Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5510
.pdf
включает в себя сходящуюся вперед пару боковых рычагов c и центральный U-образный элемент d,
составляющий вершину седла. Соединения между задней аркой a и боковыми рычагами c обеспечиваются
заклепочными соединениями e, предпочтительно утопленными. Взаимозацепляющийся характер для
дальнейшего обеспечения жесткости. U-образная вершина d имеет поперечное отверстие для размещения
пары шарнирных штифтов, на которых крепится передняя часть рамы седла; эти шарнирные штифты l
удерживаются передними концами cif - относительно неподвижной нижней рамой, на которой расположен
зажим подседельного штифта g.
Эта конструкция включает в себя пару S-образных полос, передние части которых h расположены практически
параллельно друг другу, а задние части i расходятся наружу, образуя опоры для нижних концов j стоящих
витых пружин k, верхние концы которых соединены в точке 1 с наложенной задней аркой a в точках,
прилегающих к ее концам, при этом предпочтительно предусмотрен соединительный штифт m для
соединения расходящихся задних частей i нижней рамы.
В промежуточной части сиденья расположена поперечно металлическая пластина N в форме перевернутой
буквы «U», перфорированная с небольшим интервалом по краям для обеспечения необходимых соединений
для смежных загнутых концов переднего и заднего рядов пружин o и p. Такое расположение позволяет задним
концам передних пружин o, а также передним концам задних пружин p располагаться в поперечно изогнутом
виде, так чтобы более или менее соответствовать изогнутой форме передних концов передних пружин o в
местах их крепления к U-образному выступу d рамы седла.
Полукруглая задняя арка a перфорирована через равные интервалы, как показано на рисунке q, по всему
своему горизонтальному нижнему краю, чтобы обеспечить необходимые точки крепления для загнутых задних
концов задних пружин p, и благодаря этому нижнему креплению пружин p, в сочетании с наклоном задней
арки или задней луки a, задняя часть поверхности сиденья пружины 4.5 принимает необходимую вогнутую
форму без какой-либо первоначальной деформации пружин и без потери гибкости или снижения
амортизационных свойств седла.
Таким образом, нижнее крепление пружин также обеспечивает совершенно свободное и легкое движение
пружин при различной степени натяжения, в то время как наклонная форма задней арки или задней луки
предотвращает сидение всадника на арке или задней луке или частично на них, обеспечивая тем самым
полностью гибкую поверхность сиденья без каких-либо жестких выступов.
В модифицированном варианте осуществления изобретения, как показано на рисунках 4–6, седло имеет
подвесную пружинную конструкцию, аналогичную описанной ранее, за исключением того, что полукруглая (5)
задняя арка, в данном случае обозначенная цифрой 1, имеет неглубокую поперечно-коническую форму, как
более подробно показано на рисунке 5, при этом ее составляющая полоса расположена либо под наклоном
вперед и вниз, как было описано ранее, либо вертикально, как показано на рисунке 4, либо со слегка загнутым
верхним краем, как показано на рисунке 6. Благодаря поперечно-вогнутой форме этой полукруглой арки,
задняя часть поверхности сиденья пружины обычно принимает соответствующую неглубокую
поперечно-вогнутую форму и, таким образом, приспособлена к тому, чтобы в основном соответствовать
форме тела велосипедиста без какого-либо первоначального сжатия и деформации пружин, и,
следовательно, без какого-либо снижения гибкости и амортизационных свойств седла при последующем
использовании. 85 В дальнейшей модификации, показанной на рисунках 7 и 8, седло имеет подвесную
пружинную конструкцию, аналогичную описанной ранее, но полукруглая задняя арка, составляющая заднюю
часть седла (обозначенную в данном случае как 2), приспособлена для установки вспомогательного упора,
предотвращающего сидение всадника на самой арке или задней части. Для этой цели арка или задняя часть
седла (a 2) устанавливается в центральном заднем положении с вертикальной полосой r соответствующей
изогнутой формы, жестко закрепленной своими концами на арке или задней части седла, удобно
расположенной в точках опоры на вторичные пружины k, выступающие из нижней рамы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277437A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июня 1926 г. № 15491/126, Заявка подана: 24 декабря 1926 г., Заявка принята: 19
сентября 1927 г.
+ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
277,437 Усовершенствования, касающиеся стульев, диванов и аналогичной мягкой мебели.
Я, Энни А. И. Тмон, проживающая по адресу: Роуэй Лейн, 5, Олдбери, недалеко от Бирмингема, британская
подданная, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
предназначено для усовершенствования стульев, диванов и подобной мягкой мебели, и, в частности,
относится к предметам мебели такого рода, имеющим съемные сиденья, поддерживаемые металлическими
пружинами.
Изобретение представляет собой стул, диван или подобный предмет мягкой мебели указанного типа, в
котором упругое вертикальное перемещение съемного сиденья на его металлическом пружинном механизме
контролируется вертикальным направляющим устройством, предпочтительно антифрикционного характера,
предназначенным для предотвращения горизонтального смещения сиденья, особенно в направлении
спереди назад.
Изобретение также заключается в изготовлении стула или подобного предмета мебели, как описано в
предыдущем абзаце, в котором указанное вертикальное направляющее устройство включает ролик или
ролики, установленные на сиденье и расположенные совместно с вертикальным каналом или каналами,
выполненными в раме стула или подобного предмета, причем указанный канал или каналы могут быть
установлены либо жестко, либо упруго относительно рамы.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения кресло или подобное изделие изготавливается с
прямоугольным или иным коробчатым каркасом, внутри которого свободно размещается съемное мягкое
сиденье, форма и размер которого соответствуют форме и размеру мягкой части кресла или подобного
изделия. Это съемное сиденье имеет на своей нижней стороне металлическую пружину, форма и размер
которой соответствуют форме и размеру сиденья. Эта металлическая пружина может быть любого обычного
или подходящего типа, но предпочтительно она изготовлена в соответствии с изобретением, описанным в
спецификации моего предыдущего патента № 226953, и включает, например, ряд расположенных продольно
и поперечно вертикальных спиральных пружин, заключенных между практически плоскими верхними и
нижними перемычками или тканями в соответствии с указанной предыдущей спецификацией.
Это съемное сиденье может располагаться непосредственно на прочном основании, предусмотренном в раме
стула или аналогичного изделия, или может опираться на промежуточную вторичную металлическую пружину,
которая также является съемной и выполнена в соответствии с моей предыдущей спецификацией № 226953,
или, в качестве дополнительной альтернативы, съемное сиденье может опираться на вторичную
металлическую пружину, выполненную в соответствии с изобретениями, раскрытыми в спецификациях моих
предыдущих патентов.
№№ 202802 и 2226953, и встроен в каркас стула или аналогичного изделия, как описано в Спецификации,
прилагаемой к моей предыдущей патентной заявке № 8133 (серийный номер 2738Th) от 25 марта 1926 г. 70
Вертикальное перемещение съемного сиденья, таким образом упруго установленного, контролируется с
помощью вертикального антифрикционного направляющего устройства, благодаря которому сиденье
удерживается от горизонтального смещения. 75 При изготовлении этого направляющего устройства,
применяемого к задней части сиденья, на задней поверхности каркаса стула или аналогичного изделия
предусмотрена пара прямых металлических каналов, которые на 80 открыты вперед и расположены
вертикально между соответствующими задними ножками каркаса и прикреплены винтами или другими
жесткими крепежными элементами к горизонтальным задним элементам каркаса. 85 В положении,
промежуточном между этой парой вертикально открытых вперед боковых каналов и параллельном им, и в
плоскости, несколько предшествующей плоскости указанных боковых каналов, предусмотрено Центральный
канал, открытый назад под углом 90 градусов, предпочтительно имеет неглубокую вогнутую форму, жестко
закреплен на раме с конца, выступающих за линию Липпера, и упруго закреплен в нижней части, например, с
помощью пары пружинных соединений с рамой, расходящихся вниз. Поперечная задняя проволока опорной
стенки или ткани металлической пружины сиденья расположена позади этого центрального направляющего
канала и впереди пары боковых направляющих каналов и несет ряд из трех небольших антифрикционных
роликов, расположенных с таким боковым расстоянием, чтобы они могли свободно работать внутри
соответствующих каналов. Конструкция такова, что во время упругого вертикального перемещения съемного
сиденья в любом направлении на его металлической пружине сиденье эффективно удерживается от
смещения вперед за счет взаимодействия.
между центральным антифрикционным роликом и центральным вертикальным направляющим каналом, а
также удерживается от смещения назад операцией Go-operation 2.5 между внешней парой антифрикционных
роликов и соответствующими боковыми направляющими канала.
Разумеется, следует понимать, что два или более расположенных друг над другом ряда антифрикционных
роликов могут использоваться совместно с одним рядом направляющих каналов, и что вертикальное
антифрикционное направляющее устройство может применяться с аналогичным эффектом сбоку или сбоку
кресла или подобного предмета, например, для предотвращения бокового смещения упругого съемного
сиденья в любом направлении. Также следует понимать, что изобретение не следует рассматривать как
ограничивающееся использованием роликов в сочетании с направляющими каналами, поскольку могут быть
использованы другие эквивалентные формы вертикального антифрикционного направляющего устройства.
Дата: 18 июня 1926 года.
Льюис У. Голд, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, представитель
заявителя. Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся стульев, диванов и подобной мягкой мебели. Я, 1 из Аю-Й Асн Имвойт,
проживающий по адресу: 1 Roway Lane, Oldbury, графство Стаффордшир, британский подданный, настоящим
заявляю о характере моего изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям стульев, диванов и подобной мягкой мебели, и в
частности к предметам мебели 6j такого рода, имеющим съемные сиденья, в которых мягкая поверхность
сиденья поддерживается металлическими пружинами.
Ранее в связи с автомобильными сиденьями, поддерживаемыми металлическими пружинами, предлагалось
использовать роликовые или аналогичные антифрикционные направляющие устройства для управления
упругим вертикальным перемещением в едином блоке относительно кузова автомобиля, охватывающем всю
конструкцию сиденья, включая как нижнюю часть сиденья, так и спинку, или включающего нижнюю часть
сиденья, спинку и подлокотники.
Настоящее изобретение представляет собой кресло, диван или подобный предмет мягкой мебели со
съемным сиденьем W 5, в котором мягкая поверхность сиденья поддерживается металлическими пружинами,
и в котором упругое вертикальное перемещение указанной поверхности сиденья на ее металлических
пружинах относительно спинки и подлокотников контролируется вертикальным направляющим устройством
80, предпочтительно антифрикционного характера, которое предназначено для удержания съемного сиденья
от горизонтального смещения относительно спинки и подлокотников S 5. Изобретение также представляет
собой кресло или подобный предмет мебели 6, как указано в предыдущем абзаце, в котором вертикальное
направляющее устройство включает в себя антифрикционный ролик или ролики 90, установленные на
указанной поверхности сиденья и расположенные в сотрудничестве с парой или парами вертикальных
стержней, встроенных в раму кресла или подобного предмета.
Для того чтобы данное изобретение было четко понято и легко воплощено в жизнь, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий применение изобретения к стулу, при
этом съемное сиденье показано в снятом виде.
Рисунок 2 представляет собой частичное боковое сечение стула, изображенного на рисунке 10 r 5.
На рисунке 3 представлен перспективный вид, демонстрирующий детали одного из антифрикционных
направляющих роликов съемного сиденья.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид, показывающий детали некоторых крепежных кронштейнов
для неподвижных направляющих стержней, которые взаимодействуют с указанными роликами. В удобном
варианте осуществления изобретения стул или подобное изделие сконструировано с прямоугольным или
другим коробчатым каркасом 1, и внутри этого каркаса свободно установлена мягкая поверхность сиденья 7,
форма и размер которой соответствуют форме и размеру мягкой части тела стула или подобного изделия,
причем эта поверхность сиденья 7 имеет на своей нижней стороне основную металлическую опорную
пружину 8, которая имеет форму и размер, соответствующие форме и размеру сиденья.
Эта металлическая пружина может быть любого обычного или подходящего типа, но предпочтительно она
выполнена в соответствии с изобретением, раскрытым в описании моего предыдущего патента № 226953, и
включает, например, ряд расположенных продольно и поперечно вертикальных витых пружин 9, заключенных
между практически плоскими верхними и нижними перемычками или тканями 10 и 11 в соответствии с
указанным предыдущим описанием. Вторичная металлическая пружина 12 предпочтительно также включена
в такое съемное сиденье, причем эта вторичная пружина 12 выполнена между верхними и нижними
перемычками или тканями 13 и 14 в соответствии с указанным предыдущим описанием № 226953, при этом
съемное сиденье, как с одинарной, так и с двойной пружиной, упруго установлено либо на пересекающемся
ряду продольных и поперечных опорных полос 15 внутри рамы 1, либо на прочном основании,
предусмотренном в ней. Или, в качестве дополнительной альтернативы, съемное сиденье, включающее
обитую поверхность сиденья 7 и основную Металлическая пружина, например, 8, может свободно опираться
на вторичную металлическую пружину, которая изготовлена в соответствии с изобретениями, раскрытыми в
описаниях моих предыдущих патентов № 202802 и 226953, и которая встроена в кресло или подобную раму,
как описано в описании моего предыдущего патента № 273376.
Вертикальное перемещение съемного сиденья, установленного таким образом с помощью упругого
механизма, контролируется вертикальным антифрикционным направляющим устройством, которое
удерживает сиденье от горизонтального смещения. При изготовлении этого направляющего устройства,
установленного на задней части сиденья, пара прямых металлических стержней 16, заключенных в резину
или подобный материал, вертикально закреплены на задней поверхности рамы 1, между соответствующими
задними ножками и рядом с ними, а пара меньших стержней 17 вертикально и съемно установлены перед
соответствующими неподвижными стержнями 16. Каждый съемный стержень 17 имеет манипуляторную
головку 18 и противоположный резьбовой конец 19 и удерживается в положении ремнем 20 и кронштейном 21
с резьбовым отверстием 2-2. Разделенный зажимной кронштейн 23 прикреплен к каждому заднему углу
верхней части полотна или ткани 10, и каждый из этих кронштейнов 23 несет небольшой антифрикционный
ролик 24, предназначенный для работы свободно перемещаясь между соседней парой вертикальных
направляющих стержней 16 75 и 17, конструкция такова, что во время упругого вертикального перемещения
поверхности сиденья 7 в любом направлении на ее металлической пружине съемное сиденье эффективно
удерживается от смещения вперед или назад за счет взаимодействия пары антифрикционных роликов 24 и
соответствующих им пар вертикальных направляющих стержней.
Разумеется, следует понимать, что две или более наложенных друг на друга серии антифрикционных роликов
могут использоваться совместно с одной серией направляющих стержней, и что вертикальное
антифрикционное направляющее устройство может применяться с аналогичным эффектом сбоку или сбоку
кресла или подобного предмета в качестве средства удержания упругого сиденья от бокового смещения в
любом направлении. Также следует понимать, что изобретение не следует рассматривать как
ограничивающееся использованием роликов в сочетании с направляющими стержнями, поскольку могут быть
использованы другие эквивалентные формы вертикального антифрикционного направляющего устройства.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277438.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277438&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277438A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июня 1926 г. № 15523/26 2 7. Полная левая сторона: 21 марта 1927 г.
Завершено: 19 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
относится к лампам, световым сигналам или индикаторам и тому подобному.
Я, Дж. Ан Тнун Андре Ус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Астор Хаус, Олдвич, Лондон,
W C 2, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем: Существует
множество случаев или обстоятельств, когда желательно обеспечить световой сигнал или индикатор малой
мощности с низкими затратами на техническое обслуживание, и когда цветной свет, например, требуется не
столько для освещения, сколько для обеспечения предупреждения или сигнала, видимого издалека ночью.
Например, все, что необходимо в связи с задним фонарем велосипеда или другого транспортного средства,
может заключаться в обеспечении красной точки, четко видимой для движущегося сзади транспорта. Красные
индикаторы чисто отражательного типа известны в связи с велосипедами, но они имеют тот недостаток, что
их видимость зависит от проекции луча света от ламп следующего транспорта.
Целью настоящего изобретения является создание лампового сигнального или индикаторного устройства
указанного выше типа, способного излучать свет относительно небольших размеров или интенсивности и при
этом имеющего низкую стоимость, особенно в отношении эксплуатационных расходов.
Изобретение включает в себя средства, предназначенные для излучения периодического или прерывистого
света или искры за экраном или цветным стеклом, таким как рубиновая линза или красное стекло, причем
свет или искра предпочтительно используются в сочетании с отражателем.
Согласно изобретению, искра может быть получена с помощью кремня и стали в виде фрезерованного колеса
или подобного элемента, периодически вращаемого колесом велосипеда или другой подвижной частью, с
которой установлено устройство.
При реализации изобретения в одном удобном варианте, например, для использования в задней части
велосипеда с педалями, небольшой элемент, который может иметь цилиндрическую или другую подходящую
форму, снабжен линзой или стеклом спереди и может иметь сзади параболический или другой отражатель 50.
Внутри корпуса предусмотрено крепление для кремня, предпочтительно цилиндрической формы, которое
может подаваться вперед или удерживаться в заданном положении с помощью регулируемой пружины. В
сочетании с креплением кремня 55 на валу, который может быть введен сбоку в корпус, предусмотрено
зубчатое колесо с фрезерованными или напильниковыми зубьями таким образом, что фрезерованное колесо
может вращаться в контакте с кремнем за счет вращения вала 60. Корпус лампы установлен на любом
подходящем кронштейне, приспособленном для крепления к вилке, раме или другой части велосипеда, так
что свет 65 виден сзади.
Вал фрезерованного колеса снабжен звездообразным колесом, а для крепления к спице заднего колеса
предусмотрен штифт или ролик, так что при вращении колеса штифт или ролик может зацепляться с одним из
выступов звездообразного колеса при каждом обороте, что вызывает прерывистое или периодическое
вращение фрезерованного колеса, которое, в свою очередь, производит прерывистую искру.
Если необходимо получать искру реже, чем один раз за каждый оборот колеса, то фрезерованное колесо,
вместо того чтобы быть снабженным зубьями по всей своей периферии, может иметь зубья, сформированные
на небольшой дуге, так что подходящее количество оборотов колеса будет неактивным с точки зрения
распространения искры, причем искра будет образовываться только тогда, когда фрезерованный участок
соприкасается с кремнем.
Вместо звездообразного колеса и штифта для целей привода может использоваться привод таксометра,
например, в виде улитки и шестерни, для вывода лампы из строя путем регулировки положения кремня или
колеса. Предпочтительно, кронштейн крепления выполнен таким образом, чтобы лампу можно было
наклонять.
в положение, в котором звездное колесо. Дата: 18 июня 1926 года.
перемещается из паза штифта спицы. В качестве альтернативы могут быть использованы другие средства.
MARKS & CLER 1 :ing :iflg lied CO.M;PLET-R SP:EOIFIOATION.
Усовершенствования в области ламп, световых сигналов или указателей и тому подобного.
Я, Джеймс Эс Ан Риун Ан Дн Юс, британский подданный, проживающий по адресу: Астор Роуз, Олдвик,
Лондон, Западная Колумбия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, особенно желаемом и предусмотренном в соответствии с другими положениями.
Существует множество случаев или ситуаций, когда необходимо обеспечить светящийся сигнал или
индикатор малой мощности с низкими затратами на обслуживание, и когда цветной свет, например, требуется
не столько для освещения, сколько для предупреждения или сигнала, видимого издалека ночью: например,
все, что необходимо.
В связи с задним фонарем велосипеда или другого транспортного средства может использоваться красный
индикатор, четко видимый для движущегося сзади транспорта: красные индикаторы чисто отражательного
типа известны в связи с велосипедами, но они имеют тот недостаток, что их видимость зависит от проекции
луча света от фонарей следующего транспорта.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного заднего фонаря для велосипедов
и подобных устройств, включающего сталь и кремень, причем сталь приспособлена для привода в движение
колесом велосипеда. В подобных фонарях предлагается приводить сталь в движение периодически
посредством звездообразного колеса, взаимодействующего со штифтом, установленным на колесе
велосипеда. Изобретение представляет собой задний фонарь для велосипедов и подобных устройств этого
типа, включающий сталь и кремень, причем сталь приспособлена для привода в движение колесом
велосипеда или подобным устройством, и характеризуется тем, что фонарь регулируемо установлен на
велосипеде или подобном устройстве таким образом, что его можно перемещать в неподвижное положение
на нем. Задний фонарь может быть шарнирно установлен на велосипеде, благодаря чему он может быть
поворачивается или наклоняется в нерабочее положение. Прилагаемые чертежи иллюстрируют применение
изобретения к заднему фонарю 65 велосипеда.
На этих чертежах: — Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез устройства; Рисунок 2 представляет
собой вид сбоку, тогда как Рисунок 3 показывает модифицированную форму фрезерованного колеса. Для
эффективного применения изобретения в удобном режиме, например, для использования в задней части
велосипеда, корпус 4, который может иметь цилиндрическую или другую подходящую форму, снабжен
рубиновой линзой или стеклом 5 на одном конце и может иметь на другом конце параболический или другой
отражатель. Внутри корпуса крепление 6 предназначено для кремня 7, предпочтительно цилиндрической
формы, и приспособлено для подачи вперед или удержания в нужном положении с помощью пружины 8.
Крепление может включать трубчатую деталь, ввинченную в отверстие в корпусе и имеющую наружный
выступ 6a для размещения регулировочного штифта 6b, с помощью которого можно изменять натяжение
пружины 8. Штифт 6b 90 снабжен выступом Ge, обеспечивающим работу. в штыковом гнезде Gd, благодаря
чему его можно удерживать в различных регулируемых положениях.
Вместо штифта Gb может быть предусмотрен резьбовой элемент. В связи с 95 кремень, закрепленный на
фрезерованном или напильниковом зубчатом колесе 9, установлен на валу 10, который может быть введен
сбоку в корпус таким образом, что фрезерованное колесо может вращаться в контакте с кремнем 100 за счет
вращения вала. Вал 10 может быть установлен в выступе 10, предназначенном для ввинчивания в боковое
отверстие iii корпуса. Корпус лампы установлен на или 105 крепится на любом подходящем кронштейне 11,
предназначенном для крепления к вилке, раме или другой части велосипеда, так что свет виден сзади.
Фрезерованный вал колеса 10 снабжен 110 звездообразным колесом 12, а штифт или ролик 13 предусмотрен
для крепления к спице 14 заднего колеса, так что при каждом обороте 117 и 3g колеса штифт или ролик может
зацепляться с одним из выступов звездообразного колеса при каждом обороте и, таким образом, вызывать
прерывистое или периодическое вращение фрезерованного колеса, что, в свою очередь, приводит к
возникновению прерывистой искры.
Для предотвращения вращения штифта 13 на спице 14 при ударе о звездообразное колесо может быть
предусмотрен рычаг 13a, предназначенный для контакта с соседней спицей 14a. В качестве модификации
рычаг 13a может быть заменен винтом достаточной длины, чтобы зацепиться за спицу 14a, и также
предназначенным для захвата выступа штифта на спице 14.
Если необходимо, чтобы искра возникала реже, чем один раз за каждый оборот колеса, то фрезерованное
колесо, вместо того чтобы иметь зубья по всей своей периферии, может иметь зубья, сформированные на
небольшой дуге, как показано на рисунке 15, рис. 3, так что подходящее количество оборотов колеса колеса
будет неактивным с точки зрения распространения искры, и искра будет возникать только тогда, когда
фрезерованный участок соприкасается с кремнем.
Вместо зубчатого колеса и штифта для привода может использоваться таксометрический привод, например,
зубчатая передача.
Корпус лампы может быть снабжен вентиляционным отверстием или отверстиями 20, открывающими корпус
для доступа атмосферы.
Кронштейн крепления предпочтительно выполнен таким образом, чтобы лампу можно было наклонить в
положение, при котором звездообразное колесо 12 находится вне траектории движения штифта спицы 13.
Таким образом, корпус 4 может быть прикреплен к кронштейну 11 с помощью винта с накатанной головкой 16
или другого подходящего легко регулируемого устройства, при этом кронштейн имеет прорезь для
регулировки.
При ослаблении винта 1 Т 6 корпус можно повернуть на подходящий угол так, чтобы звездообразное колесо
заняло положение, подобное показанному на рисунке 2 (18), где оно находится вне траектории штифта 13,
обозначенной пунктирной линией 19.
Вместо винта с накатанной головкой 16 может быть предусмотрен пружинный фиксатор, предназначенный
для удержания лампы в одном или другом из рабочих и внутренних положений.
Теперь, подробно описав и определив характер моего замысла и то, каким образом он должен быть
осуществлен, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277439.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277439&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277439A
[]
ПАТЕНТ SP 1 ECIFICA 2 ION-
Дата подачи заявки: 21 июня 1926 г. № 15,549/26, ,, 1 октября 1926 г. № 24,249/26.
Остался один полный комплект: 10 ноября 1926 года.
Полностью принято: 21 сентября 1927 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 15549, 1926 г.
Улучшения в конструкции кресел, диванов типа «Честерфилд» и аналогичных сидений.
Я, ИЭЛАРРИ ХЛ АТЛФИ-, из 21, Аслифилд
Авеню, Кингс-Хит, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к креслам,
диванам-шестерфилдам или аналогичным сиденьям и представляет собой...
Применимо к любому сиденью или стулу, имеющему подлокотники. Целью настоящего изобретения является
создание сиденья или стула таким образом, чтобы в нем можно было хранить такие предметы, как газеты,
курительные принадлежности, рукоделие или столик для чтения, так чтобы они были скрыты от глаз, когда не
требуются для использования.
Согласно настоящему изобретению, карманы формируются в подлокотниках или боковых частях сиденья или
кресла, и для реализации моего изобретения предпочтительно изготавливать подлокотники кресла в виде
полых корпусов, имеющих внутренние и внешние стенки и откидные крышки, которые образуют подлокотники
кресла сверху.
Боковые части или подлокотники кресла предпочтительно должны быть полыми по всей длине, то есть
«карманы» должны иметь очень значительную глубину и могут простираться до уровня самого сиденья и ниже
него.
Карманы могут простираться от передней до задней части каждого подлокотника или боковой стороны кресла
или сиденья, и при желании их можно разделить на отсеки вертикальными или другими перегородками.
Карманы могут быть снабжены металлическими, кожаными или другими элементами в виде петель,
предназначенными для размещения мундштуков курительных трубок, и при необходимости внутри кармана
может быть предусмотрена фурнитура для размещения флакона чернил, а на нижней стороне одной из
крышек могут быть предусмотрены петли для размещения ручек или карандашей. Кроме того, карман с
каждой стороны или в каждом подлокотнике кресла может быть разделен на два неравных отделения, причем
большее отделение с одной стороны будет...
Отделение с другой стороны, предназначенное для газет, а большее отделение, на другой стороне, отведено
для рукоделия.
Небольшие отделения можно использовать: одно для принадлежностей курильщика, а другое — в качестве
столика для чтения.
Столик может быть выполнен из двух частей, 55 одна из которых представляет собой направляющую,
предназначенную для перемещения вверх и вниз внутри отсека для хранения, а другая состоит из откидной
крышки, которая используется в качестве приводного механизма для всей конструкции 6, так что, когда она не
используется, и откидная крышка, и направляющая полностью находятся внутри кармана, но когда она
необходима для использования, откидная крышка и направляющая перемещаются вверх, при этом
направляющая перемещается в соответствующих направляющих 85 внутри кармана, а откидная крышка
поворачивается на своих петлях до тех пор, пока не займет необходимое положение перед сидящим на стуле.
При необходимости петли могут быть накладными, так что 70 столик будет самонесущим.
Следует понимать, что когда крышки карманов закрыты, кресло или диван «Честерфилд» имеет обычный вид,
при этом внешние поверхности боковых сторон 75 обиты или покрыты обычным способом, как и внешние
поверхности крышек.
Крышки карманов предпочтительно крепятся на петлях вдоль внешних краев боковых сторон стула или
сиденья, и эти петли могут быть накладными, так что движение открывания крышек автоматически
ограничивается, или могут быть предусмотрены ремни из гибкого материала или металла для ограничения
движения открывания. Карманы или отделения могут иметь коническую форму в поперечном сечении, будучи
уже внизу, чем вверху, при этом внутренние и внешние стенки боковых сторон сиденья имеют приблизительно
постоянную толщину.
Карманы могут быть отделаны подкладкой из подходящего материала.
Датировано 19 июня 1926 года.
FORRESTER, KETLEY & Co.
Дипломированные патентные поверенные, Центральный дом, Нью-стрит, 75, Бирмингем, и Джессел Чемберс,
Чансери Лейн, 88/90, Лондон, W C 2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 24249, 1926 г.
Улучшения в креслах, диванах типа «Честерфилд» или аналогичных моделях.
Я, Х Рн РЙ Х 1 Этли, из 21, Эшфилд, сиденье. Слайд, к которому
Авеню, Кингс-Хит, Бирмингем, имеет поворотный механизм, однако, может быть выполнено, графство Уорик,
являющееся предметом, исключенным из жилого крыла (Король Великобритании, настоящим заявляет о
вовлечении нижней стороны этого изобретения, поскольку его характер определяется боковыми выступами
следующих петель.
Данное изобретение относится к креслам. Прорезь, расположенная в верхней части сиденья, может
использоваться для кресел типа «Честерфилд» или аналогичных сидений, и соответствующие углубления,
расположенные примерно посередине. В некоторых усовершенствованиях или разработках предусмотрена
возможность вставки пальцев в сиденья, описанные в моем предыдущем проекте. Прорезь, расположенная
на верхнем крае выступа, описана в предварительной спецификации № 15549 от 1926 года. Дополнительная
особенность настоящего изобретения.
Одна часть настоящего изобретения относится к обеспечению письменного стола, предназначенного для
размещения в полых карманах сиденья и подлокотника сиденья. В соответствии с этой частью моего
изобретения, внутри кармана предусмотрен подходящий L-образный карман в подлокотнике, а также корпус
для стола, по которому может выдвигаться ящик. Указанный корпус, состоящий из двух боковых элементов,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга, и выдвигается с передней стороны. Ящик может быть
разделен на две части, предназначенные для извлечения из боковых элементов, и повернут в пепельницу в
горизонтальном положении.
Сам стол может состоять из плоской панели из дерева или другого подходящего материала, прикрепленной
металлическими петлями к направляющей одного из карманов в качестве контейнера, приспособленного для
перемещения в корпусе между беспроводным приемником и в соответствии с его боковыми выступами
подходящего размера, который отделен от боковых стенок и снабжен соответствующими кронштейнами или
элементами для приема сигнала. Конструкция расположена между панелью беспроводного приемника; при
использовании стол и направляющая выровнены и расположены вертикально в корпусе. При необходимости
для использования может быть предусмотрена возможность подключения антенны к подлокотнику сиденья,
где бы он ни находился.
-захвачен пальцами и потянут вверх Daeths 2 hdyof Spmbr осторожно, пока боковые выступы на Daeths 2 hdyof
Spmbr, части шарнира, не войдут в зацепление с нижней стороной FORRESTER, KETLEY & Cc -верхней
частью корпуса. Когда дипломированные патентные агенты, в этом положении ось шарнира расположена над
верхней частью так, что Бирмингем, и сам стол может быть повернут вниз в Jessel Chambers, 88/90, Chancery:
горизонтальное положение по фасаду Лондона, W C 2.
стол
Btely the top i the y be le to for le.
ivenawer arm lance arm Idges a the n be seat.
оснащен как расколотая часть для этого из стола, в то время как земля или к е тер1926 j'00 Лейн, 105 это
277,439 277,439 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кресел, диванов типа «Честерфилд» или аналогичных моделей сидений.
Я, Гарри Эхэтли, проживающий по адресу: Эшфилд, 21.
Соседние файлы в папке патенты