Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5607
.pdf
Движение рычага 62 привело к тому, что клапанный порт 75 переместился над портом 70, и сжатый воздух
проходит через него к верхнему цилиндру шестерни 57, выталкивая поршень 56 наружу. Вилка 55,
установленная на поршне 56, выталкивает конус 54 против давления пружины 58 вверх, прижимая его к
шарикоподшипнику 25 рычага 23, который, в свою очередь, выталкивает последний вверх в направлении
стрелки (см. рисунок 5).
Радиальное перемещение рычага 23 передается на фиксирующий штифт 27 110, который натягивает
спиральную ленту 7 в петле до тех пор, пока лента 7 не затянется на верхнем барабане шестерни 22; таким
образом, то же самое вращение приводного удлинителя 5a напрямую передается на ведомый вал 21.
остальная часть механизма вращается.
Вместе с этим, планетарные колеса 11, 12 и 13 остаются неподвижными на своих промежуточных валах 14, 15
и 16, но вращаются вместе с барабаном планетарных колес 5 120. Лента 7 на верхнем барабане 22 работает
аналогично режиму, в котором буксировка осуществляется с помощью барабана, где внешний вращающийся
барабан лебедки используется с тремя или четырьмя витками троса, 125 конец троса удерживается
человеком, выполняющим буксировку.
Таким образом, когда трос натягивается, витки захватывают вращающийся барабан, наматывая трос, а при
ослаблении натяжения троса на барабане захват прекращается.
Когда автомобиль находится на высшей передаче и приближается к спуску, обычно снижается обороты
двигателя, так что он начинает задевать ведущий вал 21 и действовать как тормоз.
Однако при использовании ленточной муфты верхнего зубчатого колеса, когда ведомый вал 21 вращается с
большей скоростью, чем в других двигателях, движение барабана верхнего зубчатого колеса 22 ослабевает,
и, следовательно, автомобиль свободно катится вниз по склону, а двигатель вращается на холостом ходу.
Если необходимо использовать двигатель в качестве тормоза, автомобиль следует перевести на вторую
передачу или, при необходимости, на пониженную передачу.
Предположим, автомобиль движется на высшей передаче. Для остановки рычаг 62 перемещается в
нейтральное положение, канавка 77 золотникового клапана 65 располагается над отверстием 70 и выпускным
отверстием 772. Давление воздуха в цилиндре 57 сбрасывается, поршень 56, вилка 55 и конус 54
возвращаются в исходное положение под действием пружины 58. Лента 7 ослабляет свою фиксацию на
барабане высшей передачи 22, рычаг 23 возвращается в исходное положение, при этом шарикоподшипник 25
находится на втулке 59, а вал 21 освобождается от вращения ленты 7.
Для движения задним ходом рычаг 62 перемещается влево и вперед, при этом контакт 64 перемещает
золотниковый клапан 65 так, чтобы его отверстие находилось над отверстием 71, позволяя сжатому воздуху
проходить через него в цилиндр 39; давление внутри него выталкивает поршень 492 и его ролик 45 наружу,
так что последний прижимается к кулачку 36 и постепенно замедляет, а затем и останавливает вращение,
после чего движение автомобиля возобновляется задним ходом.
0 Обнаружено, что поскольку диаметры делительной окружности солнечных колес 31 и 392 меньше диаметра
делительной окружности главного солнечного колеса 20, направление вращения вала 21 совпадает с
направлением вращения двигателя, но поскольку диаметр делительной окружности солнечного колеса 33
больше диаметра делительной окружности главного солнечного колеса 20, вал 21 вращается в направлении,
противоположном направлению вращения двигателя.
—Таким образом, при вращении кулачка 36.
Если машина остановилась, она возвращается в нейтральное положение, давление, высвобожденное из
цилиндра 3, начинает возвращаться, и машина останавливается. 5. Механизм управления может быть
установлен в любом подходящем месте автомобиля, предпочтительно на приборной панели.
— На чертежах для большей ясности детали, непосредственно прикрепленные друг к другу, показаны, как на
рисунке. Например, было бы невозможно установить солнечные шестерни 31, 32 и 33 одну над другой, если
бы кулачки 34, 35 и 36 не были бы отдельно прикреплены к ним. — Если я подробно опишу и определю
природу моего изобретения и то, как оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я заявляю, это:
механизм переменной скорости указанного типа, включающий ведущий вал и ведомый вал, корпус,
закрепленный на ведущем валу и несущий ряд промежуточных валов, на каждом из которых установлены два
планетарных колеса, одно из которых в каждом случае соединено с общим солнечным колесом на ведомом
валу, а другое — с одним из ряда солнечных колес. установлен на одной из ряда расположенных друг над
другом втулок, вращающихся под углом 80 градусов и закрепленных на ведомом валу, с кулачком,
закрепленным на каждой втулке, и тормозным механизмом, приводимым в действие давлением жидкости,
предназначенным для приложения давления к нужному кулачку с целью удержания прикрепленного
солнечного колеса от вращения для изменения скорости ведомого вала в пределах максимальной скорости и
нуля, при этом корпус имеет удлинение, предназначенное для сцепления с ведомым валом для достижения
максимальной скорости 90 градусов -2; механизм регулировки скорости в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279375A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ S.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Главного инспектора по делам контролера от 21
ноября 1928 года.
(Обозначения A- noncl-menits выделены стертым курсивом) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 23 октября 7926 г., 279, 37-5. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 8 марта 1927 г., № 64551 27.
— Полная спецификация принята: 8 июня 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ),
Улучшения в отношении производства и использования углеродной бумаги и подобных трансферных
материалов.
Мы, компания FFix PEL Tz Br, & Co, из города Дириен, провинция Рейнхельсинки, Германия, юридическое
лицо, должным образом организованное в соответствии с Германским международным договором,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:
Копировальная и трансферная бумага, производимая ранее, обычно имеет относительно толстое покрытие
или слой цвета; в первом случае его толщина составляет не менее 60-80 процентов.
2
т.
В последнем случае этот показатель составляет как минимум от 50 до 70 процентов, а в некоторых случаях
даже существенный, а фактически — до 120 процентов.
От веса бумаги 4 Prbe 31-ea 4 трансферная бумага обычно имеет слой покрытия или слой эолютера, вес
которого составляет примерно от 10 до 1124% от веса бумаги. Это увеличивает цену до такой степени, что
потребитель вынужден использовать один и тот же лист копировальной бумаги многократно, пока активное
покрытие полностью не израсходуется, и лист используется снова и снова в пишущей машинке или
копировальном аппарате. Этот процесс влечет за собой чрезвычайные потери времени, труда и денег.
Тщательная модернизация всей офсетной работы в торговле и промышленности, а также в государственных
учреждениях предотвращается высокой ценой копировальной и трансферной бумаги.
Настоящее изобретение направлено на производство копировальной и переводной бумаги по такой низкой
цене, что бумагу можно будет использовать только в больших количествах; это также позволяет надлежащим
образом скреплять оригиналы, копировальную бумагу и листы-вкладыши, что значительно упрощает и
облегчает их вставку в пишущую машинку или использование для рукописного письма. Таким образом, эта
бумага может использоваться для пишущих машинок, копировальных блокнотов, записной бумаги и т. д.
Оригинальный, копировальный и общий листы скреплены между собой, склеены или соединены любым
другим подходящим способом. Это значительно упрощает сложную укладку копировальной бумаги между
листами, а также ее вставку в пишущую машинку, что часто является трудной операцией.
Более того, ни один из листов, например, неправильный голос, не может быть неправильно расположен
относительно листов или копий общего собрания, поскольку правильное расположение оригинала и копий в
их относительном положении может быть выполнено с помощью описанной ниже машины.
Преимущества настоящего изобретения достигаются путем модификации обычного процесса окрашивания.
Изготовление копировальной и трансферной бумаги с таким тонким покрытием или слоем краски, чтобы
бумагу приходилось использовать только один раз, до сих пор не увенчалось успехом, поскольку вязкость
красок, используемых для окрашивания копировальной и трансферной бумаги, даже при температурах около
1000°C, оставалась настолько высокой, что валики красильной машины, наносившие краску, образовывали
слишком толстый слой на бумаге, который невозможно было окрасить. Этот слой можно было частично
удалить с помощью гладких, рифленых или проволочных скребков, но с очень неудовлетворительными
результатами.
Настоящее изобретение относится главным образом к трансферной бумаге в виде бумаги Carbo-i, на которую
нанесено цветное покрытие в виде очень тонкой пленки в количестве менее двадцати пяти процентов от веса
бумаги.
552 27 «9,375» цветной бумаги, предпочтительно в количестве от десяти до двадцати пяти процентов от
указанного веса. Само собой разумеется, что сама бумажная основа, то есть неокрашенная бумага, может
быть изготовлена из самого простого, дешевого или тонкого материала, поскольку она предназначена для
однократного использования, а вес используемой неокрашенной бумаги не превышает.
18 граммов на квадратный метр.
Настоящее изобретение позволяет наносить цветное покрытие такой толщины, что его вес может составлять
менее десяти процентов от веса окрашиваемой бумаги, но на практике мы предпочитаем наносить от десяти
до двадцати пяти процентов от этого веса. Это достигается за счет снижения вязкости краски для углеродной
или трансферной бумаги до доли от обычной вязкости, что практически осуществляется путем добавления к
обычной углеродной краске перед ее нанесением на красильную машину стеариновой кислоты,
карнавального воска, отбеленного или неочищенного монтанового воска или других подходящих жирных
кислот, нейтральных жиров, восков или жидких или твердых углеводородов в пропорции, составляющей около
8 000 от исходной углеродной краски. Было установлено, что таким образом можно снизить вязкость при
температуре 800-1000 °C более чем вдвое и, таким образом, производить с помощью обычных красильных
машин бумагу с цветным покрытием, которое имеет толщину пленки, а следовательно, и... Можно изготовить
дёшево.
Бумага для записок, служебные записки, счета-фактуры и т. д. прикрепляются к копировальным или
переводным листам, а также к листам-коллекторам любым подходящим способом, например, с помощью
проволочных скоб, крепежных элементов или тому подобного.
Соединение отдельных листов осуществляется с помощью оборудования, и их освобождение от крепежных
элементов или скоб не влечет за собой существенных временных затрат; однако в любом случае
производительность значительно увеличивается за счет сокращения трудозатрат благодаря
комбинированному составу отдельных листов.
Склеенные или соединенные листы также могут быть сформированы в рулоны и разделены, например,
перфорацией, так что таким образом также можно будет использовать без потерь много листов (55
соединенных) вместе в указанном порядке, а именно оригиналы, копировальную бумагу и многослойную
бумагу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279376A
[]
lTid Edition l-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА LIJIILL
Дата принятия конвенции (Германия): 25 октября 1926 г., 279,376. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 18 марта 1927 г. № 7542/27.
Полный текст принят: 12 января 1928 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Спеченные твердосплавные металлы и изделия из них.
Мы, компания FRIED KX Ru Pp ARTIENGESELL, производим вольфрам, который полностью не содержит
графита и имеет содержание углерода около 5,2–6,2% в углеродистой стали. Конечно, карбид может быть
образован другим способом, и каким образом полученный таким образом вольфрам измельчается заново в
шаровой мельнице, чтобы размер частиц снова стал меньше, чем на 1 х 10 мм. Этот мелкодисперсный
порошок карбида,
Предметом изобретения является вольфрам, который затем тщательно смешивается с мелкодисперсным
порошком кобальта, а полученная из него смесь, такая как инструменты и приспособления, подвергается
дальнейшему измельчению в течение очень длительного процесса (по меньшей мере, 50 часов). В результате
этой третьей операции измельчения получается гораздо более тесная смесь сплавов. В данном случае
имеется в виду спеченный металлический сплав и дальнейшее уменьшение размера зерна. После
химической комбинации (например, карбид, нитрид или кремний) смесь находится в состоянии
трудноплавкого металла. Вольфрам, в котором, по-видимому, каждая частица карбида относится к
определенному классу, и в меньшей степени, по меньшей мере, одна из них покрыта очень тонкой
кобальтовой пленкой.
Для изготовления инструмента из более мягкого металла, такого как железо, никель или кобальт, прессуется
корпус из сплавов этого типа, и из полученной таким образом порошковой смеси изготавливаются изделия,
которые имеют приблизительную отделку, отличающуюся от известной формы желаемого инструмента или
инструмента.
твердые сплавы металлов и инструменты. Этот прессованный корпус преобразуется в инструмент. В
частности, изготовленные из него приспособления имеют точную форму благодаря тому, что они обладают,
помимо предварительной спекания при температуре около 700–1100 °C, исключительной твердостью,
сохраняющейся при всех температурах. Последующая обработка твердыми сплавами металлов
обеспечивает прочность и отслаивание материала, что позволяет получить ранее достигнутую прочность,
благодаря чему для получения точной формы и с помощью высокотемпературного спекания при температуре
около 1300–1600 °C токарные инструменты из этого нового сплава с уверенностью сопротивляются ударным
нагрузкам. Ударопрочность инструмента, помимо исключительных напряжений, неизбежных при работе
станков, не достигается при других условиях. В качестве примера реализации высокой прочности и
износостойкости сплава TB-C 90 Изобретение обусловлено тем обстоятельством, что указанный ниже сплав,
по-видимому, обладает незначительными свойствами, а именно, измельчается до твердого металлического
сплава, например, при пятидесятикратном увеличении.
что крайне важно в пятидесятикратном увеличении. Применение вышеупомянутого процесса шлифовки,
помимо карбида, адаптировано для получения особенно плотного продукта, содержащего 9,5% вольфрама и
5% кобальта. Во-первых, это позволяет получить продукт с достаточно высокой плотностью и,
соответственно, высокой стойкостью.
Металл и кобальт измельчены таким образом, что размер и природа каждой частицы вольфрама, а также то,
каким образом эта частица кобальта становится меньше, чем должно быть, мы заявляем, что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279377A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): 25 октября 1926 г.
279,377 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 марта 1927 г. № 8536/127.
Статья принята к публикации: 28 августа 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс каталитического производства метанола.
Мы, COMMERCIAL SOLVENTS CORPORATION, корпорация, организованная и существующая в соответствии
с законами штата Мэриленд, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: Терре-Хот, округ Виго,
штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники Джона Колфилда Вудраффа, проживающего
по адресу: Южная Шестая улица, 1526, Терре-Хот, Индиана, Соединенные Штаты Америки, и Гровера
Блумфилда, проживающего по адресу: Южная Шестая улица, 1306, Юг
Уильям Джеймс Беннистер (William Amx Jam Es Bannister), проживающий по адресу: 1430-1-, South Center
Street, Terre Haute, Indiana, United States of America, все граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству метанола путем каталитического соединения оксидов углерода
с водородом под высоким давлением и в более непосредственном отношении касается получения
улучшенных катализаторов и их использования в этом процессе.
Метанол может быть получен путем соединения оксидов углерода с водородом в присутствии подходящего
катализатора при повышенной температуре и давлении. В качестве реагентов могут использоваться оксид
углерода, диоксид углерода и смеси этих двух оксидов, причем эти вещества реагируют с водородом согласно
следующим уравнениям:
I. Оксид углерода CO + 2 H → CHOH II. Диоксид углерода CO + 3 H → CHOH + HO. Наблюдается, что
при использовании диоксида углерода на каждую молекулу метанола образуется одна молекула воды. С
другой стороны, при использовании чистого оксида углерода теоретически в результате реакции образуется
только метанол. На практике чистый оксид углерода и чистый диоксид углерода трудно получить
экономически целесообразным способом, поэтому синтез метанола часто осуществляется путем реакции
смеси оксида углерода и диоксида углерода с водородом.
Производство метанола путем взаимодействия водорода и оксидов углерода по существу является реакцией
гидрирования, осуществляемой катализаторами гидрирования. Хотя реакция метанола обычно
представляется в соответствии с уравнениями I и II выше, вероятно, существует промежуточная реакция, и
эта реакция может включать образование формальдегида, который впоследствии далее гидрируется до
метанола, таким образом: CO + H = CHO + H = CO + H = CO. В случае диоксида углерода
первой протекающей реакцией, вероятно, является восстановление этого вещества до монооксида углерода,
и уравнение II может быть, таким образом, расширено следующим образом:
IV CO + H → HO + CO C + H → CHO + H → CHOH 70 При определенных условиях метанол не
образуется в результате каталитической реакции водорода и монооксида углерода под высоким давлением —
образуется только метан. Эта реакция иллюстрируется следующим уравнением: 75
V CO 3 H 2 =CH 4 H O O Разумеется, уравнение V представляет собой сумму нескольких промежуточных
реакций. Оно описывает полное гидрирование монооксида углерода.
Возможный ход реакции указан ниже.
VI CO + H 2 CH 120 CR 20 + H 2, = CH,01 I 85 CHOH + H 2 = Cf 14 + H 20 Помимо реакции с метаном, иногда
происходят и другие побочные реакции, в результате которых образуются сложные эфиры, альдегиды,
органические кислоты, кетоны 90 и углеводороды, отличные от метана; эти реакции происходят в результате
полимеризации или конденсации метанола или продуктов его разложения.
Когда газовая смесь, состоящая из оксидов углерода, смешанных с избытком водорода сверх количества,
теоретически необходимого для получения метанола, пропускается через каталитическое вещество,
состоящее из металлов или их оксидов, при давлении выше 60 атм и температуре выше 2500 °C, почти всегда
происходит некоторая реакция между газообразными компонентами.
Степень этой реакции в некоторой степени зависит от пространственной скорости, температуры и давления,
но факт остается фактом: при описанных условиях оксиды углерода и водород в той или иной степени
реагируют во всех случаях.
Вещества, образующиеся в результате такого процесса, зависят как по своей природе, так и по количеству,
почти исключительно от природы и активности присутствующего каталитического вещества.
Упомянутые в ранее выданных патентах и литературе метанольные катализаторы представляют собой
комбинации металлов или их оксидов, которые обычно оказывают каталитическое гидрирующее воздействие
на газовые реакции.
В литературе, посвященной каталитическому процессу синтеза этанола под высоким давлением,
указывается, что присутствие никеля или любого из его соединений в катализаторе разрушает или отравляет
катализатор и, как правило, препятствует образованию метанола.
Хотя никель, полученный в процессе восстановления, является превосходным катализатором гидрирования
для многих реакций, сообщалось, что он реагирует с монооксидом углерода и со смесями водорода и оксидов
углерода (т. е. монооксидом углерода и/или диоксидом углерода), используемыми в реакции метанола,
образуя летучее карбонильное соединение, которое, как утверждается, ингибирует реакцию метанола.
Согласно современным теориям, обычное действие присутствия никеля в катализаторе метанола
заключается в том, что реакция водорода и оксидов углерода приводит к образованию в основном метана и
воды.
Нам известно, что предлагалось получать никелевые катализаторы для процессов восстановления путем
восстановления соединения никеля в присутствии носителя под действием водорода при температурах 4000
°C или выше. Также предлагалась температура около 5500 °C для восстановления соединений никеля
водородом и последующего прокаливания продукта в потоке диоксида углерода; кроме того, никель
восстанавливали углеродом или углеродсодержащим соединением при температуре от 5500 до 650 °C в
неокислительной атмосфере, а полученный катализатор использовали при гидрогенизации жирных масел.
Ещё один известный способ заключается в приготовлении никелевых катализаторов для использования в
производстве метанола, в которых никель находится в состоянии сплава с металлическим элементом
трудновосстанавливаемого оксида металла или в соединении с металлоидным элементом
трудновосстанавливаемого оксида неметалла, причём никель насыщен или даже пересыщен растворённым
или включённым в состав элементом. В этом случае соединение никеля восстанавливается в присутствии
трудновосстанавливаемого оксида при температуре не более 4000 °C, а конечный катализатор содержит
никель в химическом соединении, в виде сплава или твёрдого раствора.
В области производства метанола до сих пор не считалось возможным использовать никелевый катализатор,
в котором никель находится в свободном состоянии и не загрязнен другими соединениями или металлами,
поскольку активность этого катализатора в известной до настоящего времени форме настолько высока, что он
способен разлагать любой метанол, образующийся при его использовании.
Согласно настоящему изобретению, 75, однако, раскрывается усовершенствованный процесс производства
метанола, в котором водород и монооксид углерода и/или диоксид углерода пропускаются под давлением при
повышенной температуре над катализатором 80, состоящим из никеля, и данное изобретение
характеризуется тем, что используемый никель был получен путем восстановления соединения никеля
действием водорода при температуре от 300 ± 85 до 9500 °C. Предпочтительно используется температура
восстановления от 5000 до 6000 °C, и иногда целесообразно дать полученному таким образом никелю
охладиться в атмосфере водорода перед использованием. 90 Было обнаружено, что никелевый катализатор
этого типа пригоден для использования в высокотемпературном синтезе метанола, несмотря на всю
предшествующую литературу. Неудача предыдущих 95 попыток использования никелевых катализаторов в
реакции синтеза метанола объясняется характером и степенью каталитической активности используемого
никелевого катализатора. 100 ментов, порядков. Никельсодержащие катализаторы, подобные тем, которые
использовались в других аналогичных химических процессах, не подходят для производства синтетического
метанола. Однако было обнаружено, что никель, 105 полученный обработкой водородом при повышенной
температуре восстанавливаемых соединений никеля, таких как гидрат, оксид, нитрат или различные
органические соли, такие как оксалат или тартрат, может 110 образовывать очень ценный катализатор для
производства синтетического метанола.
В предыдущих попытках адаптировать никелевые катализаторы для производства синтетического метанола,
по-видимому, использовался катализатор с высокой активностью, и достигнутый результат сводился лишь к
полному гидрированию монооксида углерода до метана, как было указано в уравнениях V и VI. Никелевые
катализаторы, которые показали значение ниже в предшествующих испытаниях, состояли из никеля или
оксида никеля в смеси с инертным носителем или в смеси с другим каталитическим оксидом. В случае, если
катализатор изначально содержал оксид никеля, он, конечно, в значительной степени восстанавливался до
металлического никеля либо до, либо во время использования. В области каталитического гидрирования
хорошо известно, что никель, полученный в процессе восстановления, в то время как в 130 279,377
производит только метан. Было обнаружено, что никелевые катализаторы, полученные восстановлением
соединений никеля водородом в диапазоне температур 300-950 °C, могут быть использованы в реакции
синтетического метанола. Также было обнаружено, что никель, полученный в результате восстановления
соединений никеля водородом, Наилучшим синтетическим катализатором на основе метанола является тот,
который работает в диапазоне температур 500-600 °C.
В приведенной ниже таблице показаны результаты, полученные в процессе синтеза метанола, при этом
улучшенные никелевые катализаторы являются предметом данного изобретения. Процесс проводился путем
пропускания смеси, содержащей от 84 до 82 % водорода и от 16 до 18 % монооксида углерода, через 10 сСт
гранулированного никелевого катализатора при указанных давлениях и температурах, при этом метанол
извлекался путем охлаждения прореагировавших газов и конденсации под давлением.
Указано процентное содержание метанола в конденсате, и следует понимать, что остаточный процент
конденсата во всех случаях составляла вода.
Смесь с инертной поддерживающей массой является более активным катализатором, чем никель,
полученный из идентичного соединения никеля при восстановлении при той же температуре в отсутствие
поддерживающей среды. Также хорошо известно, что температура восстановления выше 3000 °C, при прочих
равных условиях, приводит к получению менее активного никелевого катализатора, чем более низкая
температура. Однако было обнаружено, что гранулированный никелевый катализатор, полученный путем
восстановления самого соединения никеля, может удовлетворительно служить катализатором метанола при
условии надлежащего 1,5 °C. Активность проявляется в процессе редукции.
Никель, полученный в результате восстановления при температурах выше 9500 °C, обладает
незначительным или нулевым каталитическим эффектом в реакции синтеза метанола. Этот факт
объясняется свойствами никеля: полученный в результате восстановления при столь высокой температуре,
он является слишком неактивным катализатором.
Никель, полученный в процессе восстановления при температурах ниже 3000 °C, является настолько
активным катализатором, что в реакции синтеза метанола его действие заключается в полном гидрировании
монооксида углерода и, следовательно, в производстве катализатора путем восстановления.
00 300 300 300 500 500 550 550 550 550 550 550 600 600 950 950 950 Температура реакции.
00.
400 400 400 400 420 400 400 400 400 400 400 380 435 400 400 430 Реакционное давление (фунты на
квадратный дюйм) 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 2000 2000 3300 3300 3000 Объемная
скорость газов 10 000 20 000 40 000 20 000 410 000 5 000 3 500 10 000 20 000 410 000 60 000 75 000 75 000 20
000 40 000 35 000 см³ конденсата в час 1,3 2,2 3,4 4 3,4 1,3 1,1 2,0 3.5 3.4 6.0 4.7 2.7 1.8 2.5 2.6 метанол 5-1 0
47.5 43.7 46.5 78 82 62.9 53.9 49.5 50.2 45.8 49 44.3 41.6 41.0 В этом тесте углекислый газ заменил монооксид
углерода.
Углекислый газ в газе 16,5 16,5 16,5 16,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 16,6 16,9 16,9 16,0 Объемная
скорость, указанная в четвертом столбце выше, — это количество объемов газа SO, измеренных в
стандартных условиях, прошедших через один объем катализатора за один час.
Для получения улучшенных катализаторов в качестве основного материала может использоваться любое
легко восстанавливаемое соединение никеля, например, гидрат, оксид, нитрат, тартрат или оксалат.
Восстановление может проводиться обычным способом, известным специалистам в данной области, который
заключается в нагреве гранул соединения никеля до соответствующей температуры в потоке водорода.
Точное время, необходимое для восстановления, зависит от площади обрабатываемого материала и
объемной скорости водорода. После завершения восстановления предпочтительно, хотя и не обязательно,
дать полученному катализатору остыть до комнатной температуры в водородной атмосфере.
После приготовления катализатор не повреждается при воздействии воздуха. При желании восстановление
может быть проведено в аппарате для синтеза метанола непосредственно перед использованием.
При восстановлении гранул никелевого соединения водородом в температурном диапазоне 300-950 °C
полученный никелевый катализатор пригоден для производства метанола, как показано в приведенной выше
таблице. Никель, полученный при температуре ниже 3000 °C, сохраняет порошкообразную структуру, и
плавления частиц не наблюдается. Каталитическая активность такого материала настолько высока, что
достигается полное гидрирование оксидов углерода. Никель, полученный в температурном диапазоне
300-950 °C, по-видимому, находится в состоянии начального плавления, так что его каталитической
активности достаточно для проведения гидрирования монооксида углерода до стадии метанола. Никель,
полученный восстановлением никелевого соединения водородом выше 9500 °C, по нашему мнению,
настолько полностью плавится, что разрушает каталитическую активность при работе с метанолом.
Гранулы никелевого соединения, пригодные для восстановления, могут быть получены путем увлажнения
порошкообразного или кристаллического соединения водой, прессования влажной массы в таблетку и
медленного высушивания. Вместо чистой воды можно использовать разбавленный водный раствор
агглютинирующего вещества, такого как декстрин, и таким образом получить гранулы лучшего качества.
Гидрат никеля в чистом виде и в виде плотных гранул, весьма пригодных для восстановления и
последующего использования в качестве катализатора, может быть получен в следующих смесях:
Раствор нитрата никеля Ni(N O3 ')2.
6 Раствор HO или аналогичной растворимой соли никеля готовят в дистиллированной воде до концентрации
около 1%. Этот раствор нагревают до 95-100 °C, а затем обрабатывают достаточным количеством гидроксида
аммония, чтобы он стал щелочным, что определяется индикаторной бумагой ярко-желтого цвета.
Образовавшийся осадок оставляют отстаиваться, а надосадочную жидкость удаляют с помощью сифона или
декантации. Выпавший в осадок гидроксид никеля отделяют любым удобным способом, например,
центрифугированием, и промывают примерно в пять раз большим объемом дистиллированной воды.
Осадок снова отделяют, и ввиду его объемного характера окончательное отделение от промывочной воды
наиболее удобно проводить с помощью центрифуги.
Влажный осадок затем распределяют по тарелкам слоями толщиной около 1 см и сушат при температуре
100-105 °C в течение примерно 55-10-15 часов. В процессе сушки осадок образует твердые плотные лепешки,
которые затем разбивают.
в гранулы размером, подходящим для каталитического применения = 60 ' Однако понятно, что конкретный
пример способа получения гидрата никеля для восстановления и последующего использования в качестве
метанольного катализатора иллюстрирует...
В качестве основы никелевого катализатора могут использоваться лишь другие соединения никеля 65, как
было описано в предыдущем разделе настоящей Спецификации.
Хотя в приведенной выше таблице результатов, полученных при производстве синтетического метанола с
использованием улучшенных никелевых катализаторов, используемые температуры реакции варьируются от
380 до 430 °C, следует понимать, что эти катализаторы работают во всем рабочем диапазоне температур
реакции для производства синтетического метанола, то есть от 250 до 450 °C.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279378A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования катализаторов для производства синтетического метанола.
Мы, COM3IERCIAL SOLVENTS CORPORATIROS, корпорация, организованная и существующая в
соответствии с законами штата Мэриленд, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу:
Терре-Хот, округ Виго, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники Тонкса КОЛФИЛДА
ВУДБАФФА, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 1526, Южная Шестая
улица, Терре-Хот, округ Виго, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, и ГРОВЕРА БЛУМА ФИЛДА,
гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 180(i), Южная Центральная улица,
Терре-Хот, округ Виго, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, в частности, в следующем
заявлении: В спецификации № 271840 описан улучшенный катализатор для производства метанола,
содержащий один или несколько трудновосстанавливаемых оксидов металлов. один или несколько легко
восстанавливаемых оксидов металлов и галогенид металла, а также способ получения метанола с
использованием катализатора .sald, причем настоящее изобретение является усовершенствованием или
Соседние файлы в папке патенты