Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5445
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276122.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276122&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276122A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 июля 1926 г. № 1839512 W 7. Заявка принята: 23 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к плетеным корпусам для стеклянных и других бутылок, содержащих
жидкости.
Я, Альфр Эд Хобсон, единственный владелец фирмы «Джозеф Хобсон и сын», пивоварня «Дантциг»,
Империал-стрит, Риджент-стрит, Лидс, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к усовершенствованиям
плетеных корпусов для стеклянных, каменных или других бутылок, канистр и тому подобного, далее
именуемых и включаемых в термин «контейнер». До настоящего времени в некоторых случаях плетеные
корпуса были снабжены сплошным деревянным дном, и контейнер опирался на его внутреннюю поверхность.
При использовании описанной выше конструкции воздух не мог поступать ко дну контейнера, и, кроме того,
если контейнер и его плетеная конструкция падали на землю, контейнер очень легко мог быть поврежден,
поскольку в таких случаях не предусматривалось никаких мер для смягчения удара.
Целью данного изобретения является изготовление корпуса полностью из плетеной лозы, а также
обеспечение его средствами амортизации в случае случайного падения, причем указанные амортизирующие
средства также приподнимают дно корпуса над землей, чтобы обеспечить свободное прохождение воздуха ко
дну контейнера.
Согласно данному изобретению, верхняя часть корпуса выполнена из плетеной лозы обычным способом, и
вместо деревянного или другого цельного диска она снабжена плетеным орнаментом, выполненным таким
образом, чтобы быть неотъемлемой частью вертикальных частей корпуса. Корпус выполнен в соответствии с
внешним контуром или конфигурацией контейнера, который может быть изготовлен из любого подходящего
материала, такого как камень, стекло или тому подобное, и любой удобной формы.
Плетёное дно снабжено несколькими выступами, скажем, тремя или более, которые образуют
амортизирующее средство и могут быть изготовлены из любого подходящего упругого материала, такого как
вулканизированная резина. Удобный способ изготовления амортизирующих блоков заключается в том, чтобы
сделать их круглой формы и любой удобной длины, а также обеспечить им кольцевую канавку на подходящем
расстоянии от каждого конца блока. Кольцевая канавка может иметь любую удобную глубину для размещения
плетёного дна корпуса, и она предпочтительно располагается ближе к одному концу амортизирующего блока,
чем к другому.
В уменьшенной части блока, между тем, что можно назвать его двумя фланцами, расположено поперечное
отверстие 65, через которое проходит одна из горизонтальных нитей плетеного дна. Это обеспечивает
удержание амортизирующего блока в требуемом положении, а уменьшенный диаметр 70 метров указанного
блока, в котором образовано поперечное отверстие, расположен таким образом, чтобы проходить между
круглыми нитями плетеного дна.
Легко понять, что, хотя блоки описаны как круглые, может быть использована любая другая удобная форма, а
фланцевая часть блока над канавкой может быть размещена на внутренней поверхности дна плетеной
конструкции. Толщина этого фланца может быть достаточной, чтобы дно контейнера опиралось на него, когда
он помещен в свой плетеный корпус, а часть каждого амортизирующего блока находилась ниже внешней
поверхности.
f -указанный плетеный конец образует опору для поднятия нижней части плетеного корпуса над уровнем пола
или земли, обеспечивая тем самым прохождение воздуха под корпусом для охлаждения содержимого
контейнера. В обычном плетеном корпусе и контейнере для черного пива или подобного напитка потребуется
три таких амортизирующих блока, расположенных на расстоянии 1,5 м друг от друга, но количество блоков
может быть увеличено по мере необходимости.
Дата: 22 июля 1926 года.
Альфред Хобсон, Sol O, владелец компании Joseph Hobson and Son.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к плетеным корпусам для стеклянных и других бутылок, содержащих
жидкости.
Я, Айнррс ил О Бсо Н, единственный владелец фирмы «Джозеф Хобсон и сын», пивоварни «Дантциг»,
расположенной по адресу: Империал-стрит, Риджент-стрит, Лидс, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям плетеных оболочек для стеклянных, каменных или других
бутылей, бутылей и тому подобного, далее именуемых и включаемых в термин «контейнер».
До настоящего времени в некоторых случаях плетеные корпуса снабжены сплошным деревянным дном, и
контейнер опирается на его внутреннюю поверхность. При использовании описанной выше конструкции
воздух не мог проникнуть на дно контейнера, и, кроме того, если контейнер и его плетеный корпус упадут на
землю, контейнер может быть сильно поврежден, поскольку в таких случаях не предусмотрено никаких мер
для смягчения удара.
В данном изобретении корпус полностью изготовлен из плетеной лозы и снабжен средствами для
амортизации в случае его случайного падения, причем указанные амортизирующие средства также
приподнимают дно корпуса над землей, позволяя воздуху свободно циркулировать ко дну контейнера для
охлаждения его содержимого.
На прилагаемых к настоящему документу чертежах показаны средства для практического применения
данного изобретения, на которых: фиг. 1 — вид сбоку контейнера и его плетеного корпуса со средствами
амортизации, установленными на нем; фиг. 2 — план, вид снизу фиг. 1; фиг. 3 — разрез по линии А, А, в
направлении стрелок; фиг. 4 — вид, аналогичный фиг. 3, с модифицированным способом крепления
амортизирующего устройства; фиг. 5 — вид сбоку амортизирующего устройства.
устройство; Рис. 6, план, вид сверху на рис. 70, рис. 5.
На всех изображениях одинаковые детали обозначены одинаковыми порядковыми номерами.
1
Это контейнер, изготовленный из любого подходящего материала, такого как камень, стекло или тому
подобное, и имеющий любой удобный размер и форму. Контейнер заключен в плетеный корпус, вертикальная
часть 2 которого выполнена заодно с плетеным дном 3, вместо того, чтобы, как это обычно делается,
использовать вертикальную часть 2 из плетеного материала, соединенную с деревянным или другим твердым
дном.
В нижней части 3 расположены, скажем, три или более (на чертежах показано четыре) выступов 4,
образующих двойную амортизирующую систему, которые могут быть выполнены из любого подходящего
упругого материала, например, вулканизированной резины. Удобный способ (но изобретение не
ограничивается этим) изготовления амортизирующих блоков 4 заключается в том, чтобы сделать их круглыми,
горизонтальными или другой подходящей формы и любой удобной длины.
Как показано на чертежах, блок 4 снабжен горловиной 5 и фланцем 6.
И шейка, и фланец имеют разные диаметры и разные размеры по сравнению с верхней поверхностью 7
нижней амортизирующей части 4а.
Путем уменьшения блока таким образом, чтобы образовалась шейка 5, также формируется кольцевая
канавка, в которую входит нижняя часть 3 плетеного кожуха 105, причем указанная канавка предпочтительно
располагается ближе к фланцевому концу 6 блока, чем его «полусферическая часть»:
Между нижней поверхностью фланца 110 6 и верхней поверхностью амортизирующего элемента 4'
образовано поперечное отверстие 8 276,122, через которое проходит одна или несколько горизонтальных
нитей 3', как показано на рис. 3. Это обеспечивает удержание амортизирующего блока в требуемом
положении, а нити 3', 3b (рис. 2) проходят в вышеупомянутую кольцевую канавку, помогая удерживать
амортизирующий блок 4 в нужном положении. На рис. 4 вместо прохождения нитей 3X через отверстие 8
можно использовать металлический штифт 9, внутренний конец 10 которого может быть пропущен между
нитями плетения, образующими дно 3 корпуса.
Легко понять, что, хотя блоки описываются как имеющие круглое сечение, может быть использована любая
другая удобная форма, и вместо полусферической формы амортизирующей части 4 фут, как показано на
рисунке, при необходимости она может быть снабжена плоской поверхностью 4 b, как показано пунктирными
линиями на рис. A. Фланец 6 должен иметь такую толщину, чтобы дно контейнера опиралось на него и
образовывало буфер при размещении внутри плетеного корпуса. Часть 4 a каждого из амортизирующих
блоков расположена ниже указанного плетеного дна, образуя опору или подставку, а также вторую
амортизирующую часть, для поднятия дна плетеного корпуса над уровнем пола или земли, обеспечивая тем
самым, помимо амортизирующих средств, проход для воздуха под корпусом для охлаждения содержимого
контейнера.
В обычном плетеном корпусе и емкости для хранения темного пива и подобных напитков будет достаточно
трех или четырех описанных здесь амортизирующих блоков, расположенных на соответствующем расстоянии
друг от друга, но количество таких амортизирующих блоков может быть увеличено по мере необходимости.
Описанное здесь амортизирующее устройство обеспечивает двойной буфер: во-первых, для дна каменной,
стеклянной или другой бутылки, которая опирается на верхнюю фланцевую часть упругого блока внутри
плетеного корпуса, и, во-вторых, для внешней поверхности дна последнего, тем самым сводя к минимуму
вероятность повреждения любого из двух предметов, а также средства для поднятия корпуса над землей,
полом или другим уровнем, чтобы создать воздуховод для охлаждения содержимого бутылки.
Амортизирующие устройства могут быть установлены на плетеных корпусах, используемых для защиты
стеклянных бутылей и других подобных больших емкостей, применяемых для серной кислоты и других
жидкостей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276123.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276123&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276123A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: надлежащим образом 24; 1926 № 18,540/ 26.
Корнплет слева: 23 апреля 1927 года.
Завершено. Принято: 25 августа 1927 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области конденсаторов для беспроводной связи и связанные с ними разработки.
Мы, Дж. Авр М.С. МакУильям, проживающий по адресу: Милтон Роуд, 39, Ханвелл, Западная Англия, и Г. Э. И.
Г. Э. Х. Эвити Ширли, проживающий по адресу: Белмонт Роуд, 22, Южный Норвуд, Юго-Восток, оба
являющиеся гражданами Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
переменным конденсаторам, используемым в беспроводной связи.
Целью изобретения является создание конденсатора с повышенной эффективностью. Согласно нашему
изобретению, в непроверенном конденсаторе предусмотрено параллельное движение лопаток, и для каждого
градуса вращения имеется определенная равномерная производительность. Обе группы лопаток подвижны,
или, при необходимости, только одна группа.
Преимуществами таких соединений является отсутствие трения или других видов контакта, которые
используются, например, в роторных конденсаторах.
Способ регулировки положения лопаток может варьироваться, но при одном обороте ручки все лопатки
должны быть либо полностью втянуты, либо полностью выдвинуты, а конденсатор имеет низкие потери.
В одном из вариантов осуществления изобретения имеется изоляционное основание, на котором установлен
каркас из алюминия или другого подходящего материала. Этот каркас несет валы или шпиндели, на которых
скользяще установлены лопатки прямоугольной или квадратной формы. Лопатки расположены комплектами,
причем лопатки каждого комплекта скреплены между собой изоляционными полосами из нержавеющей стали,
снабженными выступами, с помощью которых лопатки скользят по валам или шпинделям посредством
изоляционного штифта, входящего в паз пазового рычага, шарнирно закрепленного в каждом углу
конденсатора, к каркасу. Рычаги спереди также несут рейку, с которой работает шестерня, которая
закреплена на валу, несущем ручку или устройство настройки, и изолирована для обеспечения защиты от
потери емкости.
При желании может быть только одна зубчатая рейка с 45 зубьями, и вместо контакта зубьев может
использоваться фрикционный контакт.
Лопатки каждого комплекта расположены на расстоянии друг от друга с помощью распорных элементов вала
50, и лопатки могут быть разделены на секции для получения отводов различной мощности с помощью
изоляционных колец, расположенных между любым количеством лопаток, которое необходимо отделить от
других лопаток комплекта 55. Вращающийся вал не соединен с лопатками, а изолирован от них;
следовательно, нет потери мощности из-за ручного или иного воздействия -60. К задней и передней части
рамы прикреплены изоляционные планки, причем задняя планка снабжена клеммами с выводами от
изоляционных полос на комплектах лопаток 65. Все детали выполнены простой конструкции и эффективны в
работе.
Дата: 23 июля 1926 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области конденсаторов для беспроводной связи и связанные с ними разработки.
Мы, Джеймс МакУильям, проживающий по адресу: Милтон Роуд, 39, Ханвелл, Западная Виргиния, и Джордж
Генри Старший, проживающий по адресу: Белмонт Роуд, 22, Южный Норвуд, Юго-Восток, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам с переменной плотностью заряда (conS), используемым в
беспроводных сетях.
Целью изобретения является создание конденсатора с повышенной эффективностью.
Согласно нашему изобретению, усовершенствованный конденсатор обеспечивает параллельное движение
лопаток, и при каждом градусе поворота ручки или регулятора достигается определенная равномерная
производительность.
Обе группы лопаток перемещаются вместе по направляющим, расположенным параллельно друг другу,
посредством приводных механизмов, соединенных с другими механизмами, которые приводят эти группы в
действие.
Электрические соединения являются надежными, поскольку не используется трение или другие виды
контакта, например, используемые в вращающихся типах конденсаторов, и втулки, имеющие Sf pp si e, не
используются для воздействия на рабочий шпиндель для обеспечения целостности. Втулки должны быть
установлены на один оборот ручки или циферблата, и: c) adeiise 2 имеет низкие потери.
Усовершенствованный конденсатор допускает несколько вариантов осуществления, и один из вариантов
осуществления изобретения включает в себя изоляционное основание, на котором установлен каркас из
алюминия или другого подходящего материала.
Эта рама несет валы или шпиндели, выполняющие функцию направляющих, расположенных параллельно
друг другу, на которых скользяще установлены лопатки прямоугольной или квадратной формы. Лопатки
расположены подвижными группами, причем лопатки каждой группы скреплены между собой изоляционными
полосами, снабженными выступами, с помощью которых лопатки скользят по указанным направляющим
валам или шпинделям посредством изоляционного штифта, входящего в паз пазового рычага, шарнирно
соединенного с рамой конденсатора.
Рычаги также несут рейку, с которой взаимодействует шестерня, закрепленная на валу, на котором находится
ручка или устройство настройки, и изолирована для обеспечения защиты от потери емкости.
При желании может быть только одна зубчатая рейка, и вместо контакта зубьев может использоваться
фрикционный контакт между поверхностями рейки.
Лопатки каждого комплекта расположены на расстоянии друг от друга с помощью распорных элементов,
образующих вал, или прочно приварены друг к другу. Лопатки могут быть разделены на секции для получения
отводов различной мощности с помощью изоляционных колец, расположенных между любым количеством
лопаток, которые необходимо отделить от остальных лопаток комплекта.
Вращающийся вал не соединен с лопатками, а изолирован от них; следовательно, нет потери
производительности при ручном или ином воздействии.
К раме спереди и сзади прикреплены изоляторы, причем сзади они снабжены клеммами с выводами от
изоляторов — на лопастях установлено 70 комплектов. Все детали сконструированы таким образом, чтобы
иметь простую конструкцию и быть эффективными в работе.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют воплощения изобретения. На чертежах: _ Фиг. 1 — план нашего
усовершенствованного конденсатора, на котором лопатки закрыты, а рабочий вал имеет зубчатую передачу
для точной регулировки лопаток.
На рис. 2 показан вид спереди конденсатора, изображенного на рис. 1, без регулятора или ручки и передней
планки.
Фиг. 3 представляет собой план, частично в разрезе 8,5, показывающий конденсатор с закрытыми и
затянутыми лопастями, как на фиг. 1, но снабженный зубчатыми колесами и циферблатом или ручкой,
благодаря чему за один оборот шпинделя циферблата или ручки можно получить полную регулировку на 90
градусов до 360 градусов. Фиг. 4 представляет собой вид сверху конденсатора, как показано на фиг. 3, но с
полностью открытыми лопастями. Фиг. 5 представляет собой детальный вид зубчатого колеса, с помощью
которого достигается требуемое передаточное отношение в зубчатой передаче для работы лопастей и
циферблата или ручки, как показано на фиг. 3 и 4, и 100. Фиг. 6 представляет собой вид сбоку, показывающий
достаточно детально конденсатор, чтобы проиллюстрировать применение изогнутых зубчатых реек,
приводимых в действие шестерней на шпинделе циферблата, для открытия или закрытия лопастей. 105 При
осуществлении изобретения на основании а из вулканита или другой изоляции располагаются стойки б
углового или другого подходящего поперечного сечения, соединенные со стойками. b) стержни c)
расположены параллельно относительно 110, и на этих стержнях расположены вулканитовые или другие
изоляционные элементы d) кронштейна, имеющие посередине своей длины подшипниковую часть для приема
с каждой стороны конденсатора 115 резьбового вала или шпинделя / предпочтительно уменьшенного
диаметра посередине длины их соединения, и каждый из которых входит в подшипниковый блок g),
поддерживаемый опорной плитой a или элементом, установленным на ней 120. Лопатки h) прямоугольной,
продолговатой или другой подходящей формы расположены в двух комплектах, подвижных или регулируемых
относительно друг друга, причем оба комплекта подвижны, как показано на чертежах 125. Лопатки
удерживаются в сборе резьбовыми болтами j с дистанционными элементами или шайбами k на внешних
углах, и два комплекта лопаток удерживаются на элементах 27-6,123 d и скользят по шпинделям c, когда валы
/ приводятся в движение коническими или торцовочными колесами 1, по валам, которые соединены
шестерней с аналогичным колесом 7 n, расположенным на ручке или циферблате шпинделя n,
установленного на планке o, а p обозначает циферблат или ручку на шпинделе N для целей настройки.
Планка o закреплена на кронштейнах r, по одному с каждой стороны, которые крепятся к стойкам b, и эти
кронштейны также несут изоляторы S с клеммами t, к которым подключены провода u от лопастей. Стойки b
также имеют изоляторы v для предотвращения короткого замыкания через 1 раму.
Вышеприведенное описание и расположение.
На рисунке показано, как работает механизм привода лопаток, передаточное отношение которого
приблизительно равно пяти к одному, то есть для открытия или закрытия лопаток потребуется пять полных
оборотов шпинделя циферблата. Однако в схеме, показанной на фиг. 3, 4 и 5, используется кольцевое колесо
с внутренними зубьями, приводимое в движение промежуточным роликом x и шестерней y на шпинделе n.
Кольцевое колесо вращается шестерней Z и циферблатом или ручкой p, что приводит к вращению
промежуточного ролика шестерни y и, таким образом, к вращению вала 1.
Мы можем использовать другие средства для управления наборами лопастей, чтобы перемещать их внутрь
или наружу относительно друг друга, например, для обеспечения параллельной регулировки лопастей на
направляющих с помощью средств, расположенных по центру относительно направляющих.
Согласно рис. 6, стойки b имеют шарнирно закрепленные на них пазовые рычаги bl и зубчатые рейки b 2,
расположенные в зацеплении с шестерней b 3 на шпинделе настройки i&, но в противоположном положении,
чтобы обеспечить необходимое движение лопастей вперед и назад при работе шпинделя N.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276124.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276124&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276124A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20, 1926 г., № 18, 5611 126.
I, 276 J 124 Полностью слева; 21 мая 1927 г., Полностью принято; 25 августа 1927 г., Спецификация PIRO
Visional.
Устройство для удержания сундуков, ящиков и тому подобного на решетках или платформах
автотранспортных средств.
Я, Джо ХН ХЕН Рт И Б Роу Н, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Отель-стрит, 6, Лестер,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение представляет собой держатель для использования с моторными отсеками или
подобными устройствами, предотвращающий их перемещение на решетке или несущей платформе.
Обычно, когда чемоданы, сумки и тому подобное крепятся к решетке или багажнику автомобиля, они имеют
тенденцию перемещаться и смещаться во время движения. Когда два или более чемодана или сумки
размещаются один на другом на багажнике, они могут перемещаться не только по багажнику, но и друг на
друге. Указанное перемещение вредно по нескольким причинам, например, может быть поставлена под
угрозу безопасность багажа, сами предметы могут подвергаться истиранию и соприкасаться с задней частью
кузова автомобиля, царапая или иным образом повреждая ее.
Настоящее изобретение включает в себя устройство или средство, которое предотвращает перемещение или
смещение чемодана, сумки или подобного предмета на багажной решетке или держателе, а также
предотвращает перемещение одной сумки или багажного предмета по другой.
Устройство состоит из опоры, предназначенной для удержания багажа на решетке или подставке и
предотвращения его перемещения относительно самого себя.
поддержка.
Удобно, что опора имеет плоскую форму, приспособленную для опоры на решетку или несущую конструкцию
таким образом, чтобы исключить ее горизонтальное смещение. С верхней стороны опора сконструирована
для переноски багажа и предотвращения его горизонтального перемещения. Когда два или более чемодана,
ящика или других подобных предметов должны быть перенесены один на другой, между ними размещается
аналогичное опорное устройство, которое удерживается от перемещения предметом, расположенным под
ним, и предотвращает перемещение предмета на нем. Согласно подходящему варианту осуществления
изобретения, опора состоит из доски, плоской рамы или эквивалентного элемента, который для удобства я
буду называть базовой доской. Эта доска имеет на своей нижней стороне соответствующие выступы или
элементы, которые, взаимодействуя с решеткой или несущей конструкцией, удерживают ее от бокового и
продольного перемещения. С верхней стороны базовая доска снабжена угловыми элементами, угловыми
планками, полосами или другими выступающими элементами, расположенными соответствующим образом
для взаимодействия с переносимым чемоданом, ящиком или подобным предметом, чтобы предотвратить его
перемещение на базовой доске. В пункте 65 было указано, что аналогичная доска или эквивалент,
используемый между багажными предметами, снабжена угловыми элементами, планками или другими
выступами с обеих сторон, которые соответствующим образом расположены 70 для взаимодействия
соответственно с предметом, расположенным ниже и выше, чтобы предотвратить его относительное
перемещение.
В качестве элементов на доске или опоре я в большинстве случаев предпочитаю использовать угловые
элементы 75 или уголки, адаптированные для установки вокруг углов сетки и багажа. Например, мне удобно
использовать формованный трехсторонний элемент, который может быть изготовлен из древесноволокнистой
плиты 80, металла или другого жесткого материала. Эти элементы, установленные на нижней стороне
базовой доски, закрывают углы сетки, в то время как соответствующие элементы, установленные на верхней
стороне доски 85, принимают в себя корпус 11 j i 2 2 T 6, 124 и фиксируют его углами.
Если внутренние углы багажной решетки недоступны или плохо защищены, я могу предусмотреть на
основании один или несколько выступов, крючков или других подходящих приспособлений для крепления к
одной из перекладин или удобной части решетки.
Предпочтительно, доска или опора изготавливаются из фанеры и могут быть покрыты подходящим
материалом, либо окрашены, покрыты морилкой или оставлены без покрытия.
Основание платы может быть закреплено на...
Решетка или несущая конструкция могут крепиться с помощью зажимов, болтов, винтов, ремней или других
крепежных элементов, либо удерживаться на ней ремнями, фиксирующими багаж. Предпочтительно, ремни
для багажа крепятся с помощью фитингов или иным способом к нижней стороне основания и проходят под
торцевыми или боковыми элементами решетки, закрепляясь через элементы на багажных полках или проходя
через них, удерживая багажные полки на основании и удерживая их на решетке. При желании ремни для
багажа могут быть продеты через пазы или аналогичные фитинги на основании и других опорах.
Следует понимать, что при использовании опоры между наложенными друг на друга корпусами, ящиками или
подобными предметами, различающимися по размеру или форме, выступающие элементы должны быть
соответствующим образом расположены по обе стороны опоры для обеспечения контакта с
соответствующими предметами.
Любое разумное количество багажных предметов, расположенных один на другом, может быть безопасно и
без перемещения перемещено по багажной решетке с использованием опорной доски и промежуточных
поддерживающих устройств, как описано в настоящем документе.
Детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
Я датировал это 23-м днем июля 1926 года.
E-N LEWIS & TAYLOR, дипломированные патентные поверенные, Berridge Street Chambers, Лестер, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для удержания сундуков, ящиков и тому подобного на решетках или платформах
автотранспортных средств.
— Я, Джон И. И. Нью-Айбраун, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Отель-стрит, 6, Лестер,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствованное удерживающее устройство для
использования с багажниками автомобилей или подобными устройствами, предотвращающее их
перемещение на багажной решетке или держателе.
Обычно, когда чемоданы, сумки и тому подобное крепятся к багажнику автомобиля, происходит следующее:
У чемоданов или сумок есть тенденция перемещаться и смещаться во время транспортировки. Когда два или
более чемодана или сумки ставятся друг на друга на тележке, они не только могут перемещаться по тележке,
но и друг на друга. Указанное перемещение вредно по нескольким причинам, например, может быть
поставлена под угрозу безопасность багажа, сами предметы могут подвергаться истиранию и износу, а также
могут соприкасаться с задней частью кузова и царапать или иным образом повреждать ее.
Настоящее изобретение включает в себя усовершенствованное устройство или средство, которое
предотвратит перемещение чемодана, сумки или подобного предмета на багажной решетке или держателе, а
также предотвратит перемещение одной сумки или багажного предмета на другой.
Согласно подходящему варианту осуществления изобретения, опора состоит из доски, плоской рамы или
эквивалентного элемента, который для удобства я буду называть базовой доской. На нижней стороне этой
доски расположены угловые элементы, выступы или детали, которые, взаимодействуя с решеткой или
несущим элементом, предотвращают ее боковое и продольное перемещение. С верхней стороны базовая
доска снабжена угловыми элементами или эквивалентными выступающими элементами, расположенными
таким образом, чтобы взаимодействовать с переносимым ящиком, чемоданом или подобным предметом,
предотвращая его перемещение по базовой доске. Когда два или более чемодана, ящика или других
подобных предмета должны переноситься один на другой, аналогичная доска или эквивалентный элемент,
используемый между указанными предметами, снабжена угловыми элементами или эквивалентными
элементами с обеих сторон, которые расположены таким образом, чтобы взаимодействовать,
соответственно, с предметом, расположенным ниже и выше него, предотвращая его относительное
перемещение.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где 110 R 276,1243 Рисунки
1 и 2 представляют собой перспективные виды практических примеров изобретения, а Рисунок 3 —
перспективный вид багажной конструкции, использующей такие примеры.
Обращаясь к чертежам, усовершенствованная опора в представленном виде включает в себя основание 2 из
фанеры, снабженное с противоположных сторон трехсторонними угловыми элементами 3, причем два
угловых элемента с одной стороны предназначены для соединения с внешними углами решетки, а четыре —
с другой стороны для соединения с нижними углами предмета багажа 4, при этом крючки или изогнутые
проушины 5 расположены в соответствующих местах на основании для соединения с одной из поперечных
перекладин 6 решетки. Опора для использования между наложенными друг на друга предметами багажа
включает в себя основание 2a, снабженное четырьмя угловыми элементами 3a с противоположных сторон,
которые устанавливаются на верхние углы нижнего предмета багажа 4 и принимают нижние углы верхнего
предмета 7. Угловые элементы могут быть отлиты из вулканизированного волокна, металла или другого
жесткого материала и могут быть закреплены заклепками.
В показанной на рисунке 3 конструкции, основание 1 и лежащий на нем багаж крепятся к решетке ремнями 8,
продетыми через петли или D-образные фитинги 9 на противоположных концах багажа и вокруг
соответствующих концов решетки, а промежуточное основание и верхний багаж удерживаются на месте
ремнем 10 на каждом конце, продетым через петли или O-образные фитинги 11 на соответствующих багажах.
В качестве альтернативы, ремни могут быть закреплены D-образными фитингами или другими способами на
нижней стороне основания и продеты под концами решетки, а также закреплены через элементы багажа или к
ним, удерживая последний на основании и фиксируя его на решетке. При желании ремни могут быть продеты
через прорези в основании.
Если между расположенными друг над другом предметами багажа, различающимися по размеру или форме,
необходимо использовать доску, то угловые элементы должны быть соответствующим образом расположены
по обеим сторонам доски для фиксации соответствующих предметов.
Любое разумное количество багажных предметов, расположенных один на другом, может перевозиться ровно
и без перемещения по багажной решетке с использованием нижней и промежуточных досок, как описано
здесь.
Доски могут быть покрыты подходящим материалом, либо окрашены или покрыты морилкой.
Если у сетки есть доступные внутренние углы, на сетку можно установить опору, показанную на рисунке 2, в
этом случае упомянутые выше крюки или изогнутые выступы можно исключить.
В связи с тем, что я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276125.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276125&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276125A
[]
p ATNIT SP 1 ЭКИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 апреля 1926 г., № 18582/26276,1, завершено: 13 апреля 1927 г.
Заявка принята: 25 августа 7927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования вертикально скользящих окон для использования на транспортных средствах. Мы,
компания Hum Bnan Limi T Es D, британская компания, подполковник Джон Албит Коул, Ситрис Торр Эн Сибли
О Лив Эйз и Фии Энринчи Джой-Н Бу Кейнгем, все британские подданные, и вся компания Humber Works,
Сток, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к окнам или экранам, которые скользят вертикально по бокам кузова
транспортных средств, и его целью является создание конструкции, которая позволит получить очень жесткое
Соседние файлы в папке патенты