Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5163
.pdf
На этом шарнирном штифте 9 шарнирно установлен другой конец рычага 10 фиксатора, выполненного из
полосового металла, причем этот рычаг 10 заключен внутри каналообразного направляющего элемента 2.
Внутренний конец рычага 10 имеет боковой выступ 11, который образует концевой фиксатор для зацепления с
зубчатой рейкой 7 на задней пластине 5 корпуса. Этот рычаг 10 фиксатора обычно прижимается к зубчатой
рейке 7 (как показано на рисунке 115 2) с помощью пружины 12, установленной на шарнирном штифте 9. В
случае передней защелки эта пружина 12 может также быть предназначена для управления последней.
Внешний конец рычага 10 фиксатора выточен в цилиндрическую форму, образуя шарнирный цилиндр 13.
Этот цилиндр имеет небольшой выступающий вперед выступ 14, удобно сформированный путем вырезания и
заточки части материала цилиндра, предназначенный для контакта с поверхностью шарнира. Когда элемент 3
или 4 освобожден и расположен под углом к телескопическому элементу 1, 2 (как показано на рисунках 3 и 5),
изобретение 130 включает в себя двухсоставной телескопический элемент, закрепленный на одной части
приемника, и шарнирный элемент, который может представлять собой либо заднюю шарнирную пластину,
либо переднюю защелку, закрепленный на скользящей внутренней части этого телескопического элемента и
предназначенный для крепления или зацепления с другой частью приемника, причем части указанного
телескопического элемента, когда приемник закрыт, могут быть зафиксированы вместе в любом
отрегулированном положении с помощью средств, управляемых угловыми движениями открытия и закрытия
шарнирного элемента.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрен выдвижной шарнир или крепление указанного типа, в
котором фиксация относительно скользящих частей телескопического элемента осуществляется посредством
рычажной защелки, которая шарнирно установлена внутри скользящей внутренней части телескопического
элемента на главном шарнирном штифте, несущем указанный шарнирный элемент, таким образом, чтобы под
действием пружины она могла взаимодействовать с зубчатой рейкой или подобным устройством,
расположенным внутри неподвижной внешней части корпуса телескопического элемента, при этом
разблокировка указанной рычажной защелки регулируется в соответствии с угловым положением указанного
шарнирного элемента. Предпочтительно, разблокировка указанной рычажной защелки осуществляется путем
контакта поверхности указанного шарнирного элемента с пяткой, выступающей из шарнирного конца рычага
защелки.
Обычно фиксатор рычага удерживается в зацеплении с зубчатой рейкой или аналогичным устройством с
помощью пружины, которая предпочтительно установлена на указанном главном шарнирном штифте.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором:
На рисунке 1 показан вид сзади выдвижной защелки в соответствии с изобретением, в ее сжатом и
застегнутом положении.
Рисунок 2 представляет собой боковой разрез рисунка 1.
На рисунке 3 представлен боковой разрез защелки в разложенном и частично выдвинутом положении.
На рисунке 4 представлен вид сзади на две составные части телескопического элемента в разобранном
состоянии.
На рисунке 5 представлен фронтальный перспективный вид выдвижного шарнира в соответствии с
изобретением, показанного в разжатом и сжатом положениях.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения выдвижной шарнир или застежка представляет
собой двухкомпонентную телескопическую конструкцию 270,478, которая обеспечивает, что когда корпус или
емкость закрыты, и шарнирный элемент 3 или 4 расположен в одном положении с телескопическим
элементом 1, 2, шарнирный элемент 3 или 4 удерживается вдали от пятки 14 рычага защелки 10 (как показано
на рисунке 2), и рычаг сжимается вперед под действием пружины 12, удерживая защелку 11 в
заблокированном положении.
Зацепление с зубьями рейки 8 обеспечивает надежную фиксацию относительно скользящих частей 1 и 2
телескопического элемента от смещения в любом желаемом положении, в котором они были отрегулированы.
При перемещении шарнирного элемента 3 или 4 относительно телескопического элемента, когда футляр или
емкость открываются, лицевая сторона шарнирного элемента соприкасается с пяткой 14 рычага фиксатора
(как показано на рисунке 3), при этом рычаг 10 качается против действия своего рычага, так что его концевая
защелка 11 отжимается назад и освобождается от зацепления с рейкой 2,5, что позволяет выполнить любую
желаемую повторную регулировку выдвижного шарнира или крепления, когда футляр или емкость должны
быть снова упакованы и закрыты. Регулировка внутреннего ползунка 2 наружу и внутрь относительно
внешнего корпуса 1 ограничена зацеплением концевой защелки 11 Рычаг 10 - с упорами 15 и 16,
расположенными на конце, соединяющем части рейки 1.
Предпочтительно, корпус или контейнер оснащен парой выдвижных петель сзади и парой выдвижных
защелок спереди. Когда защелки 4 освобождены от зацепления с обычными запорными элементами (не
показаны), другая часть корпуса или контейнера может свободно открываться на петлях, в этом положении
рычаги фиксаторов 4, 5 и 10 выдвижных петель и защелок освобождаются, что позволяет осуществлять
продольную регулировку двухсекционных телескопических элементов 1 и 2 петель и защелок и тем самым
обеспечивать желаемое изменение вместимости корпуса или контейнера в зависимости от количества
упаковываемых в него предметов.
После закрытия корпуса или емкости его можно зафиксировать в выдвинутом или частично выдвинутом
положении, в котором он блокируется от дальнейшего расширения, оставаясь при этом свободным для
дальнейшего сжатия под давлением на верхнюю часть корпуса или емкости для обеспечения плотной
упаковки. Это дальнейшее сжатие обеспечивается наклонной формой зубьев рейки 8, которые свободно
скользят в одном направлении по защелкам 11.
-65. Видно, что изобретение обеспечивает выдвижной шарнир или застежку указанного типа, который имеет
простую и эффективную форму и отличается особенно низкой себестоимостью изготовления.
Мне известно, что был предложен выдвижной шарнир или крепление указанного выше типа для
использования на сундуках, ящиках и подобных емкостях переменной вместимости, в котором рычажный
фиксатор, приводимый в действие шарнирным элементом, был шарнирно закреплен внутри скользящей
внутренней части телескопического механизма и предназначен для зацепления с пазовой рейкой, связанной с
верхней частью указанного механизма, но такой рычажный фиксатор был установлен не на главном
шарнирном штифте, на котором шарнирный элемент опирается, как в настоящем изобретении, а на
независимом штифте.
Итак, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270479.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270479&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270479A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования траловых сетей.
Я, Фридрих Ликар, гражданин Германии, проживающий по адресу: Экелервег 2, Норден-Экель, Восточная
Фрисландия, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Траловая сеть, находящаяся в
буксируемом положении, подвергается воздействию трех основных сил, две из которых — это натяжение,
оказываемое уздечкой на траловые головки, функция которой заключается в расширении устья сети, а третья
— это сила тяжести, действующая главным образом на центральную часть и карман и стремящаяся стянуть
траловые головки друг к другу.
Положение траловых головок зависит главным образом от баланса, устанавливающегося между этими
силами. Как правило, конструкция сети такова, что тяговое усилие передается от траловых головок
посредством боковых соединений, соединяющих верхнюю и нижнюю части сети, при этом головной трос
сравнительно ослаблен, что уменьшает отверстие пасти. В случае с небольшими сетями это не имеет
значения, но в случае с большими сетями это серьезный недостаток, и в некоторых случаях принимаются
меры для поддержания натяжения верхней веревки.
Головной трос также помогает передавать тяговое усилие. У больших сетей крылья имеют значительную
длину, и для того, чтобы головной канат был натянут, площадь головной части должна быть значительно
больше (например, до 14 000 ячеек), чем при слабом натяжении. Кроме того, нижний канат должен быть
достаточно длинным, чтобы обеспечить такое расширение, при котором верхний канат не будет провисать.
Мое изобретение позволяет добиться широкого распространения! Получено с полностью открытым ртом, без
увеличения площади головы и удлинения веревки для ног.
Для пояснения сути данного изобретения я обращусь к рис. 1 и 2 прилагаемых чертежей, на которых
изображены две развертки обычной конструкции.
На рис. 1 показана небольшая сеть, состоящая из уздечки a, траловых головок b, кармана o и швов d,
соединяющих верхнюю и нижнюю части e и/или сети, причем тяговое усилие передается главным образом
через эти швы. Имеется головной трос g и нижний трос h, на последнем установлены ролики i. Также имеются
два передних крыла трала, на концах которых расположены траловые головки. На буксире швы натянуты, но
головной канат провисает так, что почти касается нижнего каната, а отверстие очень маленькое.
На рис. 2 показана более крупная схема, в которой для элементов используются те же самые эталонные
символы, с индексом 1. В данном случае крылья длиннее, чтобы обеспечить больший размах, а для
предотвращения чрезмерного провисания передняя часть головы значительно увеличена. В результате
происходит определенное натяжение головного троса, благодаря чему передается усилие.
Длина троса для донной ловли сравнительно велика, и для донной ловли требуется множество роликов.
Эти сетки обычно плетутся с прямыми передними краями между крыльями, но было предложено закруглить
горловину, заполняя ею боковые части, причем закругление достигается путем уменьшения количества ячеек
на каждые три, четыре или более ячеек. Данное предложение не предусматривало существенного укорочения
крыльев, то есть расстояния между линией, соединяющей законцовки крыльев, и центрами передних кромок.
Длина осталась прежней, а количество ячеек в крыльях увеличилось.
В своем изобретении, с другой стороны, я уменьшаю длину крыльев и сокращаю количество ячеек в них.
Длину я уменьшаю, добавляя по две сетки в каждом ряду, от так называемых корней крыльев к кончикам. По
сравнению с обычной практикой, внутренние кромки крыльев образуют гораздо более острые углы с
основаниями крыльев, но по сравнению со старой практикой я увеличиваю ширину крыльев у их оснований
или корней и соединяю их с поперечными элементами, длина которых от края до края сетки значительно
превышает их ширину или глубину от передней части до основания. На рис. 3 показана сетка, изготовленная
по моему изобретению. Зазор между траловыми головками b3 такой же, как на рис. 2, но изгиб головного
троса g2 и нижнего троса h2 значительно более пологий, количество роликов i2 меньше, а траловые головки
b2 меньше по размеру. Инжир.
4 Это еще один перспективный вид моей усовершенствованной сетки, и на этом рисунке показаны швы n-o и
nl-ol, соединяющие части с крыльями с основной частью сетки. Для более подробного описания конструкции
обратитесь к рис. 5 и 59, а также к рис. 6 и 6а, которые представляют собой схемы, иллюстрирующие верхнюю
и нижнюю части сеток, изготовленных соответственно старым и новым методами. В моей улучшенной сетке
(рис. 6 и 6^) количество ячеек вдоль линии zt-v составляет 100, а вдоль каждой из линий t zc и ses — 120;
вдоль линии 6lXvl — 100, а вдоль каждой из линий tl и vlzu7l — также 100. В старой развертке линии p-q, q-r и r
s каждая имеют по 100 ячеек; линия q±l имеет 90, а каждая из линий pl-ql и rl-sl имеет по 55 ячеек.
Как видно, в моей усовершенствованной сетке увеличенное количество ячеек вдоль линии ts и уменьшение
размера крыльев, с приблизительно двукратным увеличением скорости уменьшения к концам, дают гораздо
более ровную кромку, чем показано на рис. 5. Это снимает напряжение в швах, при этом натяжение
передается полностью или почти полностью через натянутые верхний и нижний канаты к карману C2. Пасть
сети широко открыта.
Что касается способа изготовления сети, то два крыла каждой части (верхнее и нижнее, рис. 7 и 8)
изготавливаются из одного куска с поперечной полосой t, u, v, w, n, o или t'. ull vl, wl, n', ol, длина которой от
края до края сети значительно превышает ее ширину от передней части до задней, и этот кусок затем
соединяется по линии n-o или n'-ou с основной частью верхней или нижней части; затем вся верхняя и нижняя
части соединяются боковыми швами и прикрепляются к траловым головкам.
По сравнению с сетью, показанной на рис. 2, экономия составляет около 14 000 ячеек и примерно от 60 до 100
футов опорного троса, при этом соответственно уменьшается количество роликов i2, уменьшаются размеры
траловых головок b2 и снижается сопротивление сети воде.
Теперь, когда я это подробно описал! Убедившись в природе моего изобретения и способе его
осуществления, я заявляю, что то, что я претендую на авторство, это: траловая сеть, имеющая крылья, в
которых количество ячеек в каждом последующем ряду, от основания до кончика, уменьшено на два по
сравнению с предыдущим рядом, причем указанные крылья соединены с поперечными участками сети, длина
которых (от края до края сети) значительно превышает их ширину (от переднего края к заднему).
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270480A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 апреля 1926 г. № 10674/126 270,1. Завершено. Оставлено 21 января 1927 г.
Полный текст принят к публикации: 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Льюис Фра И Кр НГ, 2, Сент-Мэри-Роуд, Пул, Дорсет, Великобритания, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию
карбюраторов без поплавка и имеет своей целью создание средства для удержания верхнего канала в
условиях частичного вакуума на всех скоростях, тем самым снижая расход топлива и позволяя использовать
бензин или смесь керосина и бензина. Конструкция карбюратора следующая: на верхнем конце имеется
трубчатая отливка с полукруглым каналом по периметру наружных стенок, ведущим к впускному каналу, к
которому прикреплена дроссельная заслонка.
Внутри основной отливки имеется гильза. Отверстие этой гильзы сужено в верхней части для размещения
ствола поршня.
Внутри этой гильзы установлен полый поршень с двумя торцевыми частями, одна из которых скользит в
уменьшенном отверстии в верхней части гильзы, образуя демпфер между концом поршня и внутренними
стенками гильзы. Другая торцевая часть поршня контролирует подачу воздуха в основной корпус. Нижняя или
скошенная часть поршня имеет отверстие диаметром 30 мм для подачи воздуха.
Верхняя часть основной отливки снабжена крышкой, которая имеет внутреннее продолжение, направленное
вниз. К ней прикреплена регулируемая пластина, образующая дроссель между верхним концом втулки и
пластиной, с регулировочными винтами.
Дроссельная заслонка и трубопровод облицованы материалом, способным впитывать жидкость.
К концу этого внутреннего выступа установлен конус или шаровидный элемент, по которому перемещается
внутренняя часть ствола поршня, образуя первичную регулируемую дроссельную трубку.
Внизу через крышку и это внутреннее расширение просверлен топливный канал диаметром 45 мм, и он
оснащен обычным игольчатым клапаном, при этом подача топлива регулируется регулируемым клапаном
снаружи.
В процессе работы разрежение в двигателе поднимает двойной поршень, открывая 50 воздушных и
топливных клапанов, а также трубку регулируемого дросселя.
Верхний конец поршня теперь образует демпфер и предотвращает любое быстрое движение поршня. 55.
Дата: 22 апреля 1926 г.
Льюис Фрэнк Кинг.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Льюис Фрэнк Кинг, ранее проживавший по адресу: Сент-Мэри-роуд, 2, Пул, Дорсет, а теперь по адресу:
Кресент-роуд, 4, Уимборн, Дорсет, Великобритания, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания и
может использоваться с поплавком или без него, предпочтительно без, как показано на рисунке.
Конструкция усовершенствованного карбюратора для автомобиля 70 подробно описана со ссылкой на
прилагаемый чертеж в центральной части. Наружная отливка G снабжена в верхней части кольцевым
расширением или каналом G' полукруглого сечения 75 л 80 т 1 i i 2 270,480 вокруг наружных стенок в верхней
части G и ведущим к впускному каналу, к которому установлен дроссель.
Внутри этой отливки G установлена втулка или гильза E, которая сужена на верхнем конце d, причем верхняя
часть образует плоскую поверхность, которая взаимодействует с регулируемой дроссельной заслонкой C,
образуя канал для смеси воздуха и топлива. Эта гильза E снабжена пространством от H до 9ct, образующим
камеру сжатого воздуха, возникающую при подъеме поршня D. Ниже этого пространства, внутри гильзы E,
установлен полый поршень D с торцевыми выступами, один из которых скользит в суженной части гильзы 19
на верхнем конце, а нижний конец 0 взаимодействует с нижним концом основной отливки O (по тонкому
конусу), чтобы подавать воздух в отверстия IKK в скошенной части поршня D, к которым прикреплен
регулировочный винт L.
Верхняя часть снабжена крышкой с внутренним выступом I, который может иметь конусообразную или
шарообразную форму. На нем, над верхним концом втулки E, установлена регулируемая дроссельная
пластина C, свободно перемещающаяся в вертикальном направлении.
Над этим расположены регулировочные винты B, два из которых показаны на рисунке, для регулировки
дроссельной заслонки под размер любого двигателя.
Через это внутреннее расширение I просверлен топливный канал A, снабженный внутренним игольчатым
клапаном F', над которым установлен регулирующий клапан F, через который проходит топливо, встречаясь с
потоком воздуха у основания конуса I, при этом топливо проходит вниз по штоку клапана F' (зазор не показан
на чертеже).
Работа карбюратора заключается в следующем: разрежение в двигателе поднимает поршень D3 и позволяет
воздуху поступать через поршень в диапазоне температур от 0 до K, одновременно открывая топливный
клапан F'.
Поршень D 3 начал сжимать воздух в камере H, которая образует демпфер или стабилизирующее устройство
и предотвращает любое быстрое движение, а также возвращается под действием груза при потере
разрежения двигателем (легкая пружина на топливном клапане под конусом вернет его на посадочное место
— на чертеже не показано).
Подробно описав и определив природу моего изобретения 55 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270481.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270481&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270481A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ АПАЛТЕНТА
Дата подачи заявки: Api 26 92 N, 10,929/-26.
27 Вопрос-ответ 981. Полный текст слева: 31 августа 1926 г.
Полная версия принята к публикации: 12 мая 1927 года.
ВРЕМЕННЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ И УЛУЧШЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ДОМНЕСТИЧЕСКИХ РЕШЕТОК ИЛИ ПЕЧЕЙ.
Мы, Уолт Эр В'ох Биллингтон, проживающий по адресу: Летчворт-стрит, 44, Тутинг, Лондон, S W 17, и (майор)
Ричард Харди Виегу, проживающий по адресу: Гондар Гарденс, 54, Вест-Саут-Хэмпстед, Лондон, N W 6, оба
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается
в следующем:
Это упоминание относится к бытовым комбинированным решеткам для отопления, приготовления пищи и
подогрева воды в печах, главным образом, в которых топочная корзина расположена перед кирпичным
основанием, а котел — над кирпичным основанием, с дымоходом или проходом, проходящим между
основанием и котлом от топочной корзины к задней стенке, а затем к нижней стороне печи; который может
быть расположен либо над котлом, либо сбоку.
В печах такого класса нижняя пластина топочной корзины обычно расположена под углом, при этом передний
край выше кирпичного основания, а задний край находится на одном уровне или приблизительно на одном
уровне с основанием, а также с нижней поверхностью дымохода или канала. Обнаруживается, что зола и
мусор затягиваются в дымоход, быстро засоряя или частично засоряя его и требуя частого использования
граблей для очистки дымохода и обеспечения надлежащей тяги.
Кроме того, жар от огня сильно нагревает лицевую панель, и эмаль или берлинская черная краска быстро
сгорают, портя внешний вид передней части.
Кроме того, обычно в передней стенке дымохода под печью оставляют лишь небольшое отверстие,
закрываемое маленькой крышкой, и возникает трудность в надлежащей очистке этого дымохода граблями,
особенно в том, чтобы достать граблями до углов дымохода и обеспечить свободный проход.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков путем обеспечения того, чтобы зола и
мусор (например, сажа и т. д.) не попадали в дымоход под печным котлом; путем создания фальшфрута для
топочной корзины и пропускания через него холодного воздуха; и путем создания емкости для сбора сажи и т.
д. в дымоходе печи, которую можно легко снять или опорожнить.
Согласно данному изобретению, мы формируем верхний край нижнего кирпича по ширине i дымохода с
относительно небольшим скосом или фаской, а нижний край дна топочной корзины расположен на одном
уровне с нижним краем ниже уровня дымохода. Нижний край дна топочной корзины выше заднего края, так
что нижняя часть образует V-образную форму, в которую зола и шлак стремятся попасть, а не затягиваться в
дымоход.
В связи с этим мы предпочитаем располагать дно топочной корзины в пазах или аналогичных углублениях и
иметь выступ на переднем крае, проходящий через отверстие в передней пластине, которое можно зацепить
инструментом или щипцами для скольжения дна вперед и назад на небольшое расстояние, чтобы разбить
любые частицы и позволить им провалиться между дном и кирпичным слоем в зольник или камеру,
обеспечивая таким образом свободный воздушный проход через уголь. Дно топочной корзины, как обычно,
выполнено в виде решетки и может иметь задний край, украшенный выступами, причем два внешних выступа
длиннее остальных, так что при вдавливании дна длинные выступы будут упираться в кирпичный слой, а
другие выступы будут находиться на небольшом расстоянии, чтобы зола могла легко провалиться. Для
скольжения или перемещения дна можно использовать и другие способы.
Передняя часть топочной корзины состоит из двух соединенных между собой пластин 90 270,481 сверху и по
бокам, а передняя пластина W Ve также может образовывать отверстие в топочной пластине дымохода под
печью, снабженное решетками или клапанами, открытыми по всей ширине такого дымохода и в том же
нижнем крае, а задняя пластина с открытыми отверстиями. Мы размещаем поддон, который образует ложные
отверстия, непосредственно над передним краем топочной площадки, к дымоходу и к переднему краю дна
корзины, так что холодный воздух может проходить через поддон или пластину. Мы закрепляем или
формируем крышку, которая имеет размер или форму, подходящую для установки и закрытия отверстий,
проходя между двумя отверстиями. Когда она установлена на месте, вся сажа и т. д., попадая в дымоход,
будет стекать на заднюю пластину, служащую воздуховодом для сгорания в топочной камере. Перегородки
или подобные устройства позволяют отводить всю сажу. И т. д., собранные на подносе или используемые для
направления потока воздуха, легко удаляются. Крышка, подающая воздух в огонь, может быть отделена от
подноса.
Благодаря такой конструкции холодный воздух проходит за передней пластиной, сохраняя герметичность.
Дата: 26 апреля 1926 года.
такая же сравнительно прохладная и, таким образом, препятствует выгоранию эмали или черной краски, и в
то же время получает тепло от задней пластины и передает его огню в виде теплого воздуха; Агенты
указанных заявителей.
C 031 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся бытовых решеток или печей.
Мы, Уолтер Джон Биллингтон, проживающий по адресу: Летчворт-стрит, 44, 4 (), Тутинг, Лондон, Юго-Запад
17; и майор Р. Д. А. Вр. И. Юли Ней, проживающий по адресу: Гондар Гарденс, 54, Вест-Хэмпстед, Лондон,
Северо-Запад 6, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бытовым комбинированным печам или топкам для отопления, приготовления
пищи и подогрева воды, в которых топочная корзина расположена перед кирпичным основанием, а котел —
над кирпичным основанием, при этом дымоход или канал проходит между основанием и котлом от топочной
корзины к задней, а затем к нижней стороне печи, которая может располагаться либо над котлом, либо сбоку.
В печах такого класса нижняя пластина топочной корзины обычно расположена под углом, при этом передний
край выше кирпичной основы, а задний край находится на одном уровне или приблизительно на одном уровне
с основой и, следовательно, также с нижней поверхностью дымохода или канала. В результате зола и мусор
затягиваются в дымоход, быстро засоряя его или частично, что часто требует использования граблей для
очистки дымохода и обеспечения надлежащей тяги.
Кроме того, жар огня сильно нагревает переднюю панель, и эмаль или берлинская черная краска быстро
сгорают, портя внешний вид передней панели.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков путем создания ложного фронта для
топочной корзины и пропускания через него холодного воздуха.
Согласно данному изобретению, мы формируем 80 верхний край нижнего кирпича по ширине дымоходного
отверстия с относительно глубокой фаской или скосом, а задний край дна топочной корзины располагается на
одном уровне с нижним краем 85 скоса, то есть ниже уровня дымохода; передний край дна топочной корзины
выше заднего, так что дно и скос образуют своего рода V-образную форму, в которую зола 90 и шлак
стремятся попасть, а не затягиваться в дымоход.
В связи с этим мы предпочитаем располагать дно топочной корзины в пазах или аналогичных углублениях и
иметь выступ на переднем крае, проходящий через отверстие в передней пластине, которое можно зацепить
инструментом или кочергой для скольжения дна вперед и назад на небольшое расстояние, чтобы разбить
золу и позволить ей провалиться между дном и кирпичным слоем в зольник или камеру, обеспечивая тем
самым свободный воздушный проход через золу. Дно топочной корзины выполнено в виде решетки, как
обычно, и может иметь задний край с выступами, так что при нажатии на дно выступы будут упираться в
кирпичный слой, так что зола сможет легко провалиться сквозь пространство между ними. Для скольжения
или перемещения дна могут использоваться и другие средства.
-1, полая, то есть состоящая из двух стенок или пластин, соединенных вместе сверху и по бокам, при этом
нижняя часть остается открытой, а пространство между стенками предпочтительно разделено перегородками
6' таким образом, чтобы 70 образовывать ряд проходов, а задняя пластина передней части снабжена
отверстиями 6b' в верхней части, по одному отверстию для каждого прохода. Каждая из стенок или пластин
снабжена пазом 60 для приема рычага 5b нижней части 5.
Передняя часть 6 может быть привинчена к передней части печи 7 винтами, входящими в зацепление с
выступами 6d по бокам передней части топочной корзины 6. За передней частью 7 и с одной стороны от
передней части 6 находится кирпичная кладка 8 или стенка, а с другой стороны — пустотелая стенка 9,
имеющая со стороны топочной корзины прутья 9a. Передняя часть опирается на двухстенную опору 85 10,
имеющую отверстия 10a спереди и клапан 11, управляемый ручкой 10a, но передняя часть 6 может доходить
до очага и быть снабжена отверстиями и клапаном 90. Когда детали установлены на место, верхняя часть
передней части находится на большей высоте, чем верхняя часть котла 2, а нижняя часть 5 расположена под
углом, идущим от передней части 6 вниз, чтобы ее выступы 95a опирались на выступ 3, в результате чего мы
получаем топочную корзину с дном, имеющим несколько V-образную форму, с вертикальными боковыми и
передней стенками.
В дымоходе 12 под печью 13 мы можем разместить поддон 14 для сбора и удаления сажи, скопившейся в
дымоходе. Такой поддон 14 имеет дверцу 15, которая подходит к отверстию в передней части 7. Мы
предпочитаем разместить на этом поддоне стенку 16, расположенную под углом 105 к соответствующей
стенке 17 на нижней стороне печи. Эти стенки, когда поддон находится в нужном положении, совпадают и
образуют сплошную стенку, направляющую продукты сгорания 110 из топки к выходному отверстию или
дымоходу.
Предусмотрены стандартные заслонки 18, регулирующие работу котла 19, дымоход печи и 20 дымоход
открытого огня; все они управляются снаружи любым известным способом 11,5 с помощью ручек 21, 22 и 23.
Остальная часть печи или колосниковой решетки, а также дымоходы имеют обычную конструкцию, поэтому
нет необходимости описывать их подробно.
Топливо в топочной корзине подается 120 с воздухом через клапан 11, который, проходя по каналу в передней
части 6, поступает в огонь в нагретом состоянии, поскольку он нагревается при прохождении через дымоходы
125, обеспечивая таким образом лучшее сгорание топлива. Для удаления золы и мусора из огня рычаг 5b
захватывается кочергой или инструментом, а нижняя часть 5 перемещается вперед и назад между 130.
Передняя часть топочной корзины состоит из двух пластин, соединенных вместе сверху и по бокам, причем
передняя пластина снабжена решетками или клапанными отверстиями, такими как «клапаны», по нижнему
краю, а задняя пластина имеет отверстия; Непосредственно над передним краем дна топочной корзины,
чтобы холодный воздух мог втягиваться через щели или клапанные отверстия, проходить между двумя
пластинами и выходить через отверстия в задней пластине, служа в качестве воздуха для горения. Для
направления выходящего воздуха в топку можно использовать перегородки или аналогичные устройства.
Благодаря такой конструкции холодный воздух проходит за передней пластиной, поддерживая ее
относительно низкую температуру и тем самым предотвращая выгорание эмали или берлинской сажи, а
также отводит тепло от задней пластины и передает его огню в виде теплого воздуха.
Наше изобретение станет более понятным из приведенного ниже описания, дополненного прилагаемыми
чертежами, которые иллюстрируют конструкцию бытовой решетки или печи с боковой духовкой.
На рисунке 1 представлен фасад здания, на котором часть верхней части срезана.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии a a на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой сечение по линии b b рисунка 1.
На рисунке 4 показан вид спереди задней части передней стороны костровой корзины.
Рисунок 5 представляет собой отрезок по линии c c рисунка 4.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент части печи, расположенной по линии d d на рисунке 1.
На рисунке 7 представлен перспективный вид подноса, расположенного под духовкой.
Согласно нашему изобретению и как показано на чертежах, нижний кирпич 1, несущий котел 2, снабжен
сравнительно глубокой фаской или скосом 1' на своем верхнем переднем крае, а перед ним, на нижнем крае
скоса 1', выступает выступ 3, предпочтительно простирающийся по всей длине кирпича 1.
Этот выступ 3 может выступать с передней стороны пластины 4, расположенной перед кирпичом 1, как
показано на рисунке, или быть выполнен любым другим способом.
Дно топочной корзины 5 выполнено из обычных прутьев, с задней стороны выступают два выступа 5a,
расположенные на равном расстоянии друг от друга, а с переднего края выступает рычаг 5b, расположенный
под углом к плоскости дна 5, так что, когда дно 5 находится в нужном положении, оно наклонено к
горизонтали, при этом выступы опираются на выступ 3, а рычаг b1 располагается в передней части топочной
корзины.
Передняя часть 6 топочной корзины образована 270,481 4 P 70,4 j 8-1 задней частью передней части, и
выступы всегда находятся на -led'g Re 3, когда весь пепел будет падать в необходимый очаг 24, который
после этого будет удален или вынесен.
Заслонка S контролирует прохождение продуктов сгорания, т.е. если заслонка 18 открыта, а остальные
закрыты, продукты сгорания будут проходить через котел 2 и вверх по заднему дымоходу 25 в дымовую трубу.
Если заслонка 19 открыта, а остальные закрыты, продукты сгорания будут проходить через решетку 9 в
дымоход 12 под печью 13, где они будут направляться заслонками 16. 17 боковые и задние дымоходы печи и
отводятся в дымоход через отверстие 26, но если заслонка 20 открыта, а другие заслонки отводят дым,
создавая открытый огонь, продукты сгорания попадают прямо в дымоход, как описано ниже, и какова природа
нашего изобретения и каким образом оно работает.
должны быть выполнены; мы заявляем, что то, что мы называем, 1 В бытовой печи или плите такого типа, как
описано, -обеспечивая кирпичную основу.
Основание с фаской или скошенным верхним передним краем, выступом, выступающим в нижней части этой
фаски, полой передней частью, открытой снизу и имеющей отверстия сзади для прохождения воздуха к
корзине для огня, а также дном, расположенным под углом и опирающимся на край и переднюю часть.
2
В бытовой печи или колосниковой решетке печи, имеющей следующие части:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270482A
Соседние файлы в папке патенты