Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_545
.pdf
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, дипломированные патентные агенты, 285, Хай-Холборн, Лондон, W.C. 1,
агенты заявителя, i 1 1 p i 177,572 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 22649, 1921 г. н.э.
Усовершенствования паровых двигателей, водяных моторов и тому подобного.
Я, И. Й. Н. ЦВИЦКИ, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Честер-роуд, 66, Южный
Тоттенхэм, Лондон, N. 15, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к паровым двигателям для компрессоров и жидкостных насосов или двигателей, в
которых подача и отвод рабочей жидкости контролируются цилиндрическим клапаном, колеблющимся вокруг
своей оси. Подобное устройство описано в бывшей заявке № 1.
33,47.5 с 1920 года. Настоящее изобретение касается, в частности, работы клапана.
Желательно, чтобы клапан быстро перемещался из одного крайнего положения в другое в конце хода
поршня, независимо от того, насколько медленно движется сам поршень. С этой целью в соответствии с
изобретением клапан приводится в действие от штока поршня через кольцо и снабжен удерживающим
рычагом, который предотвращает его перемещение до тех пор, пока пружина не будет достаточно натянута,
чтобы полностью и резко перевести его в другое положение.
В предпочтительном варианте конструкции согласно изобретению вал клапана несет два кривошипа. На одну
из них действуют две spT)riil с противоположных сторон.
Например, его можно закрепить на фиксаторе, скользящем по штифту, вокруг которого намотаны пружины.
Штифт установлен в скользящей раме, к которой прилегают внешние концы пружин. Эта скользящая рама
также имеет фиксирующий выступ, предназначенный для зацепления с загнутым вверх концом другой
кривошипы, за исключением случаев, когда рама находится в крайнем положении. Рама перемещается
возвратно-поступательно посредством соединения 40 с поршневым штоком через любой подходящий
рычажный механизм, например, через рычаг, качающийся в конце хода. На поршневой шток накладываются
стопорные кольца — фиксированные упоры ограничивают движение скользящего блока и, следовательно,
клапана в точках, в которых пружина, перевернувшая клапан, все еще достаточно натянута, чтобы прочно
удерживать его в крайнем положении.
Когда рама совершает возвратно-поступательное движение из своего конечного положения, ее выступ
располагается рядом с загнутым вверх концом коленчатого вала на валу клапана, так что коленчатый вал и
клапан не могут вращаться. Дальнейшее движение механизма ослабляет одну пружину и напрягает другую,
подготавливая клапан к перемещению в его другое крайнее положение. Такое движение может происходить
только в самом конце хода — когда риропроекция на рамку проходит мимо (или рядом с приподнятым концом
крани). При обратном движении выступ входит в зацепление с противоположной стороной этого загнутого
вверх конца и оказывает аналогичное удерживающее действие. 65 Датировано 2-м днем прошлого века, 1921
года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, дипломированные патентные поверенные, Хай-Холлборн, 285. Лондон,
W.C. 1, представители заявителя.
7(e) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования паровых двигателей, водяных моторов и тому подобного. И. Джей-Зуикс, гражданин
Швейцарской Республики, ранее проживавший по адресу: Белфаст-роуд, 9, Сток-Ньюингтон, графство
Лондон.
1.
16, Сейчас ему 66. Честер-роуд.
Сотит Тоттенлами, № 15, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованной конструкции парового двигателя, компрессора, водяного
двигателя или подобного устройства, и, в частности, к конструкции и работе клапана двигателя, а также к
комбинации двигателя с насосом или компрессором, который он приводит в движение.
Клапан представляет собой конструкцию, включающую цилиндрический корпус, качающийся в практически
цилиндрическом кожухе, который расположен перпендикулярно оси цилиндра и касательно торца цилиндра,
при этом часть внутренней поверхности клапана постоянно сообщается с впускным каналом, а другая часть
постоянно сообщается с выпускным каналом. Согласно изобретению, клапан сконструирован таким образом,
что входной и выходной каналы, а также отверстие, ведущее к цилиндру, открыты по всей его длине, при этом
рабочая жидкость проходит короткий путь поперек, а не вдоль клапана. В предпочтительном варианте
конструкции изобретения используются два соосных цилиндра, а клапан с каналами подачи и отвода
жидкости расположен между цилиндрами. Внешние концы цилиндров могут использоваться для
перекачивания 2,5 литров масла или аналогичного вещества, либо поршневой шток может быть удлинен и
нести поршни в дополнительных цилиндрах, предназначенных для перекачивания.
Для того чтобы клапан мог резко перемещаться из одного крайнего положения в другое в конце хода, он
приводится в действие пружинами, воздействующими на кривошип на его оси, а удерживающее устройство,
воздействующее на другой кривошип на его оси, удерживает его в одном крайнем положении до тех пор, пока
одна из пружин не будет достаточно натянута, чтобы полностью и быстро переместить его в другое крайнее
положение.
Конструкция, соответствующая изобретению, проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых
чертежах, причем на рисунке 1 представлен продольный разрез цилиндров и клапана.
Рисунок 2. Поперечный разрез.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2, но в меньшем масштабе, демонстрирующий механизм
привода клапана, а на рисунке 4 — схема этого механизма.
Изображенная конструкция имеет два соосных цилиндра 1 и 2 с поршнем 3 в каждом цилиндре, оба
расположены на общем поршневом штоке 4. Соседние торцы цилиндров I и 2 закрыты крышками 5 и 6,
которые являются неотъемлемой частью отливки, содержащей цилиндрическое (или предпочтительно слегка
конусообразное) седло 7, расположенное между цилиндрами, ось которого перпендикулярна оси цилиндров и
расположена таким образом, чтобы пересекать эту ось, если оно изготовлено.
С седлом 7 устанавливается цилиндрический или слегка конусообразный клапан 8, который включает в себя
наружную цилиндрическую стенку, внутреннюю втулку 9, закрепленную на валу 10, и поперечную
диаметральную перегородку 11, соединяющую наружную стенку 8 с внутренней втулкой 65 и разделяющую
внутреннюю часть клапана на две части. С каждой стороны каждого торца перегородки li стенка 8 имеет
прорези, обозначенные цифрами 12, 13, 14, 15, образующие отверстия, простирающиеся по большей части
длины клапана. В стене 8 на противоположных концах диаметра, перпендикулярно перегородке 11,
выполнены более широкие проемы 16 и 1,7. Эти отверстия всегда совпадают с входным отверстием 18 и
выходным отверстием 19 соответственно и простираются по окружности на длину, превышающую окружную
длину входного и выпускного каналов на величину хода клапана 8, так что ни входной, ни выпускной канал
никогда не сужаются клапаном.
UTpoll радиус, параллельный: оси клапана, крышки цилиндра 5 и (6) имеют прорези в местах 20 и 21. Как
видно на рисунке 2 (85), концы клапана закрыты стенками 22, 23, а седло клапана закрывается после его
установки с помощью крышки 24.
Это будет очевидно на этой должности! Как показано на рисунке 1, рабочий пар или другая рабочая жидкость
подается из входного канала 18 через отверстие 16 и через порты 14 и 21 в правый цилиндр, в то время как
левый цилиндр соединен через порты 20, 13 и 17 с выходным каналом 19. Поршень левой руки показан
практически в конце своего хода, и следует отметить, что единственным зазором является небольшой
рабочий зазор в цилиндре (100%) и объем канала (20) в толщине крышки. Когда клапан 8 поворачивается
против часовой стрелки примерно на 10 градусов, то на одной стороне будут зафиксированы отверстия 15 и
21, а на другой — отверстия 20 и 12, что приведет к изменению местами соединений цилиндров с впускным и
выпускным каналами соответственно.
Это качательное движение клапана 11'0 может быть вызвано любым желаемым механизмом. Подходящая
конструкция показана на рисунках 3 и 4.
На внешнем конце вала 10 закреплен кривошип 25 с выступающим концом в положении 115, который входит в
зацепление с кулачковым выступом 26 на возвратно-поступательной раме 27.
Эта рама соединена штоком 28 с качающимся рычагом 29, шарнирно закрепленным в точке 30 и
приспособленным для зацепления на каждом конце хода одним из хомутов 31 на штоке поршня 4, который на
этом рисунке показан полым. Вал 10 имеет второй кривошипный шарнир, соединенный с блоком 32,
скользящим по стержню 33, закрепленному в раме 1,i 27. Пружины 34 с каждой стороны замка 177.572 32
стремятся вдавить его в центральное положение относительно рамы 27.
В положении, показанном на рисунках 3 и 4, клапан только что перевернут, чтобы подать рабочую жидкость в
правый цилиндр. При зацеплении левого цилиндра 31 с рычагом 29 рама 27 переместится влево. Это не
вызовет немедленного движения клапана. Напротив, клапан не будет качаться из-за зацепления выступа
кулачка 26 с загнутым концом его коленчатого вала 25; но в конце хода рама 27 переместится таким образом,
что сожмет правую пружину 34, одновременно ослабляя левую пружину 34, и, следовательно, как только
выступ кулачка 26 пройдет загнутый конец коленчатого вала 25, коленчатый вал будет быстро опрокинут
сжатой пружиной.
Как указано, движение блока 32 и, следовательно, клапана ограничено соответствующим двойным упором 36,
расположенным таким образом, что одна из пружин 9,5 34 будет продолжать сжиматься, прочно удерживая
клапан в его положении.
Как указано выше, наружные торцы цилиндров 1 и 2 могут использоваться для перекачивания масла или
другой жидкости. В случае перекачивания густого и вязкого масла целесообразно подавать отработанный пар
к полому штоку поршня, чтобы способствовать нагреву масла и облегчить его перемещение.
Это может произойти и в случае, если поршневой шток 3,5 будет удлинен и будет нести поршни в
дополнительных цилиндрах для целей прокачки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177573.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177573&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177573A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1920. № 33,476/20.
Полный левый угол: август. 9, 1921.
Завершено: март. 27, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для наполнения сосудов жидкостью под давлением.
Я, Жан Звиций, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Белфаст-роуд, 9,
Сток-Ньюингтон, Лондон, A. 16, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
возвращенные пустые канистры, используемые при продаже бензина, обычно проверяются на герметичность
перед повторным выпуском путем заполнения их газом под давлением и погружения в воду. При
использовании имеющегося в настоящее время оборудования эта операция утомительна и медленна.
Сущность настоящего изобретения в значительной степени станет ясна из последующего описания одного из
вариантов его осуществления.
1
b предназначен для облегчения и ускорения этой операции тестирования. — Источник подачи сжатого газа,
например, резервуар, питаемый компрессором, соединен с трубой, которая при необходимости может быть
направлена к нескольким рабочим столам или местам.
На каждом рабочем месте в трубе предусмотрен кран; предпочтительно он имеет форму бокового отверстия в
трубе и окружающей его втулки, вращающейся по трубе и имеющей отверстие, которое может быть
совмещено с отверстием в трубе. К этому крану, или, скажем, к этой втулке, прикреплен трубчатый рычаг, и
втулка также может иметь хвостовик, на котором расположена пружина, предназначенная для подъема
рычага и вращения втулки для закрытия крана. На конце трубки находится головка, образующая рукоятку, с
помощью которой рычаг можно нажимать вниз, и содержащая клапан 315, обычно предназначенный для
предотвращения утечки газа. Этот клапан может представлять собой шар, удерживаемый на седле пружиной
и давлением газа. За клапаном головка заканчивается соплом, в котором установлен выступающий
скользящий штифт, который при нажатии внутрь поднимает клапан с его седла. Головку следует установить
на трубчатом рычаге под таким углом, чтобы при опускании рычага в рабочее положение ось головки имела
тот же угол наклона, что и обычный заливной патрубок на бензобаке.
Поскольку канистры для бензина не имеют никаких дополнительных креплений, кроме обычной винтовой
крышки, удерживающей содержимое, необходимо временно оснастить их клапаном. Для этой цели
предусмотрено приспособление, содержащее клапан и имеющее средства для быстрого создания
газонепроницаемого соединения с выступом баллона и с соплом головки. Соединение 5j fominer должно
сохранять свою форму до тех пор, пока его не отпустят; последнее может поддерживаться давлением руки во
время наполнения банки.
- Одна из конструкций фитинга для этой цели имеет в качестве основного корпуса короткий отрезок трубки с
фланцем в нижней части, предназначенным для свободного вставки в выступ банки, и перфорированной
перегородкой внутри него, которая входит в зацепление со штифтом заправочной головки и открывает клапан
в головке. Нижняя сторона перегородки выполнена в виде седла клапана, на которое шарик надавливается
легкой пружиной, и, когда устройство используется, давление газа внутри баллона увеличивается. Пружина
удерживается на месте утопленным и перфорированным диском, ввинчиваемым в отверстие корпуса.
Верхний конец корпуса имеет наружную резьбу для установки фланцевой крышки, которая удерживает между
своим фланцем и концом корпуса коническое резиновое седло, обеспечивающее плотное соединение с
концом головки заправочного отверстия.
Для обеспечения герметичного соединения 80 с банкой фланец на нижнем конце корпуса имеет
конусообразную форму на верхней поверхности, а рядом с ним в углублении, выточенном в корпусе,
находится резиновое кольцо круглого сечения. С другой стороны кольца находится втулка 85, скользящая по
корпусу и образующая 1? 7,573 J -l\ or' e-J 177,5735 с конусообразным нижним концом. Если после установки
фитинга в выступ банки эта втулка вдавливается в сторону фланца, ее конический край и конический фланец
расширяют резиновое кольцо, так что оно соединяется с выступом.
Таким образом, втулку можно прижать, чтобы расширить кольцо, с помощью раздвоенного рычага,
закрепленного на корпусе, причем концы раздвоенных рычагов эксцентричны относительно своих шарниров и
предназначены для опоры на верхний край втулки. В качестве альтернативы, между втулкой и крышкой на
корпусе могут быть размещены две шайбы, каждая из которых снабжена радиальным рычагом для большого
пальца, причем контактирующие поверхности шайб выполнены в виде храповых поверхностей, например, с
двумя зубьями. Нажав одновременно на рычаги, шайбы можно повернуть так, чтобы их наиболее толстые
части совпали, тем самым прижимая втулку.
- Изобретение также может быть использовано в процессе восстановления деформированных поверхностей
путем помещения их в форму и впрыскивания в них жидкости под давлением, чтобы они снова приняли форму
формы.
Однако этот метод, безусловно, применим в самых разных областях, фактически везде, где необходимо
заполнить сосуд жидкостью под давлением; как это происходит, например, в производстве минеральной
воды, в производстве сжатых и сжиженных газов и так далее.
Естественно, если заполняемый сосуд оснащен клапаном, нет необходимости устанавливать клапанный
фитинг; средства для обеспечения герметичного соединения между заправочной головкой и выступом сосуда
могут быть предусмотрены на головке или на самом сосуде.
Дата: 26 ноября 1920 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, дипломированные патентные поверенные, 285, Хай-Холлиорн, Лондон,
Западная Виргиния. 1, Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для наполнения сосудов жидкостью под давлением.
Я, Жан Зввичич, гражданин Швейцарской Республики, ранее проживавший по адресу: Белфаст-роуд, 9,
Сток-Ньюингтон, Лондон, N. 16, а теперь по адресу: Честер-роуд, 66, Южный Тоттенхэм, Лондон, N. 15,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для наполнения сосудов жидкостью под давлением.
Его основное назначение — облегчить испытание бензиновых канистр и подобных емкостей путем
заполнения их газом под давлением и погружения в воду; однако изобретение применимо и в других
областях, где необходимо заполнить сосуд жидкостью под давлением, хотя особенно оно применимо в
случаях, когда сосуд необходимо заполнить или давление поддерживать только временно.
В своей полной форме изобретение включает в себя головку, соединенную с источником сжатого воздуха и
содержащую обратный клапан, обычно предотвращающий утечку этой жидкости; а также приспособление,
также содержащее обратный клапан и имеющее расширяющиеся средства для создания герметичного
соединения с заправочным отверстием сосуда, а также с головкой, при этом предусмотрены средства для
открытия клапана в головке при соединении головки и приспособления.
В соответствии со спецификацией № 166026 предлагается объединить с шприцем для смазки или эжектором
резьбовое соединение, снабженное внутри 8-дюймовой чашеобразной кожаной втулкой и односторонним
клапаном; а также предусмотреть на смазываемых деталях резьбовой фитинг, содержащий пружинный
клапан и предназначенный для соединения с чашеобразной кожаной втулкой 8-дюймового соединения, и для
открытия клапана в соединении при завинчивании соединения и фитинга. Также было предложено
использовать патрубковые и раструбные соединения в трубопроводах для распределения жидкостей, при
этом как патрубок, так и раструбное соединение должны быть снабжены клапаном, который автоматически
сбрасывается со своего седла при соединении деталей. В каждом из этих случаев следует отметить, что
труба или сосуд, подлежащий заполнению, требуют наличия постоянно закрепленного на ней фитинга; и
поэтому такие конструкции не позволяют создать необходимое герметичное соединение с сосудом, не
предусмотренным таким фитингом.
Пример конструкции, соответствующей изобретению, показан на прилагаемых чертежах. На рисунке 1 в
проекции показана одна из конфигураций всего аппарата, используемого для проверки бензиновых канистр, а
на рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент деталей, составляющих данное изобретение.
На этих чертежах предполагается, что подающая труба 1, соединенная с источником жидкости под
давлением, например, с резервуаром, питаемым компрессором llt 177,573, простирается до ряда рабочих
мест, так что за один раз можно обработать ряд банок. На каждом рабочем месте труба 1 имеет S-образное
отверстие 2, заполненное ею, и окружена гильзой 13, несущей полый отвод 4, заканчивающийся головкой 5.
Эта трубка и головка могут быть зафиксированы в нужном положении, и сосуд, подлежащий наполнению,
может быть поднят к головной стороне; однако в показанной конструкции гильза 3 может вращаться на трубе
1 и имеет хвостовую часть (6), на которой расположена пружина 7, которая обычно служит для подъема
трубки 4 и головки 5 в положение, при котором отверстие 2 закрыто гильзой. Когда головка опускается
вручную, при этом она снабжена подходящей для этой цели рукояткой 8, она соединяется с источником
рабочей среды под давлением.
В нижней части головка 5 имеет конусообразную форму, как показано на рисунке 9, для обеспечения
герметичного соединения с заполняемым сосудом через описанное ниже приспособление. Внутри головки
находится односторонний клапан, конструкция которого, как показано на рисунке, представляет собой простой
шарик 10, прижатый к коническому седлу 11 пружиной 12. В канале сопла 9 находится крестовина, на которой
расположен скользящий штифт 13, который при нажатии внутрь поднимает клапан 10 с его седла.
Поскольку обычная канистра для бензина 14 снабжена только заливной горловиной 15 и обычной
завинчивающейся крышкой, необходимо предусмотреть средства для создания газонепроницаемого
соединения между ней и носиком 9 во время заправки и для предотвращения утечки газа во время
проведения испытания. С этой целью изобретение предусматривает приспособление, включающее корпус 16,
внутри которого также расположен односторонний клапан, предназначенный для предотвращения утечки
жидкости из сосуда 14. Эта деталь также состоит из шарика 17, прижатого к коническому основанию 18
пружиной 19, которое упирается в утопленную крышку 20, ввинченную в конец корпуса 16. Для обеспечения
герметичного соединения данного элемента с соплом 9, он снабжен конусообразным резиновым или
подобным уплотнением 21, предназначенным для установки на сопло 9 и закрепленным на конце корпуса 16 с
помощью винтовой крышки 22. Герметичное соединение между креплением и заливной горловиной 1.5 и
канистрой с бензином обеспечивается с помощью резинового кольца 23, окружающего корпус 16 между его
торцевым фланцем 24, который имеет конусообразную форму на верхней поверхности, и скользящей втулкой
25, имеющей конусообразную форму на нижнем конце.
Прижимая конусообразный фланец 24 к втулке 25, резиновое кольцо может быть расширено таким образом,
чтобы плотно прилегать к выступу 15.
Для того чтобы прижать фланец к втулке, крепление может быть оснащено рычагом 26, имеющим
закругленные 6,5 раздвоенные концы, эксцентричные относительно оси вращения 27 рычага. При повороте
рычага его эксцентриковые концы упираются в конец втулки 25, а его шарнир 27 поднимает фланец 24.
Шарнир 27 проходит через часть корпуса 16, которая является сплошной, за исключением кольца перфораций
28 для прохождения жидкости. В качестве альтернативы, между втулкой 25 и крышкой 22 (75) на корпусе 16
могут быть размещены пара колец, каждое из которых снабжено выступающим упором для большого пальца и
имеет смежные края, расположенные под наклоном в виде зубьев храпового механизма. Прижимая друг к
другу упоры для больших пальцев, два SO-кольца можно относительно повернуть так, чтобы их более
широкие части выровнялись, и тем самым приподнять фланец 24.
Когда головка S опускается вниз, а сопло 9 вставляется в приспособление Sb, закрепленное в канистре с
бензином, штифт 13 упирается в твердую часть корпуса 16, где шарнирно закреплен рычаг 26, и
надавливается вверх, смещая шарик 10 с его посадочного места 11. Одновременно с этим, сопло 90 9
обеспечивает плотный контакт с резиновым уплотнителем 21, так что жидкость, проходящая через клапан 10,
поступает в сосуд 14, открывая клапан 17 во время своего прохождения.
Когда сосуд заполняется, подъем головки 9-5 позволяет клапану 10 немедленно закрыться, в то время как
клапан 17 удерживает жидкость внутри емкости. После завершения испытания поднятие рычага 26 освободит
газонепроницаемое соединение, образованное кольцом 23.
По сути, тот же аппарат, что и изображенный здесь, может быть использован для ремонта деформированных
бензиновых канистр путем помещения их в форму, соответствующую их внешней форме, и заполнения их
жидкостью под достаточным давлением, чтобы выпрямить вмятины и привести их в контакт с формой.
Если необходимо постоянно заполнять сосуд жидкостью под давлением и, следовательно, вытеснять из него
воздух, корпус 16 может быть выполнен в виде трубки, достигающей дна сосуда, и может иметь на своем
конце впускной клапан. Для обеспечения выхода воздуха через корпус 16 предусмотрен второй канал 115, в
котором расположен клапан известного типа, пропускающий газ, но закрывающийся при попытке протолкнуть
через него жидкость. 120 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты