Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_551
.pdf
причем указанные кулачки попеременно входят в зацепление с рычагом привода муфты, управляющим
приводным соединением остальной части вала верстака, по существу, как описано в пункте 100.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177681A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: март.
2,
1921.
№ 6921/21.
i77968 I Полный текст слева: 27 июня 1921 г.
Полная версия принята: апрель. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области карбюраторных устройств и связанные с ними аспекты.
Мы, Эдвард Редман Диксер, проживающий по адресу: Нортгейт-стрит, 46, инженер, и Джозеф Джеймс Скотт,
ветеринарный врач, проживающий по адресу: Сент-Джолинс-стрит, 11, оба из Колчестера, графство Эссекс,
британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию карбюраторных устройств для использования с двигателями
внутреннего сгорания.
Целями данного изобретения являются улучшение контроля и регулирования соотношения воздуха и
топлива; снижение расхода топлива на единицу лошадиной силы; улучшение распыления топлива и его
смешивания с воздухом, а также достижение целей, указанных ниже.
Изобретение отличается тем, что топливный, воздушный и дроссельный клапаны механически
взаимосвязаны и могут работать одновременно. Данное изобретение также включает в себя поворотный
игольчатый клапан, поворотный воздушный клапан и дроссельный клапан, все из которых механически
соединены и приводятся в действие одним рычагом. Еще одна особенность изобретения заключается в том,
что оно представляет собой распылительное устройство, включающее топливную форсунку, игольчатый
клапан, взаимодействующий с ней для регулирования потока топлива, средства, с помощью которых
воздушная струя воздействует на топливную струю, и конусы или конические поверхности, образующие
извилистый кольцевой канал для топливной смеси на пути к впускному патрубку.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны далее.
Для реализации данного изобретения предусмотрен фланцевый цилиндр, предназначенный для крепления
болтами или иным способом к впускной трубе или коллектору. Вблизи одного из концов цилиндра
установлена вращающаяся или качающаяся втулка, через которую воздух поступает в цилиндр через щель
[Цена 11-] переменной ширины. Вблизи другого конца цилиндра расположен клапан, например, обычный
дроссельный клапан типа 4,5, выполняющий функцию дроссельной заслонки. Воздушный клапан и
дроссельный клапан снабжены рычагами или шпинделями, благодаря чему они могут быть соединены и
приводиться в действие одновременно одним рычагом. Могут быть предусмотрены средства для регулировки
углового положения клапанов и их соединения в любом заранее определенном положении. Также
предусмотрены средства для временного отключения подачи воздуха 55 при необходимости во время
запуска.
В точке между воздушным и дроссельным клапанами жиклерный узел крепится к вышеупомянутому цилиндру.
Данная деталь представляет собой втулку, привинченную или иным образом установленную на цилиндр.
Предпочтительно, чтобы эта втулка была разрезной и зафиксирована на месте с помощью ремня и болта с
гайкой. Внутри гильзы установлен вкладыш с конусообразным концом на вершине 65, в котором расположен
сопло. В гильзу ввинчивается игла, которая, взаимодействуя с жиклером, образует топливный клапан. Вокруг
стержня иглы располагается сальниковая коробка или другое герметичное уплотнение. 70 Сопло и
конусообразная гильза входят в конический элемент, установленный на цилиндре или на его выступе. Этот
конусообразный элемент перфорирован в своей вершине, причем отверстие в нем расположено напротив
небольшого отверстия диаметром 7 футов на противоположной стороне цилиндра.
Вокруг конусообразного элемента расположено кольцо или втулка в форме усеченного конуса,
взаимодействующая с конусообразной поверхностью на конце втулки, которая 8c) несет струю. Расположение
конусов и конических поверхностей таково, что для газа или смеси на пути к впускной трубе образуется
извилистый кольцевой канал. Этот кольцевой канал имеет 8.s малых эрозионных размеров и 1 I i i i i 1 1 j
177,681 меняет направление потока топлива или смеси.
Выше упоминалось отверстие в цилиндре напротив сопла.
Во время такта впуска воздух проносится через это небольшое отверстие в виде струи, которая, проходя
через конические элементы, встречается с топливной струей и существенно способствует процессу
распыления топлива. Этот воздушный поток может регулироваться по желанию и управляться либо вручную с
помощью клапана, либо автоматически с помощью соответствующего клапана.
Предусмотрены средства, с помощью которых шток игольчатого клапана механически соединен со штоком
дроссельной заслонки, а также средства, позволяющие регулировать и фиксировать относительное
положение иглы клапана и дроссельной заслонки в любом заданном положении. К жиклерному фитингу
подсоединен топливопровод, а шток иглы снабжен фрезерованной головкой для облегчения ручной
регулировки.
В соответствии с данным изобретением отпадает необходимость использования поплавка для перекрытия
подачи топлива, поскольку игла, взаимодействуя с корпусом сопла и поворачиваясь так, чтобы
зафиксироваться на нем, служит для перекрытия подачи топлива. Помимо использования иглы для
регулирования потока, конические поверхности могут быть относительно регулируемыми, а один из
конических элементов может быть соединен с клапанным механизмом или приводиться в действие вручную
для регулировки или закрытия прохода между соплом и впускной трубой.
Хотя одна из форм изобретения была описана, существуют различные способы его реализации без
отступления от его принципа или духа.
Дата: 2 марта 1921 года.
Для Э. Р. ДИКЕРА и Дж. Дж. СКОТТА, Томаса. Э. Иллотерсон, А.Ф.Р.Аэ.С., А.М.И.И.
Член дипломированного института патентных поверенных, Хазлитт-Хаус, 4:3-46, Саутгемптон-Билдингс,
Чансери-Лейн, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области карбюраторных устройств и связанные с ними аспекты.
Мы, Эдвард Бледманн-Дикьер, инженер, проживающий по адресу: Нортгейт-стрит, 46, и Джозеф Джеймс
Скотт, ветеринарный врач, проживающий по адресу: Сент-Джонс-стрит, 11, оба из Колчестера, графство
Эссекс, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию карбюраторных устройств для использования с
двигателями внутреннего сгорания.
66 Целью данного изобретения является улучшение контроля и распыления топливной смеси.
Карбюраторы согласно данному изобретению включают в себя комбинированный топливный клапан и
распылитель, служащий для подачи топлива и вспомогательного воздуха и для распыления топлива перед
смешиванием с основным воздухозаборником, и характеризуются наличием распылителя с вставками,
обеспечивающими извилистый канал для топливной смеси, и средствами для перемещения указанных
элементов относительно друг друга с целью регулирования подачи топлива.
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез, частично в проекции.
На рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент форсуночного соединения, а на рисунке 3 показан вид
механизма механической блокировки клапанов.
[Ссылаясь на чертежи] обозначена деталь 85 в виде цилиндрического корпуса, снабженного фланцем 2,
предназначенным для соединения карбюратора с впускной трубой или коллектором, не показанными на
чертеже. На одном конце элемента корпуса установлен вращающийся или качающийся ходовой механизм '3,
закрепленный винтом 4 и снабженный выступом 5, к которому регулируемо крепится стержень 6 винтом a.
Втулка 3 снабжена коническим пазом 8, через который воздух поступает внутрь корпуса Hi или смесительной
камеры 9, как будет описано ниже.
Дроссельная заслонка 10 типа «бабочка» установлена на валу 11, на котором расположены кривошипы или
рычаги 12, 13 и 14 соответственно. Кривошип 12 соединен со стержнем или проволокой, не показанной на
рисунке, и управляется водителем или пилотом. Кривошип 13 соединен с шатуном 6 таким образом, чтобы
механически блокировать дроссельную заслонку с воздушным клапаном 1, а кривошип 14 соединен
посредством звена 15 с кривошипом 16, закрепленным винтом 17 на штоке 18 жиклера.
Жиклерный фитинг включает в себя два элемента: часть 18, проходящую через одну сторону корпуса, и
игольчатый элемент 18, идущий в одном направлении, и сопутствующий элемент 19, проходящий через
противоположную сторону корпуса.
6 Стержень 18 на расширенной его части снабжен крупной винтовой канавкой и установлен во втулке 21,
которая перфорирована для того, чтобы винт 22, ввинченный в выступ 48 на корпусе, мог проходить через
него и входить в винтовую канавку 20. Вращение стойки 18 с помощью кривошипа 16 или фрезерованной
головки 23 приводит к перемещению стойки вперед или назад в соответствии с направлением вращения.
1 5 На внутреннем конце стержня просверлено отверстие, образующее кольцевую камеру 24, имеющую
коническую наружную стенку 25 и коническую иглу 26. Взаимодействующий элемент 19 также имеет
отверстие, показанное на рисунках 27 и 28, для размещения конической иглы 26 и стенки 25. Игла 26 может
использоваться в качестве клапана при завинчивании вперед, чтобы плотно прилегать к отверстию сопла 29 и
перекрывать подачу топлива через сопловой канал 25:30. Между стержнем 18 и втулкой 21 или корпусом, а
также между взаимодействующим элементом 19 и корпусом установлены соответствующие прокладки, не
показанные на рисунке.
Топливопровод 31 ввинчивается в деталь 19 и содержит воздушный клапан, включающий трубку 32, в
отверстие которой топливо поступает через щель 33.
Пружина 34 в канале обычно прижимает шарик 35 к соприкосновению с подходящим седлом -3 в головке 36,
просверленной, как показано на рисунке, для пропуска воздуха. Аналогичный шаровой клапан может быть
также установлен в трубке 32 для перекрытия подачи топлива, когда двигатель не работает.
Также может использоваться один клапан, выполняющий двойную функцию: подачу воздуха и
предотвращение утечки бензина.
Описанная выше конструкция такова, что небольшое количество воздуха может быть подано вместе с
топливом до начала распыления, а распыление осуществляется путем пропуска топлива через извилистый
канал по пути в смесительную камеру 9. Кроме того, стержень или игла могут быть отрегулированы таким
образом, чтобы полностью перекрыть подачу препарата.
В головке 36 может быть установлен запорный кран, позволяющий перекрыть подачу воздуха в этом месте. В
корпусе предусмотрено или может быть предусмотрено одно или несколько отверстий 37 для подачи воздуха,
а также одно или несколько отверстий 38, которые могут быть закрыты скользящей защелкой или заслонкой
39 с целью регулирования подаваемого воздуха.
Принцип работы описанного выше карбюратора следующий. Шпиндель 11, штифт IS и втулка 3 механически
связаны или соединены между собой таким образом, что при качании кривошипа или рычага 12, дроссельная
заслонка, жиклер и воздушный клапан движутся синхронно. При запуске рычаг 12 слегка покачивается, чтобы
частично открыть дроссельную заслонку и приподнять иглу 26 с ее седла, позволяя пройти ограниченному
количеству топлива. 70 В этом положении, как правило, не имеет значения, поступает ли воздух через втулку
3 и щель 8 в камеру 9, поскольку достаточное количество воздуха может поступить через отверстие 37. Для
облегчения запуска крышка 40, поворачиваемая к выступу 5, перемещается таким образом, чтобы закрыть
отверстие в гильзе 3 и перекрыть основной поток воздуха.
На такте впуска двигателя топливо всасывается из подающей трубы через канал 30, а затем проходит по
извилистому каналу 80 в форсуночном патрубке, обозначенному стрелками на рисунке 2, в ходе которого оно
тщательно атоллизуется, пока не выйдет в виде мелкодисперсного тумана в кольцевом потоке при 41, и,
смешиваясь с 85, воздух, всасываемый при 37 и/или 38, поступает в двигатель в виде обогащенной смеси.
После запуска двигателя заслонка 40 отводится назад, чтобы открыть основную подачу воздуха. 90 В такте
впуска шаровой клапан 35-36 открывается, чтобы впустить воздух вместе с жидким топливом до того, как он
достигнет сопла, и воздух, и топливо проходят через сопло в распылительные каналы, образованные 95
взаимодействующими коническими поверхностями сопла 18 и 19. Эти распылительные каналы извилисты и
имеют очень малые радиальные размеры, что в сочетании с относительно большой длиной каналов и
наличием небольшого количества воздуха обеспечивает очень удовлетворительное и улучшенное
распыление топлива до его смешивания с основным потоком воздуха.
1('5 По мере открытия дроссельной заслонки поступает больше бензина и воздуха, пока в положении
открытия топливной системы двигатель не начнет получать топливо и воздух в надлежащих или заранее
определенных пропорциях. 110 Угловое соотношение дроссельной заслонки, жиклера и воздушного клапана
можно регулировать для достижения наиболее экономичного или любого другого заданного соотношения
либо во всем диапазоне мощности, либо в любой конкретной точке кривой мощности путем регулировки
длины штока 6 и изменения положения топливного клапана с помощью головки 23 после ослабления
обратного винта 17. В качестве альтернативы, звено 15 может быть сделано регулируемым по длине для этой
цели.
Соответствующие перегородки, например, 42 и 43, могут быть предусмотрены с каждой стороны форсунки. В
качестве альтернативы, камера 125 9 может быть сконструирована вокруг выходного отверстия 177,681
форсунки таким образом, чтобы образовать дроссельную трубку.
Для ограничения или определения положения деталей в полностью отрегулированном положении кривошип
или рычаг 13 снабжен удлинителем 44, через который проходит винт 45. Этот винт можно отрегулировать и
закрепить контргайкой 46. Край винта 47 входит в зацепление с выступом 48, который служит упором.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177682A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Млар, 3, 7921. № 6984/21. 17?,6 Полный левый: Янв. 3, 1922.
Полная версия принята: апрель. 6, 7922.
Спецификация P1-ROYISIO2NAL.
Усовершенствования в устройстве для сбора стекла из расплавленной массы.
Мы, компания PILIxNGTON BROTI-EtRS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии, являемся компанией «Glass Works», расположенной
по адресу: Сент-Джонс.
Хеленс, в графстве Ланкастер, АЛЬФРЕД СЕСИЛ ПИЛИУНИГОКС из «Брайарс-Хей-Рей», Иэнхилл, и
ДЖОЗЕФ ГАСИЛЛ из «Стоксуэлл», Хард-Лейн, Сент-Хеленс.
Хеленс, оба из графства Ланкастер, -e10 и оба подданные Соединенного Королевства Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к аппарату для сбора стекла из расплавленной массы и его подачи в любую желаемую
точку, и его целью является усовершенствованное устройство, благодаря которому подаваемое стекло не
содержит грязи и является охлажденным или замороженным.
Устройство, являющееся предметом данного изобретения, представляет собой пипетку, то есть устройство, в
котором стекло втягивается в сосуд для сбора либо путем погружения его горлышка в расплавленное стекло и
удаления воздуха из верхней части сосуда, либо путем погружения сосуда в расплавленное стекло, когда
верхняя часть сосуда открыта для воздуха, а затем извлечения его после закрытия отверстия для воздуха.
Указанный сосуд для сбора жидкости далее именуется «пипеткой».
Когда пипетка заряжается и извлекается из расплавленного стекла, ее горлышко должно быть закрыто, за
исключением очень маленьких пипеток, чтобы предотвратить постепенное вытекание стекла. Пластина или
другое закрывающее устройство охлаждает нижний слой стекла в пипетке, контактирующей с ней, [Цена 1/ и
когда пипетка извлекается для подачи 40 стеклянных частиц, этот охлажденный слой становится частью
подаваемого раствора, который, следовательно, не является однородным. Кроме того, при закрытии
горловины части стекла могут прилипать к краю закрывающей пластины 46, охлаждаться, а при извлечении
пластины могут отделиться и упасть в зону подачи.
Согласно данному изобретению, закрытие пипетки осуществляется путем скольжения чашеобразной
закрывающей детали по поверхности пипетки, а открытие осуществляется путем продолжения скользящего
движения указанной закрывающей детали в том же направлении.
При закрытии дверцы с помощью вышеупомянутого скользящего механизма 55 любое выступающее из
дверцы стекло срезается передним краем закрывающей детали, а грязь или охлажденное стекло, прилипшие
к краям дверцы, соскребаются. Когда горлышко пипетки закрыто, стеклянная пипетка опускается или ей
позволяют опуститься в чашеобразное углубление закрывающего элемента.
При открытии горлышка для осуществления подачи путем продолжения скользящего движения закрывающего
элемента, его внутренний задний край срезает стекло, которое опустилось в указанную полость и,
следовательно, охладилось, оставляя слой стекла у горлышка пипетки, 7(1 который не соприкасался с
закрывающим элементом, за исключением времени иноментарного срезающего действия. Кроме того,
передний край закрывающей детали, к которой может быть прикреплено охлажденное стекло и грязь,
соскобленные с горлышка пипетки, больше не соприкасается со стеклом в пипетке, и охлажденное стекло и
грязь не могут попасть в дозирующее отверстие.
1
1 '. - 2 177,682 Вышеупомянутое скользящее движение закрывающего элемента может быть прямолинейным
или криволинейным, как в случае поворота указанного закрывающего элемента, и указанный закрывающий
элемент может иметь любую форму, подходящую форме горлышка пипетки, при условии, что при
перемещении его для открытия горлышка он срезает и удаляет слой стекла с горлышка пипетки.
Дата: 3 марта 2019 г.
Генри Харт, дипломированный патентный поверенный, Флит-стрит, 188, Лондон, E.C. 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройстве для сбора стекла из расплавленной массы.
Мы, компания PILRINGTOX BROTHERS, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии, расположенная по адресу: «Glass-Works»,
Сент-Луис.
Хеленс, в графстве Ланкастер, АЛЬФРЕД КУКИЛ ЮНГРО5 из «Брайарс Хексв», Рейнхилл, и Джозеф Гаскелл
из «Стоксуэлл», Хард Лейн, Сент-Хеленс.
Жители Хелен, проживающие в графстве Ланкастер и являющиеся подданными короля Соединенного
Королевства Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для сбора стекла из расплавленной массы и его подачи в любую
желаемую точку, и его целью является усовершенствованное устройство для подачи стекла, очищенного от
грязи и пыли, и, в частности, для сбора и подачи больших объемов стекла, необходимых для отливки дисков
для зеркал прожекторов, в которых однородность стекла имеет большое значение.
Устройство, являющееся предметом данного изобретения, представляет собой пипетку, то есть устройство, в
котором стеклянная емкость втягивается в емкость либо путем погружения ее горлышка в расплавленное
стекло и удаления воздуха из верхней части емкости, либо путем погружения емкости в расплавленное стекло
при открытой верхней части емкости и последующего извлечения ее после закрытия отверстия для воздуха.
сказал он.
В дальнейшем этот сосуд будет называться «пипеткой».
На прилагаемых рисунках: Рисунок 11 — вертикальный разрез через центр пипетки; Рисунок 2 показывает в
вертикальном разрезе горлышко пипетки непосредственно над расплавленным стеклом в резервуаре с
частично закрытым горлышком обтуратором CO2; Рисунок 3 показывает в вертикальном разрезе горлышко
пипетки после заполнения стеклом и при полностью закрытом горлышке; Рисунок 4 показывает в
вертикальном разрезе горлышко пипетки, частично открытое обтуратором; и Рисунок 5 показывает в
вертикальном разрезе пипетку, подающую стекло.
Обращаясь к рисункам, 1 обозначает пипетку диаметром 70 мм, 2 — ее горлышко, 3 — отверстие, через
которое воздух выходит из пипетки или поступает в нее, 4 — деталь, предназначенная для закрытия
горлышка пипетки, называемая здесь обтуратором. 73 Обтуратор 4 крепится к двум плечам, одно из которых,
5, показано пунктирными линиями, и поворачивается на пяти штифтах на внешней стороне пипетки, одно из
которых, 7, показано пунктирными линиями. Две руки 5 прикреплены к двум рукам, одна из которых (1, i:
показаны, которые соединены друг с другом стержнем S, служащим ручкой. Устье -2 пипетки и верхняя
поверхность обтуратора имеют поверхности, которые a]e 85 цилиндрической формы относительно центра 7.
Пипетка заполняется путем вставки ее мундштука, который затем открывается обтуратором 4, в нагретое
стекло 9 и выпуска воздуха из пипетки; затем пипетка 90 все еще (забирает газ, и ее горлышко остается
открытым) немедленно закрывается путем перемещения обтуратора 4 в направлении стрелки на рисунке 2.
Передний край 10 обтуратора действует как режущая кромка, срезая 95; со стекла, забираемого пипеткой.
Обтуратор 4 имеет полость 1.1 на своей верхней поверхности, и, когда обтуратор закрывает горлышко
пипетки, как показано на рисунке 3, стекло в пипетке 100 опускается, заполняя полость. Затем пипетку
перемещают к точке, в которой необходимо ввести ее содержимое, и ее горлышко открывают, чтобы
обеспечить введение, перемещая обтуратор в том же направлении, в котором он был перемещен для
закрытия отверстия, то есть в направлении стрелок на рисунках 2 и 4.
При таком перемещении внутренний задний край 1 177,G.S2 177,682 обтуратора действует как режущая
кромка, срезая небольшое количество стекла, попавшего в полость 11 обтуратора, от основного тела стекла S
в пипетке, как показано на рисунке. Рисунок 4. Одновременно с этим нити охлажденного стекла 13, свисающие
с переднего края обтуратора и с горлышка пипетки вблизи этого края, удаляются вместе с обтуратором,
отводя его от горлышка пипетки, что позволяет стеклу из пипетки выходить наружу, не соприкасаясь с
охлажденным стеклом, прилипшим к внешней поверхности пипетки или обтуратора.
Часть стекла в нижней части закрытой пипетки, которая охлаждается в результате контакта с обтуратором,
находится в полости 11 2') обтуратора и удаляется вместе с ней при открытии пипетки.
Подача стеклянной пробы из пипетки осуществляется при условии отсутствия на ней стеклянных частиц,
которые могли охладиться либо в результате контакта с внутренней поверхностью обтуратора, либо в
результате прилипания к внешней поверхности пипетки или обтуратора.
Обуратор может приводиться в действие для открытия и закрытия пипетки с помощью любого подходящего
механизма, при условии, что он скользит по горлышку пипетки.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
март. 3, 1921, № 7035/27.
177,683 Полная версия принята к публикации: 6 апреля 1922 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPIl'ETEl.
Сообщение от Socirta.'k PIuRELLI <S& (C., итальянской корпорации из Млилани, Италия.
Усовершенствования в производстве электрических кабелей для передачи энергии.
1,
Компания Lovell NevToN 1EDMDE, британский подданный, проживающий по адресу: 1, Furimival Street,
Holbornl, London, E.C. 4, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Исследования и эксперименты, проведенные с различными материалами, используемыми в качестве
изоляторов в электротехнике, и в частности с теми, которые обычно используются для изоляции
электрических кабелей, показали, что энергия, рассеиваемая в диэлектрике, подвергающемся воздействию
переменного тока, обусловлена суммой трех потерь существенно разных типов, то есть, оцениваемых на
основе относительного значения коэффициента мощности: 1.
Потери в диэлектрике, которые остаются постоянными при увеличении напряжения приложенного тока и
обусловлены исключительно явлением электрической вязкости; 2. Потери, которые быстро возрастают с
увеличением напряжения, начиная с определенного критического значения последнего, и обусловлены
ионизацией частиц жидкости, содержащихся в теле изоляционного материала; 3. Потери, которые остаются
неизменными, как и в пункте 1, при увеличении напряжения и обусловлены только способностью
изоляционных материалов проводить ток.
Кроме того, было установлено, что при повышении температуры, хотя потери по статье 1 уменьшаются,
потери по статье 2 изменяются очень сложным образом в зависимости от конкретных причин их
возникновения, а потери по статье 3 значительно возрастают.
В изоляционных смесях, обычно используемых для высоких напряжений (в кабелях, соединениях и т.п.) и
содержащих масла и смолы, потери третьего типа сами по себе приводят к значениям коэффициента
мощности 0,1 и 0,2 при не очень высоких температурах, около 60–100 °C. Однако, если построить график
потерь, испытываемых этими смесями, в зависимости от их различного состава в процентах, получится
кривая, как показано на рисунке a5, прилагаемом к рисунку, где по оси абсцисс отложен процент смолы,
смешанной с маслом, для получения 100 частей смеси, а по оси ординат отложена относительная потеря
энергии. 60 Из этой диаграммы видно, что при пропорциях, обычно используемых для смесей изоляционных
кабелей, то есть от 20 до 60% смолы, потери в проводнике достигают значительно больших значений, чем при
меньшем процентном содержании смолы, и что минимальные потери энергии наблюдаются при
использовании чистого масла.
Таким образом, с целью получения пропиточного вещества, которое одновременно обладает определенной
степенью вязкости, необходимой для производства кабелей, в масло можно добавить определенный процент
смолы. Однако этот процент должен быть очень низким и не должен превышать 10%, чтобы, во-первых,
добиться существенного уменьшения потерь, и, во-вторых, чтобы степень вязкости смеси была такой, чтобы
процесс насыщения занимал как можно меньше времени.
Настоящее изобретение состоит в процессе изготовления изолированных электрических кабелей с помощью
веществ, насыщенных смесями масла и смолы, характеризующемся использованием пропитывающей
жидкости, содержащей смолу с наименьшими возможными свойствами, смешанную с маслом. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177684A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Приложение. Дата: 0 марта. 7, 7921. № 7252/21.
Полный левый угол: дек. 6, 7921, Завершено. Принято: апрель. 6, 7922.
177,684 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических стержней для армирования бетона.
Мы, Джордж Джексон, проживающий по адресу: «Седарс», Альберт-роуд, Вулверхэмптон, графство
Стаффордшир, управляющий производством, гражданин Великобритании, и Уильям Уэствуд Хикиан,
проживающий по адресу: «Бич Три Хаус», Уолл Хит, недалеко от Дадли, графство Стаффордшир, подрядчик,
гражданин Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к металлическим стержням, используемым для армирования бетона,
применяемого в железобетонных конструкциях и тому подобном, и его целью является обеспечение более
эффективного механического сцепления между бетоном и металлическим стержнем, а также создание
стержня более экономичной формы, чем это было до настоящего времени.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение стержня.
На рисунке 2 представлен перспективный вид бара.
Металлический стержень, обычно из железа или стали, имеет поперечное сечение в форме буквы H или
балки, как показано на рисунке 1 (A), а ребра или выступы B расположены между фланцами C на любом
требуемом расстоянии друг от друга, имеют любую требуемую толщину и любую требуемую высоту или
глубину. В верхней и нижней частях фланцев С образованы канавки D, а на любом необходимом расстоянии
друг от друга в них сформированы ребра E. Ребра E могут иметь любую необходимую высоту или толщину.
Канавки D имеют такую форму, что ширина каждой канавки между ребрами E варьируется, то есть крайние
края каждой канавки не параллельны друг другу, а расположены ближе друг к другу в середине пространства
между ребрами E, чем на любом из концов этого же пространства, что придает всей канавке D волнистый вид.
Между каждым из 45 ребер E может быть одна или несколько волн, как описано выше. Цель волнообразности
— создать механическую связь, независимую от механической связи, образованной между ребрами E и B.
Дата: 5 марта 1921 г. 50 Джордж Джексон, У. У. Хикман.
Я.
К, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических стержней для армирования бетона.
Мы, Джордж Джексон из «The Cedars», Альберт-роуд, Вулверхэмптон, графство Стаффордшир, управляющий
производством, и Уильям Вирствуд Хикман из «Beech Tree House», Уолл-Хит, недалеко от Дадли, графство
Стаффордшир, оператор прокатного стана, оба английской национальности, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к металлическим стержням 65, используемым для армирования бетонных
конструкций и тому подобного, и его целью является обеспечение более эффективного механического
сцепления между бетоном и металлическим стержнем, а также создание более экономичного по форме
стержня, чем это было до сих пор. Следует обратиться к чертежу, прилагаемому к предварительному
описанию, на котором фиг. 1 представляет собой поперечное сечение арматурного стержня, а фиг. 2 —
перспективный вид арматурного стержня. Металлический стержень, обычно железный или стальной, имеет
такое сечение, что оно соответствует двутавровому или балочному сечению, как показано на рис. 1, при этом
целью является обеспечение максимальной площади поверхности при минимальном весе стержня. Ребра
или выступы B формируются между фланцами C на любом требуемом расстоянии друг от друга и любой
требуемой толщины, а также любой требуемой высоты или глубины.
В верхней и нижней частях фланцев С образованы канавки D, а на любом требуемом расстоянии друг от
друга в них сформированы ребра E. Ребра E могут иметь любую необходимую высоту или толщину. Канавки
D имеют такую форму, что ширина каждой канавки между ребрами E варьируется, то есть крайние края
каждой канавки не параллельны друг другу, а расположены ближе друг к другу в середине пространства
между ребрами E, чем на концах этого же пространства, что придает всей канавке D волнообразный вид.
Между каждым из 30 ребер E. может быть одна или несколько волн, как описано выше.
Целью ребер или выступов E и B является образование механической связи, а целью волнистости является
создание механической связи, независимой от механической связи, образованной ребрами E и B. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177685.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177685&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты