Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_521
.pdf
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято, я сейчас опишу, со ссылкой на прилагаемые чертежи,
предпочтительный способ изготовления упаковочного ящика, воплощающего данное изобретение.
Рис. 1 показывает, как открывается упаковочный ящик; рис. 2 показывает упаковочный ящик с прибитой
крышкой; рис. 3 иллюстрирует прикрепление уплотнительной планки к крышке; рис. 4 иллюстрирует обвязку
торцов упаковочного ящика петлей или подобным приспособлением; и рис. 5, 6 и 7 являются схематическими
иллюстрациями модификаций, упомянутых ниже.
9.h Торцевые стенки упаковочного ящика обозначены цифрой 1, а боковые стенки — цифрой 2. Дно корпуса 3
крепится таким же образом, как и крышка 4 i.9, закрепленная на корпусе, и во избежание повторений будет
упомянуто только крепление крышки.
Торцевые стенки 1 снабжены выступами 5, либо в виде узких поперечных планок 6, как показано на рис. 1,
либо эти планки, вместо того чтобы быть узкими, как показано на рисунке, могут быть одинаковой ширины, так
что они покрывают всю поверхность торцевой стенки и образуют гладкие поверхности, либо гладкие
поверхности могут быть получены с помощью любой из конструкций, показанных на рис. 5, 6 и 7, упомянутых
далее.
Какой бы конструкции ни был выбран, выступ 5 располагается заподлицо с верхними краями боковых стенок
2, после чего крышка 4 устанавливается над отверстием корпуса и опирается на выступы 5 и верхние края
боковых стенок. Затем крышка крепится рядом гвоздей к каждому плечу, а вторым рядом гвоздей — к каждой
торцевой стенке, как показано на рис. 2.
В этой конструкции используются два ряда гвоздей, расположенных перпендикулярно друг другу, как это
известно, для крепления крышек внутри коробки, четыре стенки которой имеют пазы для приема и поддержки
крышки.
Для герметизации стыка между крышкой и верхними краями торцевых стенок на каждом конце используется
уплотнительная планка 7 известной формы, как показано на рис. 3, и эта уплотнительная планка прибивается
к крышке и к соответствующей торцевой стенке параллельными рядами гвоздей, как показано на рис. 3. Эта
уплотнительная планка снабжена центральным углублением 65 8, а для окончательного закрепления крышки
вокруг каждого конца корпуса и поверх каждой пломбы прибивается обруч 9.
рейка, концы обруча ввинчиваются в указанное выше углубление 8.
Затем концы обруча закрепляются и герметизируются с помощью пломбы 10, помещенной в углубление 8, как
показано на рис. 4. 75 Вместо того чтобы просто выдолбить углубление в уплотнительной планке, можно
сделать в ней отверстие подходящего диаметра, а затем закрыть заднюю часть планки полосой листового
жести, чтобы предотвратить проникновение влаги или воды через отверстие и между крышкой и
соответствующей торцевой стенкой.
В упаковочных ящиках, где требуется гладкая внутренняя поверхность каждой стенки, 85 промежутки между
рейками 6 на торцевой полке 1 могут быть заполнены закругленной деталью 11, как показано на рис. 5, или же
выступы 5 могут быть образованы путем прибивания или иного крепления доски, например 12, к торцевой
стенке, как показано на конструкции, показанной на рис. 6.
Дальнейшее усовершенствование этой конструкции достигается за счет использования более толстой
торцевой стенки и фрезерования верхней и нижней частей в порядке 95° для образования выступов 5, как
показано на конструкции на рис. 7.
Как показано на чертежах, в конструкциях, воплощающих изобретение, предпочтительно боковые и торцевые
стенки должны быть соединены соединениями типа «ласточкин хвост», а доски, образующие каждую стенку,
должны быть соединены между собой с помощью пазово-шипового соединения, при этом образованные таким
образом соединения должны быть склеены.
Там, где позволяет себестоимость производства, я бы предпочел склеить все соединения, чтобы корпус был
практически водонепроницаемым.
Хотя я упомянул гвозди для крепления планок, которые, конечно же, будут забиты снаружи корпуса 110
обычным способом, для крепления поперечных планок могут использоваться и другие средства, хорошо
известные в данной области техники.
Упомянутый обруч для переплета, как правило, обычного типа, изготовлен из железа, 115, и прибивается к
балкам и уплотнительным планкам корпуса.
Благодаря такой конструкции я обеспечиваю улучшенное и существенно более надежное средство защиты от
воров, поскольку в противном случае потребовалось бы 120 часов! Необходимо получить доступ к
содержимому ящика для предотвращения незаконного вывоза, и в то же время избежать обнаружения, а
также, когда печать нарушена, что является законным способом начать вскрытие ящика, ящик можно легко
открыть, чтобы уполномоченные лица могли легко получить представление о содержимом для таможенников
и подобных должностных лиц. Это большое преимущество по сравнению с обычными «защищенными от
кражи» ящиками или контейнерами, которые никто не может открыть, не повредив их существенно, что в
конечном итоге приведет к повреждению содержимого, если потребуется дальнейшая транспортировка после
официального досмотра.
1
. Однако следует четко понимать, что я не претендую на новизну каких-либо из описанных выше
особенностей, поскольку изобретение заключается в сочетании частей, описанных выше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177085A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦВЫВЕДЕНИЕ Л
177,085 Дата подачи заявления: 3 мая 1921 года. № 12673/21.:
Полный текст слева: февраль. 3, 7922, Завершить принятие: март. 23, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в печах для обжига стекла.
Я, Моррис В1. ТАМ ТРАЕРС, член Королевского общества, доктор наук, из Бикон-Холла, Приори-Гарденс,
Хайгейт, Лондон, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к газовым печам и так называемым печам прямого
нагрева для плавки стекла в сосудах, в которых топливо газифицируется на колосниковой решетке,
являющейся частью печи, а продукты газификации проходят через центральный карниз в пространство,
содержащее продукты.
Согласно данному изобретению, я предлагаю 15 механических средств для принудительной подачи
вторичного воздуха через каналы под осадочным или скамейным полом печи в газопровод непосредственно
под «глазком» печи.
Благодаря моему изобретению я могу подавать в печь достаточное количество воздуха для обеспечения
полного сгорания и одновременно поддерживать избыточное давление в печи без использования
рекуператора или регенератора. 25 Каналы могут быть образованы в кирпичной кладке печи, покрыты
огнеупорными плитами или металлическими пластинами, уложенными непосредственно под осадными
блоками, или же металлическими трубами, уложенными непосредственно под осадными блоками.
Датировано 3-м днем марта 1921 года.
CAI1PMAELS, RANSFORD & NEWTON, агенты заявителя, 35 24, Southampton Buildings, Лондон, WAD. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в печах для обжига стекла.
Я, Моррис Уильям Трейверс, член Королевского архиепископского общества, доктор наук, проживающий по
адресу: Бикон Холл, Приори Гарденс, Хлиггейт, Лондон, Британский университет, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газовым печам и так называемым печам прямого нагрева, в которых стекло
плавится в емкостях, а топливо газифицируется на колосниковой решетке, являющейся частью печи, и
продукты газификации проходят через центральный канал в пространство, содержащее емкости.
[Цена 11:] В так называемых печах прямого нагрева, независимо от того, используется ли топка через
отверстие или с нижним нагревом, как в печи Фрисби, кислород первичного воздуха, поступающего в нижнюю
часть топливного слоя, полностью поглощается в пределах четырех-пяти дюймов от жаровых прутьев, и даже
если скорость расхода топлива очень высока, газ, выходящий из топливного слоя, содержит оксид углерода в
количестве, по меньшей мере, вдвое превышающем количество диоксида углерода. Поскольку тепло,
используемое в печи, представляет собой тепло газификации, крайне важно, чтобы температура топливного
слоя была высокой, и, следовательно, потери из-за газификации летучих компонентов топлива при каждом
запуске печи очень велики. В газовых печах типа Боэтиуса фактическая эффективность существенно не
выше, чем в так называемых печах прямого нагрева, поскольку, хотя в этих печах предусмотрена подача
вторичного воздуха в центральную часть печи, воздух может поступать только тогда, когда при засорении
топливного слоя клинкером скорость газификации снижается, и давление в печи падает.
Таким образом, скорость притока вторичного воздуха обратно пропорциональна скорости образования газа.
Следовательно, между циклами работы печи существует лишь короткий промежуток времени, когда газ и
воздух поступают в печь в надлежащих пропорциях.
Согласно данному изобретению, я предлагаю 21 механическое средство для принудительной подачи
вторичного воздуха через каналы под осадочной стенкой или скамьей печи в газопровод непосредственно под
отверстием печи.
3. Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, который представляет собой вертикальный
разрез части печи с газогенераторами.
А — это осада печи, в которую воздух и газ поступают через отверстие В. Газ образуется в газогенераторах С,
С, при этом первичный воздух подается через входные отверстия С под колосниковыми решетками Е, а F —
это загрузочные дверцы. G — это воздуходувка, через которую воздух подается в главный воздуховод II, из
которого через открытые трубы I поступает вторичный воздух во впускные отверстия J, где он смешивается с
топливом непосредственно под «глазком». Давление воздуха в основном контуре H, конечно же,
регулировалось путем изменения скорости вентилятора. Эффект от такого введения вторичного (большого)
воздуха с постоянной скоростью при положительном давлении будет двукратным. Во-первых, газ будет
полностью сгорать, поднимаясь через край печи, так что тепло будет генерироваться там, где его можно будет
использовать. Во-вторых, больше нет необходимости напрямую использовать теплоту газификации, что
позволяет поддерживать низкую температуру топливного слоя. Поскольку после завершения сгорания
образующегося из него газа потребуется сжечь меньше топлива, скорость газификации на колосниковой
решетке может быть снижена, так что в любой существующей печи можно поддерживать более низкую
температуру в топливном слое для получения того же результата, который был первоначально достигнут в
печи.
(1
)0 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177086A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 мая 1927 года. № 13275/21.
1773086 Завершено: март. 23, 1922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пароперегревателей, используемых в локомотивных и других дымотрубных или
жаротрубных котлах, а также связанные с ними вопросы.
Мы, Уильям Эрнест Инглиш, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Муртон Грейндж,
Бишопстоу, графство Гламорган, Южный Уэльс, Джон Роберт Ханнан, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Скарисбрик Нью-Лод, 57, Южный Уэльс, графство Ланкастер, и Чарльз Гарольд
Миллс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Калленкрофт, Мамблз, графство Гламорган,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
пароперегревателям, используемым в локомотивных и других дымо- или жаротрубных котлах, причем
указанные пароперегреватели относятся к типу, в котором элементы перегрева вставлены в достаточно
большие дымо- или жаротрубные трубы, расположенные в два или более ряда непосредственно друг над
другом, при этом концы дымо- или жаротрубных труб находятся в одной вертикальной плоскости, один конец
Каждый из указанных элементов (9,5) сообщается с коллектором, в который поступает пар из котла, а другой
конец каждого из указанных элементов сообщается с коллектором, в который поступает перегретый в
указанных элементах пар, предназначенный для подачи в двигатели или другое место, где он будет
использоваться.
Основная цель нашего изобретения 35 состоит в создании эффективной и экономичной конструкции такого
перегревательного аппарата, сконструированного таким образом, чтобы, несмотря на возможность
размещения максимального количества перегревательных элементов в пределах одного запасного вала,
отдельные элементы могли быть легко удалены; каждый из них не затрагивал бы другие, при этом коллекторы
и другие основные части предпочтительно изготавливались из тянутой низкоуглеродистой стали.
В варианте, к которому применяется данное изобретение [, Цена 11-], заголовки (аналогичным способом,
описанным в Спецификациях писем)
Патенты №№. 6692 1912 г. и 133 208 г. н.э.). 1918 г.) изготовлены из стали круглого сечения, 50 или такого
эквивалентного сечения, которое можно вытянуть из низкоуглеродистой стали, и соответствующие концы
элементов пароперегревателя расположены в каждом коллекторе в одну линию, причем каждый из указанных
концов вставлен в отверстие 55 ряда, образованного продольно в линию каждого из коллекторов, и указанные
концы удерживаются на месте перемычками и седловидными элементами, которые охватывают или
перекрывают коллекторы и 60 закреплены болтами и гайками, причем болты проходят через перемычки и
седловидные элементы и через пространство между коллекторами.
Согласно данному изобретению, мы делаем части элементов, образующих соединения между коллекторами и
основными частями, расположенными внутри больших дымовых или огневых труб, меньшего диаметра, чем
основные части 70 указанных элементов, так что указанные части меньшего диаметра будут оставлять между
собой достаточное пространство для извлечения или вставки любого элемента верхнего ряда из его 75
дымовой или огневой трубы без необходимости перемещать какой-либо элемент, кроме того, который
необходимо извлечь или установить на место. Поскольку концы трубок элементов вставляются в коллекторы
в один ряд, диаметр всех 80 указанных концов также уменьшается, чтобы оставить необходимое
пространство между ними для размещения раздвоенных элементов, поддерживающих концы трубок на месте;
а болты, которые 85 проходят через указанные раздвоенные элементы и седловидные элементы, должны
иметь гайки с уменьшенными головками, чтобы между ними было пространство для гаечного ключа.
Мы обнаруживаем, что уменьшенные части 90 J l t /,,(JSd -. Элементы J (имеющие меньшую длину по
сравнению с общей длиной трубок, используемых в каждом элементе) не вносят существенного вклада в
падение давления при увеличении количества пара, проходящего через элементы.
Мы опишем, со ссылкой на чертеж, способ выполнения нашего изобретения, при условии, что мы не будем
ограничиваться точными деталями, изображенными на рисунке.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, а Рисунок 2 — вид с торца той части локомотивного котла
и дымовой камеры, которая необходима для иллюстрации применения нашего изобретения к ним. Дымовые
трубы, или жаровые трубки, предназначенные для приема элементов перегрева, обозначены цифрой 1, а
элементы перегрева, которые вставлены в них, как четко показано на Рисунке 2, обозначены цифрой 2. Концы
указанных элементов 2 в двух нижних рядах дымовых или огневых трубок расположены параллельно друг
другу и соседним элементам, как показано на рисунке 2, и имеют уменьшенный диаметр, как показано на
рисунке 2'. Указанные элементы, как и в соответствии с нашими вышеупомянутыми патентами, снабжены
около каждого конца воротником 2b, входящим в потайное углубление вокруг отверстия в коллекторе, в
которое входит конец элемента. Концы элементов закреплены в коллекторах 3 и 4 с помощью раздвоенных
элементов 5 (каждый из которых охватывает два конца элемента 2 под воротником 2b) и болта 6,
проходящего через указанный раздвоенный элемент D и через пространство между двумя коллекторами, а
затем через седловидный элемент 7, который перекрывает и опирается на верхнюю сторону коллекторов.
Каждый из болтов 6 закреплен гайкой-колпачком 8. гайкообразная головка S' такого размера 4-, чтобы между
указанными головками оставалось достаточно места для вставки гаечного ключа.
Удалив любую из этих гаек, можно снять раздвоенный элемент, болт и седло, крепящие концы
соответствующего элемента 2 в коллекторах, и вывести указанные концы из коллекторов 3 и 4, а также
удалить элемент, не мешая работе других элементов, благодаря уменьшению диаметра концов элементов,
как показано на рисунке 2'. Диаметр концов верхнего ряда элементов также уменьшен, поскольку, хотя это и
не является необходимым для возможности снятия и замены, это необходимо для того, чтобы размеры
креплений оставались в пределах доступного шага.
Коллекторы 3 и 4 имеют преимущественно круглое поперечное сечение, но с плоской (i5) частью, как показано
в технических условиях или в одном из вышеупомянутых патентов; пар из котла проходит по трубе 9 в
среднее отверстие коллектора 3 через приваренный к нему отвод Y', который несколько сплющен, как
показано на рисунке 2, чтобы соответствовать соответствующему длинному отверстию сбоку коллектора 3.
Затем пар проходит из коллектора 3 через перегревательные элементы 2 в дымоходных трубах 1, а
выходящий из них перегретый пар, возвращаясь через концы элементов, поступает в коллектор 4 и проходит
оттуда по концевым отводам 4', приваренным к указанному коллектору, а оттуда по трубам 10' к цилиндрам
двигателя.
Предполагается, что коллекторы 3 и 4 сварены между собой и расположены на некотором расстоянии друг от
друга на деталях, образующих опоры на каждом конце и (L поддерживаются боковыми кронштейнами любым
обычным или подходящим способом.
Подробно описав все аспекты нашего изобретения и определив, в каких целях оно должно быть реализовано,
мы заявляем, что то, что мы предлагаем...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177087A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Карл Штайн, оптик, проживающий по адресу: Томиаштрассе, 9, Длормунд, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной паре щипцов для крепления оливок на
оливкообразных концах дужек или пружин очков. При изготовлении последних часто получаются слишком
длинными, и их приходится укорачивать в оптических магазинах в соответствии с требованиями. Укороченные
таким образом дуги или пружины должны быть снова снабжены наконечником в виде оливки.
До настоящего времени крепление таких свежих оливок к дугам или пружинам осуществлялось с помощью так
называемого пробойника для оливок, который зажимался в тисках, и матрица которого сжималась для
прижимания оливки к дуге или пружине ударами молотка. Из-за возникающих вибраций стекла очков часто
разбиваются, особенно если они без оправы; или, чтобы этого избежать, дужки или пружины необходимо
предварительно отсоединить от очков.
Кроме того, для работы с этим пробойником требуется два человека.
Для преодоления этих недостатков настоящее изобретение предлагает усовершенствованные щипцы для
глаз, которые изображены на прилагаемом чертеже, на котором:
На рис. 1 показан вид сбоку пары длинных элементов, на рис. 2 и 4, а также на рис. 3 и 5 показаны нижняя и
верхняя части матрицы в боковом и горизонтальном видах соответственно; на рис. 6 показана дуга или
пружина очков.
В отверстие нижнего неподвижного элемента 1 вставляется и снимается нижняя часть 2 матрицы [Priac 11-l
1779087], при этом небольшой установочный винт 9 служит для фиксации части 2 в нужном положении. Зажим
3, который подпружинен и скользит в устье клещей, может быть опущен против действия пружины с помощью
верхнего подвижного элемента 4, соединенного с нижним элементом 1 и имеющего кулачковый механизм,
смазывающий зажим. На нижней стороне указанной губки, обращенной к нижней части 2 матрицы, верхняя
часть 5 матрицы 55 также может поворачиваться и сниматься, и предназначена для фиксации в нужном
положении с помощью небольшого установочного винта 10.
Нижняя часть 2 матрицы имеет неглубокое углубление, в которое точно вставляется верхняя часть 5 (60). Обе
указанные части 2 снабжены небольшими радиальными выемками 6, предпочтительно разного размера,
которые на своих внутренних концах соответствуют желаемой оливкообразной форме концов дуги или
пружины 65.
Нижняя матрица 2 имеет центральный круглый выступ 7, который служит опорой, а верхняя матрица 5
соответственно утоплена в углублении 8. 70 Операция выполняется следующим образом: оливковый конец
дужки или пружины очков, на которой закреплен короткий трубчатый элемент из мягкого металла, вставляется
в одно из радиальных углублений 6 до тех пор, пока он не упрется в выступ 7 5, после чего матрица 2, 5
закрывается с помощью углубления подвижного зажимного элемента 4. Таким образом, оливка (рис. 6) имеет
соответствующую форму и плотно прижимается к указанному концу дуги или пружины, причем это происходит
плавно и без каких-либо вредных вибраций.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177088A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 12 мая 1921 года. № 13498/21.
Полное подтверждение:. 23 марта, 1g22.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
177,088 Усовершенствованное устройство для поддержки и зажима дуг, предназначенное для использования
с крышами автомобилей.
Сообщение от компании AUTO SPECIALTIES MANUFACTURING COMPANY, корпорации, организованной и
действующей в соответствии с законами штата Калифорния, имеющей место ведения бизнеса по адресу: 335,
Грейвс-стрит, Сент-Джозеф, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, Я, АЛЬФРЕД ЭРНЕСТ
ВНИМАТЕЛЬ, A.I.Mech. Э., член Королевского института патентных поверенных, подданный короля
Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, London,
W.C. 2, Королевский институт патентных поверенных, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для поддержки дуг и зажимным устройствам, используемым в
связи с крышами транспортных средств, особенно автомобилей.
Цель состоит в создании такого устройства, в которое верхние дуги можно было бы легко вставлять при ударе
верхней деки, но которое, тем не менее, способно легко и надежно зажимать дуги, полностью исключая
дребезжание верхней деки и частей самого устройства.
В соответствии с одной из особенностей изобретения, усовершенствованное устройство для удержания и
зажима дуг включает в себя рычаг для удержания дуг, шарнирно закрепленный на прикладе, который может
быть прикреплен к кузову транспортного средства, и устройство для зажима свободного конца рычага для
удержания дуг крыши транспортного средства между прикладом и рычагом, причем указанное зажимное
устройство выполнено в виде звена или подобного элемента, предназначенного для взаимодействия с
прикладом и шарнирно закрепленного на рабочем рычаге, шарнирно закрепленном на рычаге для удержания
дуг.
[Цена 11-] Вышеизложенные и другие особенности описаны ниже, а предпочтительный вариант
осуществления изобретения будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку (частично в разрезе) упора для лука и зажимного устройства в зажимном
положении.
На рисунке 2 представлен вид сбоку того же объекта. 4.5 На рисунке 3 представлен боковой вид устройства,
демонстрирующий его детали в открытом положении.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент по линии 4-4 рисунка 1.
На рисунке 5 представлен детальный перспективный вид 50 крепежной стойки.
Аналогичные порядковые номера указывают на соответствующие детали на всех изображениях.
Фиксированный кронштейн 1, предпочтительно, но не обязательно 55, каналообразной формы, несущий
гнездо 2, закрепленное на кронштейне или кронштейне 3, сбоку кузова транспортного средства, с помощью
деталей 4-9 включительно, без новизны. 60 Нижний изогнутый конец 10 заготовки 1 имеет выступ 11,
входящий в расположенные на некотором расстоянии друг от друга выступы 13 на зажимном рычаге 12,
который шарнирно соединен со штифтом 14.
Зажимной рычаг, имеющий любое подходящее поперечное сечение 65, несет верхний и нижний выступы 15 и
16, предназначенные для зацепления с луком, а также нижний упор для лука 17. Верхняя часть зажимного
рычага повернута внутрь, образуя жесткий разделительный элемент 18, заканчивающийся уменьшенным
выступом 19, входящим в отверстие 20, образованное в стенке заготовки 1; вдоль внутренней поверхности
зажимного рычага предусмотрена прокладка из материала, защищающего от изгиба, например, резины. 76
Пружина 22, предпочтительно из толстой проволоки, расположенная в верхней части заготовки 1, опирается
между ее концами в углублении 177,088 23, образованном в поперечной перемычке 24. Пружина изогнута
внутрь под углом 25° и жестко закреплена в гнезде 2. Свободный конец пружины 25 над перемычкой 24
заканчивается под верхней перемычкой 27 и примыкает к выемкам 28, образованным в заготовке.
Рабочий рычаг 29 шарнирно соединен штифтом 30 с выступом 31, образованным на верхнем крае загнутой
внутрь жесткой распорной пластины 18 зажимного рычага. Звено 32, включающее изогнутые обода 3 и
соединительную планку 34, шарнирно соединено вблизи верхнего конца рычага 29 в точке, прилегающей к
точке поворота указанного рычага 1, посредством штифта 3,5 или его эквивалента. Когда необходимо
закрепить дуги внутри зажимного устройства, зажимной рычаг 12 перемещается в открытое положение, как
показано на рисунке 3. «Затем луки опускаются обычным способом, при этом нижний лук опирается на
опорный элемент 1 7.» Зажимной рычаг 12 теперь перемещается в сторону неподвижной заготовки 1, при
этом выступ 19 входит в отверстие 20 в неподвижной заготовке, 2;5 направляя верхний конец зажимного
рычага и ограничивая его зажимное движение. Стяжная планка 34 звена устанавливается в пазы 28 заготовки,
и рычаг 29 перемещается в зажимное положение, показанное на рисунке 1. Соединение 32, которому
противодействует пружина 22, когда зажимной рычаг достигает зажатого положения, обеспечивает прочное и
надежное зажимное действие и предотвращает любое дребезжание устройства в зажатом положении 3,5.
Верхний и нижний выступы, а также деталь 16, входят в зацепление с верхней и нижней дугами
соответственно в процессе зажима.
Установив звено 32 на рычаг 29, можно полностью заблокировать устройство одной рукой, оставив другую
руку свободной для того, чтобы сложить луки в компактный пучок. Когда удлинитель зазора или элемент 4A IS
используется в сочетании с упомянутым выше расположением звена 32 и рычага 29, он не только выполняет
свою первоначальную функцию распорного элемента, но и дополнительно действует как направляющая,
определяющая, когда рычаг 12 перемещен достаточно близко к прикладу 1, чтобы обеспечить надежное и
прочное зацепление звена 32 с верхним концом приклада. Иными словами, использование элемента 18 IA.s5
в расположении ранее определенных деталей в значительной степени исключает возможность проб и ошибок
при операции блокировки.
На рисунке 3 показано, что верхняя (торцевая) часть заготовки 1 свободна от выступающих подвижных
частей, так что дуги верхней части при ударе о заготовку будут свободно скользить вниз в пространство между
заготовкой 1 и элементом 12. Углубление 28 и пружина 22 фактически образуют упругий подшипник, открытый
с задней стороны, рядом с кузовом автомобиля. Таким образом, подшипник для части 34 зацепляющего
элемента :3 будет деформироваться, как показано на рисунке 1, когда рычаг 29 будет перемещен в
положение зажима или приложения давления. Такое расположение эффективно предотвращает возможность
дребезжания, а выступ над углублением 28 предотвращает возможность отсоединения звена '3:3 от
подшипника. В соответствии с предпочтением 3Y, углубление предусмотрено в прикладе, а не в пружине,
поскольку таким образом легче придать большую заметность выступу над углублением, что повышает
безопасность.
Усовершенствованная конструкция согласно настоящему изобретению удобна в использовании с одной
стороны и одновременно обеспечивает надлежащее предотвращение дребезжания как ударов, так и частей
устройства для поддержки лука и кламипинго.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в каком именно режиме оно должно быть
реализовано, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177089A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Компания Improvements in, and in Means Cylindrical Adderley Park, in the City of Birmingham, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, и Эдвин Бруклин, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным короля Великобритании, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится, в частности, к обработке внутренних поверхностей
цилиндров двигателей внутреннего сгорания, но применимо и к обработке таких поверхностей других
цилиндров двигателей и других внутренних цилиндрических поверхностей.
До настоящего времени для получения качественных рабочих поверхностей на внутренних поверхностях
цилиндров двигателя и придания им точных размеров обычно применялась внутренняя шлифовка или
полировка. Также было предложено обрабатывать такие поверхности с помощью набора роликов,
установленных таким образом, чтобы их оси были параллельны или почти параллельны вращающемуся валу.
Целью данного изобретения является обработка таких поверхностей таким образом, чтобы обеспечить
высокую точность размеров и гладкую поверхность.
В общих чертах изобретение представляет собой комбинированный процесс резки и прокатки,
осуществляемый с помощью процесса, включающего ряд цилиндрических роликов, расположенных таким
образом, что их оси параллельны и окружают оправку или шпиндель, вращающийся внутри цилиндра,
который необходимо обработать, и указанные ролики имеют по периметру канавки с режущими кромками в
местах соединения сторон таких канавок с поверхностями роликов.
Каждый ролик может быть снабжен несколькими кольцевыми канавками, но предпочтительно имеет одну
канавку спиральной формы [Irice l/-] 177,089 для использования при отделке внутренних поверхностей.
который может быть с любой стороны. Каждый ролик предпочтительно имеет слегка закругленный конец под
углом 45 градусов, чтобы облегчить его вход в цилиндр, обработку которого необходимо завершить. Действие
роликов частично заключается в удалении очень небольшого количества материала с поверхности по мере
подачи инструмента вперед, а частично в выравнивании любых имеющихся неровностей, что позволяет
получить качественную рабочую поверхность и обеспечить ее ровность.
точно в соответствии с требуемыми размерами.
Согласно удобной конструкции 55, оправка, предназначенная для установки на приводной шпиндель,
например, сверлильного или расточного станка, имеет вблизи своего нижнего или внешнего конца широкий
воротник и направленный вниз хвостовик, на котором жестко закреплена 60 металлическая втулка. На каждом
конце ролика имеется концентрическое углубление, и они удерживаются от осевого перемещения за счет
зацепления с такими углублениями полостей двух шарикоподшипников (один из которых расположен
непосредственно под указанным широким воротником и опирается на него, а другой образован на воротнике,
который проходит через нижний конец стержня и регулируемо крепится к нему шайбой и контргайками,
причем последние навинчиваются на часть уменьшенного диаметра стержня).
Соседние файлы в папке патенты