Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5459
.pdf
Соответственно, одной из особенностей изобретения можно считать передачу мощности инструменту,
перемещаемому в различные рабочие положения, посредством гибкого приводного механизма, включающего
жесткий вращающийся вал, шарнирно закрепленный таким образом, что его можно поворачивать поперечно
относительно его оси.
Еще одной особенностью изобретения можно считать использование в рассматриваемой машине зажимных
устройств, включающих подвижный элемент, поддерживающий как подошву обуви, так и каблук.
Еще одной особенностью изобретения может считаться использование в машине такого типа зажимных
средств, включающих элемент, который входит в зацепление с верхней частью колодки и управляется
звеньями, идущими от него вниз по каждой стороне колодки и изогнутыми таким образом, чтобы с каждой
стороны колодки части были смещены относительно линии 5, n, воздействующей через звенья на указанный
элемент.
Еще одной особенностью изобретения может считаться использование в рассматриваемом станке опоры
инструмента, имеющей неустойчивое тело в трех взаимно перпендикулярных направлениях.
Вышеуказанные и другие цели, а также различные особенности изобретения станут полностью очевидны из
следующего описания, приведенного в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи
предпочтительных форм машин в соответствии с изобретением.
На чертежах: Рисунок 1 — боковой вид, частично в поперечном сечении, верхней части одной из форм
машины согласно изобретению; Рисунок 2 — схематическое изображение некоторых приводных шестерен
машины; Рисунок 3 — боковой вид, частично в поперечном сечении, части механизма, показанного на Рисунке
1, но в большем масштабе; Рисунок 4 — фронтальный вид, частично в поперечном сечении, частей,
показанных на Рисунке 3; Рисунок 5 — детальный вид, частично в поперечном сечении, показывающий сверло
машины и ее опорный механизм; Рисунок 6 — сечение по линии 6-6 на Рисунке 3; Рисунок 7 — боковой вид
части второй формы машины согласно изобретению; Рисунок 8 — вид части механизма, показанного на
Рисунке 7, но в большем масштабе и с противоположной стороны машины; Рисунок 9 — перспективный вид,
частично в поперечном сечении, опоры для обуви, показанной на Рисунке 7, но в большем масштабе; На
рисунке 10 представлен вид спереди деталей, показанных на рисунке 8.
Одна из этих предпочтительных форм машины, общая с той, что показана на рисунках 6, 7 и 8 в
Спецификации 100 британского патента № 186376, упомянутого выше, включает стол 10 и стойку 12,
выступающую вверх из задней части стола. Стол 10 снабжен средствами, включая ступицу, пластину 14 и
зажимную планку 16, для поддержки формованной обуви и удержания каблука на ней во время сверления
отверстия для крепежа в каблуке и вставки в него крепежа. Стойка 12 содержит сверло 18 и инструмент для
вставки или завинчивания крепежа 20, а также электродвигатель 22 для привода указанных инструментов.
Рифленая пластина 14 имеет такую форму, чтобы зацепляться с протекторными поверхностями 1-15 как
пятки, так и передней части подошвы обуви и поддерживать обувь с направленным носком.
В задней части машины установлена рифленая пластина 14, позволяющая регулировать наклон башмака в
соответствии с требуемыми параметрами, чтобы наиболее выгодно расположить башмак для зацепления
зажимной планки 16 с колодкой.
С этой целью горизонтальный поворотный штифт 21 125 жестко закреплен на выступах 23, свисающих с
рифленой пластины 14, и установлен для регулировки качания или наклона в верхнем конце стойки 24
рифленой пластины, регулируемо закрепленной в столе с помощью установочного винта J 130 Z-,g 276,403.
Рифленая пластина 14 обычно удерживается в практически горизонтальном положении 1 за счет действия
пружины 26, установленной в гнезде внутри стойки и прижимающейся к плоской поверхности на нижней
стороне поворотного штифта 21. Штифт 28, который может скользить вертикально внутри стержня 30 в задней
части стойки, опирается на пружину 32, которая заключена в гнезде в стержне под штифтом, а верхний конец
штифта входит в задний край рифленой пластины 14, помогая поддерживать башмак. Установочный винт 34,
установленный на стержне и предназначенный для зацепления со штифтом 1. Штифт 28 может быть затянут
для жесткой поддержки штифта и, следовательно, для надежной фиксации переднего края рифленой
пластины 14 в положении опоры. Для поддержки изогнутой задней части относительно высокого деревянного
каблука и позиционирования подковы по горизонтали относительно рифленой пластины 14 предусмотрен
элемент опоры каблука 36, который поддерживается стойкой рифленой пластины 24 и регулируется по
вертикали 2,5 для адаптации к использованию в сочетании с каблуками различной формы и высоты. Элемент
36 имеет форму, соответствующую кривизне задней части и частично боковым сторонам каблука, а его
поверхность для зацепления с подковой пластиной 30 предпочтительно покрыта войлоком или подобным
материалом. Для использования в сочетании с относительно низкими каблуками, упор 38 скользит и
регулируется по длине относительно рифленой пластины 14 и предназначен для зацепления с передней
частью каблука для позиционирования подковы по длине для сверления отверстия в каблуке. Принцип
работы: Опорный элемент 36 приспособлен для снятия при использовании абатмента 38.
Зажимная планка 16 установлена с возможностью наклона на горизонтальном стержне 40, проходящем
поперек машины, который поддерживается парой звеньев 42, расположенных по обе стороны рифленой
пластины 14. На своих нижних концах звенья шарнирно установлены на рычагах 44, которые, в свою очередь,
шарнирно соединены со стержнем 30. Шток педали 46 соединяет звенья 42 с педалью, которую можно
нажать, чтобы привести зажимную планку ()16 в рабочее зацепление с последней, и которая может быть
зафиксирована в рабочем положении и освобождена с помощью собачки и храпового механизма, например,
как описано в указанной спецификации.
Для того чтобы звенья 42 не мешали работе башмака, они несколько смещены в сторону передней части
направляющей в своих верхних концах.
Сверло 18 установлено на двухсекционном сверлильном валу, состоящем из верхней секции 56 и
двухсекционной нижней секции 58, причем первая сконструирована таким образом, чтобы телескопически
выдвигаться внутри второй, что позволяет оператору свободно расширять и смещать сверлильный вал 6.5.
Верхняя секция 56 сверлильного вала соединена карданным шарниром, обозначенным общим номером 60, с
горизонтальным, направленным назад, приводным валом 70 62, который установлен в подшипниковой втулке
71, закрепленной на головке 66, которая регулируется по вертикали в верхней части стойки 12. Втулка 71
выступает вперед от головки и входит в подшипник 75 68. Подшипник 68 разделен на заднем конце и жестко
закреплен с помощью крепежного винта 69 к втулке 71, которая выступает из головки и через которую
проходит приводной вал 80 62. Рычаг 70 свисает с Подшипник 68 имеет регулируемый упор 72, который
опирается на часть головки 66 в точке ниже уровня вала 62. Эта конструкция служит для фиксации вала 62,
приводящего сверло, и обеспечения достаточной опоры для сверла и соединений между сверлом и валом.
Вал 62, приводящий сверло, приводится в движение от вала якоря 74 двигателя 22 посредством шестерен 76,
78 (рис.).
2)
которые закреплены соответственно на валу 62, приводящем сверло, и на валу якоря 74, и которые
соединены промежуточной холостой шестерней 80. 95 Приводное соединение между относительно
скользящими верхней и нижней секциями 56, 58 бурового вала осуществляется с помощью шпонки 84 на
верхней секции вала, которая расположена таким образом, чтобы свободно скользить 100 внутри
продольного паза 86 в трубчатой нижней секции вала 58, так что сверло может подниматься или опускаться
по желанию, не мешая его непрерывному вращению. Трубчатый защитный кожух 88, закрепленный на 105
нижней секции вала 58, закрывает последнюю, чтобы предотвратить травму оператора от случайного
зацепления со шпонкой 84 или пазом 86 быстро вращающегося бурового вала 110. Нижняя секция 58
бурового вала соединена через карданный шарнир 90 с удлинителем бурового вала 92, который установлен
внутри неподвижного цилиндрического подшипника 94, который служит в качестве 115 держателя. или
рукоятка, за которую должен держаться оператор при использовании дрели, и которая должна свободно
перемещаться во всех направлениях для облегчения установки и извлечения дрели.
Нижний конец удлинителя сверлильного вала 120 92 выполнен с кольцевым фланцем 96, расположенным
таким образом, чтобы входить в зацепление с кольцевым выступом 98, выступающим на внутреннем конце
зенкованного углубления 100 в рукоятке 94, для поддержки последней в собранном виде 12 с удлинителем
вала 92. На нижнем конце удлинителя сверлильного вала 92 имеется гнездо 102 для приема притирочного
конца сверла 18. Для обеспечения приводного соединения между удлинителем вала 92 сверла 130 6,40 9 и
сверлом 18 боковая стенка гнезда 102 сплющена для зацепления с соответствующим образом сплющенной
поверхностью 104 на сверле. Фланец 96 на удлинителе сверлильного вала 92 образует верхнее
шарикоподшипниковое кольцо и воротник 106 нижнего шарикоподшипника 108, который расположен между
выступом 98 в зенкованном углублении 109 в Свеча и кольцо 110, закрепленные на сверле 18 для восприятия
осевой нагрузки сверла при его работе на пятке. Кольцо 110 жестко закреплено на сверле 1 с помощью
установочного винта 112.
Для поддержки и направления сверла, а также для предотвращения расширения перфорации в заготовке или
иного повреждения заготовки, предусмотрена втулка 116, которая окружает сверло по всей его длине. Втулка
расположена таким образом, чтобы оставаться неподвижной во время вращения сверла, и с этой целью
втулка снабжена увеличенным верхним концом 118, который входит в углубление 100 в держателе или
рукоятке 94 и жестко крепится к рукоятке с помощью установочных винтов 120. Диаметр втулки 116 таков, что
позволяет ей свободно вставляться в перфорацию заготовки. Втулка 116 служит для защиты заготовки от
режущего действия сверла, и поскольку втулка не вращается, она не имеет тенденции к расширению
перфорации. Втулка 116 заканчивается на таком расстоянии от нижнего конца сверла, что свободный конец
втулки приспособлен для Втулка 116 крепится к подошве обуви и служит ограничителем, препятствующим
проникновению сверла в каблук. Такая конструкция гарантирует, что отверстие будет сделано на нужную
глубину в каблуке независимо от изменений высоты колодки. Втулка 116 снабжена удлиненным продольным
пазом 122 для отвода стружки, образующейся при сверлении.
Предоставить средства для поддержки.
Когда дрель не используется, крюк 126, закрепленный на верхней части рукоятки дрели, предназначен для
зацепления с прямоугольным опорным штифтом 128, установленным на стандартной стойке 12. Крюк 126
соответствует форме поперечного сечения прямоугольного штифта 128, чтобы предотвратить случайное
смещение рукоятки.
Опорный штифт 128 для рукоятки регулируется как по горизонтали, так и по вертикали, позволяя изменять
высоту дрели, когда она находится в нерабочем положении, чтобы избежать лишнего движения оператора
при попытке дотянуться до дрели. Для этого штифт 128 крепится к выступающему назад стержню 130,
который регулируется по горизонтали в кронштейне 132, а последний, в свою очередь, крепится к
вертикальному стержню 134, который регулируется по вертикали во втором кронштейне 136, установленном
на штифте 12.
Соответствующие установочные винты 138, 140 в кронштейнах 70 позволяют жестко закрепить опорный
штифт рукоятки в различных положениях горизонтальной и вертикальной регулировки. В дополнение к
описанным выше горизонтальным и вертикальным регулировкам опорного штифта рукоятки 75 128,
последний может быть наклонно отрегулирован вокруг оси вертикального стержня 134. Различные
регулировки опорного штифта рукоятки позволяют расположить рукоятку дрели таким образом, чтобы в
нерабочем состоянии ее было наиболее удобно захватывать и перемещать в рабочее положение.
Карданный шарнир 6O', соединяющий буровой вал 56 с приводным валом 85 62, включает внутренний и
внешний подшипниковые элементы 146, 148, которые могут поворачиваться вокруг осей, перпендикулярных
друг другу. Верхняя секция 56 бурового вала установлена на наружном подшипниковом элементе 90 146, и
указанный подшипниковый элемент поддерживается и предназначен для поворота.
Вокруг поперечного вала 150, расположенного перпендикулярно горизонтальному бурильному валу 62,
протяженная ось 95 проходит через ось поперечного вала 150. Внутренний подшипниковый элемент 148
поддерживает поперечный вал 150 и предназначен для вращения вокруг бурильного вала 62. С этой целью
внутренний подшипниковый элемент 100 выполнен с цельной втулкой 151, которая окружает бурильный вал
62 и установлена внутри подшипника 68 для бурильного вала.
Втулка 151 снабжена наружной плоской поверхностью 105 153, предназначенной для фиксации стопорным
винтом 155 с целью ограничения качательного движения внутреннего слухового элемента 148 в любом
направлении.
В состав приводных соединений между приводным валом 62 буровой установки 1 l Q и верхней секцией 56
бурового вала входят коническая шестерня 152, закрепленная на переднем конце приводного вала 62
буровой установки, промежуточная коническая шестерня 154, закрепленная на поперечном валу 115, и
коническая шестерня 156, закрепленная на конце секции 56 бурового вала.
Для обеспечения надлежащей смазки приводных шестерен 152, 154, 156, опрокидывающая часть наружного
поворотного подшипникового элемента 146 увеличена и выполнена в виде цилиндрического корпуса или
резервуара 160, предназначенного для хранения запаса масла, внутри которого должны вращаться шестерни.
Для предотвращения утечки масла между верхней секцией бура 56 и наружным подшипниковым элементом
146 на нижнем конце наружного подшипникового элемента 146 предусмотрен подходящий сальник 162.
Внутренний подшипниковый элемент 148 представляет собой корпус 1641, который частично заключен внутри
масляного резервуара 160 и предназначен для свободного вращения внутри него, и несет сальник Q Ve 151,
который установлен для вращения в подшипнике 68, через который проходит вал бура 62. Корпус 164
снабжен отверстием Отверстие 166 в своей гребной части достаточно велико, чтобы обеспечить прохождение
через него верхней секции 56 бурильного вала, а также обеспечить сообщение между корпусом 164 и
масляным резервуаром 160, так что уровень масла внутри корпуса может поддерживаться на том же уровне,
что и в резервуаре. Отверстие 166 имеет такую ширину, чтобы не препятствовать необходимому
колебательному движению наружного подшипникового элемента 146, который составляет часть карданного
шарнира 60. Корпус 164 закрыт сверху и по бокам, чтобы гарантировать, что вращение шестерен внутри него
не приведет к разбрызгиванию масла за пределы корпуса и возможному повреждению башмаков, которые
подвергаются воздействию. Удобно, что верхняя часть корпуса выполнена в виде съемной крышки 168, а в
крышке предусмотрена винтовая пробка 170, которая является съемной для пополнения запаса масла в
резервуаре. Аналогичная пробка 172 находится сбоку. Масляный резервуар 160 может быть снят для слива
масла. Цилиндрическая боковая стенка резервуара 160 вырезана, как показано на рис. 174 (рис. 3), чтобы
обеспечить прохождение бурового вала 62. Для предотвращения возможной утечки масла через вырезанный
участок сегментная опора 176 из войлока или аналогичного материала, закрепленная на внешней стороне
масляного резервуара 160 и окружающая вырезанный участок, скользит и входит в зацепление с соседним
концом подшипника 68 при угловом перемещении бура, что эффективно предотвращает утечку масла.
Поперечный вал 150, на котором установлена промежуточная коническая шестерня 154 и вокруг которой
приспособлен для качания наружный подшипниковый узел 146, установлен внутри подшипниковых втулок
180, которые жестко закреплены с помощью установочных винтов 182 в отверстиях на противоположных
сторонах масляного резервуара 160, а кольцо 183, закрепленное на поперечном валу, входит в зацепление с
внутренней боковой стенкой корпуса, предотвращая смещение вала 150 в поперечную сторону. Утечка масла
вокруг поперечного вала предотвращается с помощью заглушек 184, 184, которые закрывают наружные концы
подшипников внутри втулок 180; Инструмент для установки крепежных элементов 20 установлен на
двухсекционном выдвижном валу 190, соединенном универсальным шарниром 192 с вертикальным валом 194
для качательного движения во всех направлениях относительно последнего вала. Вертикальный вал 194
соединен внутри корпуса 196, расположенного на переднем конце втулки 198, которая выступает вперед от
головки 66 и обеспечивает подшипник для горизонтального приводного вала инструмента 70 200. Приводной
вал инструмента приводится в движение от вала двигателя 74 посредством шестерни 202, зубья которой
зацепляются с зубьями шестерни 78 на валу двигателя, которая здесь далее 75 называется приводной
шестерней сверла. Приводные соединения между горизонтальным приводным валом инструмента 200 и
вертикальным валом 194 обеспечиваются посредством зацепляющихся конических шестерен 204 внутри
корпуса 196 80, которые закреплены на указанных валах соответственно. Конструкция инструмента для
установки крепежных элементов в основном такая же, как подробно описано в приведенной выше
спецификации; предусмотрен защитный кожух 20,5 85, предотвращающий случайный контакт руки оператора
с быстро вращающимся двухсекционным выдвижным валом 190. Кожух состоит из двух втулок,
прикрепленных одна к верхней, а другая к нижней секциям выдвижного вала, и расположенных таким
образом, чтобы втягиваться одна в другую, позволяя удлинять и укорачивать указанный вал.
Защитная пластина 206, расположенная в зависимости от корпуса 196 (95), предотвращает зацепление
головки оператора с любым из валов инструмента.
Инструмент для завинчивания крепежа убирается в сторону, когда он не используется, с помощью
вертикальной стойки 208, снабженной сферической головкой 210, которая свободно вращается на стойке и
предназначена для установки в сферическое углубление в инструменте для завинчивания крепежа. Чтобы
избежать потери времени, желательно, чтобы инструмент для завинчивания крепежа, когда он не
используется, поддерживался в таком положении, чтобы оператор мог удобно держать инструмент, не
совершая никаких лишних движений. С этой целью вертикальная стойка 208 установлена таким образом,
чтобы обеспечить значительный диапазон регулировки ее положения. Вертикальная стойка регулируемо
закреплена с помощью установочного винта 212 с возможностью вертикальной регулировки внутри
кронштейна 214, а кронштейн 214 поддерживается горизонтальным стержнем 216, который, в свою очередь,
установлен для горизонтальной регулировки во втором кронштейне 218 и предназначен для фиксации в
отрегулированном положении внутри последнего кронштейна с помощью установочного винта. 220. Второй
кронштейн 218 поддерживается второй вертикальной стойкой 222, опирающейся на стол 10.
В дополнение к вертикальным и горизонтальным перемещениям стойки 208, последняя приспособлена для
вращения вокруг оси стойки 222) и может быть зафиксирована в угловом положении с помощью
установочного винта 224 (M,403). На рисунках 7-10 показан альтернативный механизм поддержки башмака в
такой машине, как описано выше. В этом случае рифленая пластина 250 шарнирно установлена на
горизонтальном штифте 252, проходящем поперек машины, который закреплен в верхнем конце резьбовой
стойки 254, проходящей вниз через выступ 256 на станине стола 258 машины. На стойке 254, между верхней
поверхностью выступа 256 и нижней поверхностью головки 260, расположен маховик 262, с помощью которого
резьбовая стойка 254 и рифленая пластина 250 могут легко перемещаться. Регулируемая по вертикали для
разной высоты каблука или типа колодки, ручная посадка колеса 262, сама по себе, на ступице 256.
Резьбовая стойка 254 может быть зафиксирована в отрегулированном положении винтом 264 в ступице.
Между головкой 260 на резьбовой стойке 254 и нижней стороной протекторной пластины 250 в задней части
поворотного штифта 252 находится пружина 266, которая стремится поднять задний конец протекторной
пластины (т.е. тот, который находится под передней частью обуви) вверх вокруг штифта. Винт 268 (рисунки 7
и 10) в головке 260 на стойке входит в зацепление с нижней стороной протекторной пластины перед
поворотным штифтом 252, чтобы ограничить колебательное движение протекторной пластины. Прижимное
усилие создается зажимной планкой 270 таким образом, чтобы оно проходило практически через ось или,
предпочтительно, немного перед ней. Высота винта 268 регулируется таким образом, что при надавливании
протекторная пластина может регулироваться вокруг штифта 252 (т. е. ось соединения звеньев зажимной
планки 272 с их приводным механизмом, и ось штифта 252 лежит практически в плоскости, проходящей через
эффективную поверхность поперечной планки 270), а также по высоте самого винта. При надавливании
протекторная пластина может перемещаться вокруг штифта 252, так что поверхность каблука будет прочно
прилегать к пластине 250, а ободок каблука будет плотно соединяться с верхней частью обуви.
На заднем конце протекторной пластины 250 расположена подошвенная пластина 274, на которую может
опираться подошва обуви в области подушечки стопы.
Подошва 274 имеет выступающий стержень 27G, скользяще установленный в выступе 278 на нижней стороне
протекторной пластины, и поддерживается пружиной 280 в выступе, которая может деформироваться по мере
того, как прижимное давление фиксирует «ботинок» в нужном положении. Натяжение пружины может
регулироваться винтом 282 в нижнем конце выступа, а стержень при желании может быть зафиксирован в
нужном положении установочным винтом, ввинченным в выступ и зацепляющимся со стержнем.
Опорная планка или упор 284 для пятки, имеющая форму, соответствующую задней части пятки, оснащена
свисающим штоком 286, который регулируется по вертикали в блоке 288, причем этот блок регулируется
вперед и назад относительно станка на головке 260 резьбовой стойки 254.
Для определения высоты, на которую следует отрегулировать рифленую пластину 250 (710) для заданной
высоты каблука или типа колодки, предусмотрены средства для удержания зажимной планки 270 в
определенном опущенном положении, а затем, путем размещения обуви с каблуком на колодке (75) под
зажимной планкой, рифленую пластину можно регулировать по высоте до тех пор, пока она не прижмет обувь
к зажимной планке.
Это средство включает в себя защелку или крючок 290, шарнирно закрепленный на выступе 250 на стойке 80,
через которую проходит резьбовой штифт.
Защелка 290 предназначена для того, чтобы, когда планка 270 опущена до определенного положения SS, она
поворачивалась и зацеплялась со штифтом 292 на одном из звеньев 272, несущих зажимную планку, и
удерживала штифт 292 в этом положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276404A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Рон Ай Д. Миддл То Н. Бу Р. Лисо Н., Кингс Роуд, 52, Уиллесден Грин, Лондон, N W 10, и Ви Л. Ли Ам Д.
Энра Х. Ам., проживающие по адресу: Солсбери Хаус, 532, Финсбери, Лондон, E C 2, британские подданные,
настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Конструкция беспроводных высоковольтных батарей, в которых каждый блок или ячейка прикреплены к
изолированной платформе.
Соединения каждой клетки расположены на верхней части платформы, а тело каждой клетки подвешено под
платформой.
Каждая ячейка изолирована от следующей. Эта платформа помещается в контейнер или конструкцию и
располагается на некотором расстоянии от дна контейнера, чтобы обеспечить достаточный зазор между дном
ячеек, подвешенных к платформе, и возбуждающей или деполяризующей жидкостью, которую при
необходимости можно поместить на дно контейнера.
Изолированная клеммная плата с контактами размещается в контейнере или конструкции над платформой и
сконструирована таким образом, что при нажатии элементы соединяются последовательно. Когда элементы
не используются, платформа опускается в контейнер, который может содержать необходимые растворы
возбудителя или деполяризатора (в зависимости от типа используемых элементов), и элементы могут быть
перезаряжены.
Обычную сухую батарейку (Leclanch 6) можно использовать либо с отверстиями в цинковом контейнере,
оставив верхнюю часть незапечатанной, либо «подставку» можно окружить абсорбирующим материалом, а
цинк удерживать в контакте с помощью лент, зажимов или тому подобного.
В случае использования двух жидкостных ячеек пористый корпус и уголь могут быть закреплены на
платформе или отлиты в нужном положении. Уголь и пористый корпус должны быть окружены
абсорбирующим материалом, который может удерживаться на месте полосой целлулоида
(перфорированного или нет) или подобного материала (цена 11-1 176 404). Соединительный провод от цинка
(в данном случае цинк находится внутри пористого корпуса) может быть присоединен к клемме 50 или
подобному элементу на крышке или колпачке, подходящем к пористому корпусу. Уголь должен быть
подключен к клемме на изолированной платформе таким образом, чтобы соединение могло быть выполнено с
помощью клеммной платы, как указано ранее (пункт 55).
В случае первичных элементов, в которых углерод находится в пористом корпусе, цинк или любой другой
элемент может быть помещен и обработан тем же способом, что и в предыдущих случаях.
Или же можно сконструировать ячейку, в которой положительный элемент (цинк и тому подобное) покрыт
пористым материалом, содержащим в своем теле полупроницаемую мембрану, предотвращающую
воздействие возбуждающего деполяризатора на цинк и тому подобное, когда ячейка не используется, и
одновременно позволяющую необходимой возбуждающей жидкости или солям диффундировать через этот
материал, завершая таким образом сборку ячейки. Эта конструкция должна быть собрана тем же способом,
что и ранее.
Описанные выше решения могут быть применены к любому типу первичных элементов, и при необходимости
клеммная плата может быть организована таким образом, чтобы элементы соединялись параллельно или
последовательно. Аналогичная конструкция может быть применена к одному элементу или группам
элементов, например, к нагревательным элементам ламп.
Цинк (или любой другой расходуемый материал, используемый в данном случае) может быть покрыт
масляной пленкой. Возбудитель или деполяризатор в контейнере может иметь на себе слой или пленку
масла, так что определенное количество масла будет прилипать к цинку или подобному материалу при
извлечении его из жидкости.
Вместо сборки на изолированной платформе его можно придать форму, подобную 90-градусной.
Кулачковый, винтовой или рычажный механизм может быть использован. Дата подачи заявки: 26 апреля
71926 г. № 10; 916/26.
Полный левый угол: 27 июля 1926 г.
Завершено. Принято: 26 августа 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических батарей и связанные с ними вопросы.
i i i i i to,4 o 4 должны быть предусмотрены для перемещения платформы в контакте с клеммной платой и
обратно, а также для подключения к возбуждающему или деполяризующему устройству. В клеммном узле
предусмотрена возможность подключения при различных напряжениях. Каждая ячейка прикреплена таким
образом, чтобы ее можно было легко снять для замены.
Датировано 26 апреля 1926 года.
РИ М. Бьюирлисон.
У. Дерехэм.
Полное описание усовершенствований в области электрических батарей и связанных с ними вопросов.
Мы, ПЛАНАЛД МИДДЛТОН БЮХ ЛИСБОВ, проживающий по адресу: Кингс-роуд, 52, Уиллесден-Грин, Лондон,
N W 10, и W Li 4 1,5 Dri EHA Mv, проживающий по адресу: Солсбери-Хаус, 532, Финсбери, Лондон, E C 2,
британские подданные, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям электрических батарей, главным образом
используемых в качестве анодных батарей в беспроводных установках, а также к этому классу батарей,
элементы которых могут быть опущены в сосуд, содержащий электролит или подобную жидкость, когда они не
требуются для использования, при этом контакты между ними одновременно размыкаются.
Согласно изобретению, батарея включает в себя контейнер, в котором установлена платформа или
держатель, способный подниматься или опускаться внутри контейнера, например, с помощью рычагов, и
удерживаться в любом желаемом положении.
На этой подвижной платформе закреплены несколько отдельных элементов, при этом клеммы элементов
расположены выше, а корпус элемента — ниже платформы. Крышка контейнера снабжена клеммными
контактами, расположенными таким образом, что при контакте клемм элементов с крышкой путем поднятия
указанной платформы, эти элементы соединяются последовательно, параллельно или
последовательно-параллельно. Когда батарея не используется, платформа опускается, так что элементы
частично погружаются в возбуждающую или деполяризующую жидкость на дне контейнера с целью
предотвращения электрических потерь из-за утечки между элементами. Для предотвращения испарения
жидкости, возбуждающей или деполяризующей жидкость, на жидкость может быть наложен слой пробки.
Когда клетки опускаются, слой пробки вдавливается в жидкость и, таким образом, не будет препятствовать
процессу восстановления или деполяризации. Или же вместо пробки можно использовать слой масла; в этом
случае клетки проходят через масло. Если используется масло, его можно смешать с сухими солями
деполяризатора для удобства транспортировки и продажи, так что при добавлении воды масло отделяется и
образует слой на поверхности производимого жидкого возбудителя.
Это также имеет то преимущество, что используется правильное количество масла. 70 Для полного
понимания этого изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемые чертежи.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез одной из 7 форм батареи, сконструированной в соответствии с
изобретением. На рисунке 2 представлен торцевой разрез рисунка 1, показывающий рычажный механизм для
управления положением элементов. На рисунках 3 и 4 представлены продольные фрагментарные
поперечные разрезы батареи, показывающие использование слоя пробки для уменьшения испарения
возбуждающей или деполяризующей жидкости. На рисунке 5 представлен поперечный разрез
предпочтительной формы элемента.
Рисунки 3 и 4 выполнены в меньшем масштабе, чем остальные рисунки чертежа. a — контейнер, в котором
размещена подвижная платформа b, приводимая в действие рычагами c, на которой расположены элементы
d. Крышка e контейнера a снабжена клеммными контактами, расположенными таким образом, что при
контакте клемм g элементов d с крышкой элементы di соединяются последовательно.
Когда батарея не используется, платформу b можно опустить так, чтобы элементы 100 di частично
погрузились в жидкость возбудителя или поляризатора, содержащуюся в нижней части контейнера a. Для
предотвращения испарения жидкости на нее накладывается слой пробки h. Когда элементы d опускаются,
слой пробки h прижимается к жидкости, и это не мешает процессу восстановления. Или, как указано выше,
вместо пробки 11 o можно использовать слой масла.
Следует понимать, что можно использовать любой тип элемента, но мы предпочитаем использовать элемент,
не содержащий активного вещества, а вместо него — материал, способный (115 C) поглощать возбуждающую
жидкость при погружении в него. Например, можно использовать элемент Леланша 6, в этом случае цинковый
контейнер может быть просверлен отверстиями для целей восстановления, или верхняя часть может быть
герметично закрыта, нижняя — открыта или перфорирована, или верхняя часть может быть негерметична,
или же держатель может быть окружен абсорбирующим материалом, а цинк удерживаться в контакте с ним с
помощью лент, зажимов или тому подобного. Или же можно использовать цинковую трубку со швом, в
которую вдавливается держатель, окруженный абсорбирующим материалом.
Например, как показано на рисунке 5, абсорбирующий материал mn разделен на слои, отделенные друг от
друга проводящим и неабсорбирующим слоем n, что предотвращает оседание деполяризующей или
возбуждающей жидкости на дно ячейки и оставляет верхнюю часть относительно незатронутой.
Или же, вместо того чтобы скреплять элементы резинками или подобными материалами, как упоминалось
выше, указанные части могут быть скреплены слоем воска, целлюлозы или аналогичного материала,
вставленным в верхнюю часть цинкового контейнера. В случае использования двухжидкостных ячеек
пористый сосуд и уголь могут быть прикреплены к платформе или отлиты на месте и окружены
абсорбирующим материалом, удерживаемым на месте полоской целлулоида или подобного материала, при
этом одна жидкость содержится в пористом сосуде, а другая впитывается абсорбирующим материалом при
погружении ячеек.
Теперь, когда мы подробно описали и установили природу нашего изобретения...
и в каком именно унинере это должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что Мы 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276405.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276405&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276405A
[]
pbngernaakf den
2
2 SER AY 27 Bib 14 io It he 2 5 0 CT 1927 г.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1-,, Дата подачи заявки: 27 апреля 1926 г. № 11, 106/26.
Полная версия слева: 22 декабря 1926 г., полная версия принята к публикации: 29 августа 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области редукторов с регулируемой скоростью и связанные с ними разработки.
Я, Джон Алджертон Ф. Ун Несс, проживающий по адресу: Фрилендс Роуд, 6, Бромли, графство Кент,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к редукторам с
изменяемой скоростью вращения эпициклического типа.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной зубчатой передачи
эпициклического типа, адаптированной, в частности, для использования в качестве элемента в
трансмиссионной системе автомобилей, позволяющей обеспечить три или более передних передач без
использования внутренних зубчатых колец, зацепляющихся с планетарными шестернями.
В соответствии с изобретением, шпиндели, на которых установлены планетарные шестерни, удобно
соединены r 20 с ведущим валом посредством диска или аналогичного элемента, жестко соединенного с
ведущим или ведомым валом, причем некоторые шестерни расположены с одной стороны, а другие — с
другой стороны диска, причем шпиндели для указанных шестерен предпочтительно снабжены опорами для их
свободных концов, вращательно установленными соответственно на ведущем и ведомом валах.
В одной из конструкций в соответствии с изобретением шпиндели планетарных колес установлены с
возможностью вращения, и удобно, что количество используемых шпинделей эквивалентно числу передних
скоростей, обеспечиваемых шестерней, минус одна.
Предпочтительно в соответствии с изобретением, «некоторые тормозные элементы расположены с одной
стороны диска, а другие — с другой стороны 4 O, или, другими словами, некоторые тормозные барабаны
расположены на ведущем валу, а другие — на ведомом валу 5 t.
Для обеспечения прямой передачи на верхнюю передачу может быть предусмотрена муфта, благодаря
которой все 45 элементов планетарного редуктора будут заблокированы, и, следовательно, редуктор будет
вращаться вместе с ведущим и ведомым валами и с той же скоростью.
В соответствии с изобретением, вместо того, чтобы устанавливать планетарные колеса на всех
промежуточных валах, взаимодействующих с колесами, соединенными с каждым из тормозных барабанов,
только одно планетарное колесо на одном из промежуточных валов расположено в зацеплении с зубчатым
колесом 55, жестко соединенным с тормозным барабаном для обеспечения определенной скорости движения
вперед.
Изобретение не ограничивается устройством, обеспечивающим только четыре передние скорости и задний
ход. В общем, однако, наличие более чем четырех передних скоростей будет признано ненужным или
нежелательным для целей привода моторизованного транспортного средства; с другой стороны, наличие
заднего хода необходимо для таких целей ввиду официальных правил, касающихся четырехколесных
механически приводимых в движение транспортных средств, но если устройства в соответствии с
изобретением используются для других целей, помимо эксплуатации таких транспортных средств, задний ход
может быть опущен.
В заключение следует отметить, что, хотя и были предприняты попытки указать на существенные и новые
особенности изобретения, дальнейшие разработки могут показать, что характеристики или новизна
изобретения заключаются скорее в другой особенности или других особенностях или комбинациях,
присутствующих во всех или некоторых из конструкций, подробно описанных выше.
Дата: 27 апреля 1926 года.
МАРКС И КЛЕРК.
276,405 2 В 6, 4 o ПОЛНАЯ,,1 TE СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области редукторов с регулируемой скоростью и связанные с ними разработки.
Я, Дж. АЛДЖЕРТОН ФЕРНЕСС, проживающий по адресу: Эл, Прилендс Роуд, Бромли, графство Кент,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
Соседние файлы в папке патенты