Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5620
.pdf
в действие механическим устройством, которое выталкивает башмаки наружу для зацепления с корпусом.
Этот механизм полезен для многих целей, но я опишу его применение в машинах с ножным управлением,
например, в машинах для маркировки и розлива бутылок, где постоянно требуется прерывистое движение.
В машинах такого типа указанный корпус свободно перемещается по валу и постоянно приводится в
движение, например, за счет жесткого соединения с зубчатым колесом, зацепленным с другим, которое
приводится в движение электродвигателем или другим источником энергии. Внутри корпуса находятся две
полукруглые опоры, предназначенные для опоры на фланец или стенку корпуса, но обычно удерживаемые от
него пружинами. Соседние концы этих опор расположены на некотором расстоянии друг от друга и могут быть
слегка наклонены, а внутри этих промежутков расположены конические выступы, установленные на пластине,
которая имеет ограниченное скользящее движение к корпусу и от него. Эта пластина жесткая, с рифленым
воротником или подобным элементом, а выступ, на котором они установлены, имеет скользящее соединение
с валом, предназначенным для привода механизма маркировки, наполнения или другого механизма.
Y-образная вилка или подобное устройство имеет штифты, входящие в зацепление с рифленым кольцом, и
скользит 40, расположенным на прилегающем валу, и может перемещаться вперед и назад с помощью
ножного рычага, предпочтительно с использованием какого-либо пружинного устройства для предотвращения
ударов. Когда рычаг нажат, конические пальцы 45 вдавливаются между концами башмаков и прижимают их
наружу к корпусу, передавая таким образом вращательное движение от него через башмаки и пальцы к
пластине, а также к выступу и валу, к которому он прикреплен шпонкой 50.
Дата: 30 октября 1926 года.
ИТИ ФЭРБРОТЬЕР, дипломированный патентный поверенный, и 32, Лудгейт Хилл, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм сцепления.
Я, Эйт Т. Ху Р. Лесли Флауэр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Джек Лейн, 223, Лидслет,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму сцепления расширяющегося типа, в котором муфты расположены
внутри корпуса. Дата подачи заявки: 30 октября 1926 г. № 27249126.
Полная версия слева: дюна 13, 1927 год. Полная версия принята к публикации: 3 ноября 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм сцепления M.
1
i i 279,637 обычно удерживаются на расстоянии от корпуса, передавая таким образом вращательное
движение пружин, которое преодолевается механизмом от него через башмаки и пальцы к анодному
устройству, которое выталкивает башмаки из элемента, несущего пальцы и вал, в зацепление с выступом
корпуса и валом, к которому он прикреплен шпонкой. Пример моего изобретения показан на рис. 7. В этих
механизмах сцепления башмаки на прилагаемых чертежах, на которых они расположены на расстоянии друг
от друга и перемещаются коническими выступами или пальцами, в которые применяется изобретение. На рис.
1 показана часть машины.
Пространства, как сказано, -выступающие или пальцы. На рисунках 2 и 3 показаны детали.
установленный на пластине или аналогичном элементе. В этом примере часть машины 75, скользяще
закрепленная на валу и приспособленная к раме, показана на рисунке a, установленной на колесе b.
-:' надавите на обувь наружу. Эта рама имеет вал c, на котором -на -на него надет паз и зажим d и пластина e.
Мое изобретение предназначено для прерывистого нажатия.
В соответствии с изобретением, вал также несет корпус сцепления и зубчатое колесо, которые представляют
собой механизм, имеющий несколько особенностей, постоянно приводимых в движение, но свободно
вращающихся на валу. Внутри корпуса находятся две колодки, полезные для маркировки или розлива
бутылок, h и i, удерживаемые вместе пружинами и механизмами. Комбинированные особенности включают в
себя элемент сцепления или корпус, охватывающий пару пружинно-управляемых колодок, которые не
соприкасаются с внутренней частью корпуса зубчатого колеса. Пластина e несет два конических жестких
элемента, приводимых в движение пальцами i 1, приспособленными для входа в пространство между
колодками и для зацепления с коническими концами, и, таким образом, толкает колодки наружу и в
зацепление, а также раздвоенный рычаг для перемещения говорится, что корпус, когда пластина является
вторым элементом и скользяще установлена на нем, прижимается к сцеплению вилкой m, невращающимся
валом или стержнем, параллельным которому он соединен со скользящим стержнем ii, приводящим в
действие указанный (приводной) вал, управляемый ножным рычагом или другим подобным устройством. 95 Я
не претендую на эти особенности, поскольку они не показаны. Этот стержень будет пружинным или _se, но я
обнаружил, что в совокупности они обеспечивают отличное и легко управляемое возвратное движение
пластины и, следовательно, средства прерывистой муфты для такого частого выключения сцепления, когда
машины, подобные упомянутым выше, давление на ногу снимается. 100 В машинах такого типа указанный
корпус. Мне известно, что было предложено, чтобы он свободно вращался на валу и был связан с
конструкцией зубчатой передачи с переменной скоростью, постоянно приводимой в движение за счет
жесткости с использованием механизма сцепления зубчатого колеса, зацепленного с другим оператором. Тип,
впервые упомянутый здесь, и в котором 4 питаются от электрического Корпус двигателя или другого
устройства жесткий, с приводным источником энергии 105. Внутри корпуса находятся шестерня и элемент,
несущий пальцы. Две практически полукруглые башмачки, скользящие по валу, закрепленному на нем
шпонкой, перемещаются по нему. Они приспособлены для опоры на фланец или стенку с помощью короткого
выступа, поддерживаемого двумя стержнями корпуса, но обычно удерживаются там скользящими пружинами
на стержнях, параллельных валу. Соседние концы вала сцепления 110, эти башмачки, расположены на
некотором расстоянии друг от друга и могут быть - В МОЕЙ конструкции я использую один стержень, слегка
наклоненный и - внутри - этих промежутков, и рычаг, практически конструктивно - расположен коническими
пальцами, установленными на нем, скользящими по нему - на корпусе, который имеет ограниченное
скольжение. Имея znbw, специально описанный и поэтому перемещение к корпусу и от него, это определило -
характер моего указанного изобретения - элемент жесткий - с рифленым воротником или - креплением и -
каким образом то же самое - аналогично - и выступом, на который они должны быть Выполнив работу, я
заявляю, что установленное мной устройство скользит по шпонке на валу, предназначенное для привода
маркировки. 1. Механизм сцепления для машин с прерывистым наполнением или других машин с
прерывистым режимом работы, включающий в 120 комбинации механизма элемент сцепления или корпус.
Y-образная вилка имеет штифты, зацепляющиеся с закрывающими пружинно-управляемыми башмаками,
рифленым воротником и скользит по указанному элементу, свободно установленному на прилегающем
параллельном валу и может быть жестко зафиксирована зубчатым колесом, перемещаемым вперед и назад
ножным рычагом, предпочтительно с помощью некоторой пружины. При нажатии на рычаг, скользящий по
шпонке на валу, конические пальцы представляют собой конические выступы пальцев, предназначенные для
натяжения между концами рычага и расширения. -ботинки и раздвоенный рычаг -для 6)5 прижимают -то же
самое наружу к смещению указанного второго элемента и скользят 130 279,637 (надежно установлен на
невращающемся валу или стержне, параллельном указанному валу.
2
Механизм сцепления в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279638A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, TH 1 E BRIT Is H T Homso N-HOUSTON Compr ANE Li MITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown Rouse, Aldwych, London, WC 2, SY-DNEY, MAUR Ic E LEJEVNB, 6,
Creswi'ck Walk, Gdiders Green, London, N W 11, Bnl H ii ERT STANLEY PE H, 80 Dollis Hill Avenue, London, N W
2, обе компании являются британскими подданными, настоящим заявляем, что характер данного изобретения
следующий: данное изобретение относится к устройствам для защиты прямых цепей и тому подобного
(например, фидеров, межсоединителей или электрических устройств, таких как силовые трансформаторы),
далее обозначаемых в целом термином «цепь или цепи» того типа, в которых пилот Используются провода;
например, защитные устройства, известные как циркуляционные токовые или противодействующие. В таких
защитных устройствах напряжение на управляющих проводах увеличивается пропорционально увеличению
тока в защищаемой цепи. Повышенное напряжение, возникающее при значительной перегрузке, создает
относительно большую емкость или зарядный ток, что, как легко понять, влияет на точную работу защитного
устройства и, следовательно, является нежелательным. В простом циркуляционном токовом защитном
устройстве для однофазной цепи (включающем трансформаторы тока на каждом конце управляющих
проводов и вспомогательную цепь отключения или индикации, несущую защитные реле и подключенную
между эквипотенциальными точками управляющей цепи) зарядный ток между каждым управляющим
проводом и вспомогательным проводником изменяется от максимума на одном конце до минимума на другом
в соответствии с падением потенциала 279 638 вдоль pil 6 t wire Настоящее изобретение, в общих чертах,
включает в себя средства для повышения потенциала на двух концах вспомогательного проводника до
значения, приблизительно равного половине падения потенциала r 50 в одном пилотном проводе (при этом
отсутствует резистивный зарядный ток), не препятствуя при этом срабатыванию защитного устройства в ответ
на неисправность в защищаемой цепи. 5 Сущность изобретения будет лучше понята, если обратиться к
следующему описанию в связи с чертежами настоящего изобретения, на которых:
На фиг. 1 показана простая схема устройства защиты от циркулирующего тока для однофазной цепи; на фиг.
2 представлена диаграмма градиента напряжения в связи с фиг. 1, когда защищаемая цепь исправна; на фиг.
3 схематически показана схема, представленная на фиг. 1, модифицированная в соответствии с
изобретением; на фиг. 4 представлена диаграмма градиента напряжения для нормальных условий,
наблюдаемых на фиг. 3, то есть когда защищаемая цепь исправна; и на фиг. 70 представлена диаграмма
градиента напряжения, отображающая условия, при которых в защищаемой цепи возникает неисправность;
На фиг. 6 показано устройство в соответствии с изобретением, применяемое для защиты трехфазной цепи 75,
причем показано только устройство на одном конце пилотной цепи, хотя следует понимать, что аналогичное
устройство будет предусмотрено на каждом из ее концов. Обращаясь теперь к чертежам, на которых
одинаковые ссылочные номера используются по мере возможности для обозначения аналогичных частей, и
особенно к фиг. 1, на фиг. 11 показана защищаемая однофазная цепь, трансформаторы тока 85, 12 и 13,
вторичные обмотки которых соединены для циркуляции тока через пилотные провода 14, 15 известным
способом между точками эквипотенциалов A и C. Дата принятия изобретения: 1 ноября 1926 г., № 27323/26.
Полный текст слева: должным образом, 11, 1927; Cornp/eta Принято: -3 ноября 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах электрозащиты 4-го класса.
Схема управления gbt A,1, p ' ' r подключена к вспомогательному проводнику 16, на котором размещены
защитные реле 17, 18, которые, как хорошо известно в данной области техники, могут быть сконструированы
таким образом, чтобы подавать сигнал или осуществлять размыкание соответствующих концов защищаемой
цепи известным способом, когда она неисправна.
На рис. 2 A'B' представляет собой увеличение напряжения на единицу длины между точками A и B пилотной
цепи, B'C' — падение напряжения на единицу длины вдоль пилотного провода 14, Cl ID' — градиент
напряжения между точками C и ID пилотной цепи, то есть во вторичной обмотке трансформатора тока 13, и
ID'A' — градиент напряжения между точками ID и A пилотного провода 15. Градиент напряжения A'QiU,
представляющий падение потенциала на единицу длины вдоль вспомогательного проводника 16, является
горизонтальным в этих условиях, когда в защищаемой цепи 11 нет неисправности, поскольку точки A-C
считаются эквипотенциальными. Однако из рис. 2 видно, что существует изменяющаяся разность
потенциалов вдоль всего вспомогательного проводника 16 между ним и каждым из пилотных проводников 14,
15, при этом зарядные токи, протекающие в проводник 16, пропорциональны. Если потенциал на каждом
конце вспомогательного проводника будет повышен приблизительно до половины значения A'B' или C'B', то...
Если бы градиент напряжения A'Cl был представлен пунктирной линией 19, то между вспомогательным
проводником 16 и двумя контрольными проводами не было бы результирующего потенциала, и,
следовательно, проводник 16 больше не пропускал бы зарядные токи. Такой идеал, конечно, можно было бы
легко достичь, подключив вспомогательный проводник к серединам вторичных обмоток трансформаторов
тока 12 и 13, вместо точек A и C, как показано на рис.
1,
Однако, если бы такая практика была принята, то при возникновении неисправности в защищаемой цепи 11
все равно не было бы разности потенциалов между концами вспомогательного проводника 16.
Настоящее изобретение, с другой стороны, предусматривает средства для повышения потенциала на каждом
конце вспомогательного проводника 16 до требуемого значения, чтобы предотвратить прохождение токов
емкости или зарядных токов между указанным проводником и двумя контрольными проводами 116,
одновременно позволяя срабатывать защитным устройствам 17 и 18 при возникновении неисправности в
защищаемой цепи 11.
На фиг. 3 показано устройство, с помощью которого может быть реализовано настоящее изобретение, в
применении к устройству защиты от циркулирующего тока для однофазной цепи 11. На фиг. 3 резисторы 20 и
21 представляют собой сопротивление проводников 14 и 15 соответственно, а резистор 22 представляет
собой сопротивление вспомогательного проводника 16. Дополнительные резисторы 23 и 24 расположены
последовательно с проводниками 14 и 15 и на их противоположных концах соответственно, и значение
сопротивления этих резисторов связано с сопротивлением резисторов 20, 21 таким образом, что желаемый
результат будет получен при показанных соединениях. Эти соединения включают проводящую связь между
точками F и H и E и G соответственно, а также индуктивные связи.
На рисунке 25 схема представлена трансформаторами 8 и 26 соответственно. Первичная обмотка
трансформатора 25 подключена к резистору 23, а вторичная — последовательно между точками E и G;
обмотки трансформатора 26 85 аналогично подключены на другом конце. Используя резисторы 23 и 24 с
соответствующим сопротивлением, можно получить градиенты напряжения, показанные на рисунке 4.
A'1 B' представляет собой увеличение напряжения на 90 единиц длины во вторичной обмотке
трансформатора тока 1-2, B' E' — градиент напряжения вдоль резистора 23 до точки E, E' C' — градиент
напряжения вдоль оставшейся части направляющего провода 14 до точки C, то есть падение напряжения на
представленном резисторе 20, и B' G' — градиент между точками B и G; Аналогичным образом градиенты
напряжения, показанные в правой части рис. 4, представляют собой падение напряжения на единицу длины
для другой части пилотной цепи. Видно, что точки G' и EH' находятся на потенциалах, равных половине
повышения напряжения во вторичных обмотках трансформаторов тока 12 и 13 соответственно (когда
защищаемая цепь 11 исправна), и, следовательно, зарядные токи не будут протекать между пилотными
проводами 14, 15 и вспомогательным проводом 110. Градиенты напряжения при возникновении
неисправности в защищаемой цепи 11 представлены на рис. 5, где второй...
На рисунке показана вторичная обмотка трансформатора тока 12, на которую подано напряжение 115 (A' B'), а
на вторичной обмотке трансформатора тока 13 напряжение показано в виде градиента напряжения C' D'.
Градиент напряжения вспомогательной линии 16 теперь представлен как 120 G-' H'1, или, другими словами,
между концами вспомогательного провода 16 существует разность потенциалов, и, следовательно,
сработают защитные реле 17 и 18.
На рис. 6 схема 11, подлежащая защите 12,5, включает три проводника 27, 28, 29, соединенных
последовательно, с которыми соединены первичные обмотки двух групп трансформаторов тока 30, 31 и 32, а
также 33, 34 и 35 соответственно. Первая группа 30-32 предназначена для защиты от замыканий на землю, а
вторая группа 33-35 — для защиты от межфазных замыканий. Вторичные обмотки первой группы соединены
конец к концу, как показано, через первичную обмотку 36 трансформатора 37, а вторая группа соединена, как
показано, через вторую первичную обмотку, включающую две части 38 и 39 того же трансформатора.
Вторичная обмотка 40 трансформатора 37 подает питание на управляющие провода 14 и 15.
Представленная здесь схема дополнительно обеспечивает средства для смещения, чтобы предотвратить
срабатывание защитного реле из-за небольших несоответствий в изготовлении защитных устройств, которые
могут возникнуть, если по защищаемой цепи проходят сильные прямые короткие замыкания, в то время как
сама цепь исправна. Это смещение может быть удобно обеспечено с помощью «смещающих
трансформаторов», подобных тем, которые показаны и описаны в патентных спецификациях № 193434 и
216254.
Эти трансформаторы смещения включают первичную обмотку, обмотку смещения или сдерживания и
вторичную обмотку, которые здесь обозначены, соответственно, 41, 42 и 43, или 411, 421 и 431.
Сдерживающая обмотка 42 имеет отвод в своей средней точке, и от нее отводится соединение со вторичной
обмоткой трансформатора тока 34. Вторичная обмотка 43 соединена последовательно с первичной обмоткой
411, а вторичная обмотка 431 соединена с защитным реле 17. Обмотка смещения 42 соединена с концами
вторичных обмоток группы трансформаторов, реагирующих на замыкание на землю, 30-32.
Предполагается, что принцип работы данной схемы будет легко понятен из приведенного выше описания.
Стрелками обозначены направления тока в защищаемой цепи в заданный момент времени при
предполагаемом коротком замыкании между проводниками 27 и 29. Дата: 28 октября 1926 г.
Джон Грей, - Краун Хаус, Олдлуикли, Лондон, W C 2, агент заявителей.
>-3 4.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах защиты органов дыхания.
Мы, компания T Hi E BRI Tuisn Ti-oms ON-H 1 OUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания, имеющая
зарегистрированный офис по адресу Crown House, Aldwych, London, W C 2, S Y DNEY M Au Ric E, Lmnu NE, по
адресу 6, Creswick Walk, Golders Green, London, N W 11, 6, и HTEBBERT STANLEY PETCH, по адресу 80, Do
Jllis Hill Avenue, London, N W 2, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам, известным как циркулирующие токовые устройства, для
защиты электрических цепей и тому подобного (например, фидеров, межсоединителей или электрических
аппаратов, таких как силовые трансформаторы, далее обозначаемые в общем термине «цепь cc» или
«цепи»).
В такой защитной схеме напряжение на контрольных проводах увеличивается пропорционально увеличению
тока в защищаемой цепи. Повышенное напряжение, возникающее при значительной нагрузке, создает
относительно большую емкость или зарядный ток в контрольных проводах, что, как легко понять, влияет на
точность работы защитной схемы и, следовательно, является нежелательным.
При использовании простой системы защиты от циркулирующего тока для однофазной цепи (включающей
трансформаторы тока на каждом конце пилотных проводов и вспомогательную цепь отключения или
индикации 90, несущую защитные реле и подключенную между эквипотенциальными точками пилотной цепи),
зарядный ток между каждым пилотным проводом и вспомогательным проводником изменяется от
максимального значения на одном конце до минимального значения на другом в соответствии с падением
потенциала вдоль пилотного провода. Настоящее изобретение, в общих чертах, включает средства для
повышения потенциала на двух концах 10W вспомогательного проводника до значения, приблизительно
равного половине падения потенциала в одном пилотном проводе (при этом результирующий зарядный ток
отсутствует), не препятствуя при этом срабатыванию 105 защитных устройств в ответ на неисправность в
защищаемой цепи. Потенциал, приложенный к концам вспомогательного проводника, может быть повышен до
любого желаемого заранее заданного значения для удовлетворения различных требований.
110 дополнения.
A 2 'W, 638. Сущность изобретения будет лучше понята, если обратиться к следующему описанию, взятому в
связи с чертежами Предварительной спецификации, в которой:
На фиг. 1 показана простая схема устройства защиты от циркулирующего тока для однофазной цепи; на фиг.
2 представлена диаграмма градиента напряжения в связи с фиг. 1, когда защищаемая цепь исправна; на фиг.
3 диаграммно показана схема на фиг. 1, модифицированная в соответствии с изобретением; на фиг. 4
представлена диаграмма градиента напряжения для нормальных условий, полученных на фиг. 3, то есть
когда защищаемая цепь исправна; и на фиг.
На фиг. 6 показана диаграмма градиента напряжения, представляющая условия, возникающие при
повреждении защищаемой цепи; и на фиг. 6 показана схема в соответствии с изобретением, применяемая
для защиты трехфазной цепи, причем показано только устройство на одном конце пилотной цепи, хотя
следует понимать, что аналогичное устройство будет предусмотрено на каждом из ее концов.
На данном чертеже для удобства обозначен единственный рисунок 7, иллюстрирующий модифицированную
схему в соответствии с изобретением, применяемую для защиты трехфазной цепи.
Обращаясь теперь к чертежам, на которых, насколько это возможно, используются одинаковые порядковые
номера для обозначения аналогичных частей, и особенно к рис. 1, 11 обозначает защищаемую однофазную
цепь, а 12 и 13 — трансформаторы тока, вторичные обмотки которых соединены для циркуляции тока через
управляющие провода 410 14, 15 известным способом. Между точками эквипотенциальности A и C
управляющей цепи подключен вспомогательный проводник 16, несущий защитные реле 17, -i S, которые, как
хорошо известно в данной области техники, могут быть сконструированы таким образом, чтобы подавать
сигнал или осуществлять размыкание соответствующих концов защищаемой цепи известным способом при ее
неисправности.
На рис. 2 A'B' представляет собой повышение напряжения между точками A и B пилотной цепи, B'C' —
падение напряжения на единицу длины вдоль пилотного провода 14, C'1D' — градиент напряжения между
точками C и D пилотной цепи, то есть во вторичной обмотке трансформатора тока 13, и ID'A' — градиент
напряжения между точками ID и A пилотного провода 15. Градиент напряжения A'C', представляющий собой
падение потенциала на единицу длины Yt'h вдоль вспомогательного проводника 16, в этих условиях является
горизонтальным, когда в защищаемой цепи 11 нет неисправности, поскольку точки A и C считаются
разомкнутыми. Однако на рис. 2 видно, что вдоль всего вспомогательного проводника 16 существует
изменяющаяся разность потенциалов между ним и каждым из пилотных проводников 14, 15, причем зарядные
токи, протекающие в проводник 16, пропорциональны этим токам. Если бы потенциал на каждом конце
вспомогательного проводника был повышен примерно до половины значения A', B' или C', так что градиент
напряжения A' и C' был бы представлен пунктирной линией 19, то между вспомогательным проводником 16 и
двумя направляющими проводами не было бы результирующего потенциала, и, следовательно, проводник 16
больше не пропускал бы зарядные токи. Такой идеал, конечно, можно было бы легко достичь, подключив
вспомогательный проводник к серединам вторичных обмоток трансформаторов тока 12 и 13, а не к точкам A и
C, как показано на рис.
1, Но даже если бы такая практика была принята, при возникновении неисправности в защищаемой цепи 11
не возникло бы никакой потенциальной разницы между концами вспомогательного проводника 16.
Настоящее изобретение, с другой стороны, обеспечивает средства для повышения потенциала на каждом
конце вспомогательного проводника 16 до требуемого значения для предотвращения прохождения токов
разряда или зарядных токов между указанным проводником и двумя контрольными проводами, одновременно
позволяя срабатывать защитным устройствам 17 и 18 при возникновении неисправности в защищаемой цепи
11. Схема, с помощью которой может быть реализовано настоящее изобретение, показана на фиг. 3, в
применении к системе защиты от циркулирующего тока для однофазной цепи 11. На фиг. 3 резисторы 20 и 21
представляют собой сопротивление контрольных проводов 14 и 15 соответственно, а резистор 22
представляет собой сопротивление вспомогательного проводника 16. Дополнительные резисторы 23 и 24
расположены последовательно с контрольными проводами 14 и 15 и на их противоположных концах
соответственно, и значение сопротивления этих резисторов связано с таковым для резисторов 20, 21 115 что
желаемый результат будет получен при показанных соединениях. Эти соединения включают проводящую
связь между точками F и 11 и E и G соответственно, а также индуктивные связи, 120, показанные здесь как
состоящие из трансформаторов и 26 соответственно. Первичная обмотка трансформатора 25 подключена к
резистору 23, а вторичная обмотка — последовательно между точками E и G; и 125 обмотки трансформатора
26 аналогично соединены на другом конце. Путем установки резисторов 23 и 24 с соответствующим
сопротивлением будут получены градиенты напряжения, показанные на рис. 4. На этом рис. 130 279,6 aa S A'
B' представляет собой повышение напряжения во вторичной обмотке трансформатора тока 12, B' El —
градиент напряжения вдоль резистора 23 до точки E, El C' — градиент напряжения вдоль оставшейся части
направляющего провода 14 до точки C, то есть падение напряжения на представленном резисторе 20; и B' G'
— градиент между точками B и G; Аналогичным образом, градиенты напряжения, показанные в правой части
рис. 4, представляют собой падение напряжения на единицу длины для другой части пилотной цепи. Видно,
что точки G' и HT' находятся на потенциалах, равных половине повышения напряжения во вторичных
обмотках трансформаторов тока 12 и 13 соответственно (когда защищаемая цепь 11 исправна), и,
следовательно, зарядные токи не будут протекать между пилотными проводами 14, 15 и вспомогательным
проводом 16. Градиенты напряжения при возникновении неисправности в защищаемой цепи 11 представлены
на рис. 5, где вторичная обмотка трансформатора тока 12 показана как находящаяся под напряжением (A' B'),
в то время как вторичная обмотка трансформатора тока 13 показана градиентом напряжения C' D' как
потребляющая напряжение. Градиент напряжения вспомогательной линии 16 теперь представлен G' Hi, или,
другими словами, существует разность потенциалов между концами вспомогательного провода. 16, а также
защитные реле 17 и 18, следовательно, будут срабатывать.
На фиг. 6 показана защищаемая цепь 11, состоящая из трех проводников 27, 28, 29, соединенных
последовательно, к которым подключены первичные обмотки двух групп трансформаторов тока 30, 31 и 32, а
также 33, 34 и 35 соответственно. Первая группа 30–32 предназначена для защиты от замыканий на землю, а
вторая группа 33–35 — от межфазных замыканий. Вторичные обмотки первой группы соединены между
собой, как показано на рисунке, через первичную обмотку 36 трансформатора 37, а вторая группа соединена,
как показано на рисунке, через вторую первичную обмотку, включающую две части 38 и 39 того же
трансформатора.
Вторичная обмотка 40 трансформатора 37 подает питание на пилотные провода 14 и 15.
Представленная здесь схема дополнительно обеспечивает средства для смещения, чтобы предотвратить
срабатывание защитного реле из-за небольших отклонений в изготовлении защитных устройств, которые
могут возникнуть, если по защищаемой цепи проходят сильные прямые короткие замыкания, в то время как
сама цепь исправна. Это смещение может быть удобно обеспечено с помощью трансформаторов смещения,
таких как показаны и описаны в патентах № 193434 и № 216254, патентообладателями которых являются
британская компания Thomson-Hrouston Company Limited. Эти трансформаторы смещения включают
первичную обмотку, обмотку смещения или удерживающую обмотку и вторичную обмотку, которые здесь
обозначены соответственно 41, 42 и 43, или 411, 42 и 43. Удерживающая обмотка 42 имеет отвод в своей
внутренней точке, и от нее отводится соединение со вторичной обмоткой. Вторичная обмотка 43
трансформатора тока 75 Ом соединена последовательно с первичной обмоткой 411, а вторичная обмотка 43
соединена с защитным реле 17. Смещающая обмотка 421 соединена с концами вторичных обмоток группы
трансформаторов, реагирующих на замыкание на землю, 30-32.
Предполагается, что принцип работы данной схемы будет легко понятен из приведенного выше описания.
Стрелками обозначены некоторые обмотки, указывающие направления протекания тока в защищаемой цепи в
данный момент времени при предполагаемом межфазном коротком замыкании между проводниками 27 и 29.
На рис. 7 показана упрощенная модификация рис. 6 для защиты трехфазной цепи. Аппаратура на каждом
конце цепи может быть идентичной. Вместо использования описанных выше средств смещения в связи с рис.
6, защитные реле 17 и 18 представляют собой подходящий вибрационный тип, например, описанный в
патентной спецификации № 257337, патентообладателем которой является компания British ThomsonHouston
Company Limited. На рис. 7 дроссельные катушки 44 и 45 вставлены там, где указано. В остальном рис. 6 и 7
идентичны, хотя следует отметить, что на рис. 7 между двумя группами трансформаторов тока и пилотной
цепью расположены только четыре провода: 46, 47, 48 и 49.
против пяти на рис. 6; Резисторы 23 и 24 являются удобными регулируемыми резисторами. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно может быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279639A
[]
'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
V ' Данные заявки: 3 ноября 1926 г. № 27579/26 2 VU Полный левый: 3 августа 1927 г.
Полный текст принят: 3 ноября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к шкалам и связанным с ними индикаторным средствам для
использования с подвижными зеркалами и аналогичными измерительными приборами.
Мы, Уильям Эдвард и Альфред Уильям Баркер, оба британские специалисты и сотрудники инженерной
лаборатории Кембриджского университета, Кембридж, настоящим заявляем, что изобретение имеет
следующую природу: Настоящее изобретение относится к приборам для использования с гальванометрами и
другими отклоняющими приборами, имеющими вращающиеся зеркала, и, в частности, касается шкал и их
креплений для использования с такими приборами. В сочетании с гальванометрами с подвижной катушкой,
имеющими небольшое зеркало, предназначенное для отражения линии света от источника света, обычно
используются прямые линейные шкалы. Такие шкалы могут, например, быть изготовлены из матового стекла,
заключенного в деревянную раму, и обнаружено, что, хотя линия света может быть идеально сфокусирована
на одной части шкалы, при повороте зеркала всего на небольшой угол линия становится значительной
толщины, и точное считывание становится невозможным. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного прибора, устраняющего этот недостаток.
Согласно настоящему изобретению, масштаб, на котором должна проецироваться световая линия, имеет
радиус, равный² или приблизительно равный фокусному расстоянию.
Зеркало, при этом источник света располагается как можно ближе к верхней или нижней части шкалы. Шкала
предпочтительно изготавливается из прозрачного гравированного целлулоида, поскольку установлено, что
бумага имеет тенденцию деформироваться даже между двумя полосками целлулоида, в то время как,
конечно, крайне сложно изготовить стеклянную шкалу с точностью до заданного радиуса. Таким образом,
толщина линии света, падающей на шкалу, поддерживается постоянной, и точные показания могут быть
сняты в любой части шкалы. Согласно еще одной особенности изобретения, шкала регулируется как по
горизонтали, так и по вертикали на своей подставке, а крепление для лампы также регулируется
относительно шкалы. Подставка, на которой установлены шкала и лампа, может быть сконструирована таким
образом, чтобы шкала могла регулироваться радиально относительно зеркала, обеспечивая ее правильное
фокусное расстояние от зеркала, и это основание подставки может быть снабжено переключателем,
прикрепленным к электрическим проводам лампы, чтобы исключить риск нарушения настройки прибора, когда
это необходимо. Свет лампы уменьшен до минимума. Согласно еще одной особенности изобретения, лампа,
заключенная в цилиндрический металлический кожух с вертикальной прорезью, установлена на шаровом
шарнире, так что нить накаливания лампы может быть расположена строго вертикально, что значительно
облегчает считывание показаний шкалы.
Для более полного понимания сути изобретения будет подробно описана шкала с ее регулировками и
приспособлениями, выполненными в соответствии с настоящим изобретением. Сама шкала изготовлена из
прозрачного гравированного целлулоида и имеет длину 75 см, при этом нулевая отметка расположена в
центре, так что показания до 37,5 см могут быть сняты с любой стороны. Эта шкала прикреплена к изогнутой
передней части деревянного корпуса, радиус кривизны передней части, конечно же, равен фокусному
расстоянию зеркала, с которым она будет использоваться. Например, установлено, что радиус в 38 дюймов
очень удобен на практике, поскольку погрешность показаний, полученная при использовании шкалы,
изогнутой до этого радиуса, с зеркалами, фокусное расстояние которых составляет один метр или один ярд,
на практике незначительна. Деревянный корпус изготовлен из верхней и нижней частей, передняя часть
изогнута, как указано выше, а задняя часть прямая, концы частей примерно равны Они имеют ширину в дюйм
и соединены между собой небольшими деревянными брусками высотой чуть меньше ширины шкалы. Затем
шкала крепится к корпусу с помощью никелевых полосок, которые проходят снаружи шкалы и придают
передней панели аккуратный вид. Эти никелевые полоски привинчиваются к корпусу винтами, проходящими
сквозь шкалу.
Весь корпус и шкала, описанные выше, установлены на металлической пластине с пазами, которая
прикреплена заклепками к вертикальной стойке, установленной на металлической опорной пластине. Шкала
может регулироваться по горизонтали на этой пластине путем ее перемещения и крепится к пластине с
помощью двух установочных винтов, входящих в паз.
Вертикальная стойка проходит через втулку с установочным винтом в основании, и ее можно регулировать по
вертикали относительно этого основания, скользя внутри этой втулки. Втулка, несущая стойку, выполнена как
часть горизонтального направляющего элемента, перемещающегося по двум стержням основания, так что
вся шкала может регулироваться радиально относительно зеркала. На практике оказалась удобной
регулировка примерно на 4 дюйма. На стойке также установлена лампа аппарата с помощью втулки и
установочного винта, которая окружена вертикальным металлическим цилиндром с короткой вертикальной
щелью. Лампа крепится шаровым шарниром, установленным на коротком рычаге, выступающем из втулки на
вертикальной стойке, так что нить накаливания лампы может быть расположена строго вертикально, так что
самая тонкая линия проходит через вертикальную щель и отражается от зеркала на шкалу. Крышка лампы
сконструирована таким образом, что ее можно снять при необходимости с лампы, не нарушая настройку
остального аппарата. Основание может быть либо привинчено к Она может быть установлена на верстаке или
на регулировочных винтах и снабжена переключателем с разъемами для подключения к обычной
электрической вилке и к цоколю лампы.
В линейке, созданной по настоящему изобретению, толщина линии остается постоянной по всей длине
шкалы, так что точность показаний может быть достигнута на любом конце при любой заданной длине шкалы.
Следует понимать, что это значительное улучшение по сравнению с прямыми линейками, используемыми в
настоящее время, если упомянуть, что при использовании метровой шкалы и зеркал, обычно применяемых в
лабораториях, погрешность на конце шкалы составляет около 11 процентов. В линейке, созданной по
настоящему изобретению, ноль может быть установлен в любой желаемой точке, и любая необходимая
регулировка для компенсации ползучести голанометра, которая может происходить между двумя
экспериментами, легко осуществляется. Дата: 3 ноября 1926 г.
Для заявителей: TT A GILL & Co, дипломированные патентные поверенные, 51152, Чансери-лейн, Лондон, W
C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к шкалам и связанным с ними индикаторным средствам для
использования с подвижными зеркалами и аналогичными измерительными приборами.
8,5 Мы, Уильям Эдва Ри Д. Вудворд и Алрен Д. Уил Ли Ам Бари Кнр, оба подданные Великобритании и
сотрудники инженерной лаборатории Кембриджского университета, Кембридж, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шкалам для гальванометров и подобных приборов с подвижным зеркалом, а
именно к шкалам этого класса, которые имеют держатель для электрической лампы с нитью накаливания,
часть которой на расстоянии 1/4 служит в качестве линейного источника света, расположенного
приблизительно на том же расстоянии от зеркала прибора, что и шкала.
В связи с использованием гальванометров с подвижным зеркалом обычно применяются прямые или плоские
шкалы, но криволинейные шкалы 10.
имеют форму цилиндрической дуги.
Соседние файлы в папке патенты