Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5183
.pdf
оттенки.
Хорошо известно, что искусственный шелк, изготовленный из регенерированной целлюлозы, представляет
большие трудности при окрашивании, поскольку ткань, как правило, обладает неравномерной
восприимчивостью к обычным типам основных хлопковых красителей, вследствие чего получаемые
результаты окрашивания получаются неравномерными. Поэтому наше изобретение имеет большую ценность
в области окрашивания шелка из регенерированной целлюлозы.
Эти азокрасители наносятся на регенерированный целлюлозный шелк обычными методами. Ниже приведен
пример процесса окрашивания, но мы пока не ограничиваемся приведенными в нем подробностями:
EXA 1 WPLE.
Красильная ванна состоит из 3000 частей воды, 15 частей глауберовой соли, 3 частей мыла и 2 частей
симметричного красителя, полученного известным способом путем соединения двух молекул о-толуидина с
одной молекулой 8,81 дигидрокси-2,21-динафтилмочевины-6,61 дисульфоновой кислоты. 100 частей
регенерированного целлюлозного шелка помещают в теплую ванну, затем ванну доводят почти до кипения, и
крашение продолжают в течение примерно 3 часов. Затем ткань извлекают, промывают и сушат. В качестве
альтернативы, шелк можно поместить в ванну почти кипящей водой и дать ванне постепенно остыть во время
крашения. Кроме того, в красильную ванну можно добавлять другие соли или вспомогательные вещества для
крашения, такие как бура или карбонат натрия. Шелк окрашивается в равномерный яркий цвет. Вместо
красителя, использованного в этом примере, можно использовать краситель, полученный путем соединения
одной молекулы пара-анизидина и одной молекулы нафтионовой кислоты с одной молекулой 8,81
дигидрокси-2,21 динафтил-6-этилендиамин-6-дисульфоновой кислоты; шелк окрашивается в равномерный
красно-коричневый оттенок.
Полученные красители обладают хорошими свойствами стойкости.
Другие примеры, иллюстрирующие наше изобретение, приведены в следующей таблице: Диазотированное
соединение, Компонент связывания, Оттенок на вискозном шелке.
Анилин (2 молекулы), м-ксилидин (2 молекулы), м-ксилидин (1 молекула), п-нитроанилин (1 молекула),
α-анизидин (2 молекулы), анилин (1 молекула) и п-аминоацетанилид (1 молекула), анилин (1 молекула) и
м-аминобензойная кислота (1 молекула), анилин (1 молекула) и сульфаниловая кислота (1 молекула), анилин
(1 молекула) и нафтионовая кислота (1 молекула), анилин (1 молекула) и м-ксилидин (1 молекула),
п-хлоранилин (2 молекулы), п-аминоацетанилид (2 молекулы), цвет которого гидролизуется после связывания
для удаления ацетильных групп.
Анилин (2 молекулы) м-аминобензойная кислота (2 молекулы) п-аминоацетановая кислота (2 молекулы), цвет
которой гидролизуется после связывания для удаления ацетильных групп 8: 8'-дилигидрокси-2:
2'-динафтилмочевина-6: 61дисульфоновая кислота ditto ditto ditto ditto ditto ditto ditto ditto ditto ditto 8
81-дилигидрокси-2: 1-динафтилтиомочевина-6:61дисульфоновая кислота ditto ditto Желтовато-красный
Красный Красный, меняющий цвет на красновато-коричневый при проявлении диазотированным
п-нитроанилином Красновато-коричневый, становящийся желтее при проявлении диазотированным
п-нитроанилином Малиновый Алый Алый Алый Красный Красный Красный Фиолетовый Диазотированный на
волокне и Обработка с использованием P 3-нафтола дает сине-черный оттенок.
При обработке метилтолуилендиамином получается черный оттенок, а при обработке 3-оксинафтойной
кислотой — коричневый.
Красный, красный, фиолетовый. Диазотирование волокна и проявление с помощью P-3-нафтола дают
сине-черный оттенок.
Обработка с использованием мтолуилендиамина придает цвету черный оттенок.
a 270,883 270,8837 Соединение диазотированное п-хлоранилин (2 молекулы) о-анизидин (2 молекулы) 2
молекулы, п-аминоацетанилид, Ацетильные группы гидролизуются после связывания п-хлоранилин (2
молекулы) Сульфаниловая кислота (2 молекулы) п-хлоранилин (2 молекулы) п-хлоранилин (2 молекулы)
4-хлор-2-анизидин (2 молекулы) Компонент связывания.
8:81-дигидрокси-2 21-динафтил-ок-ф-этилендиамин-6: 61-дисульфоновая кислота то же самое то же самое N
NAS 81-дигидрокси2 21-динафтилглицинамид-6:61-дисульфоновая кислота то же самое 8:81-дигидрокси-2:
21-динафтилоксамид-6:61-дисульфоновая кислота N:N'-8:81-дигидрокси2:21-динафтил-ок
гамма-диаминоацетон63: 61-дисульфоновая кислота то же самое Оттенок на вискозном шелке.
Коричневый Коричневый Фиолетово-коричневый Красный Красный Розовый Красно-коричневый Коричневый
Как мы уже подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270884A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 апреля 1926 г. № 10139/126 Z 46 W. Полная левая сторона: 17 января 1927 г.; Полная
принятая сторона: 19 мая 1927 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции поворотных и ближних фар для управляемых транспортных средств, а
также связанные с ними изменения.
Мы, Г. Э. Р. Г. Генри Тилегло, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Эдвард К. Ан Тер, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Годлиман-стрит, дом 4, Сити Лондона, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение включает в себя
усовершенствования и связанные с ними поворотные фары для управляемых транспортных средств и, в
частности, касается устройств, в которых только одна из двух фар автоматически поворачивается при
повороте транспортного средства вправо или влево.
Целью настоящего изобретения является, во-первых, обеспечение усовершенствованных средств для
поддержки и управления поворотными лампами, а во-вторых, обеспечение усовершенствованных средств,
позволяющих опускать поворотные лампы для уменьшения яркости света или направлять его на землю вне
поля зрения приближающихся пешеходов, велосипедистов, автомобилистов или других участников дорожного
движения.
Для обеспечения необходимого поворота фар предпочтительно использовать гибкое валовое соединение
между стойкой или поворотным механизмом опоры фары и толкателем, соединенным с рулевым механизмом,
поскольку такое гибкое валовое соединение позволяет установить поворотный механизм в случаях, когда
центры фар расположены непосредственно над балками или продольными элементами рамы автомобиля.
Согласно одной части данного изобретения, гибкий вал проходит через трубчатую опору, на которой
установлен поворотный механизм лампы, так что такой вал заключен в трубку на большей части своей длины.
Если центр поворота лампы С находится непосредственно над несущим железным или каркасным элементом,
трубчатая опора выполнена с боковыми изгибами, чтобы опустить ее вдоль такого несущего железного или
каркасного элемента, к которому нижняя часть такой опоры может быть прикреплена соответствующими
средствами. К нижнему концу гибкого вала может быть прикреплен рычаг толкателя, расположенный таким
образом, чтобы он взаимодействовал с толкателем на рулевой тяге или штоке при перемещении последнего в
одном направлении.
В верхней части трубчатая опора жестко закреплена кронштейном или рычагом на шасси и снабжена
гнездовым устройством, которое может содержать шариковый или подобный подшипник для поворотного
штифта или обрубка вилки или опоры лампы, причем верхний конец гибкого вала входит в зацепление с таким
штифтом или обрубком или соединен с ним.
В соответствии с еще одной частью данного изобретения, поворотная опора лампы приспособлена для
обеспечения возможности управления изменением угла наклона 65-дюймовой лампы в любом положении
лампы, и это достигается путем размещения управляющего кабеля, провода или другого гибкого элемента в
центре поворотной опоры лампы и соединения его с рычажными устройствами или механизмами,
приспособленными для работы в точке с подходящим радиусом на шарнирной опоре лампы на поворотной
опоре.
Практическая конструкция, воплощающая упомянутые выше усовершенствования, включает в себя
металлическую трубку, соответствующим образом изогнутую для вышеуказанных целей и содержащую полый
гибкий вал, выполненный из свернутой стальной проволоки. Нижний конец этого вала выступает за конец 80
трубки и имеет закрепленный на нем рычаг толкателя. На верхнем конце трубки закреплен гнездовой
элемент, в нижней части которого образовано кольцевое углубление для размещения шарикоподшипника.
85-й упор или опора установлен на верхнем диске, который фланцевидно соединен со вторым диском,
образованным свисающим фланцем и установленным на верхней части гнезда как вращающаяся крышка. От
нижней поверхности 90 ^ 1 второго диска в гнездо свисает прочный поворотный штифт или штифт. Полый и
уменьшенный нижний конец штифта надет на полый гибкий вал и соответствующим образом соединен с ним.
Выступ, образованный в результате уменьшения диаметра, опирается на верхнее кольцо шарикоподшипника.
Штифт имеет соответствующий паз или сделан полым, что позволяет шарнирно установить внутри него
двухплечевой рычаг.
Одна часть этого рычага выступает над осью вращения, а другая часть выходит за пределы окружности
выступа.
Верхний диск имеет выступ, который проходит через паз в нижнем диске или крышке, и этот выступ соединен
небольшим звеном с концом рычага, выступающим за окружность выступа. Провод управления или кабель
проходит вверх через полый гибкий вал и через центральное отверстие в выступе и соединяется с
внутренним рычагом. Внутри гнезда соответствующим образом закреплена пружина, которая обеспечивает
нормальное удержание верхнего диска с шарнирным креплением на нижнем диске или крышке.
Вся конструкция жестко закреплена на транспортном средстве с помощью соответствующих верхних и нижних
креплений таким образом, что шарнир расположен впереди вилки или опоры лампы, а выступ и тяга — позади
нее. В процессе работы движение рулевой тяги или рычага в заданном направлении приводит к зацеплению
толкателя и вращению рычага толкателя, а следовательно, и нижнего конца гибкого вала. Верхний конец
гибкого вала затем вращает штифт, крышку на нем 3, а также верхний диск и опору лампы, шарнирно
закрепленные на крышке.
Обратное движение рулевой тяги или рычага позволяет соответствующей пружине вернуть детали в
нормальное положение, в котором луч фары имеет обычное направление вперед и назад. Предполагается,
что трос управления ближним ходом проходит через соответствующие направляющие шкивы к рычагу
управления на рулевой колонке или приборной панели.
При нажатии на этот рычаг управления трос натягивается, при этом нажимается внутренний рычаг и
поднимается другой рычаг. Последний, через звено, поднимает задний конец колпачка, который вращается на
шарнире, в результате чего лампа наклоняется вперед от вертикали, и луч света от лампы становится
ближним. Благодаря центральному расположению троса управления, указанное ближнее направление света
происходит независимо от того, направлена ли лампа нормально или вращается вокруг своей оси. При
ближнем свете лампа возвращается в нормальное положение с помощью указанной выше пружины, когда
рычаг управления отпускается, и могут быть предусмотрены амортизирующие средства для предотвращения
ударов при возвращении лампы в нормальное положение.
Теперь станет ясно, что эти усовершенствования обеспечивают простой, автономный и безотказный
механизм, рабочие части которого заключены внутри и защищены, и который приспособлен для удобного
управления поворотом и погружением. Дата: 17 апреля 1926 г.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, 5 W C 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции поворотных и ближних фар для управляемых транспортных средств, а
также связанные с ними изменения.
— Мы, Гпон ГБ Хн Нити ТРЕФГ Лоу Н, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Эдвард Кэп Тм Р,
подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Годлиман-стрит, дом 4, Сити, Лондон, Англия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение включает усовершенствования механизма регулировки фар для управляемых
транспортных средств и связано с ним, а также касается механизма переключения ближнего или ближнего и
поворотного света таких фар.
Одной из целей изобретения является обеспечение усовершенствованных средств, позволяющих
переключать ближний свет фар Q,5 r с целью опускания фар или их опускания на землю вне поля зрения
приближающихся пешеходов, велосипедистов, автомобилистов или других участников дорожного движения, а
также обеспечение усовершенствованных средств 100 для поддержки таких фар ближнего света, чтобы их
можно было легко поворачивать при повороте транспортного средства вправо или влево, не препятствуя при
этом ближнему свету. Согласно данному изобретению, механизм регулировки фары 10, предназначенный для
управления ближним светом, включает трубчатую опору с гнездом или подобным устройством на верхнем
конце, подпружиненный диск или платформу 110, шарнирно установленную на указанном гнезде или
подобном устройстве и снабженную средствами поддержки фары, и гибкие средства управления, проходящие
через трубчатую опору и воздействующие на шарнирный диск или платформу 110 через соответствующий
рычажный механизм для управления переключением ближнего света фары. Адаптирована поворотная опора.
для обеспечения возможности осуществления управления.
Устройство управления, создающее эффект наклона луча в любом положении лампы вокруг ее поворотного
механизма, может быть расположено на верхнем конце трубчатой опоры, при этом указанное устройство
управления включает в себя проволочный кабель или другой гибкий соединитель, расположенный по центру
поворотного механизма лампы и соединенный с рычагом или другим соответствующим механизмом, который
воздействует на диск или платформу, шарнирно установленную на поворотном механизме.
Поворотный механизм лампы надлежащим образом крепится к верхнему концу трубчатой опоры, образуя
полый вал, который может быть гибким и вращаться в трубчатом корпусе, предназначенном для крепления к
раме транспортного средства, и через который проходит гибкий соединитель для осуществления поворота
лампы. Указанный полый вал выступает ниже нижнего конца трубчатого корпуса и предназначен для
взаимодействия с рулевым механизмом транспортного средства, чтобы вращаться внутри корпуса с помощью
упругих элементов для поворота опоры лампы во время работы указанного рулевого механизма. Изобретение
применимо к устройствам, в которых одна или обе лампы поворачиваются во время рулевого управления в
одном или другом направлении.
Для облегчения понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, иллюстрирующий три варианта
конструкции, на котором: Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез трубчатой опоры, включающей
механизм переключения режимов освещения, предназначенный для крепления в кронштейне на
транспортном средстве.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез комбинированного механизма поворота и 4-го ближнего света
лампы, предназначенного для установки в обычный патрон лампы, обычно используемый на автомобилях.
Рисунок 3 представляет собой разрез, выполненный по линии IIT-III на рисунке 2, с отломленными частями
для отображения стопорного устройства.
На рисунке 4 представлен вертикальный разрез верхней части модифицированной конструкции.
На рисунке 5 представлено увеличенное изображение всего устройства, демонстрирующего модификацию,
показанную на рисунке 4.
Обращаясь к конструкции, показанной на рисунке 1, a представляет собой вертикальную трубу,
предназначенную для надежного крепления к транспортному средству, к верхнему концу которой прикреплен
патрон или подобное устройство, и к которой шарнирно прикреплена платформа или рычаг c, несущий патрон
лампы b. Рычаг c установлен на горизонтальном шарнире d, который на своих концах входит в зацепление с
параллельными опорами e, выступающими вверх из опорной пластины g патрона, между опорами которого
рычаг c перемещается с направляющими вокруг шарнира d. Рычаг c предотвращается от перемещения вверх
за пределы показанного положения с помощью угловой упорной пластины f, закрепленной винтами к
вертикальным краям опор e.
Опорная пластина g имеет круглое отверстие диаметром 75°, которое под опорной пластиной продолжается с
помощью свисающей трубчатой части h, внутри которой жестко закреплен верхний конец трубки a. Нижний
конец трубки a закрыт крышкой j диаметром 80°, в которой образовано центральное отверстие.
отверстие, через которое проходит гибкий соединитель k A, при этом указанная крышка j выполнена с
рычагами или стойками 1, несущими ось направляющего шкива m для гибкого соединителя 85. Внутри
нижнего конца трубки a и опирающейся на крышку j находится трубчатая облицовка N, на верхнем конце
которой расположен один конец пружины сжатия o.
Верхний конец пружины o упирается под углом 90° в нижний конец поршня p, который скользит внутри трубки
a и к которому подсоединен гибкий соединитель или провод k. Указанный провод выходит из отверстия в
крышке g вокруг направляющего шкива 95 mn к соответствующему элементу управления, например, рычагу на
приборной панели автомобиля.
Поршень p, который поднимается вверх под действием пружины o, соединен своим верхним концом
посредством звена q с рычагом c опоры лампы 100, так что давление пружины o удерживает рычаг c в
обычном положении относительно упорной пластины f, в этом положении лампы луч света направлен в
горизонтальное или практически горизонтальное положение 105, как обычно.
Чтобы луч света опустился, проволока k тянется вниз, чтобы опустить поршень p, преодолевая
сопротивление пружины o, и поршень p через звено q опускает платформу или рычаг c вокруг своей оси d, тем
самым наклоняя лампу и направляя луч вниз на землю для цели, описанной выше.
Пружина o не обязательно должна иметь длину 115, как показано на рисунке, поскольку и она, и трубка a
могут быть укорочены, а трубчатая облицовка N может быть удлинена, как станет ясно.
На рисунках 2 и 3 трубка a, образующая полый вал, вращается 120 и расположена в вертикально
расположенном трубчатом корпусе a', который жестко закреплен на транспортном средстве и снабжен на
верхнем конце расширителем или чашкой a 02. Поворотное крепление, включающее вращающуюся крышку g
1 125 вокруг верхней части чашки a 2, несет опоры e для горизонтального шарнира d платформы или рычага
a. Крышка g' выполнена по центру с выступающей трубчатой частью h, аналогичной части 130, обозначенной
на рисунке 1, внутри которой жестко закреплен верхний конец полого вала a, вращающийся внутри корпуса a.
Внутри нижнего конца полого вала a жестко закреплена, например, заклепкой jl, толстая трубчатая часть N,
соответствующая трубчатой облицовке m на рисунке 1.
Нижняя уменьшенная концевая часть 'a 1 этой детали N простирается вниз ниже нижнего конца корпуса al и
проходит через простую заглушку или крышку v на нижнем конце корпуса.
На выступающем конце трубчатой части жестко закреплена ступица s рычага s', причем этот рычаг
предназначен для взаимодействия с соответствующим элементом рулевого механизма транспортного
средства. Как будет видно, полый вал a и трубчатая часть N подвешены на крышке 9', надлежащим образом
закрепленной, например, способом, описанным ниже, так, чтобы она могла вращаться вокруг верхнего края
выреза a2, и в то же время крышка g' не поднимается с чашки a2, поскольку нижний конец N1 части m
удерживается ступицей s, прижимающейся к крышке r внизу.
Между 61 и воротником, приклепанным к корпусу a' с внутренней стороны последнего, может быть вставлена
пружина ol, а также заглушка 6' или колпачок -30 v. Эта пружина служит для удержания.
Крышка g 1 упруго опускается на чашку, одновременно надавливая на пробку или крышку r, которая опирается
на ступицу S, закрепленную на трубчатой части n'.
На чашке 2 образован стержень 3, на котором расположен соединительный стержень 4, и устройство
устанавливается на транспортное средство путем вставки стержня 4 в обычный патрон лампы на
транспортном средстве, при условии, что лампа была извлечена из такого патрона и вставлена в патрон 1.
При таком способе установки на транспортное средство рычаг 91 может быть расположен на пути детали или
выступа рулевого механизма таким образом, чтобы он поворачивался против действия соответствующей
пружины при повороте руля в одном направлении.
Поворот рычага S 1 передается через деталь N 1 n на полый вал z O a, так что последний заставляет чашку a
2 и поддерживаемую в ней лампу поворачиваться в том же направлении, что и рулевое управление, для
хорошо известной цели: пружина t, намотанная вокруг детали hi O крышки gl, может иметь один конец,
закрепленный на штифте -t 1 в дне чашки a 2, а другой конец, закрепленный на штифте t 21, выступающем
вниз из крышки gl. Когда крышка g' поворачивается, как указано выше, витая пружина t сжимается и
натягивается, и таким образом обеспечивает возврат вала крышки g' a и рычага s в исходное положение,
когда рулевое управление возвращается в положение движения по линии.
Штифт u (рис. 3), в зависимости от формы колпачка g', может зацепляться с выемкой, расположенной в
ободке чашки a 2, так что торцевые стенки этой выемки действуют как упоры для штифта u, а дуга, по которой
проходит выемка, определяет степень возможного поворота колпачка g 1 и лампы 70 на нем. Пружина o
внутри трубчатого вала работает так же, как описано в связи с рис. 1.
Подшипники скольжения, такие как 75 закаленные стальные кольца x, предварительно установлены между
выступом на трубчатой части h колпачка g' и дном Q чашки a 2. Этот подшипник эффективно поддерживает
колпачок g' и 80 соединенные с ним детали, вращаясь вокруг вертикальной оси. Следует отметить, что если
непосредственно под центром оригинальной лампы находится железная балка или другая деталь
транспортного средства, которая совпадает с центральной вертикальной осью стержня a 4 при вставке в
патрон лампы, рычаг a 3 смещает корпус al так, что его нижний конец свободно свисает, не задевая это
препятствие, и обеспечивается свобода для рабочего зацепления между рычагом s' и элементом рулевого
механизма.
В соответствии с модификацией, показанной на рисунках 4 и 5, верхняя часть 95 корпуса a1 поддерживается в
обычном кронштейне лампы (не показан), при этом нижняя часть смещена путем изгиба корпуса a1, как
показано на рисунке 5. В этой конструкции гибкий вал 100 соединен между ступицей S рабочего рычага s1 и
цилиндрической частью g2, свисающей с колпачка g'. Выступ, образованный путем уменьшения нижнего
конца цилиндрической части g2, вращается на шарикоподшипнике X', который 1 Q заменяет закаленные
стальные кольца на рисунке 2. Лампа соответствующим образом поддерживается стержнем 2, установленным
на диске 3, шарнирно соединенном в точке 4 с колпачком g'. Выступ 5 на нижней стороне диска 3 110
выступает через паз в колпачке gl и шарнирно соединен звеном 50 с одним плечом двухплечевого рычага 6,
который может колебаться вокруг оси 7. В цилиндрической части g 2, последняя из которых 11,5 выдолблена,
как показано, для размещения шарнира 7 и рычага 6, другая часть рычага 6 соединена гибкими средствами,
такими как проволока k, с элементом управления на транспортном средстве. Нижний конец обшивки 120 al
крепится к раме транспортного средства с помощью кронштейна 8, а пружина 9 соединена между
кронштейном 8 и рычагом s'. Используются средства, постоянно удерживающие диск 3 на 125 колпачке g',
например, пружина -10, соединенная между выступом Y 5 на диске 3 и частью цилиндрической части q 2
колпачка g'.
Принцип работы модифицированной конструкции 130 270,884 Vo,ss 4 заключается в следующем: - Когда
транспортное средство поворачивается в одном направлении, рулевой механизм входит в зацепление с
рычагом sl и - поворачивает последний против действия пружины 9, гибкий вал 1 передает это вращательное
движение на цилиндрическую часть g'-, так что колпачок g'n, диск 3 и опора лампы 2 участвуют в этом
движении, и лампа следует за рулевым механизмом U. При возвращении рулевого механизма в положение
«вперед», пружина 9 возвращает указанные детали и лампу также в положение «вперед». В любой момент,
независимо от того, была ли лампа повернута или нет, можно перевести луч на ближний, нажав на гибкий
соединитель k и тем самым опустив внутренний рычаг 6, при этом соответствующее поднятие другого рычага
этого рычага передается через звено 50 на диск 3 и заставляет последний наклоняться вокруг своего шарнира
4 против действия пружины 10, тем самым наклоняя лампу. и опускание балки N. Естественно, для
предотвращения ударов по деталям при последующем опускании диска 3 под действием пружины 10 после
ослабления натяжения гибкого соединителя kc могут быть использованы амортизирующие устройства.
Теперь станет ясно, что эти усовершенствования обеспечивают простой, автономный и надежный механизм,
рабочие части которого заключены в защитном кожухе и приспособлены для удобного управления поворотом
и/или наклоном лампы. Благодаря использованию гибкого вала для крепления поворотного механизма лампы,
механизм поворота можно устанавливать в случаях, когда центры ламп расположены непосредственно над
кронштейнами или продольными элементами рамы 11, как показано на рисунке 5.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270885A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 апреля 1926 г., № 10596 '26 if -I Noy, 8, 1926 № 27643/26, One C Omplete Loft, 21 января
1927 г.
Завершено. Принято; Mlay 19, 19 27.
270,885 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
№ 10596 A D 1926 Усовершенствования, касающиеся уплотнителей от сквозняков, пыли и непогоды для
распашных дверей и окон Мы, компания DONALDSON MANUFACTU IN NG COMPANY', LIMITED, британская
компания, и Джон Петри, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: 1 A, Blythswood Square,
Глазго, Шотландия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к уплотнителям от сквозняков, пыли и непогоды для распашных дверей и окон,
тип которых включает в себя уплотнительный элемент диаметром 1,0 мм, установленный на подоконнике под
дверью или окном и приспособленный для поворота вверх в рабочее положение относительно одного из
своих краев, который действует как точка опоры, с помощью средств, предусмотренных на двери или окне.
Согласно настоящему изобретению, указанный сквознеотводящий элемент снабжен частью, которая в
рабочем, или поднятом, положении элемента приспособлена для взаимодействия с одним или несколькими
выступающими элементами, расположенными на подоконнике под окном или дверью, образуя таким образом
одно или несколько дополнительных средств защиты от сквозняков.
Указанный сквознепропускающий элемент может представлять собой плоскую пластину или полосу, которая
может быть свободно расположена в элементе, закрепленном на подоконнике, причем указанный
сквознепропускающий элемент предпочтительно снабжен боковой и передней выступающей частью, которая,
когда указанный элемент повернут вверх окном или дверью, предназначена для контакта с одним или
несколькими выступающими вверх фланцами, расположенными на элементе на подоконнике, чтобы
обеспечить наличие одного или нескольких дополнительных сквознепропускающих средств.
Сквознепропускающий элемент предпочтительно представляет собой плоскую металлическую полосу или
пластину, которая сложена сама на себя.
Одна из загнутых частей элемента, вблизи его конца, L Price 1/-1, имеет выступающую вбок и вперед часть,
параллельную другой части элемента, но отстоящую от нее. При желании элемент, закрепленный на
подоконнике, может быть также выполнен путем загибания плоской металлической полосы или пластины на
себя.
В одном из конструктивных вариантов нашего изобретения, примененном к распашной двери, 50
сквознеотводящий элемент состоит из длинной плоской металлической полосы, которая сложена сама на
себя. Вблизи своего конца верхняя сложенная часть указанного элемента, рассматриваемая, когда последний
находится в своем 55 нерабочем или практически горизонтальном положении, сначала отгибается наружу от
нижней части элемента, а затем вперед и параллельно, но на некотором расстоянии от указанной последней
части А 60.
Длинная металлическая полоса или пластина крепится к верхней части дверного порога, частично снаружи, а
частично снизу, при этом указанный элемент имеет выступающий вверх фланец по переднему и заднему
продольным краям.
Защитный элемент от сквозняков свободно расположен в элементе на подоконнике, между его фланцами, при
этом выступающая наружу и вперед часть 10, верхняя загнутая часть защитного элемента от сквозняков,
расположена вплотную к наружному фланцу элемента на подоконнике.
Когда дверь закрывается, деталь 7,5 на ней соприкасается с самым внутренним продольным краем
сквознякоотводящего элемента, поворачивая последний вверх вокруг продольного края нижней загнутой
части указанного сквознякоотводящего элемента, причем этот край упирается в самый внешний фланец
элемента на пороге. Когда дверь полностью закрыта, сквознякоотводящий элемент V 270,885 наклонен к ней
и, таким образом, закрывает отверстие между нижней частью двери и верхней частью порога. Кроме того,
когда указанный сквознякоотводящий элемент поворачивается вверх, выступающая наружу часть на его
верхней загнутой части перемещается вокруг прилегающего фланца элемента на пороге, ее внутренняя
поверхность соприкасается с верхней частью указанного фланца, когда сквознякоотводящий элемент
находится в полностью наклоненном, или рабочем, положении. Таким образом, чтобы проникнуть к задней
части сквознякоотводящего элемента, сквозняки, пыль и дождь должны сначала... на рисунке 1 6 показано
дополнительное средство защиты от сквозняков, образованное контактирующим фланцем и выступающей
наружу и вперед частью на верхней загнутой части элемента, защищающего от сквозняков.
В модифицированной конструкции элемент на подоконнике выполнен из плоской металлической полосы,
которая загнута сама на себя, образуя два расположенных на расстоянии друг от друга выступающих фланца
на самом внешнем продольном крае элемента. Таким образом, данная конструкция обеспечивает два
дополнительных средства защиты от сквозняков: одно образуется за счет контакта внутренней поверхности
указанной выступающей наружу части элемента защиты от сквозняков с самым внутренним фланцем
элемента на подоконнике, а другое — за счет контакта продольного края указанной выступающей наружу
части с внутренней поверхностью самого внешнего фланца элемента на подоконнике.
Наше усовершенствованное устройство для защиты от непогоды особенно легко изготавливать и
устанавливать. Элемент можно закрепить на любом существующем подоконнике или дверном проеме
несколькими винтами, после чего остается лишь свободно расположить герметизирующий элемент в этом
элементе. Устройство также очень эффективно в работе благодаря наличию одного или нескольких
дополнительных средств защиты от сквозняков, как описано выше.
Дата: 21 апреля 1926 года.
Hl D FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Чансери-лейн,
49, Лондон, W C 2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27543, A ID 1926.
Усовершенствования, касающиеся защиты от сквозняков, пыли и непогоды для распашных дверей и окон.
Мы, компания Do NALDSON MA Nur ACTURING COM-' PAN Yl, LIMITED, британская компания, и Джон Петри,
подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: 1 A, Blythswood Square, Глазго, Шотландия,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
уплотнителям от сквозняков, пыли и непогоды для распашных дверей и окон, включающим в себя
уплотняющий элемент, установленный на подоконнике под дверью или окном и приспособленный для
поворота вверх в рабочее положение относительно одного из его краев, который действует как точка опоры, с
помощью средств, предусмотренных на двери или окне.
Согласно настоящему изобретению, указанный сквознепроницаемый элемент снабжен частью, которая в
рабочем, или поднятом, положении элемента приспособлена для взаимодействия с одним или несколькими
выступающими элементами, расположенными на подоконнике под окном или дверью, образуя 76 или более
дополнительных сквознепроницаемых средств.
Указанный герметизирующий элемент может состоять из плоской пластины или полосы, которая может быть
свободно закреплена в ширме, установленной на подоконнике, при этом указанный герметизирующий
элемент предпочтительно снабжен боковой и передней выступающей частью, которая, когда указанный
элемент поворачивается вверх окном или дверью, предназначена для контакта с одним или несколькими
выступающими вверх фланцами, расположенными на элементе на подоконнике, образуя одно или несколько
дополнительных средств герметизации. Герметизирующий элемент предпочтительно состоит из плоской
металлической полосы или пластины, которая сложена сама на себя.
Одна из загнутых частей элемента, вблизи его конца, имеет выступающую вбок и вперед часть, параллельную
другой части элемента, но расположенную на некотором расстоянии от нее. При желании элемент,
закрепленный на подоконнике, может быть также выполнен путем загибания плоской металлической полосы
или пластины самой на себя. 100 Средство на двери или окне для перемещения сквознякоотводящего
элемента в рабочее положение установлено на свободном крае двери или окна, а не на шарнирном крае.
Таким образом, 105 сквознякоотводящий элемент опускается в нерабочее положение сразу же, как только
дверь или окно начинают открываться, и, кроме того, не поднимается в рабочее положение до тех пор, пока
дверь или окно почти не закроются. Это особенно полезно при применении к дверям, где сквознякоотводящий
элемент может быть поврежден в результате воздействия давления движущегося объекта или ноги человека
в поднятом или частично поднятом положении. Указанное средство включает в себя элемент, имеющий
следующую форму: -зацепить и постепенно поднимать или опускать сквознеотводящий элемент по мере
закрытия или открытия двери или окна соответственно. Два противоположных края указанного элемента
могут быть выполнены указанным способом, так что его можно применять как к дверям с правой, так и с левой
стороны.
Кроме того, предусмотрен элемент, предназначенный для крепления к передней части двери и выступающий
по всей ее длине; этот элемент направлен вниз и выступает за пределы сквознякового элемента, когда
последний находится в рабочем положении. Это предотвращает попадание дождя или сквозняка за верхнюю
часть сквознякового элемента.
В одном из вариантов конструкции нашего изобретения, применяемом к распашной двери, элемент,
препятствующий проникновению воздуха, представляет собой длинную плоскую металлическую полосу,
сложенную сама на себя. Вблизи своего конца верхняя сложенная часть указанного элемента,
рассматриваемая в нерабочем или практически горизонтальном положении, сначала изгибается наружу от
нижней части элемента, а затем вперед и параллельно, но на некотором расстоянии от указанной последней
части.
Это может быть достигнуто путем прокатки полосы до требуемого сечения. Длинная металлическая полоса
или пластина (далее именуемая «пороговая пластина») крепится к верхней части порога двери, частично
снаружи, а частично под ним, причем указанная пороговая пластина имеет выступающий вверх фланец как по
переднему, так и по заднему продольному краю.
Герметизирующий элемент свободно расположен в обвязочной балке между ее фланцами, при этом край
нижней загнутой части 6 этого элемента упирается во внутреннюю сторону самого внешнего фланца
обвязочной балки, а выступающая наружу и вперед часть верхней загнутой части этого элемента проходит по
краю самого внешнего фланца обвязочной балки и действует как свободный шарнир.
Элемент (далее именуемый «рабочая пластина»), установленный на двери для перемещения никубера,
предотвращающего сквозняки, в рабочее положение, представляет собой пластину практически
прямоугольной формы с отверстиями для винтов, с помощью которых она может быть закреплена на краю
двери.
Эта операционная пластина снабжена на своем нижнем переднем крае углублением, изогнутым внутрь под
углом 70 градусов, форма которого обеспечивает острый выступ в нижнем углу операционной пластины. В
качестве альтернативы, эта операционная пластина может быть снабжена такими углублениями на
противоположных ее краях, так что ее можно устанавливать на левые или правые двери. Нижняя часть края
двери предпочтительно срезана таким образом, чтобы пластина устанавливалась в потайном положении и в
положении, при котором она выступает ниже двери. Передняя пластина на двери (далее именуемая
берже-пластиной) плоская и также предназначена для крепления винтами к передней части двери и для того,
Соседние файлы в папке патенты