Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5255
.pdf
В таких устройствах очищенная или обезвоженная жидкость проходит между конусами вверх и внутрь,
отклоняясь от центра машины, а затем движется вертикально к сливному отверстию по каналам,
образованным во внешней стенке центральной трубки. С другой стороны, более тяжелая жидкость
собирается у стенки барабана или чаши до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие между жидкостями
различной плотности, после чего она течет вверх и проходит через уплотнительный конус к регулируемому
сливному отверстию.
-Когда такие устройства используются для аппаратуры.
При очистке отработанного смазочного масла от первичных двигателей твердые примеси скапливаются на
стенках барабана или чаши, но не выходят наружу, в результате чего машина может работать только
ограниченное время, прежде чем потребуется остановить ее и очистить барабан или чашу. Масло содержит
коллоидные формы вещества, такие как углерод, и до сих пор не удавалось удалить коллоидный углерод без
использования противоколлоида или обработки масла до или после центрифугирования. Целями настоящего
изобретения являются удаление отделенных твердых примесей во время работы и отделение большей доли
коллоидного вещества. Еще одной целью является адаптация машин типа 100, упомянутых для обработки
масла, содержащего очень большой процент твердых примесей. При осуществлении этого изобретения мы
предпочитаем подвергать жидкость, подлежащую центрифугированию, «промывочному действию»,
вызванному выходом фланца или юбки конуса или дискового держателя или самого нижнего конуса или диска
за нейтральную линию в жидкость. уплотнение - прилегает к стенке барабана или чаши 110, как описано в
Спецификации по арахису.
№ 224,935 Более того, мы предпочитаем использовать конусы или диски типа 6 i'ater', то есть вогнутые по
центру рядом с центральной трубкой.
В машинах этого типа между выпуклой частью верхнего разделительного конуса и уплотнительным конусом
имеется кольцевое пространство, и в результате эксперимента мы обнаружили, что при введении в это
пространство перегородки разделительный эффект значительно усиливается, и твердые примеси вытекают
вместе с более тяжелой жидкостью, такой как вода, которая может содержаться в загрязненном масле или
добавляться к нему при поступлении в машину.
Перегородка может иметь различные формы. Одна из простых форм состоит из плоского кольца, например,
используемого для регулировки диаметра выходного отверстия для более тяжелой жидкости, расположенного
в углублении самого верхнего конуса или диска. Это кольцо располагается между стенкой центральной трубки
и стенкой углубления, образованного углублением разделительного конуса. Эта перегородка может быть
интегрирована с разделительным диском или центральной трубкой или прикреплена к ним, и мы
рассматриваем возможность обеспечения средств для регулировки ее положения вдоль оси машины. Может
использоваться коническое кольцо, и перегородка может быть изогнутой. В некоторых случаях перегородка
может быть закреплена или регулируемо соединена с нижней стороной уплотнительного конуса. Мы также
рассматриваем возможность регулировки площади перегородки, например, с помощью диафрагмы типа
«ирис».
3,5 Кольцевая, типовая или иная форма перегородки может радиально выступать в каналы для очищенной
жидкости, образованные во внешней стенке центральной трубки, а ряд перегородок может быть расположен в
разных точках между верхней и нижней частью группы конусов или дисков.
На прилагаемом рисунке 1 обозначена чаша или барабан центробежной машины, 2 — крышка, 3 — стопорное
кольцо, 4 — центральная трубка и 5 — разделительные конусы кратерного типа, некоторые из которых
опущены для наглядности. Уплотнительный конус 6 и кратер самого верхнего разделительного конуса
образуют кольцевое пространство 7, в которое вставлена перегородка 8.
В своей простейшей форме перегородка 8 представляет собой плоское кольцо, которое располагается между
внешней стенкой центральной трубки и внутренней стенкой кратера, образованного углублением
разделительного конуса. Как показано на чертеже, эта перегородка может поддерживаться рядом шпилек 9,
закрепленных на уплотнительном конусе 6, причем каждая шпилька снабжена гайками 10, служащими для
фиксации перегородки в нужном положении. Таким образом, положение перегородки в пространстве 7 может
регулироваться вдоль оси машины.
С помощью описанной выше конструкции было установлено, что машина может работать непрерывно, то есть
в течение неопределенного периода времени, без необходимости очистки барабана. Даже при очень высоком
содержании шлама или твердых частиц машина может работать в течение длительных периодов времени.
Фактически, масло, содержащее до пятидесяти процентов шлама и грязи, которое до сих пор было
невозможно пропустить через центробежную машину, может быть удовлетворительно обработано в машине,
сконструированной описанным выше образом.
В процессе работы отработанное масло или обрабатываемая жидкость подается в центральную трубку 4 из
приемника 11 и проходит, как показано стрелками 12, в нижнюю часть барабана. Под действием
центробежной силы отделенная грязь и вода собираются у стенки барабана и начинают течь вверх, как
показано стрелками 13, к сливному отверстию 14, в то время как очищенное масло течет, как показано
стрелками 15, к сливному отверстию 16.
Такая конструкция требует модификации так называемой жестяной посуды, обычно используемой для сбора и
слива очищенного масла, и особенно увеличения количества отделенных примесей, имеющих вязкую
консистенцию. Также необходимо предусмотреть перелив для любого избытка загрязненного масла,
поступающего в центральную трубку.
Таким образом, для достижения этих целей оловянная посуда представляет собой конический сосуд 17,
имеющий выступающий ребристый фланец 18, образующий емкость для вязкого вещества, вытекающего из
сливного отверстия 14.
Фланец 18 снабжен рядом больших отверстий 19 и окружен чашей, кольцевое дно 21 которой наклонено 105 в
сторону выпускного патрубка 22. При такой конструкции вязкие примеси переливаются из внутреннего сосуда
17 и затем стекают к выпускному патрубку 22.
Второй кольцевой сборный сосуд 23 установлен на сосуде 17 для сбора очищенного масла, вытекающего из
емкости 16, и подачи его в выпускной патрубок 24. Третий кольцевой сборный сосуд 25 установлен на сосуде
23 и служит для сбора излишков загрязненного масла, поступающего из емкости 11, и подачи его в выпускной
патрубок 26.
Для верхнего сборного сосуда 25 предусмотрена крышка 27.
Также было установлено, что машина 120 согласно данному изобретению способна разделять смеси или
эмульсии, такие как содержащие касторовое масло, и отделять парафин от загрязненного масла. Кроме того,
чистое масло может быть отделено от смазочных материалов 125 после их использования путем добавления
воды и пропускания смеси через машину.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 130 и способ его осуществления, мы заявляем,
что утверждаем следующее: 1. В центробежной очистной и обезвоживающей машине, имеющей
разделительные конусы кратерного типа, предусмотрено наличие перегородки или перегородок,
расположенных в одном или нескольких кратерах в гнезде разделительных конусов, по существу, как описано.
2
В центробежной очистной и обезвоживающей машине, имеющей разделительные конусы кратерного типа,
предусмотрено перегородочное кольцо, расположенное в кольцевом пространстве, ограниченном
уплотнительным конусом и кратером самого верхнего разделительного конуса, в основном, как описано выше.
3
В центробежной машине, как утверждается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272340.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272340&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272340A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 июня 1926 г. № 15154/26 272340 Полная спецификация сдана 14 апреля 1927 г.
Технические условия на кукурузу приняты: 16 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к барабанам для электрических кабелей и тому подобного.
Мы, компания W T 11 B Nr's TELEGRAPH WORKS Com PA Ns Y Limi TED, британская компания, и Чарли Эс
Арохр Уэйлк Эй, британский подданный, оба проживающие по адресу: 11, Holborn 6 Viaduct, London, E G 1,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к барабанам, на которые обычно наматываются электрические кабели и тому подобное для
хранения и/или транспортировки, и имеет своей целью улучшенную конструкцию барабана, который должен
быть легким, но прочным в использовании, дешевым в производстве, а его части могут быть очень легко
собраны. Усовершенствованный барабан данного изобретения состоит из пары дисков из фанеры или
аналогичного материала, бочки из картона или подобного материала, а также распорных и зажимных
элементов, отштампованных из листового металла, образующих язычки, которые могут быть согнуты в
плоскостях этих дисков. Таким образом, когда указанные диски находятся в соосном положении на некотором
расстоянии друг от друга, расстояние и зажимные элементы могут быть расположены между ними по кругу,
при этом некоторые из язычков изогнуты так, чтобы прилегать к соседним поверхностям дисков, в то время
как другие проходят через отверстия в указанных дисках и прилегают к их противоположным поверхностям,
причем этот цилиндр расположен между указанными дисками и соосно вокруг сборки дистанционных и
зажимных элементов. В одном из вариантов барабанной сборки в соответствии с изобретением B5 два диска
из фанеры имеют центральные отверстия и:
Каждая деталь имеет круговую серию из четырех пазов, расположенных посередине между внутренней и
внешней окружностями. Каждая из четырех комбинированных распорных и зажимных деталей формируется
путем штамповки листового металла таким образом, чтобы на каждом конце образовывались три выступа,
которые позволяют изгибать деталь поперечно.
Два внешних выступа на каждом конце изогнуты по направлению к оси кривизны детали, а центральный
выступ на одном конце затем продевается через один из четырех пазов в диске и загибается так, чтобы
прилегать к внешней поверхности диска. Когда четыре комбинированных распорных и зажимных элемента
собраны на диске, таким образом на них надевается картонный цилиндр, и другой диск устанавливается на
место, при этом центральные выступы комбинированных распорных и зажимных элементов продеваются
через загнутые пазы, а картонный цилиндр имеет такую осевую длину и диаметр, чтобы плотно прилегать
между дисками и вокруг комбинированного распорного и зажимного элемента. Этот картонный цилиндр может
быть с выемкой на одном конце или перфорирован иным образом, чтобы обеспечить отправную точку для
намотки кабеля, конец которого продевается через такие пазы. Диски могут быть снабжены другими
прорезями или перфорациями для прохождения полос металла, проволоки или тому подобного, которые
наматываются или навинчиваются поперечно на барабан для удержания и/или герметизации намотанного
кабеля в нужном положении.
В некоторых случаях «бочка» может быть изготовлена из куска картона или подобного материала, который
можно согнуть в цилиндрическую форму и закрепить на концах. Такой барабан будет очень легким и,
следовательно, удобным в обращении, а составные части большого количества барабанов могут быть
упакованы в гораздо меньшее пространство, чем такое же количество собранных барабанов. Дата: 18-й день
1926 г. Уильям Кларк, дипломированный патентный поверенный, 63 и 64, Чансери-лейн, Лондон, W C 2 461
7-6 2 272,840. Полная спецификация.
В соответствии с Законом № 57, касающимся барабанов для электрических кабелей и тому подобного, мы,
компания W T HENI Ln Y's TELEGRAPH Wo R Ks Comp-ANY LITAITED, британская компания, и Чарли Эс
Аркум Уоллер, британский подданный, оба проживающие по адресу: 11, Ro 11 born Viaduct, London, 13 C -1,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к барабанам, на которые
обычно наматываются электрические кабели для хранения и/или транспортировки, и имеет своей целью
улучшенную конструкцию барабана, который должен быть легким, но прочным в использовании, дешевым в
производстве, а его части могут быть собраны (очень быстро).
Усовершенствованный барабан, описанный в данном изобретении, состоит из пары дисков из фанеры или
аналогичного материала; бочки из картона или подобного материала; а также распорных и зажимных
элементов, выштампованных из листового металла, образующих выступы, которые могут быть согнуты в
своих плоскостях, так что, когда указанные диски находятся на некотором расстоянии друг от друга в соосном
положении, распорные и зажимные элементы могут быть расположены между ними по кругу. Некоторые из
язычков изогнуты таким образом, чтобы прилегать к соседним поверхностям дисков, в то время как другие
проходят через отверстия в указанных дисках и прилегают к их удаленным поверхностям, при этом ствол
расположен между указанными дисками и соосно вокруг сборки дисков. Такая форма барабана,
изготовленного в соответствии с данным изобретением, иллюстрируется прилагаемыми чертежами, на
которых фиг. 1 — это вид сбоку, фиг. 2 — разрез по линии 2, фиг. - и фиг. S — разрез по линии S-A, фиг. 2.
Как показано на иллюстрации, два диска a, b из фанеры имеют центральное отверстие и образованы
круговым рядом из четырех пазов c примерно посередине их радиальной глубины. Каждый из четырех
комбинированных распорных и зажимных элементов c: i-a, образованных штамповкой листового металла, так
что получаются три язычка e, b, e-a, f-aib, на конце и так, чтобы деталь могла изгибаться как можно шире. Два
внутренних язычка e, c на каждом конце изогнуты так, чтобы изгибать язычок, e-f на одном конце, затем
продеваются через один из четырех пазов c в диске a и загибаются так, чтобы располагаться на внешней
поверхности диска. Когда четыре комбинированных распорных и зажимных элемента dc Z собраны на диске a
таким образом, что на них надевается картонный цилиндр g, а другой диск a устанавливается на место, при
этом центральные язычки f комбинированных распорных и зажимных элементов d продеваются через пазы o
a и benit over, а цилиндр g af-catrdb Dcaa-c имеет такую осевую длину и диаметр, чтобы плотно прилегать
между дисками a a и .
Вокруг - объединенного расстояния и зажимных элементов d Тонкий цилиндр, g из хрусталя с выемкой на
одном конце, как на h, или иным образом перфорированный, чтобы обеспечить отправную точку для намотки
кабеля (не показан), конец которого продевается через такое отверстие h, а затем резко загибается. Диски a,
-a имеют другие прорези или перфорации 7 k для обеспечения прохода к s Otrips m из металла, проволоки
или тому подобного, которые должны быть намотаны или навинчены поперечно барабана для удержания
и/или герметизации намотанного кабеля в нужном положении.
Как показано на рисунке, концы каждой металлической полосы перекрываются, заключены в металлическую
гильзу и обжаты вместе известным способом.
В некоторых случаях ствол может быть изготовлен из отрезка древесины (например, древесины,
приспособленной для изгиба вокруг ствола) цилиндрической формы и закреплен на концах.
Такой барабан будет очень легким и, следовательно, удобным в обращении, а составные части большого
количества барабанов могут быть упакованы в гораздо меньшее пространство, чем такое же количество
установленных барабанов.
Итак, Рэвдж, теперь подробно описав и признав природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272341.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272341&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272341A
[]
"m Py" ":JA-U
01
Дата подачи заявки: 18 июня 1926 г. № 15335/26.
Полный текст слева: 18 марта 1927 года.
Завершено. Принято к рассмотрению: дюна 16, 1927 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сидений или седел для велосипедов или мотоциклов.
Мы, Джос Эр Х. Чарльз Мод, из Сент-Хиллз.
Агнес Ллойтс, Сент-Агнес Роуд, Мозли, Бирмингем, графство Уорик, подданная короля Великобритании, и
Джо ХН ЛЕК Ки Э и Комп Ави Лими ТЕТл, из компании London Saddlery Works, Уолсолл, графство
Стаффордшир, организованной в соответствии с законами Великобритании, настоящим заявляют, что
качество данного изобретения определяется следующим образом:
Данное изобретение относится к сиденьям или седлам для велосипедов или мотоциклов и касается такого
типа сидений или седл, которые включают в себя верхнюю часть в виде гамака, образованную 16 гибкими и
эластичными элементами, расположенными между задней частью и вершиной с промежуточной перемычкой
или без нее.
Настоящее изобретение в равной степени применимо к сиденьям для велосипедов или мотоциклов, в которых
передняя часть сиденья или передняя часть соединена с рамой велосипеда или мотоцикла пластинчатой
пружиной, а задняя часть сиденья соединена с рамой велосипеда или мотоцикла с помощью спиральных
пружинных колец или их аналогов, или к седлам более распространенного типа, которые представляют собой
автономные узлы, предназначенные для крепления к штифту седла с помощью зажима.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной или упрощенной конструкции каркаса
носилок, каркаса гамака или подконструкции, и в соответствии с настоящим изобретением каркас носилок,
каркас гамака или подконструкция частично или преимущественно состоят из стержневых элементов.
В одной из конструкций опора для гибких или упругих элементов может состоять из выступающего элемента,
изготовленного из листового металла, согнутого в перевернутую U-образную форму, и выступающего
элемента, который может быть выполнен из уголкового профиля и согнут в обычную криволинейную форму в
плане.
Эти два элемента соединены между собой ниже уровня гибких и эластичных элементов с помощью каркаса
носилок или каркаса гамака, который может состоять из двух расположенных вдоль труб, имеющих свои
нижние концы параллельно друг другу, а задние концы расходятся и загнуты вверх в месте их крепления к
задней части кровати.
Трубчатые элементы могут быть снабжены штыревыми элементами, заканчивающимися зажимами 55,
которые входят в зацепление и приклепываются или поворачиваются к вертикальному фланцу элемента
задней стенки, и эти штыревые элементы могут быть закреплены на месте путем пайки к трубам или любым
другим подходящим способом 60. В качестве альтернативы, задняя стенка может быть снабжена
выступающими назад выступами, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости, и эти выступы
могут поворачиваться в зацеплении с зажимами штыревого элемента, закрепленного 65 в верхних концах
труб.
Передние концы труб могут быть припаяны или закреплены любым другим подходящим способом в гнездах,
связанных с верхней частью каркаса. В другом способе задняя часть каркаса стропила может иметь
трубчатую форму и может быть выполнена целиком с нижними продольными элементами, прикреплена к ним
или шарнирно соединена с ними, и этот способ конструкции может также применяться к верхней или передней
части каркаса стропила.
Продольные трубки рамы носилок могут быть снабжены Т-образным соединением между своими концами, а
вертикальный рычаг каждого Т-образного соединения может принимать вертикальную или практически
вертикальную трубку, которая проходит вниз и через свернутую пружину натяжения.
Верхние концы двух пружин натяжения 85 могут быть загнуты в петли, которые крепятся к раме велосипеда
или мотоцикла.
При применении нашего изобретения к седлу, выполненному в виде автономного блока, предназначенного
для крепления к штифту седла 90 с помощью зажима, либо рама для растяжителя гамака, описанная ранее,
может иметь трубчатую конструкцию, либо нижняя рама, на которой крепится рама растяжителя, может иметь
трубчатую конструкцию, либо обе указанные рамы могут быть частично или полностью трубчатой
конструкции.
Если в дополнение к раме носилок используется нижняя рама, то они могут быть шарнирно соединены, или
же между ними могут быть расположены пружины.
Датировано 17 июня 1926 года.
Фойррестер, Кетли и Ко, дипломированные патентные поверенные, Центральный дом, Нью-стрит, 75,
Бирмингем, и Джессел Чемберс, Чансери Лейн, 88/90, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ LO L 5.
Усовершенствования сидений или седел для велосипедов или мотоциклов.
Мы, Джосв Ру Чармс Мод, из Сент-
Компания Agnes House, расположенная по адресу: St Agnes Road, Moseley, Birmingham, в графстве Уорик,
подданная короля Великобритании, и компания JOH Nq L Ecurin & Comi ANY Limi TFD, London Saddlery Works,
Walsall, в графстве Уорик, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям или седлам для велосипедов или мотоциклов и касается такого
типа сидений или седл, которые включают в себя верхнюю часть в виде гамака, образованную гибкими и
эластичными элементами, расположенными между задней частью сиденья и вершиной, с промежуточной
перемычкой или без нее.
Настоящее изобретение в равной степени применимо к сиденьям для велосипедов или мотоциклов, в которых
передняя часть сиденья или верхняя часть соединена с рамой велосипеда или мотоцикла пластинчатой
пружиной, а задняя часть сиденья соединена с рамой велосипеда или мотоцикла с помощью витых пружин
или их эквивалентов, или к седлам более распространенного типа, которые представляют собой автономные
узлы, предназначенные для крепления к штифту седла с помощью зажима.
Предметом настоящего изобретения является...
обеспечить улучшенную или упрощенную конструкцию каркаса носилок, каркаса гамака или подконструкции, и
в соответствии с настоящим изобретением каркас носилок, каркас гамака или подконструкция частично или
полностью состоят из трубчатых элементов.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче воплотить в жизнь, мы прилагаем к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором:
На рисунке 1 представлен вид сбоку мотоциклетного седла, изготовленного в соответствии с нашим
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху, рисунок 3 — поперечный разрез по линии 3-3 на рисунке 1 в
увеличенном масштабе.
Рисунок 4 представляет собой продольный разрез по линии 4 4 на рисунке 3.
На рисунке 5 показан разрез, демонстрирующий способ соединения несущей конструкции или рамы с задней
консолью.
В конструкции, изображенной на рисунках 1-5 прилагаемого чертежа, опора для гибких или упругих элементов
1 состоит из вершинного элемента 2, изготовленного из листового металла, согнутого в U-образную форму, и
заднего элемента 3, который имеет угловое сечение и согнут в обычную криволинейную форму в плане. Эти
два элемента соединены вместе ниже уровня гибких и упругих элементов с помощью каркаса или гамака,
который состоит из двух продольно расположенных труб 4, передние концы которых параллельны, а задние
концы расходятся, и которые согнуты вверх в точке 5, где они прикреплены к заднему элементу 3.
На задних концах трубчатых элементов имеются штырьковые части или элементы, заканчивающиеся
зажимами 6, которые входят в зацепление и приклепываются в точке 7 или поворачиваются к вертикальному
фланцу 95 элемента 3, и эти штырьковые элементы, если они выполнены отдельно, могут быть прикреплены
к трубчатым элементам пайкой или любым другим подходящим способом.
В качестве альтернативы, задняя лука может быть снабжена выступающими назад выступами, каждый из
которых расположен в вертикальной плоскости, и эти выступы могут шарнирно соединяться с губками
штырькового элемента, закрепленного в верхних концах трубок 05. Передние концы трубчатых элементов 4
сплющиваются или сжимаются в точке 8 и крепятся к верхнему элементу с помощью заклепок 9.
-Заклепки 9 также надежно удерживают внутренний элемент 110 10 в форме перевернутой буквы U, к
которому прикреплен выступающий вперед звено или элемент 11, предназначенный для крепления к раме
велосипеда с помощью зажима 12, расположенного на его переднем конце. -115 Передние концы трубчатых
элементов 272,341, расположенных внахлест, соединяют заднюю луку с передней лукой или верхней частью.
3
Сиденье или седло для велосипеда или мотоцикла.
Соседние файлы в папке патенты