Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_549
.pdf
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ P1IOYISIONAX.
Двигатель, работающий на основе приливного течения.
1,
Лоуренс Фэйрилл из Глена, графство Уотерфорд, морской инспектор и профессиональный землемер, являясь
подданным Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: изобретение относится к извлечению энергии из приливных вод с целью использования такой
энергии в механических и промышленных целях.
Он состоит из вращающихся дисков, а между каждой парой дисков расположены вращающиеся лопасти,
которые размещаются во всех подходящих местах между дисками для увеличения их скорости вращения.
Диски будут вращаться вокруг одного центрального вращающегося вала, который будет поддерживаться
подшипниками на двух плавучих понтонах, поднимающихся и опускающихся с приливом и отливом.
Указанный вал должен проходить от внешней стороны таких понтонов к внешней стороне, чтобы
предотвратить крен, и проходить через два других меньших колеса, выполняя функцию карданного вала; если
требуемая мощность делает это желательным.
Диаметр дисков и лопастей будет определяться приливами и отливами или течениями в местности, где будет
использоваться машина.
Понтоны должны иметь водонепроницаемые перегородки на каждом конце на случай столкновения или
аварии, а также возможность их погружения или облегчения в зависимости от приливов или отливов, и
должны быть снабжены насосами, работающими от валов.
Диски рядом с понтонами, расположенные на окружности рядом с понтонами, должны вращаться в шестерню,
увеличивая число оборотов и, замыкаясь, передавая их на динамо-машины на борту каждого понтона,
которые будут передавать мощность там, где это необходимо.
Для обеспечения безопасной и бесперебойной работы центрального вращающегося вала необходимо
выполнить жесткие соединения между понтонами.
Понтоны должны быть оборудованы с каждого конца чуть выше ватерлинии (4-5 дюймов) боновыми
заграждениями для защиты оборудования от повреждений обломками.
Подходящая конструкция должна быть установлена и построена на берегу, недалеко от выбранного места для
размещения рабочей машины, так чтобы понтоны во время отлива опирались на блоки и имели между собой
глубокую приемную камеру для размещения дисков, где они могли бы надежно стоять без нагрузки на вал в
любое время для ремонта или капитального ремонта, и где диски и лопасти могли бы собираться и
устанавливаться при первоначальной сборке.
Диаметр дисков, равный 60, а следовательно, размер и количество лопастей, должны определяться
приливами и отливами в районе, где будет работать машина. В центре каждого понтона длиной 6,5 футов
будут установлены водонепроницаемые перегородки.
Датировано 18 января 1921 года.
Латуренс Фаррелл.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Двигатель, работающий на основе приливного течения.
Я, Лоуренс Фаррелл из Глена, морской инспектор и главный кораблестроитель, графство Уотерфорд,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
6 Изобретение относится к использованию приливных рек в аппаратах, включающих водяные колеса,
установленные на понтонах и приводящие в движение динамо-машины, смонтированные на понтонах.
Согласно изобретению mlyl, понтоны подходящих размеров соединяются друг с другом над уровнем воды
посредством боковых соединений, а на концах понтонов имеется заслонка, которую можно поднимать или
опускать по мере необходимости для обеспечения неподвижности воды. Понтоны должны иметь
водонепроницаемые перегородки на каждом конце, а также в центре каждого из них; центральные
водонепроницаемые отсеки должны иметь носовую и кормовую перегородки для выравнивания понтонов;
стрелы должны быть установлены поперек концов понтонов на каждом конце почти на уровне воды, выступая
за всю ширину механизмов; вершины стрел должны опираться на небольшие поплавки на каждом конце.
9 S. Гидроэнергетическое оборудование должно состоять из четырех колес утвержденного диаметра.
который определяется подъемом и спадом уровня рек, где будет работать машинное оборудование; каждое
колесо должно иметь лопасти по окружности, направленные к валу; все колеса на двух понтонах должны быть
одинаковыми, с зубцами по окружности, которые будут соединяться и работать с шестернями утвержденного
диаметра для передачи увеличенного движения на шкивы соответствующего размера на каждом понтоне; вся
полученная энергия будет передаваться на оборудование для выработки электроэнергии, которая будет
передаваться на электростанцию на каждом понтоне, построенную для приема и хранения электроэнергии;
нижняя часть колес должна работать на регулируемых расстояниях под днищем понтонов. В центре между
понтонами должны располагаться два диска, в которые будут вставляться концы лопастей между водяными
колесами номер два и три. Длина каждой из этих лопастей будет составлять двенадцать футов (т.е. двадцать
четыре фута между понтонами), а между каждым диском будет подшипник для опоры вала. Валы на каждом
конце понтонов, работающих от одного центра, должны иметь длину около 8,5–1,2 метра; при необходимости
длину валов можно изменить.
Водяные колеса расположены между понтонами и принимают концы двенадцатифутовых лопастей,
вращающихся по их окружности. Данная машина может быть изменена для адаптации к различным условиям
эксплуатации и в целом будет соответствовать чертежам, прилагаемым к настоящей спецификации, на
которых на рис. 1 представлен план всей машины.
2
На рис. 3 показан вид сбоку, на рис. 3 — поперечное сечение одного комплекта из 4 колес, а на рис. 4 —
детальное изображение одного водяного колеса с шестерней и шкивом.
1, 2, 3
и 4 относятся к указанным водяным колесам с шестернями 5, 7, 8 на внешней окружности, 9 и 10 изображают
диски для размещения центральных лопастей, пронумерованных 50, 51, 54, 5, 5, 70 и 71. Главный вал 11
поддерживается подшипниками с номерами 13, 14, 20, 21, 22, 30 и 31. Балки, поддерживающие наружные
подшипники консольного вала, пронумерованы 12:im, 61, 62, 7. Боковые стенки водонепроницаемых отсеков,
предназначенных для удержания понтонов в горизонтальном положении, пронумерованы 10, 16, 17, 18, 23,
24, 25, 26. Главные балки, соединяющие понтоны, обозначены номерами 19 и 59, а на балках 27, 28 и 29
расположены шестерни и шкивы для передачи мощности и увеличения числа оборотов, которые работают на
шестернях номер 32 и 33. Понтоны, поддерживающие всю систему, пронумерованы 3, 4 и 35. Короткие балки
между понтонами, поддерживающие балки между дисками, пронумерованы 37 и 39. Балки между дисками
пронумерованы 38 и 40, и на них установлены опоры для дисков 21 и 25.
В реках, где течение всегда направлено в одну сторону, будет произведена специальная модификация
оборудования, соответствующая этим условиям.
Каждое водяное колесо могло работать от двух шестерен, соединенных соответствующими шкивами на
понтонах.
Подробно описав и определив природу моего указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177638A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дан, 20, 7921, № 2617/21.
Слева полностью: октябрь. 191 1927.
Полная версия принята: апрель. 6, 7922, 177,638 PROYISI102N2L S1ECTFICATIuN.
- Усовершенствованный способ очистки топочных решеток машинных котельных, имеющих полые топочные
решетки и секции.
- \\e, Чарльз М. Уильям Лэйзер из Итон-стрит, Ретфорд, графство Ноттингем, и Уильям Генри Уильямс из дома
№ 272 по Эллсмир-роуд, Питсмур, Шеффилд, графство Ноттингем.
Житель Йорка и оба британских подданные настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается
в следующем: в то время как полые жаровни, несущие решетку, на которой транспортируется и сжигается
топливо, забиваются золой и шлаком, тем самым препятствуя свободной циркуляции воздуха или воздуха и
пара, необходимых для сгорания топлива, и в то время как используемые до сих пор чистящие средства для
удаления такой золы и шлака лишь частично эффективны и позволяют жаровням забиваться скоплением
золы и шлака, что приводит к прогоранию и деформации решеток, на которых транспортируется и сжигается
топливо, наше изобретение состоит в изменении и дополнении к ранее используемому методу, а именно, для
обеспечения полного удаления накопившейся золы и шлака.
Этот метод удаления золы и шлака до настоящего времени заключается в следующем: огнеупорные прутья,
несущие вышеупомянутые решетки, перемещаются назад и вперед за счет вращающихся кулачков или других
механических средств, причем каждый из этих прутьев имеет форму желоба с отверстиями в дне и снабжен
направляющей планкой, опирающейся на дно, которая закреплена или зафиксирована таким образом, что при
движении огнеупорного прутья назад и вперед направляющая планка остается неподвижной.
В этих направляющих имеются отверстия или пазы, расположенные таким образом, что при движении
направляющих назад и назад отверстия в неподвижных направляющих временно совпадают или
перекрывают отверстия в нижней части желоба направляющих, образуя сквозные отверстия в обоих местах,
через которые стекает накопившаяся зола и шлак, находящиеся на направляющей. Поскольку эта операция
является лишь частично факультативной, мы теперь опишем наше изобретение, с помощью которого
накопленная зола и шлак могут быть полностью удалены. Это изобретение представляет собой удлинение
направляющей планки, которая поворачивается к своему переднему концу таким образом, что удлинение
направлено в сторону передней части машины и выходит за защитный кожух, предохраняющий кулачки,
приводящие в действие топочные устройства, где оно повернуто вверх таким образом, чтобы образовать
рукоятку.
Также выступы или упоры, ранее использовавшиеся для крепления или фиксации направляющей, теперь
расположены на некотором расстоянии друг от друга и заменены отверстием в удлинителе планки, которое
выполнено таким образом, чтобы соответствовать штифту или стержню. Штифты или стержни,
предусмотренные для направляющих планок различных огневых планок, составляющих комплект, закреплены
и выступают вверх от планки, идущей вдоль передней части по ширине машины и прикрепленной к ее раме.
Операция выполняется следующим образом: когда огнеупорный брус частично или полностью забивается
накопившейся золой и шлаком, удлинитель, шарнирно соединенный с направляющей планкой, снимается с
штифта с помощью рукоятки и перемещается вперед и назад до тех пор, пока вся скопившаяся зола и шлак не
пройдут через отверстия в направляющей планке и нижней части огнеупорного бруска, после чего
направляющая планка снова фиксируется на штифте или штифте, и возобновляется механическое
относительное движение между направляющей планкой и огнеупорным бруском.
Датировано 19 января 1921 года.
C. W. KAYSRi.
УИЛЛИАМ Х. ХАРРИСОН, 85-й, 177 638 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ очистки топочных прутьев машинных котельных, имеющих полые топочные
прутья и решетки.
Мы, Чарльз Уильям Ирейс, из Итон-Холла, Ретфорд, графство Ноттингем, и Уильямс [Хексити ll.iinISo2, из
Эллсинер-роуд, 272, Питсмур, Шеффилд, графство Йоркшир, оба британские подданные, настоящим
постановляем:
В следующем заявлении характер данного изобретения и область его применения должны быть подробно
описаны и определены следующим образом: Данное изобретение относится к способу очистки топочных
решеток и решеток машинных кочегаров.
В то время как полые жаровни, несущие решетки, по которым транспортируется и сжигается топливо,
забиваются золой и шлаком, препятствуя свободной циркуляции воздуха или воздуха и пара, необходимых
для сгорания топлива, и в то время как используемые до сих пор чистящие средства для удаления такой золы
и шлака лишь частично эффективны и позволяют жаровням забиваться накопившейся золой и шлаком, что
приводит к прогоранию и деформации решеток, по которым транспортируется и сжигается топливо, наше
изобретение представляет собой модификацию и дополнение к ранее используемому способу для полного
удаления накопившейся золы и шлака.
До настоящего времени используемый метод удаления золы и шлака заключался в следующем: Жарочные
прутья с вышеупомянутыми решетками перемещались вперед и назад с помощью вращающихся кулачков или
других механических средств, причем каждый из жарочных прутьев имел форму желоба с отверстиями в дне и
был снабжен пылеотводящей планкой, опирающейся на дно, которая закреплена или зафиксирована в задней
части печи таким образом, что при перемещении жарочного прутья вперед и назад пылеотводящая планка
оставалась в заданном положении. В этих направляющих имеются отверстия или пазы, расположенные таким
образом, что при перемещении направляющих вперед и назад отверстия в неподвижных направляющих
временно совпадают или проходят над отверстиями в нижней части желоба направляющих, образуя сквозные
отверстия в обоих местах, что приводит к высыпанию накопившейся золы и шлака, лежащих на
направляющей. Однако эта операция эффективна лишь частично.
Наш усовершенствованный метод и средства для очистки топок машин, изготовленных в соответствии с
данным изобретением, характеризуются тем, что пылеотводящая планка скользит по желобу и снабжена на
своем конце выдвижным элементом, шарнирно закрепленным на ней, причем этот элемент выступает вперед
и выполнен в виде ручки на своем внешнем конце, предназначенной для фиксации элемента спереди, а не
сзади печи, и благодаря чему ею можно управлять с помощью ручки, перемещая пылеотводящую планку
вперед и назад для удаления скопившейся золы и осадка, а также благодаря тому, что ползунковая планка и
ее выдвижение могут быть извлечены независимо от топок или любой другой части машины.
Надпись на прилагаемых чертежах: Фиг. 1 — план одного из вариантов направляющей планки, удлинителя и
крепежных элементов, выполненных в соответствии с настоящим изобретением.
Рис. 2 представляет собой боковой вид.
На рис. 3 представлен поперечный разрез по линии А.Б3, на котором изображен желоб с огнезащитными
планками 80, в котором находится пылезащитная планка в установленном положении.
На рис. 4 представлен увеличенный план, демонстрирующий один из способов поворота удлинителя к
направляющей пылезащитной планке. 85 На рис. 5 представлен разрез этого объекта.
На рис. 6 представлен план модифицированной конструкции пылезащитной планки.
Рис. Т — вид сбоку на альтернативный метод крепления под углом 90 градусов.
a — это направляющая для пыли, b — желоб, а c и c — решетки или противопожарные перегородки. d — это
удлинитель с ручкой, который поворачивается к направляющей для пыли и крепится на своем переднем конце
штифтами или гвоздями e на перекладине или опоре, проходящей через отверстия в удлинителе.
Эта планка или упор имеет достаточную длину для крепления любого необходимого количества удлинителей
и направляющих для защиты от пыли и может быть прикреплена к раме заправочной машины. Форма
шарнира предпочтительно может быть такой, как показано на фиг. 4, где q представляет собой штифт
соответствующей формы, закрепленный в удлинении d, головка A имеет ромбовидную форму (лот 177638),
утоплена, а ее более длинная ось не параллельна длине указанного удлинения.
Этот штифт предназначен для установки в соответствующее по форме и потайное отверстие j в передней
части направляющей пылезащитного кожуха, благодаря чему указанный удлинитель может быть надежно
закреплен на направляющей пылезащитного кожуха. Для установки удлинитель d удерживается под углом к
направляющей пылезащитного кожуха a, при этом штифт g располагается в обратном направлении над
отверстием j так, чтобы более длинные оси штифта и отверстия были параллельны и выровнены друг с
другом, и чтобы штифт можно было опустить в отверстие, а после того, как удлинитель будет расположен
параллельно направляющей пылезащитного кожуха, они надежно фиксируются вместе.
В процессе работы, когда огнеупорный желоб частично или полностью забивается накопившейся золой и
шлаком, удлинитель, шарнирно соединенный с направляющей планкой, снимается с штифта с помощью
рукоятки и перемещается вперед и назад вручную до тех пор, пока вся накопившаяся зола и шлак не пройдут
через отверстия или пазы в направляющей планке и отверстия в дне желоба, после чего удлинитель снова
закрепляется на штифте или фиксаторе, и возобновляется механическое относительное движение между
направляющей планкой и огнеупорным желобом.
В качестве альтернативы, направляющая для пыли и ее удлинитель могут быть выполнены из одной детали,
как показано на рис. 63, и закреплены на переднем конце аналогично тому, как это было описано выше (см.
рис. 36).
В качестве альтернативного способа крепления можно отказаться от использования дополнительных
элементов, а их удлинитель или рукоятка могут быть выполнены таким образом, чтобы надеваться на
перекладину или опору, как показано на рис. 7, или иным подходящим образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177639A
[]
1
ци?] -1 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 20, 1921. Нет, 2670/21. 177,E Полностью левый: Опция. 4, 1921.
- Завершено. Апрель. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области маятниковых электрических индикаторов и связанные с ними разработки.
Я, Робинетт Скраби, подданная Великобритании и Ирландии, проживающая по адресу: «The Oaks», Бенхилл
Вуд Роуд, Саттон, графство Суррей, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к маятниковым индикаторам для электрических цепей, в
частности, для использования в связи с электрическими цепями для индикации завершения конкретной цепи
из любого количества цепей, которые включают в себя общий индикатор.
Целью моего изобретения является создание индикатора, обладающего в сочетании со следующими
желаемыми свойствами: (1) чрезвычайно низкой стоимостью производства, (2) общей компактностью и (3)
способностью работать в условиях длительных экстремальных климатических условий.
Изобретение представляет собой маятниковый электрический индикатор, в котором маятниковый приводной
якорь и его шарниры 2 включают в себя один провод, изогнутый по форме и закрепленный на жесткой
металлической раме из швеллера, на которой также установлен электромагнит.
Мое изобретение также состоит в маятниковом электрическом индикаторе, как описано выше в пункте 30, в
котором рама канала установлена на задней пластине (предпочтительно изготовленной из твердой
древесины) таким образом, чтобы оставаться практически неискаженной, несмотря на возможное коробление
задней пластины.
Изобретение также включает в себя конструкцию маятникового электрического индикатора, описанную ниже.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, например, в применении к четырехканальному
индикатору, то есть индикатору, в котором предусмотрены четыре независимых электромагнита и
соответствующие маятниковые якоря и индикаторные флажки, я изготавливаю опорную раму из швеллера
[Цена 1|-], выпрессованного из sbft железа, и устанавливаю на этот швеллер электромагниты.
Через раму поперечно просверлены четыре пары отверстий, каждая пара расположена рядом с
соответствующим электромагнитом.
А. Отдельный провод формируется путем изгиба, как показано на рисунке 60, образуя (а) петлю над
сердечником электромагнита, (б) два поперечно выступающих рычага, проходящих через отверстия в раме
канала, и (в) свисающий рычаг, нижний конец которого изогнут в форме скрепки для возможности съемного
крепления сигнального флажка. При желании я также могу сформировать петлю на этой проволоке
параллельно отвисающей части, которая будет действовать как маятник с грузом в 60 градусов.
Для каждого электромагнита предусмотрена одна из таких проволочных рамок, а пары отверстий, в которые
поддерживаются проволочные рамки, сформированы вблизи верхних краев канала (65), так что
металлическую рамку можно прорезать и отогнуть в сторону, чтобы облегчить установку проволочных рамок
на место.
Этот металлический профиль снабжен выступающими выступами с каждой стороны, и каждый выступ изогнут
таким образом, что при привинчивании выступов к опорной задней пластине, которую я предпочтительно
изготавливаю из твердой древесины, сам профиль выступает за пределы задней пластины по всей своей
длине.
Такая конструкция позволяет металлическому каналу сохранять свою форму, несмотря на значительные
деформации задней пластины, которые могут возникнуть из-за коробления, и в то же время обеспечивает
очень дешевую в изготовлении и простую в сборке конструкцию. Я предлагаю крышку, состоящую из
стеклянной передней части и металлического экрана, в котором образованы 85 отверстий, через которые
можно наблюдать за индикаторными флажками, — стекло и экран удерживаются на месте у выступающей
части передней части крышки двумя М-образными проволочными пружинами, которые могут быть
зафиксированы на одном из концов крышки. Эти проволочные пружины также служат для фиксации крышки
на задней пластине, которая плотно прилегает к крышке. Благодаря плотному прилеганию задней пластины
обеспечивается как общая компактность, так и защита от пыли, а крышка легко снимается путем
отвинчивания двух шурупов, расположенных по обе стороны крышки.
Дата выдачи: 20 января 1921 года.
МЛЭРИС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области маятниковых электрических индикаторов и связанные с ними разработки.
Я, РОБДИНТТ СКР, СВО «Дубы», Бенхилл Вуд Роуд, Саттон, графство Суррей, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: X5 Данное
изобретение относится к маятниковым индикаторам для электрических цепей, в частности, для
использования в связи с электрическими цепями для индикации завершения конкретной цепи из любого
количества цепей, которые включают общий индикатор. Целью моего изобретения является создание
индикатора, сочетающего в себе следующие желаемые характеристики: (1) чрезвычайную дешевизну
изготовления, (2) общую компактность и (3) способность работать в течение длительного времени в
неблагоприятных клинических условиях.
Моё изобретение представляет собой маятниковый электрический индикатор, в котором маятниковый
приводной якорь и его шарниры включают в себя один провод, изогнутый по форме и установленный на
жёсткой металлической раме из швеллера, на которой также расположен электромагнит.
Изобретение Mlv также включает в себя маятниково-электрический индикатор, описанный выше, в котором
рама канала установлена на задней пластине (предпочтительно изготовленной из твердой древесины) таким
образом, чтобы оставаться практически неискаженной, несмотря на возможное коробление задней пластины.
Изобретение также включает в себя конструкции маятникового электрического индикатора 5,5, описанные
ниже.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен вид спереди удобной конструкции четырехмаятникового
индикатора согласно настоящему изобретению, при этом крышка снята.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез с установленной крышкой. Для реализации изобретения в
одном из вариантов, проиллюстрированных примером на рисунках 1 и 2, в применении к четырехканальному
индикатору, то есть к индикатору, в котором предусмотрены четыре независимых электромагнита и
соответствующие маятниковые механизмы и индикаторные флажки, я изготавливаю опорную раму a из
профиля i, выпрессованного из мягкого железа, и устанавливаю на этом профиле электромагниты 1).
Поперечно через раму я проделываю попарные отверстия, каждая пара которых примыкает к
соответствующему электромагниту. 7 Один провод изогнут таким образом, что образует: (а) петлю d над
сердечником электромагнита; (б) два поперечно выступающих рычага e, e, проходящих через отверстия c в
раме канала a; и (в) свисающий рычаг J, нижний конец которого изогнут подобно скрепке для фиксации
индикаторного флажка g съемным способом. При желании я также формирую петлю h на этой проволоке,
параллельную свисающему рычагу, которая действует как груз маятника.
Для каждого электродагнетика предусмотрена одна из таких проволочных рамок, а пары отверстий c, в
которых поддерживаются проволочные рамки 9, сформированы вблизи верхних краев канала, так что металл
можно разрезать в точке i и отогнуть в сторону для облегчения установки проволочных рамок на место. 9 Этот
металлический канал a снабжен с каждого конца выступающим выступом j, и каждый выступ изогнут таким
образом, что когда выступы привинчены к опорной задней пластине k, которую я предпочтительно
изготавливаю из твердой древесины, сам канал отстоит от задней пластины по всей своей длине.
Такая конструкция позволяет металлическому каналу сохранять свою форму, несмотря на значительную
деформацию задней стенки I 0.
Эта пластина, которая может деформироваться из-за коробления, одновременно обеспечивает очень
дешевую в изготовлении и простую в сборке конструкцию.
21) 177,639 Как показано на рисунке, один конец каждого соленоида b соединен с общим проводом t, который,
в свою очередь, соединен с клеммной колодкой u.
Однако при желании вместо вывода t можно использовать рамку a. Кроме того, было высказано пожелание,
чтобы клеммы v можно было установить на раме (с соответствующей изоляцией от нее) для дальнейшего
повышения компактности.
Я предлагаю крышку mn, несущую стеклянную переднюю панель n и металлический экран o, в котором
имеются отверстия p, через которые можно наблюдать за флажками индикатора; стекло и экран
удерживаются на месте с помощью двух М-образных проволочных пружин r, которые могут быть
зафиксированы с помощью шурупов s, по одному на каждом конце крышки. Над каждым отверстием
металлического экрана может быть нанесено название или номер, идентифицирующие отдельные
индикаторы. Эти идентификационные данные могут быть нанесены краской или иным образом постоянно
прикреплены к экрану. Экран также не должен быть снабжен выступами, позволяющими отсоединять от него
небольшие идентификационные карточки или аналогичные документы. Пружины из проволоки, помимо
удержания экрана и защитного стекла на месте, также служат для фиксации крышки на задней панели,
которая плотно прилегает к крышке.
Благодаря быстрой установке задней пластины обеспечивается как общая компактность, так и защита от
пыли, а крышка легко снимается путем отвинчивания двух шурупов, установленных по одному с каждого конца
крышки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177640A
[]
- jK,,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 20,1921. № 2675/21.
Слева полностью: сентябрь. 29, 1927.
Полный список принятых API. 6, 7922.
177,640 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся направляющих барабанов или литниковых чаш, используемых, например,
в намоточных машинах для пряжи и тому подобного.
Я, Эдвин Апр. Бэби, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: Касл Уоркс,
Тауэр Роуд, Астон, город Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: форма направляющей катушки или чаши, используемой, например, в намоточных машинах для
пряжи и тому подобного, представляет собой конструкцию, в которой ролик вращательно установлен на
неподвижном шпинделе между неподвижными концевыми фланцами, причем последние имеют углубления,
позволяющие им надеваться на концы чаши. Один из фланцев и шпиндель закреплены на неподвижном
кронштейне.
в то время как другой фланец крепится к кронштейну, шарнирно соединенному с неподвижным кронштейном.
Когда шарнирный кронштейн откидывается в сторону вместе со своим фланцем, чаша становится доступной
для осмотра, чистки или других целей.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного способа крепления шарнирного
кронштейна к неподвижному кронштейну, удобного в эксплуатации и обеспечивающего необходимую
жесткость опоры для волынки и ее шпинделя.
Изобретение включает в себя использование бокового выступа на шарнирном кронштейне, прилегающего к
шарниру, и средств, таких как вращающаяся или иная защелка на неподвижном кронштейне, для съемного
соединения указанного выступа.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что неподвижный кронштейн состоит из
углового элемента, к которому жестко прикреплены фланец и шпиндель. К внешнему концу другой части
шарнирно прикреплен подвижный кронштейн, который также несет неподвижный фланец и служит опорой для
внешнего конца шпинделя. 40 Подвижный кронштейн на конце, прилегающем к шарниру, выполнен с прямым
углом выступа, который при перемещении кронштейна в рабочее положение упирается в прилегающую часть
неподвижного кронштейна. 45 На последней установлен вращающийся фиксатор, предназначенный с одной
стороны для зацепления с приводным ключом, а с другой стороны имеющий эксцентриковый выступ, который
путем вращения может перемещаться в зацепление или выходить из него с выступом на подвижном
кронштейне. При желании взаимодействующая часть защелки и выступа может быть относительно наклонена
для создания кулачкового или клинового эффекта, что позволяет затянуть одну часть относительно другой.
В качестве альтернативы на неподвижном кронштейне может быть предусмотрена скользящая защелка для
фиксации шарнирного кронштейна.
Дата: 19 января 1921 года. 60 МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся направляющих барабанов или литниковых чаш, используемых, например,
в намоточных машинах для пряжи и тому подобного.
Я, Эдвин Эпплби, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: Касл Уоркс,
Тауэр Роуд, Астон, Великобритания. Город Бирмингем настоящим заявляет о природе данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Форма направляющего барабана или чаши шкива, используемая, например, в
намоточных машинах для пряжи и тому подобного, представляет собой такую форму, в которой ролик
вращательно установлен на неподвижном шпинделе между неподвижными концевыми фланцами, последние
утоплены для установки на концы чаши. Один из фланцев и шпиндель закреплены на неподвижном
кронштейне, а другой фланец закреплен на кронштейне, шарнирно соединенном с неподвижным
кронштейном.
Когда шарнирный кронштейн откидывается в сторону (15) вместе со своим фланцем, чаша становится
доступной для осмотра, чистки или других целей.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного способа крепления шарнирного
кронштейна к неподвижному кронштейну, удобного в эксплуатации и обеспечивающего необходимую
жесткость опоры для чаши и ее шпинделя.
Изобретение включает в себя конструкцию 295 с шарнирным кронштейном, прилегающим к его соединению с
неподвижным кронштейном, бокового выступа, который примыкает к соседнему месту неподвижного
кронштейна, и наличие на неподвижном кронштейне вращающейся защелки с эксцентриковым выступом для
зацепления указанного выступа.
На прилагаемой линейке пояснительных чертежей на Рисунке 1 показан боковой вид, а на Рисунке 2 —
перекрестная схема по линии 1, 2' (Рисунок 1), на которой изображен комбинированный барабан и
неподвижные и шарнирные кронштейны, предусмотренные в данном изобретении.
Рисунок 3 представляет собой боковой вид, показывающий отсоединенный шарнирный кронштейн, частично
отведенный в сторону от барабана.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, неподвижный кронштейн a состоит из углового
элемента, к одной части которого жестко прикреплены фланец b и шпиндель C. К внешнему концу другой
части шарнирно прикреплен подвижный кронштейн d, который также несет неподвижный фланец e и служит
опорой для внешнего конца шпинделя. «Подвижный кронштейн на конце, прилегающем к шарниру, имеет
прямоугольный выступ, который при перемещении кронштейна в рабочее положение (рисунки 1 и 2)
упирается в прилегающую часть неподвижного кронштейна».
Соседние файлы в папке патенты