Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_552
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177711A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: апрель.
2,
1921. № 9780/21. 177,711 Полностью слева: дан.
3,
1922. Полная версия принята: апрель. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании печей-отопительных холодильников.
Британский подданный, инженер, проживающий по адресу: 20, Норт-Роуд, Вест-Кирби, графство Честер, и
британская компания LIVERPOOL PATEINTS COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Вест-Африка-Хаус, Уотер-стрит, Ливерпуль, графство Ланкастер, производители, настоящим заявляют, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к перемычкам
колосниковых решеток, и в частности к тому типу, в котором перемычка состоит из множества полых стержней
или секций, расположенных рядом друг с другом, внутрь которых может проходить воздух, а изнутри через
отверстия в перемычке – воздух, проходящий через нее для поддержания горения неполностью сгоревших
газов, проходящих над перемычкой; и целью и результатом настоящего изобретения является улучшение
указанных перемычек, или элементов или стержней, образующих их, за счет увеличения их срока службы и
повышения общей эффективности таких перемычек.
Согласно данному изобретению, стержни или элементы вдоль своих активных поверхностей имеют двойную
или одинарную канавку, при этом поперечные элементы проходят через указанные канавки от края до края,
причем канавка или канавки являются непрерывными 30 под такими поперечными элементами; и вся эта
канавка или канавки, включая пространство под поперечными элементами, заполнена ганистероподобным,
разбавляемым и огнестойким материалом. Этот материал затвердевает внутри канавок и, кроме того,
удерживается на своей поверхности через соответствующие короткие интервалы указанными поперечными
элементами, становясь практически частью бриджа или 40-элементной конструкции.
В некоторых случаях, при необходимости, канавки могут быть подрезаны или иметь форму «ключа», так что
когда огнестойкий материал вводится в пластичном состоянии и затвердевает под воздействием огня или
иным способом, он удерживается в стержнях с помощью этого ключа или подобного элемента.
Элемент или стержни моста будут закреплены в подходящей мостовой пластине любым подходящим
способом, чтобы их можно было легко устанавливать на место или снимать по желанию, и чтобы они сами по
себе не могли сместиться со своего места.
Дата: 1 апреля 1921 года. 55 E. R. ROYSTON & Co., патентные поверенные заявителя, – Tower Building, Water
Street, Ливерпуль. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования противопожарных мостов в печах и связанные с ними работы.
Британский подданный, инженер, проживающий по адресу: 20, Норт-Роуд, Вест-Кирби, графство Честер, и
компания LIVERPOOs, PATENTS COMPANY LIMITED, британская компания, проживающая по адресу:
Вест-Африка-Хаус, Уотер-стрит, Ливерпуль, графство Ланкастер, Манудж Прайс 11/производители,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - 70
Данное изобретение относится к колосниковым мостикам печей, и в частности к ii i i i 1 1 1 1 1.
1 i 177,711 тот тип, в котором мостик состоит из 3, представляет собой заднюю часть стержня, которая,
скажем, состоит из множества полых стержней или секций, простирающихся вниз параллельно передним
частям (которые могут иметь карманы для фиксации 2) и опирается на мостик, поддерживающий огнеупорный
материал и внутреннюю пластину, часть которой обозначена 4, 5, выступающими выступами или выступами,
расположенными (см. рис. 1).
бок о бок, внутрь которого 5 представляет собой ганистер или подобный очаг, через который может проходить
воздух, и изнутри через отверстия в рифленом стержне проходит сопротивляющий материал, составляющий
наполнитель 6(5); и 6 представляют собой поперечные перекладины, соединяющие две боковые части.
Неполностью сгоревшие газы проходят над ганистером или подобным перекладиной; и цель изобретения
состоит в улучшении указанного огня. Канавка стержня простирается вниз от его верхней части до нижней
части и между двумя концами этой канавки материал 5 производится и упаковывается. В конструкции,
показанной на рисунке 3, 7,5 элементов вдоль их активных поверхностей имеют двойную канавку. Канавка
стержня простирается вниз, благодаря чему их продолжительность увеличивается, и такие перекладины
обычно делаются более «удовлетворительной». В соответствии с этим изобретением, стержни или элементы
вдоль своих активных поверхностей имеют двойную канавку. В конструкции, показанной на рисунке 3, канавки
выполнены с двойной канавка или отдельная планка внутри канавки имеет внутреннюю канавку с
поперечными элементами, проходящими поперек выступающих частей 7, которые образуют «ключи» в
указанных канавках от края до края, к материалу 5 и фиксируют его в нужном положении.
канавка или канавки, непрерывные под H n p d a такими поперечными элементами; и все это определило
природу нашей указанной канавки или канавок, включая пространство 2i под поперечными элементами,
заполненное i-on и каким образом оно является прочным и огнестойким, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177712.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177712&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177712A
[]
:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: апрель. 5, 1921. № 10,005 / 27.
Слева полностью: Део. 7, 1921.
-g 5 ''W Полный текст принят: апрель. 6, 19222, СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗВИТИЯ PLO.
Усовершенствования, касающиеся свечей зажигания.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177713.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177713&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177713A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: апрель. 5, 1921. № 10,051/21.
Полностью слева: 1 мкг. 13, 1927.
177,713 -1 Завершено. Принято: апр. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся штепсельных соединений в электрических цепях.
Я, Джордж Фредерик Остинс, подданный короля Великобритании и Ирландии, осуществляющий деятельность
под торговой маркой J. Hall & Company по адресу: Хенедж-стрит, 27213, город Бирмингем, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим
соединениям штекерного типа и имеет своей целью сделать такие изделия более безопасными в
эксплуатации, чем изделия обычной конструкции, и отказаться от обычного отдельного выключателя.
Изобретение включает в себя использование колебательного элемента, несущего подвижные контакты,
приспособленные для взаимодействия с неподвижными контактами на основании, и съемного штекера,
который может взаимодействовать с указанным элементом. Конструкция штекера такова, что при нажатии на
штекер он раскачивает колебательный элемент и сближает неподвижные и подвижные контакты, а при
извлечении позволяет разъединить контакты за счет действия пружины на колебательный элемент.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что основание из любого подходящего
изоляционного материала снабжено парой неподвижных контактов, которые заключены в любую удобную
крышку. На основании и внутри крышки также расположен колебательный элемент из изоляционного
материала, несущий пару подвижных контактов. 6f
В этом элементе предусмотрены выступы для вставки в них пары контактных штифтов обычной вилки. Кроме
того, подвижные контакты имеют отверстия, в которые могут входить штифты для создания электрического
соединения между штифтами и подвижными контактами. При желании это соединение можно установить
любым другим удобным способом.
Доступ к колебательному элементу обеспечивается через отверстие в крышке. Пружина или другая
подходящая пружина, воздействующая на кулачковую поверхность на внутренней стороне колебательного
элемента, служит для его качания в направлении, обеспечивающем разделение неподвижного и подвижного
контактов. Гибкие провода подключаются к штекерам, а сервисные провода — к стационарным контактам
обычным способом.
Для подключения штырьки вставляются в отверстия в колебательном элементе, после чего штырек
надавливается внутрь до тех пор, пока внутренняя поверхность ручки с штырьками не упрется во внешнюю
поверхность крышки или основания. Эта операция приводит к тому, что колебательный элемент качается и
соединяет подвижные контакты в электрическое соединение с неподвижными контактами, замыкая тем самым
цепь. При извлечении вилки пружина раскачивает колебательный элемент и разъединяет неподвижный и
подвижный контакты. «Это станет очевидным 65».
что при отсоединении вилки подвижные контакты неактивны и, следовательно, исключается опасность,
связанная с обычным подключением вилки. При желании на ручке вилки может быть установлен третий
штырь, который будет входить в зацепление с отверстием или заземляющим контактом на основании; этот
штырь обеспечивает определенную полярность подключения вилки. Удобная конструкция штыря 75 состоит
из пары частей изоляционного материала, которые можно скрутить вместе, образуя ручку. К одной из частей
прикреплены металлические штифты, а к концам последней, лежащим на внутренней стороне указанной
части, подсоединены гибкие провода. Они расположены таким образом, чтобы располагаться вокруг
углубления на периферии резьбовой части винтового ключа и выходить наружу через короткий радиальный
паз. Другая часть имеет полость внутри и внутреннюю резьбу для зацепления с частью, на которой
расположены штифты.
В том месте, где провода выходят наружу ручки, они плотно зажаты между частями ручки.
Изобретение не ограничивается какими-либо конкретными конструктивными деталями, поскольку они могут
варьироваться для удовлетворения различных требований.
Датировано 4 апреля 1921 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся штепсельных соединений в электрических цепях.
Я, Джордж Фредерик Остинс, подданный короля Великобритании и Ирландии, торгующий под названием J.
Stall & Company по адресу: Хенедж-стрит, 272/3, город Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим соединениям штекерного типа и имеет своей целью сделать
такие изделия более безопасными в эксплуатации, чем изделия обычной конструкции, и отказаться от
обычного отдельного выключателя.
Изобретение включает в себя использование колебательного элемента, снабженного гнездами и несущего
подвижные контакты, предназначенные для взаимодействия с неподвижными контактами.
на основании и со съемной вилкой, которая может входить в гнезда указанного элемента, причем конструкция
такова, что при вставке в гнезда она раскачивает колебательный элемент и приводит к сближению
неподвижных и подвижных контактов, а при извлечении позволяет разъединить контакты за счет действия
пружины на колебательный элемент.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез штекерного
соединения, выполненного в соответствии с данным изобретением, при этом штекер показан отсоединенным
от основания.
На рисунке 2 представлен боковой разрез, демонстрирующий заглушку в рабочем положении на основании.
На рисунке 3 показан вид основания спереди, на рисунке 4 — вид основания спереди со снятой крышкой, а на
рисунке 5 — вид спереди той части ручки, на которой установлены клеммы штекера.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, основание a из любого подходящего изоляционного
материала снабжено парой неподвижных контактов b, которые заключены в любую удобную изоляционную
крышку c. Контакты закреплены клеммными наконечниками d.
На основании и внутри крышки также расположен колебательный элемент t из изоляционного материала 6,5,
несущий пару подвижных контактов J. В этом элементе выполнены отверстия g для вставки в него пары
контактных штифтов h на части i с ручкой. Подвижные контакты / предпочтительно 70 закреплены на части e
короткими трубчатыми гнездами j, которые крепятся любым удобным способом. Они не доходят до передней
части детали e, и, следовательно, штифты /7 должны быть вставлены на некоторое расстояние V; в деталь e,
прежде чем они коснутся гнезд. Доступ к части e для установки штифтов заглушек обеспечивается отверстием
k в крышке c. Подходящая пружина или пружины, например, 1, воздействующие на заднюю сторону детали e,
служат для качания последней в направлении разделения неподвижного и подвижного контактов, как
показано на рисунке 1.
Для подключения штырьки h 8,5 вставляются в отверстия g в колебательном элементе e, а ручка i нажимается
внутрь до тех пор, пока ее внутренняя поверхность со штырьками не упрется во внешнюю поверхность
крышки основания, как показано на рисунке 2. В результате этого бездействия колебательный элемент
начинает качаться, приводя подвижные контакты f в электрическое соединение с неподвижными контактами b,
тем самым замыкая цепь. При оттягивании ручки пружина I под углом 95° качает колебательный элемент и
разъединяет неподвижный и подвижный контакты, как показано на рисунке 1. Становится очевидным, что при
отсоединении ручки подвижные контакты j неактивны, и, следовательно, исключается опасность, связанная с
обычным штекерным соединением. Если требуется третий штырь h'? На ручке может быть предусмотрен
штырь для подключения фиктивной розетки или заземляющего контакта 77z на основании, при этом этот
штырек служит для обеспечения определенной полярности при подключении вилки. При использовании
любого из этих соединений может быть предусмотрен внешний клеммный разъем.
- w 1 r 1 i i 1 A 177,713 В показанной конструкции заземляющее соединение состоит из пары винтовых частей,
которые служат одним из средств крепления крышки к основанию, а другое средство обеспечивается простым
винтом o.
Предпочтительная конструкция ручки состоит из пары частей i il из изоляционного материала,
предназначенных для свинчивания, при этом часть il выполнена полой и предназначена для навинчивания на
уменьшенную резьбовую часть части i. К части i прикреплены металлические штифты II 7L1, к концам которых,
расположенным на внешней стороне указанной части, подсоединены гибкие провода, которые обычно
являются частью кабеля R. Кабель вставляется в радиальный или диаметральный паз в элементе ручки i, а
разделенные концы проводов проходят вокруг периферийного углубления q к соответствующим клеммам P на
внешних концах штифтов lu.
Третий провод в кабеле подключен к заземляющему контакту hi. Клеммы на ручке заключены в полый
элемент il, а в месте выхода кабеля наружу ручки он плотно зажимается между ее частями.
Изобретение не ограничивается какими-либо конкретными конструктивными деталями, поскольку они могут
изменяться для удовлетворения различных требований.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о предложении использовать выключатель в сочетании с неподвижными контактами, причём
выключатель приводится в действие штепсельной вилкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177714.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177714&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177714A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: апрель. 6, 1921. № 10,073/21, 177, Полностью принято: Api. 6, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях для железнодорожных и аналогичных автомобильных дверей.
Я, Клод Оррок Марси-Иалл, из Эденкерри, Бриомилкуиоу, Мидлотиан, Шотландия, гражданин Шотландии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму автоматического управления защелками дверей
железнодорожных и аналогичных транспортных средств и, в частности, применимо к защелкам дверей
железнодорожных вагонов такого типа, в которых несколько защелок дверей одного или нескольких вагонов
соединены вместе таким образом, чтобы одновременно блокироваться под действием пружины или ее
эквивалента.
Целью настоящего изобретения является создание простого механизма управления креплениями от системы
напорного или вакуумного тормоза поезда, который был бы очень эффективным и срабатывал мгновенно, при
этом требовал бы сравнительно небольших затрат на установку и практически не нуждался бы в износе или
техническом обслуживании.
Согласно настоящему изобретению, механизм включает в себя колебательный цилиндр, соединенный с
дверными замками, причем указанный цилиндр снабжен выдвижным буфером, предназначенным для
контакта с рельсом, чтобы вызывать колебание цилиндра и, таким образом, приводить в действие замки,
причем колебательный цилиндр предназначен для связи с ответвлениями от тормозной системы и, таким
образом, управления выдвижением буфера.
Для более ясного понимания изобретения ниже приводятся прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в
качестве примера, предпочтительную конструкцию усовершенствованного механизма: - Фиг. 1 представляет
собой вид сбоку механизма, показывающий колебательный цилиндр в разрезе.
Рис. 2 представляет собой вид под прямым углом к рис. 4.5 1, показывающий поверхность клапана в разрезе.
Механизм включает цилиндр 3, имеющий заднюю пластину 4, которая предпочтительно имеет круглую форму
и снабжена выступающим назад цапфой 5, способной вращаться на 5° внутри седла клапана 6.
Поршень 7 совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра 3 и расположен на конце
поршневого штока 8, который проходит через направляющую 9 на одном конце цилиндра и заканчивается в
буфере или головке 10, предназначенной для контакта с рельсом 11.
Седло клапана 6 крепится любым подходящим способом к нижней стороне каретки или в любом другом
удобном положении таким образом, чтобы буфер 10 находился непосредственно над одним из рельсов 111 и
чтобы, когда цилиндр находится в вертикальном положении, центральная линия цилиндра 3 проходила через
центральную линию 6.
рельс 11 и расположен под углом 900 градусов к его поверхности.
В своем нормальном положении буфер 10 поднят достаточно высоко, чтобы не задевать рельс 11.
Седло клапана 6 снабжено отверстием 12 по центральной линии, предназначенным для подключения к
тормозной магистрали. Также предусмотрены два порта, по одному с каждой стороны порта 12, которые (не
показаны) служат в качестве выпускных отверстий.
Седло клапана имеет пружинный плунжер 7, 13, обычно удерживаемый вне зацепления с задней пластиной 4
и работающий внутри отверстия 14, также предназначенного для соединения с тормозной магистралью.
Верхний конец цилиндра 3 имеет форму 80 с выступом 15, предназначенным для крепления к одному концу
троса, цепи или другого соединения с дверными защелками, которые могут удерживаться в обычно
разблокированном состоянии возвратной пружиной, при этом соединение направляется через шкив или
фиксатор, центральная линия которого находится на одной линии или практически на одной линии с
центральной линией 714 i i i i v 1 i f j 11 i i i 1 j _,_ A, I_ 177,714 цилиндра j. Поршень 7 обычно удерживается в
поднятом положении пружиной 16.
На чертежах механизм изображен в применении к системе напорного тормоза, однако следует понимать, что
его можно легко адаптировать к вакуумным тормозным системам путем соответствующих модификаций.
Принцип работы механизма следующий: Когда поезд неподвижен, при нажатых тормозах, в тормозных
магистралях отсутствует давление, и натяжение возвратной пружины 1, воздействующей на соединение
крепления двери с выступом 15, удерживает цилиндр 3 в вертикальном положении, так что отверстие 17 в
цилиндре 3 совпадает с отверстием 12 в седле клапана, а поршень вдавливается пружиной 16 в положение,
показанное на чертежах, так что буфер 10 не касается рельса 11.
При отпускании тормозов давление в тормозной магистрали, поступающее в цилиндр 3 через отверстие 17,
вдавливает поршень 7 и, таким образом, прижимает буфер 10 к рельсу 11, так что, когда поезд начинает
движение, буфер 10, благодаря трению о рельс 11, остается неподвижным на нем, заставляя цилиндр 3
вращаться, причем увеличивающееся расстояние между центром вращения цилиндра 3 и точкой контакта
буфера 10 с рельсом компенсируется движением поршня 7 вниз под давлением внутри цилиндра 3.
После того, как поезд проедет небольшое расстояние (несколько дюймов), цилиндр 3 повернется на такое
расстояние, что отверстие 17 пройдет мимо впускного отверстия 12 и совпадет с одним из выпускных
отверстий (не показаны). Одновременно с этим один из двух пазов 18 в задней пластине 4 совпадет с
плунжером 13, который под давлением внутри трубопровода вдавится в паз 18, тем самым зафиксировав
цилиндр в наклонном положении. Поскольку отверстие 17 в цилиндре теперь открыто для атмосферы через
выпускное отверстие, поршень 7 под действием пружины 16 вернется в свое нормальное положение и
отведет буфер 10 от направляющей 11 в его самое внутреннее положение.
Во время вращения цилиндра 3 дверные замки будут заблокированы при нажатии на выступ 15 на
соединениях с дверными замками, тем самым обеспечивая фиксацию дверей транспортного средства.
Следует понимать, что это положение сохраняется во время движения поезда, цилиндр остается в наклонном
положении, тем самым фиксируя двери вагона.
Когда поезд останавливается под действием тормозов, давление в трубопроводе падает, что позволяет
пружине 19 выдвинуть плунжер 13 из паза 18 и тем самым освободить цилиндр 3, который возвращается в
вертикальное положение под действием возвратной пружины, действующей через соединение на выступе 15.
Таким образом, двери автоматически разблокируются.
В случае чрезвычайной ситуации срабатывание аварийного сигнала поезда или соединительного шнура,
вызывающее падение давления в трубопроводе, может воздействовать на блокировочный механизм
аналогично применению тормозов сотрудниками поезда.
При необходимости может быть установлено дополнительное аварийное устройство для освобождения
дверных замков, например, быстроразъемное соединение любого известного типа, вставленное в трос или
соединение между проушиной 15 и замком первого этажа.
Подробно описав и определив характер моего вышеупомянутого обращения и то, в каком порядке оно должно
быть совершено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177715A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Апрель. 12,1921, № 10668/21.
177,715 Статья принята к публикации: 6 апреля 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
j I. Усовершенствования в области деформируемых эластичных пяточных стелек и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Альберт Эдгар Альфсандер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хай Холборн, 306,
Лондон, У.К., Англия, дипломированный патентный поверенный.
Настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщили из-за границы Ли Клиффорд
Хартер Окли, гражданин Соединенных Штатов Америки, производитель из Трентона, округ Мерсер, штат
Нью-Джерси, США) и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям
деформируемых упругих каблуков для крепления к каблукам ботинок и туфель.
Ранее было предложено изготовить резиновые подпяточники с двумя выступающими частями на верхней
поверхности, разделенными центральным ребром, и с выпуклостями на износостойкой поверхности,
окружающими отверстия для крепления.
Целью данного изобретения является создание деформируемого подъемного элемента для пятки из упругого
материала, такого как резина, имеющего деформируемую область, повторяющую боковые и задние края
пятки, и сконструированного таким образом, чтобы при креплении к каблуку обуви он имел практически
равномерную плоскую поверхность протектора. Дальнейшие цели изобретения станут очевидны из
следующего описания предпочтительного варианта осуществления изобретения, выбранного в целях
иллюстрации, однако это не ограничивает изобретение только им.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид сверху иллюстративного подпяточника, воплощающего
изобретение; Рисунок 2 — вид снизу; Рисунок 3 — вид снизу слегка модифицированной формы изобретения;
Рисунок 4 — поперечное сечение по линии 4-4 на Рисунке 3; Рисунок 5 — поперечное сечение по линии 5-5 на
Рисунке 1; Рисунок 6 — поперечное сечение подпяточника с Рисунка 1, прикрепленного к каблуку обуви;
Рисунок 7 — поперечное сечение подпяточника с Рисунка 3, прикрепленного к каблуку обуви. 50.
Подпяточник, показанный на рисунках 1, 2 и 6, имеет верхнюю или крепежную поверхность, образованную
центральной плоской частью сердечника 10, ограниченной с одной стороны передним или нагрудным краем
11. От края груди около одного угла, вокруг центральной части и обратно к краю груди около другого угла, на
протяжении 55 футов проходит канавка или углубление 12. Боковые кромки 13 и задняя кромка 14 находятся
практически в одной плоскости с центральным стержнем 10.
Подпяточник, имеющий таким образом сформированную крепежную поверхность и снабженный крепежным
элементом, проходящим через канавку 12 (65), обладает рядом существенных преимуществ, поскольку
крепежный элемент может быть расположен в точке максимального смещения подпяточника от пятки обуви и
при этом оставаться относительно близко к краю подпяточника (70). Таким образом, совместное действие
упругости материала подкладки и самих гвоздей приводит к плотному прилеганию края подкладки к каблуку
обуви размера 75. Ограничение деформируемой площади подъема краевой частью, как показано на рисунке,
обеспечивает короткий изгиб для деформации крепежными элементами, и, следовательно, сила,
необходимая для восстановления формы резины, а также соответствующее сжимающее действие резины при
ее стремлении вернуться в нормальное состояние, больше, чем в конструкции, которая требует деформации
подъема на большей площади. 85. Если такой накладной элемент имеет практически равномерную толщину
по всей поверхности и крепится к каблуку обуви, то на поверхности протектора вокруг отверстий для гвоздей
наблюдаются заметные углубления 1 S 1 fi.. , частично из-за сжатия резины между шайбами отверстий для
гвоздей и крепежной поверхностью накладного элемента 4, а частично из-за того, что крепежная поверхность
не соприкасается с L.
каблук обуви во всех местах. Такая неровная поверхность протектора не особенно желательна, поэтому я
сконструировал поверхность протектора таким образом, чтобы после установки она лежала практически
ровно.
Конструкция протектора, позволяющая достичь этой цели, частично зависит от расположения и положения
крепежных элементов. В центральной части сердечника 10 сформированы два отверстия для гвоздей 15 и 16,
в которые в резину вставлены обычные шайбы 15' и 16'. В рифленой краевой части подъема S, проходящей
через канавки немного ближе к краю сердцевины, чем к краю подъема, расположены другие отверстия для
гвоздей с 17 по 21 включительно и соответствующие им шайбы, обозначенные теми же цифрами с
показателем степени 1.
Поверхность протектора сформирована таким образом, что после забивания всех гвоздей поверхность
протектора станет практически ровной. Перед прикреплением к обуви поверхность протектора 20 имеет
вытянутое центральное углубление 22 с небольшими выступами вокруг отверстий для гвоздей 15 и 16.
Площадь этой центральной впадины несколько меньше площади центральной впадины (ядра 10), хотя четко
определенной линии, определяющей ее площадь, нет.
Поверхность ступеней лифта постепенно поднимается от этого центрального углубления 22 на большую или
меньшую высоту вдоль линии отверстий для гвоздей 17–21 включительно, а затем спускается к внешнему
краю лифта, который немного выше плоскости центрального углубления. Рельефная поверхность подъемного
механизма достигает своей максимальной высоты в местах крепления гвоздей с 17 по 21 включительно и
создает впечатление выраженных выступов в этих местах, между которыми углубления немного выше края
подъемного механизма.
Выступы вокруг отверстий для гвоздей 15 и 16 достаточны лишь для компенсации сжатия резины между
соответствующими шайбами отверстий для гвоздей и каблуком обуви при забивании гвоздей. Вокруг
остальных отверстий от гвоздей толщина слоя практически такая же, как и в первых упомянутых отверстиях,
но между этими отверстиями толщина слоя уменьшается в зависимости от расстояния между отверстиями и
упругости материала, из которого изготовлен слой.
Это компенсирует небольшое отслоение верхней поверхности подкладки от каблука обуви, которое
происходит между отверстиями для гвоздей 65, а также изменяющееся сжатие резины, которое уменьшается
по мере увеличения расстояния от отверстий для гвоздей.
Для того чтобы дать четкое представление о желаемом размере протекторной поверхности, будет описан
один из практических способов получения желаемого контура. Подъемник, имеющий желаемую форму
верхней поверхности и поверхность ступеней, сформированную таким образом, чтобы подъемная
поверхность имела практически равномерную толщину, может быть прибит к плоской поверхности, а
поверхность ступеней подъема отшлифована до тех пор, пока все части не окажутся в одной плоскости. Когда
происходит подъем, упругость материала протектора будет стремиться вернуть все части в относительное
положение, занимаемое до прибивания, и тогда будет казаться, что поверхность протектора приобрела
желаемый контур. Впоследствии, если рассматриваемый подъем (8S) или его копии прикрепить к каблукам
обуви, получится плоская поверхность протектора.
Конструкция изобретения, показанная на рисунках 3, 4 и 7, аналогична конструкции, показанной на других
рисунках, за исключением того, что выступы вокруг отверстий для гвоздей отсутствуют, а отверстия для
гвоздей в канавке 12 расположены примерно по средней линии. Символы 9A, используемые в цифрах
модифицированной формы, соответствуют символам основной формы с показателем степени x'. В
модифицированном варианте пяточная часть имеет практически равномерную толщину по всей поверхности,
и две грани центрального сердечника (l0x и JOY) параллельны друг другу.
Следует отметить, что описанный подпяточник обладает отличительными характеристиками обычного
подпяточника, поскольку пара таких подпяточников может быть упакована в обычные картонные коробки и
использоваться так же, как и обычные подпяточники. При установке такого подъемника его можно точно
центрировать на каблуке обуви, поскольку центральный стержень непосредственно соприкасается с
каблуком.
Не нарушая положения подъёмника, гвозди можно забить через отверстия 1, 5 и 16, тем самым надёжно
закрепив каблук в центрированном положении. Затем через деформируемую часть можно забить гвозди,
чтобы обеспечить плотное прилегание подъемного элемента к краю каблука обуви. В связи с тем, что
отверстия для гвоздей проходят через слой под прямым углом к плоскости центрального сердечника
толщиной 1 дюйм, слой может быть прикреплен с помощью современных автоматических гвоздезабивных
машин.
Теперь, когда я подробно определил и выяснил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты