Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5259
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272402A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 ? ИОН
Дата подачи заявки: 5 января 1927 г., № 317/27.
2729,402 Завершено. Принято к публикации 16 июня 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования картонных коробок для упаковки товаров, готовых к транспортировке, или относящиеся к
ним.
Я, Хоакин Мугос Ройо, проживающий по адресу: Гран Виа, 61, Валенсия, Испания, гражданин Испании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к картонным коробкам складного или жесткого типа, и в частности к коробкам,
снабженным цельной крышкой, предназначенным для упаковки товаров или грузов, готовых к
транспортировке.
Целью изобретения является создание коробки удобной формы для переноски, а также обеспечение
надежного закрытия коробки с помощью комбинации запирающих элементов и ручки для переноски.
Согласно изобретению, это достигается путем оснащения сравнительно небольшой коробки, по стилю и
приблизительным пропорциям известной как коробка для отправки или почтовая коробка, ручкой, которая
представляет собой бесконечный шнур, ленту или тому подобное, свободно вставленный в закрывающуюся
сторону коробки, образуя две или более петли на ее внешней стороне таким образом, что, когда одна из
указанных петель используется в качестве ручки, другая петля или петли при этом плотно натягиваются на
язычок или язычки, которые образованы на клапане крышки коробки, чтобы лежать на закрывающей стороне
коробки и в непосредственной близости от нее, причем язычок или язычки предварительно вставлены в
указанную петлю или петли.
Для более полного описания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых на фиг. 1,
г. 1 показана коробка, содержащая изобретение, в закрытом виде, готовая к транспортировке, а на фиг. 2
показана та же коробка, открытая для упаковки.
На рис. 3 представлен продольный центральный разрез, проходящий через закрывающую сторону коробки
(рис. 2), и показан пример продевания ручки и запорного шнура или ленты.
На рис. 4 представлен аналогичный фрагмент, демонстрирующий пример продевания шнура или ленты для
образования трех петель, удерживающих два язычка, предусмотренных на крышке.
Ручка А, состоящая из бесконечного скользящего шнура или ленты, свободно продевается через
предусмотренные для этого отверстия А в закрывающей стороне В коробки, то есть на стороне,
противоположной стороне, к которой прикреплена крышка В1. Лента А дополнительно продевается через
отверстия А', образуя одну (рис. 1-3) или две (рис. 4) меньшие петли А', предназначенные для надевания на
язычок или язычки соответственно закрывающего клапана, образованного на крышке коробки В', чтобы он
располагался над закрывающей стороной В коробки в непосредственной близости от нее. При вытягивании
петли ручки А меньшая петля или петли А' затягиваются на язычке или язычках С, обеспечивая абсолютно
надежное закрытие коробки. Очевидно, что чем больше вес товаров в коробке, тем выше будет защита от
случайного вскрытия.
Отверстия a расположены вблизи углов коробки в части, которая усилена откидными створками b боковых
стенок B 2 с помощью средств, которыми последние соединены со стороной B. Предпочтительно это
соединение осуществляется с помощью клея или цемента b с твердыми свойствами, которые при
затвердении делают отверстия a невосприимчивыми к любой опасности разрыва.
Отверстия a и a' расположены в одной плоскости на продольной центральной линии стороны B, так что
коробка подвешена в равновесии за ручку 85. Мне известно, что коробка вышеупомянутого типа, имеющая
отдельно прикрепленную к ней откидную крышку с воздушным затвором, и что такая коробка снабжена
язычком e на крышке и 90 бесконечным шнуром или лентой, расположенными таким образом, чтобы
образовывать ручку и средство крепления, но в этом случае шнур натянут на язычок на крышке, причем
указанная крышка расположена внутри боковых стенок коробки и не сконструирована таким образом, чтобы
язычок, образованный на крышке коробки, был плоским над закрывающей стороной коробки и находился в
непосредственной близости от нее, внутри указанной петли, как описано выше в описании коробки в
соответствии с данным изобретением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272403A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 января 1927 г., № 375/27, Заявка принята: дюна 16, 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств идентификации транспортных средств.
Я, Фн Р. Д. Р. Ик Эпл. А. Днис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уэстбери, Илон Роуд,
Мфалверн, Вустершир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам, позволяющим владельцу транспортного средства легко
идентифицировать свой автомобиль среди множества других транспортных средств, например, в
общественных гаражах и на парковках, где может находиться много других автомобилей той же марки и с тем
же общим внешним видом.
Целью настоящего изобретения является создание отличительного индивидуального идентификационного
знака или устройства, с помощью которого конкретное транспортное средство может быть легко отличимо от
других как днем, так и ночью, и которое может быть видно со всех сторон, будь то спереди, сзади или сбоку
транспортного средства.
Мне известно, что лампы для экипажей, не являющиеся электрическими, предназначенные для
использования в общественном транспорте, таком как такси, фургоны и тому подобное, снабжены
полупрозрачным элементом, установленным на задней части лампы над отверстием в ней, чтобы свет
освещал внутреннюю часть лампы, благодаря чему транспортное средство можно отличить от других классов
транспортных средств. Также, ацетиленовая лампа для велосипедов и тому подобного предусмотрена над
отверстием в отражателе, имеющим коробчатую часть, содержащую отражающую поверхность и закрытую
спереди пластиной, выполненной в виде птицы, животного или другой фигуры или предмета, и снабженной
окнами или линзами, через которые свет от лампы передается вперед.
Согласно изобретению, электрический боковой фонарь транспортного средства снабжен спереди, сбоку или
снизу выступающим или торчащим вспомогательным полым корпусом или камерой, изготовленной из
полупрозрачного материала или имеющей в своих боковых стенках такой корпус, и соединенным с патроном
или кольцом на корпусе лампы, окружающим отверстие в указанном корпусе, так что полый корпус или камера
расположены над отверстием в отражателе и, таким образом, освещаются изнутри лампы ночью,
обеспечивая тем самым заметный опознавательный знак или устройство. Указанные светящиеся устройства
могут быть изготовлены в большом разнообразии различных форм и цветов, или могут иметь различные
рисунки, символы, инициалы или другие обозначения, чтобы отличать разные автомобили, оснащенные
такими устройствами.
Устройство предназначено для установки на лампу как стационарно, так и съемно.
При желании на устройство может быть надет защитный чехол, чтобы минимизировать риск его повреждения.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показано идентификационное устройство, соответствующее данному
изобретению, установленное на боковой фаре автомобиля.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез верхней части лампы и идентификационного устройства.
На рисунке 3 представлен вид сбоку, демонстрирующий способ отсоединяемого идентификационного
устройства с возможностью перемещения.
Рисунок 4 представляет собой разрез, показывающий еще один способ крепления устройства к лампе 80.
Обращаясь к приведенным выше чертежам, в верхней части корпуса 3 и отражателя 4 каждой из боковых
ламп автомобиля выполнены отверстия 1, 2, и к верхней части лампы, непосредственно над указанными
отверстиями, прикреплена полость 5, выступающая заметным образом над лампой. Эта полость 5
представляет собой идентификационное устройство и изготовлена из полупрозрачного материала, такого как
опаловое стекло, матовое стекло, цветное стекло, фарфор или тому подобное. Она открыта в нижней части
внутрь лампы, но в остальном закрыта, и, таким образом, освещается ночью от указанной лампы, образуя тем
самым заметный знак или идентификационное устройство, которое легко может увидеть владелец
автомобиля. Таким образом, владелец может легко отличить свой автомобиль. Автомобиль из числа
множества других автомобилей аналогичной марки или внешнего вида. Полая камера или колба 5 также
образует заметный отличительный знак при дневном свете. Чтобы по возможности избежать ситуации, когда
два человека имеют одинаковые опознавательные знаки, знаки 5 могут быть изготовлены в различных
формах или дизайнах (в виде талисмана, если это необходимо) и разных цветов, и они могут иметь
специальные отличительные поверхностные узоры, символы или инициалы, которые выбираются или
разрабатываются владельцем автомобиля, причем такие поверхностные узоры предпочтительно должны
распространяться на все.
Для обеспечения видимости с любого направления, необходимо обеспечить крепление лампочки 5 к лампе,
как показано на рисунке 2. Нижний конец лампочки может быть снабжен ушком 5a, который расположен
внутри цоколя 4 или кольца 6, прикрепленного к верхней части корпуса таким образом, чтобы окружать
отверстие 1.
Или, как показано на рисунке 3, лампочка 5 может быть легко отсоединяемой с помощью штыревого
соединения, при этом горлышко 5 лампочки снабжено металлическим кольцом с выступающими штырями 7,
предназначенными для соединения со штырьками 8 в пазах штыря 6 на корпусе лампочки 3. Или, как
показано на рисунке 4, лампочка 5 может иметь фланец 9 у основания, который соединяется с фланцевым
кольцом или кольцом 10, закрепленным на корпусе лампочки. Или же лампочка может быть ввинчена в штырь
на корпусе.
Для защиты идентификационной камеры или лампы от повреждений, она может быть закрыта металлическим
каркасом 11, съемно закрепленным, например, на патроне 6 на корпусе лампы, как показано на рисунках 2a и
3, или прикрепленным к самому корпусу лампы, как показано на рисунке 4.
-60 Вместо встроенного или подобного элемента, устанавливаемого над отверстием в верхней части лампы,
он может располагаться сбоку лампы или, если способ крепления лампы это позволяет, он может
располагаться на нижней стороне лампы так, чтобы свисать с нее.
Вместо того чтобы устройство было полностью изготовлено из стекла или другого полупрозрачного
материала, оно может представлять собой полый металлический корпус, в боковых стенках которого
расположены окна из стекла или другого полупрозрачного материала.
Предпочтительно, чтобы идентификационный знак или устройство были размещены на обоих боковых
фонарях транспортного средства таким образом, чтобы их можно было видеть с любой стороны автомобиля.
Теперь, когда подробно описано и установлено, какова природа этого явления в контексте и каким образом
оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272404A
[]
ИЛ I 21 ' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 71 января 1927 г. № 900/27 27,2. Заявка принята: 16 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯI.
Это относится к держателям тормозных зажимов для многокомпонентных тормозных колодок.
Я, Ян М. Юнтинга, гражданин Германии, проживающий в Плеттенберге, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к держателю из кованого железа для тормозных губок тормозных колодок,
который отличается высокой износостойкостью, малым весом и простым способом изготовления. Согласно
изобретению, держатель состоит из пластины из кованого железа, которая прессуется или куется в форме или
литьевой форме, на которой две боковые щеки загнуты вверх от центральной части, содержащей отверстие
для шарнира тормозной губки. Предпочтительно, пластина из кованого железа снабжена в форме или
литьевой форме необходимой усиливающей частью для подшипника шарнирной втулки и клина.
Использование этого цельного держателя из кованого железа позволяет значительно сэкономить средства,
одновременно повышая безопасность эксплуатации железной дороги.
На прилагаемых чертежах представлен ряд вариантов конструкции устройства.
На рисунке 1 показано поперечное сечение прессованной пластины.
На рисунке 2 показана соответствующая высота.
На рисунке 3 показан продольный разрез готового держателя.
На рисунке 4 показано соответствующее поперечное сечение.
На рисунке 5 показан продольный разрез собранного тормозного блока, а на рисунке 6 — соответствующий
поперечный разрез.
Для изготовления держателя тормозной губки из кованого железа, изображенного на рисунках 5 и 6, сначала в
форме или пресс-форме изготавливается пластина, изображенная на рисунках 1 и 2 (цена 11-1 404). Затем из
средней части c отгибаются вверх боковые щеки a и b. Средняя часть, которая отгибается в соответствии с
формой тормозной губки, снабжена углублением / для прохождения оси тормозной губки, а на концах –
углублениями g и hi, с которыми входят выступы на тормозной губке. Щеки a и b снабжены отверстиями J и c
55 f для подшипника втулки оси. Части ni щек, содержащие эти отверстия, предпочтительно соответствующим
образом усилены. Для фиксации тормозной губки предусмотрен клин p, который 60 проходит через ось
тормозной губки и опирается на усиленные части i средней части держателя. Также могут быть
предусмотрены боковые выступы k, m, которые служат для 65 направления клина вбок. Нет необходимости
формировать различные отверстия и углубления при ковке пластины. Эти отверстия и углубления могут быть
сформированы или завершены в ходе последующих операций.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 7,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272405.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272405&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272405A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24, 1926 г., № 1145/27.
11 fl 13 сентября 1926 г. № 5453/27.
Один полный левый - 20 января 1927 г.
Полный комплект документов принят: 16 июня 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 1145, A ID 1927.
Усовершенствования, относящиеся к балансировочным аппаратам или связанные с ними.
Я, Иллинойс Сноуден Роуэлл, O B E, M.I Mech E, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: 15,
Болтон-роуд, Чизик, Лондон, W 4, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к балансировочному аппарату статического типа, и его основная цель состоит
в снижении стоимости изготовления, одновременно обеспечивая точность и удобство использования
аппарата.
В обычно используемых устройствах вес уравновешиваемого объекта распределяется либо на пару
расположенных на некотором расстоянии друг от друга лезвий, либо на одно лезвие и один антифрикционный
подшипник. Однако такая конструкция требует значительной точности изготовления, в то же время
существует больший риск возникновения нежелательного трения на начальном этапе, или такое трение
может быстро развиться в процессе эксплуатации.
В предлагаемом изобретении эти дефекты устраняются, и, соответственно, тело, которое необходимо
сбалансировать (2,5), полностью опирается на одну режущую кромку, а кронштейны могут выступать с
противоположных сторон режущей кромки для поддержки пары расположенных на расстоянии друг от друга
блоков и противовесов соответственно.
Данная схема особенно подходит для организаций, которым требуется поддержка на их стороне.
В одном из способов осуществления изобретения для тел, несимметричных относительно своих осей и
которые могут быть закреплены на концах, используется пара расположенных на расстоянии друг от друга
стержней, а между их концами находятся кронштейны, несущие стержень или другую поперечную балку, на
которой установлен или интегрирован обычный ножевой край, и предпочтительно предусмотрены средства
11-3 для регулировки расстояния между расположенными на расстоянии друг от друга стержнями либо путем
использования более длинных или более коротких поперечных балок, либо путем организации 45 таким
образом, чтобы последние могли скользить через кронштейны.
С одной стороны лезвия ножа пара V-образных блоков скользит или иным образом устанавливается на
разнесенных стержнях таким образом, чтобы их можно было приближать или отдалять от лезвия ножа;
предусмотрены средства для фиксации их в желаемом положении и в соответствии друг с другом. С
противоположной стороны лезвия ножа 55 разнесенные стержни имеют градуировку и несут каждый
скользящий груз, или же два груза могут быть объединены для перемещения как один.
От режущей кромки вверх отходит вертикальный стержень, на котором установлен цилиндрический
вертикально регулируемый противовес 60, а режущая кромка приспособлена для опоры на закаленную
пластину в верхней части опорной стойки. Предпочтительная конструкция режущей кромки 65 представляет
собой блок прямоугольного или ромбовидного сечения с отверстием, проходящим вдоль него, для приема и
закрепления в нем стержня, образующего поперечную балку, соединяющую расположенные на расстоянии
друг от друга параллельные стержни 70. Конструкция позволяет располагать V-образные блоки в любом
желаемом соотношении, адаптированном к концам шпинделя или аналогичного несущего элемента или
интегрированном с корпусом, который необходимо сбалансировать. Как будет очевидно, последний может
иметь любую неправильную форму, и для него может быть предусмотрено достаточное пространство между
двумя V-образными блоками и режущей кромкой благодаря тому, что блоки установлены бок о бок 8. Из
вышеизложенного видно, что изобретение представляет собой чрезвычайно простой тип балансировочной
машины, и 272 A O 05 272,405 Конструкция обеспечивает высокую точность и отсутствие трения как на
начальном этапе, так и после длительного использования. Кроме того, благодаря отсутствию двух отдельных
и расположенных на некотором расстоянии друг от друга опор для лезвий ножей, исключается трение,
возникающее из-за деформации аппарата под воздействием веса помещенного в него тела, и, как следствие,
ошибки, возникающие из-за отклонения от соосности лезвий ножей.
Кроме того, при балансировке деталей, изготовленных в результате повторяющегося процесса, можно
сравнивать их вес.
Датировано 13 января 1927 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5453, 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к балансировочным аппаратам.
Я, Нн Й. Сноуден Роузл, O B E, M.I Mech E, — подданный Великобритании, проживающий по адресу: 15,
Болтон Роуд, Чизик, Лондон, W 4, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к балансировочному аппарату статического типа и является
продолжением изобретения, описанного в моей предыдущей заявке № 1145/27, и имеет своей целью
предоставление альтернативного способа подвешивания балансируемого тела.
Таким образом, вместо использования оси в виде лезвия ножа, вокруг которой уравновешивается несущее
устройство для поддержки тела, гибкая полоса материала образует подвесное устройство и проходит между
неподвижной опорой и несущим устройством для тела.
При реализации изобретения гибкая полоса может соединяться с поперечным стержнем, соединяющим
расположенные на некотором расстоянии друг от друга стержни, несущие V-образные блоки и противовесы;
для ее соединения со стержнем и с опорной стойкой или кронштейном, в зависимости от предпочтений,
предусмотрены зажимы.
Верхняя часть полосы может быть усилена блоком материала, чтобы ее можно было любым
предпочтительным способом соединить с неподвижной опорой, например, с колонной, предназначенной для
поддержки лезвия ножа, но имеющей выступающие в стороны выступы, к которым крепится гибкая полоса F.
На качающемся механизме можно установить указатель, который будет взаимодействовать со шкалой на
неподвижной части, чтобы показывать любые отклонения от равновесия. В качестве альтернативы или в
дополнение можно использовать спиртовой уровень.
Из вышеизложенного видно, что гибкая полоса служит упругим шарниром между опорой и несущим
элементом и свободна от всех проблем, возникающих из-за износа или коррозии опор с режущей кромкой
ножа, и единственное желательное изменение в устройстве заключается в том, чтобы расположить
противовесы таким образом, чтобы центр тяжести устройства с поддерживаемым в нем корпусом находился
практически на эффективной оси упругого шарнира, а также на вертикальной линии, проходящей через него,
— регулировка, которая легко может быть выполнена в любой конструкции.
Для упрощения конструкции V-образных блоков и уменьшения объема необходимой механической обработки
они могут быть снабжены шпильками или другими выступами на поверхностях, с которыми контактирует
корпус, так что механической обработке подлежат только рабочие поверхности этих штифтов или выступов.
Дата: 25 февраля 1927 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хфертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к балансировочным аппаратам или связанные с ними.
Я, Х. Эр Н. Сноуден Роу, О. Б. Е., М. И. Мех., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Болтон
Роуд, 15, Чизик, Лондон, Западная 4, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для уравновешивания статически вращающихся тел, имеющему
вертикально регулируемый противовес 220, при этом лезвие ножа приспособлено для опоры на закаленную
пластину 5 в верхней части опорной стойки 4. Предпочтительная конструкция лезвия ножа 19 представляет
собой блок 70 прямоугольного или ромбовидного сечения с отверстием, проходящим вдоль него, для приема
и закрепления в нем стержня 18, который образует поперечную балку, соединяющую расположенные на
расстоянии друг от друга параллельные стержни 75 16.
Такая конструкция позволяет располагать V-образные блоки 20 с любым желаемым расстоянием между ними,
адаптированным к подшипникам скольжения на шпинделе 23 или аналогичном элементе, несущем или
интегрированном с корпусом 24, который необходимо сбалансировать. Как будет видно, последний может
иметь любую неправильную форму, и для него может быть предусмотрено достаточно места между двумя
V-образными блоками 85 и элементом с режущей кромкой благодаря скользящему креплению блоков. Вместо
элемента с режущей кромкой, несущего элемент 18 на рисунке 1, несущий элемент, образованный
расположенными на расстоянии друг от друга стержнями 16 и 90, а также соединяющими их частями, может
быть подвешен, как показано на рисунке 2, на полосе 25 из гибкого материала, такого как тонкая стальная
пластина. На нижнем конце этой полосы предусмотрен зажим 26, предназначенный для крепления к
поперечному стержню 18, а аналогичный зажим 27 может быть предусмотрен на верхнем конце полосы,
чтобы он мог зацепляться за горизонтальный стержень 28, проходящий между расположенными на
расстоянии друг от друга выступами 29 на опоре. 100, что может представлять собой модифицированную
форму опоры 4, показанной на рисунке 1.
Другие детали конструкции могут быть в целом аналогичны показанным на рисунке 1, и следует отметить, что
в обеих конструкциях элементы несущей конструкции представляют собой простые цилиндрические стержни
или трубки, соединенные кронштейнами, такими как 17, или простыми Х-образными выступами, такими как 31,
так что конструкция является относительно недорогой.
Следует понимать, что если по какой-либо причине это желательно, опора для режущей кромки ножа,
показанная на рисунке 1, может быть прервана между своими концами, или 1 15 гибкая полоса, показанная на
рисунке 2, может представлять собой две параллельные полосы, расположенные на некотором расстоянии
друг от друга, без отступления от сущности изобретения, при условии, что единая форма опоры или подвески
сохраняется 120 Каждая конструкция может быть снабжена указателем 36, перемещающимся по
взаимодействующей шкале 37 на неподвижной части.
Кроме того, при желании на транспортном средстве 125 может быть указан уровень, например, 38 (рис. 2).
Из вышеизложенного видно, что любая из конструкций представляет собой чрезвычайно простой тип
балансировочного механизма, и что при использовании гибкой полосы 130 используется тот тип, в котором
несущая конструкция корпуса имеет единственное подвесное устройство, вокруг которого она приспособлена
для наклона.
В ранее предложенной конструкции балансируемая деталь крепилась на раздвоенном конце балки,
образующей несущую конструкцию с противовесом на противоположном конце и расположенной посередине
подвеской с одним лезвием ножа.
Основная цель настоящего изобретения — создание конструкции, которую можно легко адаптировать для
испытания тел большого или малого диаметра, имеющих либо близко расположенные, либо широко
разнесенные опоры.
Согласно данному изобретению, несущая конструкция состоит из расположенных на расстоянии друг от друга
боковых элементов, соединенных поперечной балкой, которая взаимодействует с единственной подвеской
или несет ее, причем каждый боковой элемент снабжен V-образным блоком, который регулируется по
направлению к подвеске или от нее в зависимости от удобства или в соответствии с диаметром
поддерживаемого ими тела, подвергаемого испытанию.
Предпочтительно, чтобы расстояние между боковыми элементами регулировалось, а их соединение с
поперечной балкой обеспечивало это таким образом, чтобы расстояние между V-образными блоками
соответствовало расстоянию между цапфами на испытываемом корпусе.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен перспективный вид конструкции, в которой используется
подвеска с режущей кромкой D.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид модификации, в которой вместо лезвия ножа используется гибкая
подвесная полоска.
Для создания несущей конструкции используется пара расположенных на расстоянии друг от друга
параллельных стержней 16, а между их концами находятся кронштейны 17, несущие стержень 18 или другую
поперечную балку, на которой установлен или интегрирован обычный ножевой край 19. Предпочтительно
предусмотрены средства для регулировки расстояния между расположенными на расстоянии друг от друга
стержнями 16 либо с помощью более длинных или более коротких поперечных балок 18, либо путем их
скольжения внутри кронштейнов 17.
С одной стороны режущей кромки 19 пара V-образных блоков 20 скользит или иным образом устанавливается
на разнесенных стержнях 16, так что их можно приближать или отдалять от режущей кромки; предусмотрены
средства для фиксации их в желаемом положении и выравнивания друг с другом.
На противоположной стороне лезвия ножа расположены стержни 16, градуированные как на 21, и каждый из
них несет скользящий груз 22, или же два груза могут быть объединены для перемещения как один. От
элемента лезвия ножа вверх отходит вертикальный стержень 210, на котором установлен цилиндрический -31
272,405 iii площадка опоры лезвия ножа; устройство предотвращает все проблемы, возникающие из-за износа
или коррозии лезвия ножа, а также проблемы трения, возникающие с лезвием ножа. Для упрощения
конструкции V-образного блока и уменьшения объема необходимой механической обработки, они могут быть
снабжены выступами или другими выступами на поверхностях, с которыми корпус соприкасается, так что
механической обработке подлежат только торцевые поверхности этих выступов или выступов.
Описав и определив природу моего изобретения и то, как оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: -20 1 Статическое балансировочное устройство указанного типа, в котором несущая
конструкция образована расположенными на расстоянии друг от друга боковыми элементами, соединенными
поперечным элементом, взаимодействующим с единственной подвеской или несущим ее, и каждый боковой
элемент снабжен V-образным блоком, который регулируется в сторону подвески или от нее, в основном так и
для целей, описанных выше.
Редхилл: Напечатано для His Majesty's Stationei 2. Статический балансировочный аппарат как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272406.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272406&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272406A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 января 1927 г.
№ 1393/127.
2
_ 72 A 406 Полностью принято: дюна 16', 1927, COM 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся карданных шарниров.
Мы, АНДИС ЭМИЛ АНДЕРСЕН, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Кенвин
Роуд, 651, Окленд, округ Аламеда, штат Калифорния, и Ф. ЛОНИЯ АН БЕРТРАМ ПЕДЕРСЕН и ИАНС ПЕТЕР,
АНДИС АНС ЭН, подданные Дании, проживающие по адресу: Централ Авеню, 1116, Аламеда, округ Аламеда,
штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям карданных шарниров и, в частности, к устройству,
позволяющему соединять концы двух валов друг с другом, когда они находятся в одной плоскости или под
углом друг к другу.
Основная цель данного изобретения — создание устройства такого типа, простого по конструкции и,
следовательно, недорогого в производстве.
Еще одной целью данного изобретения является создание устройства, в котором валы могут вращаться в
любом направлении.
Дополнительной целью данного изобретения является обеспечение способа соединения валов без
использования шпонки или шпоночного паза на концах валов.
Согласно данному изобретению, универсальный шарнир включает в себя разъемные втулки,
предназначенные для крепления к соответствующим валам, средства для сжатия втулок, скользящий по
каждой из втулок воротник, причем каждый из указанных воротников имеет отверстие, образованное таким
образом, что это отверстие обеспечивает скользящее зацепление с соответствующей втулкой, внутреннюю
пружину, противоположные концы которой закреплены на воротниках, и внешнюю пружину, противоположные
концы которой также закреплены на воротниках, причем указанные пружины намотаны в противоположных
направлениях.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, оно будет описано
более подробно, например, со ссылкой на прилагаемый рисунок, на котором: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид моего усовершенствованного универсального шарнира или гибкой 55-й муфты.
Соседние файлы в папке патенты