q,
замыкающее цепь положительного полюса, ql, Q, PI( 4), 7111 ( 4), отрицательного полюса, также будет
отключено от источника тока, так что после завершения сообщения и его отображения на освещенной плате
125, отдельные элементы переключателя Монтажные работы будут возвращены на свои первоначальные
места.
Если в конструкции, показанной на рисунке 2, после завершения процессов переключения сигнала тревоги M1
во время предыдущей передачи сигнала срабатывает второй сигнал тревоги M2 того же контура 130, но
разъединитель B1 еще не переключен, и реле Q1 еще не спущено, то происходит последовательность
событий, показанная на рисунках 8 и 9. Селекторное реле N будет шаг за шагом перемещать электромагнит
третьего селектора W1, как показано на рисунке 2, а реле 0 снова переключится на электромагнит второго
селектора W1. Ранее, при срабатывании реле S в конце A сигнальных импульсов 15, контакт 52
переключается, и реле Z, которое было подключено через контакты r1(4) и r2(4) к отрицательному полюсу 5,
подключается через контакты q3 и S2 к положительному полюсу источника тока, так что оно притягивает свой
якорь -(отрицательный полюс, r 111 ( 4), r I( 4), Z, q 3, 's 2, -положительный полюс) Реле Z, замыкающее цепь,
положительный полюс, Zl, Z-, rl( 4), MII( 4), отрицательный полюс, таким образом, блокируется в положении
uintil из-за размыкания контактов r I( 4) и r III( 4-), то есть после поворота разъединителя I оно снова
становится неработоспособным.
Импульсы тока, которые реле N посылает, замыкая и размыкая контакт, затем воздействуют не на обмотку
электромагнита селектора WI, а через контакты -q 2 (срабатывающие) Yi 2 (норма D) на обмотку
электромагнита селектора W Il 11, которая соединена на другом конце через контакт Jo( 2 Z) с отрицательным
полюсом источника тока. Когда импульсы тока второго сигнала тревоги закончатся, V 1, из-за более
длительного импульса тока, который сейчас происходит, притянет во второй раз (положительный полюс, -o 3-,
a,3, VI, отрицательный полюс) и соединит реле S с отрицательным полюсом источника тока (положительный
полюс, S, vi I( 2), отрицательный полюс). До замыкания контакта g 3 замкнется цепь, проходящая от
положительного полюса через A 3. z 2, -, PI( 4), и MII( 4), к отрицательному полюсу, и реле Y будет возбуждено
и замкнет цепь, положительный полюс, -,yl Y, rl( 4:), r III( 4), отрицательный полюс.
Замыкание контакта y3 происходит после обесточивания реле S и замыкания контакта S4, что приводит к
притяжению удерживающего реле P (положительный полюс, s4, y3, c9, отрицательный полюс), которое
соединено другим концом его обмотки c9 с отрицательным полюсом. Таким образом, реле P не будет
притягивать свой якорь до тех пор, пока не завершатся уже упомянутые процессы обратного переключения
реле IRIT и реле S не будет разомкнуто, поскольку в противном случае замыкание цепи: положительный
полюс, IV, Z-, S7', p3, e8, отрицательный полюс, необходимое для обратного движения, не могло бы произойти
при разомкнутом контакте p3. После возврата селектора WII реле St, благодаря обесточиванию RIIT и
замыканию PII(6), 70 снова притянет (положительный полюс, PII(6), ? y 6, St, UT, отрицательный полюс) и
подключите линию после предварительного замыкания контакта y G 6 к рассматриваемому полю платы
освещения. Следовательно, к линии можно одновременно подключить одно поле 75 каждым из селекторов WI
и WIII, III. Если теперь в том же контуре с сигналами тревоги M 1, M 2, M 3 (Рисунок 2) срабатывает и третий
сигнал тревоги M 3 в момент 80, когда, хотя предыдущие сообщения были завершены, смещение индикаторов
на плате освещения еще не было осуществлено поворотом выключателя IT, произойдет последовательность
операций 85, представленная на рисунках 10 и 11. Реле N, а также реле -0, переведут селектор WIL. Селектор
WIIR не может быть затронут, поскольку из-за поворота контакта y 2 90 вправо (срабатывание реле Y) он был
отсоединен от провода, ведущего к положительному полюсу источника тока.
Токовые импульсы, посылаемые при замыкании и размыкании контакта nl в обмотку электромагнита 95
селектора W11, возникают в цепи: положительный полюс, n11, q2, y2, 4r, W11, 'vl(2), отрицательный полюс.
Токовые импульсы селектора, создаваемые при замыкании и размыкании контакта i0O0 ol реле 0,', возникают
в отрицательном полюсе.
После прекращения коротких импульсов тока третьего сообщения VI 105 :и S будет притягиваться более
длинным импульсом тока в третий раз подряд.
Хотя контакт 37 будет замкнут, возврат селектора WII невозможен, поскольку реле P, подключенное 110 к
источнику тока через обесточенное реле S (положительный полюс, S 4, y 3, c 9, отрицательный полюс), уже
притянуло и разомкнуло контакт p 3. Во время переключения контакта S 4 реле P автоматически 115 остается
в цепи: положительный полюс, d O 0, pl, rl( 4), PIII( 4), отрицательный полюс.
Селектор WII останется в заданном положении. Подключение линии к рассматриваемому полю платы
освещения 120 осуществляется замыканием контакта x6, реле X которого будет притягивать свой якорь в
результате замыкания цепи: положительный полюс, III-, p2, S5, X, r1(4), r2(4), отрицательный полюс 125. Из
контактов sS и p2 последний был замкнут во время включения c9_ (положительный полюс, S4, y3, c9,
отрицательный полюс), а первый — во время повторного включения реле S7. При повороте выключателя -U
дополнительно срабатывает реле VI, поскольку отрицательный полюс источника тока соединен через
контакты t5 и a4 с точкой соединения катушек масла и c12 дифференциального реле. 70 FIT, ток будет
подаваться на катушку cli (положительный полюс, II, yi 4, v I( 1), N 4, oil, t 5, xv 4, отрицательный полюс), в то
время как c 12 останется выключенным. Дифференциальное реле FIT, следовательно, притянет и соединит
удерживающий контакт на реле L, один конец обмотки которого уже соединен с положительным полюсом, с
отрицательным полюсом (положительный полюс, II, 'y 4, v I( 1), N 4, L, rn 11, J 11 ( 1), t 5, a 4, отрицательный
полюс). При притяжении реле L, 80 реле T будет соединено через контакт 12 с положительным полюсом
источника тока и будет включено (положительный полюс, 12, T, r I( 4), PITI( 4), отрицательный полюс).
Реле Т блокируется в цепи 85: положительный полюс, S 4, tl, T, PI( 4), r III( 4), отрицательный полюс.
Вследствие размыкания контакта t 4 реле VI отсоединится от контакта N 3, подключенного к положительному
полюсу источника тока 90. Реле VT, следовательно, выйдет из строя и освободит свой якорь.
Если уведомление от M 2 завершится раньше, чем от Mi, катушка c 12 дифференциального реле FII станет
активной и таким же образом, при соответствующем взаимодействии контактов ji I(I), 11, m 2,
последовательно активирует реле M (положительный полюс).
отрицательный полюс) и X (положительный полюс, m 2, Xr I 4,' r TIII отрицательный полюс), обесточивание
реле VI и отключение селектора WIT от положительного полюса, подключенного к нему через 2 и oi 1 на 105
разомкнутый x 2.
Когда в предыдущем примере установка селектора WIT в соответствии со вторым более длинным
сообщением завершена, замыкание контакта VI(1) с притяжением реле VI, вызванным более длинным
импульсом тока, останется неактивным, поскольку дифференциальное реле FII и удерживающее реле L
разомкнуты, а также при размыкании контакта t5 от контакта x4, подключенного к отрицательному полюсу,
поскольку реле T удерживается в цепи, S4, ti, T, 2rI(4), 71II4.
Реле VI теперь притягивает и выполняет функции, описанные в связи с описанием процессов в случае только
одного типа (см. рисунок 1).
Реле (отрицательный полюс r I( 2), S, положительный полюс) и реле Q (положительный P Ole, S 2 Q, p I 4,71 ()
отрицательный полюс), 125 также будут последовательно энергий.
Поскольку ток от реле Т был отключен размыканием контакта S4, замыкание контакта T2 снова вызовет
включение селектора 180. В данный момент можно включить возвратные реле RII и т. д., а также
соответствующие вспомогательные реле RWII и т. д. для всех трех селекторов WI, WIT, WIII, в результате чего
все селекторы вернутся в исходное положение.
IV В случае одновременного срабатывания двух сигналов тревоги Ml, i M 2, как схематически показано на
рисунке 3, произойдет последовательность операций, представленная на рисунках 12 и 13. Реле А сработает,
когда импульсы тока, вызванные двумя сигналами тревоги, совпадут по времени, на селекторное реле N
(положительный полюс, g 3, a 2, ii, N, отрицательный полюс), которое переключит селектор WI
(положительный полюс, 'ml, q 2, WI, t 2 'v T( 2), отрицательный полюс), а линейные реле A и B — на
селекторное реле O (положительный полюс, g 3, al, h 5, bi, k 6, i 6, 0, отрицательный полюс), которое
переключит селектор WII (положительный полюс, oli, x 2, WIT, v I( 2), отрицательный полюс). Поскольку
количество импульсов тока, вызванных двумя сработавшими сигналами тревоги Ml, M 2, равно Разные
значения, например, если Mi равно 8, а M2 равно 10, сигнализация Mi с восемью импульсами тока вызовет
после этих восьми импульсов тока длительный контакт заземления, в то время как другая сигнализация M2
будет продолжать размыкаться и замыкаться. Таким образом, реле A удерживается в притянутом состоянии,
пока реле B срабатывает от сигнализации IM2. Положительный полюс в это время подключен через 3, 92 к
реле KI и к катушке c5. Катушка c6 дифференциального реле Fl во время пауз между двумя импульсами,
вызванными реле B, находится без тока, поскольку контакт b3 разомкнут, так что Fl притягивает
отрицательный полюс, подключенный через rfll(4), rI(4), sl к соединению катушек c5, c6.
После того, как якорь реле FT K будет заряжен через контакты r III(4), ir I(4), s I, II(1), i 2, при этом другой конец
катушки c 5 реле K будет соединен с положительным полюсом через контакты V 2 и a 3, срабатывание реле K
приведет к тому, что реле 0, соединенное одним концом катушки с отрицательным полюсом, а другим концом
катушки с положительным полюсом через контакты JTI(4), ki, b 2 и H 3, будет срабатывать под действием двух
последующих импульсов тока реле B и вызовет срабатывание селектора WII еще на две ступени. Во время
этих двух импульсов тока якорь реле N остается постоянно притянутым благодаря более длительному
импульсу тока, испускаемому сигнальной лампой M 1 i, и, замыкая контакт N 4, соединяет дифференциальное
реле FIT и удерживающее реле L через контакты vc I(i) и y. 4, контактное плечо IT селектора WII, к
положительному полюсу источника тока. Длительное включение 280,919 WI. Однако этому предотвращается
поворотом контакта q2, так что селектор WI освобождается для нового входящего третьего сообщения. В то
же время реле X подключено к положительному полюсу через контакты S5, p2, контактное плечо III селектора
WiI. Поскольку оно также подключено к отрицательному полюсу через контакты PI(4) и AII(4), его обмотка
будет притянута и останется в этом положении до тех пор, пока не будет переключен выключатель IT. Пока
этот выключатель U не будет переключен, реле X, размыкая контакт v2, отключит селектор WII от контакта ol,
подключенного к положительному полюсу. Кроме того, при подключении реле S размыкание контакта sI
приводит к отключению дифференциального реле FI от отрицательного полюса через контакты J(4). и р 111 (
4).
Если после процессов, описанных в связи с двумя одновременно сработавшими сигналами тревоги M1, M2,
сработает третий сигнал тревоги M3, то произойдет последовательность операций, представленная на
рисунках 14, 15 и 16. Токовые импульсы, создаваемые сигналом тревоги M3, снова повлияют на два реле N и
0 способом, описанным в начале. Реле N затем воздействует своими импульсами тока селектора на селектор
WIII (положительный полюс n1, q2, y2 WHI, vl(2), отрицательный полюс), поскольку реле Q и Z все еще
находятся под действием тока.
Реле 0 не может управлять ни селектором WII, ни реле VI, поскольку контакты av 2 и ax 3 все еще разомкнуты.
Аналогичным образом, после завершения сообщения замыкание контакта 'v TI() останется неактивным,
поскольку дифференциальное реле FIT и реле L отключаются от отрицательного полюса источника тока из-за
размыкания контакта va 4. Таким образом, реле VI теперь будет притягивать и выполнять свои уже описанные
функции (положительный полюс, S, 'v I( 2), отрицательный полюс), VI. Если в соответствии с диаграммой на
рисунке 4, после того, как ранее сработал сигнал тревоги M 1, например, посредством двух импульсов тока на
селекторах WI и WI, срабатывает второй сигнал тревоги M 2, селектор WIT теперь будет дополнительно
управляться импульсами тока сигнала тревоги M 2. Однако ему будет присвоена ложная настройка с учетом
уже осуществленного двойного опережения. Для предотвращения этого предусмотрено отдельное реле VII,
которое при отключении линейного реле A или B подключается через контакты a2, g3 или b2, h3 к
положительному полюсу, а через контакт ax5 — к отрицательному полюсу источника тока. Однако это реле VII
сконструировано таким образом, что времени, прошедшего между двумя импульсами тока, посылаемыми
зубцами передающих дисков, в течение которого замкнут только контакт v11 (2), недостаточно для
срабатывания реле VII 70. С другой стороны, когда якорь реле A или B размыкается на более длительное
время в начале тревоги, срабатывание реле VII определяется таким образом, что 75 между моментом его
срабатывания и началом импульсов тока, производимых той же тревогой, остается достаточно времени для
автоматического возврата к нулю одного из двух селекторов 80, одновременно сдвинутых предыдущей
тревогой.
Два контакта 'iu I(Il) и v II( 2), воздействующие на якорь реле VII, вместе с контактной пружиной образуют цепь,
которая во время притяжения 85 якоря замыкается реле VII только в тот момент, когда оба контакта v II( и v II(
2) касаются контактной пружины. Во время дальнейшего притяжения рассматриваемого якоря контакт 90 v
II(l), перемещаемый якорем, поднимает контактную пружину с другого контакта i I( 2), так что проводник,
идущий от катушки c 8 возвратного реле RTI 1 к контактному сегменту Z 1 селектора WII, 95, снова
размыкается. Однако при замыкании указанного проводника, соединяющего катушку c 8, другой конец которой
соединен с отрицательным полюсом, через сегмент Z 1 и рычаг IV селектора WII с положительным полюсом,
он уже был замкнут на блокирующем контакте rl I 1 ( 1) при подаче напряжения на Реле возврата RH 1
останется в возбужденном состоянии и, как описано ранее, обеспечит возврат селектора WII в нулевое
положение с помощью реле IRWIT. Реле RH 1 будет обесточено только тогда, когда разомкнется контакт
между сегментом Z 1 и рычагом IV селектора WTTI в его нулевом положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280920A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 20 ноября 1926 г., № 280,920. Данные о применении (в Соединенном
Королевстве): 15 ноября 1927 г., № 80,718/27.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июня 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства предотвращения передачи тепла между тормозным барабаном и ободом
колеса автомобиля.
Мы, компания GOODYEAR Tinn & RUBBE Rn, корпорация, организованная в соответствии с законами штата
Уттар-Прадеш, США, проехали всего несколько сотен миль.
В Соединенных Штатах Америки, имея свой главный офис по адресу: Восточный рынок, дом 1144,
желательно минимизировать вредное воздействие тепла, передаваемого в округе Саммит, чтобы повысить
безопасность эксплуатации и обеспечить 60% годовых шин. Поскольку последствия происходящих явлений
очевидны в Соединенных Штатах Америки, проживая в этом регионе, становится ясно, что последствия этих
явлений очевидны.
Власти штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, дом 245, улица Пионер, Акрон, заявляют, что
предоставление удовлетворительных средств может быть наилучшим образом осуществлено только после
определения характера данного изобретения и того, как должна осуществляться передача энергии между
тормозной лентой и ободом. 65 Инженер-исследователь настоящим заявляет, что мы обнаружили, что
передача энергии между тормозной лентой и ободом в значительной степени осуществляется посредством
излучения, и что соотношение...70
Изобретение относится к определенным аспектам количества излучаемого тепла, количества проводимого
тепла и теплопередачи, передаваемой конвекцией, и имеет особое отношение к средствам предотвращения
ухудшения качества упругих шин для автомобилей. Следовательно, при разработке средств предотвращения
потока тепловой энергии при высокой температуре, возникающей в результате передачи тепла от тормозного
барабана к ободу колеса автомобиля, следует уделять особое внимание сопротивлению излучения от
тормозного барабана к шине.
В последние годы наблюдается тенденция к увеличению диаметра тормозных барабанов для автомобильных
колес, снижению теплопередачи; на прилагаемых чертежах показаны типичные способы предотвращения
износа обода и оснащения колес пневматическими шинами относительно большого диаметра. На рис. 1
представлен фрагментарный вид колеса автобуса с колесным узлом, демонстрирующий один из способов
предотвращения износа. Рабочее положение; 85. Рис. 2 представляет собой фрагментарный вид сбоку
тормозных барабанов, предназначенных для движения на большие расстояния с высокой скоростью.
Относительно большие тормозные барабаны. Были приняты в целях безопасности. На фиг. 3 представлен
фрагмент изображения вспомогательного механизма подъема и больших пневматических шин, что является
желательным видом другой формы конструкции, поскольку они обладают амортизирующими свойствами,
воплощающими принципы изобретения.
В результате этих изменений существенно уменьшилось расстояние между внешней периферией тормозного
механизма и частично в поперечном сечении барабана и внутренней периферии обода, что привело к
ограничению дополнительного расстояния в 95 мм. Увеличенный размер тормозов, новая форма средств
предотвращения.
Последовательность их применения и высокая эффективность. Узел, показанный на рис. 1, представляет
собой колесо со ступицей 10 и радиально расположенным фланцем 11. Пара частиц тепла. Эта энергия
находит свое применение на колесных дисках 12, внешний диаметр которых пересекает короткий зазор между
дисками 13, барабаном и шиной, закрепленными на фланце 11 подходящим болтом 14.
настоящее время это'-о Pmneprenet ahwe dsc 1 spoie-wt обнаруживает, что внутренние камеры
пневматических автобусов расположены радиально, отверстия или перфорации 15 шин настолько износились
из-за -15, чтобы обеспечить доступ к различным значениям +hip lPric i lf- i-e tie:-inms 16, приспособленным для
приема pnue. Поэтому будет видно, что если все внутренние части удерживаются -'h ur tle'ieatwere,
передаются по проводящим перифериям -the 'fello O es 1-3 Тормоз и конвекция, все равно было бы
желательно, чтобы барабан 17 был скрыт t e 5 r' lace of the, чтобы разнести перехватывающие границы -от r,
фланца 11, для приема удобного тормозного dlruni. Это было бы Однако, не следует рассматривать 70-й
функциональный тормозной механизм, предназначенный для обрамления асбеста металлическими
элементами, расположенными между внешними металлическими полосами, поскольку такой материал
является периферией тормозного барабана 17 и хорошим проводником тепла. 2. Предусмотрение ободов 16
для прерывания передачи тепла металлическими полосами является особенно выгодным для шин. Способ
уменьшения количества тепла 75, показанного в поперечном сечении на рис. 1 и передаваемого посредством
излучения, который частично показан на переднем плане на рис. 2, был определен. Он представляет собой
большое кольцо 20, содержащее любой подходящий процент от общей тепловой энергии, поглощаемой
шиной от тормозного элемента 11, к которому прикреплен барабан 80 с множеством спиц 21, расположенных
в... Поверхности лент 2 5 отражают часть под углом к оси колеса, чтобы перекрыть волны лучистой тепловой
энергии, на которые воздействует тормозной барабан 17. Внутренние концы спиц изогнуты для перфорации
фланцев 22, зазор между лентами и тормозным барабаном 24. Продолжительное отражение и 85
перфорированы для приема винтов. Отклонение приводит к тому, что часть этой энергии 23, которая
удерживает детали в надежном положении, в конечном итоге направляется параллельно оси колеса и,
следовательно, от колеса. Внешние концы 24 спиц 21 повернуты так, чтобы перекрывать цилиндрическую
часть, конечно же, значительно повышаются по сравнению с 90° тормозного барабана 17 между внешней
поверхностью и ободом 16. 6. Определенное количество поглощенного тепла 13. Теплоотражатель и
перехватчик переизлучается на обод. Однако, количество тепла, передаваемого таким образом,
уменьшается, и, следовательно, 95. Включает пару 6 разнесенных цилиндрических полос 2,5, расположенных
в шахматном порядке, что обеспечивает защиту шины. Воздушный поток, который может быть соединен по
краям полос, частично созданных вокруг 17 и 13. N O, проводящий перехватчик во время движения материала
26, например, асбеста, расположен в транспортном средстве или проходит через отверстие между полосами
25. Полосы 1-5 расположены радиально Размещенные части 100 поверхностей лент - гладкие, -2 порядка
колеса, отводят большую часть тепла, отражая его, -и, при желании, они содержат W Внутри перехватчика
может быть придана зеркальная полировка. Таким образом, будет видно, что расстояние между лентами 25 и
асбестовой прокладкой не контактирует ни с поверхностью, ни с тормозным барабаном. Желательность
такого распределения тепла, генерируемого внутри тормозной системы, станет очевидной из конструкции.
Очевидно, что определенное снижение Ycosderaton явлений, присутствующих в шине, может привести к
снижению температуры шины во время работы. Если ленты контактируют, разместив перехватчик в
непосредственном контакте с поверхностью, энергия в с тормозным барабаном, но конструкция 110 в форме
-тепла-, которую невозможно описать, гораздо предпочтительнее.
Конструкция, показанная на рис. 3, отличается от показанной на рис. 1 и 2 тем, что в случае отсутствия
изолятора края лент 25 не соединены. Однако тепло будет удерживаться, а непроводящий материал 27 будет
в основном находиться внутри тормозного барабана, вызывая образование гофр. Это изменение
обеспечивает значительное повышение температуры воздуха, при этом зазор 2 между лентами 25 и
изолятором приводит к последующему определению тормозной колодки № 27, что облегчает восстановление
накладки. Выделяемое тепло часто плавится при вентиляции.
Смазка вокруг подшипников оси, отражающий дефлектор, изображенный на рисунке 4, 120, обеспечивает их
успешную работу благодаря паре поперечно гофрированных металлических полос 30, которые, как
следствие, не проникают в трубу так быстро, как если бы отражающие полосы были расположены на кольце
из асбеста. Наличие гофр в асбестовой оболочке полезно для отклонения тепла от обода или диска. Однако,
когда изоляционный материал достигает высокой температуры, становится очевидно, что другие конструкции
могут быть термостойкими. Вопрос, будет ли разработан квалифицированными специалистами. Искусство и
испытания, -с результирующим детерминированным результатом, приведенных в примерах, следует
рассматривать как G 35, внутренний канал 11 иллюстративный, скорее +htxautv 130 80, 920. Из приведенного
выше описания видно, что были предусмотрены средства для предотвращения износа автомобильных шин от
тепла, генерируемого внутри тормозного барабана. Хотя изобретение в частности предусматривает средства
для перехвата лучистой энергии, в более широком смысле оно включает в себя предотвращение передачи
тепла любым методом. Соответственно, сфера применения изобретения не должна ограничиваться
конкретными примерами, приведенными для иллюстрации его принципов, а должны быть наложены только
такие ограничения, которые изложены в следующих пунктах формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, это:
201 Колесный узел, включающий в себя колесо, предназначенное для установки упругой шины, тормозной
механизм и средства, расположенные в пространстве между колесом и механизмом, препятствующие
передаче тепла от тормозного механизма к колесу.
2
Колесный узел, включающий в себя обшивку, предназначенную для установки упругой шины, тормозной
механизм и полосу теплоотводящего материала, расположенную концентрично по отношению к обшивке и
механизму и размещенную между ними.
3
Колесный узел, включающий в себя обтекатель, приспособленный для снятия жесткой шины, тормозной
барабан, расположенный внутри внутренней периферии обтекателя и концентрично с ним, и средство,
расположенное между обтекателем и тормозным барабаном, включающее теплоизолирующий элемент,
предназначенный для уменьшения передачи лучистой тепловой энергии от тормозного барабана к
обтекателю.
4
Колесный узел, включающий в себя обтекатель, предназначенный для установки упругой шины, тормозной
барабан, сплошную металлическую ленту, расположенную между обтекателем и барабаном, и асбестовую
ленту, расположенную между металлической лентой и внешней периферией барабана.
Колесный узел, включающий ступицу, несущие опорные элементы, закрепленные на ступице, обод с шиной, и
полосу, расположенную внутри обода и распределенную по нему, содержащую теплоизолирующий материал,
специально предназначенный для отражения лучистой тепловой энергии.
6
Колесный узел, включающий в себя колесо, предназначенное для установки упругой шины, тормозной
механизм, расположенный внутри внутреннего пространства колеса и концентрично с ним, и теплоотводящий
механизм, расположенный между тормозным механизмом и колесом и предназначенный для предотвращения
передачи тепла, выделяемого внутри тормозного механизма, на колесо.
Дата: 15 ноября 1927 года.
MEWBIJRN, ELLIS & Co, & 72, Chancery Lane, London, WC 2, Chartered Patent Agents.
h O 415
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280921A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки (в Великобритании): 18 ноября 1926 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
1 ноября 1927 г. № 30720/27.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к счетчикам электроэнергии с предоплатой.
Мы, компания SIEMENS SCHUCIXRTWERKE AKTIENGESMLS CHAFT, немецкая компания из
Берлин-Зиенменштадта, Германия, правообладатели компании Sii E Ns-'3 inuc H Bnu Txv ERIú 1 E
GESELLSCHAYT M'IT J 3 ESCIIRAN Ki TER HAFTUNG, немецкая компания из Берлин-Зиенменштадта,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В предоплатных счетчиках электроэнергии существует риск проникновения пыли, влаги и тому подобного
внутрь корпуса через щель, через которую вставляется монета, и оседания на чувствительных рабочих
частях. Также при определенных обстоятельствах возможно повреждение механизма путем введения тонкого
гибкого элемента снаружи через щель для монеты. Поэтому было предложено размещать счетчик и
держатель монет или барабан с переключателем предоплатного счетчика в отдельных корпусах. Однако это
создает громоздкую конструкцию.
Кроме того, в данном случае от внешних воздействий защищен только сам счетчик, а не чувствительные
рабочие части выключателя предоплатного счетчика.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки. Согласно изобретению, внутри крышки корпуса
предоплатного счетчика предусмотрена капсула для приема монетоприемника или барабана, которая служит
уплотнением между монетоприемником или барабаном и счетчиком, а также коммутационным устройством.
Шпиндель монетоприемника или барабана проходит внутрь через стенку капсулы к рабочим частям
предоплатного счетчика.
На конце этого шпинделя установлена одна половина муфты, которая при надевании крышки входит в
зацепление с другой половиной муфты, установленной на рабочих частях предоплатного счетчика.
В такой конструкции ни пыль, ни влага не могут попасть на чувствительные рабочие части механизма.
Конструктивная форма предмета изобретения проиллюстрирована одним из способов, например, на
прилагаемом рисунке 55. На рисунке 1 показан правый нижний угол крышки предоплатного счетчика с
капсулой для держателя монет или барабаном.
На рисунке 2 показана та же часть на 60-м участке, проходящем через плоскость A-B на рисунке 1.
Капсула 2, представляющая собой кусок вытянутого листового металла, крепится к внутренней стенке крышки
1 корпуса.
Соседние файлы в папке патенты