Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5495
.pdf
противоскользящих элементов, каждый из которых включает в себя отрезок или отрезки цепи, соединенные
вместе на каждом конце и предназначенные для установки на колесе транспортного средства или вокруг него,
причем части цепи выступают над шиной, обеспечивая эффективное сцепление с дорожной поверхностью и
предотвращая или значительно сводя к минимуму склонность к скольжению, возникающую из-за снега, влаги
или других скользких или маслянистых условий дорожного покрытия; соединительный элемент каждого
отрезка или отрезков цепи снабжен ремнем, зажимом или другим крепежным средством, которое закреплено
вокруг обода или спицы колеса.
Целью изобретения является создание устройства указанного выше типа, которое можно легче прикрепить к
колесу транспортного средства при необходимости, чем подобные устройства, предложенные ранее, а также
легче снять с него, и, кроме того, предотвратить или свести к минимуму возможность повреждения шины,
обода или другой части колеса во время использования устройства.
Изобретение представляет собой противоскользящее устройство для колес транспортных средств,
включающее множество отдельных элементов, каждый из которых состоит из двух или более звеньев цепи,
соединенных между собой на каждом конце одним кольцом или непрерывным звеном цепи, через которое
может быть продет ремешок из кожи или другого гибкого материала, благодаря чему, пропуская звенья цепи
вокруг протектора колеса и продевая ремешок через кольцо или звено на каждом конце звеньев цепи и вокруг
спицы колеса, устройство может быть закреплено на колесе.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором: Рисунок 1
представляет собой боковой вид автомобильного колеса с прикрепленными к нему противоскользящими
устройствами, изготовленными в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез части автомобильного колеса, на котором показано одно из
противоскользящих устройств, установленных на нем, а на рисунке 3 — вид спереди одного из
противоскользящих устройств, снятых с колеса.
Два коротких отрезка цепи 4l и 4b соединены между собой на концах с помощью колец 5, которые, в свою
очередь, соединены с удлиненными звеньями 6. Эти удлиненные звенья 6 предназначены для продевания
короткого кожаного ремешка 7, который можно продеть через оба указанных удлиненных звена после того, как
элементы цепи C241 будут обмотаны вокруг стержня колеса 8. Когда элементы цепи 4144 будут таким
образом расположены, ремешок 7 обматывается вокруг одной или нескольких спиц 8 колеса и застегивается
обычным способом, тем самым фиксируя элементы цепи 4l и 4b. в желаемом положении на колесе
транспортного средства. Элементы цепи 4'4"1 предпочтительно электросварные, а звенья имеют скрученную
форму, так что A5 не возникает тенденции к врастанию звеньев в шину 8"1 и, следовательно, к повреждению
ее протектора.
На практике предпочтительно использовать четыре противоскользящих устройства, которые должны быть
закреплены на колесе транспортного средства на приблизительно равных расстояниях друг от друга, как
показано на рисунке 1.
При желании ремешок 7 или удлиненные звенья 6 могут быть снабжены накладкой или чем-то подобным,
приспособленным для прилегания к боковым сторонам обода 8' или спицам S' колеса, чтобы предотвратить
возможность повреждения в результате царапин или истирания от трения элементов цепи об обод или спицы
колеса. Или же, с той же целью, соединенный отрезок цепи может быть снабжен петлеобразными элементами
из кожи или другого прочного и долговечного материала, которые не будут царапать 105 или иным образом
повреждать части колеса, с которыми они соприкасаются, при этом указанные петлеобразные элементы
располагаются с каждой стороны обода таким образом, чтобы через них можно было пропустить крепежный
ремешок 7.
Не имея подробного описания и не определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что пункт 1115 представляет собой противоскользящее устройство для колес транспортных средств,
включающее множество отдельных элементов Q', каждый из которых состоит из двух или более звеньев цепи,
соединенных вместе на каждом конце одним кольцом или непрерывным звеном цепи, через которое может
быть продет ремешок из кожи или другого гибкого материала, благодаря чему, пропуская звенья цепи вокруг
протектора колеса и продевая ремешок через кольцо или звено на каждом конце звеньев цепи и вокруг спицы
колеса, устройство может быть закреплено на колесе.
2
Противоскользящее устройство, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277141A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 5 июля 1926 г. № 16789/126.
Если 12 января 1927 г., № 949/27, Остался один полный комплект: A 4 t itl 5, 1927 Полный комплект Принято
15 сентября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16789, 1926 г.
Демпфер для бас-барабана с педальным колотушкой.
Я, Дж. К. И.Н. Луис Робинсон (известный под профессиональным псевдонимом «Ведей»), проживающий по
адресу: Карлтон Роуд, 27, Тафниэлл Парк, Лондон, N 7, англичанин, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем:
Металлический зажим для крепления к ободу бас-барабана имеет прикрепленную к нему полоску
металлической пружины. К другому концу этой пружины прикреплен круглый деревянный брусок, к одной
стороне которого приклеена войлочная подкладка. Это образует демпфер и прижимается к мембране
барабана. Теперь другой металлический зажим прикручивается к подножке педали барабанщика и снабжен
крючком. Этот крючок и войлочный конец демпфера соединены цепью, так что когда подножка педали
нажимается вниз, чтобы ее колотушка ударила по барабану, цепь отрывает демпфер от мембраны, а когда
подножка отпускается, демпфер снова прижимается к мембране, поглощая звон, вызванный ударом
колотушки. 3 июля 1926 года.
Жюльен Луи Робинсон.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 949, 1927 г.
Усовершенствования виброгасителей для использования с барабанами и подобными устройствами.
Я, бывший Луис Ро-исокс (известный под псевдонимом «ВЕДЕЙ»), проживающий по адресу: Карлтон-роуд, 27,
Тафниэлл-парк, Лондон, N.7, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
обладает следующими свойствами:
Виброгаситель согласно данному изобретению предназначен для применения, прежде всего, в басовых
барабанах, и целью изобретения является создание простого устройства, благодаря которому стаккато без
обертонов автоматически воспроизводится при работе колотушки.
Согласно данному изобретению, молоток и демпфер функционально соединены друг с другом таким образом,
что они попеременно соприкасаются с поверхностью барабана ii) для создания желаемого эффекта стаккато.
В предпочтительной конструкции, согласно данному изобретению, молоток и демпфер находятся в
постоянной функциональной связи друг с другом, так что вместе они образуют единое целое. Молоток и
демпфер могут быть, очевидно, соединены друг с другом различными способами. Однако в случае молотка,
управляемого ножной педалью, предпочтительно, чтобы демпфер был пружинным, так что как только молоток
ударит по мембране и отступит, демпфер переместится вперед под действием пружины и быстро гасит
вибрации в мембране. Демпфер может быть соединен или управляться любой подходящей подвижной частью
педали. Например, шпиндель или крепление, к которому прикреплен рычаг молотка, может иметь рычаг или
прикрепленный к нему коромысло, причем указанный рычаг или коромысло также функционально соединены
с демпфером таким образом, что колотушка и демпфер движутся в противоположных направлениях. Демпфер
может быть снабжен шпинделем или рычагом, который работает в направляющей, выполненной заодно с
педальной стойкой или прикрепленной к ней, и может быть предусмотрена пружина, возвращающая демпфер
к барабанной мембране, как только колотушка отойдет от последней. Такая пружина может быть пружиной
сжатия или листовой пружиной, расположенной между педальной стойкой и упором на шпинделе или рычаге
демпфера. Могут быть предусмотрены средства для регулировки натяжения пружины и/или хода шпинделя
или рычага демпфера.
Конструкция может быть такова, что заслонка может быть легко выведена из строя.
Головка битера может быть снабжена как твердой, так и мягкой поверхностями для биения, так что любую из
этих поверхностей можно по желанию приводить в действие, что позволяет создавать различные эффекты
вибрации. Это удобно делать, изготавливая одну половину головки из овечьей шерсти, а другую — из войлока
или подобного материала.
Подставка для педали снабжена любыми подходящими средствами, позволяющими установить ее на обод
барабана или прикрепить к нему.
—Дата: 8 января 1927 года.
Х. Т. П. Джи, патентный поверенный, Стейпл-Лоуз, 51 и 52, Чансери-Лейн, Лондон, WC2, и 71, Джордж-стрит,
Кройдон, - представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования виброгасителей для использования с барабанами и подобными устройствами.
4,5 Я, Дж. Э. Луис Робинсон (известный под профессиональным псевдонимом «Y Va DEY»), ранее
проживавший по адресу: Карлтон-роуд, 27, Тафниэлл-парк, Лондон, N 7, а теперь по адресу: Карлтон-роуд, 69,
Тафниэлл-парк, Лондон, N 7c; являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Виброгаситель согласно данному изобретению предназначен для применения в первую очередь с
бас-барабанами, и главной целью изобретения является создание простого устройства, с помощью которого
отрывистый ритм без обертонов автоматически создается движением колотушки.
Согласно данному изобретению, демпфер функционально соединен с молоточком таким образом, что после
удара молоточка по барабану или пластине демпфер приводится в контакт с вибрирующей частью, тем
самым гася колебания и предотвращая обертоны. Молоточек и демпфер предпочтительно функционально
соединены вместе так, чтобы они попеременно соприкасались с мембраной барабана.
Молоток и демпфер могут быть постоянно соединены друг с другом, так что вместе они составляют единое
целое, или же демпфер может быть выполнен в виде отдельного элемента. Молоток и демпфер, очевидно,
могут быть соединены различными способами. Однако в случае молотка, приводимого в действие ножной
педалью, предпочтительно, чтобы демпфер был пружинным, так чтобы, как только молоток ударит по коже и
отступит, демпфер переместится вперед под действием пружины и быстро гасит вибрации в коже.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют — в качестве примера, а не ограничения —
некоторые варианты осуществления данного изобретения, причем на фиг. 1 показан боковой вид
комбинированного молотка и демпфера в соответствии с данным изобретением, а на фиг. 2 — разрез по
линии 2-2 на фиг. 1, на фиг. 3 — передний вид модифицированной формы данного изобретения, в которой
демпфер выполнен в виде отдельного крепления, а на фиг. 4 и 5 показаны боковой и задний виды
соответственно крепления демпфера. Обращаясь теперь к фиг. 1 и 2 чертежей, педальный молоток имеет, по
существу, обычную конструкцию, включающую поворотную педаль a и молоток b, работающий в направлении
141.
Педаль крепится к контр-обручу c барабана d с помощью обычного зажима e любым из обычных способов.
Однако стандартная часть j педали снабжена выступающим выступом g, в который вставлен поворотный
рычаг. Рычаги h и h' поворотного рычага расположены горизонтально и вертикально, при этом конец A 2
горизонтального рычага предназначен для зацепления с поперечной планкой a', расположенной на нижней
стороне педали a. Верхний конец рычага It' шарнирно соединен в точке IS со скользящей планкой j, которая
проходит через паз в стандартной части / и снабжена на своем конце демпфирующей прокладкой. Эта
демпфирующая прокладка имеет удобную дисковую форму и представляет собой диск из металла, дерева
или подобного материала k, к которому приклеен или иным образом надлежащим образом прикреплен диск из
войлока или подобного материала R 5. На скользящей планке j установлена пружина сжатия 1, которая
обычно стремится удерживать демпфирующую прокладку 75 в контакте с мембраной барабана d.
Могут быть предусмотрены средства, позволяющие изменять рабочую длину стержня j, и для этой цели
стержень j снабжен рядом отверстий, одно из которых расположено в точке j1 на рисунке 1, в которые может
быть вставлен шарнир.
Описывая теперь принцип работы устройства, следует отметить, что нажатие педали a заставит колотушку b
ударять по мембране барабана d обычным образом, но нажатие педали a для удара приведет к тому, что
планка a' соприкоснется с концом A 2 рычага коромысла. Таким образом, рычаг коромысла будет качаться, в
результате чего скользящая планка j и вместе с ней демпфирующая прокладка 7 e 5 будут отведены от
мембраны барабана d.
Таким образом, будет получен привычный ритм.
Однако при отпускании педали a пружина 1 прижмет демпферную подушку 75 l к мембране барабана d, тем
самым заглушая обертоны и создавая стаккато. Движение подушки k 5, конечно же, вернет рычаг в
нормальное положение, готовое к следующему нажатию.
Следует отметить, что поперечную планку al можно заменить выступающим вниз штифтом или чем-то
подобным, а также что обычно конец h 2 рычага коромысла может быть вне контакта с планкой или чем-то
подобным a', как показано на рисунке 1, чтобы небольшое перемещение бита mna могло произойти до того,
как будет убрана демпфирующая прокладка.
В альтернативной конструкции шпиндель или крепление, к которому крепится рычаг колотушки, может иметь
прикрепленный к нему рычаг или коромысло, причем указанный рычаг или коромысло также функционально
соединены с демпфером, так что колотушка и демпфер движутся в противоположных направлениях. Демпфер
может быть снабжен шпинделем или рычагом, который работает в направляющей, выполненной заодно с
педальной стойкой или прикрепленной к ней, и может быть установлена пружина, возвращающая демпфер к
мембране барабана, как только колотушка отойдет от нее.
Обращаясь теперь к рисункам 3–5 прилагаемых чертежей, демпферная прокладка k в конструкции,
показанной на этих рисунках, закреплена на верхнем конце стальной пружины vim, нижний конец которой
снабжен зажимом N, благодаря чему крепление может быть зафиксировано на контркольце c барабана.
Между нижним концом зажимного винта m2 и контркольцом c может быть вставлена полоса из 80
металлических элементов m1, чтобы предотвратить повреждение контркольца винтом.
К педали a прикреплен зажим a 2 85, между которым и ушком m'1 на пружине mm расположена цепь или
другое подходящее гибкое соединение o. Цепь o может быть легко отсоединена от пружины лезвия mm и/или
зажима a 2 в 90, чтобы крепление можно было легко отсоединить от контркольца и педали.
Пружина лезвия m не направлена радиально к центру барабана 95, а слегка изогнута в сторону, как это
наглядно показано на рисунке 3, чтобы не задевать головку битера.
Следует отметить, что давление демпфирующей подушки, а также ее перемещение на 100 градусов могут
регулироваться с помощью зажима n, зажима a 2 или путем изменения рабочей длины цепи o.
Действие модификации будет 105, как уже ясно следует из описания, предпочтительно располагать
демпферную подушку таким образом, чтобы она отводилась от мембраны барабана лишь на небольшое
расстояние, скажем, примерно на 110 3/6 дюйма. В дальнейшей модификации этого изобретения демпферная
подушка /cl может приводиться в действие с помощью троса или подобного выступа на педальном молоточке
или другой подходящей части 115 аппарата, причем этот выступ предназначен для взаимодействия с
пружиной m для обеспечения желаемого демпфирующего эффекта.
Соединение между пружиной лезвия и педалью может быть жестким, регулируемым по длине, если это
необходимо, с помощью подходящих средств, предпочтительно обеспечивающих возможность отсоединения
крепления от педали, чтобы устройство можно было легко упаковать для транспортировки.
В случае использования жесткого соединения, пружина для поддержки демпфера может быть исключена, и
указанное жесткое соединение может быть регулируемо -130 a, i f 1 1 ii 21 r 1 tj Id или съемно соединено с
-педалью или -другой подходящей подвижной частью - устройства.
При желании можно предусмотреть средства, позволяющие легко вывести заслонку из строя.
Головка битера может быть снабжена как жесткой, так и мягкой поверхностями биения известным способом,
так что любая из этих поверхностей может быть задействована по желанию, что позволяет создавать
различные эффекты вибрации. Это удобно делать, изготавливая одну половину головки из овечьей шерсти, а
другую половину — из войлока или чего-то подобного, см. рисунок 1.
Хотя данное изобретение было более подробно описано со ссылкой на его применение к 6 барабанам,
очевидно, что оно в равной степени применимо и к другим ударным инструментам, например, к тарелкам.
В связи с подробным описанием и установлением природы моего изобретения и способа его осуществления,
я заявляю, что заявленная мной величина равна -1. Вибрационный зажим для использования с барабанами и
подобными ударными инструментами, включающий колотушку и демпфер, функционально соединенные
вместе таким образом, что после удара колотушкой по барабану или подобному инструменту демпфер
приводится в контакт с мембраной или подобным материалом, тем самым гася вибрацию и предотвращая
обертоны.
2
Виброгаситель для использования с барабанами и подобными ударными инструментами, включающий в себя
механизм abeatrr и демпфер operam.
соединены между собой таким образом, что соприкасаются с кожей или подобными поверхностями. -3 -
Демпфер вибрации для использования с барабанами и подобными ударными инструментами.
Соседние файлы в папке патенты