Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_567
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: апрель. 20, 1927. № 11451/21.
178,007 (Патент на дополнение к № 121571: 15 декабря 1917 г.) ) Завершено: апрель. 13, 1922, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств контроля подачи жидкого топлива в двигатели внутреннего сгорания.
Мы, Эрнест Уиллоуби Питер, ранее проживавший по адресу: улица Куин Виктория, Лондон, E.C. 4, ныне
проживающий по адресу: улица Куин Виктория, Лондон, E.C. 4, подданный Великобритании, и Иерберт
Бирукс, ранее проживавший по адресу: Уитли, Сент-Майклс-авеню, Йовил, графство Сомерсет, ныне
проживающий по адресу: Норвич-роуд, Ипсвич, Саффолк, подданный Великобритании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для управления подачей жидкого топлива в двигатели
внутреннего сгорания и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного
в основном патенте № 121511.
20) На фиг. 1 чертежей, прилагаемых к основной спецификации, показаны средства управления топливным
насосом двигателя, включающие подпружиненный плунжер насоса c, кольцо di на указанном плунжере,
поворотный рычаг J, предназначенный для опоры на кольцо dc, регулируемый упор g1, предназначенный для
ограничения движения указанного поворотного рычага i, качающийся рычаг o, несущий ролик p,
предназначенный для удара по плунжеру c, второй качающийся рычаг k, предназначенный для удара по
указанному поворотному рычагу f и для удара роликом i, установленным на указанном первом качающемся
рычаге o, который качается с помощью штока p', который приводится в движение вперед и назад с помощью
эксцентрика или кулачка, управляемого коленчатым валом двигателя.
В соответствии с нашим настоящим изобретением мы предлагаем усовершенствованные и упрощенные
средства для управления топливным насосом, сконструированным таким образом [Цена 1i-], что второй
качающийся рычаг k и связанные с ним детали вышеупомянутой конструкции полностью отсутствуют.
Изобретение также включает средства, позволяющие легко и очень простым способом регулировать длину
опережающего или дополнительного хода топливного насоса, или полностью укорачивать указанный ход.
Усовершенствованные средства управления топливным насосом показаны на прилагаемых чертежах, где на
рис. 11 представлен один вариант расположения, а на рис. 2 — альтернативный вариант расположения в
соответствии с данным изобретением.
На этих чертежах некоторые детали, показанные на фиг. 1 основной спецификации, обозначены теми же
буквами, что и детали на указанном рисунке.
Обращаясь сначала к рис. 1, при возвратно-поступательном движении эксцентрикового штока p' ролик p,
расположенный на рычаге o, ударяет по плунжеру c, в результате чего насос подает обычный или основной
впрыск топлива.
Согласно нашему настоящему изобретению, длина плунжера c увеличена, как показано на чертеже, и мы
предусмотрели выступ или выступ r на поворотном рычаге J, предназначенный для удара концом винта s,
который ввинчен в резьбовое отверстие в выступе или подобном выступе t на рычаге o. Видно, что основной
ход поршня c передается на плунжер c при движении эксцентрикового штока p' вниз за счет зацепления
ролика p на конце качающегося рычага o со свободным концом поршня c, в то время как дополнительный ход
передается на поршень c при движении эксцентрикового штока p' вверх за счет зацепления конца винта s с
нижней стороной винта r на поворотном рычаге I.
Вместо того чтобы формировать выступ t как выступ на рычаге o, он может быть прикреплен к или выполнен
заодно с усилием на конце эксцентрикового стержня pt.
В конструкции, показанной на рис. 2, эксцентриковый стержень p' напрямую соединен с одним концом
шарнирного рычага -v, который имеет выступ t, расположенный таким образом, чтобы образовывать плечо
рычага на противоположной стороне шарнира iv от эксцентрикового стержня p'.
Винт s ввинчивается в резьбовое отверстие в выступе t, как в конструкции, впервые описанной и показанной
на рис. 1.
Поворотный рычаг J расположен с опорой 2C на воротнике плунжера насоса c, и конструкция такова, что
эксцентриковый шток p' непосредственно контактирует с плунжером насоса при движении эксцентрикового
штока вверх, обеспечивая основной ход 2b насоса, в то время как дополнительный ход передается плунжеру
c при движении эксцентрикового штока вниз, при этом конец винта s входит в зацепление с нижней стороной
поворотного рычага f.
В обоих показанных вариантах винт регулируется по освещенности и может быть зафиксирован в любом
желаемом положении с помощью контргайки. Как видно, ослабив указанную контргайку, винт s можно либо
продвинуть вперед, либо отвести назад в выступе t, чтобы он соприкасался с поворотным рычагом J либо
раньше, либо позже, и таким образом изменять длину хода вперед или дополнительного хода. Вытянув винт
на достаточное расстояние из выступа, можно полностью исключить опережающий или дополнительный ход,
что будет видно из чертежей.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178008.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178008&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178008A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ФРАНЦ КУЛЕЦКИ, проживающий по адресу: Саарбрюккерштрассе, 30,
Берлин, Германия, гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к масляной канистре, в которой запорный клапан подачи масла открывается
одновременно с открытием воздушного клапана.
Изобретение отличается от известных устройств главным образом тем, что воздушный клапан снабжен
полостью в нижней части и приспособлен для свободного опирания на штифт, соединенный звеньями с
маслоподающим клапаном с направляющими элементами в мостовом элементе для обеспечения
надлежащего перемещения воздушного клапана. Иными словами, воздушный клапан свободно и подвижно
установлен на заостренном конусообразном седле, которое шарнирно закреплено на одном конце двуплечего
рычага, что обеспечивает преимущество в том, что воздушный клапан всегда идеально (и надежно)
прилегает, даже если он изготовлен без особой точности. В предпочтительном варианте конструкции
воздушный клапан направляется своей нижней частью внутри пазов или выемок направляющего элемента
таким образом, что при частичном вращении корпуса воздушного клапана на его коническом седле оба
клапана могут удерживаться в открытом положении подобно штыковому соединению.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует изобретение на примере.
На рис. 1 показан боковой вид усовершенствованной масляной канистры, некоторые части показаны в
разрезе, а другие — в поперечном сечении.
Рис. 2 представляет собой продольный вертикальный разрез через центр рис. 1, а рис. 3 — детальный вид,
показывающий направляющую воздушного клапана, и представляет собой разрез по линии А-В рис. 1.
На этих чертежах, где для обозначения аналогичных деталей на всех рисунках используются одинаковые
ссылки fJ'rice li/-] 178,008, a представляет собой масленку, которая может состоять либо из одной детали,
либо быть закрыта предпочтительно припаянной крышкой b.
На одном конце масляной канистры находится обычная ручка c (50), а другой конец вставляется в сопло d.
Банка a или крышка b соответственно снабжены отверстием, в которое вставляется воронка e. Кожаная,
резиновая или подобная шайба J 55 предназначена для прилегания к нижнему краю этой воронки, при этом
указанная шайба плотно удерживается между цилиндрическим корпусом воздушного клапана g и штифтом h.
Последний снабжен обычной ручкой I. 60 Цилиндрический корпус клапана направляется внутри перемычки k,
которая может быть закреплена на дне или на боковых стенках масляной канистры. Практически круглое
направляющее отверстие в верхней части k1 этого мостика 60 в некоторых местах снабжено боковыми
пазами или выемками 7, внутри которых направляющее ребро соответствующей формы корпуса клапана g
приспособлено для перемещения. Эти направляющие ребра простираются только примерно на половину
высоты 70 корпуса клапана; таким образом, можно зафиксировать последний в опущенном положении, просто
повернув ручку i.
В нижней части корпуса клапана b) имеется коническая полость it, которая по форме соответствует конусу o
на конце штифта p, расположенного под действием пружины, находящейся между нижней перемычкой q
перемычки k и конусом o, и которая стремится удерживать указанный штифт 80 в прижатом положении в
закрытом состоянии.
Рычаг кривошипа s входит в зацепление с нижним концом штифта p и предназначен для вращения на штифте
ti, который закреплен в кронштейне t, при этом свободный рычаг указанного рычага кривошипа 8,5, s5, служит
для перемещения запорного клапана подачи масла it посредством изогнутого стержня Ui. Этот запорный
клапан подачи масла по форме соответствует соплу d масляной канистры, которая герметизирована на
клапане 90. Дата подачи заявки: апрель. 21, 1927. № 11,567/27.
Полная версия принята: апрель. 13, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся маслозаливных бачков.
1
l 8, (lOS продвигается вперед, тогда как при его извлечении проход для масла становится свободным.
Наша усовершенствованная маслобойка работает следующим образом:
При нажатии большим пальцем на ручку i воздушный клапан I, g нажимается, преодолевая действие пружины
r.
При этом воздушный клапан открывается, и, поскольку блок клапана воздействует на штифт l и,
следовательно, на промежуточные элементы s5, s и u0, запорный клапан подачи масла также перемещается
в открытое положение. Таким образом, согласно изобретению, привод воздушного клапана осуществляется
без использования каких-либо промежуточных элементов, и его движение напрямую связано с движением
закрывающего клапана маслонасоса. Такое положительное срабатывание (20) запорного клапана подачи
масла достигается, несмотря на то, что корпус клапана g вместе с его шайбой I неплотно опирается на штифт
p, благодаря ребру i-m, скользящему в одном из пазов или выемок 1, что обеспечивает надежное
направление корпуса клапана g. В ограниченной степени возможно, что корпус клапана g может занять
наклонное положение, что обеспечивает преимущество в том, что даже при меньшей точности изготовления
различных деталей шайба f всегда будет идеально закрывать отверстие в крышке маслозаливной горловины.
Кроме того, благодаря тому, что корпус клапана g лишь свободно установлен на коническом седле o на
штифте A, возможно повернуть корпус клапана g после того, как его направляющий штифт m будет вдавлен и
зацепится своим верхним краем под верхней частью kl мостового элемента k, так что и воздушный клапан g, и
закрывающий клапан подачи масла it будут оставаться в открытом положении.
Механическое преимущество конструкции согласно изобретению заключается главным образом в отсутствии
каких-либо специальных промежуточных элементов для привода воздушного клапана, что обеспечивает
значительное снижение себестоимости изготовления. Дальнейшее снижение стоимости производства
достигается за счет того, что благодаря ненадежному соединению между корпусом клапана и штоком клапана
посредством конуса, отпадает необходимость в высокой точности изготовления различных деталей. Еще одно
преимущество заключается в том, что клапаны I и U могут быть зафиксированы в открытом положении, что
значительно облегчает манипулирование масляным баком.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178009A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: апрель. 27, 1921, № 12079/21. 178,009 Полная версия принята: апрель. 13, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в масляных чашках.
Я, Лесли Карл Дутро, из 1235 года, иллюстрирую свою усовершенствованную масляную чашку на Авеню,
Лонг-Бич, округ Лос-Анджелес, и штат Калифорния, США. Рисунок 2 представляет собой увеличенный
поперечный разрез.
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют, что рисунок 3
представляет собой вид с торца трубки 20. 50, в которой А представляет собой мою усовершенствованную
чашку, которая состоит из основания 1, верхней части 2 и цилиндрического или иного по форме корпуса 3.
Основание, согласно следующему утверждению, и верхние 2 предпочтительно изготовлены из металла.
Данное изобретение относится к корпусу 3 смазочных устройств, предпочтительно изготовленному из стекла
или другого материала, снабженного средствами для автоматической защиты от посторонних взглядов.
Основание 1 и регулирующая подачу смазки в верхней части или крышке 2 выполнены с канавками 4 для
части, предназначенной для регулирования температуры подшипника и приема концов корпуса 3,
подлежащих смазке. Ранее было предложено использовать прокладки 5, расположенные в канавках 4 1.5 для
соединения закрытой масляной чашки или для образования плотного соединения деталей. 60 Смазочное
устройство с герметичной воздушной камерой в тепловом контакте с подшипником, который я далее буду
называть «наполнителем», с помощью относительно большой трубки 6, чтобы подача масла из чашки к
подшипнику могла изменяться посредством изменений давления в воздушной камере. Эта трубка 6 имеет
резьбу с обеих сторон,5 и на своем нижнем закрытом конце 7 она ввинчивается в резьбовое гнездо 8 в
основании 1. Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенной смазки.
Верхний резьбовой конец трубки 6, предназначенный для этой цели и в соответствии с пунктом 9 настоящего
изобретения, проходит через резьбовое отверстие 10 в верхней части 2 и направляется к подшипнику через
отверстие, расположенное выше указанной верхней части, и предназначен для размещения промежуточной
закрытой камеры или скважины с внутренней резьбой, включающей входное отверстие, сообщающееся с
масляной чашкой, и выходное отверстие, сообщающееся с подшипником, причем указанное выходное
отверстие находится на более высоком уровне в скважине, чем воздухонепроницаемое соединение.
Предпочтительно между крышкой и верхней частью 2 устанавливается прокладка 12, расположенная на
более высоком уровне в скважине, чем воздухонепроницаемое соединение.
Указанное входное отверстие и указанная скважина и масляная чашка. Основание 1, расположенное под
гнездом 8, принимает подшипник и находится в тепловом контакте с ним. Скважина 13 образована в
углублении 13, и эта скважина образована в удлинителе 14 основания, который имеет регулируемую резьбу,
как показано на рисунке 15, и для этой цели входное отверстие может быть приспособлено для установки
внутри резьбового отверстия 16 в подшипнике 17. Относительно регулируемый, через верхний конец
указанной небольшой маслоподающей трубки 18, закреплен в своем колодце и, при желании, находится в
отверстии на конце резьбового соединения с ним. Удлинитель 14 выступает вверх в колодец 13. Изобретение
будет описано с указанием желаемого расстояния. Нижний конец заправочной трубки 6, изображенной на
прилагаемых чертежах, выполнен с помощью винта, в котором резьбовое отверстие 19 для приема трубки 20
(см. рисунок 1 в продольном направлении). [Цена 1/-] 1 7i s,000
Эта соединительная трубка 20 выступает в скважину 1.3 на необходимое расстояние, а на ее верхнем конце
выполнено гнездо для гаечного ключа 21, снабженное сеткой 22. Заправочная трубка 6 снабжена вблизи
своего верхнего конца отверстием 2.3, через которое масло поступает из чашки в трубку, а вблизи своего
верхнего конца указанная трубка 6 имеет отверстие 24 для прохождения воздуха.
Принцип работы моей усовершенствованной маслосборной чашки, которая полностью автоматизирована,
следующий:
Когда чаша заполнена или «частично заполнена» смазочным материалом, что можно осуществить, сняв
крышку 11 и вставив смазочный материал через трубку 6, часть указанного смазочного материала потечет в
колодец 13; однако, поскольку чаша герметична, утечка масла из чаши вызовет образование частичного
вакуума в ее верхней части, так что поток масла прекратится при нормальных условиях.
Уровень нефти в скважине 13 регулируется положением трубки 20, поскольку нижний конец этой трубки,
погруженный в нефть, образует ловушку, а верхняя часть скважины открыта для воздуха из подшипника через
трубку 18.
При повышении температуры подшипника тепло будет передаваться в углубление, чашку и смазку, вызывая
расширение смазки, а также расширение воздуха внутри чашки. Это расширение вытолкнет смазку вниз по
трубке 20 в подшипник, чтобы охладить его. По мере уменьшения диаметра трубки 40 расширение жидкости
будет уменьшаться, и если это снижение температуры будет достаточным, смазка будет всасываться из
скважины 13 через трубку 20, а воздух будет забираться из подшипника 4a через трубку 13 в скважину.
Трубку 20 можно регулировать в продольном направлении с помощью торцевого ключа, вставленного через
верхний конец трубки 6 после снятия крышки 11. При этом следует понимать, что подача смазки будет
становиться более или менее чувствительной в зависимости от регулировки этой трубки 20. Когда трубка 20
опущена, подача масла будет меньше x, а когда трубка поднята, подача станет более чувствительной, так что
оператор сможет установить желаемую чувствительность подачи.
Отверстие 24 в трубке 6 позволяет воздуху поступать из трубки в чашку и, как следствие, предотвращает
полное заполнение чашки, так как в верхнем конце чашки образуется воздушный карман, когда смазка
достигнет уровня отверстия 4, и обеспечивает достаточное количество воздуха в чашке для выполнения
необходимых функций, как описано.
В общую форму и расположение описанных частей могут быть внесены лишь незначительные изменения, не
выходящие за рамки изобретения, поэтому я не считаю себя вправе следовать точным деталям, изложенным
выше, но считаю себя вправе вносить такие изменения и поправки, которые вполне соответствуют духу и сути
прилагаемых пунктов формулы изобретения. 75 Теперь, когда подробно описано и установлено
происхождение указанного изобретения, а также разработан план его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178010A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: кв., 27, 1921 г. № 72,135/21.
Полный текст слева: дан, 14, 1922.
Полное подтверждение о принятии: апрель. 73, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в расходомерах жидкости.
Мы, Уолтер Джордж Кент и Эдвард Уильям Лавенден, британские подданные, оба проживающие по адресу:
199, Хай-Холборн, Лондон, W.CX, 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: — Данное изобретение относится к усовершенствованию расходомеров жидкости, в которых в
трубу, транспортирующую измеряемую жидкость, вставлена трубка, сужающаяся в обоих направлениях,
образуя в середине или около середины своей длины сужение или горловину, при этом поток через трубку
измеряется посредством разницы между давлением на входном или верхнем конце трубки и давлением в
горловине. Давление на входе и в горловине трубки регулируется с помощью небольших трубок, соединенных
с вентиляционными отверстиями на входе и в горловине трубки.
Согласно данному изобретению, мы предусматриваем дополнительный вентиляционный канал на выходе или
нижнем конце трубки и получаем измерение расхода посредством общей разницы давлений, то есть разницы
между давлением на входе и давлением на выходе. При любом заданном расходе эта общая разница
давлений значительно меньше разницы давлений в горловине перед трубой, и поэтому подходит для
измерения потоков, которые настолько велики, что создают неудобно высокую разницу давлений в горловине
перед трубой.
Предпочтительно трубка симметрична с обеих сторон горловины и со стороны потока, а вентиляционные
отверстия расположены на равном расстоянии от горловины.
Такой расходомер особенно подходит для использования в случаях, когда желательно измерять как поток в
одном направлении, так и более быстрый поток в другом направлении, как это происходит, например, с
фильтрами, при этом поток фильтрата измеряется с помощью разницы давлений в горловине перед
фильтром, а поток промывочной воды в обратном направлении измеряется с помощью общей разницы
давлений.
Мы можем предоставить средства, с помощью которых при увеличении расхода выше того, который
предназначен измерять регистрирующий механизм .50 посредством разницы давлений uipstrea-nthioat, эта
разница давлений выводится из строя, и вступает в действие общая разница давлений 5a a - ice teersba.
В некоторых случаях мы также можем предусмотреть вентиляционное отверстие во впускном конусе и
использовать разницу давлений между этим вентиляционным отверстием и горловиной, а также можем
использовать разницу давлений между входом и точкой, расположенной близко к горловине, но не
непосредственно на ней.
Датировано 20 апреля 1921 года.
Карпмэлс, Рэнсфорд Ньютон, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, туалет 2. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в расходомерах жидкости; -! 7(0 Мы, Уолтер Джордж Тент и его подзащитный,
проживающие по адресу: Хай Холборн, 199, Эдвард Уильям Ховенден, Британский Лондон, W.C., 1,
настоящим заявляем, что [Цена i 1-] P..ee 1Ts,ú 10 характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям расходомеров жидкости, в которые в трубу, транспортирующую измеряемую
жидкость, вставлена трубка, сужающаяся в обоих направлениях таким образом, чтобы в середине или около
середины ее длины образовывалось сужение или горловина, причем поток через трубку измеряется
посредством разницы между давлением на входном или верхнем конце трубки и давлением в горловине.
Давление на входе и в горловине трубки сбрасывается с помощью небольших трубок, соединенных с
вентиляционными отверстиями на входе и в горловине трубки.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем такую трубку с дополнительным вентиляционным
отверстием на выходном или нижнем конце трубки и со средствами для измерения общей разницы давлений,
то есть разницы между давлением на входе и давлением на выходе, а также для измерения разницы между
давлениями в сужении и на одном из концов. При любом заданном расходе общая разница давлений
значительно меньше разницы давлений в горловине перед трубой и поэтому подходит для измерения
потоков, которые настолько велики, что создают неудобно большую разницу давлений в горловине перед
трубой.
3.i Предпочтительно, чтобы трубка была симметрична с обеих сторон горловины, а вентиляционные
отверстия до и после трубы располагались на равном расстоянии от горловины.
Наше изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже 4i), на рисунке 1 которого представлен
продольный разрез трубки.
На рисунке изображена труба, состоящая из двойного конуса, имеющего вентиляционное отверстие А,
образованное в верхней части перед началом конуса, вентиляционное отверстие В в горловине и
вентиляционное отверстие С в нижней части, за вторым конусом. Любое подходящее средство, позволяющее
считывать или использовать разницу давлений для управления самописцем, может быть подключено либо к
точкам A и B, либо к точкам B и C, либо к точкам A и C. Такая трубка особенно подходит для использования в
случаях, когда желательно измерять как поток в одном направлении, так и более быстрый поток в другом
направлении, как это происходит, например, с фильтрами, где поток фильтрата измеряется с помощью
разницы давлений в горловине перед фильтром, а поток промывочной воды в обратном направлении
измеряется с помощью общей разницы давлений.
На рисунке 2 показана такая трубка, соединенная с фильтром D, на рисунке 3 — вид трубки сбоку. a, b, c —
трубы, соединенные с вентиляционными отверстиями A, B и 0 соответственно.
а) ведет к крану а' в нижней части одной из ножек U-образной трубки E, установленной на боковой стороне
фильтра. б) и в) аналогично ведут к кранам bl и c' в нижней части другой ножки U-образной трубки. В трубах a,
b, c, расположенных рядом с вентиляционными отверстиями A, B, C, также предусмотрены краны a2, bW, o2.
Когда жидкость вытекает из фильтра, краны a2, b2, b2, открываются, а краны c2, c, закрываются. Разница в
уровнях жидкости в двух отводах U-образной трубки покажет разницу давлений между давлением на входе и
давлением в горловине трубки: уровень жидкости в левом отводе будет выше, чем в правом. Когда, с другой
стороны, промывочная вода подается в фильтр, краны bl, b2 должны быть закрыты, а краны cl, c2 — открыты.
Теперь C будет верхним концом, а A — нижним, и уровень жидкости в правой части U-образной трубки будет
выше, чем в левой части; разница уровней обозначает разницу между давлением на входе и выходе.
J и J1 — это сливные краны.
Такая трубка с верхним, нижним и горловым вентиляционными отверстиями, очевидно, может быть
использована для многих других целей, и могут быть использованы любые известные средства, благодаря
которым при увеличении расхода выше того, который предназначен измерять регистрирующий механизм с
помощью разницы давлений на входе, эта разница давлений автоматически отключается, и автоматически
включается общая разница давлений.
При желании один или несколько вентиляционных отверстий IC A, B и 0 могут быть расположены в
конусообразной части трубки, а не в горловине и нижней части, расположенных выше по потоку.
Подробно описав и определив характер нашего намерения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178011A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Клавдий Мариус Санчиом, проживающий по адресу: улица Ксёв-де-Сален, 4, Клермон-Ферран
(Пюи-де-Им), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Целью настоящего изобретения является устройство для крепления и установки металлических колес, а
также устройство для их механической фиксации в нужном положении.
Изобретение включает в себя ступицу или вал, снабженный выступом, на поверхности которого образована
спиральная канавка (предпочтительно трапециевидная), причем эта ступица, выступающая за пределы
выступа резьбовой частью, имеет сплошную коронку, центрированную на ступице и снабженную спиралью,
совпадающей со спиральной канавкой в центре ступицы, что позволяет одной детали зацепляться с другой.
Преимуществом данной конструкции является ее простота, она позволяет легко и быстро устанавливать или
снимать колесо, что делает ее очень практичной в случае колес автомобилей. Кроме того, это предотвращает
случайное ослабление или отвинчивание цельной заводной головки.
На прилагаемом чертеже, приведенном в качестве примера: -
Рис. 1. Продольный разрез всей конструкции.
Рис. 2. Боковой вид ступицы.
Рис. 3. Детальный вид, показывающий пространство, оставленное между крайними точками спиралей на
валике колеса и концом спиралей 3 на плече ступицы.
На фиг. 1 корпус ступицы снабжен выступом 2. На внешней поверхности плеча образована спиральная
канавка 3 [pPrice 11-] 1789011 любой удобной формы (на чертеже показана трапециевидная или сужающаяся
форма). Свободный конец ступицы снабжен резьбой 6 для крепления гайки.
В центре металлического колеса находится корона 4, на которой образована спираль 5, входящая в
спиральную канавку 3, образованную на внешней поверхности плеча; корона 4 образует вал колеса, если
последнее цельное, или служит для крепления спиц, если колеса не цельные. 55 Способ затяжки включает в
себя навинчивание гайки 7 на резьбовую часть торца ступицы 6. Гайка 7 выполнена с выступом 10 и
резьбовой частью 8. Контргайка 9 навинчивается на резьбовую часть 8 гайки 7 и конец резьбы 6 ступицы 1.
Контргайка 9 также образует «колпачок» или крышку на конце ступицы.
При фиксации колесо сначала устанавливается в удобное положение 6,5, поворачивая его, чтобы обеспечить
идеальное зацепление спиралей 3 и 5. Затем колесо фиксируется на месте гайкой 7 и контргайкой 9, которые
привинчиваются к резьбовому концу 6 ступицы 1.
Для снятия фиксации выполняется обратная операция. Если гайка 7 и стопорная гайка 9 не находятся в этом
положении, то их поверхности должны совпадать. Затем гайки откручиваются, и колесо снимается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178012A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PAT9NIP
Дата подачи заявки: 3 мая 7921 г. № 12680/21.
Полностью принято: 13 апреля 1922 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование рукояток для напильников и подобных устройств.
Я, Джон ЛБСТЕБ ОСГУД, проживающий по адресу: Перл-стрит, 45, Буфтало, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к рукояткам или удерживающим устройствам,
предназначенным для применения к необработанным передним концам напильников или подобных им
инструментов, чтобы обеспечить на этом конце напильника удобную опору или часть, за которую рука может
держаться или опираться во время использования напильника. Напильники обычно снабжены рукоятками на
заднем конце, предназначенными для удобного захвата рукой, но при обработке поверхности, чтобы
направлять и удерживать напильник неподвижно и оказывать необходимое усилие резания, оператор обычно
держит рукоятку одной рукой, а другой рукой удерживает или надавливает на передний конец напильника без
рукоятки.
2
Это очень утомительно для руки из-за стесненного положения руки, если в руке зажат узкий конец
напильника, а шероховатая поверхность напильника может вызвать болезненные ощущения в руке.
Устройства, ранее предлагавшиеся для применения на передних концах файлов, были неприемлемы и
непрактичны для целей данного изобретения либо из-за их неподходящей формы, либо из-за их непомерно
высокой стоимости или невозможности их легкого применения и надежного удержания на файлах.
4
Целью данного изобретения является создание практичного, удобного и долговечного, но при этом очень
простого и недорогого ручного захвата или устройства для удержания, которое можно легко установить на
передние концы без ручек [Цена 1 i-] напильников или подобных инструментов, чтобы обеспечить удобный и
надежный захват или опору для руки.
На прилагаемых рисунках:
На фиг. 1 представлен вид сверху на лодку, имеющую рукоятку, воплощающую изобретение, на переднем
конце которой.
На рис. 2 представлен перспективный вид отсоединенной рукоятки.
Соседние файлы в папке патенты