Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5166
.pdf
Полусферический или чашеобразный металлический экран, форма и размеры которого подобраны под лампу
накаливания. На стороне экрана, обращенной к металлическому колпачку 3, предусмотрено отверстие 6 для
горлышка 7 стеклянной колбы 1, и таким образом в экране по обе стороны от отверстия образуется заслонка
8. Эти упругие заслонки 8 позволяют зажимать экран на стеклянной колбе. Экран зажимается на лампе
накаливания таким образом, что нижняя половина стеклянной колбы закрыта, а высота экрана регулируется
таким образом, чтобы экран также закрывал нить накаливания лампы, так что последняя не будет видна ни
спереди, ни сбоку. Благодаря своей форме экран легко устанавливается на лампу накаливания и снимается с
нее, а благодаря пружинящему эффекту, создаваемому заслонками 8, экран надежно удерживается на
стеклянной колбе. или перемещая экран в одну или другую сторону, вверх или вниз, экран можно легко
отрегулировать на лампе накаливания таким образом, чтобы он занимал положение, наиболее подходящее
для устранения бликов, при этом также можно изменить действие отражателя наиболее подходящим
образом. Значительным преимуществом экрана согласно настоящему изобретению является то, что никаких
изменений в лампах для экипажей и лампах накаливания не требуется. Как упоминалось выше, экран просто
надевается на лампу накаливания, и нижняя часть отражателя становится неактивной, поскольку экран
отсекает лучи света, которые в противном случае отражались бы от этой части.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я предлагаю...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270539.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270539&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270539A
[]
ПАТЕНТ SPE 9 ЦИФИЦИЯ
Мы, Джозеф Чарльз Мод, из Сент-
Компания Agnes House, расположенная по адресу: St Agnes Road, Moseley, Birmingham, в графстве Уорик,
подданном короля Великобритании, и компания JOHN L Ecxi IE & Comp Awy LIMITED, London Saddlery Works,
Walsall, в графстве Стаффордшир, компания, организованная в соответствии с законами Великобритании,
настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к седлам для велосипедов или мотоциклов, в которых пружины или их аналоги
используются либо между верхней частью седла и нижней конструкцией, либо в конструкции верхней части
седла.
Такие седла неизменно подвержены нежелательным гармоническим колебаниям или вибрациям во время
эксплуатации, поскольку удары от дорожного покрытия, передаваемые на пружины, неизбежно вызывают
отскок.
Основная цель настоящего изобретения — создание седла, в котором такие вибрации или отскоки
уменьшаются или гасятся. Согласно настоящему изобретению, один или несколько фрикционных демпферов
или амортизаторов встроены в конструкцию седла или связаны с ней таким образом, чтобы работать между
верхней частью седла и...
Конструкция должна быть выполнена таким образом, чтобы предотвратить нежелательный отскок или
вибрацию.
Демпфер трения (или более мощный демпфер, если необходимо) может быть расположен в любом из
шарнирных соединений седла или опорной конструкции.
Например, распространенной практикой является соединение верхней части седла с рамой с помощью
шарнирного соединения или его эквивалента, и при необходимости в этой точке может быть установлен
фрикционный демпфер или амортизатор.
Однако предпочтительно устанавливать демпфер или демпферы в задней части седла, предусмотрев в
нижней раме O,539 задний удлинитель и соединив задний конец этого удлинителя с задней пластиной
верхней части седла посредством звена или звеньев, а также встроив фрикционный демпфер или демпферы
в одном или нескольких шарнирных соединениях между звеном или звеньями и нижней рамой или шарнирных
соединениях между звеном или звеньями и задней пластиной.
Фрикционный демпфер или амортизатор может 55 представлять собой два металлических диска, один из
которых соединен с одним из шарнирно соединенных элементов, а другой — с диском из кожи или другого
подходящего фрикционного материала, расположенным между двумя дисками, которые затем притягиваются
друг к другу винтом или болтом, причем давление предпочтительно регулируется с помощью канала, между
которыми 65 расположен пружинный элемент. Указанная пружина может быть выполнена в виде пружинной
шайбы или пластинчатой пружины мостообразной формы. В одной из конструкций фрикционные демпферы
могут быть установлены на задних концах пары горизонтальных или наклонных звеньев, которые отходят
назад от задней пластины, к которой они шарнирно прикреплены.
Задние концы этих звеньев шарнирно соединены с верхними концами наклонных выступов, образованных на
задней части рамы или закрепленных на ней.
Фрикционные демпферы или амортизаторы устанавливаются в местах соединения задних концов тяг и задних
концов удлинителей рамы.
В такой конструкции, при желании, два звена могут быть соединены цельным или другим поперечным
элементом, а для предотвращения защемления пальцев водителями между звеньями и выступами нижней
рамы, любой из этих элементов может быть снабжен цельной или другой защитной пластиной для
предотвращения 90. Дата заявки: 21 августа 1926 г. № 20,66 5/26 2 r Cornp/etc. Слева: Dcc, 165, 1926.
Завершено: 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в конструкции седел для велосипедов и мотоциклов.
270,5 g 9 - пальцы не попадут в угол между пластинами.
При необходимости на задней части рамы может быть предусмотрено одно центрально расположенное звено,
в этом случае могут быть использованы либо два наклонных назад выступающих вверх элемента нижней
рамы, либо один такой элемент.
Если на задней луке седла имеются два звена, то предпочтительно, чтобы они были расположены на
значительном поперечном расстоянии друг от друга, но параллельны в плоскости. Вместо использования
горизонтальных звеньев, идущих назад, указанные звенья, которые шарнирно соединены с задней лукой или
верхней частью седла, могут быть наклонены вниз, и тогда продолжения нижней рамы, к которой они
шарнирно соединены, будут либо практически горизонтальными, либо лишь слегка наклонены вверх. Гайки,
связанные с фрикционными демпферами, обеспечивают возможность регулировки давления между
фрикционными поверхностями в соответствии с весом велосипедиста.
Наличие фрикционных демпферов в седле велосипеда или мотоцикла позволяет создать стандартную
конструкцию седла, удобную для использования велосипедистами различного веса, при этом фрикционные
демпферы регулируются в соответствии с весом.
Настоящее изобретение особенно применимо к седлам, имеющим верхнюю часть в виде гамака, частично или
полностью состоящую из гибких и эластичных элементов.
Датировано 20 августа 1926 года.
FORRIESTER, KETLEY & Co, дипломированные патентные поверенные, Центральный офис, Нью-стрит, 75,
Бирмингем, и Jessel Chambers, Чансери-лейн, 88190, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции седел для велосипедов и мотоциклов.
Мы, JOSEPIH C 1 U LES MAUDE, из Св.
Агнес-Хаутсе; Сент-Агнес Роуд, Мозли, Бирмингем, графство Уорикшир, подданный короля Великобритании, и
Джоу Н. Лео К. Э. и компания Лими Т., Лондонская седельная мастерская, Уорикшир, графство Стаффордшир,
компания, организованная в соответствии с законами Великобритании, настоящим заявляют о характере
данного намерения и о том, каким образом оно должно быть исполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям или седлам для мотоциклов и включает в себя пассажирские
сиденья, и в частности, относится к сиденьям или седлам такого типа, в которых задняя часть соединена с
рамой посредством одного или нескольких звеньев, как описано в нашем предыдущем патенте № 263512.
Целью настоящего изобретения является создание седла или сиденья улучшенной конструкции, которое
будет особенно пригодно для относительно неровных дорожных поверхностей. В соответствии с настоящим
изобретением мы предлагаем сиденье или седло для мотоциклов или велосипедов, включающее нижнюю
раму или ее эквивалент и сиденье, причем сиденье расположено в задней части.
имеющий консольный элемент, соединенный с рамой, или его эквивалент.
или более звеньев, один или несколько амортизаторов фрикционного дискового типа, расположенных между
звеньями или звеньями и рамой или ее эквивалентом, или между звеньями или звеньями и задней частью
рамы. 80 Для того чтобы наше изобретение было понятным и легче воплотилось в жизнь, мы приложили к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: 5. Рисунок 1 — вид сбоку,
показывающий седло, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением. Рисунок 2 — вид сверху.
Рисунок 3 — вид с задней части автомобиля под углом 90 градусов.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез в увеличенном масштабе, выполненный через один из
амортизаторов. На изображенной конструкции рама 9 f 5 состоит из двух основных частей.
Передняя часть рамы состоит из двух параллельных металлических полос, соединенных на передних концах
отдельной пластиной, образующей выпуклость.
На своих задних концах элементы 1 изогнуты в стороны, образуя выступы 3, и закреплены к задней части 4
рамы 105. Задняя часть 4 рамы может быть выполнена из цельного куска и имеет поперечную часть 5, к
которой прикреплены части 3, и имеет два параллельных рычага 6, которые изогнуты вверх. Сиденье
выполнено из гибких и эластичных элементов 7, которые могут быть либо витыми металлическими
пружинами, как показано, либо изготовлены из резины или другого гибкого и эластичного материала. 11,5
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270540A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 августа 1926 г., № 20751/26.
Завершено. Принято: 72 мая 919 г.
ПОЛНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термочувствительных выключателей или автоматических выключателей для
защиты электрических цепей.
Мы, компания CALOR ELKTRIZITX Ts-AKTIENGE Sr ELL 5 CR Ar T из Дуйсбурга, Германия, и Отто Дрейфр из
Фазаненштрассе, 15, Дуйсбург, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для защиты электрических цепей от перегрева, которое
включает в себя автоматический выключатель, имеющий вращающийся вал выключателя, приводимый в
действие пружиной размыкания, 16 блокирующее устройство, которое может быть разблокировано
термозащитой, но способно удерживать вал выключателя в соединенном положении без совместного
действия термозащиты, и термозащиту, которая механически взаимодействует с этим блокирующим
устройством, но только таким образом, чтобы разблокировать его, и которая имеет разблокирующий элемент,
обычно удерживаемый в положении покоя плавким металлом. Устройство в соответствии с настоящим
изобретением характеризуется тем, что при размягчении плавкого металла разблокирующий элемент
термозащиты смещается отдельной пружиной независимо от пружины размыкания выключателя, чтобы
разблокировать блокирующее устройство, и автоматически возвращается в исходное положение благодаря
вращательному разъединяющему движению вала выключателя, которое происходит в этот момент.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны несколько конструктивных вариантов осуществления
изобретения, в которых, фиг. 1 представляет собой схематическое изображение первого примера в простых
линиях, фиг. 2 и 3 представляют собой два вертикальных разреза практической конструктивной формы
защитного устройства в соответствии с фиг. 1 с замкнутым и разомкнутым выключателем соответственно, а
фиг. 4-6 представляют собой схематические изображения трех дополнительных примеров в простых линиях.
На фиг. 1-3 показан вал выключателя, который опирается 50 на две опорные пластины 8, 9 и несет один или
несколько двухплечевых контактных рычагов 10, в зависимости от того, требуется ли однополярное или
многополярное разъединение, которые при замыкании выключателя замыкают контакт 5, 5 между двумя
пружинными контактами 12, 13, закрепленными на изолирующей опорной пластине 11.
Вал выключателя 7 соединен, с одной стороны, через замок выключателя 14 с ручным рычагом 15 для
закрытия 60, выключателя, а с другой стороны, на него воздействует мощная пружина 16. Освобождение
выключателя для автоматического открывания осуществляется путем разъединения собачки или защелки 17
от 6,5 замка выключателя 14, который может быть расположен любым желаемым, известным образом и
может быть снабжен механизмом свободного хода, так что, когда цепь автоматически размыкается, ручной
рычаг 70 15 не вращается, и таким образом исключается опасность предотвращения автоматического
открывания из-за удержания ручного рычага. На собачку 17 воздействует рычаг 18, который образован
удлинением 75 одного плеча U-образной проволоки или стержня 19, который установлен на пластинах 8, 9.
Двурычажный рычаг 21, 22, вращательно установленный на опоре 20, также взаимодействует с этим
стержнем 19. Этот рычаг 8G имеет жесткий рычаг 21 и гибкий рычаг 22, который состоит из мощной плоской
пружины. Жесткий рычаг 21 входит в зацепление со стержнем 19, в то время как пружинный рычаг 22
расположен под эксцентриком 23, который закреплен на валу выключателя 7 и, когда выключатель замкнут,
прижимает свободный конец рычага 22 вниз и тем самым напрягает плоскую пружину. Поэтому, когда
выключатель замкнут, плоская пружина 90 22 стремится вращать стержень 19 за счет действия жесткого
рычага 21 и таким образом разъединяет собачку 17 замка выключателя 14. Однако пружина обычно
предотвращается от Это достигается с помощью стопорного штифта 24 термозащитного элемента, к которому
примыкает жесткий рычаг 21. Этот штифт 24 установлен известным образом таким образом, чтобы его можно
было перемещать вверх и вниз в центральной трубке нагревательной спирали 26, которая соединена с
защищаемым элементом и в нижнем конце, показанном на фиг. 1 и 2, припаяна с помощью припоя, имеющего
определенную температуру плавления, например, металлического сплава. На него также одновременно
воздействует пружина 27, которая установлена в головке элемента, содержащего термозащитный элемент, и
прижимает верхний конец штифта 24, удерживая его в нижнем конце. Пружина 27 слабее, чем плоская
пружина 22, так что когда плавкий припой размягчает последнюю, Спиннинг способен сместить стержень -24 и
сжать пружину 27.
26 При расположении деталей, показанных на фиг. 1 и 2, выключатель замкнут, и его вал 7 зафиксирован в
соединенном положении с помощью собачки 17, так что ток проходит как через защищаемое устройство,
потребляющее ток, так и через нагревательную катушку 26. Если из-за перегрузки устройство, потребляющее
ток, нагревается до недопустимой степени, нагревательная катушка 26, 36, которая имеет те же
характеристики в отношении нагрева, размягчает плавкий металл, которым удерживается штифт 24. Теперь
плоская пружина 22, смещая штифт 24 и сжимая более слабую пружину 27, может разъединить собачку 17 с
помощью рычага 21 и стержня 19, тем самым разъединяя фиксатор выключателя. Вал выключателя 7 теперь
вращается под действием размыкающей пружины 16 в открытое положение выключателя (фиг. 3) и тем
самым Размыкает цепь, которая находится в опасности. Вследствие вращения вала выключателя 7 в
разомкнутое положение кулачок 23 перемещает плоскую пружину 22. Эта пружина, таким образом,
лишившись опоры, освобождается от напряжения, и пружина 27, которая ранее была сжата, теперь
вдавливает штырь 56 24 обратно в исходное положение, в котором он снова удерживается благодаря
повторному затвердеванию плавкого металла, которое происходит по мере охлаждения устройства,
потребляющего ток, и нагревательной катушки. Когда устройство, потребляющее ток, достаточно остынет,
выключатель можно снова замкнуть, и ток снова будет подаваться на устройство, потребляющее ток. Однако,
если выключатель 9 замкнут до того, как устройство достаточно остынет, он немедленно разомкнется из-за
разряда.
Защелка 17 зафиксируется, что произойдет потому, что паяное соединение еще не затвердеет, и штифт 204
может быть выведен из своего положения покоя пружиной 22, которая снова подвергается нагрузке при
включении выключателя.
В примере, показанном на рис. 4, рычаг 18, воздействующий на собачку 17 выключателя-замка 14, установлен
на валу 31, который опирается на подшипники 29, 30. Этот вал несет второй рычаг 32, который опирается
своей верхней стороной на стопорный штифт 24 термозащитного устройства, в то время как его нижняя
сторона прижимается к пружине 22a, установленной в основании элемента терморегулятора 1g, которая
стремится вращать вал 85 в таком направлении, чтобы освободить собачку 17. Пружина 22a сильнее, чем
пружина 27, которая вдавливает штифт 24 в его положение покоя. Обычно вращение вала 31
предотвращается тем фактом, что штифт:
24 Припаян с помощью плавкого металла в нижнем конце, который находится в положении покоя. Вал
переключателя 7, нагруженный пружиной 95 16, которая стремится разомкнуть переключатель и мощность
которой снова больше, чем мощность пружины 22a, несет рычаг 23b, предназначенный для взаимодействия с
рычагом 32 на переключателе 100, который разомкнут таким образом, что рычаг 32 поворачивается вниз и
сжимает пружину 22a.
При расположении деталей, показанном на рис. 4, выключатель замкнут. Если из-за чрезмерного нагрева
плавкий металл термозащитного элемента размягчает пружину 22, поворачивает рычаг 32 в сторону,
перемещая штифт 24 вверх и сжимая более слабую пружину 27, 110, благодаря чему посредством вала:
31 и рычаг 18, собачка 17.
Блокировка выключателя 14 разблокируется. Затем вал выключателя 7, который таким образом
освобождается, сам поворачивается в открытое положение под действием пружины 16. Рычаг 23b,
установленный на нем, прижимает рычаг 32 вала 31 вниз в его исходное положение, в результате чего
пружина 22a сжимается и остается в состоянии сжатия до тех пор, пока выключатель снова не будет замкнут.
Таким образом, штифт 24 освобождается от...
Давление пружины 22а — так что более слабая пружина 27 может вдавить ее обратно в положение покоя.
Если после повторного затвердевания плавкого металла 125 выключатель снова замыкается, рычаг 23б снова
освобождает рычаг 32 и пружину 22а, так что термозащита снова готова к работе. 130 270 540 270,540 3 В
примере, показанном на рис. 5, отдельная возвратная пружина для фиксирующего элемента термозащиты,
которая должна быть слабее пружины, обеспечивающей открытие выключателя, устраняется путем
механического возврата фиксирующего элемента 24 в положение покоя посредством разъединяющего
движения выключателя. Штифт 24, который припаян к центральной трубке нагревательной спирали 26 в
верхнем конце и который в данном случае одновременно служит разблокирующим элементом, подвергается
воздействию только пружины 22а, расположенной в головке термозащиты. элемент и стремится толкнуть его
вниз. На нижнем конце штифта расположен один рычаг 33 двухрычажного рычага 33, 34, который установлен
на управляющем валу 31 замка-переключателя 14, а другой рычаг 34 которого лежит в плоскости эксцентрика
или кулачка 23а, закрепленного на валу переключателя. Когда плавкий металл расплавляет пружину 22а, он
прижимает штифт 24 вниз, так что последний вращает управляющий вал 31 под действием рычага 33 и тем
самым разъединяет собачку 17. При вращательном разъединяющем движении вала переключателя 7,
которое теперь происходит, кулачок 23а нажимает на рычаг 34, в результате чего блокирующий и
разблокирующий штифт 24 возвращается в свое верхнее конечное положение, пружина 22а сжимается, и
управляющий вал 31 одновременно вращается назад. Штифт 24 В этом положении штифт снова надежно
удерживается благодаря затвердеванию припоя. При повторном закрытии выключателя кулачок 23a
отводится от рычагов 33, 34, так что термозащита снова готова к работе. Преимущество такой конструкции
заключается, с одной стороны, в том, что количество пружин, натяжение которых должно быть точно
зафиксировано относительно друг друга, сокращается до двух. Кроме того, поскольку возврат штифта
осуществляется с помощью очень мощной пружины 16 выключателя, штифт 24 может смещаться, когда
припой не полностью жидкий, а лишь липкий, так что при перемещении штифта необходимо преодолеть
относительно большое трение. Перемещение штифта, которое всегда должно быть сравнительно
небольшим, в этом случае осуществляется как бы ударным движением, что выгодно для легкого преодоления
сопротивления.
00 Во многих случаях может оказаться целесообразным вставить упругий элемент между элементом,
обеспечивающим возврат фиксирующего или разблокирующего штифта 24, и самим штифтом. Пример этого
показан на рис. 6. Там вал 31, несущий разблокирующий рычаг 18 для выключателя-замка 14, соединен с
разблокирующим штифтом 24 гибким, упругим рычагом 35, который, например, состоит из прочной плоской
пружины и опирается на 70 верхний конец штифта 24, в то время как вал выключателя 7 несет другой рычаг
23b вместо кулачка, как на рис. 5. Рычаг 23b расположен таким образом, что при вращательном
разъединяющем движении вала 7, 75, которое происходит после срабатывания термозащитного устройства,
он:
Надавливает на точку, расположенную между двумя концами плоской пружины 35, и таким образом
возвращает разблокирующий штифт 24 за счет действия плоской пружины 35 в его положение покоя. Это
имеет то преимущество, что отсутствует сопротивление, обусловленное сопротивлением движению штифта,
движению открытия выключателя, которое при постоянном токе должно происходить мгновенно. Даже если
перемещение штифта 24 происходит сравнительно медленно, выключатель может мгновенно и полностью
повернуться в открытое положение, при этом он воздействует на плоскую пружину, которая образует рычаг 35
и которая сама перемещает штифт 294 в его положение покоя, сжимая пружину 22a. Очевидно, что в этом
случае плоская пружина, которая осуществляет возвратное движение, должна быть мощнее, чем
разблокирующая пружина 22a, которая, однако, не оказывает никакого воздействия при разблокировке
выключателя-замка 14, поскольку плоская пружина в этом случае служит лишь простым соединительным
рычагом.
Возможны различные модификации представленных конструктивных примеров, а также другие варианты
конструкции. Новое защитное устройство может использоваться как с постоянным, так и с переменным током,
а также с вращающимся или трехфазным током. Кроме того, оно может быть объединено с реле перегрузки
или устройством отключения при нулевом напряжении, так что оно также подходит для отключения
устройства, потребляющего ток, при внезапных высоких перегрузках или коротких замыканиях. В этом случае
якорь катушки перегрузки или отключения при нулевом напряжении соответствующим образом расположен
так, что он воздействует на тот же выключатель-блокиратор, что и термозащитное устройство. Наконец,
термозащитное устройство может быть снабжено поворотным или одновременно поворотным и
перемещаемым запирающим или отключающим элементом вместо перемещаемого поворотного
запирающего или отключающего элемента.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270541A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы удаления угарного газа из выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Марк Бл фон В. Ратор, гражданин Германской Республики, 42.
Сидни Плейс и СК1ЧЛ (ДАПЛАН), гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Юнион-стрит, 1578, оба в районе Бруклин, округе Нью-Йорк, городе и штате Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам
удаления угарного газа из выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания.
Согласно данному изобретению, предлагается устройство для этой цели, включающее корпус или оболочку,
соединенную с выхлопной трубой двигателя, содержащую ряд пористых абсорбирующих перегородок или
стенок, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и поперечно направлению потока выхлопных
газов, причем указанные перегородки или стенки включают в себя сетчатые держатели, заполненные
частицами газопоглощающего материала и частицами вещества, способного вызывать окисление или
превращение монооксида углерода, причем частицы абсорбирующего материала находятся в тесной связи с
частицами указанного вещества. Следует отметить, что известно устройство для дезодорации и обработки
выхлопных газов путем пропускания их через цилиндрический корпус, снабженный поперечными стенками из
пористого материала, причем корпус выполнен из двух частей и скреплен болтами с помощью продольных
фланцев. В этих известных устройствах поперечные стенки были изготовлены из перфорированного
асбестового листа или из керамического материала, удерживаемого на месте канавками внутри корпуса.
Подобные поперечные стенки также изготавливались в виде сетчатых держателей, заполненных костным
углем, песком и перекисью марганца, — но эти вещества располагались в трех отдельных слоях, причем
костный уголь был отделен от перекиси марганца слоем песка.
Однако существовавшие ранее конструкции устройств для обработки выхлопных газов имеют тот недостаток,
что создают значительное противодавление, которое негативно сказывается на работе двигателя, к которому
они подключены.
Устройство, созданное в соответствии с данным изобретением, в предпочтительной форме, которая будет
описана далее, создает противодавление, эквивалентное тому, которое создает глушитель, и может
использоваться в качестве глушителя.
На прилагаемых чертежах, являющихся неотъемлемой частью настоящего документа: на рисунке 1
изображен вид двигателя внутреннего сгорания, его выхлопная труба, промежуточная часть которой
выведена наружу, и кожух, соединенный с концом выхлопной трубы.
Рисунок 2 представляет собой продольный разрез обсадной трубы, на котором пористые перегородки
показаны частично в разрезе и частично в проекции; а рисунки 3 и 4 — эрозионные разрезы, выполненные по
линиям 3-3 и 4-4, соответственно, на рисунке 2.
На рис. 1 изображен двигатель внутреннего сгорания 2, например, автомобильный двигатель, его выпускной
коллектор 3 и выхлопная труба 4. Соединительный элемент 5 подсоединяется к выхлопной трубе или входит
в нее, предпочтительно в ее конце.
Корпус выполнен таким образом, чтобы его можно было удобно открывать, предпочтительно в виде двух
половин, разделяющихся продольно по фланцам 6 и скрепленных между собой крепежными элементами 7.
Корпус предпочтительно включает основную камеру 8 и короткую вспомогательную камеру 9, соединенные
сужением 10, но это не обязательно. Камеры образуют расширения выпускного канала двигателя.
Камера 8 снабжена рядом пар кольцевых ребер 11, расположенных по внутренней стороне ее стенки, которые
образуют удерживающие площадки для съемных кольцевых держателей 12. Указанные держатели включают
в себя внутреннее и внешнее кольца 13, 14, соединенные перемычками 15, при этом боковые стороны
кольцевого пространства между кольцами закрыты мелкоячеистой проволочной сеткой 16, удерживаемой на
месте парами зажимных колец 17. Пространства внутри внутренних колец 13 открыты. Внутренние сиденья 18
чередуются с внешними сиденьями, поддерживаемыми и отстоящими от стены помещения с помощью
элементов-пауков 19, оставляя вокруг этих сидений открытые пространства. В этих сиденьях установлены
съемные круглые держатели 20, каждый из которых включает кольцо 831, боковые экраны 22 и зажимные
кольца 23.
Пространства между экранами различных держателей заполнены материалом, образующим пористую стенку,
обладающую сродством к монооксиду углерода. С этой целью используется окислитель типа А4, например,
перманганат калия.
В сочетании с этим используется газопоглотитель, такой как растительный уголь, обладающий свойством
поглощать относительно большие объемы газа. Древесный уголь состоит из мелких частиц, а окислитель в
виде мелкодисперсного порошка смешан с углем и в значительной степени удерживается в его порах, а также
может находиться в большей или меньшей степени не смешанным с углем между стенками пор. Частицы
древесного угля обозначены номером 24.
Таким образом, может быть предусмотрен ряд перегородок, расположенных на пути отработавших газов,
выходящих из двигателя, образующих замкнутые свободные пространства, в которых поток газов,
находящихся в перегородках, попеременно расширяется и сужается.
Устройство может состоять только из основной камеры и ее содержимого, но предпочтительнее
предусмотреть дополнительную камеру 9 за сужением 10. На внутренней стороне этой камеры расположены
удерживающие седла 25, содержащие держатель 26, аналогичный держателям 20, но простирающийся по
всей ширине расширенного выхлопного канала. Могут быть разработаны и другие комбинации и варианты
расположения пористых стенок и перегородок, частично или полностью пересекающих проход.
Мы не ограничиваемся конкретным окислителем, поскольку могут использоваться и другие. Соотношение
окислителей и абсорбентов будет зависеть от окислительной способности окислителя, примерно от тридцати
процентов.
подходит перманганат калия и семьдесят процентов растительного древесного угля.
Абсорбирующий материал улавливает и удерживает угарный газ, в то время как окислитель превращает
ядовитый газ в углекислый газ. В сложившихся условиях окислитель, по-видимому, в значительной степени
восстанавливается, и заменять материал необходимо лишь через сравнительно длительные промежутки
времени. Уголь со временем имеет тенденцию рассасывать свои закупорки: устройство оказывает
подавляющее воздействие на шум выхлопных газов и, следовательно, действует как глушитель. Его можно
использовать как отдельно, так и в сочетании с отдельным глушителем обычной или подходящей
конструкции. В последнем случае отдельный глушитель может быть меньше по размеру и иметь меньше
перегородок, чем обычно используемые глушители.
Оставив теперь подробное описание и выяснение природы нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270542A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, компания HARR Iu S AND SHELDON LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Лайонел Кларенс, подданный Великобритании, оба проживающие на углу улиц
Стаффорд-стрит и Воксхолл-стрит в Бирмингеме, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: Данное изобретение относится к усовершенствованию демонстрационных стендов на
подставках для витрин магазинов, выставочных образцов и тому подобного, и его целью является создание
улучшенной конструкции стенда, который легко регулируется по высоте и может надежно и устойчиво
удерживаться в отрегулированном положении, при этом конструкция также позволяет легко поворачивать или
вращать полки, кронштейны или тому подобное, на которых размещены товары, в разные положения при
необходимости.
Согласно настоящему изобретению, опора или стойка усовершенствованной подставки включает в себя пару
элементов, телескопически вставляемых один в другой и регулируемых по длине относительно друг друга с
помощью винтового механизма, причем конструкция такова, что винтовой механизм, который закрыт или
скрыт от глаз, принимает на себя вес товара и предотвращает непреднамеренное перемещение двух
телескопических элементов относительно друг друга, которое может произойти в случае отсутствия винтового
механизма. Для предотвращения непреднамеренного вращения двух элементов может быть предусмотрен
стопорный винт или другое фиксирующее средство.
В рамках данного изобретения усовершенствованная подставка для демонстрации товаров имеет опору или
столб, состоящий из двух телескопических элементов, верхний из которых удерживает демонстрируемые
товары, а нижний закреплен на основании подставки.
Верхняя часть представляет собой отрезок трубки, закрытый с обоих концов, причем нижний конец закрыт
заглушкой с осевым резьбовым отверстием, а верхний конец закрыт выступом, закрепленным на кронштейне
(lF'rice ifl-l 2709542) или интегрированным с ним, который несет стеклянную или другую полку, на которой
размещаются товары, 50 м, причем указанный кронштейн предпочтительно состоит из трех практически
горизонтальных радиальных элементов. Таким образом, при вращении этой верхней части стойки полка с
товарами вращается вместе с ней. 55 Нижняя часть стойки также представляет собой отрезок трубки, в
которую верхняя часть телескопически вставляется с легкой скользящей посадкой. Внутри этой нижней части
установлен осевой стержень с наружной резьбой 60, который выступает вверх от ее нижней части на
соответствующее расстояние и жестко удерживается заглушкой, закрепленной в нижнем конце трубки. Таким
образом, для сборки стойки ее верхняя часть 65 вставляется в нижнюю часть, и стержень с резьбой В
последнем соединении с резьбовой вставкой нижний конец первого, тем самым соединяя два элемента
вместе и 70 также образуя удобное средство для регулировки высоты стойки путем поворота двух элементов
относительно друг друга. Кроме того, винтовой механизм полностью закрыт или скрыт от глаз. 75 На верхнем
конце нижнего элемента предусмотрен радиальный винт-бабочка для фиксации двух элементов вместе при
регулировке. Нижний конец нижнего элемента снабжен крышкой или гнездом 80, имеющим плоское основание
с центральным резьбовым отверстием, предназначенным для приема крепежного болта, установленного на
основании подставки, благодаря чему гнездо или крышка, а следовательно, и стойка, закреплены или
прикреплены к указанному основанию.
Просто вращая верхнюю часть, ее можно поднимать или опускать благодаря винтовому механизму на любую
удобную высоту, при этом внешняя или нижняя трубка закрывает винт под углом 90 градусов, как указано, что
придает подставке аккуратный и улучшенный внешний вид. Кроме того, винт служит для восприятия веса
груза, так что две телескопические части... Дата заявки: 28 августа 1926 г. № 21236/26, Полная левая часть: 10
марта 1927 г.; Полная версия принята: 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся выставочных стендов.
Соседние файлы в папке патенты