Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5162
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 марта 1926 г., № 7972/26.
Проект завершен: 21 декабря 7926 г.
Полный текст принят; 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся секционных электрических шин.
Мы, Дэвид Ириджинальд Д. Ави Эс, проживающий по адресу: Руабон Роуд, 14, Дидсбери, недалеко от
Манчестера, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания Metropolitan Vickers Electric
Company Limited, проживающая по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
секционным электрическим шинам смещения, различные секции которых заключены в металлические корпуса
или камеры, заполненные изоляционным материалом.
Главная цель изобретения — предложить усовершенствованные способы соединения различных секций шин,
позволяющие легко подключать дополнительную секцию к существующей шинной системе, а в некоторых
случаях усовершенствованные способы соединения предназначены для обеспечения простого способа
подключения входящих или исходящих фидеров к проводникам шин.
Согласно изобретению, различные секции проводника, образующие шины, снабжены на своих концах
выводами или клеммами, выступающими через корпус, содержащий секцию, и указанные выводы снабжены
клеммными концами любого подходящего типа, с помощью которых соседние выводы могут быть соединены
между собой соединительным элементом для соединения одной секции шины со следующей.
Соединительный элемент и выступающие выводы заключены в соединительную коробку, съемно
прикрепленную к соседним камерам шин и предназначенную для заполнения изоляционной жидкостью; для
целей заполнения коробки предусмотрена подходящая трубка, которая может быть снабжена индикатором,
показывающим уровень поверхности жидкости, и смотровым устройством подачи.
Очевидно, что с усовершенствованным оборудованием подключение дополнительных секций шины или
отключение существующих секций является очень простым делом: достаточно лишь слить жидкость из
соединительной коробки, после чего коробку можно снять или открыть и отключить соединение между
секциями шины. Может быть предусмотрена коробка, предназначенная для закрытия свободно выступающего
провода от последней секции шины, чтобы герметизировать конец указанной секции. Соединительные звенья
и соединительные коробки могут быть расположены на нижней стороне секций шины, или провода могут
выступать вверх из указанных секций, а соединительные коробки — сверху. В последнем случае камеры для
шин могут быть выполнены в виде резервуара соответствующих размеров для хранения секции или секций,
съемно прикрепленных к верхней пластине, образующей верхнюю часть камеры, и камеры могут быть
заполнены изоляционной жидкостью вместо твердого изоляционного материала, как это обычно бывает.
Соединительные коробки должны быть сконструированы таким образом, чтобы образовывать
маслонепроницаемые соединения. 70 верхних пластин шинопроводных камер.
В некоторых случаях верхние пластины смежных шинопроводов могут быть соединены одной пластиной, на
верхней части которой может быть прикручена болтами фланцевая соединительная коробка, так что
маслонепроницаемое соединение будет легко получено. Предпочтительно, в таком случае предусмотрены
независимые заправочные устройства для шинопроводов и соединительных коробок. Если каждый
трубопровод содержит только один проводник, то этот проводник может выступать через конец корпуса, а
соединения между соединительной коробкой и соединенными трубопроводами могут быть выполнены на
цилиндрических поверхностях. Проводники, образующие шины, могут быть из чистого металла или иметь
сравнительно небольшую изоляцию.
Шины, образующие секцию (например, три секционные проводящие шины в трехфазной системе,
обозначенные в пункте 90, формула 49, правило 270946), не обязательно должны располагаться в одной и
той же шинной камере; для каждого фазного проводника могут быть предусмотрены отдельные камеры. При
таком расположении концы камер могут быть расположены ступенчато или со смещением, так что входящие и
исходящие питающие провода будут входить в каждую шинную камеру в аналогичном положении
относительно концов камеры и одновременно будут расположены на правильном расстоянии друг от друга.
Если несколько камер, содержащих шины секции, заканчиваются в одной плоскости, в некоторых случаях
может быть предусмотрена одна камера для размещения всех соединительных звеньев.
В некоторых случаях соединение входных или исходящих шин с фидерами может осуществляться через
соединительные элементы, при этом фидеры подводятся к муфте через соответствующие соединительные
элементы, что позволяет избежать...
вход фидеров в шинопроводы.
Датировано 23 марта 1926 года.
А. С. Касижемайль, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, WXC,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся секционных электрических шин.
Мы, Дэвид Реджинальд Д. Ави Эс, проживающий по адресу: Руабон Роуд, 14, Дидсбери, недалеко от
Манчестера, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания METROPOLITAN VI Cin En
S ELECTRICAL Com TA Nx Y LIMITED, проживающая по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер,
британская компания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к секционным электрическим шинам, в которых различные секции заключены в
металлические корпуса или камеры, заполненные изоляционным материалом.
Главная цель изобретения — обеспечить усовершенствованные способы соединения различных секций шин,
позволяющие легко подключать дополнительную секцию к существующей шинной системе, а в некоторых
случаях усовершенствованные способы соединения адаптированы для обеспечения простого способа
подключения как входящих, так и исходящих фидеров к проводникам шин. Согласно изобретению, различные
секции проводников, образующие шины, снабжены на своих концах выводами или клеммами, выступающими
через корпус, содержащий секцию, и указанные выводы снабжены клеммами любого подходящего типа,
посредством которых соседние выводы могут быть соединены между собой перемычкой для соединения
одной секции шины со следующей. Перемычка, выступающие выводы и клеммы заключены в соединительную
коробку, съемно прикрепленную к соседним камерам шин, и расположены таким образом, чтобы быть
заполненными инертной жидкостью. Для этого предусмотрена подходящая трубка, которая может быть
снабжена индикатором, показывающим уровень поверхности жидкости, и смотровым окном. Цель заполнения
поля.
Вместо жидкого состояния изоляционный наполнитель может при нормальных рабочих температурах иметь
густую консистенцию, подобную вазелину (например, 80%), при условии, что он легко разжижается при
относительно небольшом повышении температуры.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемом чертеже 85, на котором в разрезе
показана шинная камера трехфазного блока с соединительной коробкой на каждом конце.
Обращаясь к чертежу, проводник 1, образующий шинный участок, заключен в металлический корпус или
камеру 2, заполненную изоляционным компаундом 3. К концам проводника 1 прикреплены выводы 4,
заключенные в жесткие изоляционные элементы 5, которые выступают через отверстия 6 в 9)5 на нижней
стороне корпуса 2 и снабжены клеммами 7.
На каждом конце камеры 2 выступающий провод 4 соединен с соответствующим проводом соседней шинной
цепи 100 посредством звена 8, причем это звено с изоляционными элементами 5 и клеммами проводов 7
заключено в соединительную коробку 9, которая съемно крепится маслонепроницаемыми соединениями к
соседним шинным камерам 2, 105 и снабжена заправочной трубкой 10, посредством которой соединительная
коробка заполняется изоляционным маслом. Трубка 10 имеет устройство подачи масла, состоящее из
стеклянного сосуда 11 в верхней части трубки 110. Очевидно, что при таком усовершенствованном устройстве
подключение дополнительных шинных секций или разъединение существующих секций является очень
простым делом, поскольку необходимо лишь слить жидкость из соединительной коробки, после чего коробку
можно снять или открыть и разъединить соединение между шинными секциями. Может быть предусмотрена
коробка.
приспособлен для того, чтобы закрыть выступающий из последней секции шины проводник, и таким образом
герметизировать конец указанной секции.
Соединительные звенья и соединительные коробки могут быть расположены на нижней стороне секций шин,
или же выводы могут выступать вверх из указанных секций, а соединительные коробки могут быть
расположены сверху. В последнем случае камеры шин могут быть выполнены в виде резервуара
соответствующих размеров для размещения секции или секций, съемно прикрепленных к верхней пластине,
образующей верхнюю часть камеры, и камеры могут быть заполнены изоляционной жидкостью вместо
твердого изоляционного материала, как это обычно бывает. Соединительные коробки должны быть
расположены таким образом, чтобы образовывать маслонепроницаемые соединения с верхними пластинами
камер шин.
В некоторых случаях верхние пластины смежных шинопроводов могут быть соединены опорной пластиной, на
которую может быть прикреплена болтами фланцевая соединительная коробка, что позволяет легко получить
маслонепроницаемое соединение. Предпочтительно, в случае однопроводных систем предусмотрены
независимые заправочные устройства для шинопроводов и соединительных коробок. Если каждый
трубопровод содержит только один проводник, то этот проводник может выступать за пределы корпуса, а
соединения между соединительной коробкой и соединенными трубопроводами могут осуществляться на
цилиндрических поверхностях.
Проводники, образующие шины, могут быть из чистого металла или иметь сравнительно небольшую
изоляцию.
Шины, образующие секцию, например, три секционные проводники в трехфазной системе, не обязательно
должны располагаться в одной шинной камере, но для каждого фазного проводника могут быть
предусмотрены отдельные камеры. При таком расположении концы камер могут быть расположены
ступенчато или со смещением, так что входящие и исходящие питающие провода будут входить в каждую
шинную камеру в аналогичном положении относительно концов камеры и одновременно будут расположены
на правильном расстоянии друг от друга. Если несколько камер, содержащих шины секции, заканчиваются в
одной плоскости, в некоторых случаях может быть предусмотрена одна соединительная коробка для
размещения всех соединительных элементов.
В некоторых случаях подключение входящих или исходящих фидеров к шинам может осуществляться через
перемычки или клеммы, при этом фидеры вводятся в соединительную коробку через соответствующие
втулки, что позволяет избежать попадания фидеров в камеры шин.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270463.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270463&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270463A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 1926 г., № 8023/26 2 'i U I.
Полная версия слева: 24 декабря 1926 г., принята к публикации: 12 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к телескопическим мачтам или опорам.
Я, ХОВАР Д. Л. Дн. ИЧ., из Уолсоллского трубостроительного завода, Плек Роуд, Уолсолл, графство
Стаффордшир, британский подданный, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к мачтам или столбам, например, таким, которые обычно
используются для поддержки беспроводных антенн, и типа, включающего две или более секций или
элементов, приспособленных для телескопического складывания одной в другую для удобства
транспортировки или хранения и легкой установки, или с целью, когда мачта или столб установлены для
использования, позволить верхней секции или секциям легко опускаться для любой желаемой цели.
Обычно, для облегчения подъема и опускания верхней секции или секций относительно друг друга или
внешнего или нижнего элемента, который является неподвижным элементом при установке мачты или стойки,
верхняя секция или каждая такая секция, если их несколько, имеет в сочетании с многожильным проводом
или другим гибким кабелем, который закреплен или заякорен на ее нижнем конце или вблизи него, причем
указанный кабель проходит вверх между внешней поверхностью внутренней секции или элемента и
внутренней поверхностью внешней секции или элемента, при этом для этой цели обеспечивается
достаточный зазор, кабель выходит из верхнего конца внешней секции или через прорезь 35,
предусмотренную в ее боковой части вблизи указанного верхнего конца, и проходит оттуда через
направляющий шкив, установленный на неподвижном кронштейне или выступе на внешнем элементе, при
этом внешняя часть указанного кабеля свисает с направляющего шкива в удобное положение для
манипуляций, при этом предусмотрена достаточная длина кабеля, позволяющая опустить телескопический
элемент до необходимой степени в окружающий или внешний элемент. Когда телескопическая секция или
Секции поднимаются путем натяжения свисающих отрезков кабеля. Поднятая секция или секции
удерживаются в выдвинутом положении путем закрепления кабеля или кабелей на кнехте на нижней или
внешней секции стойки или мачты, или иным способом закрепления указанного кабеля или кабелей, чтобы
предотвратить возврат выдвинутого элемента или элементов в опущенное положение, и для того, чтобы
снять нагрузку с рабочего кабеля или кабелей телескопических секций или секций, которая будет на них
воздействовать из-за веса секций, к которым они прикреплены. Ранее было предложено предусмотреть на
внешней секции или на каждой секции, в которую вставляется другая секция, если используется несколько
внутренних секций, поворотное фиксирующее устройство, имеющее выступ, предназначенный для того,
чтобы проходить в секцию, на которой оно установлено, и зацепляться с внутренней секцией или
соответствующими внутренними секциями для их поддержки в поднятом положении. Указанное фиксирующее
устройство или фиксаторы функционально соединены с соответствующим тяговым кабелем. Хорошо понятно.
Целью данного изобретения являются определенные усовершенствования или модификации, описанные
ниже, в конструкции телескопических мачт или опор указанного типа.
Согласно настоящему изобретению, фиксирующий элемент, служащий для снятия натяжения с троса,
вызванного весом внутренней или телескопической секции, устанавливается или располагается на самой
указанной секции, а не на окружающей секции, при этом указанный фиксирующий элемент приспособлен для
автоматического перехода в рабочее положение, в котором он опирается на нижний край паза или отверстия
в окружающей секции, как только в результате натяжения троса внутренняя секция поднимается на высоту,
при которой фиксирующий элемент выравнивается или совпадает с пазом или отверстием окружающей или
внешней секции.
1
,463 i 41 1 i i 1 i 2.70,468 В удобном варианте осуществления изобретения защелка, предусмотренная на
внутренней секции или каждой внутренней секции, выполнена в виде рычага с кривошипным механизмом,
точка опоры которого установлена в подшипниках, образованных в паре выступов или ребер на нижней
стороне круглого дискообразного сечения, предназначенного для крепления путем привинчивания или иным
способом к нижнему концу телескопической секции. Этот диск может иметь диаметр, соответствующий
внутренней поверхности окружающей секции, и служить направляющей для нижнего конца внутренней секции
при его скользящем движении во внешней секции.
Рычажный элемент имеет такую точку опоры, что одна его часть под действием своего веса стремится
удерживать другую часть в практически горизонтальном положении, в котором его свободный конец или
носик, когда внутренняя секция поднята, выступает в паз или отверстие во внешней секции и застревает на ее
краю, тем самым поддерживая внутреннюю секцию и принимая на себя 2,5 часть нагрузки от своего веса на
тяговый трос.
Для опускания внутренней секции достаточно повернуть поворотный фиксатор, надавив на его внешний конец
или носик, чтобы освободить его от зацепления за край паза. Для осуществления этого действия с
фиксатором удобно использовать средства, удобно сочетающиеся с поворотным элементом, несколько
напоминающим обычный поворотный фиксатор, на котором установлен шкив или блок, через который натянут
трос.
Однако я хотел бы, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь рычажным механизмом типа L или
описанными средствами для его освобождения из рабочего положения, поскольку они могут быть изменены
без отступления от изобретения, например, защелка на нижнем конце внутренней секции или секций может
иметь форму подпружиненного болта.
Дата: 23 марта 1929 года.
ДЖОРДЖ САЙОУ, БОУКЕР И ФОЛКС, Темпл Роу, 35, Бирмингем, дипломированные патентные поверенные,
агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования телескопических мачт или опор, относящиеся к ним.
Я, Хоуа Рн Д. Х. Лдик, из Уолсоллского трубопрокатного завода, Плек Роуд, Уолсолл, графство
Стаффордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мачтам или опорам, например, тем, которые обычно используются для
поддержки беспроводных антенн, и к типу, включающему две или более секций или элементов,
приспособленных для телескопического складывания одной в другую для удобства транспортировки или
хранения и легкой установки, или с целью, когда мачта или опора установлена для использования,
обеспечения возможности легкого опускания верхней секции или секций для любой желаемой цели.
Обычно, для облегчения подъема и опускания верхней секции или секций относительно друг друга или
внешнего или нижнего элемента, составляющего неподвижный элемент при установке мачты или стойки,
верхняя секция или каждая такая секция, если их более одной, снабжена многожильным проводом или другим
гибким кабелем, который закреплен или заякорен на ее нижнем конце или вблизи него. Указанный кабель
проходит вверх между внешней поверхностью внутренней секции или элемента и внутренней поверхностью
внешней секции или элемента, при этом для этой цели обеспечивается достаточный зазор. Кабель выходит
из верхнего конца внешней секции или через прорезь 90, предусмотренную в ее боковой части вблизи
указанного верхнего конца, и проходит оттуда через направляющий шкив, установленный на неподвижном
кронштейне или выступе на внешней секции. Внешняя часть указанного кабеля свисает с направляющего
шкива в удобное положение для манипуляций. Предусмотрена достаточная длина кабеля, позволяющая
опустить телескопический элемент до необходимой степени. Охватывающий или 100-й элемент. Когда
телескопическая секция или секции поднимаются путем натяжения свисающих отрезков кабеля, поднятая
секция или секции удерживаются в выдвинутом положении путем прикрепления 105-го кабеля или кабелей к
зажиму на нижней или внешней секции стойки или мачты или иным способом закрепления указанного кабеля
или кабелей, чтобы предотвратить возврат выдвинутого элемента или элементов в 110-е опущенное
положение, и для того, чтобы снять нагрузку с рабочего кабеля или кабелей телескопической секции или
секций, которая будет на них воздействовать весом секций, к которым они 115 прикреплены, ранее было
предложено предусмотреть на внешней секции или на каждой секции v;Ni 1 -2 270,46 g 1, в которую
телескопируется другая секция, если используется множество внутренних секций, поворотное фиксирующее
устройство, имеющее выступ, предназначенный для прохождения в секцию, на которой оно установлено, и
зацепления с внутренней секцией соответствующих внутренних секций для поддержки его в поднятом
положении. Указанный фиксатор или фиксаторы оперативно соединены с соответствующим тяговым кабелем
способом, который хорошо понятен.
Изобретение представляет собой телескопическую мачту или стойку, в которой фиксирующие или
удерживающие средства или устройства для удержания секции или секций в поднятом положении
расположены полностью внутри окружающей секции; указанные фиксирующие или удерживающие средства
или устройства приспособлены для освобождения при необходимости с помощью тросов или подобных
устройств, предпочтительно троса или тросов, используемых для подъема секции или секций в поднятое
положение.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, где: Рисунок 1 представляет
собой частичный разрез верхней части телескопической мачты или стойки, изготовленной в соответствии с
изобретением, и пунктирными линиями указывается относительное положение, занимаемое фиксирующим
или удерживающим элементом во время операции подъема или опускания.
На рисунке 2 представлен вид спереди части мачты или стойки, показанной на рисунке 1, демонстрирующий
способ крепления фиксатора.
Рисунок 3 представляет собой сечение части мачты или стойки, показанной на рисунке 1, выполненное в
плоскости, перпендикулярной указанному рисунку; рисунок 4 представляет собой вид снизу рисунка 1 с
внешним элементом в разрезе; а рисунок 5 представляет собой вертикальное сечение, иллюстрирующее
модифицированную конструкцию запирающего или удерживающего устройства.
Внутренняя секция 7 телескопической мачты или стойки снабжена на своем нижнем конце резьбовой частью,
которая взаимодействует с соответствующей резьбовой частью, образованной во внутренней периферии
выступающего фланца, составляющего часть заглушки 8, причем указанная заглушка 8 имеет диаметр
(например, 55), позволяющий ей скользить в отверстии окружающей секции 9. Эта заглушка 8 снабжена с
нижней стороны парой выступающих выступов 8', внутри которых расположены подшипники для шарнира 10,
на котором установлен рычаг 11. Горизонтальный рычаг 11' этого рычага предназначен для того, чтобы, когда
верхняя секция 7 находится в полностью поднятом положении, выступать через удлиненный вертикально
расположенный паз 9', образованный в окружающей секции 9. Другой рычаг рычага 11 утяжелен таким
образом, что рычаг 11 стремится удерживаться в горизонтальном положении, а внешний край указанного
более тяжелого рычага имеет закругленную или 70-градусную форму. Изогнутая конструкция. Внешний конец
горизонтального рычага срезан под наклоном, причем наклонная секция заканчивается на нижнем конце
закругленной секцией 11', которая служит для предотвращения заклинивания 75 указанного рычага с
кривошипным механизмом внутри окружающей секции 9 во время подъема или опускания способом, который
будет описан ниже.
К кольцу 12, установленному на внешней периферии окружающего элемента 9, прикреплен выступ 12',
представляющий собой подшипник для шпинделя 13, который служит шарниром для опущенной защелки. Эта
защелка включает в себя пару пластин 14', которые 85 скреплены болтами и разнесены с помощью
дистанционных элементов. Между указанными пластинами 14' и вращательно установленный на шпинделе
15', на котором установлен шкив 15, проходит тяговый трос 16, верхний конец которого закреплен к самой
внутренней секции 7 рядом с ее нижним концом известным способом. Между нижними концами пластин 14' и
выступающим из них внешним концом 95 расположен блок 17 с острыми краями, приспособленный, когда
защелка находится в самом нижнем опущенном положении, для контакта с внешним концом горизонтального
рычага 11' кривошипного механизма. Пластины 100 1' соединены между собой нижними концами с помощью
пары штифтов. 18, между которыми проходит тяговый трос 16 для цели, которая будет описана ниже. 105.
Принцип действия изобретения следующий: когда необходимо установить груз или стойку, самая внутренняя
секция 7 поднимается в положение путем перемещения по тросу 6 до тех пор, пока носик горизонтального
рычага 110 11' кривошипного рычага 11 не совпадет с пазом 9' в элементе 9, после чего внешняя часть
указанного рычага под воздействием другого утяжеленного рычага выступает в указанный паз 115, и при
небольшом ослаблении тягового троса 16 указанный рычаг плотно прилегает к нижнему краю паза и
освобождает тяговый трос от натяжения, при этом движение горизонтального рычага 120 вверх
предотвращается из-за контакта верхнего края рычага с нижней поверхностью штекерного элемента 8.
Свободная часть троса 16 затем наматывается на зажим или подобное устройство в известном месте. Когда
необходимо опустить секцию 7, тяговый трос 16 разматывается с зажима или подобного устройства и тянется
внутрь, так что трос упирается во внутренний штифт 18, тем самым заставляя блок 17 соприкасаться с носом
горизонтального рычага коромысла. После натяжения троса 16 для небольшого подъема секции 7 и
последующего натяжения троса так, чтобы он упирался во внутренний штифт 18, коромысло 11 вращается
вокруг своей оси. Это движение продолжается до тех пор, пока коромысло полностью не окажется внутри
отверстия окружающей секции 9, после чего трос разматывается и позволяет опустить указанную секцию 7
способом, указанным в Пунктирные линии на рисунке 1.
Следует отметить, что закругленная форма более тяжелого рычага коромысла и носовой части
горизонтального рычага предотвращает заклинивание указанного рычага внутри отверстия секции 9 _ O во
время операции подъема или опускания.
В модификации, показанной на рис. 5, рычаг с кривошипным механизмом заменен плунжером 19, который
скользит в цилиндрическом углублении 8b, образованном в заглушке 8. Это углубление закрыто с задней
стороны регулируемой винтовой заглушкой 20, внутри которого расположена пружина 21, так что плунжер
обычно стремится выступать наружу через передний конец углубления. Рядом с его задним концом плунжер
снабжен увеличенной частью 19's', которая взаимодействует с выступом 8' на переднем конце углубления,
чтобы предотвратить смещение плунжера 19 из углубления, когда внешний конец плунжера совпадает с
пазом 9. В этой конструкции видно, что при подъеме секции 7 подъем продолжается до тех пор, пока плунжер
не совпадет с Отверстие 9', через которое плунжер выступает в указанный паз под действием пружины 21, и
после освобождения тягового троса секция удерживается в поднятом положении N за счет контакта плунжера
с нижним краем паза 9'. Плунжер освобождается W с помощью опускающегося рычага фиксатора в 5',
способом, описанным выше в отношении рисунков 1-5. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270464A
[]
Я.,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 марта 1926 г. № 8153/26.
Фотография слева: 19 ноября 1926 года.
Полный текст принят: 12 мая 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2709464 Усовершенствования в фрикционных муфтах.
Я, Ханс Гамильтон Бенн, из Темплвуда, Фарнхани Коммон, графство Бакингем, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к фрикционным муфтам и направлено на обеспечение способа отвода тепла,
выделяемого между трущимися поверхностями, в случаях, когда необходимо обеспечить большое количество
зацеплений или длительное проскальзывание.
Согласно данному изобретению, я заменяю обычный диск однодисковой муфты с полуторным диском
элементом, состоящим из двух дисков, соединенных изнутри рядом лопаток; внешние поверхности этих двух
дисков заменяют фрикционные поверхности одного диска, а лопатки, которыми соединены внутренние
поверхности, действуют как центробежный вентилятор, втягивая поток воздуха через соответствующие
отверстия вблизи центра муфты и выталкивая его с периферии муфты через соответствующие отверстия в
барабане муфты. В многодисковых муфтах желаемый результат достигается заменой одного или нескольких
ведущих или ведомых дисков одним или несколькими центробежными вентиляционными элементами, как
описано выше.
Составлено 24 марта 1926 года Х. Х. Бенном.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фрикционных муфтах.
Я, Его Превосходительство Ами Л. Тот Н. Бенн, из Темплвуда, Фарнхэм Коммон, графство Бакингемшир,
инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционным муфтам и направлено на обеспечение улучшенных средств
отвода тепла, выделяемого между трущимися поверхностями 4,5, когда необходимо частое включение или
длительное проскальзывание.
Были предложены различные варианты охлаждения дисковых муфт путем соединения одного или нескольких
их элементов каналами или воздуховодами вблизи поверхностей трения, предназначенными для
центробежной циркуляции охлаждающего воздуха, а в случае электромагнитно-управляемых муфт такие
каналы или воздуховоды располагались между двумя поверхностями трения двухстороннего диска муфты.
Однако мое изобретение относится исключительно к механически управляемым фрикционным муфтам,
которые, например, могут управляться вручную или центробежно, как это хорошо известно, и оно состоит в
муфте этого типа, содержащей один или несколько фрикционных дисков с поверхностями трения с обеих
сторон и центробежными воздухоохлаждающими каналами, расположенными внутри корпусов дисков между
их поверхностями трения. Это наиболее удобно сделать, заменив обычный сплошной фрикционный диск или
кольцо элементом, состоящим из двух дисков или колец, соединенных внутри рядом лопаток известной
конструкции центробежного вентилятора, которые, помимо создания потока воздуха, циркулирующего от
центра муфты наружу по внутреннему пространству, Поверхность фрикционных дисков oi 20, n 2 CO,464
колец служит опорой для этих дисков или колец.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
На рис. 1 представлен частично продольный разрез, частично вид сверху такой фрикционной муфты.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение такого элемента трения с воздушным охлаждением. Любой
элемент сцепления может быть ведущим или ведомым; для данного описания предполагается, что a a
являются ведущим, а b b — ведомым элементами. На рис. 1 a a — сплошные кольца, имеющие рычаги,
соединяющие их с центральным кольцом, которое несет внутренние зубья e, зацепляющиеся с внешними
зубьями втулки d, b, b — полые кольца, то есть они содержат внутри своей толщины ряд воздушных каналов
c.
Ведущие диски a соединены с ведущей втулкой d зубьями e.
Между цельной кольцевой частью a и зубьями e имеются соответствующие отверстия h, обеспечивающие
свободное прохождение воздуха в кольцевое пространство 2,5 и оттуда в каналы c. Ведомые кольца b, b
соединены с ведомой частью kr направляющими болтами j, соединительные элементы на рис. 2 не показаны.
Для данного изобретения не имеет значения, снабжены ли воздуховодами элемент a, элемент b или оба
элемента. Также не рассматривается способ изготовления воздуховода элемента b. На фиг. 2 показан один из
способов крепления двух рассматриваемых объектов: циркуляции воздуха и поддержки фрикционных колец;
c, c — воздуховоды, а g, g — ребра, поддерживающие фрикционные кольца. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270465A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 марта 1926 г., № 8201/126.
Полностью левая сторона: 24 декабря 1926 г., полностью акцентированная сторона: 12 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2709465 усовершенствования, относящиеся к мельницам или связанные с ними.
Я, Джо Х.Н. Ро Уилланд Тон, RNc F, подданный Великобритании, владелец литейного завода в Биттоне,
Биттон, графство Глостершир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с измельчающими мельницами, в
частности, роликового типа.
Настоящее изобретение хорошо подходит для измельчения красок, эмалей, чернил и других жидкостей и
смесей, которые становятся жидкими после измельчения в валковых мельницах, при этом материал проходит
между валками только один раз, а в случае жидкостей или квазижидких смесей материал удаляется с
последнего валка с помощью ракеля или скребка, который очищает всю длину валка, так что материал
обрабатывается только один раз между двумя соседними валками.
Целью настоящего изобретения является обеспечение поперечного перемещения материала вдоль валка
таким образом, чтобы материал проходил между соседними 5-процентными валками более одного раза и,
таким образом, подвергался многократному измельчению между ними, что способствует получению более
качественной поверхности и большей тонкости продукта.
Подача материала осуществляется локально на одном конце валков, а подача — локально на другом конце.
В связи с вышеизложенным и другими целями, настоящее изобретение в общих чертах заключается в
предоставлении средств для обеспечения перемещения материала в определенном направлении вдоль
валков.
Фактический проход между валками может проходить без смещения, при этом в таком случае перемещение
материала вдоль валка после каждого прохода осуществляется с помощью системы направленного
управления, причем перемещение происходит поэтапно или поэтапно, в зависимости от схемы системы
направленного управления.
lPlricee 1/-l Или, в противном случае, материал может находиться под воздействием смещения при
фактическом проходе между валками, например, в виде ступеней между коническими валками,
расположенными друг напротив друга, при этом конические валы могут быть перевернуты. 6. Направленное
управление может быть реализовано в прокатном стане, имеющем конические валы, согласно настоящему
изобретению.
В качестве примера направленного управления приводится следующий пример 5. Ряд или ряд
расположенных на некотором расстоянии друг от друга наклонных валков, скребков или направляющих,
установленных под углом к валку и опирающихся на верхнюю часть более короткого из двух соседних валков
или в V-образном углублении между двумя валками. 6. Эти валки или направляющие могут быть установлены
с возможностью поворота для регулировки скорости перемещения материала.
В примере конической валковой прокатной мельницы 65, созданной в соответствии с настоящим
изобретением, имеются два валка, оба конические и расположены друг напротив друга с обратным
направлением конусности, а именно: большой конец одного валка находится напротив малого конца другого
валка 7. Диаметры обоих валков одинаковы на подающем конце мельницы, но медленный валок сужается
примерно до половины своего большего диаметра на малом конце, в то время как быстрый валок
Соседние файлы в папке патенты