Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5096
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269112.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269112&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269112A
[]
с И
. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 января 1927 г. № 1951/127.
Завершено: 14 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройстве управления окнами.
Я, Жак Эгид Серсту, проживающий по адресу: Брюссель, Бельгия, 83, гражданин Бельгии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму управления стеклоподъемником, и в частности к устройству,
включающему рычаг, предназначенный для придания окну вертикальных и боковых перемещений,
необходимых для отвода влаги от рейки. Целью моего изобретения является создание подобного устройства,
которое будет простым и прочным и не будет вызывать вибраций при использовании в автомобилях.
Устройство согласно настоящему изобретению включает в себя один или, предпочтительно, два рычага,
каждый из которых имеет рычаг, шарнирно закрепленный на оконной раме и направляемый в пазовом
элементе, который также шарнирно закреплен на раме и предназначен для зацепления со стационарными
направляющими в верхней точке своего хода. Благодаря этому двойному направляющему действию, боковое
перемещение, необходимое для перемещения рамы над подоконником, происходит в то время, когда рычаги
проходят через свою мертвую точку и за нее.
Переключатели удобно приводятся в действие известным способом с помощью рукоятки или кривошипа, а
устройство крепится в раме таким образом, чтобы его можно было легко установить в паз или корпус, в
который должна быть вставлена оконная рама.
365 Расположение переключателей и средств их управления может изменяться в зависимости от требований,
как показано на прилагаемых чертежах, иллюстрирующих, в качестве примера, различные варианты
осуществления моего изобретения в его применении к транспортным средствам в до.
На рис. 1 показан вид спереди аппарата, установленного в дверце вагона.
Рис. 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение по линии А-В на рис. 1.
На рис. 3 в увеличенном масштабе показан один из направляющих элементов с пазами, поворачивающийся к
оконной раме. На рис. 4 представлен вертикальный поперечный разрез (по линии C-D) на рис. 4, а на рис. 5 —
вид снизу направляющего элемента.
Рисунки 6, 7 и 8 представляют собой схематические проекции, показывающие модифицированные формы
аппарата, а рисунок 9 — вид сбоку, в большем масштабе, шестерен, показанных на рисунке 8.
На чертеже 1 и 2 соответственно обозначены внешняя и внутренняя стенки дверцы кареты, в которой
предусмотрено пространство 3 (рис. 2) для размещения окна 4, которое направляется между вертикальными
или наклонными рифлеными направляющими 5. К внутренней стенке 2 крепится с помощью заклепок 6 или
иным способом рама или рамка 7, несущая все части механизма 65. В этой раме установлены вал 8,
имеющий выступающий внутрь конец, предназначенный для приема рукоятки или кривошипа (не показан),
промежуточный вал 9 и два вала 10, на каждом из которых жестко закреплены рычаг 11 и зубчатое колесо или
сектор 12. На валу 9 установлены две шестерни 134 14, соответственно зацепленные с шестерней 15 на валу
8 и с одним из секторов 12. Два сектора 12 зацепляются друг с другом, так что они вращаются в
противоположных направлениях. указания.
К рычагам 11 в точке 16 прикреплены звенья 17, образующие с ними шарниры, и, в свою очередь, к выступам
19, закрепленным на оконной раме 20 (рис. 3 и 4). Звенья 17 направляются между этими выступами и, кроме
того, входят в пазы 21, выполненные в направляющих элементах 22 в форме ярма, хвостовики которых 23
поворачиваются на штифтах 24, поддерживаемых подшипниками 25, закрепленными на раме 20. Пазы 21
состоят из двух прямых участков, соединенных изогнутым участком, как показано на рис. 5.
Если в направлении 90 градусов ширины окна достаточно места для свободного качания рычагов, рычаги 11
могут представлять собой прямые стержни, расположенные, как показано на рис. 7. Если же, с другой
стороны, имеется ограниченное пространство, рычаги 11 устанавливаются поперечно, и по меньшей мере
один из них имеет изогнутую форму, как показано на рис. 1 и 2, так что они могут свободно качаться в
параллельных плоскостях.
Ещё одно удобное решение, показанное на фиг. 8 и 9, заключается в установке рычагов 11 соосно, подобно
стрелкам часов, поскольку эти рычаги должны качаться.
Зубчатые колеса или сектора 12 и 121, соответственно управляющие ими, вращаются валом 9 под равными
углами, но в противоположных направлениях, одно непосредственно, а другое через вспомогательную
шестерню 26. Как показано на рис. 9, один из рычагов 11 установлен на трубчатом валу 27, а другой — на
центральном валу 28. На валу 27 установлена шестерня 12, зацепляющаяся с шестерней 14 на валу 9, а на
валу 28 установлена шестерня 121, зацепляющаяся со вспомогательной шестерней 26, которая вращается
шестерней 29 на валу 9. Как и другие части механизма, вал 30, несущий вспомогательную шестерню,
установлен в раме 7.
Вместо того чтобы получать движение непосредственно от коленчатого вала 8, вал 9, конечно, может
вращаться любым удобным способом. На фиг. 6 я изобразил конструкцию, которая позволяет установить
коленчатый вал в любом удобном положении. Вал 8 здесь установлен на конце рычага 31, шарнирно
закрепленного на валу 9, так что при установке устройства в кузов автомобиля можно выбрать на окружности
0 наиболее подходящее место для вала 8. Затем вал 31 крепится к двери (или другой части кузова
автомобиля, в зависимости от обстоятельств) с помощью винтов 32, например. Цепь 33 входит в зацепление с
шестерней 15 на валу 8 и вращает вал 9 с помощью редуктора 034. Длина рычага 31, конечно, может
изменяться в соответствии с требованиями, и цепь может быть заменена другими подходящими средствами
передачи движения.
Над подоконником 35 (рис. 2) направляющие 5 удлинены направляющими 36 с пазами, которые
поворачиваются вблизи верхней точки 37 к внешней раме 38 окна. Направляющие 36 размещены в
расширяющихся вниз пазах 39, так что эти направляющие вместе с оконной створкой могут поворачиваться
на шарнирах 37, когда створка полностью поднята.
На фиг. 1, 7 и 8 пунктирными линиями показан нижний край створки в самом нижнем положении. Когда вал 8
вращается, рычаги 11, 17 поднимают окно до тех пор, пока шарниры 10, 16, 18 каждого рычага не
выровняются (в центр), после чего окно начинает опускаться. Но прежде чем оно достигнет положения
центра, направляющие элементы 22 зацепляются между стенками 40 паза в подоконнике 35 (фиг. 4), который
достаточно широк, чтобы вместить направляющие элементы 22, так что они (70) не могут перемещаться вбок.
Затем рычаги 17, продолжая свое движение, перемещаются по изогнутым частям пазов 21 и вынуждены
двигаться вбок.
Рычаги 11, благодаря своей эластичности, допускают небольшое боковое движение 75. Выступы 19 на
створке 20 должны следовать за этим движением, и окно, полностью зафиксированное между
направляющими 36, таким образом, поворачивается на шарнирах 37, так что 80 небольшое опускание за
пределы положения мертвой точки приводит к тому, что выступающий вперед край 41 створки оказывается на
направляющей 42, как показано на рис. 4. Описанные выше движения, конечно же, будут происходить в
обратной последовательности и направлении 35, когда вал 8 вращается в противоположном направлении.
Устройство согласно изобретению предпочтительно снабжено подходящим тормозом 90 для фиксации
оконной створки в любом желаемом положении.
Устройство, разумеется, может включать в себя только один переключатель 11, 17 вместо двух, при этом
шарнир 18 этого переключателя будет расположен в центре оконной рамы.
Конечно, в представленную здесь конструкцию могут быть внесены и другие изменения, не выходящие за
рамки изобретения. Кроме того, я хочу, чтобы было понятно, что, хотя я описал и проиллюстрировал свой
усовершенствованный механизм управления окнами только в его применении к окнам транспортных средств,
он с равной легкостью и выгодой может быть применен к раздвижным окнам в любой другой ситуации,
например, к окнам зданий всех видов или других сооружений. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269113.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269113A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 12 ноября 1926 г. 269,113 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 31 января 1927 г. № 2768/27.
Завершено. Принято 14 апреля 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве или относящиеся к производству полых кондитерских изделий.
Мы, немецкая фирма Brni Tr EN & Co, O- mx B 3 R, расположенная в городе Фирзен (Рильд), Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изготовление полой сахарной веревки, необходимой для производства полых сладостей, происходит
следующим образом: мягкий, податливый сахар раскатывается в конусообразном виде на столе. В сахарном
конусе находится деревянный стержень, который на более толстом конце конуса прочно закреплен таким
образом, что он фактически следует за возвратно-поступательным движением раскатываемого конуса, но не
за его вращением. Таким образом, предотвращается прилипание сахара к стержню. Сахарная веревка,
вытянутая на вершине сахарного конуса через свободный конец деревянного стержня, остается таким
образом полой.
Целью настоящего изобретения является выполнение этой операции на так называемых конусных роликовых
машинах. Деревянный конус, пропорциональный подлежащему приготовлению сахарному конусу, но меньший
по размеру, закреплен на своем более толстом конце таким образом, чтобы он мог следовать за каждым
движением сахарного конуса, за исключением вращательного движения. Таким образом, деревянный конус
всегда имеет общую ось с сахарным конусом. Это достигается в соответствии с нашим изобретением тем, что
деревянный конус может перемещаться в вертикальном положении на более толстом конце, а его ось может
поворачиваться из горизонтального положения. Деревянный конус также может быть просверлен, и в это
отверстие может быть вставлена небольшая трубка, соединенная посредством трубы с контейнером,
расположенным на более высоком уровне, чем сахарный конус. Затем жидкая масса поступает из контейнера
через трубу и небольшую трубку в сахарную веревку. Конфеты, изготовленные из сахарной веревки, также
заполняются жидкостью.
Например, один из вариантов конструкции показан на рисунках 1 и 2 прилагаемых чертежей, на которых
устройство изображено в проекции и в плане соответственно. 50 На этих чертежах a и b — вращающиеся
элементы конусного роликового станка, на котором расположен сахарный конус o, и которые попеременно
вращаются влево и вправо. 55 В сахарном конусе c находится деревянный конус d, который посредством
соединения e крепится к соединительному элементу g, скользяще установленному в направляющей f. Из
контейнера k наполнитель поступает в сахарную веревку 60 через трубу i и через небольшую трубку h.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269114A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области прессования (сообщение от компании UNITED SHOE MACHINERY
CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси, корпорации, должным образом организованной в соответствии
с законами указанного штата Нью-Джерси и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205,
Бостон, Содружество Массачусетс, Соединенные Штаты Америки). Мы, британская компания UNITED SHOE
MACHINERY COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Юнион Уоркс, Белгрейв-роуд, город Лестер,
британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к производству обуви (термин, используемый здесь, включает в себя как сапоги, так и туфли) и, в
частности, к применению прессования или формования подошв обуви.
Настоящее изобретение представляет собой выравнивающую машину, обладающую рядом новых
особенностей.
Различные особенности изобретения станут очевидны специалистам в данной области техники из
рассмотрения следующего иллюстративного описания нивелирной машины так называемого автоматического
типа (например, описанной в описании британского патента).
Патенты №№ 103,849 и 236,2 Т 0), в которых признаки изобретения представлены в конкретных формах.
Упомянутая выше новая машина для выравнивания включает в себя седло, которое имеет общую
конструкцию и работает во многом так же, как и ремень для выравнивания, описанный в вышеупомянутой
спецификации № 103849. Однако седло охватывает всю подошву обуви и относится к категории «Машины для
обработки подошв ботинок и туфель». Цена 1/1-j 269114
Седло соединено двумя пружинами, а не одной, с каждой стороны с приводным или рукояточным рычагом 35.
Седло предпочтительно изготавливается из кожи, дубленой по-индийски (это разновидность сырой кожи,
дубленой маслом, которая, как считается, изготавливается в соответствии с традиционными методами
обработки кожи в Америке) 40 и обращено внутренней стороной к обуви.
Такая кожа достаточно гибкая, чтобы легко принимать форму обуви, и в то же время достаточно прочная с
внутренней стороны для достижения указанной цели. 45 Седло снабжено с каждой стороны, сзади от центра
или на голенище обуви, с каждой стороны, к каждой из которых прикреплена пружина, подобная пружине 113
из спецификации № 103849. 50
Передняя часть седла имеет прорези с каждой стороны, причем прорези проходят вдоль седла, а краевая
часть или ремень, образованный таким образом с каждой стороны, укорачивается путем удаления короткого
отрезка 55 из его середины, а образовавшиеся концы скрепляются вместе пластиной. Прорези
предпочтительно имеют изогнутую форму, образуя клапаны, которые могут опускаться через щели между
боковыми сторонами обуви и 60 соединенными частями ремня, и к этим клапанам крепится вторая, или
передняя, пара пружин с помощью усиливающих пластин. Укороченные ремни придают передней части седла
вогнутую форму, сжимая 65 его периферию, так что когда передние пружины опускаются рычагом захвата,
передняя часть седла, а также другие части, будут надеваться на подошву обуви в машине 70 и тянуть ее
вниз. Различные пружины соединены с рычагом захвата или приводным рычагом, который в целом
аналогичен описанному в последнем упомянутом описании и который также соединен со шпинделем колодки.
75 или штифт с помощью соответствующего механизма, так что при срабатывании этого рычага Дата подачи
заявки: 9 января 1926 г. № 3298/27.
Фотография слева: 7 октября 1926 года.
Завершено: 11 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-1 1 ' 7 Шпиндель может использоваться для того, чтобы прижать носок колодки к упору для пальцев. Для этой
цели короткая тяга соединяет рычаг захвата с одним концом плавающей тяги (проходящей вдоль под
рычагом), другой конец которой соединен с нижним концом пяточной стойки тягой, идущей вверх вдоль
пяточной стойки.
Веретено наклонено с помощью звена, соединяющего его поворотную опору с плавающим звеном примерно в
середине последнего. Некоторые из описанных выше частей дублируются или разветвляются таким образом,
чтобы они могли удобно располагаться над пяточной стойкой. Соединительный штифт, образующий
упомянутое выше соединение в средней точке, соединяет две такие дублированные части плавающего звена,
проходя между указанными частями через закрытый паз, проходящий вдоль и на нижнем конце звена,
наклоняющего веретено.
U-образная защелка шарнирно закреплена на нижнем конце последнего звена, и ее боковая часть может быть
поднята между указанным звеном и двумя частями плавающего звена, чтобы поднять соединительный штифт
в пазу, или же они могут быть опущены вниз, в последнем положении соединительный штифт имеет
свободное перемещение в пазу, поскольку рычаг захвата перемещает плавающее звено вверх и вниз при
работе седла, и, следовательно, шпиндель не затрагивается.
Когда защелка находится в прежнем положении, ее боковые рычаги служат упором для соединительного
штифта при его движении вниз; а последний затем тянет за тягу, опрокидывающую шпиндель (через
защелку), чтобы привести шпиндель в действие. Защелка удерживается в этом положении небольшим
подпружиненным штифтом, который входит в зацепление с отверстием в защелке, когда она находится в
указанном прежнем положении. Поэтому не следует переворачивать седло, когда оно не используется,
поскольку диапазон движения рычага захвата при работе со седлом настолько мал, что седло практически не
подвергается его воздействию, но в таких случаях обычно перекидывают седло через пяточную стойку,
освобождая его от подковы, и накидывают его на рычаг захвата.
Существует единое средство управления для седла и шпинделя, которое можно использовать для
управления тем или иным устройством по желанию. Механическое преимущество соединения рычага захвата
со шпинделем предпочтительно значительно больше, чем его соединения с седлом, так что, хотя, с одной
стороны, шпиндель не может перемещаться далеко при установке подковы в упор для пальцев на подножке
(и, следовательно, расстояние, пройденное рычагом захвата, должно быть большим по сравнению с
расстоянием, пройденным для накопления необходимого давления при ручном управлении), а с другой
стороны, усилие, необходимое на седле для одинаково надежной фиксации подковы, значительно меньше,
чем усилие, необходимое в шарнирном соединении шпинделя, тем не менее, оператор может управлять
рычагом захвата для любой из целей, прикладывая усилия одного порядка величины, и таким образом
выработать привычку для управления обоими устройствами. Пружины, соединяющие седло с рычагом
захвата, обладают значительной жесткостью. В этом контексте важно отметить, что было бы сложно
обеспечить надежную связь между рычагом рукоятки и седлом, а также шпинделем, которая имела бы
необходимый диапазон движения для каждого элемента в меняющихся условиях работы.
Валик выравнивания установлен на конце более или менее горизонтального рычага, шарнирно закрепленного
на основной раме для перемещения 8,5 в вертикальной плоскости. Тяжелая пружина опирается своим нижним
концом на звено, шарнирно закрепленное на раме и имеющее вертикальное звено, шарнирно прикрепленное
к нему на переднем конце, причем верхний конец последнего звена шарнирно прикреплен к рычагу.
Верхний конец пружины поддерживает плунжер, который расположен таким образом, чтобы его можно было
прижимать вниз рычагом, шарнирно закрепленным между его концами на основной раме, и соединен
вертикальной тягой с практически горизонтальной опорой кулачкового ролика, шарнирно закрепленной на
основной раме. На конце этой опоры, практически под вертикальной тягой, находится кулачковый ролик,
который контактирует с главным кулачком, вращающимся на валу кулачка один раз за каждый рабочий цикл.
Низкие выемки или выступы на кулачке позволяют вертикальной тяге опускаться, а тяжелой пружине
расширяться, тем самым уменьшая или снимая давление на башмак.
Высокие точки кулачка поднимают вертикальную тягу и прижимают вниз тяжелую пружину, тем самым
прижимая выравнивающий ролик к башмаку. Другими словами, низкие точки соответствуют минимумам
давления, а высокие — максимумам. Такое снижение давления может потребоваться в одной точке
относительного перемещения домкрата и ролика во всех классах работ (например, когда ролик проходит по
носку башмака или сходит с него), и может потребоваться или не потребоваться в другой точке указанного
относительного перемещения (например, когда ролик проходит над линией шара башмака) в зависимости от
класса работы, например, в зависимости от того, выравниваются ли относительно плоские или относительно
высокие башмаки. Чтобы сделать различные необходимые условия такого рода легко достижимыми, в этой
иллюстративной машине, интегрированно с основным кулачком сброса давления на том же валу, установлен
меньший или дополнительный кулачок сброса давления, имеющий только один ' низкая часть, остальная
часть ее периферии имеет круглую форму. 130 269,114 269,114 3
Этот вспомогательный кулачок вращается вместе с основным кулачком и взаимодействует с
вспомогательным роликом на конце несущего механизма, шарнирно закрепленного на опоре кулачкового
ролика. К опоре также прикреплена ручная гравитационная защелка. Когда эта защелка находится в одном
положении, она не контактирует с несущим механизмом вспомогательного ролика, и допускается свободное
относительное поворотное движение между несущим механизмом и опорой. Однако, когда защелка
переводится во второе положение, она контактирует с несущим механизмом и ограничивает движение
несущего механизма вверх относительно опоры. Поскольку в вспомогательном кулачке нет нижних частей,
соответствующих нижним частям основного кулачка, за исключением единственной упомянутой выше нижней
части (соответствующей одному из углублений в основном кулачке), несущий механизм, когда защелка
находится во втором положении, будет удерживать вспомогательный ролик и предотвращать его падение в
2,5 других нижних части основного кулачка по мере их приближения. вокруг, таким образом поддерживая
давление на обувь на протяжении всего вращения основного кулачка давления, за исключением одного
момента времени, соответствующего в данном случае прохождению ролика на носке и обратно; в других
случаях давление может автоматически сбрасываться или нет, в зависимости от положения защелки, а
именно, когда ролик пересекает шариковую линию 7. Головка защелки тяжелая и удерживает защелку в
одном из двух положений, установленных оператором.
При использовании описанной машины с седлом и во время выравнивания, выполняемого на рантовой обуви,
у которой подрезан внутренний шов, но не нанесена подошва, достигается очень благоприятный результат: В
результате давление, передаваемое через седло, обычно непрерывно распространяется от одного конца
подошвы обуви до другого. Предпочтительно, чтобы изделие было изготовлено из такого материала
(например, указанного ранее), чтобы выступ внутреннего шва не мог существенно его изолировать. Было
установлено, что лицевая сторона кожи, подходящей для седел, лучше контактирует с обувью, чем лицевая,
поскольку она более жесткая. Хотя в описанной конструкции ничто не мешает, при желании, вывернуть седло
наизнанку, чтобы выровнять более гладкую поверхность лицевой стороны. Кожа против работы, например, в
случае обуви, к которой уже прикреплена подошва. Описанное седло оказывает сильное воздействие.
Благодаря описанной вогнутости, крепление обеспечивает натяжение как в области носка, так и по бокам
обуви, и таким образом желаемый эффект достигается как в области носка, так и по бокам передней части.
Вогнутость седла также предотвращает его скольжение вдоль обуви, а натяжение по бокам предотвращает
боковое смещение, способствуя уплотнению или выравниванию материала обуви. Вогнутое седло легко
устанавливается на обувь, и одно и то же седло может использоваться с обувью разных размеров.
Хотя седло описывается как изготовленное из кожи, можно использовать любой материал, обладающий
необходимой гибкостью и прочностью.
При обработке обуви с рантовой конструкцией описанным выше способом обычный наполнитель между
подошвой и стелькой может быть полностью исключен в области голени. Это приближает подошву в этой
части обуви к деревянной части колодки, где находится наполнитель, и, таким образом, облегчает придание
подошве формы, соответствующей контуру нижней части колодки. Хотя различные преимущества
изобретения станут полностью очевидны для специалистов в данной области, здесь целесообразно указать,
что они включают в себя:
(a) В машине для выравнивания обуви имеются: выравнивающее устройство, домкрат, механизм с
электроприводом 160 для относительного перемещения выравнивающего устройства и домкрата, штифт
домкрата и седло на домкрате, оба механизма могут использоваться для установки обуви на домкрат; и один
ручной рычаг, сконструированный и расположенный таким образом, чтобы по желанию переключаться между
штифтом домкрата и седлом для фиксации обуви на домкрате, при этом соединение ручного рычага со
штифтом домкрата и седлом сконструировано и расположено таким образом, чтобы прикладывать
эквивалентные рабочие усилия к обуви или практически эквивалентные напряжения, прикладываемые
оператором к рычагу; (b) В машине для выравнивания обуви, имеющем выравнивающее устройство, домкрат,
механизм с электроприводом 1,15, предназначенный для относительного перемещения выравнивающего
устройства и домкрата, штифт домкрата и седло на домкрате, оба из которых могут удерживать обувь на
домкрате, и рычаг, имеющий контактное рабочее соединение с одним из 12 указанных инструментов для
удержания обуви и имеющий упругое соединение с другим, и сконструированный и расположенный таким
образом, чтобы управлять любым из них по желанию. (c) Машина для выравнивания обуви, имеющая 125 в
сочетании с выравнивающим устройством, домкрат для поддержки колодки с обувью на ней, чтобы
представить подошву обуви действию выравнивающих устройств, множество выравнивающих инструментов
1,30 269,114 t 269,114, каждый из которых может быть установлен в нужное положение. и удерживать колодку
и башмак на домкрате, а также единое управляющее средство, сконструированное и расположенное таким
образом, чтобы любой из указанных инструментов мог работать по желанию; (d) -В машине для уплотнения
днища колодки, средства для удержания колодки и инструмента, которые относительно подвижны, чтобы
инструмент обрабатывал последовательные участки колодки постепенно, механизм давления для создания
заданного цикла переменного давления между колодкой и инструментом при их относительном перемещении,
и средства, оперативно связанные с указанным механизмом давления и регулируемые по желанию оператора
для изменения цикла давления в соответствии с требованиями S данной колодки; и (e) В машине для
уплотнения днища колодки, средства для удержания колодки и инструмента, сконструированные и
расположенные таким образом, чтобы относительно перемещаться, чтобы инструмент обрабатывал
последовательные участки колодки постепенно под давлением, средства, автоматически срабатывающие для
сброса давления в заданных точках работы инструмента, и средства, регулируемые по желанию оператора
для предотвращения работы последнего из перечисленных средств.
Датировано 4 февраля 1927 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в или связанные с прессованием на станках. Мы, компания BRITISH - UNITED SHO Es $
15 MACHINERY COMP'ANY LI-MITE, расположенная по адресу: I Union Works, Belgrave Road, город Лестер,
британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству обуви (термин, используемый здесь, включает в себя как
ботинки, так и туфли) и, в частности, к применению уплотняющего или формирующего давления к подошвам
обуви с помощью машины для выравнивания подошв обуви, в которой между опорным домкратом для обуви и
выравнивающим инструментом (обычно роликом) происходит относительное продольное перемещение
подошвы обуви, подлежащей выравниванию, и именно к таким машинам далее относится фраза «машина для
выравнивания подошв обуви указанного типа». Примеры таких машин можно найти в описаниях ранее
выданных британских патентов №№.
261,810, 236-,270, 17,939 от 1909 года и 20,197 от 1899 года.
Одна из особенностей изобретения касается машины для выравнивания подошвы обуви указанного типа,
имеющей комбинацию выравнивающих средств, домкрата для поддержки колодки с обувью на ней, чтобы
представить подошву обуви действию выравнивающих средств, и множества инструментов, способных
поднимать обувь для выравнивания.
(например, штифт домкрата и седло), каждое из которых предназначено для позиционирования и удержания
колодки и башмака на домкрате, и единое средство управления (например, ручной рычаг), с помощью
которого можно по желанию оператора привести в действие любой из указанных инструментов для удержания
башмака. Под термином «подъем башмака домкратом» понимается зажим или удержание башмака, чтобы его
можно было удобно эксплуатировать. В приведенном примере? В этой машине обувь устанавливается на
колодку, каблук которой опирается на штифт, а носок обуви опирается на упор для носка, а подъем
осуществляется путем удержания колодки на этих двух опорах. Другая особенность изобретения касается
машины для выравнивания подошвы обуви типа q(), включающей в себя механизм давления, имеющий
заданный цикл приложения давления между домкратом, поддерживающим обувь, и инструментом
выравнивания по мере их относительного перемещения, и средства 95, оперативно соединенные с указанным
механизмом и регулируемые по желанию оператора для изменения указанного цикла приложения давления.
Эти и другие особенности изобретения 1 (o) станут очевидны специалистам в данной области техники из
рассмотрения следующего иллюстративного описания новой нивелирной машины так называемого
автоматического типа (например, описанной в пунктах 10, 5 «Технических условий британских писем»).
Патенты № 103849 и 236270), в которых признаки изобретения представлены в конкретных формах 269114 5
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой частичный боковой вид иллюстрируемой машины; Рисунок 2 представляет
собой увеличенный боковой вид некоторых частей подъемного механизма машины, изображенной на Рисунке
1; Рисунок 3 представляет собой перспективный вид механизма, показанного на Рисунке 2; Рисунок 4
представляет собой деталь некоторых частей подъемного механизма машины, изображенной на Рисунке 1;
Рисунок 5 представляет собой деталь, аналогичную Рисунку 4, но с другой точки зрения и показывающую
детали в другом относительном положении; и Рисунок 6 представляет собой перспективный вид некоторых
рабочих частей, показанных на Рисунке 1.
Упомянутая выше новая выравнивающая машина включает в себя седло 22, которое по своей природе и
принципу действия во многом аналогично ремню для голени, описанному в вышеупомянутой спецификации №
103849. Однако седло 22 простирается по всей подошве обуви и соединено двумя пружинами 24, 26, вместо
одной, с каждой стороны с приводным или захватным рычагом 28. Седло 22 подробно описано в
спецификации нашей параллельно рассматриваемой заявки на британский патент № 678 от 1926 года
(268886), на которую можно сослаться. Седло снабжено сзади по центру или на голенище обуви двумя
выступами 32 с каждой стороны, к каждому из которых прикреплена пружина 24, аналогичная пружине 113 из
спецификации № 103849.
Передняя часть седла имеет прорези с каждой стороны в точке 34, прорези проходят вдоль седла, а краевая
часть или ремешок 36, образованный таким образом с каждой стороны, укорачивается путем удаления
короткого отрезка из его середины, а образовавшиеся концы скрепляются вместе пластиной 38. Прорези 34
предпочтительно изогнуты, чтобы образовать клапаны, которые проходят вниз через прорези и между
боковыми сторонами обуви и соединенными частями ремешка, и к этим клапанам прикреплена вторая или
передняя пара пружин 26 с помощью усиливающих пластин 39. Укороченные ремни придают передней части
седла вогнутую форму в направлении длины обуви, вогнутую, как показано на рисунке, сужая ее периферию,
так что, когда передние пружины 26 притягиваются вниз рычагом захвата 28, передний конец Седло, а также
другие его части, будут надеваться на подошву обуви в этом тренажере и натягиваться на нее.
Различные пружины соединены с рычагом захвата или приводным рычагом 28, который в целом аналогичен
описанному в последней упомянутой Спецификации и который также соединен с шпинделем или штифтом 10
колодки с помощью соответствующего механизма, так что при воздействии этого рычага шпиндель может
использоваться для прижима (для подъема обуви) носка колодки к упору для носка 70. Для этой цели
короткая тяга 42 (рис. 2) соединяет рычаг захвата 28 с одним концом плавающей тяги 44 (проходящей вдоль
под рычагом), другой конец которой соединен с нижним концом 75 пяточной стойки 46 тягой 48, проходящей
вверх вдоль пяточной стойки. Шпиндель (рис. 1) наклонен тягой 50, соединяющей его поворотную опору 12 с
плавающей тягой 44 примерно в середине последней. Некоторые из только что описанных деталей
дублируются или Раздвоенные таким образом, чтобы они могли удобно обхватывать пяточную стойку.
Соединительный штифт 52 (рис. 2 и 4), который образует упомянутое выше соединение в средней точке,
соединяет две такие дублированные части плавающего звена 44, проходя между указанными частями через
закрытый паз 54 (рис. 4), простирающийся вдоль оси 90 и расположенный на нижнем конце звена 50,
обеспечивающего опрокидывание шпинделя.
U-образная защелка 62 шарнирно закреплена на нижнем конце последнего звена 50, и ее боковые рычаги 64
могут быть подняты вверх между указанным звеном 50 и двумя частями плавающего звена 44 для подъема
соединительного штифта 52 в пазу 54, как показано на рисунке 5, или они могут быть опущены вниз, как
показано на рисунке 4, в последнем положении соединительный штифт 52 свободно перемещается в пазу 54,
поскольку рычаг захвата 28 перемещает плавающее звено 44 вверх и вниз при работе седла 22, и,
следовательно, шпиндель 10 не затрагивается. Когда защелка 62 находится в первом положении, ее боковые
рычаги 64 служат упором для соединительного штифта 52 при его движении вниз, и последний затем тянет за
опрокидывающее шпиндель звено 50 (через защелку 62), чтобы привести в действие шпиндель 10. Защелка
62 удерживается в этом положении небольшим подпружиненным штифтом 66, который входит в зацепление с
отверстием 68 в защелке, когда она находится в верхнем положении, как показано на рисунке 51. Нет
необходимости снимать седло 22, когда оно не используется, поскольку диапазон движения рычага захвата
28 при управлении шпинделем 10 настолько мал, что седло практически не подвергается его воздействию, но
обычно в таких случаях натягивают седло обратно на пяточную часть обуви и накидывают его на рычаг
захвата.
Таким образом, предусмотрено единое средство управления 126 для седла 22 и шпинделя 10, которое может
использоваться для управления либо одним, либо другим по желанию для подъема подковы. Механическое
преимущество соединения рычага захвата 28 со шпинделем 10 значительно больше, чем его соединения с
седлом 22, так что, хотя, с одной стороны, шпиндель не может значительно перемещаться при установке
подковы в упор для носка на подставке для носка (и, следовательно, расстояние, пройденное рычагом
захвата, должно быть больше по сравнению с ним, чтобы накопить необходимое давление при ручном
управлении).
с другой стороны, усилие, необходимое на седле для надежной фиксации башмака, значительно меньше, чем
усилие, необходимое в шарнирном соединении шпинделя 50, однако оператор может управлять рычагом
захвата для любой из этих целей, прикладывая усилия одного порядка величины, и таким образом
выработать единый принцип для управления обоими устройствами. Пружины 24, 26, соединяющие седло 22 с
рычагом захвата 28, имеют в этом отношении большое значение, поскольку было бы сложно обеспечить
надежное соединение рычага захвата 25 как с седлом 22, так и со шпинделем 10, которое имело бы
необходимый диапазон движения для каждого из них при изменяющихся условиях работы. Выравнивающий
ролик 72 (рис. 1) установлен на конце более или менее горизонтального рычага 82, шарнирно закрепленного в
точке 92 на основной раме 102 для перемещения в вертикальной плоскости. Тяжелая пружина 124 опирается
на свой нижний конец — на звено 126, шарнирно закрепленное в точке 128 на раме и имеющее вертикальное
звено 130, шарнирно прикрепленное к нему на переднем конце, при этом верхний конец звена 130 шарнирно
прикреплен к рычагу 82. Верхний конец пружины 124 поддерживает плунжер 132, который предназначен для
перемещения вниз рычагом 134, шарнирно закрепленным между его опорой 136 на основной раме и
соединенным вертикальным звеном 138 с практически горизонтальным кулачковым опорным элементом
51:40, шарнирно закрепленным в точке 142 на основной раме.
Опора 140 на своем конце, расположенном практически под вертикальным звеном, имеет кулачковый ролик
144, который контактирует с главным напорным кулачком 146, вращающимся на валу 148 один раз за каждый
рабочий цикл.
Низкие участки или выемки 150, 154, 158, 162, 166 на кулачке позволяют вертикальному звену 138 опускаться,
а тяжелой пружине 124 расширяться, тем самым уменьшая или снимая давление на башмак. Точки 152, 156,
160, 164, 168 кулачка поднимают вертикальное звено 138 и прижимают тяжелую пружину 124 вниз, тем самым
плотно прижимая выравнивающий ролик 72 к башмаку. Другими словами, низкие места соответствуют
минимумам давления, а высокие — максимумам. Такое снижение давления может потребоваться в одной
Соседние файлы в папке патенты