Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5166
.pdf
защелка или фиксатор 14 остается в зацеплении с пазом 3 и легко скользит в нем, и с помощью шнура 9 и
шкивов 8 и 11 удерживает сигнал 7 в горизонтальном положении, указывая на поворот налево.
Если водитель намеревается повернуть направо, фиксатор или защелка 14 выводится из паза 3 трубчатого
элемента 1, и нажимается рукоятка 12, которая, благодаря средней части шкивов 8 и 11 и тросу 9, переместит
сигнал 7 вверх в положение, указанное сплошными линиями на рис. 2 чертежей, что укажет направление
направо.
Когда водитель данного транспортного средства намеревается остановиться, он может указать или подать
сигнал о таком направлении или намерении, подняв рукоятку 12 вместо того, чтобы опустить ее, до тех пор,
пока фиксатор 14 не окажется в положении, прямо противоположном пространству между кронштейном 13 70
и верхней частью трубчатого элемента 1, тем самым, посредством шкивов 8 и 11 и шнура 9, позволяя сигналу
7 опуститься под действием силы тяжести в положение, указанное пунктирными линиями на фиг. 75 2
чертежей, тем самым указывая направление, указывающее на то, что данное транспортное средство вот-вот
остановится. Отпустив фиксатор или защелку 14 в этом положении, указанный фиксатор или защелка 14
зацепится за пространство между кронштейном 16 и верхней частью 6 трубчатого элемента 1, и свободный
конец рукоятки 12 будет удерживаться от дальнейшего перемещения кронштейном 16, и, следовательно,
сигнал 7 85 будет удерживаться в правильном положении.
Для фиксации положения рукоятки 12 и сигнала 7, указывающего направление вправо, кронштейн не
требуется, поскольку при указании этого положения рукоятка 90 будет нажата, а фиксатор может быть
освобожден, чтобы зацепиться за нижнюю сторону трубчатого элемента 1 и тем самым предотвратить
возвратное движение свободного конца указанной рукоятки 12 и, как следствие, движение сигнала 7 вниз.
Нам известно, что в настоящее время уровень техники описывает указатели направления движения
транспортных средств, в которых сигнал проецируется за боковую часть автомобиля для 100 указания
направления, в котором будет двигаться указанный автомобиль. Поэтому мы не хотим претендовать на такую
комбинацию в широком смысле, но, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270547.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270547&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270547A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 сентября 1926 г. № 22284/262709547 (Патент на дополнение к № 216491 от 25 мая 1923
г.).
Полная спецификация принята к рассмотрению: 12 мая 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к шкивам или связанные с ними.
Мы, компания SLEEPER & HARTLEY, INC, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Чандлер-стрит, 335, Вустер, Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию шкивов, описанных и показанных в британском патенте
№ 216491 от 25 мая 1923 года. Данное изобретение преследует практически те же цели, что и указанный
патент, и, кроме того, включает в себя упрощение конструкции и снижение себестоимости производства без
снижения эффективности.
В соответствии с данным изобретением, шкив для передачи мощности выполнен из секций, каждая из
которых приспособлена для перемещения с податливым действием внутрь или наружу.
В случае ведомого шкива детали расположены таким образом, что при увеличении крутящего момента на
валу диаметр шкива увеличивается, так что его скорость в этом случае уменьшается, или увеличивается,
если крутящий момент уменьшается. В случае ведущего шкива при увеличении передаваемой мощности
диаметр шкива уменьшается, что автоматически снижает скорость вращения привода; а при уменьшении
нагрузки на ведущий вал диаметр шкива автоматически увеличивается, что увеличивает скорость вращения
ведомого вала, на который мощность передается ремнем.
В любом случае относительное вращение шкива и вала, на котором он свободно закреплен, изменит размер
шкива. Также, как и в другом случае, предусмотрены средства сопротивления движению секций шкива в
направлении, которое уменьшит скорость передачи мощности через шкив.
Более конкретно, данное изобретение включает в себя крепление сегментов шкива таким образом, чтобы они
качались на шарнирах, а не скользили, и расположение этих шарниров достаточно далеко от сегментов шкива
и в таком положении, чтобы при любом незначительном движении не наблюдалось существенного искажения
круглой формы шкива при обычном использовании шкива. Данное изобретение также включает в себя
улучшенную конструкцию поворотных рычагов для поддержки сегментов шкива, чтобы они не мешали друг
другу и чтобы различные части шкива имели выступающие плоские поверхности, которые будут удерживать
их в правильном положении.
Другие цели и преимущества изобретения № 65 будут описаны далее.
Для ознакомления следует обратиться к прилагаемым чертежам.
Фиг. 1 — вид сбоку ведомого шкива в сжатом состоянии, изготовленного в соответствии с настоящим
изобретением, с отломанными частями и в разрезе, демонстрирующем внутреннее сужение; Фиг. 2 —
поперечный разрез по пунктирной линии 2-2 на Фиг. 1; Фиг. 3 — вид сзади шкива с отломанными частями,
показывающий его в более расширенном состоянии, чем на Фиг. 1; Фиг. 4 — вид сбоку одного из сегментов
шкива со всеми прикрепленными к нему частями, которые фактически составляют его часть; На фиг. 5
представлен поперечный разрез по линии 5-5 на фиг. 1 85. Изображен только ведомый шкив, но ведущий
шкив выполнен в соответствии с тем же изобретением, но с измененными деталями, как показано в моем
вышеупомянутом патенте 90. На ведомом валу 10 закреплена шпонка 2 T'0,547 ступицы плоского диска 11.
Этот диск снабжен рядом кулачковых пазов 12, расположенных в расширениях 9, простирающихся внутрь от
окружности, и 6, касательных. Все они касательны к окружности, проведенной из центра. Следовательно, все
они расположены под равными определенными углами к радиальным линиям.
На ведомом валу 10 свободно закреплена ступица 13 с перемычкой 16 шкива. Эта ступица показана так, что с
одной стороны она опирается на ступицу диска 11, а с другой — на кольцо 14, закрепленное на валу.
Перемычка 16 ступицы 13 снабжена рядом поворотных шпилек 15. Эти шпильки 15, шарнирно соединенные с
6-дюймовым маслом, представляют собой ряд штоков 18, каждый из которых имеет сегмент обода шкива 19
на своем внешнем конце, предпочтительно цельный с ним. Эти сегменты 19, взятые вместе, составляют весь
обод шкива и простираются над диском 11, как показано на фиг. 2. Следует отметить, что шпильки 15
расположены таким образом, что сегменты обода шкива поворачиваются наружу и внутрь по дуге с
максимально возможным радиусом и в таком направлении, что при повороте наружу они не Серьезно
изменить круговую форму обода. Как показано на рис. 3, при значительном расширении никогда не будет
заметно, что шкив не идеально круглый.
Для этой цели каждый штифт 15 располагается как можно дальше от вала и на достаточно большом
расстоянии от сегмента 19 обода шкива, с которым он соединен, чтобы обеспечить последнему описанное
выше движение.
410 Эти шарниры расположены на расстоянии от сегментов обода шкива, немного превышающем длину
сегмента А-dnt, так что в каждом случае они оказываются под вторым чередующимся сегментом.
Конечно, все они расположены на одинаковом расстоянии от центра. Из-за этого расположения стержни
пересекаются друг с другом; фактически, один из них пересекает два других. С этой целью они изогнуты под
углом 17°, чтобы избежать зацепления какого-либо стержня со следующими двумя. Каждый стержень
выступает под следующим с одной стороны от своего поворотного конца и над поворотным концом
следующего с другой стороны.
Каждый шток 18 снабжен выступом или шпилькой 20, на которой вращательно установлен кулачковый ролик
21, входящий в один из указанных пазов кулачка 12. Следует понимать, что количество этих штоков и
сегментов шкива равно количеству пазов кулачка 12, и каждый из этих роликов 21 расположен в одном из
пазов кулачка. С обеих сторон каждого штока расположена плоская выступающая поверхность 25, при этом
поверхности с одной стороны соприкасаются с плоской поверхностью выступов 9 на диске 11, а поверхности с
другой стороны — с внутренним краем диска 16, так что два диска опираются на плоские поверхности,
расположенные друг напротив друга. На задней части каждого сегмента обода имеется выступ 22, к которому
прикреплен один конец пружины натяжения 23. Другой конец пружины прикреплен к выступу 24 на кольце 30,
которое закреплено на ступице 75. Эти пружины расположены касательно к этому кольцу и внутри Такое
положение, как показано на рис. 3, направлено таким образом, чтобы сегменты обода максимально
смещались внутрь вокруг своих шарниров -15, то есть 80°C, они перпендикулярны линии, проведенной от
каждого шарнира к противоположному концу соответствующего сегмента обода 19.
Такая конструкция используется для удержания сегментов обода ближе к центру (85°), благодаря чему они
противостоят увеличению размера ведомого шкива и, как следствие, снижению передаточного отношения.
В случае ведомого шкива они также противодействуют действию центробежной силы, если шкив вращается
достаточно быстро, чтобы вызвать это действие и переместить эти сегменты. Вместо пружин можно
использовать любые средства для противодействия изменениям диаметра указанного шкива. В случае как
ведущего, так и ведомого шкива эти пружины противодействуют изменению, которое вызвало бы снижение
скорости передачи. Шкив вращается в направлении, указанном стрелками, а именно против часовой стрелки,
как показано на рис. 1, и по часовой стрелке, как показано на рис. 3.
Как видно, передача мощности от ремня, проходящего по ободу 105 19, через несколько шарнирно
закрепленных штоков 18 к роликам 21, а затем через них через пазы 12 к диску 11 для вращения вала 10,
приводит к увеличению крутящего момента и расширению шкива. Следовательно, шкив 110 будет передавать
свою мощность на вал 10 с меньшей скоростью. Это изменение скорости автоматически регулируется
сопротивлением на ведомом валу.
Кроме того, всякий раз, когда на вал оказывается меньшее сопротивление 116, кулачковое действие роликов
будет стремиться перемещать секции обода внутрь. Это может быть достигнуто только за счет
относительного движения роликов в пазах к их внутренним концам. Это 1290 уменьшает диаметр шкива и
увеличивает передаточное число, приводя вал в движение быстрее. Если пренебречь центробежной силой,
единственное, что вызывает изменение диаметра шкива, это 12,5 изменение крутящего момента.
-При применении изобретения к приводному шкиву все элементы изготавливаются аналогичным образом, за
исключением того, что вместо пружин сжатия используются пружины сжатия. -130 2 Усовершенствование или
модификация автоматически расширяющегося и сжимающегося шкива типа, заявленного в описании патента
№.
216,491 Суть в том, что шкив 60 включает в себя множество секций обода, обычно ограниченных в
радиальном перемещении, каждая из которых имеет стержень, выступающий внутрь под углом к радиальной
линии и шарнирно установленный на одном из множества 6,5 шпилек, закрепленных на свободном диске на
валу шкива, причем каждый стержень снабжен между своими концами роликом, предназначенным для
взаимодействия с соответствующим кулачковым пазом в диске, прочно закрепленном на валу шкива 70, для
осуществления расширения или сжатия шкива.
3 Усовершенствование или модификация автоматически расширяющегося и сжимающегося шкива типа,
заявленного в пункте 75 описания патента №.
216,491 Суть в том, что шкив включает в себя множество перекрывающихся поворотных штоков, каждый из
которых расположен под углом к радиальной линии и несет обод сек. 80, который приспособлен для
перемещения к валу шкива или от него за счет поворотного движения штока посредством кулачкового
механизма, связанного с быстросъемными и свободносъемными дисками на валу шкива.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270548.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270548&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270548A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A Pp fioathmn Дата: 10 сентября 196 г. № 252/326 270 Принято к публикации 12 мая 1927 г., COGMPLIETE
SPEOIP'IOATION.
II Im PYO Venliitg flu 1 Rotay 1 'oishiiig and Ironing, M-adiiines tot Laundcry ptirpogei; I, WAL'rnn C Ir AI Zigts G
Pndxwo, a Itritish sub'icct, 11 G, Laiicefeld Street, Kilb-htrh Lane, London, W 1 A, do lieteby declare the nature 6 f this
invention S and fi - What manner is to be perfectwd, to be particulartttlarly described and certain in and by the
following statement:
Данное изобретение относится к машинам для полировки и глажки белья, предназначенным для стирки
белья, где катушка А и другие изделия вставляются между парой приводных направляющих, одна из которых
крепится к основному основанию или направляющей, а другая — к высокоскоростной термонагревательной
машине.
Основная цель настоящего изобретения — добиться очень высокой скорости распространения волн, что
соответствует фактору ускорения и эффективности, установленному в соответствии с требуемым давлением
между роликами. Ещё один аспект, который следует учитывать? o-f 'by sard invention, is, to get thre foe-regoiteg
tesul wift 6 oiiplicated speed p, ge-arin, b-eltween tihe nhaii drum gi adl polisher, Which, Ailst being cosily alnd
cutmbersomie prevents easy and free access to pairts foy dismantlinpo 16 et 1 er attention lin this respectot it ha,&
hbeerr proposed to enploy a, power 41 kaft edge at one eird directly to to-h to, to, to' the polishing roll, a-nd.
Представленная модель Atito в целом включает в себя элементы прямых приводов к барабану и
полировальной машине, но в данной конфигурации эти приводы расположены на боковых сторонах машины
410. В этом предыдущем предложении полировальный ролик был вертикально установлен на направляющих
в рамах Aide, таких как рычаги, балочные грузила и педальный механизм. Еще одна цель, ставшая возможной
благодаря конструкции и расположению деталей машины, заключается в том, чтобы установить
полировальную машину таким образом, чтобы она могла адаптироваться к изделиям различной толщины,
вставленным в машину. Конструкция, благодаря которой достигается это упругое действие, также
обусловлена включением быстросъемного устройства для вывода полировальной машины из-под контроля.
барабан при необходимости. В предыдущей версии 55, в которой использовался вал привода, приводящий в
движение отдельными комплектами зубчатых передач на одном конце машины, зацепляющихся с общей
шестерней на валу привода, как полировальный ролик, так и основной барабан 60 были установлены между
двумя рычагами, шарнирно закрепленными на контрвале привода к основному барабану и способными к
колебаниям (для подъема и опускания основного барабана) посредством звеньев 65, соединенных с
рычагами, простирающимися от вращающегося вала по передней части машины, причем этот вал имел
червячную передачу для осуществления колебаний. В другой ранее предложенной версии 70, где пара
основных барабанов была расположена приблизительно в одном направлении с полировальной машиной,
сконструированной таким образом, чтобы поворачиваться к ним в приблизительно горизонтальном
направлении, полировальная машина 715 была расположена между парой боковых Рамы приблизительно
расположены вертикально и вращаются вокруг промежуточного вала, приводящего в движение главный
барабан и полировальную машину посредством отдельных зубчатых передач на 6 противоположных сторонах
станка.
Настоящее изобретение относится к машинам типа, в которых используется силовой вал, соединенный с
осями двух роликов и имеющий 5 независимых приводов, расположенных на противоположных сторонах
машины относительно основного ролика и полировального ролика соответственно. Простое управление
зубчатой передачей позволяет каждому приводу обеспечивать высокую периферийную скорость
полировального станка относительно скорости барабана. Таким образом, как и в случае с упомянутыми здесь
предыдущими предложениями, существует явное преимущество перед машинами, наиболее часто
конструируемыми в том виде, в котором силовой привод осуществлялся непосредственно на основной
барабан, который, в свою очередь, был соединен с полировальным станком. И несмотря на множество
увеличивающихся передач, требуемая более высокая периферийная скорость полировального станка
практически не достижима. Как правило, к полировальному ролику приходилось прикладывать большое
давление, которое Следует избегать этого, если необходимо, чтобы изделия остались неповрежденными.
Согласно указанному изобретению, для податливого крепления полировальной машины используется
силовой вал, образующий ось вращения для рамы, в которой полировальная машина закреплена, при этом
силовой вал и ось полировальной машины находятся практически в одной горизонтальной плоскости; таким
образом, практически возможно вертикальное поднятие и опускание полировального ролика; в сочетании с
этим может быть использован быстросъемный кулачковый механизм для полного разъединения двух роликов
путем подъема полировальной машины.
Для того чтобы данное изобретение было понятным, ниже приводится более подробное описание его
варианта осуществления, которое иллюстрируется прилагаемым чертежом варианта осуществления в
боковой проекции.
Обращаясь к чертежу, 1 обозначает одну из пары боковых рам машины, 2 — основной или базовый барабан,
3 — полировальный вал, и 4 — переднюю подающую панель машины. Видно, что между соответствующими
опорами 5, по одной прикрученной к каждой боковой раме или стойке 1, установлен отдельный силовой вал 6.
Последний приводится в движение быстросъемными и свободносъемными шкивами 7 и 8, 9 обозначает в
общем устройство переключения ремней для шкивов 7. Вал 6 расположен в задней части машины и проходит
в направлении, параллельном осям валов 2 и 3. С одной стороны машины (дальняя сторона на изображенном
виде) шестерня 10, закрепленная на валу 6, приводит в движение барабан 2 посредством зубчатого колеса
11. С другой стороны машины (ближняя сторона на изображенном виде) цепная передача 12 проходит между
цепными колесами 13 и 14 для привода полировального валов 3. Может быть использована любая другая
шестерня.
Благодаря описанной выше конструкции снижение скорости вращения приводного вала 6 передается на
барабан 2, в то время как увеличение скорости передается на полировальный станок 3 простым способом,
благодаря чему достигается необходимая высокая периферийная скорость b 5 полировального станка.
Видно, что полировальный станок 3 установлен между парой боковых опор или рам 15, которые отделены от
основных боковых стоек 1. Боковые рамы 15 шарнирно закреплены на валу 70 6 (или, при необходимости, на
втулке или втулках, через которые проходит указанный вал).
Поскольку каждая боковая рама 15 поворачивается отдельно, полировальная машина 3 при подъеме на 75
градусов относительно барабана 2 допускает небольшой наклон, благодаря чему она может адаптироваться к
обработке воротников и подобных материалов различной толщины. Кроме того, перемещая вверх обе рамы
или рычаги 15 80, полировальная машина 3 может быть полностью освобождена от контакта с барабаном 2.
Рамы 15, на своих внешних концах 16, имеют прорези для надевания на пару неподвижных штифтов 17, по
одному с каждой стороны станка 85. Штифты установлены вертикально с боков 1 и имеют резьбу для
установки маховиков или их аналогов 18, которые привинчиваются к верхним частям рам 15, при этом между
ними установлены пружины сжатия 19 90. Таким образом, на полировальный ролик 3 может оказываться
определенное давление за счет веса рычагов 15 и силы, создаваемой привинчиванием маховиков 18,
сжимающих пружины 19 95. Рамы 15 могут подниматься с помощью кулачков 20, по одному для каждой рамы,
которые можно привести в положение прижима вверх, частично вращая вал кулачка 21 через рычаг
управления 100 22. Таким образом обеспечивается быстрое разъединение роликов 2 и 3.
В процессе работы, при подаче воротничков и подобных им элементов, доска 4 захватывается между 105
роликами 2 и 3, при этом верхний полировальный станок имеет большую периферийную скорость и служит
для полировки, глазирования и глажения. Воротнички перемещаются и отклоняются вверх изогнутой
направляющей пластиной 23, l 1 (возвращаясь обратно через верхнюю часть к передней части станка). Даже
после обработки между двумя роликами 2 и 3 направляющая 23 удерживает воротник в более или менее
контакте с полировальным станком, так что мы можем в полной мере использовать полирующее действие
ролика 3. Направляющая 23 шарнирно установлена в точке 24 на рамах 15, и предусмотрена ручка 25, чтобы
пластину можно было поднять в сторону 120 при необходимости.
Когда пластина 23 поднимается либо с помощью рукоятки 24, либо путем срабатывания механизма быстрого
снятия 20, 21, 22, когда поднимается вся сборка рам 15, ролика 3l 25 и пластины 23, хомуты или аналогичные
элементы выходят с задней стороны машины и падают через барабан 2 в изогнутый желоб 25a.
Полировальный валик 3 полый и нагревается изнутри трубкой газовой горелки 26, из которых 27 является
краном, а 28 – соплом. Эта горелка крепится к рамам 15 с помощью концевых кронштейнов 29, благодаря
чему она может перемещаться как единое целое с валиком 3, когда последний поднят.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. В роторной полировальной и гладильной машине для стирки белья типа 1,5 представлена
конструкция крепления полировального ролика, в которой он установлен между парой боковых рам, которые
шарнирно перемещаются вокруг оси силового вала, которая находится практически горизонтально на одном
уровне с осью полировального станка, так что указанный ролик способен подниматься практически
вертикально от основного барабана, на который он наложен, под действием веса шарнирно установленных
боковых рам и, при необходимости, соответствующих пружин, как описано здесь.
2
При вращательной полировке и глажке
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270549A
[]
Я,1
-z-_ i U U
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Том Грейв, подданный Великобритании, 23.
Настоящим заявляю, что данное изобретение (сообщение, полученное от Джона Камминга Грейва,
британского подданного из Сингапура, Стрейтс-Сеттлментс), имеет следующую природу: данное изобретение,
предназначенное для усовершенствованной опоры или подставки для сушки свежеокрашенных мячей для
гольфа, включает в себя опорную пластину или подобное изделие с расположенными на ней на некотором
расстоянии элементами, поддерживающими мяч, которые задевают очень небольшую часть поверхности
мяча и позволяют воздуху свободно циркулировать практически по всей поверхности мяча, обеспечивая тем
самым быструю и равномерную сушку.
- Шарообразные опорные элементы предпочтительно состоят из вертикальных штифтов, закрепленных в...
Основание, три штифта одинаковой длины, расположенные на равном расстоянии друг от друга на
расстоянии 1549 мм, образуя три точки опоры, достаточные для поддержки одного шара.
В практическом варианте конструкции подставка для шести мячей для гольфа согласно данному изобретению
может состоять, например, из опорной пластины из листовой латуни или другого материала.
материал, в котором закреплен ряд из шести комплектов штифтов для поддержки шариков, как описано.
Торцы опорной плиты могут быть простыми или декоративными, а в некоторых случаях снабжены ручками,
чтобы всю конструкцию можно было легко поднять. Дата: 17 сентября 1926 года.
Уитли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W C 2; агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная подставка или опора для сушки свежеокрашенных мячей для гольфа.
Я, Том Грейв, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Норт-стрит, Мэрипорт, Камберленд, 23,
позволяю воздуху свободно циркулировать над частью поверхности мяча и практически всей поверхностью
мяча, обеспечивая тем самым быструю и равномерную сушку. Настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение, полученное мной из-за границы).
Джон Камминг Грейв, британский субконтинент (Сингапур, Стрейтс-Сеттлментс). До настоящего времени в
таких случаях было принято использовать шаровые опоры для формирования шаровидной опоры, а также
описывать способ ее изготовления путем вырезания и сгибания из 60 элементов, что должно быть подробно
описано для заостренных выступов или креплений у основания.
и установлено в следующем: Согласно данному изобретению, опорные элементы шара состоят из
вертикальных
Данное изобретение относится к упорам или поддерживающим штифтам, вставляемым или закрепляемым в
отверстиях в основании, портах для использования при сушке свежеокрашенных мячей для гольфа, и
относится к таким устройствам, которые образуют три точки опоры, включающие опорную плиту или
поддерживающую пластину, достаточную для поддержки одного мяча.
На них расположены элементы, которые зацепляются за очень маленькое. В практической форме конструкции
цена 11. Дата применения: 17 сентября 7926 г. № 22978/26 Z t, Полностью слева:, dan, 3, 1927.
Завершено: 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная подставка или опора для сушки свежеокрашенных мячей для гольфа.
6,1, 2 2 '? 0,549 Опора для шести мячей для гольфа согласно данному изобретению может состоять,
например, из опорной пластины из листовой латуни или другого материала, в которой закреплен ряд из шести
комплектов штифтов для поддержки мячей, как описано выше.
Торцы опорной плиты могут быть простыми или декоративными, а в некоторых случаях снабжены ручками,
чтобы всю конструкцию можно было легко поднять.
В качестве альтернативы основание может быть выполнено с отверстиями, предназначенными для установки
съемных штифтов, которые можно вынимать, чтобы уменьшить пространство, занимаемое устройством, когда
оно не используется.
На прилагаемом чертеже: рисунки 1 и 2 представляют собой, соответственно, боковой вид и план одного из
вариантов моей усовершенствованной опоры с установленными на ней мячами для гольфа.
На рисунке 3 представлен боковой вид, частично в разрезе, модифицированной конструкции со съемными
штифтами.
На рисунке 4 представлен боковой вид в уменьшенном масштабе опоры или подставки для шара com2,5 с
ручками на концах.
Как показано на рисунках 1 и 2, подставка или опора для шара включает в себя основание a из любого
подходящего материала, например, листовой латуни, с вертикальными штифтами b 3 o, расположенными
группами по три на равном расстоянии друг от друга и закрепленными в отверстиях в основании, причем
каждая группа предназначена для поддержки одного шара c на такой высоте, чтобы между нижней стороной
шара и основанием был зазор. Размеры основания и расположение штифтов могут варьироваться в
зависимости от требований, но удобное решение для одновременной поддержки шести шаров имеет
основание длиной около 13 дюймов и 18 штифтов, расположенных в 6 группах по три штифта в каждой.
Как показано на рисунке 3, основание а.
Они могут быть изготовлены более толстыми и из дерева или другого сравнительно легкого материала, а
верхние штифты b могут быть выполнены таким образом, чтобы съемно входить в отверстия d, образованные
в основании. Такие штифты могут быть выполнены с упорными плечами, как показано на рисунке, или могут
быть коническими, чтобы ограничить степень вхождения в отверстия в основании.
На рисунке 4 показан конструктивный пример, приспособленный для размещения семи шаров, при этом
основание a в данном случае снабжено на концах ручками c, позволяющими поднимать всю конструкцию.
Концы опорной пластины 55 могут быть выполнены простыми или декоративными по желанию.
В случаях, когда подставка для шара изготовлена без ручек, могут быть предусмотрены короткие ножки или
другие приспособления для небольшого приподнимания основания 60, чтобы при необходимости поднять
устройство можно было просунуть пальцы под основание.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 65 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270550A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания M P GALLOWAY LIMITED, британская корпорация, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: 8, Timber Bush, Leith, Edinburgh, и Мэтью Перси Гэллоуэй, подданный Великобритании,
директор указанной компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к навигационным лампам и подобным уличным фонарям, подверженным
воздействию погодных условий, и его целью является предотвращение попадания дождя или воды на лампу
или соединения лампы через корпус фонаря или линзу.
Настоящее изобретение в первую очередь предназначено для электрических фонарей с целью
предотвращения короткого замыкания электрического тока из-за воздействия воды на электрический кабель
или электрические соединения с лампой, но наше изобретение также может быть с успехом применено к
уличным фонарям, использующим другие источники света.
Согласно настоящему изобретению, корпус фонаря, имеющий обычную откидную или съемную крышку,
снабжен по периметру внутренней части и ниже отверстия крышки водоотводным желобом, дренажным
каналом или желобом, ведущим к дренажным трубам, которые отводят воду наружу корпуса фонаря, так что
любая вода, попадающая в стык между крышкой и корпусом фонаря, задерживается водоотводным желобом
или желобом и направляется в дренажные трубы, откуда вода отводится наружу фонаря.
Данное изобретение устраняет необходимость в установке резинового или другого мягкого соединения или
прокладки на крышке, которая не может быть достаточно водонепроницаемой при использовании обычной
петли. Кроме того, перекрытие крышки не может быть увеличено сверх определенного значения, поскольку
большее перекрытие предполагает обеспечение большего зазора между крышкой и крышкой.
Корпус фонаря предназначен для того, чтобы крышка не задевала неподвижную внутреннюю часть фонаря.
Цена 11-3 09 550. Когда фонарь хорошо подходит, он закрывается.
I Nc rr y N gito r i v e N io N,th e baff emyco sis of sh etm etalband oringthco tou of W hi his shaped 50 to the cross
sectional contour of the lantern housing, the band bei-ng secured in the top of the lantern housing so that it slopes
towards the back of the housing.
Металлическая полоса выступает над верхней частью 55 корпуса фонаря или отверстия крышки, ее нижний
край крепится к корпусу фонаря припоем или иным способом. Предпочтительно, полоса наклонена внутрь к
своему верхнему краю, где она заканчивается фланцем 60, загнутым наружу, который служит для
образования соединения с крышкой фонаря, когда крышка закрыта. Нижняя часть металлической полосы
образует с ободком верхней части фонаря V-образный желоб 65 по внутренней стороне верхней части
фонаря, этот желоб наклонен к задней части корпуса фонаря, где он перфорирован для отвода воды из
желоба в одну или несколько вертикальных дренажных трубок, которые открываются заподлицо с
отверстиями в желобе. Дренажные трубки могут быть припаяны или иным способом закреплены к желобу
своими верхними концами, а их нижние концы могут быть припаяны или иным способом закреплены в 75
нижней части корпуса фонаря. Нижний открытый конец каждой дренажной трубки выступает через отверстие
в нижней части корпуса фонаря и предпочтительно слегка загнут внутрь, чтобы уменьшить размер 80.
выходное отверстие - проем, через который вода сбрасывается. Снаружи - фонарь.
При установке линзы предпочтительно размещать короткие тонкие полоски или прокладки из пробки или
другого подходящего упругого материала между стеклом и его металлическим корпусом, чтобы предотвратить
деформацию стекла, а вся конструкция тщательно закрепляется шпаклевкой или другим цементом, чтобы
сделать швы водонепроницаемыми. Патрон лампы предпочтительно устанавливается на подложку из
тикового дерева или другой твердой древесины. Дата подачи заявки: 20.01.1920 № 2,
12.05.1926.1926.1926.1926.1926.1920 ...
Завершено; 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в навигационных лампах и аналогичных фонарях.
Блок, пропитанный расплавленным парафином и имеющий сквозное отверстие для прохождения
электрических проводов или кабеля от нижней части фонаря к патрону лампы.
Блок предпочтительно прикручивается к нижней части фонаря болтами, при этом головки болтов
припаиваются к фонарю, чтобы предотвратить их выпадение и обеспечить водонепроницаемость соединения.
Предпочтительно на болты между блоком и нижней частью фонаря устанавливаются шайбы, чтобы блок не
соприкасался с нижней частью фонаря. Электрический кабель может проходить внутрь фонаря через
водонепроницаемый сальник (15 мм), припаянный к фонарю или иным образом сделанный
водонепроницаемым.
Дата: 18 сентября 1926 года.
TOENSONS, дипломированные патентные поверенные, Квинсферри-стрит, 10, Эдинбург и
Сент-Винсент-плейс, 41, Глазго.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе навигационных ламп и аналогичных фонарей.
Мы, компания M P GALLOWAY LIMITED, британская корпорация, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Timber Bush, Leith, Edinburgh, 8, и Мэттью П. Галлоуэй, гражданин Великобритании,
директор указанной компании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к навигационным лампам и подобным наружным фонарям, подверженным
воздействию погодных условий, и имеющим откидную крышку над перегородкой в верхней части корпуса
фонаря, причем перегородка предотвращает попадание дождя или воды на лампу или соединения лампы и
Соседние файлы в папке патенты