Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5528
.pdf
При закрытии двери горизонтальная планка перемещается, вращая шестерни 55, которые, в свою очередь,
приводят в движение вертикальные зубчатые рейки и прижимают деревянную планку с резиновой трубкой к
полу.
При открытии двери пружина на конце горизонтальной планки приводит в действие шестерни 60, которые, в
свою очередь, приводят в движение вертикальные зубчатые рейки для подъема деревянной планки и труб.
Пол. Работа системы осуществляется автоматически при открытии и закрытии двери.
Изобретение проиллюстрировано на чертежах спереди (65 V U 791 277,791) и сбоку.
В направляющей 1 К сзади расположена полоса листового металла с двумя загнутыми концами B, на которой
закреплена монтажная пластина A, также снабженная двумя загнутыми концами. В один из них ввинчен
регулируемый приводной штифт I, а к другому, который воздействует на витую пружину E, прикреплены три
зубчатые рейки F, зацепленные с тремя шестернями 1 H, которые, в свою очередь, зацепляются с тремя
зубчатыми рейками G, к которым прикреплена защитная полоса C.
Решетки G имеют пазы, в которые входят винты в монтажной пластине, +e A J — это полоса металлической
пластины, закрепленная на монтажной пластине A, чтобы предотвратить разъединение зубцов G и HI. D —
это резиновая трубка Y, закрепленная на краю уплотнительной полосы. Приводной штифт входит в
зацепление с дверным упором на стороне двери, где расположены петли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 25
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277792.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277792&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277792A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания B S A TOO Ls LIMIEFD, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уильям О'Ои Ли Фл, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Армори
Роуд, Смолл Хит, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям станков для шлифовки цилиндрических тел и, в
частности, к бесцентровым шлифовальным станкам, в которых заготовка поддерживается в держателе
заготовки между соприкасающимися поверхностями шлифовального и направляющего кругов, и в которых
шлифовальный круг приспособлен для придания ему горизонтального возвратно-поступательного или
колебательного движения с целью обеспечения равномерного износа поверхности указанного круга, и имеет
своей целью обеспечить простое средство, включающее приспособление для станков указанного типа,
которое приспособлено для придания такого горизонтального возвратно-поступательного или колебательного
движения шлифовальному кругу. Изобретение состоит в обеспечении колебательного механизма для
шлифовального круга, включающего устройство крепления, предназначенное для установки на внешнем
конце. шпиндель шлифовального круга, характеризующийся использованием червячного колеса,
закрепленного на конце шпинделя шлифовального круга и предназначенного для взаимодействия с
червячным колесом, установленным в корпусе, который смонтирован и продольно ограничен на шпинделе
шлифовального круга, причем указанное червячное колесо снабжено кулачками, которые взаимодействуют с
элементом, закрепленным на раме станка, и предназначены для передачи шпинделю шлифовального круга
возвратно-поступательного или колебательного движения в горизонтальной плоскости, причем величина
такого движения равна ходу кулачков.
Изобретение также заключается в предоставлении средств, с помощью которых механизм колебаний может
быть легко приведен в рабочее или нерабочее состояние по желанию.
Согласно одному из практических вариантов осуществления данного изобретения, на укороченном 50
резьбовом конце шпинделя шлифовального круга устанавливается наружная резьбовая втулка, образующая
червяк, а поверх указанного червяка устанавливается трубчатая часть корпуса, которая снабжена на своей 55
нижней стороне продольно расположенной цилиндрической частью корпуса, предназначенной для
образования корпуса для червячного колеса. К переднему концу трубчатой части указанного корпуса крепится
резьбовая фланцевая 60 втулка, предназначенная для зацепления с упорным выступом, установленным на
укороченной части штока, образованной на переднем конце червяка, прикрепленного к концу шпинделя
шлифовального круга, а наружный конец указанной трубчатой части 65 корпуса снабжен торцевой крышкой.
С каждой стороны поверхности червячного колеса образована канавка, имеющая форму, образующую
двухходовой кулачок, а со стороны шлифовальной головки 70 или рамы станка закреплен кронштейн, в
котором параллельно друг другу установлены пара горизонтальных направляющих, верхняя из которых
снабжена на своем внутреннем конце двумя рычагами, несущими чаши кулачков 75, расположенные таким
образом, чтобы входить в зацепление с канавками кулачков в червячном колесе, а нижняя направляющая
прикреплена болтами или иным способом к корпусу червячного колеса. Канавки кулачков вышеупомянутого
двухходового кулачка предпочтительно 80 выполнены таким образом, чтобы обеспечивать небольшую паузу
на каждом конце возвратно-поступательного движения шлифовального колеса.
В вышеупомянутом неподвижном кронштейне поперечно установлен шпиндель 85, снабженный кулачком,
который, с помощью соответствующей рукоятки на его конце, может перемещаться в зацепление либо с
верхней, либо с нижней направляющей, соответственно соединенной с червячным колесом и корпусом
червячного колеса 90.
Когда кулачковый стопорный шпиндель поворачивается - Дата применения: 23 августа 1926 г. № 20709/26, 24
стр. Полная левая сторона: 27 мая 1927 г.
Заявка принята: 29 сентября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в отношении станков для шлифовки цилиндрических тел.
Z 277,792, чтобы предотвратить перемещение в неподвижном кронштейне верхней направляющей, которая
соединена с Mfl Eow I {o {k A AMA l' 66 YA в червячном колесе, возвратно-поступательное движение
передается через корпус червячного колеса на шпиндель шлифовального круга, во время которого нижняя
направляющая свободно перемещается возвратно-поступательно в неподвижном кронштейне. При повороте
фиксирующего кулачка в зацепление с нижней направляющей, закрепленной на корпусе червячного колеса,
последняя вместе со шпинделем шлифовального круга, одновременно освобождается от Jsin;a верхняя
направляющая освобождается и свободно перемещается возвратно-поступательно в неподвижном
кронштейне.
Дата: 21 августа 1926 года.
Эрнест У. Джонс, представитель заявителей.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к станкам для шлифовки цилиндрических тел.
Мы, компания B S A TOO Ls Li MITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уил Л. Лисм Огилви, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Армори
Роуд, Смолл Хит, Бирмингема, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям станков для шлифовки цилиндрических тел и, в
частности, к бесцентровым шлифовальным станкам, в которых заготовка поддерживается в держателе
заготовки между соприкасающимися поверхностями шлифовального и направляющего кругов, и в которых
шлифовальный круг приспособлен для передачи горизонтального возвратно-поступательного или
колебательного движения с целью обеспечения равномерного износа поверхности указанного круга, и имеет
своей целью обеспечить простое средство, включающее приспособление для станков указанного типа,
которое приспособлено для передачи такого горизонтального возвратно-поступательного или колебательного
движения шлифовальному кругу и его шпинделю. Нам известно, что ранее в шлифовальных машинах
предлагалось передавать колебательное движение шпинделю шлифовального барабана, причем шпиндель
соединен через соответствующий редуктор с эксцентрично установленным роликом или подобным
устройством, зацепляющимся за паз в рычаге, шарнирно закрепленном на раме станка, причем указанный
рычаг приспособлен для перемещения внутрь или наружу. Взаимодействие с эксцентриком позволяет
шестерне X и шлифовальному барабану в процессе работы совершать колебания, а в некоторых случаях и
нет.
Изобретение заключается в создании колебательного механизма для шлифовального круга бесцентрового
шлифовального станка описанного выше типа, характеризующегося использованием червяка, закрепленного
на конце шпинделя шлифовального круга и предназначенного для зацепления с червячным колесом,
имеющим на своих поверхностях кулачковые канавки и расположенным в корпусе, продольно ограниченном
шпинделем шлифовального круга, пары направляющих, установленных в неподвижном кронштейне и
предназначенных для попеременного крепления к нему, одна из указанных направляющих снабжена
кулачковыми чашами, предназначенными для зацепления с кулачковыми канавками в червячном колесе, а
другая закреплена на корпусе червячного колеса.
Изобретение также заключается в обеспечении средств, позволяющих легко приводить в действие или
выводить из строя колебательный механизм по желанию, включая управляющий шпиндель, установленный в
неподвижном кронштейне и расположенный между двумя направляющими, расположенными в указанном
кронштейне, причем указанный шпиндель снабжен выступом, предназначенным для зацепления с пазом в
одной из направляющих для фиксации одной направляющей, обеспечивая при этом свободное перемещение
другой направляющей.
Для того чтобы изобретение было понятным, мы теперь опишем его, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на
которых:
На рисунке 1 показан боковой разрез шлифовального круга и его шпинделя, снабженных колебательным
механизмом con 95, сконструированным в соответствии с данным изобретением и воплощающим его
особенности.
На рисунке 2 в увеличенном масштабе показан боковой разрез колебательного механизма 1 oo. На рисунке 3
показан план разреза, выполненный по линии А-А. Рисунок 2.
На рисунках 4 и 5 показаны, соответственно, боковой вид и вид сверху верхней и нижней горизонтальных
направляющих 105. На рисунке 6 показаны передний и торцевой вид, а также вид сверху кронштейна,
предназначенного для крепления к станку и переноса горизонтальных направляющих.
На рисунке 7 показаны вид сбоку и сбоку (110 градусов) управляющего шпинделя.
Согласно одному из практических вариантов осуществления данного изобретения, как показано на рисунке 11,
канавки кулачка 15 в червячном колесе 6 предназначены для передачи шпинделю шлифовального круга 2 и
шлифовальному кругу 23 колебательного или возвратно-поступательного движения с изменяющейся
скоростью, то есть изменяющейся от нуля на каждом конце хода до достижения 70 максимума в его
промежуточной части. При желании можно обеспечить паузу на одном или обоих концах хода, используя
различные варианты расположения канавок кулачка, такие как канавки, в которых 75 одна часть расположена
концентрично и предназначена для обеспечения определенной паузы любой желаемой продолжительности
только на одном конце хода, или две концентрические части могут быть расположены диаметрально и 80
предназначены для обеспечения определенной паузы на каждом конце хода.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277793.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277793&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277793A
[]
Ib ATENXT СПЕЦОПИСАНИЕ
Дата подачи заявки: 24 августа 1926 г. № 20,829/26, 2 rj. Завершено. Оставлено 3 мая 1927 г.
Заявка принята к рассмотрению; 29 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Джордж Хенри Даш, проживающий по адресу: Браунхилл Роуд, 236, Кэтфорд, Лондон, Юго-Восток 6, и
Арри Хенри Уильямс, проживающий по адресу: Розенталь Роуд, 48, Кэтфорд, Лондон, Юго-Восток 6,
британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к усовершенствованному устройству подачи топлива для подъема топлива из
резервуара или бака, расположенного на сравнительно низком уровне, на достаточную высоту, чтобы оно
могло самотеком поступать в двигатель. Это устройство предназначено для приведения в действие через
всасывающий патрубок двигателя, который для этой цели напрямую соединен с впускным патрубком.
Целью данного изобретения является создание значительно упрощенного типа устройства, которое позволит
избежать необходимости использования множества клапанов, соединенных между собой звеньями и
рычагами.
Согласно данному изобретению, наше усовершенствованное устройство включает в себя простой резервуар
или контейнер, который может иметь удобную цилиндрическую форму. Он устанавливается на удобном
уровне и при использовании в сочетании с двигателем транспортного средства может быть удобно закреплен
на передней части приборной панели на достаточной высоте над уровнем карбюратора, чтобы обеспечить
необходимый напор для подачи бензина в него.
Контейнер закрывается с помощью подходящей крышки в верхней части, закрепленной таким образом, чтобы
обеспечить герметичное соединение с ним.
Соединение от верхней части камеры осуществляется с впускной трубой, а еще одно соединение идет от
основного бензобака к контейнеру вблизи его другого конца. Для удобства эти соединения могут быть
выполнены со съемной крышкой. В крышке предусмотрен подходящий вентиляционный клапан, который
может иметь форму легкого клапана, опирающегося на седло и удерживаемого на нем легкой пружиной.
Когда клапан закрывается, он отключает контейнер от внешней атмосферы, так что создаваемое впускным
патрубком разрежение вызывает частичный вакуум в контейнере. Когда в контейнере создается достаточный
вакуум, бензин будет всасываться из основного резервуара и поступать в контейнер через соединение возле
его верхнего конца. По мере повышения уровня бензина в контейнере, поплавок, расположенный в нем, будет
подниматься вместе с ним и поднимать предохранительный клапан, когда будет достигнут заданный уровень
топлива. Это позволит воздуху поступать через предохранительный клапан, разрушая вакуум в контейнере, и
подача бензина из основного бака прекратится. В то же время поплавок может поднять игольчатый или другой
подходящий клапан, чтобы позволить топливу из контейнера вытекать либо в отдельный небольшой
резервуар, либо непосредственно в карбюратор. По мере вытекания топлива поплавок опускается и в
заданном положении закрывает как вентиляционное отверстие, так и выходное отверстие для топлива. В
контейнере снова будет создан частичный вакуум. контейнер и свежий запас топлива, набранный из
основного резервуара. Этот цикл 75 операций будет продолжаться до тех пор, пока двигатель работает и
создает достаточное разрежение во впускном патрубке.
Удобная конструкция нашего устройства состоит в контейнере, который может иметь цилиндрическую форму
с вертикально расположенной осью. Выходное отверстие из основания контейнера ведет к небольшому
топливному резервуару или непосредственно к карбюратору или двигателю, и это выходное отверстие может
регулироваться соответствующим краном. На верхней части контейнера предусмотрена съемная крышка,
предназначенная для создания герметичного соединения с ним. В этой крышке предусмотрен
вентиляционный клапан, который может состоять из подходящего шарика, покоящегося на седле,
закрепленном в крышке и удерживаемом на нем с помощью легкой пружины. В нижнем конце этого седла
находится направляющая, которая входит в зацепление с верхним концом стержня, нижний конец которого
входит в зацепление с седлом над выходным отверстием для бензина и имеет соответствующую форму,
чтобы закрывать это седло, когда оно на нем находится. На этом стержне установлен поплавок, который
может быть закреплен на нем или расположен таким образом, чтобы зацепляться между кольцами на нем, так
что по мере подъема поплавка он будет стремиться поднять стержень. Два соединения, которые могут быть
выполнены в виде подходящих В крышке контейнера установлены патрубки, один из которых соединен
подходящей трубкой с впускным патрубком двигателя, а другой — трубкой с основным бензобаком.
Если контейнер пуст, поплавок опустится, в результате чего нижний конец штока войдет в зацепление с
седлом и закроет выходное отверстие для топлива. Верхний конец штока оттянется от предохранительного
клапана, который упрется в свое седло и предотвратит попадание воздуха. Благодаря соединению с впускной
трубой, при работающем двигателе в контейнере будет создаваться значительный вакуум, и топливо будет
забираться из основного резервуара и поступать в контейнер через предусмотренное соединение. По мере
повышения уровня топлива поплавок будет стремиться подняться вместе с ним, пока не будет приложено
достаточное усилие, чтобы поднять шток и поднять предохранительный клапан, одновременно открывая
выходное отверстие для топлива. Воздух, попадающий через предохранительный клапан, разрушит вакуум и
позволит топливу вытечь из контейнера. Когда уровень топлива достаточно снизится, поплавок позволит
штоку опуститься, позволяя вентиляционному клапану упереться в свое седло и закрывая выходное
отверстие для топлива. Цикл работы будет Затем это следует повторить.
Дата: 24 августа 1926 года.
RAYNER & Co, 5, Chancery Lane, London, WC 2, агенты заявителей.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ,
Устройство подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Г. Э. Р. Г. Хен Ри Дл Эш, проживающий по адресу: Браунхилл Роуд, 236, Кэтфорд, Лондон, Юго-Восток 6,
и А. Ф. Э. Длм Ф. Н. Уилл Ти Амс, проживающий по адресу: Розенталь Роуд, 48, Кэтфорд, Лондон, Юго-Восток
6, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам подачи топлива для подъема жидкого топлива из резервуара
или бака, расположенного на сравнительно низком уровне, на достаточную высоту. Поток под действием силы
тяжести поступает в камеру и приводится в действие всасыванием двигателя, и касается устройств такого
типа, которые включают в себя сосуд, включающий 7, с поплавковой камерой, к которой подсоединены трубы,
сообщающиеся с источником всасывания и источником подачи топлива соответственно, поплавок,
расположенный в указанной поплавковой камере, который поднимается и опускается при изменении уровня
жидкости, поступающей в указанную поплавковую камеру, шпиндель, приводимый в действие при подъеме и
опускании при движении поплавка, и клапан в атмосферу, который открывается для устранения всасывания в
клапанной камере при подъеме указанного шпинделя. В связи с устройствами подачи топлива указанного
типа в одном случае уже было предложено предусмотреть в дне поплавковой камеры отдельную заглушку 85,
имеющую выступающую часть, служащую направляющей втулкой для нижнего конца шпинделя и имеющую
седло клапана, взаимодействующее с концом, выполненным в форме клапана. Шпиндель, 90, установленный
своим верхним концом в небольшом отверстии верхней крышки, имеет большее отверстие над ним и
являющееся его продолжением, в котором размещается клапан, свободно установленный относительно
шпинделя. В других случаях подающий канал, снабженный заслонкой, ведет от дна поплавковой камеры в
нижний отсек, а седло для клапана, установленного на шпинделе, образовано путем ограничения отверстия
корпуса клапана, который в одном случае представлял собой отдельную заглушку, ввинченную в верхнюю
крышку поплавковой камеры.
Настоящее изобретение, обеспечивающее усовершенствованную конструкцию устройства подачи топлива
указанного типа, состоит в сочетании следующих основных элементов, а именно: набора втулок,
установленных в отверстия в верхней крышке 110 для зацепления с ней, соответственно, всасывающей
трубой, трубой подачи жидкости и отдельным корпусом клапана; усовершенствованного 2Th, 93; цельной
направляющей втулки, выступающей внутрь, на корпусе клапана, имеющей отверстие малого диаметра,
отверстие большего диаметра для размещения клапана во внешней части корпуса клапана, образующее
седло клапана на дне указанного расширенного отверстия, перфорированной крышки, установленной на
корпусе клапана, подающей трубы в нижний отсек, идущей от пробки в дне поплавковой камеры и снабженной
заслонкой, шпинделя, жестко закрепленного на поплавке и установленного на своих концах в направляющей
втулке корпуса клапана и в выступающей части направляющей втулки пробки дна поплавковой камеры и
выполненного в виде клапана для взаимодействия с седлом клапана в пробке дна, и Предохранительный
клапан с приводом от шпинделя, расположенный в корпусе клапана и свободно закрепленный относительно
шпинделя.
В процессе эксплуатации, если контейнер пуст, поплавок опустится, в результате чего нижний конец штока
войдет в зацепление с седлом напольной пробки и закроет выходное отверстие для топлива. Верхний конец
штока будет отведен от предохранительного клапана, который будет опираться на седло в корпусе клапана и
предотвратит попадание воздуха.
Благодаря соединению с впускным патрубком, при работающем двигателе в контейнере будет создаваться
значительный вакуум, и топливо будет забираться из основного резервуара и поступать в контейнер через
предусмотренное соединение. По мере повышения уровня топлива поплавок будет стремиться подняться
вместе с ним, пока не будет приложено достаточное усилие, чтобы поднять шток и предохранительный
клапан, одновременно открывая выходное отверстие для топлива. Воздух, поступающий через
предохранительный клапан, разрушит вакуум и позволит топливу вытекать из контейнера. Когда уровень
топлива достаточно снизится, поплавок позволит штоку опуститься, позволяя вентиляционному клапану
оставаться на своем седле и закрывая выходное отверстие для топлива. Затем цикл операций будет
повторен.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы прилагаем к настоящему
документу лист чертежей, иллюстрирующих его внешний вид, где: Фиг. 1 представляет собой поперечный
разрез аппарата.
На рис. 2 представлен разрез, демонстрирующий слегка модифицированную форму аппарата.
Обращаясь к чертежам, устройство состоит из вспомогательного сосуда a, имеющего фланцевый ободок b, на
котором закреплена крышка c, которая может быть съемно и герметично закреплена винтами d, проходящими
через крышку c, и кольцевого кольца e, между которыми зажимается фланцевый ободок b.
Три втулки I, g и h, предпочтительно стандартной формы, плотно вставлены в отверстия в крышке c. Во втулке
/ ввинчен один конец колена i, другой конец которого предназначен для соединения с источником всасывания.
Аналогичное колено _ ввинчено во втулку g и соединено трубкой с основным резервуаром подачи.
Ввинченная во втулку h L представляет собой 75 цилиндрический корпус клапана k, снабженный сверху
перфорированной крышкой 1 и имеющий посадочное место для шара или другого подходящего клапана 2 b,
предназначенный для закрытия прохода o, ведущего внутрь сосуда a. При желании можно использовать
легкую пружину p, чтобы предотвратить дребезжание клапана N.
Основание сосуда a имеет выходное отверстие q трубчатой формы, резьбовое или иным образом
соединенное с фланцевым основанием напольной пробки r A, плотно установленной в сосуде a и имеющей
направляющую втулку r, выступающую над основанием сосуда a, обеспечивающую пространство для
улавливания посторонних предметов 90. Выходное отверстие q предпочтительно представляет собой трубку
с дугообразной осью и имеющую на свободном конце воротник S, шарнирно поддерживающий заслонку t,
которая предназначена для закрытия выходного канала, когда клапан N закрыт 95. В направляющей втулке p
скользит штифт u, к которому жестко прикреплен поплавок v, верхний конец штифта u свободно входит в
канал o. Вертикальные каналы v' в направляющей втулке p предотвращают постоянное закрытие выходного
отверстия q штифтом u. Нижний конец штифта u может быть коническим для закрытия выходного канала q,
когда поплавок находится в самом нижнем положении. Это также обеспечивает эффективное удержание для
ограничения движения поплавка вниз 105.
Верхний конец штифта u предназначен для зацепления и подъема клапана P, когда жидкое топливо,
поступающее в сосуд a, достигает заданного уровня, соответственно, в зависимости от скорости потока
жидкого топлива в сосуд a, которая будет прямо пропорциональна усилию всасывания, установленному в
канале всасывания i, и будет зависеть от величины, на которую клапан n кратковременно поднимается
штифтом it. Например, если дроссельная заслонка двигателя закрыта, возникнет большое усилие
всасывания, и поплавок будет иметь большую инерцию.
Эффективная площадь открытия канала 120° такова, что максимальная степень разрежения, создаваемая в
сосуде, будет неэффективна в течение периода, когда клапан открыт. Этот период открытия клапана в
показанной конструкции 125° обязательно короткий, но довольно короткого открытия достаточно большого
канала будет достаточно для выпуска значительной части жидкого топлива через выходное отверстие.
Однако, при желании клапан может иметь довольно плотное прилегание к корпусу, что делает его медленным
при закрытии под действием пружины, при этом воздушные каналы расположены в корпусе аналогично
каналам.
Для обеспечения равномерного потока жидкого топлива в карбюратор предпочтительно использовать
внешнюю дополнительную камеру, которая постоянно открыта для атмосферы и в которую выходит отверстие
q.
Вместо отдельного сосуда для этой дополнительной камеры, внутри сосуда можно установить перегородку x
(см. рис. 2). Вентиляционное отверстие для дополнительной камеры ivl (рис.
2)
Это может быть вертикальная трубка Y, проходящая через перегородку X и крышку C.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой 5:2.5 1 В устройстве подачи жидкого топлива описанного здесь типа,
конструкция, включающая в себя в комбинации набор втулок, установленных в отверстиях в верхней крышке
для зацепления с ней, соответственно, всасывающей трубой, трубой подачи жидкости и отдельным корпусом
клапана, цельную направляющую втулку, выступающую внутрь, на корпусе клапана, выполненную с
отверстием малого диаметра, отверстие большего диаметра для размещения клапана во внешней части 35
корпуса клапана, образующее посадочное место клапана на дне указанного расширенного отверстия, крышку
с отверстием, установленную на корпусе клапана, подающую трубу в нижний отсек, идущую от пробки в дне
поплавковой камеры 40 и снабженную заслонкой, шпиндель, жестко закрепленный на поплавке и
установленный на своих концах в направляющей втулке корпуса клапана и в вертикальной части
направляющей втулки 45 пробки дна поплавковой камеры, и выполненный в виде клапана. для
взаимодействия с седлом клапана в напольной пробке и предохранительным клапаном с приводом от
шпинделя, расположенным в корпусе клапана, который неплотно установлен под углом 50° относительно
шпинделя, в основном, как описано здесь.
2 Устройство подачи жидкого топлива, сконструированное и приспособленное для работы в основном так, как
описано со ссылкой на 55 прилагаемых чертежей.
Датировано 3 мая 1927 года.
RAYNER & Co, -5, Chancery Lane, London, W C 2, Agents for the Applicants 60 Redhill: Printed for H Eis Majesty's
Stationery Office, by Love & Malcomson, Ltd -1927.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277794.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277794&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277794A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 августа 1926 г. № 21337/26 2714. Полная левая сторона: 18 мая 1927 г.
Завершено: 29 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся наборов клавиш для телефонных систем.
Мы, компания SIEME Ns BROTHERS & Co, Li MITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
London, S.W 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и HOR McE EDGAR
HUMPHRNNS, расположенный по адресу: 36, Dartmouth Road, Forest Hill, London, S E 23, являющийся
британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к наборам клавиш для телефонных систем и особенно применимо к
наборам клавиш, используемых операторами в автоматических и полуавтоматических телефонных системах
для установления соединения.
Она имеет в виду форму и расположение клавиш, которые благоприятны с точки зрения усталости при работе
и удобства манипулирования. Обычно операторские клавиши плунжерного типа выступают через лицевую
панель и имеют кнопки на выступающих концах.
Одна из особенностей настоящего изобретения заключается в том, что кнопки, когда клавиши не нажаты,
находятся заподлицо с лицевой панелью или почти заподлицо с ней. Они могут располагаться немного ниже
лицевой панели, при этом края отверстия закруглены, а верхняя поверхность кнопки вогнута, благодаря чему
вероятность одновременного нажатия двух клавиш уменьшается, даже если клавиши расположены близко
друг к другу.
Еще одна особенность заключается в том, что в наборах клавиш для отправки номеров клавиши расположены
в ширину и в глубину. Например, обычная полоса из десяти цифр может быть расположена в 4 ряда по три
клавиши, при этом имеются две запасные клавиши для вспомогательных операций.
При таком расположении клавиш на лицевой панели предпочтительно делать ее вогнутой и наклоненной
вверх к оператору, так чтобы до любой клавиши можно было дотянуться лишь легким движением запястья.
При такой форме лицевой панели мы также можем расположить плунжеры клавиш таким образом, чтобы они
были практически перпендикулярны поверхности лицевой панели в соответствующем положении. Кнопки
клавиш могут иметь прямоугольную форму. Клавиатурный блок может быть собран в единый блок и
установлен в нишу с соответствующими опорами в обычной полке для клавиш коммутационной панели.
Передняя часть блока, как правило, располагается несколько ниже переднего края ниши, так что полка для
клавиш служит опорой для запястья оператора. Опорные части для клавиатурного блока могут быть
выполнены в виде рамы, поворачивающейся спереди и регулируемо подвешенной сзади, так что оператор
может изменять наклон лицевой панели.
Для обеспечения возможности регулировки натяжения пружины на клавишах в соответствии с
индивидуальными потребностями каждого оператора, мы можем оснастить устройство регулирующей кнопкой
65 для регулировки натяжения пружины на клавишах.
Дата: 30 августа 1926 года.
SIEMENS BROTHERS & CO.
Настоящим по распоряжению Совета директоров была проставлена печать компании Siemens Brothers & Co
Limited.
H WRTIGT.
Директор.
D C M Er FAN.
Исполняющий обязанности секретаря, от своего имени и от имени созаявителя.
7.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся наборов клавиш для телефонных систем.
Мы, Si Em ENS BROTHER S &Co, LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, London, S.W
1, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и HORACE EDGAR HEUM
Pn Rir Es, расположенная по адресу: 36, Dartmouth Road.
Форест-Хилл, Лондон, S E 23, британский субъект, зарегистрированный по патенту № 9794 277,794,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Настоящее изобретение относится к наборам клавиш для телефонных систем и особенно применимо к
наборам клавиш, используемых операторами в автоматических и полуавтоматических телефонных системах
для установления соединения.
Она предполагает форму и расположение клавиш, благоприятные с точки зрения снижения усталости при
работе.
Простота в обращении.
Обычно операторские ключи плунжерного типа выступают через лицевую панель и имеют кнопки на
выступающих концах.
Согласно настоящему изобретению, кнопки, когда клавиши не нажаты, расположены относительно лицевой
панели или почти напротив неё. Они могут находиться немного ниже лицевой панели, при этом края
отверстия закруглены, а верхняя поверхность кнопки вогнута, благодаря чему вероятность одновременного
нажатия двух клавиш уменьшается, даже если клавиши расположены близко друг к другу.
Клавиши могут быть расположены по ширине и глубине. Например, обычная полоса из десяти цифр может
быть расположена в 4 ряда по три клавиши, при этом имеются две запасные клавиши для вспомогательных
операций. При таком расположении клавиш по глубине свободная пластина предпочтительно должна быть
вогнутой и наклонена вверх к оператору, так чтобы до любой клавиши можно было дотянуться лишь легким
движением запястья. При такой форме лицевой панели мы также можем расположить плунжеры клавиш так,
чтобы они были практически перпендикулярны поверхности лицевой панели в соответствующем положении.
Кнопки клавиш могут иметь прямоугольную форму.
Клавиатурный блок может быть встроен в корпус и установлен в нишу с соответствующими опорами в
обычной полке для ключей распределительного щита. Передняя часть блока обычно располагается несколько
ниже переднего края ниши, так что полка для ключей служит опорой для запястья оператора. Опорные
элементы для клавиатурного блока могут быть выполнены в виде рамы, поворачивающейся спереди и
регулируемо подвешенной сзади, так что оператор может изменять наклон лицевой панели.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых показан
один из вариантов осуществления изобретения. Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение
таблички с информацией о ключевом комплекте, указывающее на ее расположение в ключевом валу в
перспективе.
На рисунке 2 представлен разрез полки для ключей, демонстрирующий расположение комплекта ключей.
На рисунке 2 показан комплект ключей a, установленный в отверстии b полки c для ключей. Комплект ключей
a поддерживается основанием или другой опорой g, один конец которой соответствующим образом шарнирно
закреплен в точке h, а другой конец подвешен к полке c с помощью винтового стержня 1 75. Наклон лицевой
панели e регулируется винтовым стержнем /, который вращательно установлен в полке c и входит в
зацепление с гайкой j, свободно, но не вращательно установленной в основании g, так что 8 - Комплект
ключей a поддерживается опорами k и m, прикрепленными к основанию g и комплекту ключей соответственно;
mn дополнительно несет контакты ножа N, которые входят в зацепление с гнездами ножа o, расположенными
на полосе p, установленной на основании g, посредством которой осуществляется электрическое соединение
с ключами.
Соседние файлы в папке патенты