Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_511
.pdf
масляную камеру. С масляной камерой 2 соединен канал, содержащий масляный клапан 85 3, пружину 4 и
пробку 5. Указанная пружина 4 прижимает спиральный клапан 3 к его седлу и тем самым предотвращает...
Дата подачи заявки: декабрь. 14, 7920. № 35,178/20.
Завершено: март. 14, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пневматический молоток.
утечка масла из указанной масляной камеры и канала. Механизм дроссельной заслонки имеет известную
конструкцию и состоит из дроссельной заслонки (3), корпуса клапана 7, штифта 8 для перемещения
указанного клапана, рычага 9, шарнирно закрепленного на штифте 10 и предназначенного для перемещения
указанного клапана против пружины 11, стопора 12 для указанной пружины и штуцера 13.
Цилиндр 18 снабжен поршнем 15, а клапанный блок 15 соединен с цилиндром посредством двух шпонок 17,
выступающих за седло клапана 16. Внутри клапанного блока 1,5 размещаются клапан подачи воздуха и
выпускной клапан 14. Клапанный блок 1.5 закреплен своим верхним краем внутри полой части рукоятки 1, как
показано на рисунке 1.
Клапанный блок 13 выполнен в форме двух полых цилиндров, соединенных друг с другом и имеющих
одинаковые внешние диаметры, но разные внутренние диаметры, причем внутренний диаметр верхнего
цилиндра меньше, чем внутренний диаметр нижнего цилиндра. Указанный клапанный блок, расположенный
на седле 16 в нижней части и обращенный в верхней части к подающему каналу a1, имеет в своих стенках
отверстия D, соединенные с указанным подающим каналом.
3 Еще один порт E, соединенный с каналом I цилиндра 18, и канал F предназначены для соединения с
подающим каналом M посредством перемещения клапана подачи и выпуска воздуха 14. Клапан подачи и
выпуска воздуха также выполнен в виде двух цельных полых цилиндров; их внешние диаметры адаптированы
для соответствия внутренним диаметрам корпуса клапана 15. Верхний конец клапана закрыт, а его нижняя
часть предназначена для размещения поршня 19, как показано на рисунке 9, и снабжена кольцевой канавкой
G. Верхняя часть указанного клапана снабжена подающими отверстиями G 45, проходящими через ее стенку
рядом с верхним концом.
В нижнем положении клапана порты С закрыты и прикрыты стенкой корпуса клапана, а в верхнем положении
клапана эти порты открыты для подающего канала М.
В конце канала, содержащего масляный клапан 3, находится еще один канал N, ведущий к каналу подачи
воздуха M1. Канал X обычно удерживается закрытым масляным клапаном 3 (5r). В стенке рукоятки,
сообщающейся с масляной камерой 2, также предусмотрен воздухозаборник ().
Обычно этот воздухозаборник 0 удерживается закрытым штоком масляного клапана, но когда шток
вдавливается, воздухозаборник открывается, впуская воздух, как показано на рисунке 7.
Таким образом, при нажатии на шток масляного клапана 8 открывается воздухозаборник 0, и канал N
соединяется с подающим каналом AL, после чего масло подается через канал N к воздушному подающему и
выпускному клапану 14 и к скользящей поверхности поршня.
Теперь перейдем к описанию последующих действий (см. рисунок 8). Когда рычаг 9 (7C) зажат, сжатый воздух,
поступающий из трубы 13, будет подаваться в подающий канал Ml через дроссельный клапан (i) и его коробку
(i).
Предположим, что поршень 19 и клапан 14 находятся в нижнем положении. В этом случае каналы L и K будут
соединены с атмосферой, и давление воздуха будет передаваться на нижнюю сторону поршня через порты
ID, кольцевую канавку (i, SC, порты E и канал I). Затем поршень начнет подниматься и закроет канал L, после
чего он поднимется в полость клапана 14, но прежде чем удариться о верхнюю часть клапана 8, давление
воздуха, сжатого поршнем в клапане 14, преодолеет противодействующее давление на верхнюю часть
клапана, и клапан переместится в сторону, как показано на рисунках 5 и 9. В результате кольцевая канавка
(G), которая соединяла порты D и E, переместится так, что теперь она соединяет порты E и F, а порты C
откроются в подающий канал 1. Давление воздуха j), проходящее через отверстия C, теперь будет толкать
поршень вниз, чтобы он ударил по защелке, и воздух из цилиндра будет выходить через каналы K и 1.
Когда поршень проходит над отверстием L, оставшийся воздух в цилиндре выходит через канал I и отверстия
E и F, соединенные кольцевой канавкой G на клапане 14. Непосредственно перед ударом поршня о защелку
отверстие L открывается, и пространство над поршнем соединяется с каналом K, открытым для атмосферы.
Таким образом, давление в цилиндре становится равным нулю, так что клапан 14 перемещается вниз под
действием давления сверху, как показано на рисунках 1 и 1, и, следовательно, клапан 14 и поршень 19
находятся в положении, позволяющем повторить аналогичный цикл операций. Предпочтительно, чтобы
рабочие поверхности частей направляющей молотка были закалены, что обеспечит гладкую поверхность при
ударе и продлит срок службы этих деталей.
Следует отметить, что благодаря расположению портов G рядом с верхним краем клапана 14, эти порты
могут быть непосредственно соединены с подающим каналом ML, таким образом, отсутствует промежуточный
канал между подающим каналом и этими портами 111G,883 211, который бы способствовал снижению
давления подаваемого воздуха за счет трения. Таким образом, на поршень оказывается максимальное
давление воздуха. Кроме того, благодаря такому расположению портов, смазка может осуществляться очень
эффективно, поскольку масло может смазывать все части клапана, а также проходить через порты С для
смазки поршня.
Следует также отметить, что на воздушный клапан 14 всегда действует давление в его верхней части, но
сжатый воздух в цилиндре, накопленный при подъеме поршня 19, преодолевает это давление вниз, и клапан
14 перемещается вверх без какой-либо специальной подачи воздуха. Таким образом, восходящее движение
поршня полностью смягчается, а соединения сжатого воздуха изменяются. Предусмотрение вспомогательных
каналов для изменения соединений сжатого воздуха не является необходимым. Таким образом, конструкция
проста и экономична.
2
v.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176883.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176883&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176883A
[]
Openbaar gemaakt -J
- 13. АПРЕЛЬ 1922 г. 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: Дек.
75, 1920. № $5,235/20, RT-BLTH) 'EEKQ t- b BUREAU VOO E, i INDOUfgILELIN EIGE fDOfJ 1 7 6,883 Полностью
слева: сентябрь. 74, 1927.
& Полностью принято: март. 75, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный отводчик и глушитель выхлопных газов для двигателей внутреннего
сгорания и аналогичных устройств.
Мы, Альберт Мартин, инженер-электрик, Мидлхоуп-стрит, Уолсинглэм, графство Дарем, Англия, и Эдвард
Колдоу, инженер-автомеханик, Фронт-стрит, Уолсинглэм, графство Дарем, Англия, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к извлечению выхлопных
газов и межгорных соединений.
Данное изобретение состоит из неподвижных и вращающихся цилиндров, снабженных направляющими
лезвиями. Цилиндр двигателя крепится к валу или шпинделю, снабженному соответствующими элементами,
устанавливается в подходящем положении и соединяется с выпускными патрубками двигателя.
Данное изобретение работает следующим образом: Шпиндель, закрепленный на валу или шпинделе,
вращается под действием силы выхлопных газов и может также приводиться в движение электродвигателем
или соответствующим редуктором, отводя выхлопные газы из цилиндров и за счет расширения выхлопных
газов через неподвижные и вращающиеся лопатки цилиндра, образуя эффективный глушитель.
Датировано 1:3 декабря 1920 года.
А. М. Мартин, И.Е. Калдоу.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный отводчик и глушитель выхлопных газов для двигателей внутреннего
сгорания и аналогичных устройств.
Мы, ALBEIT MlARTI2X, с улицы Млидхоуп, и E1ARw D (C.'ALDOW, с улицы Фронт, оба в Уолсингоме, в
графстве Дюралл, британские подданные, настоящим излагаем характер данного изобретения, а также то,
каким образом оно используется, чтобы быть особенно подробно описанным и изложенным в следующем
заявлении: данное изобретение относится к и имеет целью создание нового или улучшенного устройства,
подобного тому, что существует 4,5, и, в частности, как глушитель.
Устройство для извлечения избыточного газа, соответствующее нашему изобретению, включает в себя
стационарный наружный цилиндр, трубку или трубопровод, соединенный с выпускными отверстиями
двигателя и снабженный внутри пятью стационарными направляющими лопастями, а также вращающимся
цилиндром или подвижными лопастями, расположенными между этими стационарными лопастями.
Указанный вращающийся цилиндр закреплен на вращающемся шпинделе, установленном в соответствующих
подшипниках, причем данная конструкция характеризуется тем, что отработанные газы отводятся из
цилиндров двигателя через указанный экстрактор и расширяются при прохождении через неподвижные и
вращающиеся (0 1Ilades) цилиндры, прежде чем быть выброшенными в атмосферу. Вращающийся шпиндель
может вращаться под действием выхлопных газов, воздействующих на его лопасти, или же он может
вращаться механически через шестерни. 6.5 ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ 1 7 6, 8 8 3, -44 с
помощью электродвигателя или электромотора, или иным способом. Внешняя трубка или трубопровод могут
быть любой формы, но наилучшие результаты достигаются при конической форме или с увеличением
диаметра от конца, через который вводятся выхлопные газы, до конца, где они выходят в соединительную
трубу. Газы будут расширяться при прохождении через трубку или трубопровод и выходить с низкой
скоростью, что снижает эффективность.
Мы подробно опишем наше изобретение, ссылаясь на чертежи (см. рис. 5), где на рис. 1 показан центральный
проекции конструкции газоотделителя в соответствии с этим, на рис. 2 — сечение X-Y, ... Фи-с. 4, 5 и 6 имеют
вид на рис. 1, 2 и ' соответственно, иллюстрируют экстрактор с уменьшенным размером пор.
Реферрин, сначала к Фио---; 1 к 111C.
На иллюстрации показан экстрактор с внешним заголовком: а) диаметр m-образного блока увеличивается
перед входным отверстием; б) для выводимых газов на выходное отверстие; в) через отверстие газы
попадают в атмосферу.
лилейды (1 расположены внутри трубки, указанные слайды прикреплены к трубке b v,et (.i.ews, (как показано
на e) 0i.
иначе (oiiveiiieiitl-s-. Центральная часть трубки представляет собой вращающийся шпиндель, закрепленный на
внешней стороне трубки (указанный шпиндель проходит через коробки, входящие в состав трубки и
обеспечивающие герметичность. Он закреплен в цилиндре или гильзе, изготовленной из внутренних секций.
Он расположен концом к крышке и удерживается между кольцом. Шпиндель имеет регулируемую жесткость.
Каждая секция сита j несет лезвия i 4.5, расположенные между лезвиями tlie,.,titionii.v (1. The 1)1a(le,.
(1.
и ii может быть настроен. Все это - % - подходит для удовлетворения требований.
Однако предпочтительнее, чтобы стационарные лопасти и лезвия были установлены в противоположных
направлениях для наклона, вращения и лопастей; как указано ниже. Может быть предусмотрено достаточное
количество лопастей. При этом количество стационарных лопастей может быть равно количеству лопастей
или больше, чем количество вращающихся лопастей. Предпочтительно, чтобы лопасти были расположены в
противоположных направлениях.
На входе всегда будет крупнозернистый наполнитель (при помощи трубки, все еще содержащий твердый
наполнитель, который будет выходить наружу, как они и предполагают, а также при выходе из трубки).
Устройство для удаления твердой пыли называется экстрактором, который будет содержать крупнозернистый
наполнитель на входном конце и крупнозернистый на выходном конце.
В результате выхлопная система (1) 'много (,придется соприкоснуться с ! f для шпинделя f, указанный Leill
расположен снаружи 70 ttlt)z, и, таким образом, защищен от ударов 011. Выхлопная труба 'Pie tube (1 illay, it be
c. li- providbio. it with fills for air coolill-. or Ivitil watel. j, ma ma be connected to the coolillo, Avater SS-Stelil of the
en,,-iiie, n n or tbe ()f the mater may be by 1 small eirrulating, 1)11111 p on or drivell 11.x. 111e hurdle f whell 'allie is
polvel. drivell. W1leve tli-, tattle a is air '10 cooled, a fall (1. falls lilay be Provided (11. the wben,;attirei. power The
sphidle J revolved 1;v the exhibit, o-ases 011 its 1-111des /I,8,5 ol, Stlil Spilidle mav be revolved throlm.h.
b's tlie, 01. fiv all clect-.c 1110m.. (1.
I'lle, 111be (1 Allavbe horizoilllll,\- as or it illav b (1i,-90 posed vel-tie. 'Я выложу плиткой шахту или дымоход
tlil-oll".11 si-Iii(.11 tbe _gw'CS C'cape to WIlere 111(1 of c-xliatil ---ases to be dealt m- itit i, -,VC Allay ti,,e [be
dolible-ellded extractol. H111.11tPated ill Fi-s. 4 to 6 m-hich voinprises two disposed tlibes (1 provided willi Oll 0111let
11 alld volillecled elld 1( (.11(1 lm- a T-Pie-e P provided with 'I deflet.1m. ( facill- tlip lillet 1) for lbe e\liatist i, ps the
spilldle f passill, o- 1111-oll,úll 1.0th and supporled by beariligs y at tile outlet ii(is tliereof. ' 1 05 Мы знаем, что это
было до 111(",')т ряда противоположных.-i,tittiii,,.
падает масло 't,bitter(, witbill a to break up the exhaust', Lut said fails d()lot ftlit(.ti(ii to. extract the 'a 1 0 f',X 11,1 111t
fl.())) the eligine (.-lijidei.s.
1 -11 biasalso])cell ill to diPeCt tlie pases tlti-oti,,.li a 1)1)Zzif ofito tile Mades of a small till-bille to drive I falls f(l. f(rein',
ail.
radialor e' WPI, A r(tarv lilo Im., also bee 11propomd provided utter allerliale impAlors alid stalor'. 1 lie moillited (Pit 'I
11,11twilbill a Im il.of.... 11 ica 1 Cl ell(l1o C 1 1 t1 1 e 1 k r, r pil,b of -;lifl flic (All, all Z1 close still flo. Imillre lioll aild ill
wIlat fit.'11111el. ill( Abuse I> All 13AD ORIGINAL 176,883,.
если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176884A
[]
1.1ii
Надежно закрепите шнуры в пазу или углублении. 30 k(l(litioii.,tl безопасность может быть обеспечена путем
1)i.etdii)o, поэтому перед iiifiitiji,).
Другой вариант может иметь канавки для плитки, расположенные по всей длине протектора колеса, то есть
шарик ([корд в таком случае не был бы бесконечным]), который будет переплетен между спицами колеса,
обод которого может быть специально подготовлен или иметь другие аналогичные характеристики; к которому
также крепится обычный винт, закрепленный на ободе колеса. для приема шнура, операция (если фиксатор.
Эта форма устройства или защитного кожуха аналогична; для нанесения масла на колесо с помощью гибкого
шнура или веревки. 4b iiotliei. Эта форма полностью закрывает корпус шины или кожуха, как показано ниже, с
помощью соответствующей формы. Дополнительная крышка, которая является съемной и крепится с
помощью шнура или S-образного зажима. Она также подходит для 5 (надевается поверх обода колеса. Этот
щит или наружная часть (устная, 111,11) изготовлены из резины, ткани балата, перьев, сплетены из других
подходящих материалов, и этот же щит может быть усилен или иным образом усилен, или он может состоять
из подходящей комбинации нескольких звеньев.
1)
zxttd tlii, 14-го дня l920 1, I'ERCY CHICK, _1arket Square, Highworth, Wilts, Buildel.
Подрядчик, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается
в следующем: изобретение относится к усовершенствованиям детских устройств, таких как защитные
накладки на шины.
или чехлы для шин автомобилей, мотоциклов и других колесных дисков, и имеет цель предотвращения
скольжения шин. Таким образом, частое скольжение шин может привести к их повреждению. Кроме того,
такие чехлы продлевают срок службы шин.
Изобретение, которое может быть применено ко всем классам шин, например, для создания протектора с
помощью соединительного элемента типа «ласточкин хвост» или других подходящих элементов,
предназначенных для размещения ленты из резины, ткани, каучука или других подходящих материалов, или
соединительного элемента из материала, например, тормозного шланга. Материал, материал, который может
быть усилен или иным образом использован. Эта бесконечная веревка, шнур, лента или шнур, сползает с
покрытия, когда шина спущена, а затем накачана, -s-itlk the],,,bird or i j 1 i 1 i i Противоскользящие устройства и
защитные элементы для шин колес транспортных средств.
1, F1;lwy -xs-ollll, Wills, BritIS11 nalionalitv, Go declan. ille llIture of this HIVUll1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 e r 1 1 z t 1 1 1 11
11(1't a i lled1 11i 11(11 1 vt 11 t1-()I Ims- ill , :TI] i, 1 1) \-cl M oll1 c I Z1 1 v,1 ()i 111 1 1 ' ill11(I1 '! x i(1 (1CViCC,Zt
1I( i tX- r',1)]-()1('( '1ors It' tIIt,i\ in 51 11 iell1lit,11endi, 61-3 i o BAD ORIGINAL Openbaar gemaakt vou 1 3. Апрель
1922 г. Патентная спецификация E3UREAU
Дата подачи заявления, Део. 75, 1920. Нет, 35,249 /20, 1769 Полный слева: апрель. 4, 7927.
Завершено: март. 75, 7922, СПЕЦИФИКАЦИЯ PRO-l.,IO---AL.
Противоскользящие устройства и защитные накладки для шин автомобильных колес, 884 2 176,884:
С парой периферийных канавок, каждая из которых предназначена для размещения тросов или канатов, что
предотвращает скольжение, снижает риск проколов и продлевает срок службы троса. До сих пор бесконечные
тросы или канаты изготавливались из цельной проволоки, из скрученных проволочных прядей, из плетеного
шнура, из резины и брезента, или из многожильных канатов или подобных им.
Согласно моему изобретению, я делаю на протекторе пару расположенных на расстоянии друг от друга
полукруглых или ласточкиных пазов по периферии и вставляю в каждый паз непрерывную полосу или шнур из
резины, асбеста или балаты.
Этот шнур или лента надевается на чехол, когда шина спущена, после чего её накачивают.
тем самым надежно закрепляя указанные ленты или шнуры в кулоне Qiroote или в предусмотренных для них
углублениях. Возможно, потребуется дополнительная охрана! получено путем нанесения некоторого
клеящего раствора в крышу (например, при увеличении объема).
Не имея арии, дерри и иссушенной природы изобретения, и в том, как должен быть выполнен саник-и, 2.5, я
знаю, что если
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176885A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 15, 1920. № 35,252/20 1-76,885 Полный левый: сентябрь. 15, 1921.
Заявка принята. - Март. 15, 7922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для завивки пряжи.
Я, Бенджамин Дизраэли Миклетинвайт, из Бердседж Миллс, Денби Дейл, недалеко от Хаддерсфилда, в
графстве Йоркшир,
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Мое изобретение относится к машинам для завивки пряжи известного типа, включающим
вращающийся шпиндель, снабженный крючкообразным концом, вокруг которого проходит пряжа и за счет
вращения которого пряжа наматывается или скручивается.
В машинах указанного типа, которые сейчас производятся, обычно пряжа, подлежащая завивке,
наматывается на барабаны, расположенные на некотором расстоянии от завивочного шпинделя. С барабана
сматывается отрезок пряжи, а его конец надевается на загнутый конец шпинделя, который затем вращается.
Когда в оттянутый отрезок пряжи вкручивается достаточное количество нитей, чтобы она достаточно плотно
свернулась или намоталась, вращение веретена останавливается, а намотанная пряжа снимается с крюка
веретена и наматывается на его корпус. В результате наматывания такой намотанной пряжи на веретено
оттягивается новый отрезок из подающего барабана, готовый к скручиванию.
Манипулирование нитью для оттягивания новой длины при намотке на веретено обычно осуществляется
вручную, в результате чего равномерное натяжение намотанной нити не поддерживается, что очень вредно,
и, кроме того, этот процесс очень медленный и требует значительных трудозатрат.
Целью моего изобретения является создание устройства или приспособления для использования с
веретеном для завивки пряжи, с помощью которого можно получать более равномерно завитую пряжу, 45 и
значительно ускорить производство при меньшем трудозатратах, чем требуется в настоящее время.
Согласно моему изобретению, перед шпинделем для завивки я устанавливаю подходящую раму длиной 50,
имеющую продольные направляющие для поддержки и направления каретки, или же каретка может
поддерживаться и направляться с помощью соответствующим образом расположенных проводов. Эта
каретка снабжена соответствующими натяжными средствами, через которые проходит завитая ткань, причем
такие натяжные средства предпочтительно включают пару роликов, один из которых прижимается к другому
соответствующим образом отрегулированной пружиной, так что натяжение может регулироваться по мере
необходимости.
В передней части каретки я устанавливаю перекладину или стержень, через который перекрещиваются концы
пряжи 6,5, подлежащей завивке, и от которого они отводятся к крючкообразному концу вращающегося
завивочного шпинделя.
В задней части рамы или за пределами внешней зоны движения каретки я устанавливаю подшипники для
приема подающего барабана для наматываемой пряжи, причем такой подающий барабан снабжен любым
удобным и подходящим тормозным устройством для регулирования отпуска и предотвращения переката.
Также на заднем конце рамы или вблизи него, или на внешней границе хода каретки, я предусматриваю
стержень или брусок, поддерживаемый для продольного перемещения в 80 подходящих направляющих,
задний конец такого стержня или бруска соединен с одним концом пружины растяжения, а его передний конец
соединен проволокой, шнуром или другим соединением с обычным фиксатором, посредством которого
ременная вилка удерживается, противодействуя действию груза, на быстросъемном шкиве намоточного
шпинделя.
Верхняя сторона продольно перемещающегося стержня или прутка имеет углубление, предназначенное для
зацепления со свободным концом фиксирующей собачки, шарнирно закрепленной на подходящим образом
неподвижном центре, причем конструкция такова, что собачка входит в углубление и удерживает стержень
или пруток против действия пружины растяжения, когда приводной ремень для намоточного шпинделя
находится на быстросъемном шкиве.
На каретке предусмотрена соответствующая деталь для зацепления с боковым удлинителем на
удерживающей собачке с целью ее разъединения и обеспечения возможности пружине удлинителя
перемещать продольный стержень или планку в торце для передачи приводного ремня с жесткого шкива на
свободный шкив шпинделя намотки и остановки вращения последнего.
Когда устройство или приспособление находится в рабочем состоянии, каретка перемещается к переднему
концу рамы или поддерживающих тросов, где ее дальнейшее движение вперед ограничивается
соответствующим упором. Конец пряжи, подлежащей завивке, пропускается через промежуточные опоры или
несущие ролики от подающего барабана к каретке, проходит через натяжное устройство на указанной
каретке, а затем продвигается вперед и обматывается вокруг крючкообразного конца завивочного шпинделя.
3;5 При вращении последней части пряжи, участок, расположенный между кареткой и концом шпинделя,
скручивается и наматывается. Когда образуется достаточно плотная катушка, давление 4,3 на стержень или
брусок в передней части каретки приводит к тому, что последний смещается назад. По мере того, как новый
участок нити, представленный движением каретки назад, достаточно скручивается, движение каретки назад
продолжается, и она постепенно скользит назад, пока не достигнет заднего конца рамы или внешней границы
ее хода, после чего зацепляющий элемент s0 на каретке входит в контакт с упомянутым ранее удерживающим
фиксатором и поднимает его из зацепления с продольно перемещающимся стержнем или бруском, в
результате чего вращение шпинделя для намотки нити останавливается.
Затем скрученная нить снимается с крючка намоточного шпинделя и пропускается под направляющим
роликом, установленным на рычаге, соответствующим образом закрепленном под намоточным шпинделем.
Последний механизм приводится в действие обычным ленточным конвейером, и намотанная нить
наматывается на ленту, направляясь к ней направляющим роликом, упомянутым выше.
Потоковая намотка свернутой лопасти на шпиндель перемещает каретку вперед к переднему концу рамы, и
лопасть наматывается на шпиндель с тем же равномерным натяжением по всей длине.
Поскольку движение каретки вперед останавливается в точке, расположенной на небольшом расстоянии от
конца шпинделя для намотки нитей, исключается возможность наматывания на шпиндель размотанной или
лишь частично намотанной нити, что очень часто происходит при использовании старого метода.
По прибытии каретки к переднему концу рамы или поддерживающих проводов нить снова наматывается на
крючок намоточного шпинделя, и операция повторяется для намотки длины нити, вытягиваемой из подающего
барабана движением каретки вперед.
Благодаря изобретению mV вся пряжа наматывается абсолютно равномерно, поскольку каждый
обрабатываемый отрезок подвергается точно такому же скручиванию или намотке, в отличие от прежних
случаев, когда скручивание последовательных отрезков зависело от способа крепления. Намотанная нить
равномерно распределяется по всей длине на витой прядильной машине, что обеспечивает гораздо более
равномерную завивку готового изделия, чем это возможно в настоящее время, а также позволяет значительно
увеличить производительность при меньших затратах труда, поскольку один работник может наблюдать за
работой двух прядильных машин: одна наматывает нить, в то время как другая наматывает намотанный
отрезок.
Детали конструкции и расположения частей, необходимых для практического применения изобретения, могут
быть различными.
Датировано 14 декабря 1920 года.
BAREROX & LEWIN, Station Street Buildings, Хаддерсфилд,
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для завивки пряжи.
Я, BExJA4inarmx DISRABI.T MICKLnTIIVAITE, из Бердседж Миллс, Денби Дейл, недалеко от Хаддерсфилда, в
графстве Йоркшир,
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к машинам для завивки пряжи известного типа, включающим вращающийся
шпиндель, снабженный крючкообразным концом, вокруг которого проходит пряжа и за счет вращения которого
пряжа наматывается или скручивается.
В машинах типа 0, которые сейчас производятся, обычно пряжа, подлежащая завивке, наматывается на
барабаны, расположенные на некотором расстоянии от завивочного шпинделя. С барабана сматывается
отрезок пряжи, а его конец надевается на загнутый конец шпинделя, который затем вращается. Когда в
оттянутую нить вкручивается достаточное количество прядей, чтобы она закрутилась или свернулась
достаточно плотно, вращение шпинделя останавливается, а свернутая нить снимается с крючка шпинделя и
наматывается на его корпус. Процесс наматывания такой свернутой нити на шпиндель позволяет оттянуть с
подающего барабана новую нить, готовую к скручиванию.
Манипулирование нитью для оттягивания новой длины при намотке на веретено обычно осуществляется
вручную, в результате чего равномерное натяжение намотанной нити не поддерживается, что очень вредно,
кроме того, этот процесс очень медленный и требует значительных трудозатрат.
Целью моего изобретения является создание устройства или приспособления для использования с
веретеном для завивки пряжи, с помощью которого можно получать более равномерно завитую пряжу и
значительно ускорять производство при меньших трудозатратах, чем требуется в настоящее время.
Предложена машина для завивки пряжи, в которой предусмотрена каретка, работающая по принципу
мульской повозки, причем эта каретка приводится в движение зубчатой передачей и перемещается с
регулируемой скоростью в сторону от шпинделя во время операции завивки, освобождаясь от приводного
механизма, чтобы позволить наматывать намотанную пряжу. Также высказывалось предположение, что такое
перемещение может происходить под действием давления, создаваемого в процессе скручивания, из-за
смещения каретки от шпинделя для завивки.
Согласно моему изобретению, концы пряжи, которые должны быть завиты или скручены в два ряда, подаются
из барабана или ковша через стационарное натяжное устройство, а затем через натяжные средства на
каретке, которая соответствующим образом поддерживается и направляется для перемещения к завивочному
шпинделю и от него, расположенному на удобном расстоянии от стационарного натяжного устройства. В
качестве альтернативы, к барабану или механизму можно приложить подходящий тормоз и отказаться от
стационарных натяжных устройств, или, при завивке нежных нитей, вместо создания натяжения, как описано
выше, между кареткой и источником питания или путем применения тормоза к источнику питания, можно
предусмотреть средства, препятствующие обратному движению каретки, как будет описано позже, в этом
случае единственное натяжение, создаваемое на незавитые нити, будет создаваться кареткой. Конструкция
такова, что давление, оказываемое на каретку в результате наматывания или двойного скручивания участка
пряжи 80, расположенного между кареткой и шпинделем для завивки, приводит к постепенному отталкиванию
каретки от шпинделя для завивки на опорах.
Когда достигается обратный предел перемещения, 85 закрученная или двойная скрученная часть пряжи
наматывается на веретено для завивки.
В результате каретка перемещается вперед к шпинделю для завивки пряжи, и новый отрезок незавитой пряжи
протягивается под углом 90 градусов через стационарное натяжное устройство.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже.
На фиг. 1 показан вид сбоку, частично в поперечном сечении, машины, в которую были внесены мои
усовершенствования; на фиг. 2 — план части машины, а на фиг. 3 показана деталь, упомянутая ниже.
На рисунке а изображено веретено для завивки пряжи, на переднем конце которого расположен крючок b, на
который пряжа наматывается обычным способом. Шпиндель 105 установлен в подшипниках c, c на
подходящей раме и снабжен быстросъемными и свободносъемными шкивами d, dm, что позволяет вращать
его ремнем e от удобно расположенного ведущего шкива. Скользящая направляющая f, 110,
перемещающаяся в раме, позволяет приводить шпиндель в движение или останавливать его по желанию.
Указанные выше детали не являются частью моего изобретения и могут иметь любую подходящую известную
конструкцию.
Согласно моему изобретению, перед шпинделем для завивки предусмотрена подходящая рама или опоры 9,
y1 между 120, представляющие собой натянутые проволоки h, h, которые образуют опору и направляющую
для каретки i. Указанная каретка может быть удобно снабжена чашами или шкивами j для перемещения по
тросам, а также шкивами jf, расположенными 125 под тросами для поддержания каретки в заданном
положении 176,88,5. Вместо проводов можно использовать любую другую подходящую форму продольной
направляющей и опоры для каретки.
На чертеже опоры y и g' для 6 проводов, из-за ограниченности пространства, показаны расположенными
относительно близко друг к другу. Фактически, расстояние между ними должно быть таким, чтобы допустимая
длина проезда повозки i составляла, скажем, пятнадцать или двадцать ярдов, или любое другое расстояние,
которое окажется возможным и удобным.
Вблизи заднего конца опоры каретки я предлагаю подходящее стационарное натяжное устройство,
включающее, в показанном примере, коробку или раму k, содержащую ряд роликов k', над и под которыми
могут проходить нити y,, подлежащие завивке.
Нити подаются к натяжному устройству с барабана 1, установленного таким образом, чтобы вращаться с
минимальным трением на подшипниках 71, j1. В качестве альтернативы, вместо намотки на барабан, нити
могут быть выполнены в форме сыра, аналогично закрепленного таким образом, чтобы вращаться с
минимальным трением.
После прохождения через натяжное устройство пряжа, подлежащая завивке, подается через каретку i,
которая также снабжена натяжными средствами в виде роликов m и неподвижных стержней n. Один или
несколько из роликов, как указано в пункте ai, являются регулируемыми, так что натяжение нитей может
изменяться. Предпочтительно, неподвижные стержни n снабжены износостойкими поверхностями в виде
стеклянных стержней n'. Перед кареткой установлен стержень или перекладина, через которую
перекрещиваются концы пряжи, и оттуда они направляются к крючкообразному концу веретена для завивки.
Штифты p, p на каретке i и q, q на натяжном устройстве k служат для того, чтобы концы пряжи оставались
разделенными до момента их перекрещивания на стержне o.
Чтобы предотвратить раздувание участка пряжи, расположенного между кареткой i и шпинделем для завивки,
пряжа пропускается под свободно вращающимся роликом r, установленным на опоре s на переднем конце
каретки, причем указанная опора поворачивается внутрь, как показано на s', s', в подходящей точке по своей
длине, чтобы опираться и скользить по проволокам h., h.
В процессе работы машины концы пряжи, при необходимости, пропускаются через натяжное устройство и
через каретку, которая перемещается к переднему концу своей опоры и направляющей, а пряжа
наматывается на крючкообразный конец завивочного шпинделя.
При вращении последней части пряжи, участок, простирающийся между кареткой и концом шпинделя,
скручивается и наматывается, как показано на чертеже. Когда достигается достаточно тугая спираль,
давление на стержень или планку приводит к тому, что каретка смещается назад, при этом натяжение,
создаваемое кареткой на пряжу, становится меньше, чем натяжение, создаваемое натяжным устройством L.
По мере того, как новый участок нити, представленный таким обратным движением, достаточно скручивается,
движение каретки назад продолжается, и она постепенно скользит назад, пока не достигнет внешней границы
Соседние файлы в папке патенты