Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5083
.pdf
центральным отверстием для размещения шпинделя, снабженного около одного конца частью уменьшенного
диаметра, предназначенной для зацепления с полым винтом или шпилькой, которая закреплена в
утолщенной части крышки. Неподвижно установлен на шпинделе около его уменьшенного конца. Второй диск,
который в целом соответствует по форме и конструкции первому диску и также снабжен упором или
выступом, предназначенным для зацепления с траекторией упора или выступа первого диска.
4,5 Резьбовой конец шпинделя, выходящий из отверстия в корпусе, закреплен гайкой таким образом, чтобы он
мог вращаться, но не мог совершать осевое перемещение. При желании между первым диском и крышкой
корпуса может быть установлена пружинная шайба для обеспечения его фиксации.
Остается в заданном положении, пока второй диск находится в процессе манипуляций. Снаружи корпуса и за
гайкой шпиндель снабжен радиальным штифтом или шпилькой. На шпинделе установлена ручка,
изготовленная из эбонита или другого подходящего материала и снабженная радиальным углублением или
углублениями, в которые входит штифт. На внешнем конце шпинделя имеется резьбовое осевое отверстие
для винта, который, будучи закрученным, удерживает ручку в заданном положении. Ручка имеет форму или
снабжена маркировкой, а корпус также соответствующим образом маркирован, чтобы указать положение,
которое должна иметь ручка перед началом серии операций, необходимых для пропуска жидкости через
аппарат. Ручка снабжена осевым отверстием вблизи своей периферии, в котором установлен пружинный
болт, предназначенный для зацепления с одним из кольцевых частично круглых углублений, образованных на
внешнем конце корпуса. При вращении ручки пружинный болт издает слышимый щелчок и ощутимое
движение. Для регулировки относительного положения упоров и периферийных насечек ручка сначала
поворачивается в одном направлении на определенное расстояние, скажем, так, чтобы вызвать два щелчка, а
затем в другом направлении, чтобы вызвать, скажем, пять щелчков. Очевидно, что количество щелчков не
ограничено, как и количество дисков не ограничено двумя, хотя на практике двух оказывается достаточно.
Поворот ручки в одном направлении на определенное расстояние приводит к тому, что диск, прикрепленный к
ручке, перемещает свой диск и первый диск в определенное положение, которое может быть или не быть
конечным положением для первого диска, а поворот ручки в противоположном направлении приводит диск на
ручке в такое положение, что насечки на обоих дисках совпадают и располагаются напротив зубца на
направляющей, которая затем под действием пружины перемещается таким образом, что зубец входит в
зацепление с насечками на дисках, а седло клапана на направляющей отходит от внутреннего конца
резьбового ниппеля, и поток жидкости прекращается. Начинается и продолжается до тех пор, пока частичное
вращение ручки вручную не приведет к перемещению одного или обоих дисков, в результате чего
периферийные выемки или углубления отсоединятся от зубца ползунка 110, который затем переместится и,
следовательно, закроет клапан.
Согласно модификации, вместо того чтобы затвор приводил в действие седло клапана, клапан может быть
грибовидного типа (115) или другого подходящего типа, снабженный, например, штоком, который
направляется в перемычке или перемычках в резьбовом патрубке на входном конце корпуса, и седло
расположено таким образом, что клапан открывается против давления или напора жидкости.
В корпусе шарнирно установлен двурычажный рычаг, один конец которого снабжен зубцом для зацепления с
периферией или периферийными выемками или углублениями в дисках, и указанный рычаг постоянно
прижимается к дискам с помощью пружины, надлежащим образом закрепленной одним концом к стенке
корпуса, в то время как 130 268,857 268,857 3 другой конец рычага прижимается к штоку клапана. В случае
регулирующих устройств больших размеров для преодоления высокого давления жидкости на клапан может
использоваться компенсированный клапан.
Согласно другой модификации, сами диски служат клапанами. Один диск снабжен двумя осевыми
отверстиями, расположенными на разных расстояниях от оси диска. Одно отверстие предназначено для
совмещения с входным отверстием в корпусе, а другой клапан расположен таким образом, чтобы совпадать с
выходным отверстием в корпусе. Другой диск аналогично снабжен двумя осевыми отверстиями, которые
соединены радиальным или диаметральным каналом. Как и в предыдущих конструкциях, один диск снабжен
ручкой, которая может быть соединена с диском эксцентрично установленным штифтом; ручка также удобно
снабжена выступающим наружу фланцем, который входит в зацепление с выступающим внутрь фланцем в
крышке или корпусе. Ручка также снабжена углублением, в котором установлена винтовая пружина,
выполняющая двойную функцию: удерживает фланец на ручке в зацеплении с выступающим внутрь фланцем
корпуса и прижимает один диск к другому. Для образования плотных соединений между внутренним и
наружные диски и между лицевой стороной или той частью или основанием корпуса, которые снабжены
входными и выходными отверстиями.
В данной конструкции расположение подпружиненных зубьев может быть таким же, как описано со ссылкой на
конструкцию, специально описанную после заявления об изобретении, или внутренний диск может быть
снабжен пружинным фиксатором или болтом. Для предотвращения обратного вращения указанного диска при
установке внешнего диска с помощью ручки корпус снабжен двумя выемками или углублениями: одно для
правильной фиксации положения, а другое — непосредственно перед ним, чтобы предотвратить попадание
пружинного фиксатора в нужную выемку при неправильной установке из-за трения между двумя
соприкасающимися поверхностями диска.
Подходящая конструкция, включающая использование двух концентрически установленных конических
заглушек, состоит из корпуса, снабженного входными и выходными патрубками или удлинителями с
отверстиями, которые не расположены диаметрально противоположно. Корпус имеет коническую форму, и
каждая коническая заглушка снабжена снизу упором, который предназначен для зацепления друг с другом.
Конусность заглушки, которая вращается непосредственно с помощью ручки, отличается от конусности другой
заглушки, которая вращается косвенно, так что, если упоры не соприкасаются, внешняя заглушка остается в
том положении, в котором она установлена, а внутренняя заглушка свободно вращается внутри нее при
повороте ручки.
Корпус закрывается крышкой, которая перфорирована для размещения штока, за который вращается
внутренняя заглушка, а между крышкой и верхней частью внутренней заглушки, концентрично расположенной
со штоком, находится витая пружина. Как и в предыдущих случаях, ручка снабжена пружинным болтом,
который предназначен для перемещения по верхней части крышки и зацепления с одним из колец
разнесенных частей.
круглые углубления в верхней части крышки.
Дата: 31 декабря 1925 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, WC 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для регулирования расхода или подачи бензина или другой жидкости.
Мы, Эрнест Ча Лмнн и Иллумипин И. Плейделл Бувннмни, майор, оба из №...
4, Компания Cecil House, расположенная по адресу: Чаринг-Кросс-роуд, 41, Лондон, W O 2, и оба британских
субъекта настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для регулирования потока жидкости и, в частности, к устройству
для регулирования потока или подачи бензина в автотранспортных средствах.
Целью нашего настоящего изобретения является создание устройства для регулирования потока или подачи
бензина или другой жидкости, которое включает в себя корпус, входное отверстие из резервуара или другого
источника питания, выходное отверстие в карбюратор или другое приемное или потребительское устройство,
два диска, подвижных или вращающихся в указанном корпусе, средства, такие как ручка снаружи корпуса, для
вращения одного из указанных 268 857 дисков, средства для упругого удержания или фиксации указанных
дисков в положении, которое обеспечивает либо закрытое, либо открытое состояние аппарата для
прохождения жидкости, средства на дисках, такие как упоры, предназначенные для зацепления друг с другом,
чтобы вращательное движение, передаваемое одному диску, передавалось другому, пружинный болт или
подобное устройство на ручке или в другом месте, кольцевой ряд углублений, образованных на одном конце
корпуса или в другом месте, каждое углубление предназначено для зацепления с пружинным болтом, и
средства для пропуска жидкости через аппарат 16, когда каждый диск Каждый диск удобно снабжен
периферийным углублением, в которое выступает подпружиненная направляющая или защелка,
установленная в корпусе, причем подпружиненная направляющая может образовывать седло клапана, или
защелка может приводить в действие клапан, который приспособлен для отступления от седла клапана в
корпусе или для установки на него. Может использоваться клапан грибовидной формы, который удобно
выполнен открытым в сторону источника питания, так что давление жидкости стремится закрыть клапан.
Последний, соответственно, приводится в действие подпружиненным рычагом, имеющим выступ или
подобное приспособление, позволяющее рычагу открывать клапан, когда оба диска приведены в действие и
заняли свои надлежащие относительные положения в корпусе.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение состоит в новой конструкции и сочетании деталей,
описанных ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи и указанных в прилагаемых пунктах формулы
изобретения; однако следует понимать, что устройство может быть изготовлено любого размера и может
использоваться с любой другой жидкостью, такой как масло, вино и тому подобное, и что поэтому могут быть
внесены различные изменения в форму и другие незначительные детали без отступления от сущности
изобретения или ущерба каким-либо его преимуществам.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, являющимся его
неотъемлемой частью, на которых: Фиг. 1 — боковой разрез аппарата, являющегося предметом настоящего
изобретения; Фиг. 2 — задний вид со снятой крышкой, иллюстрирующий диски и золотниковый клапан в
установленном положении; Фиг. 3 — передний вид со снятой ручкой управления, показывающий частично
круглые углубления, в которые входит пружинный болт ручки; Фиг. 4 — передний вид аппарата с
установленной ручкой управления; Фиг. 5 — фрагментарный вид модифицированного золотникового клапана;
Фиг. 6 — вид сверху этого клапана; Фиг. 7 — вид сверху устройства.
Обращаясь более подробно к различным видам чертежей, где одинаковые ссылочные номера обозначают
соответствующие части на всех пяти видах, устройство для регулирования потока или подачи бензина или
другой жидкости включает в себя корпус 1, который является частично цилиндрическим с полым выступом
или выступом 2, имеющим резьбовое сопло 80 или муфту 3 на входном конце и аналогичную муфту 4 на
противоположном и выходном концах. Выступ имеет углубление или выемку для приема и использования в
качестве направляющей для ползунка 5, снабженного на 85 своем наружном конце седлом 6 из пробки,
каучука или другого подходящего материала, а на другом конце зубцом 1. Сопло 3 выступа 2 имеет
внутреннюю резьбу и приспособлено 90 для приема резьбового ниппеля 8, имеющего на своем наружном
конце головку 9, которая может иметь поперечный паз 10 для зацепления отверткой. Другой конец ниппеля 8
гладкий и 96 приспособлен для выступа в углубление. и прилегать к седлу клапана 6, когда заслонка 5
находится в нормальном или закрытом положении. Корпус снабжен крышкой 11, закрепленной на нем
винтами 100, а снаружи крышки в области центра частично круглой части указанной крышки образован выступ
12, а внутри выступа 12 имеется резьбовое отверстие 105, предназначенное для приема винта или шпильки
13, которая служит для удержания на месте диска 14, способного вращаться на нем.
Между диском и крышкой расположена пружинная шайба 15, обеспечивающая ее фиксацию в нужном
положении во время манипуляций со вторым диском, описанным в данном документе. Диск 14 снабжен
V-образным углублением 16 по внешней периферии и небольшим выступом или упором 115 17 на внутренней
поверхности.
Центральная часть корпуса 1 снабжена выступом 18, специально просверленным для размещения шпинделя
19, интегрированного во второй диск 20, 120, который в целом соответствует по форме и конструкции диску
14, а также снабжена упором 21, предназначенным для зацепления с упором 17 на диске 14. Часть выступа 18
на 125 корпуса 1 имеет внутреннюю резьбу для установки гайки 22 с рифленой головкой, предназначенной
для удержания подходящей прокладки в нужном положении, чтобы предотвратить утечку жидкости через
отверстие в жидкости, а площадь вырезанных участков равна или больше площади входного и выходного
отверстий корпуса 1. Для обеспечения пробки или другого седла клапана 6 упругим 70, обращенным к
квадратному ползунку 5, внутри может быть предусмотрена втулка 30, как показано на рисунке 5.
Предусмотрена спиральная пружина 30', из которой Верхний конец упирается в металлический диск 31 и
плотно прижимает посадочное место 75 6 к нижнему концу ниппеля 8. Отверстие 32 проделано в верхней
части втулки 30.
позволить соску 8 пройти.
Согласно модификации, вместо того чтобы заставлять ползунок приводить в действие седло клапана, клапан
может быть грибовидным или другого подходящего типа, снабженным, например, штоком, который
направляется в перемычке или перемычках в резьбовом сопле на входном конце корпуса, а седло
расположено таким образом, что клапан открывается против давления или напора жидкости.
В корпусе шарнирно установлен двурычажный рычаг (90), один конец которого снабжен зубцом для
зацепления с периферией или периферийными V-образными углублениями в дисках, и указанный рычаг
постоянно прижимается к дискам (95) с помощью пружины, надлежащим образом закрепленной на одном
конце стенки корпуса, в то время как другой конец рычага прижимается к штоку клапана.
В случае управления аппаратами больших размеров (100 единиц) для преодоления высокого давления
жидкости на клапане может использоваться компенсирующий клапан.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 105 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268858A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 января 1926 г. № 20/126 688; 13 февраля 1926 г. № 4149/26.
Один из них полностью слева: 20 сентября 1926 г.
Окончательная версия принята к публикации: 1 апреля 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 20, AID 1926.
Усовершенствования маятников и связанные с ними аспекты.
Я, ИРОБ Рн Т ДЖАМС АЙ ЭН из Ард Ахуимин, Кларенс Авеню, город Лондондерри, солиситор, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Маятник — или маятниковый аппарат согласно моему изобретению — представляет собой
усовершенствование маятниковых механизмов, далее именуемых «основным маятником», подвешенных на
одном или нескольких стержнях, к которым прикреплен один или несколько квадрантов или рычагов,
движение которых контролируется цилиндром, установленным на подшипниках и содержащим жидкость с
шариком или шариками или без них, или роликом или роликами или роликовым механизмом, которые могут
свободно вращаться внутри цилиндра; Этот цилиндр, свободно вращающийся вокруг своей оси, по сути,
представляет собой вторичный маятник, соединенный с основным маятником посредством зубчатой
передачи, например, с одним или несколькими квадрантами, прикрепленными к нему шестерней или
шестернями, которые являются частью оси или другой подходящей частью цилиндра и входят в зацепление с
указанным выше квадрантом или квадрантами, или соединены рычагом или рычагами или другими
подходящими приспособлениями таким образом, чтобы придать или стремиться придать на мгновение
противоположное движение цилиндру или дополнительному маятнику по отношению к основному маятнику,
когда устройство перемещается из неподвижного положения либо само по себе, либо путем приведения в
движение части любого другого устройства, приведенного в движение.
Дата: 31 декабря 1925 года.
РОБЕРТ ДЖЕЙМС АЙКЕН.
-ВРЕМЕННАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ SPE.
№ 4149, 1926 г.
Усовершенствования, касающиеся Пендулхимов.
Я, Ро Беет Джамбс Ай Кен, проживающий по адресу: Ард Алуимн, Кларенс Авеню, город Лондондерри,
солиситор, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается
в следующем:
Настоящая заявка относится к модификации изобретения, описанного в моей заявке на патент от 1 января
1926 года под номером 20 от 1926 года, и состоит из цилиндра, установленного на подшипниках и
снабженного внутри перфорированной перегородкой или перегородками, содержащего или не содержащего
жидкость, и с шариком или шариками, роликом или роликами, или роликовым механизмом, или без них,
причем роликовый механизм может свободно вращаться внутри цилиндра 65, или же цилиндр может быть
заменен колесом с наружными зубьями, приводящим в движение шестерню, образующую груз маятника
(который можно описать как вторичный маятник), подвешенного 60 к оси колеса, причем эта шестерня может
свободно вращаться вокруг своей оси. Подшипники могут быть либо простыми, либо шариковыми, либо
роликовыми, либо другими обычными, называемыми квадрантными, в зависимости от подходящих
подшипников и зубьев, для какого применения может использоваться прибор.
Колесо или квадрант могут быть обычными. Дата: 12 февраля 1926 года.
прямые зубья, винтовые или другие подходящие зубья, и если колесо или шестерня описаны выше, их можно
заменить в соответствующих случаях, как это может быть установлено. (Роберт Джамбс Эйр Н., юрист,
Лондондерри.)
156 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования маятников и связанные с ними аспекты.
Я, Ро Б.П. Т.Дж. Амис Ай Ркс И Ни, проживающий по адресу: Ард-Алинин, Кларенс-авеню, город Лондондерри,
солиситор, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изобретение предназначено для усовершенствования измерительных приборов для измерения
геометрических величин, используемых в автомобилях или других машинах, и имеет своей целью улучшение
стабилизации или гашения сильных колебаний маятника, используемого в регистрирующем устройстве, и
предотвращение завышенных показаний.
Мне известно, что в связи с градиентными индикаторами маятникового типа уже предлагалось гасить
колебания маятника путем соединения его зубчатой передачей либо с другим маятником, либо с колесом или
цилиндром относительно большой инерции. Устройство согласно моему изобретению имеет
самостабилизирующийся характер и состоит из маятника обычного типа (рис. 2), установленного обычным
способом, и цилиндра (рис. 3), закрепленного на подшипниках и получающего колебательное движение от
движения маятника посредством зубчатой передачи, расположенной таким образом, что движение нижней
части цилиндра направлено в противоположную сторону от движения маятника. Нижняя часть цилиндра
содержит жидкость, такую как ртуть, которая действует как груз маятника. Движение ртути или другой
жидкости, частично контролируемое перегородками внутри цилиндра, оказывает стабилизирующее
воздействие на движение маятника и, следовательно, на движение пальца при записи. На шкале весь
механизм заключен в корпус обычным способом.
на прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез цилиндра, показывающий лопатки и отверстия. Рисунок 2
представляет собой поперечный разрез аппарата через точки P и Q. Рисунок 3 показывает маятник,
квадрантный механизм между маятником и цилиндром, а также расположение электроприводного аппарата.
На рисунке 3 представлен план аппарата со снятой частью корпуса цилиндра:
А обозначает ось движущегося цилиндра: 75 B движущийся цилиндр:
Перегородки С внутри цилиндра:
Отверстия в виде буквы D или «дыры» в перегородках.
Ртуть или другая тяжелая жидкость:
Зубчатые шкивы F-образной формы, закрепленные на оси цилиндра 80:
Зубчатые квадранты F 1 соединены с зубом F и имеют прикрепленный маятник W:
G — поворотный рычаг, один конец которого закреплен на оси цилиндра, а на другом конце — квадрант 85 II,
который вращается с шестерней I, на оси которой находится регистрирующий палец J.
Цилиндр может содержать ролик или груз, подвешенный в качестве вторичного маятника к оси цилиндра, или
любой другой подходящий механизм, предпочтительно вместе с соответствующим количеством жидкости,
такой как масло, или может просто содержать и быть частично заполнен тяжелой жидкостью, например
ртутью, которая может свободно и медленно перемещаться между осью цилиндра и его окружностью, но в
этом случае цилиндр разделен на отсеки (рис. 1) с отверстиями, позволяющими ртути перетекать из одного
отсека в другой; отсеки расположены предпочтительно по спирали, как показано на рис. 3 чертежей. В
некоторых случаях может оказаться достаточно участка цилиндра.
Маятник или цилиндр могут быть прикреплены к любому подходящему индикаторному устройству, такому как
квадрант и шестерня, или коническая шестерня, или иным образом, по желанию. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268859A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 января 1926 г. № 143/26, завершено: 4 октября 1926 г., 268,859 R.N O ' Завершено.
Принято: 4 апреля 1927 г.
ПИРОВИСТОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции якорей электродвигателей и генераторов.
Мы, Фредерио Уильям Ланчестер, Дайотт Энд, Оксфорд Роуд, Мозли, Бирмингем, инженер, Англия, и
компания LANOHESTER'S LABORATO Rt IES LIMITED, расположенная по адресу: Бейли Лейн, 38, Ковентри,
графство Уорик, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям якорей электродвигателей и генераторов и, в частности, к улучшенной конструкции
якоря для двигателей и генераторов постоянного тока.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, намотки и крепления для якорей указанного
типа, позволяющих достигать более высоких периферийных скоростей, чем обычно используемые. В якорях,
изготовленных обычным способом, обычно периферийная скорость ограничивается по механическим
причинам до 3000 или 4000 футов в минуту. Согласно настоящему изобретению, возможно эксплуатировать
якоря с предохранительным устройством со скоростью 18 000 или 20 000 футов в минуту с соответствующим
увеличением скорости вращения.
Производительность и снижение веса.
Настоящее изобретение вкратце состоит в конструкции якоря кольцевого типа, в котором пластины или
ламели перфорированы для приема проводника, который продевается или пришивается через указанные
перфорации таким образом, что центробежная сила, действующая на проводник или проводники,
воспринимается дисками или ламелями без использования клиньев или заклинивания. Настоящее
изобретение также состоит в якорях в соответствии с предыдущим абзацем, в которых обратное соединение
выполнено в виде одного слоя внутри кольца, или в которых обратное соединение выполнено через 1
перфорацию в диске, образующем кольцо, прилегающее к его внутренней границе.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якоре, изготовленном в соответствии с пунктом 50 одного
или нескольких предыдущих абзацев, в котором опора якоря включает две пластины, скрепленные болтами
для фиксации якоря исключительно за счет трения, причем указанные болты проходят между стойками,
посредством которых секции обмотки соединяются с коммутатором.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якорях согласно одному или нескольким из предыдущих
пунктов, в которых каждая секция обмотки выполнена из одного отрезка проволоки, и в которых соединение
между одной секцией и другой образовано путем сжатия концов обмоток с образованием 65 зубцов и
связывания указанных концов в местах их зубчатого соединения внешним фиксатором, который также может
образовывать соединение с стояком, обеспечивая электрическую связь с соответствующим сегментом
коммутатора.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якорях, изготовленных в соответствии с одним или
несколькими из предыдущих абзацев, в которых перед применением 75 крепления якорь сжимается в
достаточной степени, чтобы несколько сплющить обмотки на торцевых поверхностях кольца, где они
зажимаются фланцами, чтобы предотвратить скручивание обмоток, где они зажимаются, под воздействием
крутящих напряжений и их разрушение.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в том, что якоря, изготовленные в соответствии с любым из
предыдущих пунктов в пункте 85, имеют один из фланцев, поддерживающих якорь, который охватывает и
действует как стабилизирующий элемент на внешней стороне коллекторных стержней посредством
изолированной втулки или облицовки, тем самым обеспечивая вспомогательное ограничение указанных
коллекторных стержней от центробежной силы и одновременно более надежно центрируя сам якорь.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якоре, сконструированном, как описано ниже, для
указанных целей.
В одном из способов реализации настоящего изобретения сердечник якоря кольцевого типа состоит из ряда
кольцевых дисков или пластин, перфорированных либо путем индивидуальной штамповки, либо путем
сверления множества отверстий или прорезей вблизи периферии, причем указанные диски скреплены между
собой рядом заклепок, проходящих сквозь них, и включают на каждой стороне кольцевой диск из
изоляционного материала, такого как вулканизированное волокно или прессованная бумага.
Обмотка состоит из хорошо изолированной проволоки, продетой через указанные отверстия и намотанной в
один слой на внутренней поверхности кольца. Чтобы избежать необходимости пропускать через отверстия
слишком длинную проволоку при намотке, каждый коммутационный участок обмотки наматывается одним
отрезком, а его концы зазубриваются под давлением в специально изготовленных матрицах, чтобы
зацепляться друг с другом, а затем наматываются несколькими витками обмоточной проволоки для
образования соединения, способного выдерживать натяжение, при этом концы указанной обмоточной
проволоки используются для соединения с стояками от сегментов коммутатора. Соединения образованных
таким образом проводов заделаны мягким припоем и снабжены изоляционной лентой. Рассматриваемые
соединения предпочтительно образованы в какой-либо точке на внутренней поверхности кольца, а стояки от
коммутатора расположены радиально, так что под действием центробежной силы они находятся в чистом
растяжении и не подвержены изгибающим напряжениям. Намотанный таким образом якорь помещается
между плитой гидравлического пресса и обмотками, где 4,5, выступающие на боковых поверхностях кольца,
заметно сплющены, образуя опору для поддерживающих фланцев. Поддерживающие фланцы
предусмотрены с обеих сторон якоря и несут штифты для обеспечения приблизительного прилегания к
внутренней поверхности обмотки с целью центрирования якоря, а между положениями стояков
предусмотрены болты, с помощью которых поддерживающие фланцы могут быть стянуты вместе и прочно
захватывать и поддерживать якорь между ними.
Одна из вышеупомянутых фланцев снабжена диском или рычагом, соединяющим ее с центральным
выступом, с помощью которого она крепится к валу или шпинделю и, таким образом, образует приводное
соединение между якорем и шпинделем. Коммутатор изготовлен из медных стержней и слюдяной изоляции
обычным способом, закрепленных между клеммными пластинами на шпинделе с помощью конических
стержней, изолирующих шайб; вся конструкция затянута гайкой на шпинделе, как это принято. Фланец на
стороне якоря, обращенной к коммутатору, имеет отверстие диаметром несколько большим, чем диаметр
коммутатора, а пространство между указанным отверстием и коммутатором занято втулкой из изоляционного
материала. Удобной конструкцией в этом отношении является размещение между вышеупомянутым
отверстием и коммутатором гильзы с коническим отверстием и на коммутаторе соответствующего конического
посадочного места, причем пространство между указанным коническим отверстием и коническим посадочным
местом занято изоляционным элементом; вышеупомянутая гильза Щетки прикручиваются к фланцу и при
затягивании захватывают изоляцию, образуя таким образом центрирующий элемент между фланцем и
коммутатором, тем самым помогая и удерживая стержни коммутатора от центробежной силы и обеспечивая
более надежное центрирование самого якоря. Часть коммутатора, к которой приложены щетки, выступает
наружу от узла якоря, как описано.
В модификации, где требуется использовать больше витков, чем может поместиться в один слой внутри
кольца, вблизи внутреннего края сердечниковых пластин пробивается или сверлится ряд отверстий, через
которые проходит определенное количество витков.
В некоторых случаях возможно проложить 100-слойную обмотку внутри кольца, но в этом случае обмотки на
боковых поверхностях кольца уже не могут быть сжаты описанным способом без опасности повреждения
изоляции. В таких случаях желательно закрепить обмотки, где они открыты на боковых поверхностях, в
пластиковой изоляционной матрице или цементе, чтобы они принимали на себя давление поддерживающих
110 фланцев и образовывали для этого опору.
Прорези, через которые проходят обмотки якоря по периферии сердечника, могут быть расположены
радиально или, чтобы облегчить намотку и позволить боковым участкам обмотки располагаться как можно
ближе друг к другу по радиусу, прорези могут быть расположены спирально, а в качестве альтернативы
прорезям для каждого витка обмотки могут быть предусмотрены отдельные отверстия, причем указанные
отверстия 120 просверлены или пробиты как можно ближе друг к другу и расположены таким образом, чтобы
пропускать магнитный поток в сердечник и одновременно препятствовать утечке потока по окружности вокруг
125.
Датировано 1 января 1926 года.
Ф. В. Ланойестер.
268,859 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции якорей электродвигателей и генераторов.
Мы, Фу Эдерик Уильям Л. Аксис Тн, проживающий по адресу: Дайотт Энд, Оксфорд Роуд, Мозли, Бирмингем,
графство Уорик, подданный Великобритании, и компания «Ланкрестер» С. С. Лаборатория, проживающая по
адресу: Бейли Лейн, 38, Ковентри, графство Уорик, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к динамо-машинам и, в частности, к усовершенствованным конструкциям якоря для двигателей постоянного
тока и генераторов, предназначенных для соединения с первичными двигателями, такими как двигатели
внутреннего сгорания.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных конструкций якоря, обмотки якоря и
креплений. В якорях, изготовленных традиционным способом, обычно ограничивается скорость вращения по
механическим причинам до 3000 или 4000 футов в минуту.
Согласно настоящему изобретению, возможно безопасно эксплуатировать якоря со скоростью до 18 000 или
20 000 футов в минуту, что приводит к соответствующему увеличению производительности и снижению веса.
Настоящее изобретение вкратце состоит в конструкции якоря типа Грамм или кольцевого типа, в котором
пластины или ламели перфорированы для приема проводника, который продевается или пришивается через
указанные перфорации таким образом, что центробежная сила, действующая на проводник или проводники,
воспринимается дисками или ламелями без использования клиньев или заклинивания.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя якоря в соответствии с предыдущим абзацем, в
которых обратное соединение выполнено в виде единого слоя через внутреннюю часть кольца, или в которых
обратное соединение выполнено через перфорации в диске, образующем кольцо, прилегающие к его
внутренней границе.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якоре, изготовленном в соответствии с одним или
несколькими предыдущими абзацами, в котором опора якоря включает две пластины, скрепленные болтами
для фиксации якоря за счет трения, без шпонки или подобного надежного соединения, причем указанные
болты проходят между стойками, посредством которых секции обмотки 60 соединяются с коммутатором.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якорях, изготовленных в соответствии с одним или
несколькими предыдущими абзацами, в которых каждая секция обмотки выполнена из 65 одного отрезка
проволоки, и в которых соединение между одной секцией и другой образовано путем сжатия концов обмоток
для образования зубчатых зазубрин и связывания 70 указанных концов, где они зазубрены, внешним
креплением, которое также может образовывать соединение с стояком, формируя электрическую связь с
соответствующим сегментом коммутатора 75. Настоящее изобретение дополнительно состоит в якорях,
изготовленных в соответствии с одним или несколькими предыдущими абзацами, в которых используется
либо проволока сплющенного сечения (например, прямоугольная), либо 80 перед установкой якоря якорь
сжимается достаточно, чтобы несколько сплющить обмотки на торцевых поверхностях кольца, где они
зажимаются фланцами, чтобы предотвратить 8,5 скручивание обмоток, где они зажимаются, под
воздействием крутящих напряжений и их разрушение.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якорях, изготовленных в соответствии с любым из
предыдущих пунктов, в которых один из фланцев, поддерживающих якорь, расположен таким образом, чтобы
охватывать и действовать в качестве фиксатора на внешней стороне коллекторных стержней посредством
изолированной втулки или облицовки, тем самым оказывая вспомогательное сопротивление указанным
коллекторным стержням от центробежной силы и одновременно более надежно центрируя сам якорь.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в якорях и генераторных электродвигателях, в основном, как
описано ниже.
Обращаясь к прилагаемым (I;,грамматическим рисункам:
На рисунке 1 показан вид с торца удобной конструкции в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой продольный разрез, а рисунок 3 — вертикальный продольный разрез
модифицированной детали.
-В одном из способов осуществления настоящего изобретения, как показано, например, на рисунках 1 и 2,
сердечник якоря кольцевого типа состоит из ряда кольцевых дисков или пластин, перфорированных либо
путем индивидуальной штамповки, либо сверления, и имеет множество отверстий или пазов вблизи
периферии. Указанные диски скреплены между собой рядом заклепок (не показаны), проходящих через них и
включающих на каждой стороне кольцевой диск из изоляционного материала, такого как вулканизированное
волокно или прессованная бумага. Намотка состоит из хорошо изолированной проволоки, продетой через
указанные отверстия и намотанной в один слой внутри кольца. Чтобы избежать необходимости пропускать
через отверстия слишком длинную проволоку при намотке каждого кольца, Коммутационная секция обмотки
наматывается одним отрезком, а ее концы зазубриваются под давлением в специально изготовленных
матрицах для соединения друг с другом, после чего наматывается несколько витков обвязочной проволоки
для образования соединения, способного выдерживать натяжение; концы указанной обвязочной проволоки
используются для соединения с стояками от сегментов коммутатора J; места соединения проводов таким
образом заделываются мягким припоем и обматываются изоляционным брезентом.
Рассматриваемые соединения предпочтительно формируются в какой-либо точке на внутренней поверхности
кольца, а стояки от коммутатора располагаются радиально таким образом, что под действием центробежной
силы они находятся в состоянии чистого растяжения и не подвержены изгибающим напряжениям.
Намотанный таким образом якорь помещается между зажимами гидравлического пресса, а обмотки, где они
открыты на боковых поверхностях кольца, заметно сплющиваются, образуя подшипник для опорных фланцев.
В качестве альтернативы можно использовать проволоку с плоским сечением (например, прямоугольную или
квадратную), что исключает необходимость в такой операции прессования.
Соседние файлы в папке патенты