Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5083
.pdf
268,854 -268,54 и выходят из выходного отверстия первого генераторного элемента. Таким образом, будет
предотвращена любая вероятность обратного потока в основной генераторный элемент, которая может
возникнуть из-за разницы давлений на выходе из такого генераторного элемента.
В некоторых случаях между нагреваемым маслом элементом и экономайзером может быть предусмотрен
дополнительный генераторный элемент, расположенный таким образом, что этот дополнительный элемент
может использоваться либо отдельно с экономайзером и получать тепло исключительно из отходящих газов,
либо использоваться для дополнения пара от нагреваемого маслом генераторного элемента и в этом случае
может получать тепло от отходящих газов нагреваемого маслом элемента, смешанных с отходящими газами,
до того, как эта смесь газов поступит в экономайзер.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но два альтернативных варианта, согласно
данному изобретению, в качестве примера схематически проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где
на рисунке 1 показан схематический боковой вид конструкции, включающей два генераторных элемента, а на
рисунке 2 — аналогичный вид альтернативной конструкции, объединяющей три генераторных элемента. В
конструкции, показанной на рисунке 1, два генераторных элемента A и B обеспечивают армирующую
структуру первого, или основного, генераторного элемента A.
Удобно, что он аналогичен описанному в любом из британских патентных заявлений заявителя № 244930 и №
244931. Например, генератор А может включать кольцевое пространство для воды и пара с
трубками-наперстками, установленными внутри и выступающими радиально внутрь от внутренней стенки
этого водного пространства. В центре генератора находится заглушка или перегородка, выполненная из
огнеупорного металла или другого материала, которая расположена таким образом, чтобы горячие газы
протекали над трубками-наперстками через кольцевое пространство, образованное между этой перегородкой
и внутренней стенкой водного пространства. Эта перегородка удобно выполнена в виде трубки из
огнеупорного металла на большей части своей длины, нижняя часть является сплошной и изготовлена из
подходящего огнеупорного материала. Нижний конец заглушки опирается на огнеупорный глиняный блок,
который расположен внутри или является частью облицовки топки или основной камеры сгорания в
основании генератора. Этот огнеупорный блок или облицовка имеет такую форму, что фактически образует
спиральный канал, ведущий наружу через отверстие.
в боковой стенке камеры сгорания до нижнего конца кольцевого газового канала. Из этого бокового отверстия
выходит трубка подходящей конструкции, в которой установлена жидкотопливная горелка 70 какого-либо
удобного типа, обозначенного на чертеже как -C, так что пламя горелки направляется в конец спирального
канала сгорания. Наружный конец трубки горелки снабжен средствами для ее закрытия и для подачи воздуха,
предпочтительно под давлением и в переменном количестве. Горячие газы, пройдя через кольцевое
пространство над трубками, выходят из корпуса генератора 80 через центральный выходной канал D в
верхнем конце генератора, который может управляться клапаном ID. Канал ID открывается в один конец
дальнего канала, сообщающегося с 85 с входным каналом второго генераторного элемента B. Этот канал
включает трубу E, часть которой предпочтительно простирается на определенное расстояние вокруг прямой
оси, причем часть E1 этой трубы 90, которая является концом, прилегающим к основному генераторному
элементу A, представляет собой Труба F' имеет больший диаметр, чем часть E2, расположенная ближе ко
второму генераторному элементу -B. Труба F' соответствующим образом конусообразна или сужена, образуя
горловину E' между частями E' и E2 различного диаметра, и в часть E' большего диаметра проходит выходная
труба D основного генераторного элемента A: Труба F100, через которую могут протекать выхлопные газы
двигателя внутреннего сгорания, вводится в расширенную часть E' газопровода E, конец выхлопной трубы F
выступает в газопровод E на 105 достаточное расстояние и направлен к горловине E5 и расположен таким
образом, чтобы быть соосным с ней. Таким образом, выхлопные газы, поступающие через трубу F, оказывают
эжекторное воздействие на горячие газы, поступающие в газопровод E через трубу D, чтобы уменьшить или
предотвратить любое стремление выхлопных газов течь вниз по трубе ID.
Конструкция элемента генератора B, работающего в течение 11 секунд, удобно аналогична той, что описана в
технической документации настоящего заявителя.
Британский патент № 211342. Например, генераторный элемент включает в себя 120 два приблизительно
цилиндрических элемента разного диаметра, оба из которых закрыты с одного конца и предназначены для
установки один внутри другого, образуя между ними кольцевое пространство для пара и воды 125. Вода также
может находиться между стенками двух цилиндрических элементов на их закрытых нижних концах, которые
расположены на некотором расстоянии друг от друга. Трубки-наперстки радиально выступают внутрь от
внутренней стенки 130 3 '268,'554 водного пространства. Горячие газы из трубы E подаются в верхний конец
генератора через кольцевой нагревательный элемент или крышку Q, охватывающую верхний открытый конец
внутреннего цилиндрического элемента, и после того, как они текут вниз через кольцевое пространство над
трубками-наперстками, выходят через трубку W, которая расположена посередине между концами наперстка.
трубки и простираются вниз почти до самого дна внутреннего цилиндрического элемента. В верхнем конце
трубки G', как показано на рисунке GW, удобно предусмотрен заслоночный или другой клапан для
регулирования оттока газов. В качестве альтернативы описанной выше конструкции в некоторых случаях
горячие газы могут поступать через центральную трубку, такую как G', и выходить после прохождения вверх
между трубками-наперстками.
Выходная труба A' может быть соединена с трубой E, благодаря чему часть или весь объем горячих газов из
генератора A может подаваться непосредственно в атмосферу; эта труба управляется клапаном A2. Горячая
питательная вода и, возможно, пар могут подаваться к основному генераторному элементу A' или ко второму
генераторному элементу B по трубе IIH, при этом генераторный элемент B получает питательную воду под
давлением через трубу J. Пар может отводиться от основного генераторного элемента через управляемую
клапаном трубу A8.
Благодаря этой конструкции газы из горелки, протекая через первый генераторный элемент, отдадут такое
количество тепла, что температура этих газов упадет до значения, приблизительно соответствующего
температуре отработанных газов, с которыми они смешиваются в пространстве между двумя генераторными
элементами. Эти смешанные газы, протекая через второй генераторный элемент 45, будут передавать тепло
воде в этом элементе, что будет способствовать повышению температуры этой воды до значения,
приблизительно соответствующего температуре воды в первом генераторном элементе. В конечном итоге
тепла, поступающего во второй генераторный элемент, может быть достаточно для обеспечения подачи пара
в течение 3 часов утра, но предпочтительнее не использовать пар из этого элемента. Однако горячая вода и
пар из нее подаются во второй генераторный элемент, где производится пар при желаемом давлении, и
оттуда он забирается для использования. Питательная вода подается во второй генераторный элемент через
трубу, откуда после нагрева она течет по трубе к первому генераторному элементу. Таким образом, большая
часть тепла может быть использована от горелки и отработанных газов. Например, температура газов от
горелки, поступающих в нижний конец первого генераторного элемента, может составлять от 15000 до 20000
градусов по Фаренгейту, в то время как температура газов, выходящих из этого генераторного элемента,
может составлять от 6000 до 8000 градусов по Фаренгейту. Отработанные газы могут поступать в проход
между... Элементы генератора нагреваются до температуры, приблизительно равной 6500 градусам
Фаренгейта. После прохождения через второй элемент генератора температура смешанных газов может
снизиться приблизительно до 2500 градусов Фаренгейта в результате прохождения газов вниз по
трубкам-наперсткам, в противоположном направлении потока воды внутри второго элемента. В
альтернативной конструкции, показанной на рисунке 2, предусмотрены три элемента генератора: K, T6 и M.
Первый или основной элемент генератора K, как правило, относится к типу, описанному в спецификации
любого из британских патентов заявителя № 244930 и № 244931, и может, например, быть аналогичен
генератору A, показанному на рисунке 1, при этом тепло подается к генератору масляной горелкой K.
Выпускная труба Ni от этого элемента генератора 95, которая Удобно управляется клапаном N1, который
сообщается с каналом 0, в свою очередь, сообщающимся с входным элементом P второго генераторного
элемента и приспособленным для подачи также отработанных газов от двигателя внутреннего сгорания через
трубу Q, причем вся конструкция в целом аналогична той, что показана для канала E на рисунке 1. Второй
генераторный элемент L удобно аналогичен генератору B, показанному на рисунке 1, за исключением того,
что нет трубы подачи воды, соединяющей этот генераторный элемент с генератором.
В то время как газы, выходящие из генераторного элемента L' через выходную трубу R, могут либо поступать
в атмосферу через трубу S, управляемую клапаном 51, либо проходить через трубу T к третьему
генераторному элементу M, который в основном аналогичен генераторному элементу L.
Газы, прошедшие через третий генераторный элемент MN, могут попасть в атмосферу через трубу VT.
Водяное пространство третьего генераторного элемента M соединено с генераторным элементом K трубой
подачи питательной воды V, а с генераторным элементом L — трубой подачи питательной воды W, и само
снабжено входной трубой подачи питательной воды X, через которую подается питательная вода под
давлением; трубы V и W управляются соответственно клапанами V и W, поэтому горячая питательная вода,
возможно, пар от генераторного элемента M, может подаваться к одному или обоим элементам генератора K
и I.
Пар может подаваться от генераторного элемента K по трубе K с регулируемым клапаном или от
генераторного элемента L по трубе VL с регулируемым клапаном. В схеме, показанной на рисунке 2,
нагреваемый маслом генераторный элемент K может использоваться одновременно с двумя генераторными
элементами L и M. Горячие газы, выходящие из генератора K, смешиваются с отработавшими газами,
поступающими через трубу Q и проходящими с ними сначала через генератор IL, а затем через генератор M,
каждому из которых они отдают часть своего тепла. Горячая вода и, возможно, пар подаются в генератор K
или в генератор IL из генератора M через трубы V и W. В качестве альтернативы, если не требуется
использовать генераторный элемент K, генераторные элементы L и M могут использоваться по отдельности,
при этом все тепло будет подаваться к ним горячими отработавшими газами из трубы Q. В таких
обстоятельствах клапан N1 будет закрыт, чтобы предотвратить попадание отработавших газов в
генераторный элемент K. Таким образом, большая часть тепла отводится от горячих газов, независимо от
того, поступает ли это тепло только отработавшими газами из трубы Q или частично отработавшими газами и
частично отработавшими газами. у горелки К'.
36 В качестве альтернативной конструкции по сравнению с вышеописанной могут быть предусмотрены
средства, позволяющие направлять выходящий из трубы 0 поток непосредственно к генераторному элементу
M, минуя предварительно генератор IL; работа такой системы аналогична работе двух генераторных
элементов, показанных на рисунке 1.
Следует понимать, что показанные на чертежах варианты расположения приведены лишь в качестве
примера, и детали конструкции могут быть изменены по мере необходимости. Например, элементы
генератора могут быть сконструированы иначе, чем показано и описано, при условии, что они относятся к
указанному типу. При желании элементы генератора могут быть расположены один над другим или иным
образом, как сочтет это удобным. Кроме того, газопровод между основным генераторным элементом,
работающим на жидком топливе, и следующим генераторным элементом, а также способ подачи
отработавших газов в этот газопровод могут быть изменены по мере необходимости. Если элементы
генератора расположены друг над другом, второй генераторный элемент, а также третий генераторный
элемент, если таковой предусмотрен, могут быть расположены таким образом, что входной и выходной
каналы находятся в нижней части (5-й конец) вместо верхней части генератора или водонагревателя, причем
такое расположение является одним из описанных в Спецификации предыдущего британского патента №
211342 заявителя, упомянутого выше. Теперь, подробно описанный и установленный характер моего Я
заявляю, что то, что я описал, и то, в каком порядке оно должно быть выполнено, является изобретением,
описанным выше, и тем, как оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268855A
[]
М И 4 ЕХ 927
Bur _:-9 Cr-< or 2 K'1,K 1 1927
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
I. Усовершенствования. Дата: 31 декабря 1925 г. № 32195 5/5 268,4855. Завершено. Слева: 30 сентября 1926
г.
Полный текст принят: 31 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в швартовочном оборудовании для судов и устройствах защиты от крыс для них.
Мы, Ро Б. Эн Т. Эллис Тносс, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, 114, Уиллесден Грин, Лондон,
графство Мидлсекс, и Тон Р. Б. Кристиан Биллетоп, проживающий по адресу: Спрайнфилд, Лесбери Роуд,
Хитон, город и графство Ньюкасл-он-Тайн, оба британские подданные, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к швартовочному оборудованию для
судов и устройствам защиты от крыс для них, и его целью является предотвращение выхода крыс с судов или
их проникновения на борт с помощью швартовочных канатов, а также улучшение швартовочных устройств, с
помощью которых баржи, лихтеры и тому подобное швартуются вдоль борта судна.
С этой целью сконструирована защита от крыс таким образом, чтобы ее можно было устанавливать на
швартовные канаты различного размера и количества, и чтобы ее плоскость была перпендикулярна
указанным канатам, а между защитой и канатом или канатами не было зазора, через который могла бы пройти
крыса. В случае швартовных канатов для барж и подобных судов защита от крыс крепится к швартовному
канату, один конец которого имеет петлю для крепления кнехта или подобного устройства на судне, а другой
конец снабжен коушом или кольцом для крепления одного или нескольких швартовных канатов,
прикрепленных к барже, так что исключается необходимость подъема на борт судна и прикрепления
швартовных канатов баржи непосредственно к швартовным кнехтам судна, а риск наличия незащищенных
канатов, прикрепленных к судну, сводится к минимуму, при этом одна защита от крыс на петлеобразном
канате служит для защиты нескольких швартовных канатов баржи.
Согласно изобретению, отверстие в защитном кожухе, через которое проходит трос или тросы, регулируется
таким образом, что независимо от того, прикреплен ли кожух к одному большому тросу или к одному малому
тросу, или к нескольким соприкасающимся тросам, размер отверстия регулируется в соответствии с
требованиями. Защитный кожух снабжен хвостовой частью, идущей перпендикулярно плоскости кожуха и
предпочтительно имеющей угловое поперечное сечение, при этом лицевая сторона уголка опирается на трос
и крепится к тросу несколькими витками шнура, один конец которого может быть удобно прикреплен к
устройству закрытия отверстия, чтобы удерживать последнее в правильном положении, а другой конец
проходит через крючкообразное продолжение кожуха 55 к корабельному поручню, поддерживая таким
образом защитный кожух и устройство управления отверстием в правильном положении на тросе.
В одном из вариантов исполнения устройство для закрытия отверстия выполнено следующим образом: 60. От
окружности до центра крысозащитного кожуха вырезается прорезь шириной, достаточной для размещения
самого толстого троса или комбинации тросов, причем указанная прорезь снабжена шарнирной и радиально
скользящей 65 дверцей, линия шарнира которой может совпадать с одним краем прорези, при этом шарнир
может перемещаться вдоль оси на шарнирном штифте, что позволяет осуществлять радиальное
перемещение дверцы для регулирования размера 70 отверстия, при этом сторона дверцы, противоположная
шарниру, снабжена защелкой, предназначенной для скользящего контакта с подходящей удлиненной
зацепляющей частью, закрепленной на крысозащитном кожухе, причем дверца снабжена 75 рым-болтом, к
которому крепится один конец прикрепляемого шнура.
В случае с устройствами защиты от крабов для швартовных канатов барж, устройство защиты от крабов, как
указано, крепится к швартовному канату, один конец которого имеет петлю, надеваемую на судовой кнехт, а
другой конец приспособлен для крепления швартовных канатов баржи.
Несколько таких швартовочных канатов перекидываются через борт судна, каждый из которых может быть
приспособлен для приема нескольких швартовочных канатов для барж.
2
268,855 Защитные кожухи от крыс могут быть установлены на швартовных канатах на постоянной основе, в
этом случае регулируемое запорное устройство может быть исключено, а кожух крепится к канату с помощью
болта с шипом или крюком, расположенного на хвостовой части и входящего в зацепление с канатом.
Детали конструкции могут варьироваться в зависимости от различных условий.
Датировано 30 декабря 1925 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в швартовочном оборудовании для судов и устройствах защиты от крыс в связи с этим.
Мы, Роберт Элс Том Ас, проживающий по адресу: Брондесбур Парк, Уиллесден Грин, Лондон, графство
Мидлсекс, и Кристлан Биллетоп, проживающий по адресу: Спрингфилд, Лесбери Роуд, Илетон, город и
графство Нью-Йоркшир-на-Тайне, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к швартовочным устройствам для судов и устройствам защиты от крыс; его
целью является усовершенствованная конструкция устройства защиты, предотвращающая выход крыс с
судов или их проникновение на борт с помощью швартовочных канатов, а также усовершенствование
швартовочных устройств, включающих такие усовершенствованные устройства защиты от крыс,
позволяющие швартовать баржи, лихтеры и тому подобное у причала.
Ранее предлагалось изготавливать защитные кожухи для швартовных канатов и подобных устройств,
включающие кожух дискообразной или конусообразной формы, снабженный расположенным по центру
выступом, V-образная или рифленая поверхность которого предназначена для того, чтобы лежать на
защищаемом канате или канатах и крепиться к ним, поддерживая плоскость кожуха перпендикулярно
направлению каната или канатов. В одной из известных конструкций кожуха в основной части предусмотрен
паз, простирающийся от периферии к центральному отверстию для вставки канатов, причем часть паза, не
занятая канатами, предназначена для закрытия заслонкой.
Согласно настоящему изобретению, защитный кожух имеет дискообразную или другую подходящую форму и
снабжен пазом, простирающимся от периферии к центру, с расположенным по центру хвостовиком,
предназначенным для совмещения с крайним внутренним концом паза, и затвором, предназначенным для
закрытия той части паза, которая не занята тросом или тросами, причем один край затвора шарнирно
прикреплен к шарнирному штифту, установленному на защитном кожухе, а другой край затвора снабжен
зажимом, который скользит в зацеплении с кронштейном, прикрепленным к защитному кожуху, так что 65,
когда затвор перемещается радиально наружу до своего максимального положения, он может свободно
поворачиваться вокруг шарнирного штифта.
Изобретение также включает усовершенствования в деталях конструкции, как описано и заявлено в
настоящем документе; и в случае швартовных канатов для барж и тому подобного, защита от крыс крепится к
швартовному канату, один конец которого имеет петлю для крепления кнехта или подобного устройства на
судне, а другой конец также имеет петлю или снабжен коушем или кольцом для крепления одного или
нескольких швартовных канатов, прикрепленных к баржам, так что необходимость подъема на борт судна и
прикрепления швартовных канатов баржи непосредственно к кнехтам судна исключается, а риск наличия
незащищенных канатов, прикрепленных к судну, сводится к минимуму, при этом одна защита от крыс на
петлеобразном канате служит для защиты 85 ряда швартовных канатов баржи.
Как указано, защитный кожух снабжен хвостовой частью, идущей перпендикулярно плоскости кожуха или
параллельно тросу или тросам; защитный кожух предпочтительно выполнен из уголка (внутренняя
поверхность уголка опирается на трос или тросы), а хвостовая часть прикреплена к нему любым удобным
способом, например, с помощью зажимного болта, или путем привязывания к тросу несколькими витками
шнура, что позволяет удерживать защитный кожух в правильном положении на тросе.
Отверстие в защитном кожухе, через которое проходит трос или тросы, регулируется с помощью затвора, так
что независимо от того, прикреплен ли кожух к одному большому тросу, одному маленькому тросу или к
нескольким соприкасающимся тросам, размер отверстия регулируется в соответствии с потребностями.
Наше изобретение проиллюстрировано на прилагаемых рисунках 1005, на которых на рисунках 1-3 показана
предпочтительная конструкция защитного кожуха.
На фиг. 1 показан фасад; на фиг. 2 — боковой фасад; и на фиг. 3 — сечение по линии ITIT, TIT - фиг. 1, при
этом части, находящиеся за плоскостью сечения 1), удалены.
2 f 38,855 3 Рис. 4 представляет собой перспективный вид, показывающий способ, в котором одиночный
швартовочный трос с петлей, снабженный защитой от крыс, как описано здесь, приспособлен для
образования единого соединения с судном для нескольких швартовочных тросов, прикрепленных к одному из
его петлеобразных концов.
Основной элемент А защитного ограждения обычно представляет собой диск из тонкого металла, диаметр
которого достаточен для предотвращения прохождения крысы между частями веревки по обеим сторонам
ограждения; периферийные края имеют закругленные края, как показано на рисунке, или фланцы, или иную
подходящую форму, чтобы предотвратить прохождение крысы через край.
Изображенное защитное ограждение имеет плоскую поверхность и круговую периферию, но может быть
использована любая другая удобная форма, например, ограждение может иметь коническую конфигурацию
вместо плоской.
Защитный кожух А снабжен хвостовиком В, обычно имеющим угловое сечение, причем концевая часть уголка
расщеплена на вершине, а боковые стороны загнуты так, чтобы образовывать ножки Б', которые приклепаны к
защитному кожуху А, при этом внутренняя часть уголка или желоб К' приспособлены для того, чтобы лежать
на канате или канатах, которые необходимо защитить, и крепиться к ним, и служат для надежной фиксации
защитного кожуха А на канате так, чтобы его плоскость находилась под прямым углом к направлению каната.
Защитный кожух предпочтительно крепится к канату несколькими витками страховочного троса Е, один конец
которого крепится к защитному кожуху, другой конец после наматывания на канат или канаты С, а хвостовик
наматывается на один или два витка вокруг крюка, такого как Б'2, Фильг 2, образованного на конце хвостовика,
причем другой конец крепится к корабельному поручню. Конструкция защитного кожуха показана на фиг. 1-3;
В защитном кожухе А образован радиальный паз H подходящей ширины, боковые стороны которого hi
простираются от периферии кожуха до внешних краев хвостовой части B, и паз снабжен заслонкой F,
предназначенной для закрытия той части паза, которая не занята тросом C. Как показано на этих рисунках,
заслонка F представляет собой скользящую шарнирную заслонку, снабженную с одной стороны шарнирным
кронштейном 11, который скользит по шарнирному штифту b4, закрепленному кронштейнами bs,
приклепанными к защитному кожуху А; такое расположение позволяет поворачивать заслонку и перемещать
ее вдоль штифта b4. С противоположной стороны заслонка снабжена зажимом J2, приклепанным к ней,
внешний край 13 зажима загнут таким образом, чтобы зацепиться за соответствующий изогнутый край b7 на
кронштейне b3, приклепанном к защитному кожуху А.
Для фиксации защитного кожуха на тросе или тросах шарнирная заслонка F сдвигается радиально наружу до
тех пор, пока край 13 зажима /3' не выйдет за край b7' кронштейна IA3. Затем заслонка переворачивается
вокруг оси штифта b', и защитный кожух устанавливается на место на тросе или тросах. После этого заслонка
F откидывается назад и сдвигается радиально внутрь, при этом край 13 входит в зацепление с краем b7, и
заслонка 70 перемещается радиально внутрь до тех пор, пока не войдет в зацепление с тросом или тросами,
вставленными в паз H, тем самым эффективно закрывая отверстие вокруг тросов.
-Стрип E может удобно иметь один конец, прикрепленный к скобе I', закрепленной на затворе; затем страп
натягивается и обматывается вокруг хвостовой части B и канатов C, которые служат для удержания затвора в
закрытом положении и для крепления 8-дюймовой гарды к канатам. Затем один или два оборота страпа
обматываются вокруг крюка b 2 хвостовой части, а другой конец закрепляется любым удобным способом к
корабельному поручню. Мы показали, что хвостовая часть 8,5 выполнена из уголкового железа, что является
очень удобной конструкцией, но...
Очевидно, что можно использовать любой другой удобный участок. Когда к борту судна необходимо
пришвартовать несколько барж, таких как G 90 (рис. 4), мы предпочитаем прикрепить страховочный трос к
длинному отрезку швартовочного каната C', противоположные концы которого загнуты в петли в точках c 2 и c
O; один конец швартовочного каната C' прикреплен 95 к удобному кнехту si судна S.
Несколько швартовочных канатов Q прикреплены к противоположному концу швартовочного каната. Таким
образом, одного страховочного устройства A достаточно для защиты нескольких канатов Q и позволяет
избежать необходимости поднимать канаты Q на борт судна или прикреплять их к судну без страховочного
устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 105 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268856A
[]
Ф ii
и У,", '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 сентября 1926 г. № 33005/25.
Полная спецификация принята: 14 апреля 1927 г.
Усовершенствования в области высоковольтных батарей и связанные с ними разработки.
Мы, Росс Кортни и компания Limited, британская компания, и Л. Э. Полд, гражданин Великобритании,
проживающие по адресу: Аслибрук Роуд, 25, Аппер Холлоуэй, административное графство Лондон,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к высоковольтным батареям, и в частности к тем, которые предназначены для
использования в беспроводных устройствах, и имеет своей целью конструкцию, которая позволит изменять
выходное напряжение указанных батарей по желанию без разрыва цепи. Высоковольтные батареи в их
нынешней конструкции обычно снабжены множеством разъемов, предназначенных для приема так
называемой «переключающейся вилки». Когда необходимо изменить напряжение или выходное напряжение,
необходимо вынуть вилку из одного разъема в другой, тем самым разрывая цепь и создавая неприятные
помехи в основной цепи. Также было предложено соединить несколько маловольтных батарей
последовательно и подключать их в различных точках с помощью проводов, соединенных с множеством
контактных штырьков, по которым соответствующим образом расположен контактный рычаг,
предназначенный для скольжения, или расположить контактный рычаг таким образом, чтобы он
контактировал с клеммами элементов за счет вращательного движения рычага; также использовался
продольно скользящий контактный рычаг.
Согласно настоящему изобретению, батареи размещены в подходящем корпусе, а крышка снабжена
множеством пружинных пластин, предназначенных для контакта с клеммами батарей, причем некоторые из
этих пружинных пластин соединены проводами с множеством контактных штифтов, установленных на
крышке, над которыми расположен вращающийся контактный рычаг.
На прилагаемом чертеже, который иллюстрирует данное изобретение (см. стр. 50): стр. 1 представляет собой
вид спереди.
Рисунок 2 представляет собой план, а рисунок 3 — план коробки с открытой крышкой, на котором показано
расположение батарей и контактных пластин.
На чертежах батареи размещены в подходящем корпусе 1, снабженном крышкой 2, предпочтительно из
эбонита или другого изоляционного материала, причем крышка удерживается в закрытом положении одним
или несколькими крепежными устройствами 8. Внутренняя сторона крышки 2 снабжена множеством
пружинных пластин 4, расположенных таким образом, чтобы соединять батареи 5 последовательно, когда
крышка находится в закрытом положении.
Крышка 2 дополнительно снабжена необходимыми положительными и отрицательными клеммами 6 и 7, а
также множеством контактных штифтов 70 8, расположенных концентрически вокруг шпинделя 9
вращающегося пружинного контактного рычага 9; количество необходимых штифтов зависит от количества
батарей и отводимых от них контактов 75.
Для указания приблизительных значений напряжения контактов 8 80 могут быть использованы любые
подходящие средства, такие как деталь. На изображенной схеме порядок батарей обозначен пунктирной
линией на рисунке 3. Клемма 6 соединена с пластиной 11, которая контактирует с контактом батареи 85 11, а
клемма 7 соединена со шпинделем 9. Первая серия из пяти батарей образует группу и имеет отвод 12 от
пластины 12, вторая серия имеет отвод 13 от пластины 13, 90, а следующие семь батарей имеют отводы 14,
15, 16, 17, 18, 19 и 20 от пластин 14-20 соответственно, и последний контакт соединен с пластиной 21 268,856
i 1 11 i i 1 i i i 1 z 1 i p 68,866, которая контактирует с контактом батареи 21 t. Теперь, подробно описав и
Установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
представляет собой 1. Высоковольтную батарею, имеющую множество маловольтных батарей,
предназначенных для размещения в корпусе, включающем крышку для указанного корпуса, множество
контактных штифтов на ней, по которым расположен вращающийся контактный рычаг, и множество
пружинных пластин, установленных на внутренней стороне указанной крышки, предназначенных 15 для
последовательного соединения батарей в закрытом состоянии, причем некоторые из указанных пластин
имеют резьбу и соединены проводами с указанными контактными штифтами.
2
Батарея высокого напряжения, сконструированная как 20 и расположенная в основном так, как описано и
показано на прилагаемом чертеже.
Дата: 16 сентября 1926 года.
i PHILLIPSS.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1927 год.
1 __ I 1 i 1 i i 11 i 1 L 1 11 i i 1 i 1 i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Doec 81, 1925 № 33,010/2 i 5, Zj.
Полный левый конец: 8 октября 7926 г.
Завершено: 31 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства для регулирования потока или подачи бензина или другой жидкости.
Мы, Э. Ри Ннс Т О Хэм Ри и Р. Эумирнау Й ПЛ Ил ЙДЕЛЛ Бувхм Бс, майор, оба из №.
4:, Сесил Хаус, 41, Чаринг-Кросс Роуд, Лондон, W C 2, и оба британских подданные настоящим заявляют, что
характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к аппарату для
регулирования потока или подачи бензина или другой жидкости.
Согласно данному изобретению, устройство включает в себя корпус, входное отверстие из резервуара или
другого источника питания, выходное отверстие к карбюратору или другому ресиверу или потребляющему
устройству, два клапанных устройства, диска или пробки, подвижные или вращающиеся в указанном корпусе,
выступы, такие как ручка снаружи корпуса, для вращения одного из указанных дисков или пробок, средства
для упругого удержания или фиксации указанных дисков или пробок в нужном положении, которые
обеспечивают закрытие или открытие устройства для прохождения жидкости, средства на дисках или пробках,
такие как упоры, предназначенные для зацепления друг с другом и обеспечения передачи вращательного
движения, передаваемого одному диску или пробке, другому, пружинный болт или подобное устройство на
ручке или в другом месте, кольцевой ряд углублений, образованных на одном конце корпуса или в другом
месте, каждое углубление предназначено для зацепления с пружинным болтом, и средства для пропуска
жидкости через устройство, когда каждый диск или пробка находится в определенном положении
относительно упругого удерживающего или фиксирующего средства. Каждый диск удобно снабжен
углублением, в которое выступает подпружиненный ползунок или защелка, установленные в корпусе, причем
подпружиненный ползунок может образовывать седло клапана, или защелка может приводить в действие
клапан, который приспособлен для отступления от седла клапана в корпусе или для установки на него. Или, с
другой стороны, каждый диск представляет собой клапанное устройство сам по себе, причем оба
предназначены для совместной работы в качестве впускного и выпускного клапанов. Каждый диск имеет
отверстие, которое сообщается с отверстием в другом диске, когда оба диска правильно расположены
относительно друг друга и впускного и выпускного отверстий в корпусе. Вместо или в дополнение к
клапанному устройству, образованному дисками, может использоваться грибовидный клапан, который удобно
выполнен таким образом, чтобы открываться в сторону источника питания, так что давление жидкости
стремится закрыть клапан. Последний управляется подпружиненным рычагом, имеющим выступ или
подобное устройство, которое позволяет рычагу открывать клапан, когда оба диска... были приведены в
действие и заняли свои надлежащие относительные положения в корпусе. Или, если используются вилки,
одна вращательно установлена внутри другой, и каждая снабжена входными и выходными отверстиями или
каналами, при этом внутренняя вилка предпочтительно удерживается на своем месте с помощью пружины,
давление которой также передается этой вилкой на другую вилку, которая вращается в корпусе.
При реализации изобретения и в соответствии с одной простой конструкцией, корпус имеет частично
цилиндрическую форму с 75 полым удлинителем или выступом, имеющим резьбовое сопло или муфту на
входном конце и соединение на противоположном и выходном концах. Удлинитель имеет углубление или
выемку для приема и выполнения функции направляющей для ползуна, снабженной на своем внешнем конце
седлом из каучука или другого подходящего материала, а на другом конце — зубцом. Сопло удлинителя
имеет внутреннюю резьбу 85 и приспособлено для приема резьбового ниппеля, имеющего на своем внешнем
конце головку, которая может иметь поперечный паз ^ ^ 9-11 ú 357 для зацепления отверткой. Другой конец
ниппеля гладкий и приспособлен для выступа в углубление и упирания в седло клапана, когда ползунок
находится в нормальном или закрытом положении.
Корпус снабжен крышкой, закрепленной на корпусе винтами, причем внешняя сторона крышки утолщена в
области центра частично круглой части или ствола, а внутри утолщенная часть снабжена резьбовым
отверстием, предназначенным для установки полого винта или шпильки, отверстие которого служит
подшипником для шпинделя, который будет описан далее. Внутренняя сторона крышки может быть снабжена
кольцевым ободком, концентричным с полым винтом, и последний служит для удержания в нужном
положении одного из дисков, способного вращаться на полом винте.
Диск также снабжен выступающим сбоку выступом, который предназначен для вращения на кольцевом
ободке крышки.
Диск снабжен отверстием или отверстиями между ободом и его осью, а ободок диска и/или ободок крышки
имеют или соответствующим образом выполнены с радиальным отверстием или отверстиями. Диск также
снабжен частично круглым или угловатым углублением или выемкой по своей внешней периферии и
небольшим выступом или упором на одной из граней. Задняя или нижняя часть корпуса снабжена
Соседние файлы в папке патенты