Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5665
.pdf
указанного фиксатора, как описано; 2. Устройство, как заявлено в пункте 1, и снабженное средствами
повторного включения, от которых обеспечивается защита от повторного включения при неисправности или
перегрузке, как описано.
3 Устройство, как указано в пункте 2, iii, в котором средства повторного включения также приспособлены для
выполнения функций главного выключателя, в основном, как описано.
4 Устройства автоматического отключения, в основном описанные и изображенные на прилагаемом чертеже.
Дата: 4 ноября 1927 года.
CARI'MAELS & RANSFOIRD, представители заявителя, 24, Southampton Buildings, Лондон, W O 2.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Т. Хлс Мэйсти компанией Love & Malcomson, Ltd - 1929 год.
- я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280536.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280536&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280536A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 10 ноября 1926 г. W 28 00 536. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 4 ноября 1927 г., № 29076/27. Полностью принято: 22 марта 1928 г. COMv. Полная
спецификация.
Жан-Луи Н. Ройттер, инженер, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: 9, улица Бр 6а, Париж,
Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к часам с автоматическим заводом.
Данные часы, по существу, включают в себя часовой механизм и устройство для автоматического завода за
счет изменения температуры или атмосферного давления. Принцип изобретения заключается в
использовании движений мешка или сильфона, форма которого изменяется при изменении давления, и в
умножении этих движений с помощью набора рычагов таким образом, чтобы передавать их через храповое
колесо или подобное устройство на главную пружину часового механизма. Благодаря особому расположению
рычагов и храповых механизмов, а также предусмотренному клапану, главная пружина заводится движениями
мешка или сильфона, вызванными повышением атмосферного давления, а также движениями, которые
производятся при понижении этого давления.
Часовой механизм может включать в себя главную пружину, зубчатую передачу и спусковой механизм, но
может быть использован и любой другой подходящий механизм. Регулирующим элементом предпочтительно
является торсионный маятник. Часовой механизм предпочтительно должен быть сконструирован таким
образом, чтобы потребление энергии было как можно ниже.
Например, потребление энергии может составлять приблизительно 10 грамм-сантиметров в сутки. Кроме
того, главная пружина может накапливать достаточно энергии, чтобы обеспечить бесперебойную работу
часов в течение двух-трех недель без необходимости повторного завода автоматическим заводным
устройством.
Последний включает в себя, по сути:
(a) Герметичный резервуар, содержащий воздух; (b) Мешок или сильфон, деформируемый под воздействием
изменений давления; (c) Набор рычагов, приводящих в действие храповое колесо, которое перематывает
пружину, приводящую в движение часовой механизм; этот набор рычагов приводится в действие движениями
мешка или сильфона; (d) Клапан, управляемый рычагами, позволяющий воздуху поступать в герметичный
резервуар или выходить из него.
На прилагаемых чертежах схематически показаны две конструктивные формы изобретения, но, как легко
понять, изобретение не ограничивается этими двумя примерами. На этих чертежах на фиг. 1 изображено
автоматическое устройство перемотки и резервуар, а на фиг. 2 — модификация, в которой устройство
перемотки и часовой механизм фактически расположены внутри самого резервуара. На фиг. 1 P — резервуар
из жесткого материала, содержащий воздух и соединяющийся с сильфоном S посредством трубки T1. На
верхней части сильфона S установлен рычаг 74, который соединен с одним из рычагов коромыслового рычага
11, шарнирно установленного в точке 75. Конец другого рычага 11 несет и приводит в действие собачки 1 и 1,
которые предназначены для вращения храпового механизма.
Колесо r с валом m. Этот вал передает движение храпового колеса 80 на главную пружину (не показана).
Рычаг 11 также соединен с набором рычагов 12, 12, шарнирно закрепленных в точке ol, которые расположены
таким образом, что в конце движения сильфона S, при его сдувании или надувании, клапан P автоматически
открывается, позволяя воздуху входить или выходить из сильфона S через трубку T, 90. В модификации
согласно рисунку 2 части аппарата идентичны, за исключением того, что в этом случае сильфон S сообщается
посредством трубки T с атмосферным воздухом. Резервуар RI 95 предпочтительно в этом случае состоит из
идеально герметичного стеклянного колпака. В дополнение к описанным выше частям, указанный колпак
также содержит часовой механизм, циферблат и стрелки (не показаны). Работа аппарата осуществляется
следующим образом: когда из-за изменения температуры или атмосферного давления Давление воздуха в
резервуаре P меньше, чем давление воздуха вне резервуара, и последнее воздействует на сильфоны S,
которые схлопываются.
Эта функция передает движение рычагу 1, а затем рычагу коромысла 1, установленному таким образом,
чтобы он поворачивался в точке 0.
Конец одного из рычагов коромысла перемещает шлицы a1 и a, которые, таким образом, вызывают вращение
храпового механизма. В конце движения шлицов рычаги Z и l (последний вращается в точке oa)
перемещаются и открывают клапан P. Затем воздух циркулирует в трубке T, и равновесие давления снова
устанавливается между резервуаром и атмосферным воздухом.
Если предположить, что впоследствии возникает разница давлений в противоположном направлении,
сильфон S надувается и, благодаря действию клапанов, совершает еще один оборот храпового колеса. В
конце движения клапан P снова открывается и устанавливает равновесие давления между воздушным
резервуаром и атмосферным воздухом.
Следует отметить, что в устройстве изобретения вакуумная камера не требуется, и, таким образом,
устройство способно использовать не только изменения атмосферной температуры, но и изменения
атмосферного давления. В этом отношении изобретение отличается от устройств для выработки энергии из
атмосферного веса при изменении давления, в которых используются анероидные барометрические
вакуумные камеры, движения расширения и сжатия которых передаются на систему храпового механизма
посредством... Теперь, подробно описанное и выясненное относительно природы моего изобретения и
способа его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это:
1
Автоматически перезаряжаемые часы, в которых завод осуществляется за счет изменения давления и
температуры, включающие в себя:
Часовой механизм и автоматическое устройство для перемотки, характеризующееся тем, что движения
сжимаемых сильфонов, возникающие из-за разницы давлений между герметичным воздушным резервуаром и
атмосферным воздухом, используются, а также получаемая в результате работа, для перемотки главной
пружины часов с помощью набора рычагов, приводимых в действие сильфонами, и храпового колеса или
подобного устройства, причем рычаги, кроме того, управляют клапаном, когда сильфоны находятся в конце
своего движения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280537.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280537&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280537A
[]
Примечание: Заявка на патент стала недействительной.
На этом чертеже показан вариант спецификации в том виде, в котором он стал доступен для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия конвенции (США): 9 ноября 1926 г. 280 i,537 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 7
ноября 1927 г. № 29,731/27.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сплавов и связанные с ними разработки.
Мы, компания Th BrursThoIso-llousN, хотя эти 5 COMPANY LIMITED, британская компания, не являемся
абсолютно необходимыми для того, чтобы ее зарегистрированный офис находился по адресу crown-alloy.
Содержание хрома также может варьироваться и может составлять всего 10 %.
Этот сплав легко прокатывается, штампуется, режется, вытягивается в проволоку или иным образом
формуется в различные формы, подходящие для реостатов, таких как тяжелые ленты, штампованные сетки и
т. д. Он описывает природу данного изобретения и его устойчивость к коррозии, а также устойчивость к
окислению при умеренных температурах, таких как 7500 °C. Кроме того, это очень неопределенно для сплава
с его желаемыми механическими и электрическими свойствами. (Издание: 642 Rugby Road, Schenectady,
County, State of New York, 55, United-States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки)
Данное изобретение относится к сплавам и имеет важное преимущество для своей цели, поскольку
применение, для которого предназначен сплав 65, пригодный для использования в качестве электрического
сопротивления, а именно, регуляторные реостаты, потребует его использования в больших количествах,
особенно в тяжелых системах управления электрооборудованием. Более конкретно, изобретение относится к
сплавам для электрических сопротивлений, используемых, в частности, в системах управления
электроприборами, работающих в тяжелых условиях.
В качестве пусковых реостатов для электродвигателей. Металл, образующий основу сплава 70. При
осуществлении изобретения мы можем использовать обычную низкоуглеродистую сталь или даже сплав,
имеющий железную основу и товарное железо. Сталь, содержащая 1 %, небольшое количество алюминия
или менее углерода, 4 % или менее серы и большее количество хрома. 3 % или менее фосфора и 15 % или
небольшое количество углерода, предпочтительно менее кремния, является удовлетворительным для нашей
цели.
Железо и хром плавят в печи, а затем сливают в печь, предварительно нагретую до расплавленного
состояния. Для повышения прочности и коррозионной стойкости, а также устойчивости к окислению, можно
добавить по 1% каждого из кремния и марганца. Предпочтительно, чтобы сплав содержал эти металлы в
указанных процентных соотношениях. Следует учитывать, что смесь железа и хрома должна быть тщательно
раскислена. Алюминий: 1% – 4–6% перед добавлением к алюминию. Хром: 12–15%. Предпочтительно иметь
как можно меньшее содержание углерода. В случае, если используемый материал содержит 85% кремния,
10% марганца, 10% углерода, содержание углерода следует уменьшить в печи перед изготовлением сплава.
Увеличение содержания алюминия. Никакой шлак из печи не должен контактировать с 90-градусным сплавом
после добавления алюминия. Это снижает температурный коэффициент сопротивления и увеличивает
удельное сопротивление.
Расплавленный алюминий, а также сплав с содержанием хрома от 12% и ниже могут использоваться при
очень низком температурном коэффициенте, который не имеет первостепенного значения. Уменьшение
содержания алюминия до 95% также повышает защиту алюминия от окисления. Содержание алюминия может
составлять всего 2% при добавлении алюминия.
Ковкость. Кремний и марганец. Криолит используется из-за его растворимости; может использоваться в
несколько большей концентрации для оксида алюминия. Следует проявлять осторожность, чтобы металл в
печи был нагрет до температуры, достаточной для чистого выливания из ковша, но не перегрет.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280538.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280538&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280538A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 13 ноября 1926 г. Заявка 15 ato (в Соединенном Королевстве): 7 ноября
1927 г., № 29732/27, принята полностью: 9 августа 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования испарителей для холодильных машин или относящиеся к ним.
Мы, компания Tni E B Rii Tisi T Hom SON-HOUSTON COMPANY Limited, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aidwych, London, W C 2
(правопреемники Кристиана Стинструпа, Grand Boulevard, Schenectady, County of Schenectady, State of New
York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что природа
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Наше изобретение относится к холодильным машинам с электрическим приводом, специально
предназначенным для бытового использования, и, в частности, к испарителю или охлаждающему блоку таких
машин. Целью изобретения является создание усовершенствованного испарителя для таких машин,
включающего внутреннюю цилиндрическую или кольцевую камеру для размещения форм для льда или
других охлаждаемых предметов, окруженную закрытыми кольцевыми камерами, одна из которых содержит
хладагент, а другая — охлаждающую жидкость.
Изобретение будет лучше понято из приведенного ниже описания в сочетании с прилагаемым чертежом.
Обращаясь к чертежу, на фиг. 1 представлен перспективный вид комплектной холодильной машины с
электрическим приводом, имеющей испаритель, воплощающий изобретение; фиг.
2
Рис. 3 представляет собой перспективный вид испарителя, выполненный в большем масштабе; рис. 3 —
продольный поперечный разрез испарителя; на рис. 4 и 5 показаны соответственно лоток для льда и
подставка для его поддержки в испарителе; на рис. 6 показана модифицированная форма пластины для
поддержки лотка для льда, а на рис. 7 показана деталь.
На фиг. 1 изображена электрическая холодильная машина, предназначенная для бытового использования и
включающая холодильный ящик 1 и холодильную машину, испаритель 2 которой расположен внутри ящика, а
приводной двигатель, компрессор и конденсатор 3 установлены сверху ящика. Испаритель 2, показанный
более подробно на фиг. 2 и 3, состоит из трех чашеобразных стальных емкостей 5, 6 и 7, вложенных одна в
другую, с прилегающими стенками, расположенными на расстоянии 55 друг от друга, образуя камеры 8 и 9
между ними. Внутренняя камера 5 содержит хладагент, а внешняя камера 9 содержит жидкость, благодаря
чему она функционирует как тепловой резервуар 6. Эта внешняя камера 9 показана почти заполненной
жидкостью, которая предпочтительно является замораживающей жидкостью, такой как смесь глицерина и
воды или рассола, благодаря чему во время нормальной работы машины происходит постепенное
замораживание и оттаивание 605. Внутренняя камера показана содержащей жидкий хладагент, и Через
внешнюю камеру и наружный и промежуточный резервуары проходят входная труба 10 для жидкого
хладагента и выходная труба 11 для испарившегося хладагента, причем трубы соответствующим образом
соединены с конденсационным аппаратом, расположенным выше. Горловина выходной трубы 11 75 закрыта
крышкой 12, которая, как более четко показано на увеличенном детальном изображении на рис. 7, имеет
большие отверстия в верхней части и малые отверстия в нижней части. Благодаря такой конструкции, если во
время остановки на поверхности хладагента образуется слой масла 80, то при запуске машины масляный
сгусток не будет втягиваться в компрессор, поскольку малые отверстия 1.4 будут ограничивать поток масла в
компрессор, в то время как газ будет свободно протекать через большие отверстия 13. Эта конструкция
функционирует аналогично той, которая описана в спецификации нашей заявки № 90 271,437. Осмотр. На
открытых концах емкости их края стягиваются и свариваются, например, автогенной сваркой. Поскольку в
нашем изобретении мы используем внутреннюю камеру 8 9 в качестве камеры для хладагента, мы
предпочтительно делаем внутреннюю и промежуточную емкости цилиндрической формы с закругленными
закрытыми концами, благодаря чему деформация емкостей из-за давления менее вероятна. Внешняя емкость
также может быть цилиндрической, если это необходимо, но мы предпочитаем делать ее несколько
прямоугольной, чтобы более экономично использовать пространство в коробке, отведенное для испарителя
280,5,38. Испаритель может быть удобно установлен в коробке с помощью кронштейнов 15, приваренных или
иным образом закрепленных к внешней емкости. Открытый конец внутренней емкости закрывается съемной
крышкой 16, имеющей ручку 17 и крючок 18 с каждой стороны, который входит в зацепление со штифтом 19.
ofi-the 6 iuter receptacle.
j 1 o Одной из главных особенностей холодильника с искусственным охлаждением является возможность и
удобство замораживания небольших кубиков льда. Эти кубики обычно изготавливаются в неглубокой емкости,
как показано, например, на рис. 4: 22 предпочтительно из хорошего теплопроводящего материала, например,
меди, в которую свободно вставлена группа равномерно расположенных перегородок 23, предпочтительно из
того же материала. Для обеспечения равномерности кубики льда имеют плоское дно. Такая емкость,
помещенная в цилиндрический внутренний резервуар испарителя, будет контактировать с испарителем
только по его боковым кромкам, при этом все четыре стороны будут отделены друг от друга.
Холодная стенка испарителя покрыта слоем теплоносителя. Поскольку воздух является относительно плохим
кондиционером, скорость отвода тепла от воды в испарителе составляет 3,0 мкс, что относительно медленно,
в результате чего для замораживания противня с кубиками льда может потребоваться много часов. Мы
предположили, что время, необходимое для замораживания противня с кубиками льда, может быть
значительно уменьшено за счет теплопроводности между противнем и испарителем. Этого можно достичь
различными способами. На рис. 2 и 3 показан испаритель, снабженный перемычкой -25, проходящей по всей
внутренней поверхности, и работающий в качестве резервуара для поддержания небольшого объема. 11
количество замораживающей жидкости-26 в емкости. Эта жидкость может быть обычной водой, которая
быстро замерзнет, или жидкостью, которая не замерзнет при температурах, обычно достигаемых в
испарителе. Для поддержки лотка для льда мы предусмотрели домкрат 27, состоящий из металлической
пластины 28, представляющей собой перфорированные изогнутые выступы 29, загнутые вниз в форме
опорных ножек. Высота подставки в установленном положении в испарителе немного ниже верхней части
подставки, так что можно добавить достаточное количество замораживающей жидкости, чтобы покрыть
верхнюю часть подставки. Если используемая жидкость — вода, и она замерзла к моменту установки поддона
с водой для заморозки, температура воды в поддоне заморозит часть или весь лед. Подставка, лоток, имеет
тепловую связь по всей своей нижней части с испарителем. Вода из льда, растаявшего с верхней части
подставки, снова замерзает по краям лотка, но этого недостаточно, чтобы помешать последующему
извлечению лотка.
Вместо того чтобы снабжать испаритель барьером 25 для удержания замерзающей жидкости, мы можем
использовать съемный неглубокий сосуд 70, как показано на рисунке 30.
6 Дно которого изогнуто таким образом, чтобы плотно прилегать к внутренней поверхности гнезда.
На рисунке сосуд снабжен рядом поперечных элементов 31 в верхней части элемента 75, которые немного
ниже стенок сосуда и предназначены для поддержки лотка для льда. Когда сосуд заполняется
замораживающей жидкостью, уровень жидкости будет немного выше верхней части лотка. Хотя фактический
контакт между сосудом 30 и испарителем может быть неравномерным по дну сосуда из-за неизбежных
изменений формы внутренней емкости 85 и самого сосуда, это существенно не влияет на скорость
теплопередачи, поскольку при эксплуатации весь испаритель покрывается слоем инея, так что когда сосуд 30,
содержащий воду, которую нужно заморозить, помещается в испаритель, иней под сосудом сначала тает, а
затем застывает, обеспечивая таким образом хорошее тепловое соединение между сосудом и испарителем.
Как уже было отмечено, замораживающая жидкость, содержащаяся во внешней камере, функционирует как
тепловой резервуар. Жидкость попеременно замораживается, когда компрессор вращается и оттаивает, когда
компрессор вращается. Работа машины автоматически регулируется в зависимости от температуры в
холодильной камере или замораживающей жидкости, или частично от обеих. Тепловые резервуары,
образованные телом замораживающей жидкости, делают машину менее чувствительной к внезапным
незначительным изменениям температуры и заставляют машину запускаться и останавливаться с меньшей
частотой, чем это было бы в случае, если бы система не была предусмотрена. Использование
замораживающей жидкости дополнительно увеличивает теплоемкость резервуара, поскольку помимо тепла
жидкости доступно тепло плавления. В некоторых случаях это Возможно, целесообразнее обеспечить более
интенсивное охлаждение внутри испарителя, чем без него, например, если пользователь больше желает
заморозить большое количество кубиков льда, чем поддерживать обычную низкую температуру в
холодильной камере. В таком случае определенное количество замораживающей жидкости может быть
удалено из камеры, так что тепло будет отводиться от камеры медленнее, поскольку воздушное
пространство, ранее занятое замораживающей жидкостью, служит теплоизолятором. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего указанного устройства, через последнюю камеру и сообщающуюся с
камерой хладагента, емкости сварены вместе по краям, и имеется съемная крышка для внутренней емкости,
соединяющейся с указанными краями.
4
Испаритель хладагента, как заявлено в пункте 11aii, имеет часть, предназначенную для поддержки лотка для
льда, в котором указанная часть снабжена средствами для удержания замораживающей жидкости, благодаря
чему лоток, находясь в нужном положении, находится в хорошем тепловом контакте с испарителем.
Испаритель хладагента, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280539.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280539&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280539A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
51-я Конвенция Дейла (Джорджия): 12 ноября 1792 г. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7
ноября 1927 г. № 29749/27.
Завершено: 22 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах охлаждения двигателей гидросамолетов.
Мы,' Ro:Ei D Acn: METALL-FLUGZEUG BAU GE SELLS OH Ar T MIT BESCITRANKTER H Al? Компания TUNG,
немецкая компания, расположенная по адресу: Фридрихштрассе, 203, Берлин, S Wv 68, Германия, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Для того чтобы гидросамолеты с двигателями водяного охлаждения могли длительное время передвигаться
по воде своим ходом, стало общепринятой практикой оснащать их системами охлаждения, значительно
превосходящими те, которые необходимы им во время полета.
Избыточная мощность должна быть особенно велика при использовании гребных винтов, поскольку на
практике в этом случае непросто разместить охлаждающее устройство на пути потока воздуха от винта. Эта
избыточная мощность может быть получена либо за счет использования одного большого охлаждающего
блока, охлаждающий эффект которого, даже если его можно регулировать в определенных пределах, может
быть чрезмерным при полетах на больших высотах, либо за счет установки вспомогательного охлаждающего
блока, который можно включать и выключать по мере необходимости.
Согласно нашему изобретению, в котором мы адаптировали последний предлагаемый нами способ, в
дополнение к устройству охлаждения двигателя, работающему во время полета машины, имеется
вспомогательное охлаждающее устройство, которое включается в работу, когда машина движется по воде, и
затем охлаждается этой водой за счет ее погружения или частичного погружения.
Благодаря такой конструкции гидросамолет способен перемещаться по воде неограниченное время, что
значительно повышает его полезность. Например, быстроходный гидросамолет может снижаться и взлетать в
любой выбранной части моря и перемещаться по воде от открытого моря до побережья или речного порта.
Это значительно облегчает взаимодействие гидросамолетов с военными кораблями, а также имеет другие
важные преимущества.
На прилагаемых чертежах показаны несколько примеров устройств, созданных в соответствии с
изобретением.
Рис. 1 — вид сбоку передней части гидросамолета, имеющего боковые стабилизирующие поплавки и
толкающие винты; рис. 2 — деталь этого аппарата в большем масштабе; рис. 3 — разрез по линии III-III на
рис. 1; рис. 4 — часть гидросамолета с тянущим винтом; рис. 6 — модификация машины, аналогичной по
общему виду машине, показанной на рис. 1; рис. 6 — деталь в продольном и поперечном разрезах.
Обращаясь сначала к рис. 1-3, летающая лодка 1 имеет плоскость 2, с опорами 3, поддерживающими над
плоскостью двигатель 4 с водяным охлаждением, приводящий в движение гребной винт 5. Охлаждающая
вода поступает из двигателя через трубу 6 в переднюю часть корпуса двигателя 7, где находится охладитель
S, открытый для ветра, для охлаждения воды, которая затем поступает через трубу 9 к насосу 10 и
перекачивается обратно.
Во время полета охладитель 8 обеспечивает достаточное охлаждение охлаждающей воды. Для движения по
воде на более низкой скорости имеется дополнительный 75-й водоохлаждаемый охладитель 11, показанный в
разрезе на рис. 3, который соединен двумя трубами с обычной системой охлаждения двигателя и расположен
на поплавке ниже ватерлинии. Охлаждающая вода течет из трубы 806 через трубу 12 к охладителю 11, когда
последний используется; в трубе 6, между охладителем 8 и трубой 12, имеется дроссельный клапан 13 (рис.
2), который управляется проволокой или стержнем Боудена 8514 от сиденья пилота. Из дополнительного
охладителя 11 вода течет по трубе 15 к насосу 10. Чтобы избежать дополнительного напорного
сопротивления, трубы 12 и 15 проходят вдоль двух стоек 903. Клапан 13 можно регулировать таким образом,
чтобы большая или меньшая доля воды охлаждала двигатель. Вода проходит через дополнительный
охладитель 11, где отдает большую часть своего тепла в море. Когда клапан 13 полностью открыт, вся или
практически вся вода циркулирует через основной охладитель 8, поскольку сопротивление этого охладителя и
его соединений значительно меньше, чем сопротивление охладителя 11 и его соединений. При более или
менее закрытом клапане 13 большая часть воды отводится в охладитель 11.
В модификации, показанной на рис. 4, машина имеет тяговый винт 18. Во время полета вода для охлаждения
двигателя 19 539 "C-1" протекает через охладитель 20 под крылом. Предусмотрены трубы 6 и 9, насос 10 и
дополнительный охладитель 11, как описано со ссылкой на рис. 1, но труба 15, идущая от охладителя 11,
соединена с дополнительным насосом 21, который, как показано, приводится в действие воздушным винтом,
но в качестве альтернативы может использоваться насос 23, приводимый в движение двигателем 19, или
электродвигателем 22 или подобным устройством, как показано пунктирными линиями. Охладитель 11
частично находится выше ватерлинии поплавка, который его несет, но достаточно погружен и омывается
волнами при движении по воде, чтобы адекватно охлаждать воду двигателя.
Следует понимать, что дроссельный клапан для направления воды в дополнительный охладитель также
может использоваться на машине, имеющей шнек трактора, вместо использования дополнительного насоса.
В модификации, показанной на фиг. 5, дополнительный охладитель 11 расположен под корпусом лодки, за
выступом или ступенькой днища. Показанная обратная труба 15 соединяет систему циркуляции между
охладителем 8 и насосом 10, но в качестве альтернативы она может быть соединена с трубой, ведущей от
двигателя к охладителю 8, причем соединение осуществляется между клапаном 13 и охладителем 8.
На фиг. 6 показан дополнительный охладитель 24, состоящий из сосуда с полыми ребрами, имеющего общую
форму падающей капли воды, с центральным каналом 25 для протекания морской воды; на одном конце этого
канала расположен насос 26, приводимый в движение гребным винтом, приводимым в движение водой.
Объединение охладителя и водяного насоса в едином конструктивном блоке значительно упрощает
устройство.
Разумеется, следует понимать, что при соответствующих условиях мы можем организовать охлаждение воды
в двигателе при движении по воде только с помощью дополнительного охладителя. Также следует понимать,
что может быть любое количество двигателей, и что каждый двигатель может иметь один, два или более
дополнительных охладителя. В случае использования дополнительного охладителя, общего для двух или
более систем охлаждения двигателя, могут быть предусмотрены краны, позволяющие перекрывать любой
выбранный блок, чтобы предотвратить утечку воды в случае разрыва трубы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы решили,
что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280540A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции Mbl (Швеция): 71 ноября 1926 г. 280,5404 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 7 ноября 1927 г. № 29,751/27.
Полное издание принято к публикации: 9 августа 1928 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ C-OMPLETEC.
Способ получения металлов из их сульфидов в электропечах.
Я, Эль Ил Гу Истап То Рват Лн Гу Истафссон, проживающий по адресу: Дандеридсгатан, 22, Стокгольм,
Швеция, гражданин Швеции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу получения металлов из их суифидов, особенно из сложных
цинковых руд, в электропечах с использованием металлического железа в качестве связующего агента для
серы.
Данный метод пригоден для получения металлов из материалов, содержащих сульфиды одного или
нескольких металлов, летучих или нелетучих, которые при нагревании могут быть освобождены от своих
сульфидов металлическим железом. В следующем описании и пунктах формулы изобретения для простоты
указаны руды, хотя метод также применим к другим материалам, содержащим такие сульфиды металлов,
например, сульфиды цинка, кадмия, ртути, свинца, серебра, золота и т. д. Другие металлы в форме
сульфидов также могут быть включены в обрабатываемые материалы и сульфиды, образующиеся в
процессе, например, медь и железо.
В качестве связующего вещества для серы можно использовать любой вид железа, например, пористый
чугун, рудный железный лом, ферросплавы и тому подобное.
Для получения металлов из сульфидов описанным способом ранее был известен метод, согласно которому
шихта восстанавливается и плавится, и состоит из однородной смеси мелкодисперсной сульфидной руды и
мелкодисперсного металлического железа, причем эта смесь путем соответствующей обработки
превращается в такое состояние, при котором частицы руды и железа фиксируются в своих взаимных
положениях. Указанный известный метод основан на идее, верной сама по себе и предполагающей, что
каждая частица руды должна содержать необходимое количество железа для связывания серы, находящейся
непосредственно рядом с ней во время конверсии. Чтобы предотвратить разрыв брикетов до завершения
конверсии, брикеты, согласно этому известному методу, должны быть составлены и/или спрессованы до
такой степени, например, путем снижения их удельной плотности ниже плотности шлака, чтобы
предотвратить их оседание до конверсии ниже поверхности шлака. Чтобы еще больше затруднить такое
силицирование брикетов, в известном методе предлагается придать шлаку, образующемуся в процессе
плавки, подходящую вязкость C6. Однако было установлено, что такое тщательное измельчение железа, а
также превращение смеси в брикеты и последующая обработка этих брикетов для фиксации взаимного
положения частиц не являются абсолютно необходимыми, и что можно достичь поставленной цели, а именно,
производить металлы непосредственно из сульфидных руд с удовлетворительным выходом, менее
затратным способом.
Согласно изобретению, это достигается за счет того, что сырье, то есть сульфидная руда и металлическое
железо, в соответствующих пропорциях вводятся в шлаковую ванну в электропечи, предпочтительно
непрерывно или небольшими порциями через короткие промежутки времени, и нагреваются, лежа в
сравнительно тонком слое на указанной шлаковой ванне, с помощью тепла, по крайней мере частично,
выделяемого в шлаке в виде электрического сопротивления. Природа и способ подачи сырья адаптированы, а
распределение тепла в печи регулируется таким образом, чтобы на поверхности шлака под сырьем
образовывалась пленка, способная удерживать указанные материалы. Если сульфидный материал не
содержит подходящих веществ для образования подходящего шлака, то один или несколько подходящих
шлакообразующих материалов, например, такие материалы, которые способны образовывать подходящий
шлак с пустой породой, Сульфидный материал и металлическое железо, соответственно, следует подавать в
Соседние файлы в папке патенты